Примечания: ДМП — длина между перпендикулярами — расстояние между форштевнем и ахтерштевнем. Эта длина ближе всего соответствует длине ватерлинии. Под шириной понимается максимальная ширина. Глубина трюма определяется как высота между днищем корабля и уровнем нижней спальной палубы. Осадка дана по уровню ватерлинии в нагруженном состоянии. Водоизмещение приведено в гак называемых «длинных» тоннах. Длинная тонна равна массе океанической воды объемом 35 куб. футов и составляет 1.016 метрической тонны. Именно в таких тоннах традиционно измеряют водоизмещение кораблей в англосаксонских странах. Даты по мере возможности уточнены. В некоторых случаях точная дата неизвестна (например, дата закладки фрегата President) и приводится наиболее правдоподобная дата, отмеченная знаком (?). Численные значения почерпнуты из ряда источников, в том числе The Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS), The History of the American Sailing Navy Чейпла и Sailing Warships of the United States Navy Кейнн. Основным источником служил DANFS, содержащиеся в нем данные подвергались сомнению только в случае резкого противоречия с данными, содержащимися в большинстве других надежных источников.
Единицы измерения традиционные: футы, дюймы, тонны и фунты, — принятые в то время в Соединенных Штатах. Если прямые численные данные оказывались недоступны (например, осадка и водоизмещение Independence в доступных источниках соответствуют его первоначальному состоянию линейного корабля, а не фрегата), автор проводил оценку, опираясь на имеющуюся информацию. К сожалению, далеко не все удалось достоверно восстановить, даже на флоте Соединенных Штатов бывают пробелы в документации. Поэтому часть цифр представляет собой всего лишь наиболее похожие на правду приближения.
Фрегаты Хамфриза
United States
Заложен: декабрь 1794. Хамфриз. Филадельфия.
Спущен на воду: 10 мая 1797 г.
Введен в строй: 11 июля 1798 г.
Размеры. ДМП 175 футов, ширина 43 фута 6 дюймов, высота трюма 14 футов 4 дюйма, осадка 21 фут 4 дюйма.
Численность экипажа: 365–450 человек.
Водоизмещение: 1576 тонн
Первоначальное вооружение: 30х24-фунтовых и 14x12-фунтовых пушек.
История: Фрегат United States прошел капитальный ремонт в 1807 году. После участия в квази-войне и войне 1812 года он присоединился к средиземноморскому флоту и вошел в состав эскадры коммодора Бейнбриджа. В Соединенные Штаты фрегат вернулся в 1819 году. В период с 1819 по 1924 г. фрегат находился в ремонте, а затем до 1827 г. входил в состав тихоокеанской эскадры. В 1830–1832 гг. фрегат прошел крупное переоборудование. Полностью модернизированный фрегат получил и новое вооружение: 34 32-фунтовые пушки и 20 32-фунтовых каронад. В 1833–1838 гг. фрегат находился на Средиземном морс, а в 1839–1840 гг. пребывал в американских водах. В 1841 году фрегат прошел очередной ремонт, а затем В 1842–1844 гг. был флагманом тихоокеанской эскадры. В 1845 г. корабль пребывал в резерве, а в 1846 г. его включили в состав африканской эскадры, занимавшейся борьбой с работорговцами. В 1847–1848 гг. фрегат служил в европейских водах. Затем вплоть до 1861 г. он находился на консервации в Норфолке. В апреле 1861 г. верфь Норфолка заняли конфедераты. На службе у южан фрегат оставался до 1862 г… когда конфедераты, покидая Норфолк, затопили фрегат. Позднее его подняли:, но в 1865 г. отправили на слом.
Constitution
Заложен: ноябрь 1794 г., Харт, Клсгорн. Бостон.
Спущен на воду: 10 октября 1797 г.
Введен в строй: 22 июля 1798 г.
Размеры: ДМП 175 футов, ширина 43 фута 6 дюймов, глубина трюма 14 футов 4 дюйма, осадка 21 фут 4 дюйма.
