17.1. Понятие логистического аудита

Логистический аудит – это независимая оценка состояния логистической системы предприятия. При проведении логистического аудита изучаются следующие вопросы:

– характер взаимоотношений производственного или торгового предприятия с поставщиками и клиентами;

– особенности планирования, процедуры, документооборот при организации движения материальных потоков на макро-и микроуровне;

– состав инфраструктуры, обеспечивающей движение материальных потоков;

– контроль за качеством и дисциплиной поставок на предприятие и от предприятия;

– соответствие затрат на организацию движения материальных потоков местным рыночным условиям;

– определение сильных и слабых сторон логистической системы предприятия;

– определение уровня конкурентоспособности логистической системы предприятия;

– выявление источников избыточных логистических затрат предприятия.

– Логистический аудит существенно отличается от бухгалтерского аудита, так как результаты исследований параметров логистической системы используются только на предприятии и являются коммерческой тайной. Изучение финансовых документов при проведении логистического аудита является лишь небольшой его частью.

На уровне предприятия можно выделить следующие виды логистического аудита: общий функциональный аудит; специальный функциональный аудит; аудит запасов; аудит транспортной документации и расчетов за операции транспортировки; финансовый аудит.

Общий функциональный аудит. Проводится один раз в год для оценки правильности выполнения работниками службы логистики своих функций. В этом случае назначается экспертная комиссия, состоящая из представителей руководства предприятия и сторонних консультантов, которая оценивает выполнение сотрудниками своих должностных обязанностей, результаты работы подразделений службы логистики за отчетный период времени, уровень качества и эффективность работы персонала.

Специальный функциональный аудит. Осуществляется консультантами и высшим руководством предприятия для оценки: соответствия логистической стратегии предприятия его корпоративной стратегии; степени удовлетворения требований потребителей качеством обслуживания на основе внутренней документации предприятия (претензии, акты); соответствия уровня логистического сервиса запросам и ожиданиям клиентов; уровня затрат на физическое товародвижение.

Специальный аудит запасов. Применяется для контроля эффективности управления запасами на предприятии. При этом отслеживаются уровни страховых, сезонных, текущих и других видов запасов, выясняется их оптимальность.

Аудит транспортной документации и расчетов за операции транспортировки (включая перевозку, экспедирование, погрузку-разгрузку). Вызван ошибками персонала при оформлении документов или неправильным внесением данных в компьютер.

Финансовый аудит. Проводится сторонними аудиторами с использованием традиционных методов бухгалтерского аудита. В процессе данной работы выполняется проверка финансовых результатов логистических подразделений предприятия.

При проведении логистического аудита на предприятии в зависимости от поставленной цели может выполняться: комплексный аудит; оценка деятельности отдельно склада или транспортного хозяйства; выяснение причин возникновения конкретной проблемы.

 

17.2. Порядок проведения логистического аудита

Ключевой принцип логистического аудита – продвижение от общего к частному. То есть от глобальных целей деятельности предприятия к причинам низкой эффективности, низкой производительности и упущенных возможностей. После проработки общих вопросов проводится детальное исследование функциональных областей логистики на предприятии.

В соответствии с ключевым принципом изучаются текущие стратегии предприятия, которые могут повлиять на организацию движения материальных потоков. Для этого анализируются корпоративная миссия, производственная, маркетинговая и закупочная стратегии предприятия. В результате проведения аудита создается база данных, которой можно воспользоваться для оценки деятельности логистической системы предприятия.

Для проведения логистического аудита создается команда, в которую включаются представители службы логистики и других функциональных подразделений предприятия (финансы и бухгалтерия, маркетинг и продажи, производство и закупки, информационная служба), а также сторонние эксперты. Для проведения внешнего аудита целесообразно привлечение студентов специализированных вузов. Различают предварительный, основной и заключительный этапы логистического аудита.

На предварительном этапе в течение 2–3 дней изучаются функциональные области снабжения, производства, сбыта или продажи. Затем в течение недели эксперты обрабатывают результаты исследований и готовят перечень функций логистики, подлежащих тщательной проверке. После этого формулируются вопросы для интервью, анкет и составляется перечень показателей, по которым будут оцениваться логистические функции.

Основной этап подразделяется на внутренний и внешний аудит.

Внутренний аудит начинается с интервью с высшим руководством предприятия. Затем аудит проводится в следующих направлениях.

Направление 1. Опрос представителей функциональных подразделений предприятия по вопросам, имеющим отношение к логистике (транспорт, склады, сбыт).

Направление 2. Работа с выборкой документов предприятия.

