В июне 1944 года Советский Союз начал крупномасштабное наступление – войска Германии были атакованы на всем протяжении Восточного фронта от Балтийского моря до Балкан. 9 нюня 1944 года Красная Армия начала наступление на Финском фронте. Карельский перешеек атаковало пятнадцать дивизий под прикрытием 1550 самолетов. Финны могли противопоставить противнику лишь две дивизии, 30 истребителей и 60 бомбардировщиков. Под таким натиском финские войска были вынуждены отступить к Винпури, который был оставлен 20 июня. В этот же день русские начали наступление к северу от Онежского озера в западном направлении. Третий удар был нанесен 21 июня 1944 года на перешейке между Ладожским и Онежским озером.

Финские пилоты выполняли по несколько вылетов в день, включая светлые северные ночи. Иногда им встречались группы по 200 советских самолетов. Финские истребители сбили множество самолетов противника, несмотря на его численное превосходство, а бомбардировщики наносили опустошающие удары по пехоте, танкам и артиллерии Обычно на бомбежку Карельского перешейка вылетала группа из 35 бомбардировщиков в сопровождении 16 Мессершмитов. Этот эскорт был настолько эффективен. что ни один бомбардировщик не был сбит советскими истребителями. Однако эти успехи были лишь булавочным уколом для растущей мощи Советов.

Чтобы помочь Финляндии, с немецкого фронта была переброшена группа «Kuhlmey», в состав которой входило 30 истребителей Фоккер-Вульф Fw 190А-6 и истребителей- бомбардировщиков Fw 190F-8, а также 25 пикирующих бомбардировщиков Юнкерс Ju 87D-5. Истребительные эскадрильи финнов получили 80 новых истребителей Месссршмит Bf 109G-6. Несмотря на высокие летные характеристики этих самолетов, их было явно недостаточно, чтобы остановить наступление Красной Армии.

Финнам удалось остановить противника лишь 12 июля 1944 года, когда советское командование перебросило большую часть своих войск на Германский фронт. Прошел уже месяц со дня высадки войск Союзников в Нормандии и Советы не желали проиграть в гонке к Берлину. В течение 38 дней советского наступления бомбардировщики LeR 4 выполнили 1232 боевых вылета, а истребители LeR 3 – 2168.

Bf 109G-2 (МТ-215) из состава 1/LeLv 34 в ангаре Мальмы в мае 1943 года. Тактический номер 5 на капоте красного цвета с белой окантовкой. На этом самолете летал сержант Эйно Пелтола – ас, одержавший 10,5 побед. Германия согласилась компенсировать потери Мессершмитов и в течение года Финляндия получила 48 истребителей Bf 109G-2.

Дежурные пилоты 1/LeLv 34 в ожидании вылета на аэродроме Утти, 1 июня 1943 года. Слева направо: лейтенант Вайно Покела, старший сержант Мауно Франтила, уоррент-офицер Ойва Туоминен, лейтенант Калеви Терво, сержант Гёста Лённфорс и сержант Урхо Лето. Самолеты на заднем плане – МТ-212, 222, 207 и 217.

Пилот 1/LeLv 34, кавалер Креста Маннергейма, уоррент-офицер Ойва Туоминен у своего Мессершмита МТ-220 «0 красный» на аэродроме Утти в июне 1943 года. Туоминен одержал 44 победы. Все Мессершмиты имели стандартный немецкий серый камуфляж: верхние поверхности – RLM 74 Graufrun и RLM 75 Grau Violett, нижние поверхности – RLM 76 Lichtblau.

Второй по результативности финский ас – лейтенант Ханс Винд – командовал 3-м флайтом Lentolaivue 24. Он сфотографирован на фоне своего BW-393 «9 оранжевый» в Суулаярви 12 сентября 1943 года. Он одержал 39 побед летая на Брюстерах, а еще 36 – на Мессершмитах. Таким образом его счет составил 75 побед. В 1943 году Винд получил Крест Манн ер гейма, а в следующем году он был награжден им повторно.

Закупленные в Германии 24 бомбардировщика Юнкерс Ju 88A-4 прибыли в апреле 1943 года. JK-265 поступил на вооружение 3-го флайта Lentolaivue 44 и в июне 1943 года Базировался на аэродроме Опттола. Тактический номер на киле нанесен желтым контуром, как на истребителях.

