На постсоветском пространстве не найдется человека, который не знал бы о трагической судьбе атомного подводного ракетного крейсера «Курск». Его имя впервые прозвучало в устах известной болгарской предсказательницы Ванги в 1980 г., и тут же ее слова приобрели налет таинственности. Она сказала: «В конце века, в августе 1999 или 2000 года, Курск окажется под водой, и весь мир будет его оплакивать». Такое пророчество скорее удивило, а не испугало тех, кто его слышал, так как тогда подумали о городе Курске, который более чем на тысячу километров отстоит от моря. Естественно было предположить, что сухопутный город не может погрузиться в воду и доверять такому предсказанию не стоит. Но увы… С достопамятного события прошло уже 13 лет, однако боль не утихает. Еще живо в памяти то, как эмоционально и с какой болью люди всей планеты отнеслись к ужасной трагедии с нашим атомоходом «Курск». Кажется, уже давно нас ничто так не сближало, как эта скорбь.

Современные средства массовой информации имеют колоссальное воздействие на человеческие умы. Примеров множество — благодаря возможностям интернета и телекоммуникациям практически все жители Земли в режиме онлайн оказались очевидцами нью–йоркской трагедии. В день 11 сентября 2001 г. там обрушились два небоскреба, погребая под своими обломками 2819 человек из 80 стран, включая троих россиян. Люди следили за трагедией по телевидению и приходили в ужас. Однако через некоторое время возникло подспудное впечатление, что американские СМИ из трагедии намеренно устроили телешоу, видимо, чтобы продемонстрировать: мы и в области печали самые продвинутые — можем всему миру показать живую картинку нашей трагедии.

Совсем другое дело «Курск». Трансляции в режиме онлайн не было и быть не могло, однако сообщения поступали постоянно. Мировые новостные агентства к российской трагедии проявили интерес, так как это была первая авария атомной подводной лодки, к которой они приблизились после рассекречивания деятельности наших защитников.

Время было смурное — завершились «лихие девяностые». Развал СССР плавно перетекал в борьбу за выживание его правопреемницы России, которую раздирали отчаяние, конфликты и противоречия. Экономически истощенную нашу Родину без жалости и чести терзала пятая колонна, а извне клевало налетевшее с Запада воронье во главе с белоголовым орланом. США под предлогом того, что они стали победителями в Холодной войне, настойчиво продвигали свои решения, чтобы окончательно добить и по кускам растащить огромное тело побежденной страны. Особое их внимание было приковано к вооруженным силам, в частности подводному флоту. Под предлогом утилизации реакторов главный падальщик мира по живому резал еще новые атомоходы. В это тяжелое для России время и произошла трагедия с «Курском». Небоевая потеря подготовленного экипажа и мощного ракетоносца стала не только утратой одного из важных элементов обороноспособности страны, она ударила по престижу, а больше по психике каждого россиянина.

Нужно ли говорить, что аналогичные чувства испытали и моряки Беларуси, тем более подводники. Еще недавно обе братские республики входили в единое целое — Союз Советских Социалистических Республик, а каждый четвертый моряк Военно — Морского флота призывался из Беларуси. На «Курске» тоже служили наши земляки. Старший помощник командира капитан 2‑го ранга Сергей Дудко из Пинска. Командир БЧ‑7 капитан 3‑го ранга Александр Садков с Гомельщины. Командир отделения рулевых сигнальщиков старшина 2‑й статьи контрактной службы Дмитрий Леонов имел белорусские корни.

