О немирных 1941–1945 годах мы еще поговорим.

А сейчас, пожалуй, я еще раз вернусь к теме ГУЛАГа, чтобы привести факты, касающиеся этой темы в чистом виде.

И поскольку утверждение, вынесенное в заголовок, в нынешней замороченной «разоблачениями» сталинских «преступлений» РФ может ошарашить кого угодно, сразу сообщу, что все ниже приводимые данные по заключенным я, кроме одного случая, взял из единственного, причем — вдрызг «демократического», источника… Вот он передо мной — капитально изданная Международным фондом «Демократия» книга из серии «Россия. XX век. Документы» — «Сталинские стройки ГУЛА…»…

Но, стоп!

Уже в названии сборника документов его составители начинают передергивать! На обложке и титуле заглавие книги выглядит так: «СТАЛИНСКИЕ СТРОЙКИ ГУЛАГА», что с точки зрения историка и корректора абсолютно неверно, потому что последняя буква «а» в названии должна быть не заглавной, а строчной. Зато здесь все верно с точки зрения манипулятора массовым сознанием: слово «ГУЛАГ» воспринимается при таком написании не как аббревиатура, а как символ. Но ГУЛАГ — именно аббревиатура, то есть сложносокращенное слово, образованное из начальных букв или из начальных элементов словосочетания. И слово «ГУЛАГ» образовано из словосочетания «Главное Управление лагерей» — так назывался соответствующий главк НКВД СССР.

Я это все к тому, что слово «ГУЛАГ» по правилам русской грамматики склоняется, но, поскольку это сложносокращенное слово, оно склоняется при сохранении основной части с заглавными буквами с присоединением к ней соответствующей строчной буквы, определяющей падеж. И на оборотном титуле книги, на который мало кто обращает внимание, в названии все указано исторически и грамматически верно: «Сталинские стройки ГУЛАГа. 1930–1953».

Мелочь?

Э-э, нет! Если в редакционный совет серии входят такие «зубры» «демократии», как А. Н. Яковлев (председатель), Г. А. Арбатов, Е. Т. Гайдар, В. П. Наумов, Е. М. Примаков, Э. С. Радзинский, А. Н. Сахаров, А. О. Чубарьян и другие, то любая «мелочь» таковой на самом деле не является!

Вспомним классический пример: «Казнить нельзя миловать»… От того, где будет стоять запятая, зависит жизнь человека! И если синклит маститых «демократов» начинает путать в таких «мелочах», то чего можно ожидать от якобы объективных составителей сборника дальше?

А вот чего!

Первые строки введения к сборнику таковы (стр. 5):

У всех, кто родился в СССР, со школьной скамьи сохранились в памяти величественные образы гигантских строек социализма — Беломорканал, Волго-Дон, канал Москва-Волга, — сделавших Москву «портом пяти морей». Но мало у кого эти образы ассоциировались с подневольным рабским трудом наших сограждан. На уроках об этом не говорили. А ведь миллионы людей ( выделение мое. — С.К .) прошли через эти стройки в лагерях ГУЛАГа, десятки тысяч погибли от невыносимых условий жизни в тяжелейших климатических условиях, от голода…

Ничем иным, как исторической подтасовкой, является здесь объединение истории строительства трех крупных каналов СССР — Беломорканала, Волгодона и канала «Москва-Волга» — в нечто целостное, одинаково характеризуемое. В действительности эти стройки были очень различны во всем, кроме масштабности. Я позднее это покажу.

Вовсе прямой ложью оказывается утверждение составителей сборника о том, что через упомянутые ими стройки прошли миллионы заключенных. Это я тоже покажу!

Но что самое забавное (или грустное?) — ложь составителей я буду разоблачать на основании данных, приводимых ими самими !

Впрочем, обо всем по порядку, начиная с краткой истории каждой стройки, излагаемой строго по сборнику документов «Сталинские стройки ГУЛАГа. 1930–1953», изданному в 2005 году в Москве Международным фондом «Демократия» (Фондом Александра Н. Яковлева).

