Адмира́льский час — выражение, появившееся при Петре I и означавшее наступление обеденного времени.
Авра́л — работа на корабле, в которой участвует весь личный состав или его большая часть.
Акселера́тор — рычаг управления подачей топлива в цилиндры двигателей внутреннего сгорания.
Анома́лия магни́тная — резкое изменение величины, а иногда и знака склонения (см. склонение магнитное).
Ахтерпи́к — концевой кормовой отсек.
Бак — носовая часть верхней палубы корабля, идущая от форштевня до фок-мачты или боевой рубки.
Бакшто́в — конец растительного троса, выпускаемый с кормы корабля, стоящего на якоре, для крепления за него находящихся на воде корабельных катеров и шлюпок.
Балла́ст (главный) — на подводных лодках водяной балласт, принимаемый в цистерны главного балласта для обеспечения погружения лодки в подводное положение.
Ба́нка — навигационный термин, обозначающий отдельно лежащую мель.
Бар — мель, лежащая поперек входа в бухту.
Барбе́т — выступ на борту корабля, предназначенный для удобства обслуживания орудия.
Барка́зы — самые большие шлюпки на кораблях (14—22-весельные), предназначенные для перевозки тяжелых грузов, большого количества людей.
Барогра́мма — специальная бумажная лента, на которой производится непрерывная запись показаний барографа.
Баро́граф — самопишущий прибор для непрерывной записи атмосферного давления.
Батале́р — специалист старшинского состава по продовольственному или вещевому снабжению личного состава корабля.
Батале́рка — помещение на корабле, где хранятся предметы вещевого снабжения.
Бачково́й — матрос или старшина, назначенный подготавливать стол к приему пищи, получать ее с камбуза и убирать посуду и столы после еды.
Биза́нь — задняя мачта при трех и более мачтах на парусном судне, а также нижний косой парус, поднимаемый на бизань-мачте.
Бимс — подпалубная поперечная связь набора корпуса корабля, служащая для поддержания палубы и придания ей жесткости.
Бо́цманская команда — подразделение экипажа корабля, ведающее якорными, швартовными и подъемными устройствами, шлюпками, рангоутом, такелажем корабля, поддержанием в чистоте верхней палубы и бортов. Прямым начальником боцманской команды является боцман.
Брест-строп (брестстроп) — широкая специальная тканая лента (сезень), охватывающая моряку, бросающему лот, плечи и грудь и надежно привязанная за спиной лотового к какому-нибудь прочно укрепленному предмету. Служит для того, чтобы моряк, бросающий лот, сбрасывающий или выбирающий мины и пр., не упал за борт.
Бу́нкер — помещение для кратковременного хранения сыпучих грузов (угля, зерна, цемента и т. п.).
Бу́хта (троса) — трос или спасть, свернутые кольцами или восьмеркой.
Бушла́т — форменная двубортная черная суконная куртка с отложным воротником и теплой подкладкой.
Ва́нты — снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с боков.
Вельбо́т — легкая, относительно узкая быстроходная мореходная шлюпка, у которой кормовые обводы почти такие же острые, как и носовые.
Вернье́р — приспособление для точной настройки радиоаппаратуры (то же, что и нониус в измерительных приборах).
Визи́р — оптический прибор, предназначенный для поиска и поимки цели, передачи целеуказания на пункт управления стрельбой, наблюдения за стрельбой и наведения на цель дальномеров, орудий и пр.
Впередсмотря́щий (вперед смотрящий) — матрос или старшина, стоящий во время тумана, плавания в опасном от мин районе, при тралении мин и вообще в сложной навигационной обстановке в носу корабля, и следящий за возникновением опасной ситуации впереди него.
Выстре́ливать (какое-либо рангоутное дерево) — то есть выдвигать его за борт.
Галс — положение судна относительно ветра. Например, левый галс, если ветер дует в левый борт.
Галью́н — уборная на корабле.
Гидро́граф — специалист, изучающий водную поверхность океана, моря в интересах мореплавания. Кроме того, гидрографы занимаются съемкой рельефа дна, очертаний берега, островов, сооружением и содержанием маяков, различных навигационных береговых знаков, обозначением фарватеров, составлением и изданием карт.
