БАДЕЕВ Николай Андреевич (1917 г. р.). Капитан 2-го ранга в отставке. Закончил Военно-политическое училище им. А. А. Жданова. В годы Великой Отечественной войны был корреспондентом центральной газеты ВМФ «Красный флот» по Краснознаменному Балтийскому флоту. Член Союза журналистов СССР. Автор книг «Комиссар Флягин», «Высылай устав» и «Принимаю бой».

#img_8.jpeg

Эти корабли по приказу В. И. Ленина 25 октября 1917 года вошли в Неву, чтобы помочь питерскому пролетариату свергнуть буржуазное Временное правительство, принимали участие в установлении власти Советов на юге, Дальнем Востоке и севере страны, героически защищали завоевания Великого Октября в годы гражданской войны. Народ назвал их Кораблями революции.

 

«Аврора», крейсер.

Матросы «Авроры» вместе с питерскими рабочими в феврале 1917 года принимали участие в свержении самодержавия. В апреле встречали В. И. Ленина на Финляндском вокзале.

В ночь на 25 октября 1917 года «Аврора» заняла боевую позицию у Николаевского моста (ныне мост Лейтенанта Шмидта). Радиостанция крейсера передала воззвание «К гражданам России!», написанное В. И. Лениным.

Вечером 25 октября крейсер произвел исторический выстрел, послуживший сигналом к штурму Зимнего дворца, где находилось Временное правительство.

Матросы «Авроры» штурмовали Зимний, участвовали во взятии Центральной телефонной станции, охраняли Смольный.

После революции в мирные годы крейсер служил учебным кораблем.

В годы Великой Отечественной войны орудия «Авроры» были отправлены на сухопутный фронт для защиты Ленинграда, на корабли Чудской флотилии.

За революционные и боевые заслуги крейсер в ноябре 1927 года был награжден орденом Красного Знамени, в феврале 1968 года — орденом Октябрьской Революции.

Поставлен на вечную стоянку в Ленинграде как мемориальный памятник Великому Октябрю.

Вступил в строй в 1903 г. Водоизмещение — 6731 т, длина — 123,7 м, ширина — 16,8 м, углубление — 6,4 м. Мощность машин — 11 610 л. с. Скорость — 20 узлов. Дальность плавания — 4000 миль без захода в порты. Вооружение: 14 — 152-мм, 4 — 47-мм орудия, 4 пулемета, 2 торпедных аппарата. Экипаж — 570 чел.

 

«Заря свободы» (бывший «Император Александр II»), линейный корабль.

В 1902 году на нем начал действовать один из первых на Балтийском флоте подпольных революционных кружков.

В 1917 году экипаж линкора твердо шел за большевиками. «Аврора» и «Заря свободы» — названия самых известных большевистских крейсеров», — писал Джон Рид в книге «10 дней, которые потрясли мир».

25 октября 1917 года по приказу Петроградского Военно-революционного комитета вышел из Кронштадта и занял боевую позицию в устье Морского канала, взяв под прицел дальнобойных орудий железные и шоссейные дороги, идущие к столице. Вооруженный десант высадился с линкора на станцию Лигово. Экипаж «Зари свободы» надежно прикрывал подступы к городу на случай появления контрреволюционных сил.

В последующие дни корабль стоял в Петрограде, его экипаж бдительно охранял революционный порядок в городе.

В конце октября В. И. Ленин распорядился направить в Москву для оказания помощи рабочим и солдатам в закреплении победы пролетарской революции отряд питерских красногвардейцев и балтийских матросов. В его составе были и моряки с «Зари свободы», возглавляемые комиссаром линкора Иваном Колбиным. «Много бодрости и организованности нашему восстанию придали вовремя прибывшие из Петрограда товарищи матросы, — писала «Правда» 7 ноября 1917 года (по старому стилю). — Они резко выделялись своей сознательностью и революционной дисциплиной».

Вступил в строй в 1889 г. Водоизмещение — 9244 т, длина — 105,6 м, ширина — 20,4 м, углубление — 7,8 м. Мощность машин — 8500 л. с. Скорость — 15,3 узла. Дальность плавания — 2160 миль. Вооружение: 2 — 305-мм, 4 — 229-мм, 8 — 152-мм, 10 — 47-мм, 8 — 37-мм орудий, 4 десантных пушки, 5 торпедных аппаратов. Экипаж — 616 чел.

 

«Амур», минный заградитель.

Утром 25 октября 1917 года из Кронштадта в Петроград на помощь рабочим и красногвардейцам направился отряд судов. Головным шел минный заградитель «Амур», на его палубе находилось несколько тысяч вооруженных матросов, штаб сводного отряда.

Когда корабль вошел в Неву и отдал якорь вблизи крейсера «Аврора», на его борт поднялся один из руководителей восстания В. А. Антонов-Овсеенко. «Несколько тысяч молодых стройных парней с винтовками в надежных руках заполняют палубу… — вспоминал он впоследствии. — Говорю им краткое приветствие, именем Советской власти указываю цель. Вот Зимний — последнее прибежище керенщины. Его надо взять!..

Говорю, гляжу на эти энергичные, нетерпеливые лица. Нет, этих ни к чему агитировать. Могучий молодой вал докатился до Питера. Держись, Керенский!»

Моряки «Амура» с честью выполнили приказ Смольного.

В годы гражданской войны матросы заградителя в полном составе сражались с белогвардейцами и интервентами на Северном фронте.