Направление 3. Сбор данных по договорам поставки для проведения статистического анализа закупок и продаж товаров.

В ходе проводимого внутреннего аудита используется система показателей, которые можно разделить на три группы.

Группа 1. Показатели обслуживания внутренних и внешних потребителей и оценка качества сервиса (время выполнения заказа, стабильность времени выполнения заказов, способность изменять характеристики заказов по запросам клиентов).

Группа 2. Показатели, связанные с затратами денег на выполнение логистических операций. При анализе затрат проводят оценку соотношения «затраты-выгоды», то есть выгоды, получаемые клиентами от реализации тех или иных решений на предприятии.

Группа 3. Показатели использования складских сооружений или собственного парка подвижного состава (коэффициент использования объема склада, коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства).

Имея на руках результаты внутреннего аудита, команда может переходить к внешнему аудиту, в процессе которого изучаются ожидания и требования клиентов с целью определения оптимальных показателей работы предприятия, рассматриваются приемы, используемые конкурентами, а также оценивается уровень обслуживания потребителей материального потока.

Внешний аудит проводится в виде рассылки анкет, выборочных собеседований с представителями обслуживаемых предприятий, покупателями с разным объемом закупок или из разных географических мест. Типовые анкеты адаптируются под каждое предприятие. При этом опрашиваются обычно как руководители предприятия и отдельных подразделений, так и конкретные специалисты.

Результаты внешнего аудита позволяют сформулировать рекомендации для предприятия и указать на изменения, которые требуется произвести в действующей логистической системе.

Заключительный этап. После проведения основного этапа аудита подготавливаются следующие аналитические отчеты.

Отчет 1. Анализ номенклатуры запасов. Данные об ассортименте товаров или сырья, запасах по группам, категориям или позициям, оценка оборачиваемости номенклатурных позиций.

Отчет 2. Анализ движения материальных потоков на предприятии и вне предприятия. К примеру, детальное описание движения материального потока по складу и объем материальных потоков по каждой логистической операции в отдельности. На отрезках линии между зонами склада также указывается величина материального потока. Полученные результаты используются для определения оптимального числа грузчиков и внутрискладского транспорта.

Отчет 3. Ресурсооснащение. Классификация и описание погрузочно-разгрузочной техники для оценки существующей материально-технической базы предприятия.

Логистический аудит проводится с целью выяснения недостатков в логистической системе предприятия. После выявления «узких мест», как участков повышенного риска, разрабатываются рекомендации для исправления проблемной ситуации, которые могут быть использованы для дальнейшего совершенствования управления материальными потоками и повышения уровня обслуживания клиентов.

 

17.3. Современный подход к проведению логистического аудита

Одним из эффективных современных подходов является логистический аудит по технологии LFA (Logistics Field Audit), который предполагает введение логистов-аудиторов в систему управления предприятием. В настоящее время клиенты больше не ждут консультантов, которые придут и решат проблему. Они ожидают, что консультанты выступят для сотрудников предприятия в роли наставников и советников, а сотрудники смогут самостоятельно применить полученные знания, когда консультанты закончат работу.

Такой подход оказывается более результативным и эффективным, так как позволяет осуществлять непрерывные улучшения показателей деятельности предприятия и экономит время на исследования, так как никто кроме людей, работающих на предприятии, так хорошо не ориентируется в проблемах предприятия.

Аудит по LFA-технологии позволяет быстро собрать полную информацию, которая требуется для взвешенного и обоснованного решения, направленного на улучшение логистической системы.

LFA-технология базируется на трех ключевых принципах построения эффективной логистической стратегии.

Принцип 1. Стратегия управления логистикой в соответствии с общей целью деятельности предприятия. Каждый раз, когда предприятие разрабатывает новую стратегию с позиций маркетинга, необходимо изменить логистическую стратегию, направленную на достижение точных значений параметров работы предприятия.

Принцип 2. Подсчет общих затрат на логистические функции. Многие предприятия не оценивают совокупные затраты на выполнение логистических функций из-за недостатка опыта в анализе затрат. Однако без этого шага невозможно достичь измерения результатов в реализации корпоративной стратегии.

Принцип 3. Определение показателей эффективности логистической системы и их постоянный мониторинг. Учет и оценка логистических показателей становятся ключевыми факторами достижения лидерства в отрасли. Для этого необходимо создать систему учета логистических затрат на предприятии.

