20 января 2004 года. Средиземное море.
Шторм 12 баллов, скорость ветра 60 узлов.
Курс — 173—180°.
14 часов 42 минуты — 42° 22' N 5° 26' Е.
17 часов — 42° 00' N 5° 24' Е.
Ветер — 40 узлов.
Курс — 185°.
21 января 2004 года. Средиземное море.
13 часов 45 минут. Проходим Майорку.
13 часов 46 минут — 39° 20' N 3° 31' Е.
Ночью был шторм. Сейчас ветер стих, выглянуло солнышко. Но зато зашел встречный ветер. Дует с 231°, а наш курс 252°. Идем под гидравлическим автопилотом. Я выбросил за корму блесну, может, что-нибудь попадется. Помню, как в 1993 году здесь ловил небольших тунцов, когда шли на яхте «Формоза». Дима Хавин снимает на видео все подряд. Юра Масляев тоже снимает и сушит платочки. Денис Рябцев смотрит на горизонт, Оскар спит на правой боковой койке, Жан-Мишель тоже спит — на левой. Все в порядке, главное, что мы живы и здоровы.
22 января 2004 года. Средиземное море.
12 часов 28 минут. Дует ветер с 352°. Наш курс 241°. Мы идем под утлом к ветру 28°. Ветер 3—4 узла, слабый. Видели, как по правому борту проплывала черепаха. Мишель работал на гике, делал рифы. Очень сложные и плохие рифы.
12 часов 31 минута — 38° 24' N 1° 14' Е.
Запись, сделанная Оскаром Конюховым:
15 часов 20 минут. Идем под двигателем, ветра нет. Но, наверное, это временно. Метеоролог во Франции сказал, что сегодня ветер зайдет на юго-западный. Нам рекомендовали прижаться к Испании и идти с локальными ветрами.
Утром видели морскую черепаху, сначала подумали, что это колесо от автомобиля. Юра предложил поймать и сварить суп, а Федор сказал, что у него дома живут маленькие черепашки Соломон и Нефертити, и он не позволит есть и морскую черепаху.
За последние сутки прошли 150 миль, всего за двое суток прошли 450 миль. Вчера весь день шли вдоль Болеарских островов, сначала Менорка, затем Майорка, сегодня утром прошли Ивису. Держим курс на испанский порт Картахена (Марк Аврелий завоевал его 2600 лет назад). Через 60 миль будем проходить 0°, то есть совершим переход из Восточного полушария в Западное.
Сейчас стоит штиль, 0—3 узла.
Федор Конюхов:
19 часов 20 минут. Ночь. Идем под двигателем. Ветер плохой, это значит — встречный.
38° 24' N 1° 14' Е.
Солнце зашло ровно и чисто за горизонт, на палубе выпала роса. Это значит, что к утру не будет ветра.
Ночь звездная. Слева по борту выходит головка Скорпиона. Самое красивое созвездие на небе. Это созвездие моей Иринушки.
Ночь будет неспокойная. Мы идем по трассе судов. Сейчас надо заварить чай.
23 часа 39 минут (по-французски 00:39).
Перешли нулевой меридиан. Сейчас мы уже в Западном полушарии.
37° 38' N 0° 00' W.
24 января 2004 года. Средиземное море.
9 часов 20 минут по Гринвичу — 36° 31' N 3° 10' W.
К утру ветер стих и на море полный штиль.
Вчера за сутки прошли 230 миль по лагу, шли галсами. Встречный ветер не давал идти по курсу в Гибралтар. А когда измерял по прямой, прошли 130 миль. Только что от борта яхты «Торговая сеть „Алые паруса"» ушли четыре дельфина. Они шли очень долго. Сейчас я написал, что дельфины ушли, а они тут же подошли снова целой стаей или, вернее, целым стадом. Я всегда умиляюсь, когда вижу их. Они такие добрые и беззащитные. Барометр стоит на 1019 миллибарах. Это хорошая погода, но для нас не хватает ветра.
23 часа 40 минут. Сутки заканчиваются, а ветра нет. Он не стихает и не меняет направление. 251° — курс точно такой же, но мы сейчас идем курсом 270° вдоль побережья Испании.