В 1930 году «Амур» стал учебным кораблем ленинградских осоавиахимовцев. На его борту приобщались к военно-морскому делу будущие Герои Советского Союза командир подводной лодки Евгений Осипов, командир катера-тральщика Иван Ларин, летчик-торпедоносец Николай Афанасьев.

Перед войной «Амур» снова был призван на флот, стал плавучей базой катеров. Затоплен 28 августа 1941 года, чтобы закрыть доступ гитлеровским кораблям в таллинскую гавань.

Вступил в строй в 1909 г. Водоизмещение — 2926 т, длина — 91,4 м, ширина — 14,0 м, углубление — 4,4 м. Мощность машин — 5000 л. с. Скорость — 17 узлов. Дальность плавания — 3200 миль. Вооружение: 5 — 120-мм, 2 — 75-мм орудия, 8 пулеметов, 324 мины. Экипаж — 322 чел.

 

«Забияка», эскадренный миноносец.

Эсминец пришел из Гельсингфорса (ныне г. Хельсинки в Финляндии) в Петроград за два часа до штурма Зимнего. Он высадил на набережную Невы десант — 135 вооруженных матросов. По предложению большевиков был сформирован отряд из команды корабля, командиром назначили Г. И. Левченко, будущего заместителя наркома ВМФ СССР.

Отряд с «Забияки» одним из первых ворвался в Зимний дворец.

1 ноября по приказу Военно-морского революционного комитета поднялся вверх по Неве и стал у с. Рыбацкого для охраны подъездных путей к столице.

В 1919 году матросы «Забияки» участвовали в обороне Петрограда от белогвардейских полчищ генерала Юденича.

В декабре 1922 года в память пламенного революционерам. С. Урицкого, убитого эсерами в Петрограде в 1918 году, корабль получил имя «Урицкий».

В августе 1933 года эсминец совершил переход по Беломорско-Балтийскому каналу на север. В период Великой Отечественной войны прошел, участвуя в боях, около 70 тысяч миль, отконвоировал 370 транспортов, отбил 115 атак авиации и подводных лодок.

В одном из походов на нем побывал и ветеран корабля адмирал Гордей Иванович Левченко.

Вступил в строй в 1915 г. Водоизмещение — 1260 т, длина — 98,0 м, ширина — 9,3 м, углубление — 3,0 м. Мощность машин — 30 000 л. с. Скорость — 35 узлов. Дальность плавания — 2800 миль. Вооружение: 4 — 102-мм, 1 — 40-мм зенитное орудие, 2 пулемета, 3 трехтрубных торпедных аппарата, 80 мин. Экипаж — 150 чел.

 

«Самсон», эскадренный миноносец.

В октябрьские дни семнадцатого года корабль стоял в Гельсингфорсе на ремонте. Вечером 24 октября на «Самсон» поступило распоряжение Центробалта: идти в столицу на помощь Петроградскому Совету. Офицеры запротестовали: механизмы разобраны, эсминец не готов к плаванию.

— «Самсон» выполнит свой долг перед революцией! — заявил судовой комитет.

За ночь матросы сделали то, что офицеры считали невозможным: ввели машины в строй. На борт «Самсона» поднялись 130 вооруженных десантников, корабль взял курс на Питер. Между мачтами колыхалось полотнище «Вся власть Советам!».

Войдя в Неву, эсминец нацелил орудия на Зимний. Десантники и часть команды направились на помощь революционным войскам. А трое матросов во главе с большевиком Георгием Борисовым пошли в Смольный. Они передали президиуму II Всероссийского съезда Советов письмо Центробалта. От имени ста тысяч моряков Центробалт заявлял, что Балтийский флот «поддержит борьбу съезда за власть всеми своими вооруженными силами».

Среди участников штурма Зимнего был матрос с «Самсона» Василий Купревич, впоследствии выдающийся советский ботаник, академик и президент Академии наук Белорусской ССР, Герой Социалистического Труда.

После гражданской войны эсминец получил имя «Сталин». В 1936 году совершил переход Северным морским путем во Владивосток. В 1945 году участвовал в войне с империалистической Японией.

Вступил в строй в 1916 г. Водоизмещение — 1260 т, длина — 98,0 м, ширина — 9,3 м, углубление — 3,0 м. Мощность машин — 30 000 л. с. Скорость — 35 узлов. Дальность плавания — 2800 миль. Вооружение: 4 — 102-мм, 1 — 40-мм зенитное орудие, 2 пулемета, 3 трехтрубных торпедных аппарата, 80 мин. Экипаж — 150 чел.

 

«Верный», учебный корабль.

«В Петрограде восстание, — сообщили из Кронштадтского Совета на учебный корабль «Верный», стоявший в Биорке, что южнее Выборга. — Предлагается срочно выйти в столицу, поддержать рабочих…»

На борт корабля поднялись две роты матросов учебно-артиллерийского отряда. 25 октября в 12 часов 20 минут «Верный» направился в Питер. Контрреволюционно настроенный командир корабля и несколько эсеров пытались под разными предлогами задержать «Верный» в пути, но матросы, руководимые большевиком Федором Кузнецовым-Ломакиным, сломили сопротивление врагов революции. В 20 часов 15 минут «Верный» вошел в Неву и стал у набережной Васильевского острова. Десант матросов корабля штурмовал Зимний.

В 1924 году корабль переименован в «Ленинградсовет». Многие годы на корабле проходили практику курсанты военно-морских училищ.