Таким образом, логисты-аудиторы, которые используют технологию LFA, помогают предприятию выявить скрытые затраты, получить измеряемые результаты и занять лидирующие позиции в своей отрасли. Логистический аудит позволяет в короткий срок выявить и описать существующие проблемы предприятия. Современный подход к проведению логистического аудита предполагает соучастие привлеченных консультантов и работников предприятия при оптимизации логистической системы предприятия.

 

Вопросы для самоконтроля

1. Сущность логистического аудита. Отличие от бухгалтерской проверки.

2. Причины проведения логистического аудита.

3. Виды логистического аудита.

4. Основной принцип проведения логистического аудита.

5. Этапы логистического аудита.

6. Содержание процедуры внутреннего аудита.

7. LFA-технология, ее преимущества.

 

Тест

1. Внутренний логистический аудит (множественный выбор):

а) изучается внутренняя среда предприятия;

б) проводится силами работников предприятия;

в) проводится силами работников предприятия и сторон ними консультантами.

2. При исследовании логистической системы предприятия (множественный выбор):

а) определяются динамические показатели; б) используются статические показатели;

в) оцениваются только финансовые результаты деятельности;

г) используется комплексный подход;

д) при управлении запасами учитываются размер запаса по товарной группе.

3. Причинами проведения логистического аудита могут быть (множественный выбор):

а) необходимость бухгалтерской проверки;

б) неупорядоченность финансовой и бухгалтерской отчетности;

в) снижение пропускной способности склада;

г) необходимость изменений технологий системы складирования и транспортного обеспечения;

д) наличие скрытых проблем предприятия в части обеспечения товародвижения;

е) необходимость пересмотра существующей логистической стратегии компании или разработка при ее отсутствии.

4. Вопрос на соответствие. Виды логистического аудита.

I. Общий функциональный аудит.

II. Специальный функциональный аудит.

III. Специальный аудит запасов.

IV. Аудит товарно-транспортной документации и расчетов за операции транспортировки.

V. Финансовый аудит:

а) оценивается соответствие логистической стратегии компании корпоративной стратегии, а также соответствие уровня сервиса ожиданиям покупателей;

б) проводится по отдельным функциональным службам логистики с целью оценки результатов работы персонала подразделений;

в) в число мероприятий входит аудит запасов;

г) технология проведения схожа с бухгалтерским аудитом. Выявляются возможные ошибки при оформлении транспортных документов;

д) проверяются финансовые результаты логистического менеджмента.

5. При проведении логистического аудита используется принцип:

а) от частного к общему;

б) от общего к частному;

в) вначале детальное исследование выбранных областей, а затем переход к глобальным задачам.

6. В проведении процедуры логистического аудита могут принимать участие (множественный выбор):

а) только работники предприятия;

б) только приглашенные специалисты;

в) работники предприятия и приглашенные специалисты;

г) студенты специализированных вузов.

7. Основной этап логистического аудита включают в себя: а) планирование;

б) внутренний аудит;

в) лабораторные исследования;

г) внешний аудит;

д) разработку рекомендаций; е) составление отчетов.

8. Процедура внутреннего аудита включает в себя (множественный выбор):

а) выборочные собеседования с клиентами предприятия;

б) интервью с представителями проверяемого предприятия;

в) изучение документации проверяемого предприятия;

г) анкетирование клиентов;

д) сбор данных по договорам поставки и их анализ.

9. LFA-технология:

а) используется работниками предприятий для проведения исследований;

б) используется внешними консультантами для выборочных исследований и анализа логистической системы предприятия;

в) является методологией проведения логистического ауди та с целью совместной деятельности привлеченных консультантов и работников предприятия.

10. Преимущества LFA– технологии (множественный выбор):

а) позволяет наиболее эффективно разрешить существующие проблемы предприятия в области логистики;

б) внедрение разработанных методик осуществляется быстрее, так как в их разработке участвуют работники предприятия;

в) внешние консультации самостоятельно разрабатывают методы устранения проблем предприятия, поэтому не отвлекаются от текущих задач работники предприятия.

 

Библиографический список

1. Канке А.А. Основы логистики. Учебное пособие/Канке А.А., Кошевая И.П. М.: Кнорус. 2010. 576 с.

2. Левкин Г.Г. Логистика: теория и практика. Ростов-на-Дону: Феникс. 2009. 222 с.

3. Маринко Г.И. Управленческий консалтинг. Учебное пособие. М.: Инфра-М. 2009. 381 с.

1. 4. Сергеев В.И. Логистический аудит как управленческий инструмент повышения логистической функции / Сергеев В.И., Хлус A.M. Логистика сегодня. № 5(23). 2007. С. 274–280.

