Сформированные в декабре 1917 г. и в начале 1918 г. эскадрильи, как правило, вооружались истребителями «Альбатрос» D V и Пфальц D III. Эти самолеты стали рабочими лошадками ягдстаффелей. Фоккеры трипланы использовались в этот период лишь периодически. Первые самолеты данного типа поступили на вооружение подразделений JG I в сентябре 1917 г. Фон Рихтгофен и его летчики предпочитали триплан, однако несколько случаев отрыва верхнего крыла, имевших место во фронтовых частях в конце октябре, заставили командование приостановить эксплуатацию самолетов Фоккера. Проблема была решена в декабре после усиления конструкции крыла.

Смешанный парк истребителей, включая даже «Альбатросы» D III, состоял на вооружении истребительных стаффелей весь последний военный год. Численность стаффелей уменьшилась по сравнению с первыми истребительными подразделениями из-за нехватки пилотов и самолетов. Сравнить по численности немецкие стаффели с французскими или британскими эскадрильями не совсем корректно, в то же время англичане обычно летали звеньями (в редких случаях на задание уходили все три звена), поэтому можно говорить, что поединки велись на равных.

Новые бипланы Фоккера появились на фронте поздней весной — ранним летом 1918 г. Многие летчики, летавшие и добившиеся успеха на этих самолетов, боевой опыт приобрели на «Альбатросах», Пфальцах или Фоккерах трипланах. Весной 1918 г. немецкие летчики-истребители успешно сражались как на Британском, так и на Французском фронтах. Учитывая разномастный парк почти невозможно установить кто и на каком истребителе одерживал победы.

Эдуард Риттер фон Шлейх сфотографирован в бытность командиром Jagdgruppe Я ни фоне своего черного «Альбатроса» D Va. На этой машине ранее летал Отто Киссенберт. Фон Шлейх за свое пристрастие к черному цвету получил прозвище «Черный рыцарь». В Jasta 32b летал на черном «Альбатросе» D V с белым коком винта.

Готтард Зашенберг — ас морской авиации из MFJ I. Зашенберг был командиром MFJGr I. Ас завершил войну, имея на счету 31 победу, кавалером Pour le Merit. Его «Альбатрос» D III не имел специфической маркировки. Обычная окраски — кок винта, стойки, капоты, диски колес — серые. Руль направления — цвета натурального полотна. Обратите внимание на лесенку.