В период Великой Отечественной войны защищал Таллин, участвовал в героической обороне Ленинграда.

Вступил в строй в 1896 г. Водоизмещение — 1287 т, длина — 62,3 м, ширина — 11,0 м, углубление — 4,4 м. Мощность машин — 612 л. с. Скорость — 11,1 узла. Дальность плавания — 1900 миль. Вооружение: 4 — 75-мм, 2 — 47-мм, 2 — 37-мм орудия, 1 торпедный аппарат. Экипаж — 191 чел.

 

«Зарница», яхта.

В 1917 году ее экипаж дважды выполнял революционные задания в Петрограде. 4 июля корабль вошел в состав флотилии транспортов и катеров, на которых кронштадтские матросы прибыли в столицу для участия в демонстрации рабочих и солдат, проходившей под лозунгом «Вся власть Советам!».

25 октября «Зарница» пришла в Петроград с десантом вооруженных моряков. Высадив его на берег, яхта превратилась в госпитальное судно: на ней находилось более полусотни врачей и санитаров из Кронштадтского морского госпиталя и фельдшерской школы для оказания помощи раненым участникам вооруженного восстания. На мачте яхты был поднят флаг Красного Креста.

После взятия Зимнего дворца отряд моряков «Зарницы» охранял дворец и находившиеся в нем художественные ценности. На ее борт перешел штаб морских частей Кронштадта, действовавших в Петрограде.

Яхта участвовала в гражданской войне.

В 1921 году переоборудована в тральщик. Очищая голубые дороги для торгового флота, корабль (ему присвоили новое имя — «Змей») уничтожил множество мин, поставленных интервентами в Финском заливе.

В начале Великой Отечественной войны «Змей» тралил вражеские минные заграждения. Героически погиб в конце июля 1941 года, подорвавшись на мине при выполнении боевого задания командования.

Вступил в строй в 1914 г. Водоизмещение — 245 т, длина — 39 м, ширина — 6 м, углубление — 3 м. Мощность машин — 375 л. с. Скорость — 10 узлов. Дальность плавания — 500 миль. Вооружение: 1 — 45-мм орудие. Экипаж — 30 чел.

 

Тральщики № 14 и № 15.

«Окружить и отрезать Питер, взять его комбинированной атакой флота, рабочих и войска… — такова задача, требующая искусства и тройной смелости», — писал В. И. Ленин осенью 1917 года.

Ленинское указание выполняли многие корабли Балтийского флота разных классов. И среди них тральщики № 14 и № 15. В прошлом это были волжские буксиры «Лебедянь» и «Вольск», водившие караваны по реке и Каспию. В 1915 году в один день их призвали на военную службу, перевели на Балтику, вооружили артиллерией и тралами, дали бортовые номера.

18 октября председателя дивизионного комитета Николая Сорокина вызвали в Центробалт.

— Двум тральщикам срочно перейти в Петроград, — сказал ему Павел Дыбенко. — Быть в боевой готовности.

Узнав о предстоящем походе в столицу, механик «Четырнадцатого» сбежал. Его место занял матрос машинист Сорокин. 24 октября оба корабля были в Неве. В ночь на 25 октября «Пятнадцатый» сопровождал крейсер «Аврору» в его переходе от Франко-русского завода до Николаевского моста.

В полдень Петроградский Военно-революционный комитет приказал направить два корабля вверх по Неве, поставить их рядом с Зимним дворцом — пусть «временные» убедятся, что с ними не шутят. Выбор пал на тральщики. Защитники Зимнего были ошеломлены появлением двух боевых кораблей вблизи дворца. А тральщики уже нацелили на дворец пушки и пулеметы…

После революции они уничтожали минные заграждения на Балтике.

Тактико-технические данные тральщика № 14:

Водоизмещение — 140 т, длина — 38 м, ширина — 6 м, углубление — 2 м. Мощность машин — 477 л. с. Скорость — 10 узлов. Дальность плавания — 1680 миль. Вооружение: 1 — 45-мм орудие, 2 пулемета. Экипаж — 34 чел.

 

«Деятельный», миноносец.

«Миноносцы должны войти в Неву около села Рыбацкого, — отстукивал телеграф слова Предсовнаркома В. И. Ленина в Гельсингфорс, где находился Центробалт, — чтобы защищать Николаевскую дорогу и все подступы к ней».

Военно-морской революционный комитет направил к селу Рыбацкому четыре миноносца, среди них был и «Деятельный». Узнав об этом, командир и офицеры сбежали с корабля. А подняться вверх по Неве было не просто: сильное течение в пролетах мостов, малознакомый фарватер… Но матросы не растерялись. Они решительно поднялись на командирский мостик и повели корабль на огневую позицию. За прохождением кораблей В. И. Ленин наблюдал из окна Смольного.

В 1918 году «Деятельный» по Мариинской водной системе прошел на Каспий, где участвовал в боях с белогвардейцами и английскими интервентами. Им командовал И. С. Исаков, будущий Герой Советского Союза, адмирал флота Советского Союза. 18 мая 1920 года вместе с другими кораблями Каспийской флотилии «Деятельный» появился перед иранским портом Энзели, в котором под прикрытием английских войск стоял белогвардейский флот. Советские моряки потребовали возвратить корабли, угнанные белогвардейцами. «Деятельный» конвоировал освобожденные суда в Баку.