Водоизмещение: 1576 тонн.
Экипаж: 450 человек.
Первоначальное вооружение: 30 24-фунтовых и 14 12-фунтовых пушек.
История. После войны 1812 года Constitution обрел славу. В период между 1815 и I860 гг. он совершил семь трехлетних походов. Четыре раза он служил на Средиземном море: 1821–1823, 1823–1828, 1835–1837 и 1848–1851. В 1839–1841 гг. фрегат служил на юге Тихого океана, в 1842–1843 гг. находился в американских водах, а в 1852–1855 гг. участвовал в борьбе с работорговцами. В период между 1844 и 1846 г. Constitution совершил кругосветное плавание иод командой «Бешенного» Джека Персиваля. В 1830 г. фрегат едва не был продан, когда комиссия признала его не обладающим надлежащими мореходными качествами. Но общественное мнение, подогретое поэмой Оливера Уэнделла Холмса «Старые Железнобокие» заставило военных отремонтировать корабль. После капитального ремонта в 1833 г. фрегат прослужил на флоте еще двадцать лет. В I860 г. фрегат передали Военно-морской академии в качестве учебного корабля. Сначала портом приписки фрегата был Аннаполис, Мэриленд, а затем его перевели в Провиденс, Род-Айленд. В годы гражданской войны фрегат снова находился в Аннаполисе, оставаясь там и после войны до 1871 г. В 1877 г. он перевозил американские экспонаты на Парижскую Выставку. Во время возвращения корабль сел на мель у берегов Британии. Британский флот выделил средства на съем корабля е мели и ремонт его в Портсмуте, В 1879–1882 гг. фрегат служил учебным парусным судном, а затем его отбуксировали в Портсмут, Нью-Гэмпшир, Здесь корабль поставили к стенке и использовали в качестве блокшива вплоть до его столетнего юбилея. В 1905 г. корабль отбуксировали в Бостон и частично реставрировали. Полную реставрацию корабль прошел в 1920-е гг., а в 1931 г. Constitution снова ввели в строй как почетный флагман Атлантического флота США. В 1971 г. корабль прошел очередной ремонт. С этого времени фрегат выступает в роли музея, в настоящее время он стоит в гавани Бостона.
President
Заложен: ноябрь 1797 г.?. Чизмсн. Нью-Йорк.
Спущен на воду: I апреля 1800 г.
Введен в строй: 10 августа 1800 г.
Размеры: ДМП 175 футов, ширина 43 фута 6 дюймов, глубина трюма 14 футов 4 дюйма, осадка 21 фут 4 дюйма.
Водоизмещение: 1576 тонн.
Экипаж: 450 человек.
Первоначальное вооружение: 30 24-фунтовых и 22 12-фунтовых пушек.
История: President имел короткую, но активную карьеру. В период войны с алжирскими пиратами он совершил два похода на Средиземное морс. Поначалу форштевень фрегата украшала носовая фигура президента Джорджа Вашингтона, но после столкновения с фрегатом Constitution фигуру заменили абстрактным узором. В январе 1815 г. President был захвачен британцами и отбуксирован в Британию. Корабль получил повреждения в бою. а затем попал в сильный шторм, так что едва не затонул по дороге. Британцы не стали восстанавливать полуразрушенный корабль и списали его в 1818 году. Тем не менее, в 1815 г. корабль обмерили и построили его точную копию, внешне очень похожую на прототип. HMS President спустили на воду в 1824 г., он долгое время служил в составе британского флота.
Корабли военного времени
Columbia
Заложен: 1813 г… Вашингтонская военно-морская верфь.
Спущен на воду: нет.
Введен в строй: нет.
Размеры: ДМП 175 футов, ширина 44 фута 6 дюймов, глубина трюма 13 футов 6 дюйма.
Водоизмещение: 1508 тонн.
Экипаж: 400 человек
Первоначальное вооружение: 32 24-фунтовые пушки и 20 42-фунтовых каронад.
