Чудики обожали кататься на автомобилях.
И ненавидели математику. Сейчас попробуем объяснить почему.
Вот перед нами типичная ежедневная картина: чудик едет на работу на машине. Включил музычку, рулит понемногу, газку поддает. Бибикает на зазевавшихся пешеходов. Материт других водителей. Благодать.
Позже делится заботой с приятелем:
– Ужас! Моей машине четвертый год пошел! Пора менять.
Теперь подключаем математику.
(Некоторые из приведенных ниже значений – усредненные или округленные. Для более дорогих и мощных автомобилей цифры возрастают пропорционально).
Расчет № 1. Обывательский.
Обыватель, разумеется, ничего подобного не просчитывает, ибо одержим жаждой обладания автомобилем, во что бы то ни стало. Когда включается желание, логика отключается. Поэтому мы посчитаем сами и как бы вручим это мнение обывателю.
Авто стоит 1 миллион рублей. Срок службы – 120 тысяч километров, или 8 лет.
Допустим, среднее расстояние одной поездки (туда и обратно) – 60 километров.
Таким образом, за свою жизнь автомобиль проезжает 2000 поездок.
Следовательно, амортизация автомобиля за одну поездку (1 миллион рублей разделить на 2000 поездок) равна 500 рублей.
Расход топлива – 9 литров на 100 километров. Цена 1 литра бензина 38 рублей. Соответственно, на одну поездку уходит бензина (5,4 литра*38 рублей) на 205 рублей.
Итак, одна поездка чудика на работу на собственном автомобиле (амортизация + бензин) обходится 705 рублей.
Приплюсуем сюда дополнительные расходы за время жизни автомобиля – страховки, запчасти, ремонты, техосмотры, автомойки, штрафы, сезонные замены шин, получение и замена водительских прав и так далее.
Итого выходит в лучшем случае круглая сумма: 800 рублей стоимость одной поездки на расстояние 60 километров, или 13 рублей за 1 километр.
Это при условии, что машина куплена за свои деньги, а не в кредит.
Все поездки за 8 лет чудику обойдутся в сумму 1,6 миллиона рублей, или в сумму, равную стоимости 1,6 автомобиля. Затраты за 1 год будут составлять в среднем 200 тысяч рублей.
Здесь делаем вывод, что собственный автомобиль обходится достаточно дорого (в 10 раз дороже общественного транспорта), но все же немного дешевле такси.
Один раз живем, ма! Комфорт дороже.
Расчет № 2. Альтернативный.
Средний вес одного чудика 70 килограмм.
Снаряженная масса (без пассажиров и груза) легкового автомобиля B класса 1100-1200 килограмм. Автомобиля C класса 1300-1500 килограмм. Кроссовера 1500-1800 килограмм.
Ну, возьмем консервативно 1300 килограмм – за средний вес автомобиля.
Итак, для того чтобы некий условный чудик весом 70 килограмм переместился из одной точки в другую, необходимо затратить усилия по перемещению общей массы 1370 килограмм на это же расстояние (сумма массы чудика и автомобиля). То есть в 20 раз больше! Эффективность процесса, как вы ясно видите, уже на первоначальном этапе расчетов составляет 5%. Пять процентов – это вес чудика, которого необходимо переместить (полезный груз). И 95% используется на попутное перемещение некоего странного предмета (собственно, самого автомобиля).
Продолжаем расчет.
Главное в автомобиле двигатель. Он преобразует тепловую энергию при сгорании топлива в некоторое количество механической работы.
Возникают неизбежные потери:
1)
Несгоревшее топливо / неоптимальный режим работы двигателя;
2)
Потери тепла через систему охлаждения, с выхлопными газами;
3)
Механические потери, трение;
Короче говоря, КПД (коэффициент полезного действия) современного бензинового двигателя составляет в лучшем случае 30%.
Итак, что мы имеем на текущий момент.
5% умножить на 30% = 1,5% (полтора процента).
Это означает, что из энергии сжигания бензина, полезная работа выполняется на 1,5% (или одна часть из шестидесяти шести). Остальные 98,5% идут на нагревание и загрязнение атмосферы, и на бессмысленное перемещение масс собственно самих автомобилей туда-сюда. То есть неких крупных тяжелых артефактов, в виде хитроумных скоплений металла, пластика, стекла, резины.
Ну, как бы это вам нагляднее проиллюстрировать.
Представьте, что вы пещерный человек. Мне это совсем нетрудно представить, не знаю как вам. Используя все свои умения, навыки, организаторские способности, загоняете в пропасть стадо из шестидесяти шести мамонтов (примерно как в учебнике по древней истории). Одного кое-как за зиму всем племенем съедаете. Остальных выбрасываете.
Или, рожаете шестьдесят шесть детей, а выживает только один. От остальных маленькие холмики в поле.
Или целый год ходите на работу, вкалываете как проклятый. А вам дают зарплату только как за четыре отработанных дня.
Ну, в общем, вы поняли эффективность процесса.
Ну, так это еще лишь начало. Мы учли потери только на сгорании готового бензина в готовом автомобиле.
Для того, чтобы «счастливый» чудик мог прокатиться с ветерком, был проделан гигантский объем подготовительной работы с одной целью – обеспечить процветание автомобилей. И весь этот праздник жизни тоже кто-то должен оплачивать:
1)
Построены разветвленные сети огромных дорогих дорог. Среди полей, в тундре, наперерез лесам, серпантинами и тоннелями в горах. Занимающих по 20 процентов от площади каждого города. Асфальтируемые заново каждые несколько лет.