Вступил в строй в 1908 г. Водоизмещение — 380 т, длина — 64 м, ширина — 6,4 м, углубление — 2,6 м. Мощность машин — 5700 л. с. Скорость — 26 узлов. Дальность плавания — 800 миль. Вооружение: 2 — 75-мм орудия, 6 пулеметов, 2 торпедных аппарата, 18 мин. Экипаж — 69 чел.

 

«Ястреб», сторожевой корабль.

Вечером 25 октября 1917 года на набережной Невы возле Горного института собрались матросы и красногвардейцы. Со стороны Зимнего слышались одиночные выстрелы, там готовились к штурму. Рабочие с нетерпением вглядывались в устье реки.

— Идет! Идет! — раздались голоса.

В Неву, густо дымя, входил сторожевой корабль «Ястреб».

В тот день ранним утром «Ястреб» с секретным предписанием Центробалта вышел из Гельсингфорса в порт Фридрихсгамн, принял груз и взял курс в Петроград.

— Молодцы моряки! — говорили красногвардейцы, выгружая с корабля тяжелые ящики. — Теперь Керенскому крышка!

«Ястреб» доставил две тысячи винтовок и миллион патронов.

Матросы сторожевика участвовали в штурме Зимнего.

В Ледовом походе (апрель 1918 г.) в тяжелых условиях провел за собой несколько подводных лодок и надводных кораблей.

31 декабря 1922 года корабль был переименован в «16-е октября» — в честь принятого на пятом съезде РКСМ 16 октября 1922 года шефства Ленинского комсомола над Военно-Морским Флотом.

Потом корабль был передан Морскому транспорту, много лет плавал на Черном море, в Арктике. В начале Великой Отечественной войны снова был призван на военно-морскую службу. Принимал участие в боевых действиях против фашистов в Баренцевом и Белом морях.

Вступил в строй в 1900 г. Водоизмещение — 1150 т, длина — 57,9 м, ширина — 8,8 м, углубление — 4,9 м. Мощность машин — 1222 л. с. Скорость — 12 узлов. Дальность плавания — 1000 миль. Вооружение: 2 — 105-мм орудия. Экипаж — 60 чел.

 

«Хопер», минный заградитель.

Кораблям, как и людям, нередко приходится менять профессию. Так случилось и с торговым пароходом «Константин». Переучиваться «Константину» пришлось в почтенном возрасте: в 1915 году, когда его «призвали» на военную службу и зачислили в Балтийский флот посыльным судном, ему исполнилось почти полвека. А вскоре он стал минным заградителем и получил название «Хопер». (Корабли этого класса на Балтике назывались именами рек.) Оно и вошло в историю Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде: 25 октября 1917 года по приказу Военно-революционного комитета корабль пришел из Кронштадта в Петроград с отрядом вооруженных десантников. Вместе с рабочими и солдатами матросы заградителя штурмовали Зимний.

Корабль доставил продовольствие и патроны для матросов Кронштадтского сводного отряда.

А после победы Октября старому кораблю пришлось вновь «переучиваться» — его перевели в отряд гидрографических судов. На борту появилось новое имя: «Триангулятор». На нем служил Леонид Демин, впоследствии известный советский исследователь морей, инженер-контр-адмирал, лауреат Государственной премии СССР.

Вступил в строй в 1866 г. Водоизмещение — 1100 т, длина — 64,9 м, ширина — 8,8 м, углубление — 3,3 м. Мощность машин — 710 л. с. Скорость — 11 узлов. Дальность плавания — 1100 миль. Вооружение: 2 — 47-мм, 2 — 37-мм орудия, пулемет. Экипаж — 75 чел.

 

«Штандарт», яхта.

Николай II с опаской вступал на палубу своей царской гвардейской яхты «Штандарт»: жандармская охранка докладывала, что на корабле действуют революционно настроенные матросы. Не помогали ни аресты, ни списания неблагонадежных на берег. А в феврале семнадцатого года над «Штандартом» взвился красный флаг, матросы яхты вместе с питерскими рабочими громили полицейские участки.

В октябрьские дни на яхте размещался Центральный Комитет Балтийского флота. На ней формировались матросские отряды для борьбы с контрреволюцией.

В тридцатых годах яхту переделали в минный заградитель. Он стал называться «Ока». В начале Великой Отечественной войны корабль поставил в Балтийском море ряд мощных минных заграждений, на которых подорвалось немало фашистских кораблей. 3 апреля 1942 года за мужество и храбрость, проявленные экипажем при выполнении боевых заданий командования, минный заградитель «Ока» был преобразован в «Гвардейский».

Артиллеристы корабля принимали активное участие в разгроме немецко-фашистских войск под Ленинградом.

Вступил в строй в 1896 г. Водоизмещение — 5557 т, длина — 112,8 м, ширина — 15,4 м, углубление — 6,5 м. Мощность машин — 12 000 л. с. Скорость — 22 узла. Дальность плавания — 2000 миль. Вооружение: 8 — 47-мм орудий. Экипаж — 371 чел.

 

«Ща», транспорт.

Задержанные в русских водах в момент развязывания первой мировой войны германские суда были включены в состав военно-транспортной флотилии Балтийского флота и названы буквами старославянского алфавита. Пароход «Лиссабон» получил имя «Ща». В конце 1916 года на него был зачислен матросом член РСДРП(б) с 1912 года Павел Ефимович Дыбенко, впоследствии председатель Центробалта и первый Народный комиссар по морским делам. Он создал на корабле подпольную большевистскую группу. После Февральской революции на транспорте печатались листовки, разъяснявшие балтийцам идеи ленинской партии.