История: Фрегат Columbia был заложен на Вашингтонской военно-морской верфи после начала войны 1812 года в рамках программы по развитию флота после первых побед американских фрегатов. Корабль был почти достроен, когда в 1814 г. Мэриленд занял британский десант. Корпус фрегата уже был обшит медными листами, до спуска на воду оставалось десять дней. Сотрудники верфи сожгли фрегат, чтобы он не попал в руки британцев.
Guerriere
Заложен: ноябрь 1813 г… Грайс. Филадельфия.
Спущен на воду: 20 июня 1814 г.
Введен в строй: 15 мая 1815 г.
Размеры: ДМП 175 футов, ширина 44 фута 6 дюймов, глубина трюма 13 футов 6 дюймов.
Водоизмещение: 1508 тонн.
Экипаж: 400 человек
Первоначальное вооружение: 33 24-фунтовых пушки и 20 42-фунтовых каронад.
История: Первоначальное название Continental, но позднее кораблю присвоили имя первого захваченного фрегатом Constitution трофея. Фрегат был готов в конце 1814 г., но до конца года оставался в порту, блокированном британцами. В море корабль вышел только летом 1815 года. Его тут же направили на Средиземное море в состав одной из двух эскадр, выделенных для войны с африканскими пиратами. Фрегат захватил алжирский флагмана фрегат Mcshuda и 22-пушечный бриг Estcdi. вынудив алжирских пиратов капитулировать. Следом без боя капитулировали Тунис и Триполи. В ноябре 1815 г. фрегат Guerriere вернулся в Новый Свет и встал на ремонт. В 1818 г. он снова приступил к службе, и на протяжении 1819 г. плавал в европейских водах. В 1820 г. он прибыл в Норфолк, где на протяжении следующих семи лет служил в качестве учебного судна. В период с 1828 по 1831 гг. фрегат Guerriere совершил еще один боевой поход в качестве флагмана тихоокеанской эскадры. В 1831 г. фрегат поставили у стенки в Норфолке, а в 1841 г. отправили на слом.
Java
Заложен: 1813 г., Фланаган & Парсонс, Балтимор.
Спущен на воду: 4 января 1814 г.
Введен в строй: август 1815 г.
Размеры: ДМП 175 футов, ширина 44 фута 6 дюймов, глубина трюма 13 футов 8 дюймов.
Водоизмещение: 1511 тонн)
Экипаж: 400 человек
Первоначальное вооружение: 33 24-фунтовые пушки и 20 42-фунтовых каронад.
История: Построен в трудных условиях войны 1812 года. Фрегат Java популярностью никогда не пользовался и особо ничем не прославился. Направленный на Средиземное морс в 1815 г., он опоздал к главным событиям кампании из-за проблем с оснащением. Прослужив год на Средиземном морс (с начала 1816 до февраля 1817 г.). фрегат вернулся в Штаты для ремонта. В следующий раз фрегат вышел в море лишь в 1827 г. и снова направился на Средиземное море. В Норфолк он вернулся в 1831 г., снова нуждаясь в серьезном ремонте. В дальнейшем он использовался в качестве блокшива, продолжая разрушаться. В 1842 г. его отправили на слом.
Фрегаты «постепенного роста»
Potomac
Заложен: август 1819 г… Вашингтонская военно-морская верфь.
Спущен на воду: март 1822 г.
Введен в строй: 1831 г.
Размеры: ДМП 177 футов 10 дюймов, ширина 46 футов 2 дюйма, глубина трюма 14 футов 6 дюймов, осадка 20 футов 6 дюймов.
Водоизмещение: 1726 тонн.
Экипаж: 480 человек
Первоначальное вооружение: 8 8-дюймовых пушек и 42 32-фунтовых пушек.
