Известна фотография летчика-аса Рудольфа Старка в кабине триплана, однако ни одной победы на Dr. I Старк не одержал. Вообще маловероятно, что триплан принадлежал популярному пилоту-баварцу из Jasta 34B. Старк летал на Пфальцах и Альбатросах.

Старк так писал в своих воспоминаниях о прибытии в стаффель трипланов в мае 1918 г.:

— Мы получили эти хорошие самолеты последними. Скорее всего трипланы сняли с вооружения в JG I и передали в наш стаффель. Самолеты имели невидимые внешне поломки. Тем не менее, за право летать на трипланах разгорелся спор, который решили жребием.

— На первый взгляд трипланы показались нам весьма странными с точки зрения техники пилотирования, но потом мы оценили чувствительность управления и высокую скороподъемность — самолет поднимался вверх как лифт.

21-летний баварец так и не успел никого сбить на триплане до своего назначения командиром Jasta 77. Позже Старк вернулся в Jasta 34B. Вероятно его победный счет в годы Первой мировой войны составил 11 сбитых, еще несколько побед не были подтверждены.

Баварец Роберт Грейм родился в семье капитана полиции. В предвоенные годы Грейм поступил в Кадетский корпус, после окончания которого служил в артиллерии. В августе 1915 г его перевели в авиацию. Грейм летал на Dr. I 521/ 17. В бою с истребителем Бристоль 27 июня 1918 г. на самолете Грейма отвалился капот двигателя, сорванным капотом было повреждено верхнее крыло триплана и поломан подкос. Грейм сумел дотянуть на разбитой машине до аэродрома.

Позже Роберт Грейм командовал Jagdgruppe 9, закончил войны с 28 победами. В начале октября 1918 г. Грейм был награжден Pour le Merite и баварским орденом Макса-Йозефа. Орден Макса-Иосифа давал своему обладателю рыцарский титул и приставку «фон» к фамилии. Фон Грейм присутствовал на казни рейхсмаршала Геринга 24 июня 1945 г. В конце 40-х — 50-хх годах принимал активное участие в строительстве бундеслюфтваффе.

В составе Jasta 34B Йохан Путц одержал семь побед. Путц некоторое время летал на переданном из JG I триплане, в мае-июне он сбил один самолет. Отбыл с фронта в сентябре 1918 г.

Хвостовое оперение и задняя часть фюзеляжа некоторых трипланов из Jasta 34В были выкрашены в серебристый цвет.