2)
Построены заводы по строительству дорожной техники, карьеры по добыче нерудных материалов, компании по добыче и переработке битумов, асфальтовые заводы.
3)
Построены конвейеры по сборке автомобилей.
4)
Построены заводы по производству автозапчастей, шин, лакокрасочных материалов, стекла, двигателей.
5)
Построены заводы по производству станков, инструментов, с помощью которых будут производиться автозапчасти.
6)
Ведется добыча железной руды, построены металлургические заводы, сталеплавильные печи.
7)
Построены гаражи и паркинги.
8)
Установлены автозаправочные станции.
9)
Произведены геологоразведочные работы, сооружены буровые вышки по добыче нефти. Построены нефтеперерабатывающие заводы и нефтепроводы.
10)
Сделаны затраты на рекламу.
11)
Потрачены деньги на транспортировку всего и вся вышеперечисленного.
Мало того, все перечисленное должны изготовить конкретные чудики. Добыть нефть, построить дороги, произвести автомобили и запчасти. Примерно 5% населения всей планеты работает на автомобильную индустрию и все, что с ней связано. Или 10% от всего работающего населения планеты.
А это еще не все потери.
1)
Автомобили интенсивно загрязняют атмосферу, отчего чудики чаще болеют, испытывают стрессы, живут меньше и в худших условиях. Что примечательно, не только непосредственные автовладельцы, но и все остальные жители.
2)
Зная, что автомобиль может быстро перемещать, чудики расселяются в пространстве не оптимально, выбирают работу далеко от дома. Они тратят в среднем 1 час в день на бестолковое передвижение, или 4% всей жизни, с учетом сна, работы и еды. Если же отнять неизбежные сон, еду и работу, то затраты на передвижение возрастают до 12% всего личного времени жизни.
3)
Непрерывно происходят аварии с жертвами. Не считая материального ущерба, ежегодно в автоавариях гибнет 0,015% всего населения (или 1,1 миллион чудиков, если Вам так понятнее). Ранения ежегодно получают 0,4% всего населения (или 25-30 миллионов чудиков). В пересчете на среднюю продолжительность жизни 70 лет, вероятность в течение жизни глупо погибнуть в автомобильной аварии составляет 1%, вероятность попасть в аварию и быть раненым или покалеченным составляет 25-30%.
4)
Автомобили разрушают городское пространство, делают его непригодным для нормальной жизни.
Должен заметить, что всех этих многочисленных чудиков, которые гибнут в жутких авариях, а также обеспечивают всю эту бессмысленную автомобильную круговерть, надо: родить, нянчить, воспитывать, обучать.
Нет, понятно, что они все делают сами собой. Но в глобальной экономике это и есть избыточные затраты, потери. Потому что они не смогут сделать ничего другого, гораздо более полезного.
Кроме того, по секрету говорят, что автопроизводители специально делают такие машины, которые запрограммированы на частые поломки. Чтобы получить больше продаж.
Итак, альтернативный расчет показывает, что эффективность автомобильных поездок в глобальном масштабе – ни в коем случае не превышает 1% (одного процента)!
Значительная часть современной цивилизации построена на работе ради работы. Движется вхолостую.
Так почему же тогда цена поездки на личном автомобиле такая дешевая? Ведь она должна быть, согласно расчетам, дороже как минимум на два порядка (в сто раз)?
Хитрость в том, что цена бензина учитывает только цену добычи и переработки нефти. И НЕ учитывает стоимости, которая потребуется для восстановления нефти в недрах в первоначальных объемах.
Цена добычи нефти – это затраты вора на кражу драгоценностей.
Чудики нашли бесценный клад в земле в виде нефти. И от жадности хотят его потратить на себя, прямо сейчас. После нас хоть потоп. Но нефть можно сжечь только один раз. А сто будущих поколений будут сосать лапу.
Не говоря уже о том, что сжечь нефть – это самое глупое из ее возможных применений.
Чудикам вообще свойственна расточительность и барство.
Вспомним китобойный промысел. Кашалотов убивали для одной цели – добыть у них в кишечнике кусочек амбры для приготовления дорогих духов. Вы же это знали? Ведь мясо кита несъедобное.
Или убивают огромного слона лишь ради его бивней. Чтобы изготовить популярные распятия Христа из слоновой кости.
Или истребляют кабаргу (это такие печальные олени, занесенные в Красную книгу) ради того, чтобы добыть мускус, также применяемый в дорогой парфюмерии. Убив одного взрослого самца, можно добыть 20 граммов мускуса. Один килограмм мускуса – 50 мертвых оленей.
Или для того, чтобы изготовить норковую шубу, (которую потом сожрет моль), надо убить 45 самок норок, или 25 самцов.
Однажды чуть не истребили маралов ради пантов.
Неандертальцам повезло меньше, чем маралам. Несмотря на то, что они были значительно умнее кроманьонцев, даже обладали зачатками культуры и медицины. Беда в том, что они жили в Европе. А кроманьонцы тоже хотели жить в Европе.
Таким образом, математика (царица наук) доказывает, что абсолютно все чудики, катающиеся на собственных автомобилях – круглые идиоты. За что же, спрашивается, им любить математику?
Что тут еще скажешь – они просто пещерные люди.