Прошли порт и город Малага. Я в этот порт заходил на яхте «Формоза» в октябре 1993 года десять лет назад. Столько воды утекло после того плавания, сколько я видел, пережил, даже состарился, а погода здесь точно такая же, когда я был на «Формозе»: ветер, волна, так же болтает. Да и смотрю на берег, на огни точно так же, как смотрел десять лет назад. Тот же город, но сколько людей в этом городе умерло, сколько родилось? И какие построили дома, а какие снесли? Человек меняется, а море нет, ни на йоту. Даже на карте морской. Та карта, по которой я шел тогда, и та, по которой иду сейчас, одинаковы. Море за десять лет не поменяло даже очертаний берега. Все это говорит о том, какая быстрая у человека жизнь и какая она маленькая по отношению к морю.
0 часов 30 минут — 36° 24' N 4° 41' W.
25 января 2004 года. Средиземное море.
У берегов Испании, борт яхты «Торговая сеть „Алые паруса"», 37 миль до Геркулесовых столбов пролива
Гибралтар. Ночь. Встречный ветер. В 00:01 сделаю поворот.
В океане нет одиночества. Там ты в теплой дружеской компании с океаном. Океан — не то место, где можно терять голову.
Меня охватывают одновременно и жуть, и восторг — я как будто попал за миллионы лет до создания живой природы. Вокруг до горизонта ничего живого, только вода и вода, сливающаяся с небом. Но странное дело — плывя по океану, я испытываю необыкновенное чувство свободы и счастья.
Время идет мучительно медленно. Внезапно стало противно от своих волнений. Надо как-то отвлечься, например поесть.
Единственный способ для мореплавателя выжить — это всегда чего-нибудь опасаться. Это и есть высочайший экстаз бытия.
Вчерашнего чувства полной оторванности от мира и живых существ я уже не испытываю. Океан оживился: с утра видел дельфинов и летящих птиц по моему курсу.
Запись, сделанная Оскаром Конюховым:
Сегодня в 6 часов 50 минут стали подходить к Геркулесовым столбам, что на входе в Гибралтар. Мы подходили с востока, ветер с запада стабильно 20 узлов, порывы 25—30 узлов. Продвигались медленно, по 3—4 узла. Шли круто к ветру 25—30 градусов. Все время прижимались к Испанскому берегу, прячась от встречного ветра.
8 часов 30 минут. Подошли к мысу Европа — это самая южная точка Гибралтара, Стали ее медленно огибать, лавируя между судами, стоящими на якорях.
Ветер 30—37 узлов, направление 240—245°. Мы идем курсом 230°, Суда стоят пустые, не груженые, ждут хорошей погоды, так как без груза у них высокие борта и, соответственно, большая парусность.
По мысу Гибралтар стоит маяк, а за ним — мечеть.
Высота обоих сооружений одинаковая. В скалах выбиты огромные пещеры, а в них построены кирпичные дома. Склоны горы Гибралтара покрыты водособирающими карманами. Во время дождя англичане собирают воду в специальные резервуары и пользуются ей до следующих осадков. Испанцы перекрыли доступ к водопроводу, и англичане придумали такую хитрость. На вершине мыса стоят пушки, контролирующие сам пролив и подходы к нему.
Завернули за мыс Европа и очутились в большой бухте Альхесирас (Bahia de Algeciras), плотно забитой судами, в основном — танкерами и сухогрузами. Воспользовавшись затишьем, мы подняли грот, оставив зарифленной всего одну полку.
Проход Гибралтара мы начали с поднятым гротом и стакселем. Первый галс заложили от бухты Альхесирас на испанском берегу до мыса Лангоне на марокканской стороне.
Когда шли вдоль Марокко, к нам подошел местный марокканский патруль и стал связываться с нами по рации на 16-м канале. Он пытался назвать лодку, но на борту написано кириллицей «Торговая сеть „Алые паруса"». Марокканские пограничники произносили фразы «АРIСА»... «АРIСА». Мы не сразу поняли, о чем речь. Но наш француз Жан-Мишель сориентировался и показал на логотип «Алые паруса». Из всего написанного марокканцы смогли понять только (П) АРУСА, без «П». И это звучало как «АРУСА» или «АРIСА».
От Марокко повернули и пошли коротким галсом до испанского порта Тарифа (Tarifa). Повторно пересекали Гибралтарский пролив и трафик судов. С кем-то расходились легко, с кем-то приходилось связываться по рации и просить уступить дорогу. В основном все ведут себя корректно. Один раз, правда, марокканский паром летел на нас со скоростью 30 узлов и не реагировал на мои призывы уступить дорогу, так как мы идем под парусами. Паром прошел в ста метрах. Арабские пассажиры высыпали на палубу.
26 января 2004 года. Атлантический океан.