«Хоки» Lentolaivue 32 над рекой Свирь, 16 октября 1943 года. Ближайший к камере «0 желтый» (CU-580) пилотирует лейтенант Яако Хилло (8 побед). Чтобы восполнить потери, в 1943 году в Германии дополнительно закупили пятнадцать «Хоков» 75А.

К 1942 году в Германии закупили четыре трофейных бомбардировщика Ил-4, которые поступили на вооружение 2-го флайта LeLv 48. DF-23 сфотографирован на аэродроме Люнетярви в августе 1943 года. Камуфляж самолета: оливково-зеленый и черный сверху и светлый голубовато-серый снизу.

JK-252 из состава 1/LeLv 44 сфотографирован в Опттола в июне 1943 года. Тактический номер 2 обозначен светлым голубоватосерым цветом. Для камуфляжа самолета использованы стандартные немецкие цвета: RLM 70 Schwarzgrun и RLM 71 Dunkelgrun на верхних поверхностях и RLM 65 Hellblau – на нижних.

Для вооружения еще одной эскадрильи в 1942 году в Германии было куплено тридцать два истребителя Моран-Солнье MS 406. MS- 605 из состава 1/LeLv 14 только что вернулся из боевого вылета на аэродром Тииксярви, май 1943 года.

Подвески бомб на Юнкерс Ju 88 (JK-262) в Оттола, июнь 1943 годи. «3 красный» входил в состав 2-го флайта Lentolaivue 44, передняя часть коков винтов была окрашени в красный цвет. Из-за недостатки штатных тележек, бомбы к самолетам доставлялись с помощью маленького трактора, волокущего сани.

В 1944 году Финляндия купила у Германии 112 истребителей Мессершмит Bf 109G-6 и два истребителя-разведчика Bf 109G-8. МТ- 483, BJ 109G-8, сфотографирован на аэродроме Липпеенранта в июле 1944 года. На нем летал командир 1-го флайта Huvittujulentoluivue 24 (HLeLv 24), капитан Атти Лиссили.

14 февраля 1944 года обозначения всех эскадрилий поменяли, с целью указать их назначение. Теперь стали использоваться аббревиатуры HLeLv для истребительных эскидрилий, PLeLv – для бомбардировочных и TleLv – для разведывательных. Bf 109G-2 (МТ-213) из 2/HLeLv 24 между вылетами на аэродроме Суулаярви в мае 1944 года. На переднем плане, опираясь на трость, стоит командир эскадрильи майор Йорма Кирхунен – кавалер Крести Маннергейма, на счету которого была 31 победа.

В 1943 году государственный авиазавод построил 30 «Бленхеймов» II с короткой носовой частью, а в 1944 году – еще 10 «Бленхеймов» IV с длинным носом. Один из последних (BL-196) из 2/Pommituslentolaivue 42 (PLeLv 42) сфотографирован в Иммола в апреле 1944 года.

В 1944 году, для подготовки радистов в Германии закупили пять устаревших самолетов Юнкерс W 34hi. JU-132 из Школы связи на аэродроме Тайпалсярви в июле 1944 года.

Потрепанный в боях Брюстер В-239 (BW-374) на стоянке аэродрома Суулаярви 8 мая 1944 года, перед тем, как его передали из HLeLv 24 в HLeLv 26. Самолет достался лейтенанту Йеро Риихикаллио из 2-го флайта, на счету которого к концу войны было 16,5 побед.

Havittujulentoluivue 26 летала на Брюстерах на заключительном этапе войны. Мотор этого BW -384 «7 белый» запускают с помощью ручного стартера, Иммола, 15 июня 1944 года. Местоположение тактического номера, с 22 мая 1944 года одинаковое для всех истребительных эскадрилий LeR 3, идентифицирует 1-й флайт.

JK-268 из 3/PLeLv 44 возвращается после боевого вылета на Карельском перешейке 14 июня 1944 года. Самолет пилотирует уоррент-офицер Унто Оскала – кавалер Креста Маннергейма. На машине типичный для 1944 года камуфляж: верхние поверхности – оливково-зеленый и черный цвета, нижние – светлый голубовато-серый. Маркировки «Восточный фронт», коки винтов и тактические номера – желтого цвета.