25 октября 1917 года стоял в Петрограде, команда участвовала в вооруженном восстании, потом в боях с казаками генерала Краснова.

В феврале 1918 года матросы транспорта сражались под Нарвой.

После гражданской войны транспорт был передан Германии.

Вступил в строй в 1906 г. Водоизмещение — 2781 т, длина — 91,4 м, ширина — 13,3 м, углубление — 6,9 м. Мощность машин — 1100 л. с. Скорость — 9 узлов. Дальность плавания — 2800 миль. Экипаж — 65 чел.

 

«Андрей Первозванный», линейный корабль.

Вошел в историю Октябрьской революции как корабль, на котором был сформирован первый десантный отряд для боевых действий против Временного правительства.

Это произошло 16 октября 1917 года.

— Положение в Петрограде тревожное, — заявил судовому комитету представитель Гельсингфорсского Совета. — Керенский стягивает в столицу юнкеров, чтобы сорвать Всероссийский съезд Советов.

— Надо создавать десантный отряд, — предложил председатель судового комитета матрос Петр Суслов. — Пойдем в Питер на баррикады.

Комитет постановил: «Для оказания Советам поддержки силой сформировать боевой взвод». Революционный почин «Андрея Первозванного» был поддержан Центробалтом. На следующий день он постановил срочно сформировать на кораблях боевые взводы.

В ночь на 25 октября отряд матросов линкора выехал в Петроград для защиты Советов.

В ноябре 1917 года они участвовали в ликвидации контрреволюционной ставки генерала Духонина. Линкор активно участвовал в обороне Петрограда в 1919 году.

Вступил в строй в 1912 г. Водоизмещение — 17 400 т, длина — 140,2 м, ширина — 24,4 м, углубление — 8,2 м. Мощность машин — 17 600 л. с. Скорость — 18 узлов. Дальность плавания — 2100 миль. Вооружение: 4 — 305-мм, 14 — 203-мм, 12 — 120-мм, 4 — 75-мм орудия, 2 десантных пушки, 8 пулеметов, 3 торпедных аппарата. Экипаж — 957 чел.

 

«Алмаз», крейсер.

Единственный из крейсеров, прорвавшийся в мае 1905 года после Цусимского сражения во Владивосток. Позже плавал на Балтике и Черном море. На корабле активно действовала революционная подпольная организация.

В 1917 году матросы «Алмаза», находившегося в составе Черноморского флота, решительно встали на сторону большевиков. «Горячо приветствуем товарища Ленина, вождя российской социал-демократии, стойкого борца революционной армии Интернационала», — писали они Владимиру Ильичу в апреле 1917 года.

В ночь на 27 октября 1917 года радиотелеграфист «Алмаза» принял сообщение об образовании на II Всероссийском съезде Советов Советского правительства. На корабле состоялся бурный митинг. В эфир полетели слова: «Алмаз» приветствует петроградских рабочих, солдат и матросов, истинных борцов за свободу, мир и землю и присоединяется к партии большевиков».

Матросы «Алмаза» приняли активное участие в установлении и упрочении Советской власти на юге страны. В январе 1918 года, когда в Одессе началось восстание против контрреволюционной буржуазной Украинской рады, на борту корабля находился большевистский революционный комитет города, руководивший действиями красногвардейцев. Крейсер обстреливал скопления юнкеров и гайдамаков, матросы принимали участие в уличных боях.

Вступил в строй в 1903 г. Водоизмещение — 3285 т, длина — 99,1 м, ширина — 13,3 м, углубление — 5,3 м. Мощность машин — 7500 л. с. Скорость — 19 узлов. Дальность плавания — 3400 миль. Вооружение: 3 — 120-мм, 6 — 75-мм, 6 — 47-мм орудий, 2 пулемета. Экипаж — 295 чел.

 

«Аскольд», крейсер.

В 1904 году стойко защищал Порт-Артур. В октябре 1907 года экипаж крейсера поддержал вооруженное восстание владивостокских рабочих и солдат. Царское правительство свирепо расправлялось с революционерами «Аскольда». Не проходило года, чтобы с корабля не списывали и не осуждали «политически неблагонадежных». В сентябре 1916 года, когда «Аскольд», совершая переход к берегам Кольского полуострова, ошвартовался во французском порту Тулон, офицеры-монархисты, опасаясь восстания, расстреляли по ложному обвинению в заговоре четырех матросов.

В начале 1917 года, когда крейсер стоял на ремонте в Англии, моряки встретились с лидерами рабочего движения в г. Глазго, в том числе с У. Галлахером, впоследствии одним из руководителей коммунистической партии Великобритании, участвовали в демонстрациях рабочих, проходивших под лозунгом «Да здравствует свободная Россия!».

В октябрьские дни 1917 года «Аскольд» находился в Мурманске. Получив известие о победе вооруженного восстания в Петрограде, моряки вынесли резолюцию: «Судовой комитет и команда крейсера стоят на стороне власти Советов и такое свое решение будут поддерживать всеми имеющимися средствами».

Матросы принимали активное участие в боях по освобождению севера от белогвардейцев и интервентов.