Беломорско-Балтийский канал стал одной из крупнейших строек первой пятилетки. Впервые вопрос о его прокладке был поставлен в докладной записке в Совет Труда и Обороны СССР в мае 1930 года, а 3 июня 1930 года заместитель Председателя Совнаркома СССР В. В. Шмидт подписал Постановление СТО «О постройке Беломорско-Балтийского канала». К началу 1933 года большинство сооружений Беломорско-Балтийского водного пути (БВВП) было закончено, 28 мая 1933 года по каналу двинулся первый караван судов во главе с пароходом «Чекист», а 18 мая из Ленинграда вышли эсминцы «Урицкий» и «Валериан Куйбышев», сторожевики «Смерч» и «Ураган», подводные лодки Д-1, Д-2, Д-3. 21 июля эскадра приняла на борт руководителей Советского государства уже в Сорокской губе на Белом море. Канал открывал для морского судоходства Ладожское и Онежское озеро и имел важное народнохозяйственное и военно-стратегическое значение.

Канал Москва — Волга (с 1947 года канал имени Москвы) — это крупнейшая стройка уже второй пятилетки. Он строился с 1932 по 1937 годы и, кроме того, что входил составной частью в план превращения Москвы в «порт пяти морей» (Каспийское, Азовское, Черное, Белое и Балтийское), решил острейшую проблему промышленного и бытового водоснабжения быстро растущей столицы. Достаточно сказать, что в начале 30-х годов лишь 73 % улиц и 42 % домовладений Москвы были охвачены водопроводной сетью, а остальные пользовались водоразборными колонками на улицах. Впрочем, на некоторых улицах и в домах, имеющих водопровод, в летний период вода не попадала выше второго этажа. Так было кое-где даже в центре города. 17 апреля 1937 года волжская вода заполнила канал на всем его протяжении, и вода в Москве появилась в нужном ей количестве.

Волго-Донской канал имени В. И. Ленина — одно из крупнейших послевоенных гидротехнических сооружений в СССР. 27 февраля 1948 года Сталин подписал Постановление Совета Министров СССР о его строительстве, а в июне 1952 года по каналу пошли первые суда. Волго-Донской канал завершал грандиозную программу по реконструкции и созданию глубоководных внутренних судоходных путей и одновременно решал комплексную проблему ирригации и энергетики водных ресурсов Нижнего Дона.

Как видим, строительство всех трех каналов обуславливалось не стремлением Сталина изгаляться покруче над «подвластными ему» «рабами», а насущными нуждами страны. И уже поэтому говорить об этих, без сомнения великих, стройках в той манере, которую позволяют себе «демократы», недостойно.

Все три канала действительно были проложены с широким использованием труда заключенных, однако назвать этот труд «рабским» — значит унизить труд и судьбу самих «каналоармейцев», для многих из которых работа на строительстве каналов стала «путевкой в жизнь». Нет, они себя рабами не считали, хотя среди десятков тысяч людей с отнюдь не ангельской судьбой хватало, конечно, всяких.

Нельзя ставить три канала в один ряд и по техническому оснащению и уровню организации работ, по обеспечению труда заключенных и вольнонаемных, по цифрам смертности, наконец!

Составители сборника «Сталинские стройки ГУЛАГа» утверждают:

Приведенная в сборнике статистика смертности заключенных в лагерях на «стройках социализма» свидетельствует о страшной цене, которую наш народ заплатил за строительство и функционирование всех этих объектов.

Но, как мы увидим ниже, говорить о «страшной» цене не приходится: цена была по времени, к тому же люди, увы, не только в лагерях, но и на воле, время от времени умирают.

Надо вспомнить и о статистике смертности от заразных болезней, включая тиф и холеру, которая была характерна для царской России. Этот бич старой Москвы был сведен «на нет» за счет постройки канала Москва — Волга. Так что итоговый баланс той , «царской», смертности и лагерной смертности на постройке канала может оказаться как минимум нулевым.

Напомню, что смертность от заразных болезней, не считая холеры и чумы, составляла в царской России даже в 1910 году 529 смертей на 100 тысяч населения — 5,29 умерших на 1000 человек в год. Это — только от болезней, для которых антисанитария является фактором благоприятствования.