Гидрофо́н — прибор, служащий для улавливания звуковых волн, возникающих в результате работы гребных винтов, вибрации корпуса корабля. Является одной из важнейших частей гидроакустической аппаратуры.
Гонио́метр — устройство для изменения электрическим способом направленности антенны радиопеленгатора с целью определения направления принимаемых антенной радиосигналов.
Грот — вторая от носа корабля мачта и нижний парус на грот-мачте.
Гюйсшто́к — деревянный или металлический шток, на котором поднимается гюйс (флаг, поднимаемый на носу корабля).
Девиа́ция — отклонение стрелки магнитного компа́са вследствие влияния больших масс судового железа (корпуса, машин и пр.) от направления магнитного меридиана.
Дрейф — снос корабля с линии его курса под влиянием ветра или течения.
Ду́дка (боцманская) — свисток особого устройства для подачи сигналов, предваряющих команды, подаваемые голосом.
Заве́дование — оружие и технические средства корабля, а также его отдельные части и помещения, назначаемые отдельным лицам экипажа для поддержания в порядке и исправности.
«Захожде́ние» — сигнал на горне, исполняемый на кораблях при встрече начальников.
Зу́бчики, топо́рики (жарг.) — марки (специальные отметки) на лотлине, сделанные из разноцветной материи и кусочков кожи, вырезанных в виде топориков и полосок с зубцами.
Иллюмина́тор — круглое или прямоугольное окно на корабле.
Ка́бельтов — морская мера длины, равная 185,2 м.
Калори́фер — прибор для нагревания воздуха, применяемый в целях отопления, вентиляции и сушки.
Кап — люк с задвигающейся крышкой (обычно бывает на яхтах).
Караве́лла — морское парусное судно с тремя или четырьмя мачтами и сложной системой парусов. Колумб именно на каравеллах переплыл Атлантику, а Васко да Гама достиг Индии.
Карту́шка — диск (или кольцо) из немагнитного материала, укрепляемый на подвижной системе компаса для удобства ориентирования по сторонам света. На картушку наносят деления в градусах или румбах.
Каю́т-компа́ния — помещение на корабле, предназначенное для общего стола офицеров (или старшинского состава сверхсрочной службы и мичманов), а также для их коллективного отдыха, занятий, совещаний и т. п.
Квадра́нт — прибор, служащий для измерения углов отклонения стволов орудий от горизонтали.
Квартирме́йстер — в дореволюционном флоте первый унтер-офицерский чин (младший унтер-офицер).
Кильбло́ки — подпоры в виде горизонтальных брусьев, положенных друг на друга, предназначенные для постановки на них корабля в доке.
Кильва́терная струя — струя, остающаяся за кормой идущего корабля.
Кипре́гель — геодезический угломерный инструмент, употребляемый при топографической съемке.
Ки́са — плотный парусиновый мешок, в котором хранятся запасные части шлюпочного снаряжения.
Кле́вант — кусочек дерева специальной формы, вставляемый в узел на тросе, чтобы он не затянулся.
Кне́хты — парные литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные на палубе корабля (судна) и служащие для закрепления на них швартовных или буксирных концов.
Кноп — специальный узел (утолщение) на конце растительного троса для удержания его коренного конца.
Ко́мингс — лист, окаймляющий люк или дверь на корабле по их периметру.
Коммуника́ции — пути сообщения или пути следования кораблей.
«Контро́лька» (жарг.) — контрольная электролампа.
Корве́т — самое маленькое в военном флоте трехмачтовое судно с прямым парусным вооружением и 18—30 пушками, расположенными только на верхней палубе. Корветы употреблялись для посыльной и разведывательной службы.
Коносаме́нт — документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю при перевозке грузов морским путем. Коносамент является документом, удостоверяющим принятие перевозчиком груза и оговаривающим условия перевозки.
Кофферда́м — узкий водонепроницаемый отсек, отделяющий топливные цистерны от жилых и служебных помещений.
Ко́шка — поморское название длинной песчаной мели, тянущейся параллельно береговой линии.
«Краб» (жарг.) — офицерская эмблема на фуражках.
Кра́нцы первых выстрелов — герметические ящики или шкафы, установленные на палубе возле пушек, для хранения в них снарядов для первых выстрелов.
Крен — наклонение корабля в поперечной плоскости, то есть на борт.
