Публикуемый архивный документ [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
является, с нашей точки зрения, одним из самых интересных и ярких источников по истории внутренней политики и экономики эпохи царствования Петра I. Документ [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
в совершенно новом свете преподносит исторические успехи России на переломе XVII и XVIII веков. Миф о ведущей роли иноземных ученых в беспрецедентном «русском чуде» если и не развеивается им окончательно, то заставляет пересматривать многие события, считавшиеся ранее непреложными. Единственным препятствием на пути кардинального пересмотра событий периода «русского чуда» может стать сомнительность находки документа [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
. Напомню, что документ [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
был найден при переносе бюста основателя Ижорского Императорского завода бригадой строителей. Общее, крайне скверное, состояние капсулы, хранящей документ [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
, не навело рабочих на мысль о ценности содержимого, и капсула была выкинута в мусор. При транспортировке мусора на Санкт-Петербургский губернский утилизационный комбинат капсула получила еще большие повреждения. Только по счастливой случайности автоматика сортировки входящего потока мусора на комбинате направила капсулу на конвейер ручной сортировки как неопознанный элемент. Так как на конвейер ручной сортировки предметы попадают достаточно редко, капсула заинтересовала дежурную смену, благодаря чему документ [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
все же попал в руки ученых, правда, в еще более поврежденном виде из-за любопытства дежурной смены и их способа извлечения исторических реликвий.

После счастливого завершения сей практически детективной истории началось кропотливое восстановление и изучение документа [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
. Процесс этот еще не завершен до сих пор, а многие места пока считаются невосстановимыми при современном уровне техники. Однако, признавая значительную историческую ценность документа [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
, попытки его полного восстановления будут продолжены. Кроме того, некоторые оговорки в изученном тексте документа [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
позволяют начать работы по поиску недостающих частей и приложений. В продолжении работ по расшифровке и поиску высказал заинтересованность Его Величество, всемилостивейше выделив на эти труды персональный гранд и еще раз подтвердив огромную историческую ценность новой информации по «русскому чуду».

Стоит заметить, что инсинуации наших зарубежных оппонентов, появившиеся в инфосети сразу после публикаций разобранных фрагментов документа [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
, связаны не столько с оценками исторических реалий тех лет, сколько с финансами и престижем. Ведь документ [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
ставит под сомнение огромное количество патентов, оформленных в то время на имена заграничных ученых и инженеров, и убедительно доказывает плагиат. А ведь многие патенты действуют до сих пор, принося значительные если не дивиденды, то известность Фамилиям. Однако этот вопрос оставим иным компетентным структурам. Нас интересует сам документ [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
и историческая достоверность его содержимого.

Проведенная экспертиза не выявила нестыковок в описываемых документом [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
событиях того времени. Общие события и исторические личности коррелируются с архивами тех лет и перекрестными упоминаниями в сохранившейся в архиве переписке людей, ссылки на коих имеются в документе [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
. Проведенная нами реконструкция некоторых утерянных фрагментов основана на ссылках из иных архивных документов той эпохи. Реконструкция хотя и является исторически верной, но может быть несколько не полной, теряющей детали, но правдиво освещающей события.

Общая фантастичность самого документа [1]Храп – средняя и нижняя часть переносья лошади.
и стиль его написания, кардинально отличающийся от стиля путевых дневников тех лет, не может опровергнуть описываемые события, подтверждаемые иными архивами, но заставляет задуматься о личности автора, ранее считавшегося исторически незначительным.