5. Ташбаев Ы.Э. Правила проведения аудита логистики. Аудит. № 9. 2005. С. 7–9.

 

18.1. Сущность аутсорсинга

В современной экономике все большее значение приобретает совокупное предложение «товар-услуга», то есть когда покупателю вместе с товаром предлагаются услуги, связанные с его приобретением (транспортировка, промежуточное хранение груза, гарантийное обслуживание и др.).

Следовательно, предприятия кроме производства или продажи товаров занимаются продвижением продукции, обслуживанием потребителей и выполнением других логистических операций и функций, стоимость которых не только приближается к производственным затратам, но и может многократно превосходить их. То есть деятельность предприятий становится все более многосторонней. Это требует разнообразных ресурсов и широкой квалификации персонала, что усложняет процесс управления и организационную структуру предприятия.

В связи с этим предприятия, осуществляющие многофункциональную деятельность, стали сосредотачивать имеющиеся ресурсы на ограниченном количестве избранных процессов. Функции, не относящиеся к основной деятельности, постепенно передаются в рамках аутсорсинга другим предприятиям, для которых эти функции являются основными.

В буквальном смысле аутсорсинг означает «использование внешних источников» (out- внешний, source – источник). Это передача стороннему подрядчику некоторых функций или комплекса функций предприятия.

Термин аутсорсинг возник сравнительно недавно, хотя можно сказать, что примерам аутсорсинга уже десятки тысяч лет. Так первые упоминания о нем можно найти на наскальных рисунках, где одна часть племени занята рыболовством, а другая защищает территорию от набегов других племен.

Впервые этот термин был употреблен в 1979 году в статье о британской автомобильной промышленности. В Советском Союзе и в других социалистических странах явление, подобное аутсорсингу, было известно с 60–70 годов XX века. Это система взаимно дополняющих друг друга специализированных производств. На этой базе осуществлялись крупные проекты с целью создания конкурентоспособной продукции с низкой себестоимостью. После распада СССР кооперированные производства разрушились. В настоящее время подобное явление наблюдается при переносе производств из западных стран в Азию.

В общем случае аутсорсинг подразделяется на два типа: аутсорсинг производственных функций и аутсорсинг бизнес-процессов.

Аутсорсинг производственных функций предполагает передачу отдельных или всех производственных функций специализированным организациям. К примеру, компания «Hewlett-Packard» практически не имеет собственного производства, то есть является почти полным аутсорсером производственных функций.

Аутсорсинг бизнес-процессов предполагает передачу сторонним организациям функций, не относящихся к основным, но необходимых для осуществления производственной или торговой деятельности.

Предметами такого аутсорсинга могут быть:

– бухгалтерский учет;

– управление персоналом;

– информационно-компьютерное обеспечение предприятия;

– финансы;

– юридическое обеспечение;

– логистика.

Поэтому в последнее время становятся все более популярными предприятия, предлагающие консультативные, страховые, коммерческо-посреднические и информационные услуги.

Вместе с понятием «аутсорсинг» в теории и практике логистики используются синонимы. К примеру, «контрактная логистика».

Всемирная торговая организация предложила классификацию видов аутсорсинга по следующим признакам: в зависимости от места расположения поставщика услуг; в зависимости от участия в собственности исполнителя; в зависимости от вида передаваемой деятельности.

В зависимости от места расположения поставщика услуг: внутренний для страны аутсорсинг – оншорный; международный аутсорсинг – оффшорный.

В зависимости от критерия участия в собственности исполнителя: внутрифирменный; аутсорсинг независимых предприятий. Разница состоит в том, имеет или нет предприятие-заказчик участие и контроль в собственности исполнителя.

В зависимости от вида передаваемой деятельности: аутсорсинг физического производства; аутсорсинг услуг; логистический аутсорсинг.

Таким образом, использование стратегии аутсорсинга предполагает передачу функций предприятия на внешнее исполнение.

 

18.2. Логистический аутсорсинг

Логистический аутсорсинг или «контрактная логистика» – это привлечение сторонней организации для выполнения всех или части логистических функций с целью совершенствования деятельности предприятия.

Предприятие-заказчик услуг аутсорсингового предприятия сосредотачивается на основной деятельности и передает непрофильные функции внешним исполнителям. В результате снижаются затраты на логистику, улучшается качество продукции и достигается максимальная оперативная гибкость.

Использование аутсорсинга в деятельности предприятия предполагает долгосрочные партнерские контракты. Поэтому перед передачей логистической функции на аутсорсинг необходимы изменения как во взаимоотношениях с клиентами, так и во внутренних процессах предприятия.