В Москве к середине 30-х годов жило около 4 миллионов человек. То есть только для одной Москвы ликвидация антисанитарии после ввода нового водопровода означала резкое снижении средней цифры смертности от заразных болезней не на одну тысячу смертей в год.

Эту цену ведь тоже надо брать в расчет, предъявляя счет царизму и понимая, что закрыл этот без натяжек страшный вопрос канал Москва — Волга.

Однако и со «страшной ценой» прокладки каналов как таковой историки-«демократы» переборщили. Цена оказалась немалой лишь на Беломорстрое. Но и там все было не так однозначно, как о том талдычат «демократы», начиная с условий жизни и труда.

Далее приводятся цифровые и фактические данные, включая статистику смертности, которые выявляют картину, не очень-то согласующуюся с утверждениями составителей «ГУЛАГовского» сборника. И это при том, что, как уже было отмечено, все ниже приводимые данные взяты из их же сборника.

Поскольку я предпочел пересказу прямое цитирование, цитаты будут объемными. Но тут уж ничего не поделаешь — если мы хотим знать правду…

Итак:

В 1930 г. рабочих для Беломорстроя представлял Соловецкий лагерь ОГПУ. Если в июне 1930 г. были выделены первые 600 заключенных для работы в изыскательских партиях, то к середине 1931 г. число заключенных в Белбалтлаге ОГПУ превысило 10 тыс. человек. По состоянию на 1 января 1932 г. в Белбалтлаге ОГПУ насчитывалось 64 400 заключенных, на 1 апреля 1932 г. — 80 200, на 1 июля 1932 г. — 122 800, на 1 октября 1932 г. — 125 000, на 1 января 1933 г. — 107 900, на 1 апреля 1933 г. — 119 660, на 1 июля 1933 г. — 66 971 человек. Уменьшение количества заключенных к июлю 1933 г. объясняется переброской части заключенных на строительство канала Москва — Волга и освобождением наиболее отличившихся.

На первой стройке, как видим, миллионами работающих не пахло и близко… Что же до смертности, то продолжу цитирование:

За годы строительства ББВП смертность среди заключенных Белбалтлага была следующей: в 1931 году умерло 1438 человек, или 2,24 % от среднегодовой численности заключенных в лагере. В 1932 году умерло 2010 человек, или 2,03 % от среднегодовой численности заключенных. В 1933 году умерло 8870 заключенных, или 10,56 % от среднегодовой численности лагерного населения. Причинами большой смертности в 1933 году были голод в стране, резкое ухудшение питания заключенных в лагере и значительное усиление интенсивности работ на канале в преддверии весеннего паводка и пуска основных сооружений в эксплуатацию…

То есть человеческая цена строительства Беломорканала составила суммарно — по подсчетам самих «демократов» — 12 318 человек.

Это — много, но ведь на эту статистику решающим образом повлиял голод конкретно 1933 года. Голод, который уносил в тот год жизни не только в лагерях ГУЛАГа и в котором виновны многие, начиная с засухи, но — не Сталин.

Да и в самых комфортных условиях люди, как уже было сказано, умирают каждый день — это печальное явление не обминает время от времени даже миллиардеров. К тому же на строительстве Беломорканала, как и на второй довоенной «канальной» стройке, трудились люди, основы «здоровья» которых закладывались в царское время, а поправить его по-настоящему Советская власть возможности еще не имела. Об этом ведь тоже нельзя забывать!

Обратимся теперь к данным по строительству канала Москва-Волга:

…численность заключенных в Дмитлаге ( Дмитровский лагерь обеспечивал строительство. — С.К. ) в 1934–1935 гг. составляла: на 1 января 1934 г. — 88 534 человека… на 1 апреля 1934 г. — 11 155… на 1 января 1935 г. — 192 229 человек… на 1 января 1936 г. — 192 094…

Численность заключенных Дмитлага в 1936–1938 г. была следующей:…на 1 июля ( 1936 года. — С.К .) — 180 390… на 1 января 1937 г. — 146 920… на 1 июля — 74 639, на 1 октября — 29 660… на 1 февраля ( 1938 г. — С.К .) — 6814.

