От первого лица
Спецпроекты ЛГ / Московский вестник
Москва не сразу строилась
Найденная археологами древняя подземная улица станет частью парка «Зарядье».
Стройплощадка будущего парка «Зарядье» полна сюрпризов, и это неудивительно: параллельно со строительно-монтажными работами здесь проходят комплексные археологические раскопки.
Мэр Москвы Сергей Собянин, побывавший вместе с председателем Государственной Думы Сергеем Нарышкиным на территории Зарядья, рассказал, что здесь найдено немало уникальных вещей: «Речь идёт о бересте и кладе серебряных монет, об огромном количестве различных хозяйственных поделок». Одной из главных находок стали фрагменты одной из улиц Зарядья, которые со временем ушли под землю. «Очень важно для города, что археологи обнаружили следы Великой улицы – древней улицы Москвы. С учётом особой ценности этой находки мы сделаем всё возможное, чтобы изменить проект и интегрировать эту улицу в будущий парк, обеспечив доступ посетителей, чтобы она не была потеряна для истории столицы», – пообещал градоначальник.
Застройка Зарядья – одного из старейших торговых районов Москвы – началась одновременно с основанием города в XII веке, а полностью завершилась лишь три столетия спустя. Основными улицами Зарядья были ныне существующая «долгожительница» Варварка и улица Великая, которая исчезла с этой территории во время перестройки района в середине XX века. По мнению историков, центральная улица древнейшего района вела от Константино-Еленинских ворот Кремля к торговой пристани на берегу Москвы-реки. При раскопках 2015 года археологи нашли три яруса деревянной мостовой Великой улицы и срубы домов.
Берестяная грамота, обнаруженная в Зарядье, является четвёртым подобным документом, найденным в столице (первая грамота обретена в 1988 году). Археологи называют такие артефакты весьма редкими, ведь московские почвы, в отличие, например, от новгородских, не способствуют хранению бересты. Частное письмо, «полученное» из Москвы XIV века, уникально также с точки зрения полноты и сохранности текста документа.
Уникальный клад серебряных монет обрёл «вторую жизнь» в сентябре 2015 года, во время исследования остатков бревенчатых подклетов усадьбы Зарядья конца XVI – первой половины XVII века. Больше 40 тысяч монет на сумму 380 рублей хранились в трёх глиняных сосудах: в кувшине, фляге и кубышке, общим весом около 21 килограмма. Специалисты считают, что клад был сокрыт в 1615–1616 годах – тогда эти деньги были сопоставимы с жалованием стрелецкого полковника за десять лет службы.
Градоначальник отметил, что возведение парка «Зарядье» идёт полным ходом: «Уже выполнена основная часть работ по строительству подземных сооружений: автостоянки, где смогут парковаться не только автомобили, но и туристические автобусы, и фундамента будущей филармонии». Сергей Собянин выразил надежду, что монолитная часть подземной части парка будет завершена уже в декабре уходящего года.
Миллион рабочих мест
Столичные власти утвердили территориальную схему развития Троицкого и Новомосковского административных округов.
Принятию нового документа предшествовала кропотливая работа строительного комплекса и Москомархитектуры; были учтены многие замечания и предложения, высказанные жителями во время публичных слушаний. Жилые районы, дорожно-транспортная и другая инфраструктура, озеленённые территории, места приложения труда – территориальные схемы содержат основные сведения об объектах, планируемых к размещению на данной территории, и утверждаются на ближайшие десять лет с перспективой до 2035 года.
Согласно масштабной программе развития, территория Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО) станет местом привлечения инвестиций, строительства жилья и промышленных предприятий, создания новых рабочих мест. «Территориальная схема подразумевает комплексное развитие территории, создание соответствующей инфраструктуры, промышленных и жилых районов», – уточнил мэр города Сергей Собянин.
В первую очередь градостроительное развитие коснётся 12 так называемых точек роста в Новой Москве – в основном это территории, сформировавшиеся вокруг населённых пунктов, расположенные у транспортных магистралей: бизнес-парк «Румянцево», город Троицк, посёлки Мосрентген, Коммунарка, Внуково, Киевский, Щапово, Рогово, деревни Рязаново, Ярцево, сёла Вороново и Клёново. Что касается жилищного фонда, столичные власти намерены за 20 лет построить на присоединённых территориях около 100 миллионов квадратных метров недвижимости.
Новые вакансии для москвичей будут открываться не только на строящихся, но и на уже существующих в ТиНАО деловых объектах. Среди них – индустриальный парк «Индиго» и бизнес-центр «К2», агрокластер «Фуд-Сити» и офисный центр «КомСити», административно-деловой центр в Коммунарке и международный медицинский кластер в Сколково.