Логистическим посредникам и провайдерам могут передаваться следующие функции предприятия: информационная поддержка склада; снабжение и сбыт; транспортировка; складирование; управление возвратами; утилизация отходов; управление запасами; сопровождение грузов.

При этом логистический посредник оказывает услуги в рамках одной функции, а логистический провайдер выполняет комплекс функций – к примеру, распределение готовой продукции производственного предприятия или организация доставки грузов в международном сообщении.

Причины передачи функций логистики на исполнение специализированной организации:

– возможность повышения эффективности собственной деятельности за счет освобождения от вспомогательных не прибыльных для предприятия работ и сосредоточение на основных, наиболее прибыльных видах деятельности;

– необходимость укрепления конкурентных позиций за счет повышения качества обслуживания потребителей, предоставления им услуг, которые предприятие не может оказывать собственными силами;

– стремление снизить расходы на выполнение логистических операций, которые выполняются специализированными организациями с более высокой производительностью и точностью за счет их опыта и масштабов деятельности, имеющихся уникальных технологий и оборудования;

– отсутствие у собственного персонала достаточного опыта и квалификации для выполнения отдельных работ;

– стремление использовать для повышения собственной конкурентоспособности высокую репутацию или популярную марку поставщика логистических услуг.

Решению против передачи функций внешнему исполнителю может способствовать ряд факторов:

– передача функций на аутсорсинг может привести к утечке секретной информации и к снижению оперативности в предоставлении сведений для управления предприятием;

– отказ предприятия от выполнения некоторых функций может привести к полной зависимости от внешних исполнителей;

– достаточно велик риск убытков из-за низкого качества услуг, если на рынке нет эффективного логистического посредника или провайдера;

– отсутствие полноценного контроля над деятельностью организации, предоставляющей услуги, так как по аутсорсингу не проработана российская законодательная база.

Таким образом, при передаче логистической функции на внешнее исполнение необходим тщательный анализ состояния логистической системы предприятия и потенциальных поставщиков услуг. Следует также проанализировать, как связана передаваемая функция с другими функциями предприятия и как повлияет ее передача на его дальнейшую работу.

 

18.3. Инсорсинг и аутсорсинг

Существует два связанных между собой направления совершенствования логистических процессов предприятия: инсорсинг как отказ от выполнения работ внешними исполнителями и аутсорсинг или выполнение работ с помощью привлекаемой сторонней организации.

Аутсорсинг и инсорсинг не противопоставлены друг другу, так как выбор состоит не в полном отказе от одного способа обслуживания в пользу другого. Вполне возможна передача сторонним исполнителям только части логистических функций, то есть в определенных условиях оказывается эффективным сочетание инсорсинга и аутсорсинга.

В зависимости от принятия и выполнения логистическими посредниками функций, передаваемых на аутсорсинг, выделяют следующие его уровни.

1 PL – First Party Logistics – автономная логистика, когда предприятие выполняет все логистические функции самостоятельно.

2PL – Second Party Logistics – частичный аутсорсинг, когда на внешнее исполнение передаются отдельные логистические функции.

3PL – Third Party Logistics – все логистические функции предприятия передаются на исполнение логистическому провайдеру, который осуществляет комплексное обслуживание.

4PL – Fourth Party Logistics – к выполнению комплекса функций логистики добавляется управление цепями поставок необходимых предприятию ресурсов или произведенной продукции.

5PL – Fifth Party Logistics – логистический провайдер при обслуживании клиентов использует интернет-технологии, что обеспечивает взаимодействие и координацию участников логистического процесса.

В настоящее время на российском рынке логистических услуг доминируют узкоспециализированные логистические операторы, которые выполняют лишь некоторые функции – например транспортировку, экспедирование, ответственное хранение, страхование грузов (уровень 2PL). Многие логистические операторы в России ставят своей стратегической целью развитие качества и сложности предоставляемых услуг до уровня 3PL. В большинстве развитых стран мира операторы категории 3PL составляют основу всех участников рынка логистических услуг. Они осуществляют международные и внутренние перевозки всеми видами транспорта, таможенное оформление грузов, промежуточное складирование и несут ответственность по условиям договора за качество выполняемых операций.

Передача на аутсорсинг логистических функций производственными и торговыми предприятиями предполагает повышение качества обслуживания и снижение затрат на физическое товародвижение. В России этот подход еще не нашел широкого применения.

 

Вопросы для самоконтроля

1. Сущность аутсорсинга.

2. Классификация видов аутсорсинга.

1. 3. Функции логистики, передаваемые на аутсорсинг.