Кренгова́ние — придание судну крена в целях осмотра, окраски и ремонта его подводной части.
Крю́йс-пе́ленг — способ определения места корабля по разновременным пеленгам одного ориентира и по перемещению корабля за промежуток времени между моментами измерения пеленгов.
Крю́йт-ка́мера — помещение на корабле, предназначенное для хранения взрывчатых веществ.
Кули́са (Стефенсона) — золотниковый привод, с помощью которого осуществляется реверс паровой поршневой машины.
Кэп (жарг.) — капитан (в морском флоте чаще всего применяется «мастер»).
Лаг — мореходный инструмент или прибор, применяемый для определения скорости корабля. Механический лаг состоит из вертушки, буксируемой на лаглине за судном, и счетчика оборотов вертушки.
Ла́глинь — линь (тонкий трос особой выделки), на котором буксируется за кораблем ручной лаг.
Ла́гом (стоять) — означает, что судно или корабль стоит бортом (лагом) к чему-нибудь. Например, лагом к волне, лагом к пристани.
Лёгость — небольшой парусиновый мешочек, наполненный песком, сплетенный каболкой (нитью, свитой из волокон пеньки по ходу часовой стрелки) и прикрепленный к бросательному концу, для которого является грузом.
Ле́ер — туго натянутый трос, служащий на корабле для ограждения борта или люка.
Ле́ерные сто́йки — металлические стойки, расположенные вдоль борта, на которые натягивается леер.
Ле́йка — деревянный или металлический ковш, служащий для вычерпывания воды из шлюпки.
Ли́дер — так до 1949 года назывались крупные (3000 и более тонн водоизмещением) быстроходные эскадренные миноносцы.
Лот — прибор для измерения глубины моря. Бывают ручные, механические, гидроакустические (эхолоты).
Ло́тлинь — линь со ввязанными в него через 20 и 50 метров специальными марками. Служит для отсчета глубины, на которую опустится брошенный в море лот.
Ло́ция — описание морей и океанов, их берегов, навигационных условий плавания, средств навигационного оборудования, гидрологических и др. данных, необходимых для безаварийного плавания в описанных районах.
Ло́цман — специалист по проводке судов при заходах в порт, плавании в каналах, узкостях.
Лья́ла — водосточные каналы между двойным дном и наружной обшивкой. В них скапливается трюмная вода, удаляемая с помощью осушительной системы.
Марс — площадка в верхней части мачты, предназначенная для наблюдения с нее.
Мегафо́н — большой рупор для подачи команд и передачи распоряжений на относительно далекие расстояния.
Мензу́ла — геодезический инструмент, применяемый для съемки местности.
Ме́рная ми́ля (точнее, мерная линия) — измеренная и специально оборудованная в море линия, на которой производятся испытания скорости кораблей, определение диаметра циркуляции и пр.
Ми́ля — морская единица длины, равная 1852,3 м.
Мол — сооружение, возводимое в море у гавани в виде прочной стены, служит для защиты порта от волн.
Мотобо́т — моторный бот.
Наве́тренный (борт) — борт судна, в который дует ветер.
Навига́ция — один из разделов науки о судовождении, рассматривающий методы вождения судов в морях и океанах при различных условиях.
Надра́ить — натянуть снасть втугую (в данном случае). Вообще же это слово имеет еще значение «начистить».
Накто́уз — шкафик из дуба, красного дерева или силумина, прочно прикрепляемый к палубе корабля и служащий для установки на нем котелка компаса.
Невя́зка — штурманский термин, обозначающий несхождение счисленного места корабля с истинными координатами, в которых он находится.
Нок — оконечность всякого горизонтального или наклонного рангоутного дерева на корабле (напр., нок гафеля, т. е. специального рея, укрепленного наклонно в верхней части мачты).
Обве́с — парусиновый занавес, припшурованный к леерным ограждениям сигнальных и дальномерных мостиков, к щитам артиллерийских орудий и пр. Служит для защиты от ветра и водяных брызг.
Обсерва́ция — определение места корабля в море с помощью береговых предметов, нанесенных на карту, или по положению светил.
Оверки́ль (шутл.) — переворот вверх килем.
Овершта́г — поворот парусного судна, идущего против ветра, на новый галс, при котором нос судна пересекает линию ветра.