Смертность в Дмитлаге была следующей: в 1933 г. умерло 8873 человека, или 16,1 % от списочной численности; в 1934 г. — 6041 человек, или 3,88 %; в 1935 г. — 4 349 человек, или 2,3 %; в 1936 г. — 2472 человека, или 1,4 %; в 1937 г. — 1068 человек, или 0,9 %; в 1938 г. — 39 человек ( «демократы» не указали здесь процент смертности, потому что даже при численности в 6814 человек этот процент составит всего 0,57 %. — С.К .). Всего с 14 сентября 1932 г. по 31 января 1938 г. в Дмитлаге умерло 22 842 человека.

Как видим, на строительстве второго крупнейшего в СССР Сталина канала смертность — если не считать трагического «голодного» 1933 года — была уже относительно невелика. В России в 1913 году смертность среди всего населения составляла 2,9 %.

Да и откуда было браться высокой смертности, если 25 октября 1936 года приказом Москваволгостроя и Дмитлага № 233 число «мясных» дней было увеличено с 9 в месяц до 15 с увеличением дневной нормы отпуска мяса на 40 %.

В остальные 15 «рыбных» дней норма отпуска рыбы была увеличена на 20 %. После этого по нормам общелагерного котла на одного заключенного в день полагалось: хлеба ржаного — 400 г, крупы разной — 100 г, мяса — 140 г, рыбы — 240 г, картофеля и овощей — 700 г. Избыточный вес при таких нормах не приобретешь, но и дистрофию не заработаешь.

А вот распорядок дня в Дмитровском лагере: подъем в 5 часов 30 минут; завтрак с 5 часов 45 минут до 6 часов 30 минут; развод на работу с 6 часов 30 минут до 7 часов; рабочий день с 7 до 17 часов (10 часов); обед с 17 до 19 часов; время для работы культурно-воспитательной части с 19 до 22 часов. С 22 часов 5 минут — отбой и сон.

Фактически обычный армейский режим, причем у «рабов» имелись и библиотеки, и своя многотиражка, и художественная самодеятельность.

Так было тогда — в сталинском ГУЛАГе…

Как обстоят дела сейчас — в «свободной» РФ?

По данным Федеральной службы государственной статистики, Росстата, с начала 2000-х годов смертность в «демократизированной» РФ находилась на уровне примерно 1,5–1,6 % в год (15–16 умерших на 1000 человек населения).

А в якобы «тоталитарном» СССР Сталина даже в трудные 30-е годы смертность даже «рабов» в лагерях находилась, как видим, на уровне 2 процентов! И даже — на уровне, существенно более низком, чем в ельциноидной РФ, об этом будет сказано в своем месте.

Мне могут возразить, что сейчас положение со смертностью в РФ улучшается — во что верится, вообще-то, с трудом. Но пусть даже так — все равно никуда ельциноидам не уйти от того, что при их «свободе» людей умирало больше, чем в СССР Сталина в заключении…

Приведу и такой факт, взятый из книги известного советского строителя Александра Николаевича Комаровского, много поработавшего в системе Главпромстроя НКВД (МВД)

СССР: на строительстве канала Москва — Волга работали 171 экскаватор, 1600 автомашин, 275 тракторов, 150 паровозов, 225 мотовозов, 240 бетономешалок, 1100 электровибраторов, 5750 электромоторов.

Для того чтобы обслуживать всю эту технику, умения «ботать по фене» (то есть знать воровской жаргон) было явно недостаточно. Между прочим, одних дипломированных инженеров среди строителей канала Москва — Волга насчитывалось три тысячи человек.

Вернемся, впрочем, к цифрам смертности в ГУЛАГе…

Опять пример все из того же сборника «Сталинские стройки ГУЛАГа» — по Байкало-Амурскому исправительно-трудовому лагерю (ИТЛ), организованному приказом № 1020с ОГПУ от 10 ноября 1932 года. Смертность в «голодном» 1933 году — 12,65 %; в 1934 году — 5,19 %; в 1935 году — 4,27 %; в 1936 году — 2,11 %; в 1937 году — 1,35 % (ниже, чем в РФ); в 1938 году — 2,95 %.