Вступил в строй в 1902 г. Водоизмещение — 5905 т, длина — 130,0 м, ширина — 15,0 м, углубление — 6,0 м. Мощность машин — 19 000 л. с. Скорость — 23 узла. Дальность плавания 3140 миль. Вооружение: 12 — 152-мм, 12 — 75-мм, 8 — 47-мм, 2 — 37-мм орудия, 2 десантных пушки, 4 пулемета, 6 торпедных аппаратов. Экипаж — 534 чел.

 

«Африка», учебное судно.

В начале своей жизни этот корабль прославился на научном поприще: в 1880—1883 годах он, носивший в то время чин крейсера 2-го ранга, совершив переход из Кронштадта на Дальний Восток, выполнил важные работы по изучению Берингова моря. В честь заслуг экипажа имя «Африка» было присвоено горе и мысу на восточном побережье Камчатки. А в 1897 году уже на Балтике А. С. Попов произвел на крейсере первые в мире опыты по радиосвязи.

Но самый главный подвиг «Африка» совершила в октябрьские дни семнадцатого года. 25 октября корабль, стоявший в Кронштадте, направил в Петроград для штурма Зимнего сотню вооруженных матросов. Спустя четыре дня «Африка» по распоряжению из Смольного доставила в Петроград большой десантный отряд кронштадтцев, которые помогли питерским рабочим одержать победу над контрреволюционными войсками Керенского — Краснова.

Вступил в строй в 1878 г. Водоизмещение — 2590 т, длина — 82,6 м, ширина — 11,6 м, углубление — 5,3 м. Мощность машин — 1417 л. с. Скорость — 12,7 узла. Дальность плавания — 9500 миль. Вооружение 4 — 75-мм орудия. Экипаж — 160 чел.

 

«Гангут», линейный корабль.

В начале 1915 года на корабле стала работать подпольная большевистская организация. В ее составе был Владимир Полухин, впоследствии один из 26-ти бакинских комиссаров.

1 ноября 1915 года на линкоре вспыхнуло восстание. Царские власти жестоко подавили выступление матросов. Двадцать четыре моряка — активные участники восстания — получили в общей сложности 256 лет каторжных работ.

В октябре семнадцатого года корабль, стоявший в Гельсингфорсе, направил в Петроград большой отряд моряков для помощи питерцам в свержении правительства Керенского.

В 1918 году линкор участвовал в Ледовом походе, после чего команда почти полностью ушла сражаться на сухопутные фронты.

В 1921 году на корабле служил машинистом Филипп Октябрьский, будущий адмирал, командующий Черноморским флотом в период Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза.

В память об активном участии экипажа в борьбе за власть Советов в 1925 году линкор получил имя «Октябрьская революция».

В годы Великой Отечественной войны, защищая Ленинград артиллерийским огнем, уничтожил много танков, орудий и живой силы врага. За образцовое выполнение боевых заданий командования был награжден орденом Красного Знамени.

Вступил в строй в 1914 г. Водоизмещение — 23 000 т, длина — 181,2 м, ширина — 26,0 м, углубление — 8,4 м. Мощность машин — 42 000 л. с. Скорость — 23 узла. Дальность плавания — 1625 миль. Вооружение: 12 — 305-мм, 16 — 120-мм, 4 — 47-мм орудия, 4 торпедных аппарата. Экипаж — 1126 чел.

 

«Диана», крейсер.

В один из дней 1918 года в Кремле, на куполе здания Сената, в котором разместилось Советское правительство, появилось несколько человек.

— Государственный флаг поднять! — взволнованно произнес комендант Кремля Павел Мальков, бывший матрос крейсера «Диана».

Сотни стойких борцов за революцию получили политическую закалку на балтийском крейсере «Диана». «Мы буржуев и капиталистов никогда не признаем, а посему вся власть Советов должна перейти в руки народа» — такую резолюцию вынес экипаж корабля в мае 1917 года. Матрос Алексей Долгушин был делегатом VI съезда партии. Большевик Павел Мальков был избран делегатом II Всероссийского съезда Советов.

В октябрьские дни моряки «Дианы» приняли активное участие в занятии важнейших пунктов Ревеля. Группа матросов выехала в Петроград, участвовала в штурме Зимнего. Павел Мальков был назначен комендантом Смольного.

В гражданскую войну весь экипаж «Дианы» ушел на сухопутные фронты. Орудия крейсера были переданы кораблям и батареям Волго-Каспийской военной флотилии.

Вступил в строй в 1902 г. Водоизмещение — 6731 т, длина — 123,7 м, ширина — 16,8 м, углубление — 6,4 м. Мощность машин — 11 610 л. с. Скорость — 20 узлов. Дальность плавания — 4000 миль. Вооружение: 8 — 152-мм, 24 — 75-мм, 8 — 37-мм орудий, 2 десантных пушки, 3 торпедных аппарата. Экипаж — 570 чел.

 

«Океан», учебное судно.

В 1916 году у топок этого судна стоял кочегар Анатолий Железняков, впоследствии делегат II Всероссийского съезда Советов, легендарный герой Октября и гражданской войны.

25 октября 1917 года на судне был сформирован ударный отряд моряков в составе 250 человек, который участвовал в штурме Зимнего.

Матрос с «Океана» большевик Василий Мясников тоже был делегатом II Всероссийского съезда Советов.

В 1922 году корабль в ознаменование шефства РКСМ над Военно-Морским Флотом получил имя «Комсомолец».

«Комсомолец» совершил ряд заграничных походов с курсантами военно-морских училищ. Из числа балтийцев, получивших первое морское «крещение» на этом корабле, свыше двадцати человек в годы Великой Отечественной войны стали Героями Советского Союза. В 20-х годах штурманом корабля был Леонид Соболев, впоследствии известный советский писатель-маринист.

