Первые боевые вылеты над Чехословакией румынская авиация выполнила в составе 5-й воздушной армии ВВС РККА. Штурмовики работали в интересах 27-й и 40-й советских общевойсковых армий. Во второй половине декабря, когда боевые действия переместились на территорию Словакии, в составе румынского авиационного корпуса имелся 161 боевой самолет, в том числе в Grupul 8 Asalt/Picaj 25 машин (16 Hs-129B и 18 летчиков-штурмовиков). Реально численность пригодных к полету самолетов была гораздо меньше: из-за нехватки запасных частей боеготовность не превышала 30-40%. Самой крупной группой, которую румыны направляли на боевые задания являлась шестерка, но чаще летали четверками. Критическая ситуация, сложившаяся с запасными частями к технике немецкого производства, заставила пойти на каннибализацию нескольких исправных самолетов. Несколько исправных и поврежденных трофейных самолетов передали румынам русские.
Несмотря на все усилия румынских летчиков, они оказались не способны удовлетворить далекие от реальности требования русских. Два - три боевых вылета в день на штурмовку позиций германо-венгерских войск представлялись непосильной задачей даже для опытных румынских летчиков. Тем не менее, постоянные удары, которые наносили Хеншели, по укрепленным пунктам обороны, железнодорожным станциям, ведение разведки приносили войскам Красной Армии ощутимую пользу. Важность действий румынских летчиков неоднократно отмечалась благодарностями в приказах, некоторые пилоты получили советские боевые ордена и медали. 19 декабря десять Hs-129B двумя волнами нанесли удар по железнодорожной станции Римавска Собота, а затем атаковали колонну немецких войск на шоссе, ведущем из города. Согласно рапортам летчиков на станции был сожжен один эшелон, а на шоссе - уничтожено четыре грузовика. Скорее всего, это был первый боевой вылет румынской авиации над Словакией.
Оберфельдфебель Йозеф «Зепп» Рейтбергер пытается не особо запачкаться при форсировании огромной лужи на украинском аэродроме, осень 1943 г. На заднем плане стоит штурмовик Hs-129B-2 (No.132, W.Nr. 141383) 41-й ударной эскадрильи Королевских ВВС Румынии. Рейтбергер обучал румынских летчиков боевому применению штурмовиков Hs-129B. Самолет No. 132 был сбит 30 ноября 1943 г.
Крыло к крылу: штурмовики немецких (Hs-129B-2 голубая «Z» W.Nr. 141278) и румынских (No.130, W.Nr. 141231) ВВС на украинском аэродроме, осень 1943 г. Германские и румынские подразделения, вооруженные штурмовиками Hs- 129В, действовали на южном участке Восточного фронта в составе 4-го воздушного флота люфтваффе.
Румынский Хеншель Hs-129B-2 (No. 228 W.Nr. 141268) из Escadrila 42 asalt, Украина, август 1942 г. Этот самолет подбили советские зенитчики 14 сентября 1943 г. Летчик-инструктор люфтваффе оберфельдфебель Йозеф «Зепп» Рейтберегер сумел дотянуть до своей территории и шлепнуться на вынужденную посадку, летчик остался жив, самолет списали.
С первым успехом пришли и первые потери. 19 декабря пять румынских Хеншелей перехватила восьмерка германских Bf. 109, один штурмовик был подбит. Получивший легкое ранение летчик сумел совершить вынужденную посадку в районе Мишкольца, при которой самолет получил незначительные повреждения. 20 декабря румынские самолеты опять появились над станцией Римавска Собота, они атаковали отступавшие на запад колонны немецких войск. Другим объектом налета в этот день стала железнодорожная станция Филаково и расположенный недалеко от нее мост. 21 декабря части 27-й и 40-й советских общевойсковых армий нанесли удар в общем направлении на Лученец. С улучшением погодных условий росла активность авиации. 19 самолетов из Grupul 8 Asalt/Picaj атаковали цели, расположенные в Южной Словакии и вновь появились над станцией Филаково. 22 декабря три Хеншеля нанесли удар по колонне войск на улице населенного пункта Зелена. Сначала самолеты сбросили бомбы, а затем - обстреляли колонну пушечно-пулеметным огнем.
Командующий 27-й общевойсковой армии генерал-полковник Трофименко выразил благодарность в приказе румынским летчикам за их действия в период с 20 по 22 декабря 1944 г.
Румынская авиация продолжала выполнять боевые вылеты 23 декабря. Хеншели нанесли бомбовый удар по насчитывающей 150 автомашин колонне немецких войск под деревней Кялна. 15 автомобилей были подожжены. В этот же день очередному налету подверглась станция Филаково. 24 декабря в группе остался только один пригодный к полету штурмовик, поэтому на боевые задания летали лишь пикирующие бомбардировщики Ju-87. Летала или нет румынская авиация в день католического Рождества, 25 декабря, установить не удалось. Несмотря на опять ухудшившиеся погодные условия румынская авиация дважды бомбили колонну войск на шоссе Филаково-Лученец.
Летчик (скорее всего германский инструктор унтер офицер Гроб) и механик сфотографировались на память на крыле Хеншеля Hs-129B-2 из 60-й ударной эскадрильи ВВС Румынии. Под фюзеляжем самолета подвешены четыре 50-кг бомбы SC-50. Гроба объявили пропавшим без вести после того, как он не вернулся из боевого вылета 21 октября 1943 г.
Штурмовик Hs-129B-2 No.327 W.Nr. 141263 2-го лейтенанта Лазаря Мунтяну был сбит над советской территорией 11 октября 1943 г. Летчик сумел посадить подбитую машину, рядом с ним приземлился самолет сержанта Думитру Маринеску. Мунтяну влез в кабину Хеншеля, после чего Маринеску взлетел. Снимок сделан после посадки «двухместного» Hs-129B-2 на аэродром базирования. Обратите внимание в каком положении «путешествовал» 2-й лейтенант. Известны случаи, когда сбитых товарищей привозили в фюзеляжном отсеке радиоаппаратуры.
Румынский Хеншель Hs-129B-2 No. 328 W.Nr. 141277 выруливает на старт, лето 1943 г. Под крылом самолета подвешены 50-кг бомбы SC-50. Бомбы снаряжались щупами, которые инициировали подрыв бомбы на небольшом расстоянии от грунта, обеспечивая тем самым больший поражающий эффект. Самолет No. 328 принадлежал 60-й ударной эскадрильи ВВС Румынии. 15 октября 1943 г. этот самолет совершил посадку на брюхо с убранными шасси, после чего был отправлен на ремонт в Германию.