190. Весной в ветер

Около 14 узлов истинного ветра, это хороший бриз для плавания под парусами для большинства из нас. Если мы лавируемся, то предпочтительней ветер в 10 узлов. В ветер 18 узлов на открытой воде многие яхты рифят паруса, а их экипажи хотели бы, чтобы они шли по ветру.

В настоящее время сизигийные течения могут достигать добрых 4 узлов в середине Ла-Манша (Английский канал). При этом они движутся вдоль неподвижного воздуха, создавая, очевидно, противоположный течению вымпельный ветер в 4 узла. Добавьте к этому 14 узлов истинного ветра, который дует вверх-вниз по течению, например, в западной части канала, и легкий ветер в 10 узлов на подветренной стороне превращается в весомые 18 узлов, а это уже текущие тяжелые погодные условия. Прогноз погоды обычно не упоминает об этом или об изменении состояния моря, но это уже совсем другой разговор…

Сизигийные течения могут значительно увеличить вымпельный ветер

 

191. Гало, ореол

Когда вы видите гало, типа этого, как вокруг Солнца, так и вокруг Луны, то это предвестник для сырой, туманной погоды. Мы не говорим о тех малентких ореолах, которые припушились вокруг небесных тел. Настоящие, большие гало – это предвестники неприятностей. Следите за показанием барометра. Когда давление начинает падать, а ветер усиливается – это значит, вас ждут неприятности. Если вы оказались в безопасности на якоре, используйте все швартовы, что у вас есть. Находясь далеко в море, не имея выбора, возмите все рифы, приготовьте мясной суп, а затем молитесь.

Гало вокруг Солнца, будьте уверены, этот огонь – предвестник неприятностей

 

192. Шквал!

Вы никогда не можете быть уверены в том, что произойдет, когда кучево-дождевое облако, как это, проходит на вашем пути, но вам повезёт, если ответ будет – «ничего». Если горизонт под «воздушным замком из мороженого» затемнён, вы можете быть уверены, что получите дождь и, наверное, ветер. Если вы видите молнию, что, вероятно, классифицируется, как изолированные грозы, то вы можете избежать худшего из ветров, оставив его (облако) по левому борту.

Лучший выход для всех, это изменить курс с тем, чтобы пропустить его. Когда это практически невозможно, возьмите рифы, закройте люк и наденьте непромоканцы.

Если вы видите такое кучево-дождевое облако, попробуйте изменить курс, чтобы избежать его; часто эти облака – сигнал к шквалам и дождю

 

193. Получить метеоданные в формате grib (gridded binary)

Вы действительно ищете хороший прогноз погоды и ветра с помощью вашего компьютера, для любой точки мира, для большой площади или малой, с трех часовым интервалом или до семи дней? Все мы этого хотим, не так ли? Вот отличное решение и это абсолютно бесплатно. Посетите сайт и загрузите с него программное обеспечение. Затем следуйте инструкциям и наслаждайтесь всей нужной информацией о погоде, в любом месте, где вы только сможете получить широкополосный доступ к интернету. Данные поступают в виде маленького электронного файла, так что скачивание его стоит очень дешево, даже если вы платите за подключение к интернету по мегабайтному тарифу.

Файлы в формате GRIB с метеоданными очень малы по размеру, поэтому могут быть отправлены по электронной почте

 

194. Циклонический

Этот термин мы слышим время от времени в прогнозе погоды. Но что это значит? Циклонические условия, как правило, находятся в центре системы низкого давления вдали от фронтов. Давление довольно статично и находится так низко, как вы и ожидаете. Там часто дует небольшой ветер, хотя его может и не быть, но одно я знаю точно, ни один метеоролог не сможет сказать нам, какое у него будет направление, потому что нет изобар, чтобы определить его. На море, скорее всего, будет беспорядочное волнение, поскольку низкий уровень активности ветра. Тем не менее, если прогноз погоды говорит – циклонический, то все могло бы быть и хуже. Погода обязательно будет вне этой зоны, вне изобар гораздо менее приятной.

Скорее всего, это зона циклонических условий

 

195. Очень плохая

Вы можете услышать термин – «очень плохая», который появляется в судоходных прогнозах в разделе – видимость. Веб-сайт метеоцентра определяет это, как «менее, чем 1 километр», что совпадает со старым определением тумана. Когда их спросили об этом, то в метеоцентре сказали, что туман остается, как всегда и был и что новый термин может быть перекрестной ссылкой с ним. Поставлены в тупик? Как и я, но, по крайней мере, теперь мы знаем, что они обозначают термином.