4. Причины передачи функций логистики на аутсорсинг.

5. Возможные негативные последствия от использования концепции аутсорсинга на предприятии.

6. Уровни логистического аутсорсинга и их характеристика.

7. Перспективы развития логистического аутсорсинга в России и за рубежом.

 

Тест

1. Использование концепции аутсорсинга в логистике предполагает:

а) исполнение внешними исполнителями разовых сделок;

б) предприятие самостоятельно выполняет производственные и логистические функции;

в) исполнение логистических функций внешними исполнителями логистических функций по контракту в долгосрочном периоде.

2. В зависимости от местоположения поставщика различают аутсорсинг (множественный выбор):

а) оншорный;

б) оффшорный;

в) внутрифирменный.

3. В зависимости от типа передаваемой деятельности различают (множественный выбор):

а) аутсорсинг производства;

б) аутсорсинг услуг;

в) аутсорсинг независимых фирм;

г) логистический аутсорсинг.

4. При логистическом аутсорсинге:

а) логистический провайдер выполняет одну функцию;

б) логистический провайдер выполняет комплекс функций;

в) логистический провайдер выполняет как единичные функции, так и комплекс услуг.

5. Логистический аутсорсинг при использовании:

а) однозначно имеет положительный результат;

б) имеет положительный и отрицательный эффекты;

в) значительного экономического эффекта не имеет.

6. Инсорсинг– это…

а) изначальное выполнение всех логистических функций силами предприятия;

б) исполнение работ, ранее не выполняемых на предприятии, отказ от услуг логистического провайдера;

в) привлечение третьей стороны для организации товародвижения.

7. Аутсорсинг и инсорсинг – это:

а) равнозначные понятия;

б) на уровне предприятия возможно сочетание инсорсинга и аутсорсинга;

в) выбор стратегии инсорсинга означает исключение аут сорсинга.

8. Уровни логистического аутсорсинга и их характеристика (со ответствие):

I. 1PL;

II. 2PL;

III. 3PL;

IV. 4PL;

V. 5PL.

а) частичный аутсорсинг, то есть на аутсорсинг передаются отдельные логистические функции;

б) автономная логистика, когда выполнение всех логистических функций принимает на себя все предприятие;

в) при управлении цепями поставок широко используется интернет, что обеспечивает взаимодействие и координацию работы с обслуживаемыми клиентами;

г) к выполнению комплекса функций логистики добавляется управление цепями поставок необходимых клиенту ресурсов;

д) все логистические функции переданы на аутсорсинг логистическому оператору, который осуществляет комплексный логистический сервис.

 

Библиографический список

1. Аникин Б.А. Аутсорсинг – создание высокоэффективной и конкурентоспособной организации. Учебное пособие. Ростов-на-Дону: Феникс. 2002. 412 с.

2. Казарина Л.А. Логистика по контракту. Известия Иркутской государственной экономической академии. № 3. 2004. С. 70–75.

3. Просвиркин Н.Ю. Использование элементов аутсорсинга в организационно-экономических системах «производитель-потребитель». Вестник СамГУ. 2007. № 3(53). С. 151–154.

4. Ткаченко Л. Аутсорсинг в логистике – неизбежность для российского рынка логистических услуг. Территория бизнеса. № 7 (22). 2008. С. 46.

5. Юсипова Д. Контрактная логистика – индикатор развития рынка. Логистика. № 1. 2007. С. 22–24.

 

19.1. Анализ и проектирование логистических систем

Анализ логистических систем – это процедуры исследования, выработки, обоснования и принятия решений в процессе проектирования логистической системы предприятия. Включает в себя совокупность методов формирования и обработки данных о деятельности в области логистики, обеспечивающих получение объективных оценок состояния макро– и микрологистических систем, определение тенденций их развития, выявление резервов повышения эффективности физического товародвижения.

Главное при анализе логистических систем – сложное превратить в простое или труднопонимаемую логистическую проблему превратить в совокупность задач, имеющих решение, а также осуществить поиск эффективных средств исследования, анализа и управления сложными логистическими системами.

Самое сложное в анализе логистических систем – правильная постановка цели и составление программы их достижения путем определения соответствующих задач.

Потребность в анализе логистических систем возникает: при решении глобальных, общих и локальных логистических задач на уровне групп предприятий, предприятия и в функциональных областях логистики; проектировании и формировании новых логистических систем при создании предприятия; при модернизации системы управления материальными потоками на предприятии; разработке стратегического плана в области логистики предприятия на отдаленную перспективу.