8 часов 16 минут. Идем под двигателем. Ветер переменчивый. То дует 10—15 узлов, то стихает до 1 узла.
8 часов 17 минут — 34° 34' N 8° 42' W.
На горизонте киты.
Поговорил с Иринушкой. У нее все хорошо. В Москве снег, а у нас уже тепло, сквозь тучи светит солнце.
Пытался ловить рыбу, но ее пока нет.
27 января 2004 года. Атлантический океан.
2 часа 03 минуты. Нет ветра. Ночь. Темно. Паруса хлопают, яхта без хода.
2 часа 05 минут — 34° 01' N 9° 21' W.
2 часа 52 минуты — 34° 00' N 9° 21' W.
Руль переложен на одно деление и стоит солент.
18 часов 36 минут. Начинается ночь, по горизонту тучи, ветра нет. Идем под двигателем. Соляры осталось очень мало. Ветра нет, или если он чуть подует, то это встречный.
Скорость яхты под мотором — 5 узлов, ветер — 2 узла.
Идем на 161°. В 60 милях по левому борту Африка. Потихоньку выбираемся на Канарское попутное течение. Думаю, что завтра будет легче, пойдем быстрее.
Вся команда в напряжении. Все устали и хотят домой.
28 января 2004 года. Атлантический океан.
3 часа 18 минут. Ночь, ветер сменил галс. Сейчас дует с 204°. А вчера весь вечер дул с 360°. Это влияние земли. От нас недалеко Африка. До города Сафи по прямой 90 миль.
На небе зарево.
Тяжело достается этот переход. Еще ни одного дня не было хорошего. Ветер то встречный, то его нет, или, как на старте, сильный, по высшей категории 12-балльный шторм.
7 часов 35 минут. Со стороны Африки должно появиться солнце. Но оно закрылось тучами. Стало грустно, что и сегодня день будет плохой, без ветра. Одна радость, что поговорил с Иринушкой, и стало светлее, хотя нет солнца.
7 часов 36 минут — 32° 18' N 11° 20' W.
29 января 2004 года. Атлантический океан.
0 часов 01 минута — 31° 05' N 12° 56' W.
Ночь. Работает двигатель. Нет ветра. Барометр стоит на 1016 миллибарах и пишет ровно. Океан гладок до безобразия. Небо затянуто тонкой пеленой без просветов.
Нам не везет. Еще не было хорошего попутного ветра, и я не смог проверить, как идет лодка при попутном ветре и волне.
Вечером задул ветерок. Я было подумал, наконец-то пришел попутный ветер, но он дул недолго, всего часок, а потом скис.
13 часов 50 минут. Ветер 9 узлов. Направление 235°. Наш курс 180°. Скорость яхты 9,5 узла.
30° 49' N 14° 23' W.
Небо очищается от туч. По прогнозу ветер должен зайти на северо-западный. До островов осталось идти 13—15 часов. Если, дай Бог, все хорошо, то ночью увидим остров Гран-Канария.
Тяжелая звездная ночь опустилась до самого океана. Чуть справа от нашего курса 242° весит созвездие Орион и его пояс.
Мы идем со скоростью 8—9 узлов, Ветер 9 узлов.
2 часа 57 минут — 29° 10' N 15° 40' W.
30 января 2004 года. Атлантический океан.
Курс на остров Тенерифе. Если ветер продержится такой, не стихнет и не сменит направление, то, дай бы Бог, мы скоро выйдем на мыс Тено. Это самый западный мыс Тенерифе. Достигнув его, мы бы резко пошли вниз курсом 190° на попутном ветре до мыса Сан-Кристоболь. За ним сразу порт — город Сан-Себастьян, а там моя Иринушка. Сегодня она вылетает из Москвы, и неизвестно пока, кто кого будет встречать на Ла-Гомера, или я ее, или она меня. Но главное, что мы стремимся друг к другу и любим друг друга. Она мне привезет из Москвы иконки Иисуса Христа и матери Божьей, а я ей отдам нашу елочку.
С рассветом мы увидим остров. Хотя он и сейчас должен быть виден, но его закрывает темная ночь без луны.
Вулкан Тейде 3118 метров, и видать его издалека. И еще я почувствовал, как я устал.
16 часов 30 минут. Начали подходить к причалу яхт-клуба Сан-Себастьян на острове Ла-Гомера.
Сейчас 18 часов 30 минут. Я на яхте, жду, когда приедет мой самый хороший человечек, моя Иринушка, Я уже вынес на палубу елочку, чтобы Ирочка сразу ее увидела.