История: Первый из спущенных на воду фрегатов «постепенного роста» флота, фрегат Potomac получил старомодную квадратную корму. В строй фрегат ввели лишь в 1831 г. и направили его на Малайи с целью борьбы с пиратами. Фрегат под командованием капитана Джона Даунза высадил в районе Каллах-Батгу на Суматре (современный Куала-Бату) десант численностью 282 солдата и матроса. В ходе боя были убиты вожак пиратов По Мохаммед и 150 его приспешников. Вернувшись в 1834 г. в Бостон, фрегат совершил два похода в Бразилию (1834–1837 и 1840–1842), а также в Вест-Индию (1844–1845 и 1846–1847). Во время американо-мексиканской войны фрегат поддерживал десант на Вера-Круз. В 1855–1856 гг. фрегат был флагманом атлантической эскадры. Potomac участвовал в блокаде побережья Мексиканского залива в годы гражданской войны в качестве транспорта. В период между 1867 и 1877 гг. фрегат использовался в качестве блокшива. В 1877 г. его продали на слом.
Brandywine
Заложен: 20 сентября 1821 г., Вашингтонская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 16 июня 1825 г.
Введен в строй: 25 августа 1825 г.
Размеры: ДМП 175 футов, ширина 45 футов, глубина трюма 14 футов 4 дюйма, осадка 22 фута.
Водоизмещение: 1708 тонн
Экипаж: 467 человек
Первоначальное вооружение: вероятно 32 32-фунтовых пушек и 30 32- фунтовых каронад.
История: Второй заложенный фрегат «постепенного роста» первым встал в строй. Это был первый фрегат, получивший новую эллиптическую корму. Его достроили для сопровождения маркиза де Лафайетта во Францию после его визита в 1824 году. При закладывании кораблю присвоили имя Susquehanna, но затем его заменили на Brandywine в намять о сражении при Брэндиуайн-Крик, где Лафайетт сыграл заметную роль. Доставив в конце 1825 г. Лафайетта во Францию, фрегат присоединился к средиземноморской эскадре. В период между 1826 и 1851 гг. фрегат почти постоянно находился в море. Он трижды ходил в Средиземное морс, дважды был на Тихом океане (в том числе один раз в роли флагмана), по одному разу посетил Мексиканский залив, Ист-Индию и Бразилию. С 1851 по 1861 г. фрегат стоял на консервации на военно-морской верфи в Нью-Йорке. В 1861 г. фрегат переделали в транспорт, который курсировал между Хемптон-Роудс, Балтимором и Чесапикской бухтой. 3 сентября 1864 г. на корабле вспыхнул пожар, уничтоживший корабль.
Columbia
Заложен: ноябрь 1825 г… Вашингтонская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 9 март 1836 г.
Введен в строй: май 1838 г.
Размеры: ДМП 175 футов, ширина 45 футов, глубина трюма 13 футов 4 дюйма, осадка 22 фута.
Водоизмещение: 1726 тонн.
Экипаж: 480 человек
Первоначальное вооружение: 4 8-дюймовых пушек, 28 32-фунтовых пушек и 22 42-фунтовых каронад.
История: во время своего первого боевого похода (1838–1840) Columbia служила флагманом американской эскадры в Ист-Индии. По дороге туда эскадра обогнула мыс Доброй Надежды, а на обратном пути прошла через мыс Горн, таким образом, совершив кругосветное путешествие. В 1842 г. корабль служил флагманом атлантической эскадры, а затем совершил поход в Бразилию. С июля 1842 по октябрь 1847 г. фрегат находился в походе, сначала в Бразилии, затем на Средиземном море. С 1847 по 1861 фрегат находился на консервации в Норфолке, лишь в 1853–1855 гг. его расконсервировали для участия в боевом походе в составе атлантической эскадры. В этом походе фрегат нес десять 8-дюймовых и 40 32-фунтовых пушек. В 1861 г., отступая из Норфолка, северяне сожгли фрегат, чтобы он не попал в руки конфедератов.
Savannah
Заложен: июль 1820 г… Бруклинская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 24 мая 1842 г.
Введен в строй: 15 октября 1843 г.