Bf 109G-6 (МТ-416) из 3/HLeLv 34 приземляется па аэродроме Тайпалсаари в июне 1944 года. На киле желтый тактический помер 6, расположение которого идентифицирует принадлежность самолета к 3-у флайту. Одним из пилотов летавших па этой машине был сержант Ааро Нуорала (14,5 побед).

VL «Мирски» (Шторм) был разработан и построен Государственным авиазаводом. МУ-5, сфотографированный на заводском аэродроме в мае 1944 года, был первым в серии из 51 истребителя. В январе 1944 года вышла директива предписывающая заменить белый цвет в знаках национальной принадлежности на RLM 65 Hellblau. Новые самолеты получали такую свастику изначально, а на старых машинах она перекрашивалась в ходе ремонта.

Мастерские в Иммола были постоянно заняты ремонтом мелких боевых и эксплуатационных повреждений. На снимке типичный день 15 июня 1944 года. По часовой стрелке: Ju 88 (JK-254), «Бленхейм» (BL-197), Ju SS (JK-265)у «Виима» (VI-2) и Брюстер В-239 (BW-375).

На этом Bf 109G-6 (МТ-423) из 1/HLeLv 34 летал сержант Хеммо Лейно (11 побед). Самолет сфотографирован на аэродроме Кеми в июне 1944 года. На руле машины эмблема эскадрильи – стилизованое изображение орленка. Высокий киль и руль направления указывают на G-6 последних серий.

В декабре 1943 года финнам удалось захватить один советский Кертисс P-40M-1-CU «Уорхок». Он был отремонтирован и передан в HLeLv 32 для ознакомительных полетов. КН-51, имевший неоднородную оливково-зеленую окраску, сфотографирован в Менсувара в августе 1944 года.

Bf 109G-6/R6 (МТ-453) на аэродроме Тайпалсаари в июле 1944 года. Самолет оснащен подкрыльевыми 20-мм пушками. На этой машине часто летал старший сержант Антти Тани (21,5 победа) из 1/HLeLv 34.

Истребители 3/HLeLv 24 (МТ-441/»1 желтый» и МТ-476/» 7 желтый») в ожидании боевого вылета на аэродроме Лаппеенранта, 3 июля 1944 года.

В 1942 году были захвачены три истребителя ЛаГГ-3, позже отремонтированные Государственным авиазаводом. Они эксплуатировались Havittajalentolaivue 32. LG-3 на аэродроме Менсуваара в июле 1944 года. Верняя часть желтой полосы на капоте была закрашена на всех самолетах 13 июня 1944 года.

Юнкерс Ju 87D-5 (S7+JH) фельдфебеля Освальда Гадо из 1./SG 3 на аэродроме Иммола 2 июля 1944 года.

Fw 190А-6 «20 белый» из 4./JG 54 проходит межполетное обслуживание в Иммола 2 июля 1944 года.

На протяжении всей войны Финляндия была союзником Германии в борьбе против Советского Союза. Теперь ситуация позволяла – и даже требовала – заключить сепаратный мир с Россией. Когда в августе 1944 года маршал Маннергейм стал президентом Финляндии, он предпринял усилия для заключения мирного договора с СССР. Главной задачей Маннергейма было вывести Финляндию из войны, сохранив при этом ее суверенитет. Перемирие было подписано 4 сентября 1944 года, а 19 сентября был заключен временный мирный договор. Это соглашение подтвердило положения Московского договора 1940 года, заключенного после Зимней Войны, и установило новую границу между Финляндией и СССР.

В 1944 году финские истребители сбили 578 советских самолетов, а еще 543 самолета записали на свой счет зенитчики. Боевые потери финнов составили 73 самолета. К концу войны ВВС Финляндии имели в своем составе 198 боевых самолетов.

JK-260 из 2-го флайта Pommituslentolaivue 44 готовится к взлету на аэродроме Опттола 30 июня 1944 года. Интенсивные боевые действия не позволили заменить на самолете тактические номера 1-го флайта – светлая голубовато-серая цифра 4 па киле. Знаки национальной принадлежности пониженной контрастности.

Самолеты ВВС Финляндии

Состав ВВС Финляндии на 30 ноября 1939 года.

Состав ВВС Финляндии на 2 июля 1941 года