А вот показатели смертности по Буреинскому ИТЛ: 1939 год — 3,68 %; 1940 год — 2,39 %; 1941 год — 1,95 %; 1942 год — 5,17 %.

Восточный ИТЛ в составе строительства № 500: при численности заключенных на июль 1940 года в 2157 человек (на 1.10.40 — 2490), за год умерло 6 (шесть!) человек. В 1941 году численность заключенных на уровне примерно 3000 человек, умерло 29 (двадцать девять), то есть смертность примерно 1 (один) процент.

Смертность по Нижне-Амурскому ИТЛ в 1939 году составила 1,11 % (ниже смертности в РФ в 90-е и 2000-е годы)… Да, по тому же ИТЛ в 1943 году смертность составила 11,6 % — максимум. Но это же был 1943 год, когда даже для честных сынов Родины на фронте смертность порой доходила до десятков процентов, — война…

Выше я говорил, что кроме «демократического» сборника документов использую один раз и другой источник. Это — чисто документальная монография В. Н. Кузнецова «Цена свободы — атомная бомба» (Екатеринбург: Полиграфис, 2005). Автор написал ее по материалам ИТЛ Главпромстроя СССР в закрытых «атомных» городах Урала. Вот цитата со стр.194:

Смертность заключенных в колониях МВД в сравнении с гражданским населением СССР была меньше (о нынешней РФ и речи нет! — С.К .). Так, в 1953 году на каждую 1000 человек умерло 8,4 чел. заключенных, в 1954 г. — 6,7 чел., в 1955 г. — 5,3 чел…

Более того, анализ статистики позволяет сделать заявление о том, что смертность в Красногорском ИТЛ была 0,5 % от списочного состава. Каждый случай смерти заключенного по естественной ли причине либо погибшего на производстве в результате несчастного случая был учтен и задокументирован…

Обращаю внимание на слова «…погибшего на производстве в результате несчастного случая». Работы в большинстве ИТЛ относились к категории повышенной опасности: заключение — как-никак наказание. А это не могло не вести к увеличению показателей смертности и от чрезвычайных происшествий, чего нельзя не учитывать, но что не берут в расчет никогда и никак.

А под конец этого краткого обзора разберемся — при помощи самих «демократов» — со «страшной» статистикой и прочим на строительстве Волгодона:

По состоянию на 1 января 1950 г. на Волгодонстрое работали 15 397 вольнонаемных и 37 247 заключенных, а также: 80 экскаваторов, 150 скреперов с тракторами «С-80», 56 бульдозеров, 10 земснарядов, 960 грузовых машин (из них 50 самосвалов), 7 буксирных пароходов, 22 баржи, 19 катеров, 67 тракторов «С-80» и 410 металлорежущих станков…

Итак, кайло Беломорканала ушло в прошлое. Но, как и на Беломорканале, труд заключенных использовался на Волгодонстрое, да — широко: 2 ноября 1950 года МВД СССР в докладе Сталину сообщало, что всего на строительстве ВолгоДонского водного пути трудятся 68 500 человек, из них заключенных — 53 800 человек.

Однако количество техники на строительстве самого канала, Цимлянского гидроузла и оросительных сооружений при этом постоянно возрастало, и основную часть работ заключенные совершали не под «Дубинушку», а за рычагами машин, что хорошо видно из нормативных уровней механизации работ, которые были установлены на Волгодонстрое: земляные работы — 97 %; приготовление и транспортировка бетона — 100 %; укладка бетона — 98 %; добыча бутового камня — 100 %; добыча камня и дробление его в щебень — 100 %; добыча гравия и песка — 100 %; забивка свай и монтаж металлоконструкций — 99 %; строительство жилых и промышленных зданий — 90 %; крепление откосов и дна канала железобетонными плитами — 50 %.