Под давлением череды неблагоприятных событий весь мир находился в тревожном ожидании, от первого сообщения до последующих и последних, затухающих во времени, схоронивших в конце концов наши надежды на их спасение:

«Курск» вышел в море на ученья;

в районе учений Баренцева моря зафиксирован подводный взрыв;

«Курск» не вышел на связь;

гидроакустики обнаружили подводную лодку на грунте;

с лодкой установлена радиосвязь;

Главком флота предположил, что причиной аварии стало столкновение субмарины с подводной скалой или иным препятствием;

к месту аварии спешат спасательные суда;

команда «Курска» перестала подавать акустические сигналы;

затоплена носовая часть субмарины;

«Курск» мог столкнуться с иностранным кораблем;

к операции спасения подключаются британцы и норвежцы;

командир дивизии АПЛ заявил, что мина времен Второй мировой серьезного вреда «Курску» причинить не могла, его корпус способен выдержать небольшой ядерный взрыв. Наиболее вероятно столкновение с иностранной подлодкой;

объявлено о гибели экипажа;

Президент Путин посетил Видяево и встретился с родственниками погибших моряков;

командиру «Курска» присвоено звание Героя России, 117 членов экипажа посмертно награждены орденами Мужества.

К прискорбию, мы так и не услышали того, чего жаждали наши души, — о спасении хоть кого–то из членов экипажа. На «Курске» погибли все. В теленовостях мы видели заплаканные лица их родных и близких, страдающих от горя и бессилия. Потом, не сразу, был подъем затонувшего «Курска» и всевозможные экспертизы. Дело затягивалось и начинало казаться, что истинная причина, как и лодка, утонула — на этот раз в бездонных томах уголовного дела, казалось, что следствие похоронило правду под семью печатями секретного расследования. Мы знаем, что неизвестность, налет тайны порождает множество гипотез: от глупых до остроумных, от несостоятельных до близких к истине. С гибелью «Курска» происходило то же самое — версии возникали, как на постсоветском пространстве, так и за рубежом. Простые люди у любого мало–мальски близкого к морю человека допытывались: «так что же случилось с «Курском»?» Этим вопросом задавались и моряки. Правда, версий у них было немного, так как глупые и несостоятельные отметались напрочь. Они пытались понять, по чьей вине погибла лодка с экипажем: по собственной или это была диверсия со стороны иностранной субмарины.

И однажды я услышал: «Не начинать же из–за этого третью мировую войну!».

Эту фразу передал наш земляк, капитан 1‑го ранга Владимир Николаевич Ворошнин, в прошлом командир атомной подводной лодки, услышавший ее в Главном Штабе Военно — Морского флота России. Большинству простых людей эти слова покажутся циничными и кощунственными. Однако любая война, пусть даже с минимальной кровью, цинична по отношению к жертвам и кажется кощунственной их близким. С другой стороны, эта фраза является квинтэссенцией главного: сути момента, решения Президента страны и цены войны.

 

Цена войны

Не только мирные жители, но и профессиональные военные не жаждут войны, которую по различным причинам затевают политики. Зато по ее окончании встает вопрос о числе погибших, принимавших в ней прямое или косвенное участие. Чем больше жертв, тем больше горя и печали испытывают перенесшие ее люди. Историки, со своей стороны, изучают причины войны, которые лишь на первый взгляд кажутся надуманными.

Казус Белли (Casus belli) — юридический термин времен римского права, в переводе с латинского языка означает повод к войне, к конфликту. Так вот достаточным ли поводом для объявления войны является гибель атомной подводной лодки, пусть даже ракетной? Вопрос не праздный, хотя кому–то может показаться риторическим, к пацифистам по известной причине он не адресуется — их ответ очевиден. Не ставится вопрос и перед пятой колонной, ибо это враги, а с врагами в дискуссии не вступают, с ними сражаются. Вопрос адресуется тем, на ком держится Российское государство — настоящим патриотам и гражданам страны. Так все же является ли достаточным поводом для объявления войны, скорей всего, мировой, гибель атомной подлодки «Курск» со 118‑ю душами моряков?