Это видимость «очень плохая» или «туманная» – или как?

 

196. Следите за барометром

Конечно хорошо, что есть последний прогноз погоды, переданный по радио, но иногда погодные системы ветров сильнее, чем ожидалось, как мы все хорошо знаем. Если у вас есть барометр или один из его волшебных электронных эквивалентов, то имеет смысл снимать показания барометра каждый час или около того, когда всё выглядит как сгущающиеся тучи. Не будучи слишком придирчивым к точности скажу, что если давление падает на 8 миллибар за 3 часа, то вы почти наверняка получите ветер силой в 8 баллов. Падение давления на 5 миллибар за то же время, то вам надо рифить паруса. Ветер силой в 6 баллов будет у вас за время, необходимое для закипания чайника. К сожалению, то же самое относится и к росту уровня давления по барометру, хотя сильный порыв ветра не может быть с вами на столь долгое время.

Имеет смысл записывать показания барометра в журнал

 

197. Кухня морского тумана на островах

Туман, вызванный теплым, влажным воздухом перемещающимся над холодной водой, часто проясняется по мере приближения к береговой линии с ветром, сдувающим его. Это происходит потому, что воздух, нагреваясь, теряет влагу, когда он проходит над теплой землей и это особенно заметно среди островов.

Приближаясь к скрытому берегу в тумане, вы имеете все основания надеяться, что воздух очиститься прежде, чем ситуация станет критической. Остров Уайт часто сохраняет четкую видимость в проливе Солент, в отличие от наружной стороны.

Острова Джерси и Гернси могут творить чудеса и в сравнительно редких случаях, когда морской туман дрейфует к Западной Шотландии, где побережье усеяно островами, способны создавать «подветренный туман».

Туман часто рассеивается с подветренной стороны острова

 

198. Серьезный игрок

Когда шквал собирается ударить по вам, то, глядя на его крайние кромки, вы можете рассматривать их, как если бы они были кораблями на курсе потенциального столкновения. Другими словами, находятся ли они на постоянном пеленге?

Если одна кромка идет впереди вас и одна по корме? Вы получите по первое число.

Если обе кромки, идут тем же путем что и вы? Это безопасно.

Если одна кромка пропала из виду, а другая служит уверенным ориентиром? Можно рискнуть, смазав “педали”, но быть наготове взять рифы!

Относитесь к грозовым тучам, как к кораблям – берите на них пеленг

 

199. Туман в пути

Можно подумать, что это фото было сделано рано утром, прежде, чем туман испарился, но это было не так. На самом деле, это время вечернего чаепития и туман только что пришел с моря. Фотограф стоял на якоре по соседству. Он готовился к выходу в море, когда его брови вдруг стали влажными. Затем он потрогал свой сложенный грот-парус, который был слишком мокрым, хотя день был еще относительно ясным. На самом деле, туман балансировал на грани формирования, понадобилось всего полградуса изменения температуры, чтобы он установился.

Появление конденсата на бровях или на шерстяной шапке – это верный признак того, что туман неизбежен. Еще один признак – это ореол вокруг навигационных огней в ночное время.

Если условия благоприятствуют, то изменение температуры на полградуса может вызвать образование тумана

 

200. Прогнозирование морского бриза

Большинство из нас знают, что в жаркий, безветренный день морской бриз на побережье может появиться к обеду или даже раньше. Это происходит когда земля нагревается быстрее, чем море и воздух над ней нагреваясь поднимается, заставляя прохладный воздух втягиваться с холодного моря для заполнения «вакуума». Предсказанию морского бриза может помочь наблюдение за формированием пушистых кучевых облаков над землей. Они указывают, что теплый, влажный воздух начинает подниматься, формируя «фронт морского бриза» и являются хорошим показателем того, что вскоре за этим появится ветер, дующий в сторону берега. Если облака начали двигаться в сторону воды, это означает, что и воздух вверху движется в том же направлении. Это способствует формированию циркуляционного двигателя морского бриза, который будет, вероятно, делать легкий ветерок все сильнее. Это может привести к порывам ветра местами силой до 6 баллов, поэтому контролируйте погоду, поглядывая на облака.

Классическое облако фронта морского бриза