Размеры: ДМП 175 футов, ширина 45 футов, глубина трюма 14 футов 4 дюйма, осадка 22 фута 8 дюймов.
Водоизмещение: 1726 тонн.
Экипаж: 480 человек
Первоначальное вооружение: 4 8-дюймовых и 28 32-фунтовых пушек, 22 42-фунтовых каронад.
История: Свой первый боевой поход фрегат совершил в 1844 г… будучи флагманом тихоокеанской эскадры. Когда в 1846 г. началась война с Мексикой, эскадра захватила Монтерей в Калифорнии. В 1847 г. фрегат ушел в Нью-Йорк на ремонт. В 1849–1852 гг. фрегат снова служил флагманом тихоокеанской эскадры. После очередного ремонта Savannah на три года убыла в Бразилию. Некоторые моряки считали Savannah лучшим по мореходности фрегатом американского флота. В середине 1850-х гг. конструкция тяжелого фрегата стала неоптимальной. Появление тяжелых пушек. стреляющих снарядами, сделало бессмысленным существование на борту тяжелых бортовых батарей. Одна 8- или 10-дюймовая пушка Далгрена была мощнее четырех 32-фунтовых пушек. В 1857. фрегат переделали в шлюп. Спардек был срезан, на его месте по левому борту установили две 10-дюймовые пушки. Главную орудийную палубу перенесли, оставив на ней 22 пушки: 8-дюймовые и 32-фунтовыс. В роли шлюпа Savannah в 1861 г. захватила два конфедератских судна. В феврале 1862 г. Savannah переделали в учебное судно и передали его Военно-морской академии. После учебного похода 1870 г. корабль поставили к стенке, а в 1883 г. продали на слом.
Cumberland
Заложен: 1825 г… Бостонская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 24 мая 1842 г.
Введен в сгрой: ноябрь 1843 г.
Размеры: ДМП 175 футов, ширина 44 футов, глубина трюма 13 футов 4 дюйма, осадка 21 фут I дюйм.
Водоизмещение: 1726 тонн.
Экипаж: 400 человек
Первоначальное вооружение: 10 8-дюймовых пушек и 40 32-фунтовых пушек.
История: Спущен на воду спустя два десятилетия после закладки. В период с 1843 по 1845 г. фрегат служил на Средиземном море. Вернувшись в Штаты, фрегат служил флагманом атлантической эскадры в 1846 г… а также участвовал в боевых действиях в акватории Мексиканского залива в ходе американо-мексиканской войны. Поход завершился в 1848 г. в составе атлантической эскадры. Фрегат совершил еще два похода на Средиземное море в периоды 1849–1851 и 1853–1855 гг. В 1857 г. Cumberland переделали в шлюп, вооружив его также, как и Savannah. В период с 1857 по 1859 г. шлюп входил в состав африканской эскадры, занимавшейся борьбой с работорговцами. Cumberland находился на ремонте в Норфолке, когда в 1861 г. Вирджиния откололась от Соединенных Штатов. Северяне отбуксировали шлюп. Его наскоро починили и ввели в строй. Шлюп входил в состав атлантической эскадры блокады побережья в Хэмптои-Роудс. 8 марта 1862 г. шлюп был таранен пароходом конфедератов Virginia. После тарана шлюп мгновенно затонул.
Raritan
Заложен: сентябрь 1820 г., Филадельфийская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 13 июня 1843 г.
Введен в строй: 1 декабря 1843 г.
Размеры: ДМП 175 футов, ширина 45 футов, глубина трюма 14 футов 4 дюйма, осадка 22 фута 8 дюймов.
Водоизмещение: 1726 тонн.
Экипаж: 480 человек
Первоначальное вооружение: 4 8-дюймовых и 28 32-фунтовых пушек и 22 42-фунтовые каронады.