Ответ как бы прост. В состоянии обиды за себя и за страну возникает вполне оправданное желание сильно врезать обидчику. В быту весьма даже извинительная мера. Но не в той ситуации, в которой возник вопрос. Хотя предпосылки для нашей ярости были, понятные и простые, как были и у тех, кто рассчитывал на нашу несдержанность: только что наши антагонисты развалили Советский Союз, Россия еще не оправилась от этого удара — ее государственность, как и армия с флотом, находились в состоянии распада! Если бы Президент России официально признал, что «Курск» потоплен американцами, то нашлись бы силы, которые постарались бы с воодушевлением поднять знамя похода против США. Почетными знаменосцами этого движения определили бы уверенных в своей правоте и справедливом гневе, озлобленных вдов и матерей погибших подводников. Возникает вопрос: кому нужна эта страшная перспектива? Ответ: в первую очередь внутренним врагам, которые с потрясающим энтузиазмом разлагают Россию, сеют междоусобицу и взаимную ненависть. Настоящим патриотам и трезвомыслящим гражданам этого не надо! По здравому рассудку все ясно и понятно: в невыгодных условиях война для России оказалась бы испепеляющей и разорительной! Война с целью разрушения своего государства нужна его врагам, а именно США и ее союзнику внутри России — пятой колонне. Такая цена войны для нас неприемлема!

 

Наша память

Существуют серьезные внешние силы, заинтересованные в ослаблении России, подсовывающие нам «casus belli», чтобы мы сделали роковую ошибку, развязали войну и бесславным образом завершили историю державы. Провокаторы. Но и внутри России нечисти хватает — пятая колонна, взращенная заморскими долларами, используя подлые методы, шантажируя и спекулируя на горе матерей, вдов подталкивала (и продолжает это делать) ослабевшую страну к пропасти. Однако Президент России В. В. Путин поступил взвешенно и мудро. Он не дал слепой ярости и нашей глубокой скорби выйти наружу и создать повод к третьей мировой войне. Менее всего озабоченный своим политическим рейтингом, он не стал разыгрывать ура–патриотические спектакли, а как бывший гэбэшник, зная жизнь лучше любого смертного гражданина, поступил умно, приняв другую официальную версию, взвешенную, нейтральную. Путин дезавуировал истинную причину гибели «Курска» в хитросплетениях прокурорского расследования и обрек ее не на блеск в лучах дешевой славы, не на повод к войне, а определил место на пыльной полке архива — во имя мира.

А память воды и память о «Курске» не позволят нам забыть эту цену, заплаченную за мир. Наши скорби и печали неизбывны. Наша ярость против изуверов, виновных в гибели наших ребят, конечно же, оправданна и священна! Мы ничего не забыли и ничего не простили американцам:

интервенцию в Россию во время Гражданской войны 1917–1922 гг.;

то, что они повернули против Советского Союза оружие фашистской Германии, которую мы победили в изнурительной борьбе во время Великой Отечественной войны;

коварные планы ядерных бомбардировок советских городов;

навязанную нам изматывающую гонку вооружений в Холодной войне;

долговременную и целенаправленную политику развала Советского Союза изнутри;

гнусные бомбежки наших братьев–сербов в Югославии;

взращивание и науськивание бандеровских неонацистов против русских и украинцев.

Особый счет к США имеют подводники. Во время Холодной войны американские субмарины постоянно висели на хвосте советских подводных лодок, и свою наглую привычку не утратили до сих пор. При этом они опасно маневрируют и приближаются настолько, что только Богу известно количество инцидентов, повлекших аварии, гибель людей и кораблей. Хотя должен признаться, что и мы вынуждены были отвечать тем же. Ведь это они навязали нам эти опасные игры, они обостряли противоречия в период Холодной войны, и потирали руки, что мы вот–вот сорвемся, не сдержимся. Кстати, не такой уж она и была холодной, так как имели место и реальные потери: подводная лодка Тихоокеанского флота «К-129», «Курск» и другие.