По прогнозам экспертов, это позволит к 2035 году увеличить постоянное население Троицкого и Новомосковского административных округов до полутора миллионов человек; предполагаемое количество рабочих мест составит 1,1 миллиона.
Мы поедем, мы помчимся…
Пассажирское движение на Малом кольце Московской железной дороги будет запущено в 2016 году.
«Это на 15 процентов разгрузит Кольцевую линию метро, разгрузит поезда пригородного сообщения и вокзалы столицы, куда сегодня вольно или невольно устремляются миллионы людей. Они получат новую возможность для передвижения и пересадки на другие направления», – с этими словами мэр Москвы выразил надежду, что все необходимые работы будут завершены в течение 2016 года.
54 километра общей длины, 31 станция с полноценными транспортно-пересадочными узлами, шестиминутные интервалы между поездами в час пик – после реконструкции Малое кольцо Московской железной дороги (МКЖД) будет перевозить до 300 миллионов человек в год, что сопоставимо с пассажиропотоками на загруженных линиях метро. Проект, одобренный правительством Российской Федерации, предусматривает 17 пересадок на 11 линий подземки и 9 пересадок на радиальные направления железной дороги; на 13 транспортно-пересадочных узлах будут оборудованы перехватывающие парковки. Специальные городские электропоезда повышенной комфортности станут курсировать по железнодорожному кольцу в режиме, максимально приближенном к графику метрополитена. Обещают, что с оплатой проезда не возникнет проблем: на МКЖД распространятся билеты и тарифы московского метро; пересадка с «железки» на подземку и обратно будет бесплатной.
Общая площадь «зоны влияния» наземного кольца железной дороги оценивается в 10 800 гектаров – это примерно 12 процентов территории города внутри МКАД. Цена вопроса – 130 миллиардов рублей: именно в такую сумму обойдётся строительство инфраструктуры и коммерческих объектов МКЖД.
Напомним, Малое кольцо Московской железной дороги было открыто в 1908 году, но вскоре нерентабельные пассажирские перевозки по нему были прекращены. Более 100 лет кольцевая «железка» использовалась для транспортировки грузов, следовавших транзитом через Московский железнодорожный узел, и для обслуживания промышленных зон, расположенных вдоль МКЖД.
Времена изменились: если в начале XX века Малое кольцо проходило по границе города, то сейчас оно находится в средней части Москвы. Именно поэтому задача включения железной дороги в систему городского пассажирского транспорта вновь стала актуальной, и в 2012 году началась реконструкция МКЖД. К слову, по окончании строительства грузовое движение по Малому кольцу будет сохранено – это позволит по-прежнему обслуживать действующие предприятия и обеспечивать транзит.
Потребляем, контролируя
Показатели энергоэффективности столицы увеличились за 5 лет на 20 процентов; есть потенциал для дальнейшего роста.
Об этом стало известно из выступления мэра Сергея Собянина на IV Международном форуме по энергоэффективности и энергосбережению ENES 2015. «В Москве огромный объём энергопотребления находится в жилищном секторе. Горожане давно поняли выгоду от контроля потребления, от развития энергоэффективных технологий. Из года в год в столице падает потребление тепла и воды, несмотря на рост жилищного фонда: ведётся новое строительство, Москва расширяется. Это говорит о том, что население чётко сориентировано на энергоэффективность, на оптимизацию потребления энергоресурсов. Мы видим, что есть колоссальные возможности для того, чтобы ещё на 20 процентов повысить энергоэффективность в ближайшие пять лет», – сделал вывод градоначальник.
Всё, что для этого необходимо, – строить жильё в Москве и других регионах по современным стандартам, учитывающим требования по энергоэффективности. В столице уже начался переход на новую систему панельного домостроения. По принципам экономии энергии возводятся бизнес-центры и МФЦ (многофункциональные центры), которые соответствуют не только российским, но и мировым «зелёным» стандартам.
IV Международный форум по энергоэффективности и энергосбережению проходил в столице с 19 по 21 ноября 2015 года при поддержке Министерства энергетики Российской Федерации и правительства Москвы. Экспозиции ENES 2015 знакомили посетителей с перспективными разработками в области энергосбережения. Увидеть ТЭЦ с высоты птичьего полёта, «пролететь» над городскими мостами или спуститься в кабельный коллектор – в секторе виртуальных туров на стенде правительства Москвы гости форума смогли узнать о деятельности основных компаний топливно-энергетического хозяйства столицы.
По традиции на встречах представителей власти и бизнесменов обсуждались вопросы привлечения инвестиций, механизмы государственной поддержки отрасли и совершенствования управления энергосбережением на федеральном, региональном и муниципальном уровнях. В работе форума приняло участие более 10 тысяч человек.