В период обороны Ленинграда «Комсомолец» стоял на Неве, его команда принимала участие в защите города-героя.

Вступил в строй в 1902 г. Водоизмещение — 11 897 т, длина — 143,2 м, ширина — 17,4 м, углубление — 7,6 м. Мощность машин — 11 000 л. с. Скорость — 18 узлов. Дальность плавания — 4690 миль. Вооружение: 6 — 47-мм орудий. Экипаж — 298 чел.

 

«Олег», крейсер.

«С вами хочет говорить Ленин от имени революционного правительства» — появились слова на телеграфной ленте. Исполнявший обязанности председателя Центробалта водолаз матрос Николай Измайлов, находившийся в Гельсингфорсе, продиктовал телеграфисту: «Просим, что имеете передать?»

Снова заработал аппарат. В. И. Ленин предложил немедленно направить боевые корабли к Петрограду для борьбы с мятежниками Керенского — Краснова. «Приступаем к исполнению» — был ответ.

В столицу решили направить крейсер «Олег» и эсминец «Победитель».

28 октября 1917 года на крейсере, стоявшем в Ревеле, зазвучали сигналы боевой тревоги.

— Керенский двинул на Петроград казачий корпус, — объявил матросам председатель судового комитета Иван Бойцов. — Ленин вызвал на помощь корабли.

А вскоре «Олег» полным ходом направился в Питер.

Керенский через мощную царскосельскую радиостанцию угрожал морякам, идущим в Петроград, смертной казнью.

29 октября крейсер вошел в Неву, судовой комитет доложил в Смольный о готовности открыть огонь по врагу.

Участвовал в обороне Петрограда в 1919 году.

Потоплен английским торпедным катером в августе девятнадцатого года.

Вступил в строй в 1904 г. Водоизмещение — 6675 т, длина — 132,0 м, ширина — 16,6 м, углубление — 6,3 м. Мощность машин — 19 500 л. с. Скорость — 23 узла. Дальность плавания — 1200 миль. Вооружение: 12 — 152-мм, 12 — 75-мм, 8 — 47-мм, 2 — 37-мм орудия, 2 десантных пушки, 2 пулемета, 6 торпедных аппаратов. Экипаж — 570 чел.

 

«Республика», линейный корабль.

Корабль, называвшийся до семнадцатого года «Император Павел I», с момента спуска на воду был взят жандармами под неусыпное наблюдение: среди матросов ходили революционные листовки и прокламации большевиков. Как сказано было в обвинительном заключении по делу подпольщиков, в июне 1912 года, когда царь производил смотр Балтийскому флоту, «команда этого корабля, выстроенная по бортам, очень вяло кричала «ура», и, несмотря на приказание кричать громче, многие едва мычали, а некоторые совсем молчали».

А вскоре было обнаружено: на корабле готовилось вооруженное восстание против самодержавия. Последовали аресты, суды…

Но тщательно законспирированная большевистская организация продолжала действовать. 3 марта 1917 года над линкором взвился красный флаг — команда первой в Гельсингфорсе подняла восстание против царизма. Адмиралы-монархисты пытались потопить «Павла», но к линкору дружно присоединились все корабли.

Весной 1917 года в большевистской организации «Республики» состояли 520 моряков. Члены РСДРП(б) матросы Николай Ховрин и Василий Захаров были делегатами II Всероссийского съезда Советов.

Отряд моряков линкора участвовал в штурме Зимнего, в боях с контрреволюционными войсками Керенского — Краснова.

Вступил в строй в 1912 г. Водоизмещение — 17 400 т, длина 140,2 м, ширина — 24,4 м, углубление — 8,2 м. Мощность машин — 17 600 л. с. Скорость — 18 узлов. Дальность плавания — 2100 миль. Вооружение: 4 — 305-мм, 14 — 203-мм, 12 — 120-мм, 4 — 75-мм орудия, 2 десантных пушки, 8 пулеметов, 3 торпедных аппарата. Экипаж — 957 чел.

 

«Россия», крейсер.

С этим кораблем связано имя известного революционера матроса Тимофея Ульянцева. В 1913—1914 годах он руководил здесь подпольной организацией РСДРП(б). В ее ряды вступали наиболее политически сознательные моряки. В апреле 1917 года на нем было 50 большевиков. Они беспощадно разоблачали контрреволюционную сущность Временного правительства.

Возмущение «временными» разделял и командир бригады крейсеров капитан 1-го ранга Модест Иванов, державший флаг на «России». Узнав об этом, Керенский приказал уволить его в отставку, а командиром назначить нового. На корабле состоялся митинг. Его резолюция была предельно краткой: «Капитану 1-го ранга Модесту Иванову предложить остаться начальником бригады, а всякого вместо него назначенного другого выбросить за борт!»

29 октября на крейсер пришла срочная телеграмма: «Модесту Иванову. Капитану 1-го ранга. Гельсингфорс. Просим немедленно приехать Петроград Смольный. Председатель Совета Народных Комиссаров Ульянов (Ленин)».

Иванов тотчас выехал в Петроград. Через несколько дней декретом Совнаркома он был назначен Председателем Верховной Морской коллегии. А постановлением 1-го Всероссийского съезда моряков ему за преданность революции было присвоено звание контр-адмирала.