Во время одной из наших встреч Герой Советского Союза, вице–адмирал, кандидат военных наук, профессор, член–корреспондент РАЕН Рудольф Александрович Голосов заметил, что в случае с гибелью «Курска» необходимо обратить внимание на самые первые сообщения. До появления официальной версии именно они являются наиболее правдивыми, так как не несут на себе следов правок и фальсификаций. В связи с этим показателен факт, о котором сообщило английское новостное агентство BBC (© BBC World Service):

«При этом в понедельник стало известно, что рядом с затонувшей субмариной был обнаружен предмет, напоминающий ограждение рубки иностранной подводной лодки».

Существует множество версий гибели подводного крейсера: от мины, сохранившейся со времен Второй Мировой войны, до столкновения или торпедирования нашей субмарины американской подводной лодкой «Мемфис», и даже говорят о трагической случайности, о поражении «Курска» ракетой российского атомного крейсера «Петр Великий». Официальной же версией причины взрыва торпеды–толстушки 65–76А («Кит») является утечка компоненты топлива — пероксида водорода. Однако многие подводники уверены, что гибель «Курска» произошла не без участия американской стороны — из–за их невероятной наглости и самоуверенности, плюс рокового стечения обстоятельств, очень возможно, что не случайного.

В Беларуси не было человека, который бы душой не прикоснулся к «Курску» и не отозвался сочувствием. Российское горе сердобольное сердце белоруса приняло как свою беду. Особенно переживали моряки, а подводники, не понаслышке знающие трудности службы, лучше других представляют, что могло произойти с «Курском» на самом деле. Морякам срочной службы, мичманам и офицерам моего окружения приходилось бывать в нештатных ситуациях, иногда видеть на корпусах подводных лодок результаты столкновений, но слышать о гибели личного состава в столкновениях приходилось редко. Не зря в бытность нашей службы говаривали, что вероятность гибели на подводной лодке меньше, чем в быту, например, в результате дорожного происшествия. Так было в Советском Союзе. А после его развала опасность, грозящая моряку погибнуть на флоте, в частности на субмарине, сравнялась с вероятностью попасть под машину в обычной жизни.

Судьба экипажа «Курска» нас потрясла, было обидно за флот, где мы служили. Мы справедливо полагали, что если бы не его развал, то наши вероятные враги, рядящиеся в одежды друзей, наглели бы меньше, и трагедии не произошло бы. Сообщество братьев–подводников в одночасье лишилось целого экипажа, поэтому мы были в печали и на встречах обсуждали подробности гибели «Курска».

Нашими душами и судьбами Всевышний распоряжается по своим тайным законам. Через семь лет после описанной трагедии судьба предоставила мне возможность прикоснуться к «Курску». Оказалось, что небольшая часть его прочного корпуса, примыкавшая к месту взрыва, и якорная цепь были переданы Председателю Белорусского союза военных моряков, бывшему командиру атомной подводной лодки капитану первого ранга в отставке Владимиру Николаевичу Ворошнину для нашего музея. Но на тот момент еще никто не представлял себе, где эта священная для подводников реликвия должна находиться, чтобы служить делу воспитания юных поколений. И только недавно она заняла почетное место в новом музее Великой Отечественной войны. Но до этого ей пришлось пройти свою стезю. Мне повезло, так как в период этой неопределенности я держал в руках и некоторое время хранил у себя документ, подтверждающий передачу Северным флотом фрагмента прочного корпуса АПЛ «Курск» Республике Беларусь. По истечении времени, когда ситуация прояснилась, я вернул письмо В. Н. Ворошнину, а он передал его в музей.

 

Знакомство с «Курском»

Знакомство с «Курском» пахло печалью, а после него последовала по тем временам простая история, в которой было все: и пафос со стороны моряков, и стяжательство со стороны третьих лиц. Началось все с благого дела — с создания не то центра для молодежи, не то музея; правда, не было ясно, на какой основе это делать, потом выяснилось, что лучше на коммерческой.

Как–то на исходе зимы 2007 года на открытое собрание моряков–подводников явился сорокалетний парень и выступил с короткой призывной речью. Никого она не зажгла, и после выступления оратор, назовем его Александром Асадовым, ушел восвояси, уж и входная дверь за ним закрылась. Вдруг старший товарищ, капитан первого ранга Леонид Иванович Лукащук, сидевший на противоположной стороне зала, подхватился и через весь зал крикнул мне:

— Алексей Михайлович, догони и возьми у него визитку!