Чтобы обеспечивать эти цифры, надо было иметь не просто рабочую («рабскую» по мнению «демократов») силу, а квалифицированную рабочую силу. Но далеко не всегда люди, осужденные на тот или иной срок заключения, имели соответствующую квалификацию. Напротив, чаще всего они ее не имели. И уже поэтому для многих заключенных время заключения стало школой профессионального обучения и совершенствования мастерства.

Спору нет: в такую «школу» лучше не попадать. Однако если иметь в виду конкретно Волгодон, то из его «школы» не так уж и редко выходили в жизнь вполне достойные — в дальнейшей жизни — граждане страны. Их, как я уже писал, не только досрочно освобождали, но и награждали орденами!

А как обстояли дела на Волгодонстрое со статистикой «страшной» смертности и вообще с «заключенной» статистикой? Далее вновь даю прямую цитату со страницы 121-й сборника документов о ГУЛАГе:

За 1948–1952 гг. через… лагеря МВД прошло 236 778 заключенных, из них: было освобождено — 114 492 человека, умерло 1766 ( 0,746 % — С.К. ), бежало — 1123. Максимальная численность заключенных пришлась на 1 января 1952 г. — 118 178 человек.

То есть о смертности от «невыносимых условий жизни в тяжелейших климатических условиях» и «от голода» на Волгодонстрое говорить не приходится: это свидетельствуют на странице 121-й «демократического» труда сами его составители. 1766 человек, умерших за пять лет в более чем стотысячном «городе», — это уровень естественной смертности для многих благополучных стран.

И даже — более низкий.

Причем нынешней РФ до такого уровня смертности тянуться, тянуться — не дотянуться…

Чтобы тот факт, что смертность в сталинском ГУЛАГе была нередко ниже, чем сейчас в ельциноидной РФ, и запускаются в оборот «дурочки» насчет того, что ежегодная-де смертность в «сталинском ГУЛАГе» составляла якобы 100 % и «даже выше»…

В приличных карточных клубах за такие фортели раньше подсвечниками били-с — по мордасам-с!

А теперь — о миллионах, якобы строивших три знаменитых советских канала… Напомню, что на странице 5-й «демократического» труда утверждается, что «через эти стройки в лагерях ГУЛАГа прошли миллионы людей».

Что ж, подсчитаем!

Беломорканалстрой… Максимальное количество заключенных в октябре 1932 года — 125 000 человек, то есть общее число прошедших через Беломорканал составляет за три года примерно двести с лишним тысяч человек.

Канал Москва — Волга, Дмитровский лагерь Москваволгостроя… Максимальная численность на 1 января 1936 года 192 034 человек, то есть общее число прошедших через Дмитлаг составляет за четыре года примерно триста с лишним тысяч человек.

Волгодонстрой… Всего на Строительстве канала Волга — Дон работало 236 778 заключенных.

Итого — по данным «демократического» сборника документов — мы имеем примерно 800 тысяч человек, трудившихся на тех трех стройках, за которыми авторы сборника во введении к нему числят миллионы человек!

«Миллионы» — это как минимум два миллиона!

Так где же они?

Это ведь не досужая кухонная интеллигентская болтовня под гитарный дым и стопочку с огурцом! Это вроде бы серьезный сборник рассекреченных документов, очень важных для понимания и воссоздания эпохи! Здесь никакие литературные шалости типа гипербол и метафор не позволяются.

Но вот же…

Подобным образом — с использованием приемов художественной литературы — «демократические» «исследователи» и насчитывают «миллионы» расстрелянных, «многие миллионы» репрессированных, «десятки миллионов» умерших от «ужасов» Советской власти.

Солженицын общее число «жертв режима» выводил за шестьдесят миллионов! Еще один фальсификатор, ставший эмигрантом профессор Курганов, добрался до 110 миллионов «жертв Сталина». При этом ренегат использовал методику того трактирщика, который через десять лет клиенту, не расплатившемуся за два вареных яйца, предъявил огромный счет на том основании, что из этих-де двух яиц могли бы вылупиться петух и курочка, а они дали бы за десять лет трактирщику целую птицеферму…

Обычно наглую ложь высасывают из пальца, а вот антисталинскую ложь извлекают уже и из вареного яйца.

Н-да-а…