Ничего оригинального первоначально не произошло. Очередной оружейный завод, попытался выкрутиться из послевоенного кризиса, начал производство велосипеда под названием «Ветерок» со вспомогательным мотором мощностью 1 л.с. Неожиданно он стал невероятно продаваемым, тем более и цена оказалась невысока, а техническое обслуживание достаточно простым.

Даже не подумав почивать на лаврах, Мата поставила перед коллективом специально созданного конструкторского бюро задачу создания уже серьезного мотоцикла. Первый «Ветер» отличался весьма передовой конструкцией. Использовалась цепная передача от двигателя на заднее колесо, тогда как все прочие производители мотоциклов тех времен отдавали предпочтение ременной передаче: считалось, что рывок при запуске мотора неизбежно порвет цепь. И что особенно любопытно, уже тогда мы видим классическую схему, дающую хорошую управляемость и устойчивость, а также комфорт для водителя.

Может показаться совершенно невероятным, но за считанные месяцы были разработаны, изготовлены и подготовлены к участию в мотопробеге и соревнованиям пять мотоциклов. Три из них приняли участие в Шиольском мотопробеге длиной три с половиной тысячи лиг, успешно пройдя всю дистанцию. Но сенсацией стало выступление самой Маты. Она выиграла гонку, пройдя дистанцию со средней скоростью свыше ста лиг в час. Поставила рекорды на 50, 10 и 5 лиг, а также рекорд на 1 час времени. Он подержался семь лет, прежде чем мужчина смог побить результат.

Через год она с командой и второй моделью «Ветра» отправилась на международные соревнования, учинив там форменный разгром. Все три первых места заняли, надо сказать в первый и последний раз. Больше такое не случалось вообще ни с кем. Многие смелые решения начали перенимать и другие производители, опыт производства и технические возможности на тот момент еще не сравнимы.

Тем не менее, успех был поистине оглушительный. Лучшей рекламы и представить себе невозможно. В первый же год купили 138 мотоциклов первой модели, даже не смотря на высокую цену. Не надо смеяться, по тем временам компания Ветровой стала крупнейшей по производству двухколесных транспортных средств, оснащенных мотором. И это первое место они с успехом удерживали в течение четверти века, произведя десятки тысяч мотоциклов и внося успешный вклад в развитие конструкции.