История: В начале 1840-х гг. появился паровой двигатель. Предпринимались попытки переделать находящийся на стапеле фрегат Raritan в винтовой паровой фрегат. Но попытка не удалась, фрегат достроили как обычный парусник. Как и другие систершипы, Raritan оказался отличным парусником. В 1844–1845 гг. он служил в южной Атлантике. В 1846 г. вошел в состав атлантической эскадры и участвовал в блокаде побережья Мексиканского залива в ходе американо-мексиканской войны. После войны фрегат служил флагманом вестиндской эскадры в 1849 г. и атлантической эскадры в 1850 году. В 1851 г. Raritan патрулировал тихоокеанское побережье Южной Америки от Панамы до мыса Горн. В 1853 г. фрегат вернулся в Соединенные Штаты и встал на ремонт в Норфолке. В апреле 1861 г. Raritan сгорел в порту вместе с Columbia, когда северяне уходили из Норфолка.
St. Lawrence
Заложен: 1826 г… Норфолкская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 25 марта 1847 г.
Введен в строй: 17 августа 1848 г.
Размеры: ДМП 175 футов, ширина 45 футов, глубина трюма 14 футов
4 дюйма, осадка 22 футов 8 дюймов.
Водоизмещение: 1726 тонн.
Экипаж: 480 человек
Первоначальное вооружение: 42 32-фунтовые пушки. 8 8-дюймовых пушек.
История: Фрегат стоял недостроенным так долго, что в 1842 г. его постройку приостановили, а выделенные деньги направили на строительство паровых кораблей. Американо-мексиканская война заставила морское начальство вспомнить о заброшенном фрегате, но в строй он вошел уже после того, как война закончилась. В 1849 г. фрегат использовался в качестве учебного судна, посетил Британию. Францию и Германию. На борту фрегата в этот период плавало много германских мичманов. После похода с фрегата сняли вооружение и использовали в качестве транспорта для доставки американских экспонатов на Лондонскую всемирную выставку 1851 года. Затем St. Lawrence совершил два похода на Тихий океан (1851–1855 гг. на север океана и 1856–1859 гг. на юг океана). В 1859 г. корабль прибыл к берегам Парагвая в качестве средства политического давления. Международный инцидент удалось исчерпать дипломатическими средствами. В 1861–1862 гг. фрегат входил в состав эскадры, блокирующей атлантическое побережье КША, захватив в это время одно судно конфедератов. 8 апреля 1862 г. в районе Хемптон-Роудс фрегат был вместе с Cumberland и Congress, но сумел избежать потопления, скрывшись в темноте. В 1863 г. фрегат переделали в транспорт и поставили на якорь в Норфолке после освобождения города. После войны корабль использовался в Норфолке в качестве блокшива для размещения морской пехоты. В 1875 г. корабль продали на слом.
Santee
Заложен: август 1821 г… Портсмутская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 16 февраля 1855 г.
Введен в строй: 8 июня 1861 г.
Размеры: ДМП 190 футов, ширина 45 футов, глубина трюма 14 футов 5 дюймов, осадка 22 фута.
Водоизмещение: 1776 тонн.
Экипаж: 480 человек
Первоначальное вооружение: две 64-фунтовые пушки, 8 8-дюймовых пушек. 20 32-фунтовых пушек. 16 32-фунтовых пушек переходного типа, 2 12-фунтовые пушки.
История: Спущен на воду, главным образом, для того, чтобы освободить стапель для постройки другого корабля. Фрегат в состав флота вошел лишь с началом гражданской войны. В составе эскадры блокады побережья Мексиканского залива фрегат патрулировал побережье Техаса в 1861 и 1862 гг. Фрегат перехватил три судна конфедератов, а в августе 1862 г. вернулся в Бостон. Там его переделали в учебный корабль и передали Военно-морской академии, тогда находившейся в Род-Айленде. В конце войны корабль прибыл в Аннаполис в Мэриленде и пробыл там на протяжении следующих 50 лет сначала в роли учебного корабля, а затем — блокшива. 2 апреля 1912 года Santee затонул у стенки. Корпус был поднят и отправлен на слом в 1913 г.