О́рдер — детально разработанное взаимное расположение кораблей и сил корабельного охранения в походном порядке, создаваемое с целью обороны.
Паёл — деревянный или металлический настил в трюмах и машинных отделениях судов и кораблей.
Пакетбо́т — почтово-пассажирское судно, применявшееся ранее в Англии.
Пакга́уз — закрытое складское помещение для хранения грузов при железнодорожных станциях, портах, таможнях и др.
Пал — чугунная или каменная тумба на берегу или причале, за которую заводятся швартовы кораблей.
Паралле́льная лине́йка — прокладочный (штурманский) инструмент, состоящий из двух линеек, соединенных между собой металлическими тягами на шарнирах, равной длины. Делаются линейки обычно из пальмового, грушевого или черного дерева.
Па́сики — ремни для ношения кортика или пистолета (на флоте).
Пе́ленг — угол между меридианом, проходящим через центр картушки компаса, и направлением на наблюдаемый предмет, считая от норда по движению часовой стрелки.
Пе́ленгатор — прибор, устанавливаемый на магнитном компасе или репитере гирокомпаса, с помощью которого определяют направление на ориентиры и небесные светила, видимые с корабля.
Пело́рус — колонка, на которую устанавливается репитер гирокомпаса. Обычно размещается на крыльях мостика корабля. На пелорусах устанавливаются пеленгаторы.
Перебо́рка — вертикальная перегородка на судне, отделяющая одно помещение от другого. Переборки могут быть поперечными и продольными.
Пи́ллерс — вертикальная стойка, служащая опорой для палубы.
Пирс — причальное сооружение в портах, расположенное перпендикулярно (или под углом) к берегу или причалу.
Плавба́за (база плавучая) — вспомогательное судно, предназначенное для обеспечения базирования, ремонта, материально-технического снабжения соединений кораблей (подводных лодок, катеров и пр.).
Планше́т — доска, к которой прикрепляется плотная бумага с нанесенной на нее сеткой, используемой при артстрельбах, боевом тралении и т. д.
Пла́ншир (пла́нширь) — деревянный брус, устанавливаемый поверх фальшборта или леерного ограждения.
Поворо́тный буй — плавучий знак в виде большого металлического поплавка конической или шарообразной формы, пройдя который суда обязаны резко изменить курс.
По́дволок — внутренняя сторона палубной обшивки, потолок помещения, находящегося под палубой.
Подтова́рник — поделочные лесоматериалы, употребляемые для мелких построек, стропил, оконных и дверных косяков и т. п.
Полуба́к — носовая надстройка любой высоты на баке корабля.
Прокла́дка — нанесение на карту линии пути судна, то есть его курса на каждом из участков плавания. Прокладку ведет штурман корабля.
Радиопеленга́тор — судовой радиоприемник особого устройства, при помощи которого определяется пеленг на радиомаяк или другой источник радиоволн, обозначенный на карте. С помощью двух радиопеленгов определяют место корабля.
Размагни́чивание корабля — мероприятия, направленные на снижение напряженности магнитного поля корабля для уменьшения опасности от подрыва корабля на магнитных и индукционных минах.
Ранго́ут — мачты, реи, стеньги, гафели, гики, бушприт и пр. деревья, на которые ставятся паруса.
Рандеву́ — место, назначенное для встречи отдельных кораблей или соединений кораблей.
Расхо́д — пища, оставленная на камбузе для лиц, занятых вахтой или дежурной службой и вследствие этого не сумевших принять пищу в предназначенное для этого распорядком дня время.
Ратье́р (жарг.; правильно: «фонарь Ратьера») — устаревший теперь светосигнальный прибор, применявшийся когда-то для световой сигнализации в темное время суток и дававший узкий луч света, посылаемый в нужном направлении.
Рекогносциро́вка — осмотр и обследование местности с целью выбора опорных пунктов или мест для их постройки, для выявления сведений о противнике и пр.
Рекордогра́мма — запись эхосигналов на рекордерной бумаге, представляющая собой графическую зависимость дистанции до подводной цели от времени.
Репетова́ть — повторять.
Ро́ба (жарг.) — рабочее обмундирование матросов и старшин срочной службы.
Ропа́к — отдельно торчащая ребром льдина на относительно ровной поверхности льда.