Вступил в строй в 1897 г. Водоизмещение — 12 195 т, длина — 144,2 м, ширина — 20,9 м, углубление — 7,9 м. Мощность машины — 18 426 л. с. Дальность плавания — 5700 миль. Вооружение: 4 — 203-мм, 16 — 152-мм, 13 — 75-мм, 18 — 47-мм, 16 — 37-мм орудий. Экипаж — 839 чел.

 

«Рюрик», крейсер.

Экипаж активно участвовал в революционных событиях 1917 года.

«Мы шлем тебе, Керенский, проклятие, — писали моряки 2 октября 1917 года. — Требуем от ЦИК немедленного созыва Всероссийского съезда Советов рабочих, солдатских и крестьянских депутатов, который устранит диктаторство буржуазии, социал-шовинистов, стоящих у власти и играющих на руку буржуазии».

В октябрьские дни 1917 года крейсер стоял в Ревеле (Таллине), экипаж участвовал в установлении Советской власти в Эстонии.

27 октября семнадцатого года Керенский направил в Ревель группу офицеров с приказом немедленно организовать отправку под Петроград на помощь войскам Краснова двух казачьих полков, артиллерии и броневиков. Но его гонцы на вокзале были арестованы матросами «Рюрика». Корабль непрерывно держал казачьи казармы под прицелом своих дальнобойных орудий. Ни одна воинская часть не была отправлена из Эстонии на поддержку Керенского.

За помощь ревельским рабочим в борьбе за власть Советов бригаде крейсеров, в которую входил «Рюрик», было вручено знамя городской организации большевиков.

В годы гражданской войны матросы «Рюрика» сражались на бронепоездах. В 1923 году корабль разобрали на металл, а его 203-миллиметровые башенные орудия установили на форту «Серая лошадь» («Передовой»). В годы Великой Отечественной войны они использовались для защиты Ленинграда.

Вступил в строй в 1908 г. Водоизмещение — 16 930 т, длина — 161,2 м, ширина — 22,9 м, углубление — 7,9 м. Мощность машин — 20 670 л. с. Скорость — 21 узел. Дальность плавания — 4000 миль. Вооружение: 4 — 254-мм, 8 — 203-мм, 20 — 120-мм, 4 — 47-мм, 8 пулеметов, 2 торпедных аппарата, 500 мин. Экипаж — 936 чел.

 

«Севастополь», линейный корабль.

В период первой мировой войны на корабле активно работала подпольная большевистская организация. Ею руководил матрос латыш Эйжен Берг, впоследствии легендарный герой Октября и гражданской войны, один из 26-ти бакинских комиссаров, расстрелянных 20 сентября 1918 года.

«Да здравствует власть Советов рабочих, солдатских и крестьянских депутатов, на защиту которых мы все единодушно по первому зову пойдем и будем верить в полную победу над капиталом и в освобождение порабощенных народов!» — такую резолюцию приняли моряки «Севастополя» вместе с другими экипажами 24 октября 1917 года. И в тот же день большая группа комендоров, машинистов, минеров отправилась в Петроград свергать правительство Керенского.

В октябре 1919 года, когда белогвардейские части подошли к Пулковской высоте, линкор открыл по ним ураганный огонь. Под его прикрытием советские войска отбросили врага.

В Великой Отечественной войне линкор, действуя в составе Черноморского флота, громил фашистских захватчиков под Севастополем. В 1945 году за боевые успехи награжден орденом Красного Знамени.

Вступил в строй в 1914 г. Водоизмещение: 23 000 т, длина — 181,2 м, ширина — 26,0 м, углубление — 8,4 м. Мощность машин — 42 000 л. с. Скорость — 23 узла. Дальность плавания — 1625 миль. Вооружение: 12 — 305-мм, 16 — 120-мм, 4 — 47-мм орудия, 4 торпедных аппарата. Экипаж — 1126 чел.

 

«Шилка», транспорт.

21 декабря 1917 года на рейде американского порта Сиэтл (штат Вашингтон) бросил якорь один из транспортов. Полиция всполошилась: на мачте судна развевался красный флаг. А стоявшие в порту пароходы приветственно загудели.

На рейд Сиэтла прибыл советский транспорт «Шилка».

Три недели назад Владивостокский комитет РСДРП(б) получил известие, что американская буржуазия развернула клеветническую кампанию против Октябрьской революции. Портовые грузчики Сиэтла просили прислать моряков, которые бы рассказали об Октябре. Тогда и решили послать в Америку «Шилку».

Совершив тяжелейший переход по штормовому океану, большевики «Шилки», несмотря на притеснения и угрозы властей и полиции, сумели встретиться с докерами и рассказать им правду о первых декретах Советской власти, о деятельности рабоче-крестьянского правительства во главе с В. И. Лениным.

Когда «Шилка» собралась на родину, рабочие Сиэтла передали морякам письмо «Ленину с представителями большевистского правительства и через них — рабочим России», в котором заявили о своей солидарности с русской революцией. «Ваша борьба, по самому своему существу, — наша борьба, — писали они. — Ваша победа — наша победа…»

«Шилка» доставила документ во Владивосток, откуда он был отправлен В. И. Ленину.

Вступил в строй в 1897 г. Водоизмещение — 3500 т, длина — 85,3 м, ширина — 11,6 м, углубление — 5,3 м. Мощность машин — 1650 л. с. Скорость — 11 узлов. Дальность плавания — 5500 миль. Экипаж — 269 чел.