Sabine
Заложен: 1823 г., Бруклинская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 2 декабря 1855 г.
Введен в строй: 8 июня 1861 г.
Размеры: ДМП 190 футов, ширина 45 футов, глубина трюма 14 футов
5 дюймов, осадка 22 фута.
Водоизмещение: 1776 тонн.
Экипаж: 480 человек
Первоначальное вооружение: две 64-фунтовые пушки. 8 8-дюймовых пушек, 20 32-фунтовых пушек, 16 32-фунтовых пушек переходного типа, 2 12-фунтовые пушки.
История: Как и Santee, Sabine спустили на воду, чтобы освободить стапель. Встав в строй, фрегат участвовал в парагвайской экспедиции и оставался у берегов Южной Америки в период с 1858 по 1860 год. Во время гражданской войны фрегат участвовал в снятии осады с Форт- Пикенс в 1861 году. В 1864 г. его, переделали в учебный корабль, в роли которого он плавал до 1871 года. Затем его использовали в Портсмуте в качестве блокшива, а в 1883 г. продали на слом.
Прочие тяжелые фрегаты
Hudson
Заложен: 1825 г., Смит & Даймон, Нью-Йорк.
Спущен на воду: 18 ноября 1825 г.
Введен в строй: 28 сентября 1828 г.
Размеры: ДМП 177 футов, ширина 45 фу гов, глубина трюма 13 футов 8 дюймов.
Водоизмещение: 1728 тонн.
Экипаж: 450 человек
Первоначальное вооружение: вероятно 32 24-фунтовые пушки. 30 32- фунтовых каронад.
История: Купленный в результате давления со стороны Конгресса, фрегат Hudson имел короткую и неинтересную карьеру. В 1828 г. он вошел флагманом в состав бразильской эскадры. В 1829 г. он перехватывал суда работорговцев у побережья Бразилии. К 1830 г. корпус фрегата начал быстро разрушаться, вероятно из-за использования некачественной древесины обычного дуба. В августе 1831 г. фрегат вернулся в Нью-Йорк, где его превратили в блокшив. В 1844 г. корабль отправлен на слом.
Independence
Заложен: 8 августа 1813 г., Чарлстонская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 20 нюня 1814 г.
Переделан: 1836 г.
Введен в строй в качестве фрегата: 21 мая 1837 г.
Размеры: ДМП 190 фугов 10 дюймов, ширина 54 фута 7 дюймов, осадка 21 фут 4 дюйма.
Водоизмещение: 1820 тонн.
Экипаж: 550 человек
Первоначальное вооружение: 60 32-фунтовых пушек.
История: Independence был первым линейным кораблем, построенным в Соединенных Штатах Америки после американской революции. Проект корабля разработал Джошуа Хамфриз, а за работой следил его сын Сэмюэл. В проект вкралась ошибка, из-за которой нижняя орудийная палуба оказалась почти на уровне воды. Поэтому в 1836 г. линейный корабль переделали во фрегат. После переделки корабль доставил американского посла в России в Кронштадт, а затем в период между 1836 и 1840 п. служил флагманом бразильской эскадры. В период между 1842 и 1845 гг. фрегат служил флагманом атлантической эскадры. В 1846 г. с началом войны с Мексикой фрегат отправился на Тихий океан, где стал флагманом американского флота, действующего у побережья Калифорнии. Фрегат участвовал в блокаде, а затем и во вторжении в Калифорнию. На Тихом океане корабль оставался до 1848 года. В дальнейшем он служил флагманом средиземноморской (1849–1852) и опять тихоокеанской (1854–1857) эскадр. В 1857 г. Independence поставили на верфи Мар-Айленд в Калифорнии как блокшив. В этой роли он простоял до 1914 г., когда был продан на слом.
Congress
Заложен: 6 января 1839 г., Плимутская военно-морская верфь.
Спущен на воду: 16 августа 1841 г.
Введен в строй: 7 мая 1842 г.