Ро́стры — часть палубы средней надстройки корабля, имеющая вид платформы и поддерживаемая стойками над верхней палубой. На рострах обычно размещают шлюпки, барказы, самолеты.
Румб — единица угловой меры, равная 1/32 части окружности. Картушка гирокомпаса разбита на 32 румба.
Ру́мпель — одноплечий или двуплечий рычаг, насаженный на голову руля. Посредством его производится перекладка руля.
Рунду́к — закрытый ящик или ларь, в котором матросы хранят свое имущество.
Рым — металлическое кольцо, продетое в обух, то есть в отверстие в головке винта, в планке и т. п. Служит для крепления с его помощью тросов.
СБР — станция безобмоточного размагничивания кораблей.
Секста́н — морской угломерный инструмент, служащий для определения места судна в открытом море по высоте видимых светил (солнца, звезд и т. п.).
Склоне́ние магни́тное — угол между истинным географическим и магнитным меридианом. Разница направлений магнитного и истинного меридианов объясняется тем, что полюса магнитный и географический находятся не в одной точке. Поэтому склонение в различных пунктах земного шара имеет различную величину и доходит до 180° в местах, расположенных между географическим и магнитным полюсами.
Скоб-тра́п — вертикальная лестница из стальных скоб, приваренных к мачте, башне и т. п.
Слип — поперечный стапель для постройки и спуска на воду кораблей.
СНИС — служба наблюдения и связи.
Соля́р — топливо, применяемое в двигателях с воспламенением от сжатия.
Спарде́к — самая верхняя непрерывная палуба у спардечных судов. В настоящее время такие суда не строятся.
Спи́кер (жарг.) — громкоговорящая командная связь на судне.
Ство́рный знак — береговой знак, устанавливаемый на берегу в паре с другим створным знаком; с их помощью определяют направление движения судна при их совмещении.
Стре́лы грузовые — часть судового грузового устройства, представляющая собой деревянные или металлические брусья различной конструкции, с помощью которых производится подъем и спуск грузов при погрузке и разгрузке судов.
Строп — кольцо или петля из стального или пенькового троса для подхвата грузов при их погрузке и выгрузке.
Схо́дня — доска с набитыми поперек нее брусками, которая служит для схода людей со шлюпки или с корабля на берег.
Счисли́мая высота светила — высота светила, вычисленная по сферическим формулам.
Такела́ж — общее название всех снастей на судне или вооружение отдельной мачты, употребляемое для крепления рангоута, управления им и парусами.
Та́мбур — небольшое помещение на открытой палубе у входных люков машинных отделений, кубриков, пассажирских помещений и т. п. Он предохраняет внутренние помещения корабля от прямого попадания в них дождя, брызг и др.
Та́нки — цистерны на корабле для хранения жидких грузов (топлива, воды, масел).
Тари́ровать — градуировать измерительные приборы и устройства.
Твинде́к — междупалубное пространство во внутренней части корпуса сухогрузного судна. Служит для размещения грузов и пассажиров.
Телегра́ф маши́нный — прибор для передачи приказаний с поста управления кораблем в машинное отделение о пуске, остановке, изменении режима работы двигателей.
Те́ндер — самый малый военный палубный корабль времен парусного флота. Обычно одномачтовый.
Теодоли́т — геодезический угломерный инструмент, позволяющий определять высоты предметов и направление на них.
Тифо́н — прибор для производства звуковых сигналов на маяках и судах. Действует с помощью сжатого воздуха.
Топ — верхний конец всякого вертикального дерева на судне. Например, мачты, стеньги и т. п.
Торо́сы — нагромождения льдин друг на друга под влиянием напора ледяных полей, ветров, волнений воды. Высота их достигает 7—9 метров.
Трал — буксируемое кораблем устройство, предназначенное для траления мин. (Есть и рыболовные тралы, предназначенные для ловли рыбы.)
Тра́льщик — боевой корабль, предназначенный для обнаружения и уничтожения мин.
Трехфла́жный свод военно-морских сигналов — сигнальные сочетания из трех флагов, каждое из которых имеет свое значение, записанное в своде.
Триангуляцио́нный знак — специальный знак, устанавливаемый на местности, служащий исходным пунктом для топографической съемки и других геодезических работ.