Цель анализа логистических систем – выявить существующие недостатки или «узкие места» во взаимодействии между отдельными участниками процесса физического товародвижения на микро– и макроуровне.

Для достижения поставленной цели решаются следующие основные задачи: разработать программу развития логистической системы предприятия; проверить эффективность взаимодействия элементов системы, выявить узкие места и устранить их; выявить эффективность организации управления предприятием, функции и структуру органов управления; определить конкретные показатели функционирования логистической системы предприятия.

 

19.2. Этапы анализа логистической системы

В общем случае алгоритм анализа логистической системы представляет собой следующее: логистическая система разбивается на составляющие элементы с целью выделения задач, более доступных для решения; выбираются и применяются наиболее подходящие специальные методы для решения отдельных задач; частные решения объединяются таким образом, чтобы обеспечить достижение глобальной цели логистической системы (синтез).

Логистический анализ выполняется поэтапно.

Этап 1. Сбор данных о логистической системе. При этом необходимо изучить структуру физической модели предприятия и устойчивые пути движения материальных потоков.

Этап 2. Правильное и четкое описание логистической системы. Это действие может быть выполнено как силами работников предприятия, так и привлеченными специалистами.

При этом в зависимости от поставленной цели характеризуются все или часть составляющих логистической системы: физические составляющие системы (склады, транспорт, транспортные пути, подъемно-транспортное оборудование); управленческая структура подразделений предприятия, участвующих в физическом товародвижении; информационное обеспечение операций и функций логистики; детальные показатели значений материальных и сервисных потоков; характеристика функциональных служб предприятия и особенности их взаимодействия между собой или в случае анализа макрологистической системы особенности взаимодействия предприятий. Пристальное внимание необходимо уделить детализации запасов.

Этап 3. Установление взаимосвязи целей логистической системы со средствами их достижения.

Этап 4. Разработка и оценка нескольких альтернатив или вариантов развития логистической системы с учетом предполагаемых управленческих воздействий по результатам анализа.

Этап 5. Выбор оптимального варианта развития логистической системы.

Этап 6. Разработка детальной программы развития логистической системы на основе выбранного варианта.

При анализе логистических систем используется системный подход. Применительно к логистике системный подход представляет собой методологию восприятия или упорядочения (структуризации) логистической системы. Специалист по логистике вначале фиксирует только видимые структуры, а затем путем анализа и преобразования логистической системы предприятия выявляет скрытые связи между элементами структуры, определяющими новое качество системы. Структуризация способствует углубленному пониманию логистической системы предприятия.

В зависимости от уровня структуризации выделяют три класса логистических систем: хорошо структурированные или количественно сформулированные; неструктурированные или качественно выраженные; слабо структурированные или смешанные, содержащие качественные и количественные показатели.

После изменения в логистической системе предприятия осуществляется экономический и финансовый анализ. Это позволяет оценить принимаемые управленческие решения, отражающиеся на уровне общих затрат, прибыли, рентабельности и других результирующих показателей.

Одним из методов, используемых в логистике, является анализ полной стоимости. Этот метод используется для принятия решений, связанных с транспортировкой, складированием, а также и другими функциями логистики. Например, выбор собственного склада или склада общего пользования; выбор одного централизованного склада или нескольких децентрализованных распределительных центров.

После проведения анализа логистических систем, необходимо осуществить синтез. Анализ позволяет разделить изучаемый объект на составные элементы, выяснить роль и место их в системе, выявляя тем самым структуру системы. Синтез состоит в воссоединении этих элементов в единую функционирующую систему.

 

19.3. Контроллинг в логистических системах

Усложнение процессов планирования, появление новых подходов к планированию и контролю является основной причиной появления контроллинга.

Контроллинг – это концепция поддержки управления предприятием на основе системы планирования, контроля и управления процессом достижения конечных целей и результатов работы предприятия. При этом конечной целью предприятия является его долгосрочное стабильное развитие.

Логистический контроллинг – это упорядоченный и по возможности непрерывный процесс обработки данных о логистической системе для выявления отклонений или расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей материального потока, а также анализ этих отклонений для выявления причин расхождений. Он объединяет планирование, учет, анализ и контроль движения материальных потоков в единую систему и нацелен на устранение узких мест в функционировании логистической системы предприятия, на достижение положительных результатов в рамках логистической стратегии.

Система логистического контроллинга – это система поддержки управления предприятием, которая обеспечивает долгосрочное устойчивое развитие предприятия на основе координации и интеграции процессов планирования, учета, анализа и контроля.