Выполняя приказ старшего, я догнал на лестнице Асадова, и тот с готовностью выдал свою визитную карточку с реквизитами. Не зная зачем, наверное, про запас, я попросил:

— Дайте еще одну!

Александр с готовностью вытащил стопку визиток, предложил:

— Берите и для других товарищей.

Не желая тратить чужое, я ограничился двумя:

— Спасибо, хватит этого.

Вернувшись в зал, одну карточку передал старшему товарищу, а вторую положил себе в карман и… забыл как про визитера, так и про его карточку. Минула пара недель, а может быть больше, и как–то случился у меня телефонный разговор с соэкипажником капитаном второго ранга Сергеем Ивановичем Блынским о поиске помещения для подводников, в ходе которого он вдруг вспомнил:

— Алексей, у тебя же есть визитка товарища, который у нас на собрании распинался! У него в центре города пустует помещение, которое для наших сборов и собраний очень даже подходит.

Не успел Блынский договорить, как я мысленно ударил себя по лбу ладонью:

— Точно!

Не откладывая дело в долгий ящик, тут же набрал номер Асадова, и он с готовностью пошел навстречу. Уже на следующий день он водил меня с Сергеем Ивановичем Блынским по пустынным и темным просторам подвала дома номер 16, что на проспекте Независимости. Больше часа мы бродили по будущему центру молодежи, а заодно и клубу подводников. Наше воображение рисовало витражи и экспозиции с маринистикой и картинами подводных лодок, набором всевозможных реквизитов и аксессуаров. Ничего этого еще не было в реальности, но мы его видели в будущем и любовались.

Под впечатлением вдруг свалившихся на нас грандиозных возможностей, вечером того же дня Блынский позвонил Ворошнину и поделился наметившейся перспективой иметь Совету подводников приют в клубном помещении, и даже со своей кают–компанией!

Надо ли говорить, что моряка легко соблазнить лишь упоминанием об уютной кают–компании, да и еще в центре Минска? Обычный человек воспринимает это как простое помещение для досуга, но не моряк, который в кают–компании за стопкой саднящей горло перцовки или бокалом изысканного коньяка, или невкусного виски время не убивает, а наполняет его полезным и благородным содержанием. Известно, что у моряков все не так, как у других. Долгие морские переходы требовали создания специальной зоны с особым психологическим климатом не для отдыха, который моряки проводят в каюте, а для уютного общения. Там можно посидеть за шахматной партией, отогреться в своих думах от утомительной вахты, затаиться в углу с интересной книгой, послушать или самому поведать флотскую историю, порассуждать об искусстве или о политике, тонко поддеть товарища незлой шуткой. Это особое помещение, которое позволяет морскому офицерству разобраться в конфликтах с подчиненными или начальством, а то и просто побыть в своем внутреннем мире на фоне тихой суеты коллектива. Любая кают–компания имеет непередаваемую ауру; не бывает двух одинаковых ни по духу, ни по интерьеру кают–компаний, как не бывает идентичных папиллярных узоров пальцев рук. У каждого моряка после увольнения в запас возникает желание создать дома не рабочий кабинет, а уголок или мир кают–компании с атрибутами и реквизитами, напоминающими о морской службе.

Когда произошел перенос мечты подводников о своем пристанище дальше «по команде», то Владимир Николаевич решил сделать свой взнос в будущий музей — в виде того, что попало к нам от «Курска». Тогда–то я и узнал об этом, и ошеломляющей новостью был удивлен и обрадован. Кто бы мог подумать, что часть «Курска» находится в сухопутном Минске! Музейный делец также несказанно обрадовался свалившемуся на него подарку судьбы, а потому отреагировал мгновенно — он тут же организовал доставку будущих музейных экспонатов к себе в подвал.

