В Филадельфии Брутус де Виллири приступил к постройке новой субмарины для флота Соединенных Штатов, которая была заложена в мае 1862 г. Длинна корпуса корабля составляла 40 футов, высота 6 футов, ширина 4 фута 6 дюймов. В отличие от большинства мускулоходов, данный корабль имел не ручной, а ножной, педального типа, привод. Для улучшения качества воздуха в обитаемом герметичном отсеке корпуса был установлен специальный фильтр. 19 июня корабль объявили готовым к эксплуатации, окрестив «Аллигатором». «Аллигатор» перевели на Хэмтонский рейд, где его планировалось использовать для подрыва стратегически важного железнодорожного моста через реку Эппромэтокс. Атаку отменили, а корабль отбуксировали в Вашингтон, где поставили на доработку. В командование кораблем тогда вступил лейтенант Сэлфридж. В марте лодка вновь была готова принять участие в боевых действиях. «Аллигатор» повели на буксире в южном направлении к Порт-Ройалу, Южная Каролина. Во время буксировки, 1 апреля, «Аллигатор» попал в сильную бурю. На буксире «Самтер» вынуждены были обрубить буксирный трос и бросить субмарину на произвол судьбы в районе мыса Гаттерас. Больше «Аллигатора» никто не видел.

Экспериментальная послевоенная субмарина «Интелледжент Уэл». За время испытаний лодка тонула трижды. Эксперименты с «Интелледжент Уэл» привели к тому, что флот Соединенных Штатов в течение последующих тридцати лет слышать не хотел ни о каких подводных кораблях!

Экспериментальный катер ВМС США «Аларм» с железным корпусом в сухом доке, 1885 г. Катер вошел в строй через девять лет после окончания Гражданской войны.