Дороги трудны, но хуже без дорог
Спецпроекты ЛГ / Московский вестник / Инфраструктура
Южная рокада улучшит дорожную ситуацию в средней части города
Теги: дорожное строительство
Темпы строительства магистралей продолжат расти
Стройка, которая уже больше года идёт на пересечении Варшавского шоссе и Балаклавского проспекта, московским автомобилистам прекрасно знакома – из-за неё они теряют уйму времени на некогда скоростной магистрали, двигаясь как в центр, так и в область. Однако сетуют водители на задержку с пониманием.
Эта строительная «пробка» – часть новой городской магистрали, так называемой Южной рокады.
Наряду с Северо-Западной и Северо-Восточной хордами Южная рокада должна ослабить напряжённость трафика в средней части города и предоставить автовладельцам более короткие, удобные и быстрые маршруты для поездок. Магистраль свяжет сразу несколько столичных районов, а её последний участок – от пересечения с Пролетарским проспектом до выезда на МКАД – будет сформирован за счёт реконструкции и соединения улиц Борисовские Пруды и Кантемировской.
– В столице за эти последние годы, включая 2016-й, будет построено около 500 км дорог, 160 искусственных сооружений, примерно столько же внеуличных переходов. Такого масштаба строительства в городе, по сути, никогда не было в предыдущие годы. Мы построили больше 10% улично-дорожной сети, новой и современной, – отметил мэр Москвы Сергей Собянин, осматривая ход строительства участка новой дороги. – И мы не собираемся останавливаться на достигнутом. В ближайшие три года будет построено ещё около 350 км улично-дорожной сети, 70 искусственных сооружений.
В заголовке использована цитата из стихотворения Ю. Визбора «Ночная дорога»