Размеры: ДМП 179 футов, ширина 47 футов 10 дюймов, глубина трюма 15 футов 5 дюймов, осадка 22 фута 6 дюймов.
Водоизмещение: 1867 тонн.
Экипаж: 480 человек
Первоначальное вооружение: 8 8-дюймовых и 42 32-фунтовых пушек.
История: Congress был первым американским фрегатом, построенным по новому проекту после фрегатов «постепенного роста». Корабль завоевал огромную популярность на американском флоте. Он обладал высокой скоростью, отличной мореходностью и великолепной маневренностью. Практически весь период своей службы он находился в строю. Фрегат успел совершить боевые походы на Средиземное море и к берегам Южной Америки прежде чем началась американо-мексиканская война. В 1846 г. фрегат направили на Тихий океан, где он прослужил на протяжении всей войны, вернувшись на восточное побережье лишь в начале 1849 года. В 1850 г. после непродолжительного ремонта фрегат отправили к берегам Африки на борьбу с работорговцами. В 1851–1853 гг. фрегат выступал в роли флагмана бразильской эскадры, ас 1855 по 1857 г. служил на Средиземном море. В 1859 г. фрегат снова в Бразилии, но отозван с началом гражданской войны. В сентябре 1861 г. Congress вошел в состав эскадры, блокирующей побережье Атлантики. 8 марта 1862 г. под Хэмптон-Роудс фрегат принял бой с кораблем конфедератов Virginia. Получив множество попаданий снарядов, фрегат загорелся и выгорел до ватерлинии.
USS United States — парусная схема
Old Ironsides
1. Шлюпбалка. 2. Блок грота-браса. 3. Шлюпбалка. 4. 32-фунтовая каронада (20 пи спардеке). 5. 28-футовый вельбот (3 шт.). 6. Световой люк. 7. Спардек. 8. Спепсер-бом. 9. Спенсер-мачта. 10. Бизань-мачта. 11. Хорс-блок. 12. Губчатая трубка (10 шт.). 13. Штурвал. 14. Люк подачи боеприпасов. 15. 24-фунтовая пушки (15 шт. по каждому борту). 16. Кабестан. 17. Трюмный насос. 18. Грот-мачта. 19. Корабельный колокол. 20. Главный люк и направляющие шлюпок. 21. Бимсы спардека. 22. 36-футовый полубаркас. 23. Нагельные планки. 24. 24-фунтовая носовая пушка. 25. Дымовая труба камбуза («Благородный Чарли»), 26. Фок-мачта. 27. Гамачная сетка. 28. Шкот-бит. 29. Крепеж грота-штага. 30. Укладка 24-фунтовых ядер. 31. Бушприт. 32. Пос. 33. Мартингал. 34. Кат-балки. 35. Блок фок-таля. 36. Якоря (два па нравом борту, один на левом). 37. Такелажный блок. 38. Биты бушприта. 39. Укосина лиселя. 40. Судовой лазарет. 41. Раковина на камбузе. 42. Печь камбуза. 43. Карцер. 44. Цепные биты. 45. Люк на нижнюю палубу. 46. Укладка 24-фунтовых ядер. 47. Насос подачи пресной воды. 48. Рундуки. 49. Главный трюм. 50. Палубный клюз. 51. Приемник цени. 52. Губчатая трубка (4 по каждому борту). 53. Каюта казначея. 54. Нижняя палуба. 55. Орудийная палуба. 56. Люк подачи боеприпасов (6 на орудийной палубе). 57. Спальная палуба. 58. Киль. 59. Рулевое управление. 60. Световые люки. 61. Офицерские каюты. 62. Офицерская кают-компания. 63. Световой люк. 64. Кладовая. 65. Кладовая командира эскадры. 66. Кормовой трюм. 67. Каюта командира эскадры. 68. Медная обшивка днища. 69. Галерея. 70. Рулевое перо. 71. Офицерская кладовая и румпельная. 72. Румпель. 73. Кормовая каюта командира эскадры. 74. Капитанские каюты.