На доставку морской святыни Асадов отрядил кого смог — четыре человека. Свою близкую подругу Екатерину Михневич, хрупкую и тонкую, модельной внешности молодую женщину, бухгалтера и по совместительству своего заместителя. Владея транспортным ресурсом, она логически явилась организатором важного мероприятия. Попал в эту группу и отец Кати — Михаил Иванович, возрастом около шестидесяти лет, так как он был владельцем грузового микроавтобуса. Был тут и мой соэкипажник по ракетному подводному крейсеру стратегического назначения, уже упомянутый Сергей Иванович Блынский, ну и я тоже. Директор центра, сославшись на занятость, спланировал себе более важное мероприятие — командировку. Этот руководитель маломерного бизнеса обладает отличительной особенностью характера — любит, когда для него чужими руками из огня каштаны таскают. Именно по этой причине не самые приятные, дела делегировались Кате или соратникам.

К коттеджному поселку наша бригада выдвинулась объездной дорогой, что шла с левой стороны. Справа дом Владимира Николаевича, слева — пролесок, а на краю дороги находилось место с отсыпкой из песка. Посередине клумба из темного грунта, на которой неживым питоном лежала якорная цепь. С краю клумбы, на песке, лежал лист толстой изогнутой в виде обечайки стали длиной более двух с половиной метров и шириной более полуметра. Вырезанный из прочного корпуса автогеном, кусок этот с одной стороны был безжалостно разорван взрывом. По его поверхности темной краской было начертано короткое слово: «КУРСК». Почти посередине обечайки, идя наискось, виднелась рваная трещина. С внутренней стороны по всей длине чуть выпирал сварной шов с малозаметными обрывками межотсечной переборки. Мы ходили вокруг клумбы, благоговейно и с тревожно–смутным чувством рассматривали этот кусок субмарины, свидетеля большой трагедии на море. Сергей Иванович под впечатлением увиденного, сказал:

— Это же какая сила! Прочный металл порвало взрывом, как бумагу!

Для загрузки обечайки и якорь–цепи машину подогнали ближе, вместо крана у нас были простые веревки. Плотный металл оказался настолько тяжелым, что его ни поднять, ни даже сдвинуть с места мы не смогли. Стало ясно, что проблему транспортировки с наскока не решить. Тогда же приняли решение: в месте трещины, образовавшейся от взрыва, распилить обечайку на две части.

 

Сувенир от «Курска»

Прошло не менее недели, а в кулуарах шли обсуждения и толки. Однажды, находясь в более широком составе, думали, что делать дальше. Товарищ, который ни в доставке, ни в погрузочно–разгрузочных работах не участвовал, высказал интересное предложение. Состояло оно в том, чтобы взять от экспоната, от попавшей к нам части прочного корпуса, небольшой кусочек и распилить «на память» для избранных. Сознаюсь, шальная идея захватила и меня, но ненадолго, так как победила здравая мысль:

— Нет, мужики! Нельзя прочный корпус рвать на сувениры, равно как разделить память о «Курске» на фрагменты.

Меня поддержал Сергей Иванович:

— Неправильно будет, если мы начнем растаскивать народную память по частным квартирам!

Кто–то продолжил:

— Чтобы перед кем–то хвастать, что у меня есть, а у тебя нет.

Маховик разговора начал раскручиваться в обратном направлении и всем стало ясно, что мелочное поведение нас недостойно. Есть вещи, которые должны принадлежать народу и его памяти. А отдельные лица не должны претендовать на них лишь на том основании, что оказались в нужное время и в нужном месте. Обечайку разрезали автогеном на две части весом по 300–350 килограммов. Однако в результате операции остался небольшой, в несколько сантиметров, ровный треугольник металла. И как бы в продолжение разговора сама судьба отметила нашего музейного ценителя, отдав в его руки «сувенир от «Курска»».