Существует два вида логистического контроллинга: стратегический и оперативный. Стратегический контроллинг направлен на выполнение логистической стратегии предприятия и установление индикаторов раннего выявления расхождения между плановыми и фактическими величинами.

Оперативный контроллинг направлен на создание соответствующей системы учета и контроля показателей материального потока, а также на принятие своевременных решений по улучшению соотношения «затраты-прибыль». При этом оперативный контроллинг может быть направлен на достижение краткосрочных целей, к примеру, увеличение скорости оборота запаса.

Функции оперативного контроллинга определяются задачами управления и включают: планирование – согласование целей предприятия; контроль – сравнение фактических показателей с заданными и анализ отклонений; управление – проведение мероприятий корректировки.

Информационное обеспечение контроллинга осуществляется с помощью системы планирования, нормирования, учета и контроля. Информация в системе контроллинга должна содержать плановые и фактические данные, отклонения в целом по предприятию и в разрезе его подразделений. В случае отклонения от планов производится анализ их причин, определяются возможные решения для избегания отклонений в будущем. Таким образом, три функции – планирование, контроль и управление интегрированы в одну.

Анализ и синтез в исследовании логистических систем занимают особое место. Анализ позволяет всесторонне изучить деятельность предприятия, а синтез – выявить существующие взаимосвязи между подразделениями предприятия, функциями логистики, между материальными, информационными и финансовыми потоками.

 

Вопросы для самоконтроля

1. Предпосылки для использования анализа логистической системы торгового предприятия.

2. Цель и задачи анализа логистических систем.

3. Алгоритм и этапы анализа логистической системы.

4. Классы логистических систем по степени структуризации.

5. Сущность логистического контроллинга.

 

Тест

1. Логистический анализ используется:

а) в микрологистических системах;

б) в макрологистических системах;

в) в макро– и микрологистических системах.

2. Открытый вопрос… – это процедуры исследования, выработки, обоснования и принятия решений в процессе проектирования логистических систем предприятия.

3. Цель анализа логистических систем:

а) провести финансовую оценку эффективности инвестиций в логистическую инфраструктуру;

б) выявить недостатки во взаимодействии между подразделениями предприятия;

в) выявить недостатки во взаимодействии между отдельными предприятиями.

4. Правильная последовательность. Разместить классы логистических систем по увеличению уровня структуризации.

1) количественно выраженные;

2) смешанные;

3) качественно выраженные.

5. Выбрать правильное определение:

а) анализ предшествует синтезу;

б) синтез предшествует анализу;

в) анализ и синтез логистической системы проводится одновременно.

6. При использовании системного подхода в логистике:

а) вначале изучаются связи между структурными элементами, а затем изучается структура;

б) вначале изучается структура логистической системы, а затем изучаются связи между структурными элементами.

7. Оперативный контроллинг направлен:

а) на установление индикаторов раннего выявления рас хождения между плановыми и фактическими величинами;

б) на принятие своевременных решений по улучшению соотношения «затраты-прибыль»;

в) на решение глобальных задач логистики;

г) на повышение скорости оборота запаса.

8. При использовании логистического контроллинга на предприятии:

а) осуществляется планирование показателей логистической системы;

б) контроль и управление логистической системой проводятся совместно;

в) планирование, контроль и управление интегрируются в одну функцию.

 

Библиографический список

1. Афанасенко И.Д. Логистика снабжения. Учебник для вузов/ Афанасенко И.Д., Борисова В.В. СПб: Питер. 2010. С. 96–100.

2. Дыбская В.В. Управление складом в логистической системе. М.: КИА-центр. 2000. 110 с.

3. Коммерческая логистика. Учебник / Под ред. Аникина Б.А. М.: Проспект. 2006. 427 с.

4. Миротин Л.Б. Эффективная логистика / Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Порошина О.Г. М.: Экзамен. 2002. 160 с.

5. Основы логистики. Учебное пособие / Канке А.А., Кошевая И.П. М.: Кнорус. 2010. 576 с.

6. Риккио Э. Основные инструменты логистического менеджмента //Дистрибуция и логистика. 2004. № 7. С. 13–17.

7. Скоробогатова Т.Н. Логистика. Учебное пособие. Симферополь: ДиАйПи. 2005. 116 с.

8. Управление цепями поставок. Справочник/ Под ред. Гатторна Дж. М.: Инфра-М. 2008. 670 с.

9. Учебный центр «Логистика» Координационного совета по логистике / http://www.ec– logistics.ru/articles.htm?id=137.

10. Фомин Г.П. Математические методы и модели в коммерческой деятельности. Учебник. М.: Финансы и статистика. 2001. 544 с.