У́зел — единица скорости корабля, соответствующая одной миле в час (1852,3 м/час).
У́тка — двурогая планка для временного крепления снастей.
Фал — снасть для подъема реев, гафелей, флагов, парусов и пр.
Фальшбо́рт — легкий стальной пояс бортовой обшивки, расположенный выше открытой палубы для ее ограждения и защиты от волн.
Фальшфе́йер — тонкая бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, горящим ярким пламенем белого цвета. Применяется для подачи сигналов в темное время суток.
Фарва́тер — безопасный путь плавания судов среди различного рода препятствий, отмеченный на карте и обозначенный средствами навигационного оборудования.
Фелю́га — старинное небольшое средиземноморское быстроходное парусное судно с латинским вооружением (с треугольными парусами) и наклоненной вперед фок-мачтой.
ФКП — флагманский командный пункт.
Флагшто́к — деревянный пли пустотелый металлический шток, установленный в корме корабля для подъема и несения Военно-Морского флага при стоянке корабля на якоре или у стенки.
Флагшту́р (жарг.) — флагманский штурман.
Фок-ма́чта — первая, считая от носа к корме, мачта на судне.
Фо́рдевинд — поворот на другой галс парусного судна, идущего по ветру, то есть когда ветер дует судну в корму.
Форпи́к — носовой отсек, простирающийся от форштевня до первой поперечной переборки.
Форште́вень — передняя вертикальная или наклонная часть набора корпуса корабля, образующая его носовую оконечность и служащая продолжением киля.
Фрега́т — в парусном военном флоте трехмачтовый корабль, второй по величине после линейного корабля. Фрегаты предназначались главным образом для крейсерской и разведывательной службы.
Хроно́метр — пружинные часы со сложным механизмом и высокой точностью хода.
Цели́к — величина угла упреждения на ход цели, боковой ветер и т. п., то есть поправка для горизонтального наведения при артиллерийской стрельбе.
ЦПУ — центральный пост управления кораблем.
Шва́бра — метла из хорошо разбитой ворсы на короткой ручке. Служит для протирания палубы.
Шво́рка — бечевка, шнурок.
Шипша́ндлер — агент, поставляющий на суда, находящиеся в заграничном порту, продовольствие, снаряжение для судна и предметы обихода для экипажа.
Шка́нцы — часть верхней палубы между грот- и бизань-мачтами. В дореволюционном флоте шканцы считались почетным местом корабля. Здесь перед строем зачитывались законы, манифесты, приказы, приговоры.
Шкафу́т — часть верхней палубы между фок- и грот-мачтами.
Шки́пер — командир на несамоходном судне.
Шко́ты — снасти бегучего такелажа. Служат для управления парусами, то есть для постановки их в нужное положение относительно ветра.
Шне́ка — одно- или двухмачтовое парусное рыбацкое судно, промышлявшее в Белом море и у мурманского побережья.
Шпанго́уты — основные части набора корпуса корабля, придающие ему поперечную прочность. Они являются как бы ребрами, к которым крепится бортовая обшивка.
Шпига́ты — сквозные отверстия в борту судна или в фальшборте для стока воды с палубы.
Шпиль — якорная машина с вертикальным валом, предназначенная для выбирания якорной цепи и подъема якоря.
Шпринг — трос, ввязанный в скобу станового якоря или взятый за якорную цепь, а также завезенный с кормы верп, чтобы при перемахе ветра или течения удержать корабль в определенном положении.
Штерт (шкерт) — тонкий короткий конец троса.
Шхи́перская (шкиперская) — специальное помещение на корабле, в котором хранится шкиперское имущество (якоря, тросы, брезент, блоки, гаки и пр.).
Шху́на — парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косое вооружение.
Электронавигацио́нные приборы — электромеханические приборы, применяемые в судовождении. К ним относятся: гирокомпас, эхолот, гидравлический и электромеханический лаги, автоматический прокладчик курса, авторулевой и др.
Эхоло́т — лот, работающий на гидроакустическом принципе.
Ют — кормовая часть верхней палубы судна.
Я́гель — род лишайника в виде маленьких сереньких кустиков, растущих в тундре и на болотах, так называемый олений мох.
Я́корь-цепь — специальная цепь, скрепляющая якорь с кораблем.