Переход Румынии в войне со стороны держав Оси на сторону союзников застал врасплох как румынских, так и немецких летчиков несколько лет плечом к плечу сражавшихся против советских войск.
После обращения короля Михая к румынскому народу, поступил приказ всем бомбардировочным подразделениям, в том числе и Grupul 8 Asalt, перебазироваться на аэродром Крайова, расположенный в северо-западной части страны. Для поддержки действий 1-й и 4-й румынских армий началась организация смешанных авиационных частей. Corpul 1 Aerian Roman (1-й румынский воздушный корпус) был сформирован 1 сентября 1944 г., в него вошла и 8-я группа в составе 41-й и 42-й эскадрилий. 7 сентября самолеты группы перелетели из Крайовы на аэродром Баломир, расположенный в южной Трансильвании на западных склонах Карпат. В составе группы насчитывалось 32 штурмовика Hs-129B.
Боевые действия в Западной Трансильвании продолжались до 25 октября, когда румынские войска вышли к современной венгерской границе. За семь недель боев румынская авиация понесла тяжелые потери. О четырех сбитых 14 сентября Хеншелях говорилось выше, кроме самолетов румыны потеряли тогда одного пилота убитым, еще один попал с тяжелыми ранениями в госпиталь, двое вполне успешно воспользовались парашютами.
В связи с потерями Corpul 1 Aerian Roman пришлось реорганизовать. Остатки Grupul 8 Asalt и Grupul 6 Picaj объединили в одну Grupul 8 Asalt/Picaj в составе 41-й штурмовой эскадрильи (Hs-1298) и 74-й эскадрильи пикирующих бомбардировщиков (Ju-87D). Всего на вооружении группы имелся 31 боевой самолет.
Установившаяся в октябре и ноябре плохая погода почти свела на нет действия авиации: Хеншели всего несколько раз поднимались в хмурое венгерское небо. Раскисшие аэродромы доставляли проблем больше, чем сопротивление противника. Ударившие в начале декабря морозы благоприятно сказались на усилении активности авиации. Штурмовики тогда базировались на аэродроме Мишкольц и действовали по целям, расположенным на территории Словакии.
Отступавшие немецкие войска успели взорвать штурмовик Hs-129B-2 белая «1» W.Nr. 141862 до того, как на аэродроме появились американцы, 1945 г. На заднем плане заметны обломки истребителя Bf. 109G из эскадры JG-52. Руль направления штурмовика, скорее всего, окрашен в темно-желтый цвет. Желтая полоса-кольцо на фюзеляже закрашены.
Внезапным ударом по аэродрому Тотендорф (Польша, ныне Вагрович) 22 января 1945 г. советские наземные войска вывели из строя почти всю материальную часть 13.(Pz.)/SG-9. К безвозвратным потерям пришлось отнести 13 из 16 штурмовиков стаффеля, в том числе и три Hs-129B-3. На сделанном 23 января снимке два бойца Красной Армии осматривают полуразбитый Hs-129B- 2 W.Nr. 141537. Обратите внимание на своеобразный зимний камуфляж – беспорядочные белые полосы поверх стандартной двухцветной окраски.
Тот же самый самолет, сфотографированный 23 января 1945 г. под другим ракурсом. Нижние поверхности немецких и румынских самолетов чаще всего красились в светло-голубой цвет RLM65 (FS35352).