Май 1944 года запомнился пилотам группы тяжелыми потерями. 13 числа, во время первого налета на Берлин, погиб капитан Фрэнк Катлер из 486-й эскадрильи, имевший на своем счету 8,5 побед. 24-го был сбит и попал в плен Карл Лаксик (15,2 победы, в том числе 8,5 — в воздухе), а 28-го, из-за отказа парашюта разбился капитан Вудро Андерсон, на счету которого было 13,5 побед, большой частью одержанных при атаке наземных целей. Но в конце месяца Фортуна стала более благосклонной к пилотам группы.

Лейтенант Гленнон Т. Морэн одержавший три победы летая на «Тандерболте», пересев на «Мустанг» записал на свой счет еще десять самолетов противника. Победным днем для него стало 29 мая, когда 487-я эскадрилья сопровождала бомбардировщики глубоко в восточной Германии. Над Густровом около 40 вражеских истребителей попытались атаковать бомбардировщики. Морэн преследовал Fw 190 с высоты 22000 до 3000 футов, прежде чем сумел поджечь его. Немец перевернул подбитую машину на спину и покинул ее с парашютом на высоте не более 1000 футов.

Набирая высоту, Морэн и его ведомый, лейтенант Джил Конэрд, увидели над собой множество истребителей. Тем не менее, они продолжали подъем, чтобы занять выгодное положение для атаки. Один, вывалившийся из свалки Bf 109 неосторожно подставился под пулеметы Морэна и моментально был сбит. А потом, вместе с ведомым, Морэн сбил еще один Bf 109, пытавшийся атаковать спасающегося на парашюте американца. Несколько воздушных боев состоялось 30 мая и группа записала на свой счет еще 14,5 самолетов противника. Морэн, ведомым у которого был как и прежде Конэрд, сбил два самолета и повредил один. Таким образом, его личный счет стал таким же, как и уже упоминавшегося Вирджила Мерони.

Апрель и май 1944 года стали очень удачными месяцами в карьере Джорджа Предди, до этого летавшего на «Тандерболте». Пересев на «Мустанг», он быстро довел свой счет до 11,33 побед. 20 июня, при налете на Магдебург, Предди сбил Fw 190, а победу над Me 410 поделил с лейтенантом Джеймсом Вудсом.

21 июня 352-я группа сопровождала бомбардировщики в Россию во время второй челночной операции, идя по следам «Мустангов» из Пятнадцатой Воздушной армии, сопровождавшей бомбардировщики из Италии. 7 июля капитан Орвилл Гудман настолько хорошо вел 486-ю эскадрилью, что по возвращении пилоты доложили о 11 сбитых самолетах противника при отсутствии собственных потерь.

Среди пилотов 352-ой группы, возвращавшихся домой после успешного завершения операционного цикла, был Джон Торнелл. Завершив свой цикл 21 июня вылетом на сопровождение бомбардировщиков, Торнелл установил маленький рекорд, став первым пилотом в группе налетавшим 300 боевых часов. С момента своего дебюта 14 сентября 1943 он одержал 17,25 воздушных побед.

18 июля группа заявила о 21-й победе, четыре из которых записал на свой счет Джордж Предди, теперь хорошо изучивший уловки врага, а 6 августа он установил рекорд — шесть побед за один вылет. Предди вел «Белое звено» эскортируя бомбардировщики к целям в районе Бранденбурга. Группа столкнулась с более чем 30-ю вражескими истребителями, которые набросились на бомбардировщики, летящие на высоте 27000 футов. Пилоты Bf 109, преследуя четырехмоторные машины, по-видимому, не обращали внимания на Р-51 постепенно уменьшавшие их число. Не меньше чем пять Bf 109 (пилотируемые, несомненно, новичками) попали на прицел Предди. Спикировав до высоты 7000 футов после того, как один пилот противника попытался скрыться, он скоро послал к земле и его, одержав, таким образом, шестую победу в этом бою. Еще шесть побед, одержали другие пилоты 352-й. Этот день стал незабываемым для Предди, общее количество побед которого достигло 27,83, причем, 22 из них — воздушные. Комментарий Джорджа, когда его спросили об этом подвиге, стал классическим: «я просто продолжал стрелять, а они просто продолжали падать».

Предди командовал 328-ой эскадрильей во время свободной охоты 2 ноября. Группа Bf 109 была просто разодрана в клочья, немцы потеряли не менее 25 истребителей. Это подразумевало, что «Мустанги» действовали с небывалой эффективностью, сбивая каждую минуту по самолету противника — бой продолжался около 20 минут. Капитан Дон Брайен увеличил счет побед эскадрильи на пять, а ас капитан Генри Микладжик добавил еще две к своим 5,5 победам прежде, чем сам он был сбит и погиб в этой яростной схватке.

«Синеносые» «Мустанги» снова вцепились в глотку Ягдваффе 21 ноября — день, в который разгорелось другое крупное воздушное сражение. На сей раз оппонентами американцев стали более 50 Фокке-Вульфов Fw 190. Группа «В» разбила противника юго-восточнее Лейпцига.

Капитан Виснер претендовал на шесть подтвержденных и одну вероятную победу (позже число подтвержденных побед снизилось до пяти), а подполковник Джон Мейер — на три. 487-я эскадрилья прикрывала бомбардировщики, атаковавшие заводы по производству синтетических масел в Мерсебурге, когда было обнаружено более 50 выходивших в атаку Bf 109. Спикировав до высоты 29000 футов, «Мустанги» атаковали группу прикрытия Мессершмиттов, состоявшую из Fw 190. Виснер услышал команду Джона Мейера (командира группы), который приказывал ему атаковать отставшую от своих пару самолетов противника. Он быстро сбил оба, прежде чем набросится на еще три вражеских истребителя.

Виснер быстро уничтожил первый из них, и затем, с дистанции 200 ярдов разнес четвертого за этот день противника. Затем он атаковал другую пару Fw 190 и, сбив их, взялся за еще один Фокке-Вульф, севший на хвост «Мустанга». К сожалению, не все эти победы могли быть подтверждены, хотя Виснер записал на свой счет пять подтвержденных побед и две вероятных и был награжден Крестом за выдающиеся заслуги.