Когда мы приехали во второй раз для транспортировки сколь ценного, столь и тяжелого груза, то каждый подумал, что после тяжелых упражнений ему железно будет обеспечена интенсивная терапия. Нас опять было четверо, правда состав наполовину изменился, кроме меня и Блынского был Асадов и мой ровесник, имя которого забылось. Тогда троим из нас было за 50, и от подобных работ мы отвыкли, поэтому грузить было реально нелегко. Наиболее крепким работником оказался ровесник, без которого нам пришлось бы туго. Мы с Сергеем Ивановичем являлись середнячками, а Асадов из–за нравственной особенности все делать чужими руками оказался настоящим слабаком, несмотря на завидную физическую форму и сорокалетний возраст. Два куска прочного корпуса дополнялись бесценным приложением, якорь–цепью, каждое звено которой с пудовую гирю, и таковых было не менее 27, что составляло около четырехсот килограммов. Мы с большим трудом загрузили железо в прицеп легковой автомашины, который во время транспортировки, сломался, колеса почти сложились, однако до места назначения мы доехали.

Потом части от «Курска» мы выгружали в подвал магазина «Кадр», что на проспекте Независимости. Громоздкую и неудобную тяжесть нужно было спустить вниз, преодолев два лестничных пролета, и протащить несколько десятков метров по подвалу к намеченному месту экспозиции.

Ко второму этапу работ приступили после 17.00 часов. Нас ждал неподъемный фронт работы, но как говорит народная мудрость «Глаза боятся, а руки делают». К месту экспозиции обечайки кантовали. Взявшись за край железяки, мы с трудом ее поднимали на торец и толкали вперед. Тяжелый металл с глухим стуком плотно припадал к земле и будто в нее вгрызался, чтобы с еще большим трудом даться в руки. Правила техники безопасности нами не то чтобы игнорировались, а просто невозможно было их выполнять. Особенно это проявилось при спуске якорь–цепи. Когда несколько ее звеньев спустили по ступенькам вниз, то произошло перемещение центра тяжести и железный удав проявил своеволие. Неожиданно для всех цепь ожила и с лязгом прогромыхала вниз, невзирая на попытки ее придержать. Нам просто повезло, что никто не оказался на пути черного с ржавыми проплешинами монстра.

Работы закончили поздно, на улице было темно, по домам расходились физически измотанными и страшно уставшими. На следующий день мы собрались, чтобы заняться оформлением экспозиции. Нужно было разместить куски прочного корпуса в соответствии с замыслом. Цепь при помощи металлического штыря прикрепили к стене почти на уровне плеч. Задумка была неплохой, правда, воплотить ее полностью не удалось. Увидевший меня Блынский сразу же начал возбужденно делиться впечатлениями:

— Знаешь, Алексей, я думал, что утром не встану! — Однако по внешнему виду Сергея Ивановича этого сказать было нельзя, так как выглядел он свежим, дышащим здоровьем и энергией. Но он продолжил: — Я думал, что с моим радикулитом меня скрутит и я не встану. Удивительно, но у меня нигде и ничего не болит!

В молодости я дружил со спортом и физических нагрузок не боялся, поэтому отсутствие болей в мышцах списал на это. Все были удивлены. После такой работы у каждого должны были ныть мышцы, не разгибаться спина и не подниматься ноги. А тут наоборот! Каждый ощущал космическую легкость и фантастическую уверенность в себе. Было прекрасное настроение, мы чувствовали рабочее вдохновение, душевную бодрость, и это необычное состояние всем нравилось.

Нас освятила энергетика моряков–мучеников, погибших внутри прочного корпуса за тысячу километров от нас. Нам судьбой было позволено, вживую прикоснуться к металлу, который аккумулировал страдания 118-ти душ подводников. За что нам выпала честь приобщиться к такой памяти о «Курске», я не знаю. Может быть это было сделано Всевышним, чтобы мы в своих размышлениях пришли к осознанию себя как части мирового океана. Ведь вода — носитель информации, значит, не только наши сердца, но и океан навечно сохранит память о «Курске»!