Человечество уже застроило Землю весьма основательно. В XX век люди вошли с технологиями, позволявшими строить практически все, что им надо. Ограничения на строительство определяются лишь законами физики. Дома неограниченной высоты, мосты неограниченной длины, дороги по любой пересеченной местности, промышленные объекты любой формы и размера — доступно все. Сопромат (сопротивление материалов) стал базовой наукой.

Однако еще в прошлом веке люди достигли идеала в жилищном строительстве. В результате абсолютно перестали меняться облики городов. Париж, Петербург, Рим, Прага, Будапешт — эти и многие другие европейские города развиваются по краям, законсервировав свои центры. Еще в большей степени градостроительный консерватизм присущ малым городам, где нет тенденций для роста населения.

А все дело даже не в стремлении сохранить исторически ценные памятники. Дело в том, что технологии, по которым старые здания были построены, позволяют их успешно эксплуатировать и сегодня. Последние кардинальные перемены, которые допустили горожане, — это смена деревянных построек на каменные. Так был решен вопрос пожарной безопасности и долговечности строений.

Небоскребы, придуманные в Америке на рубеже веков, стали последним настоящим прорывом в строительстве зданий. Железный каркас, бетонная панель, кирпич — прокрустово ложе строителей XX века. И оно им нравится. Достигнув своего идеала, строитель в конце века превратился в подмастерье у дизайнера. Строитель может выполнить любой архитекторский каприз или же наоборот, в кратчайшие сроки застроить огромные площади типовыми зданиями.

Буровая платформа — вершина строительных технологий

И пускай жилье к нам пришло из прошлого века, XX век — эпоха коммуникационного строительства. Аэропорты и морские порты, дороги, туннели и дорожные развязки, линии электропередач и трубопроводы — весь век был посвящен достижению идеала в этой области. И о благосостоянии страны или народа сейчас судят не по качеству его жилища, а по состоянию коммуникаций в стране.

Вопросы строительства много раз были инструментом внутренней (а иногда и внешней) политики. Хрущев в памяти людей остался как правитель, принявший важное политическое решение строить в массовом порядке дешевое индивидуальное жилье, — так называемые «хрущевки».

Американский президент Франклин Рузвельт начал выводить свою страну из затяжного кризиса тем, что создал массу рабочих мест в дорожном строительстве, которое велось за государственные деньги. Киевский мэр Александр Омельченко в 1998 году проводил широкомасштабную политическую акцию по ремонту Крещатика.

Вообще, дорожное строительство очень часто определяло политические устремления государства. Гитлер усиленно строил в Германии автобаны, исходя из того, что немецкая армия была моторизированной. Когда американское правительство поняло, что нация окончательно «переселилась» из домов в автомобили, оно приняло программу строительства магистралей между штатами, которая реализуется уже более 40 лет.

В Советском Союзе даже культивировалось такое понятие как «ударная стройка». Коммунистическая идеология прославляла строительные работы общественного значения. С помпой строились заводы, плотины, электростанции, газопроводы, железные дороги. Всем до сих пор памятна стройка века — БАМ.

Культура строительных работ является неотъемлемой частью культуры народа. Притчей во языцех стали отечественные строители, для которых закончить работу с недоделками — норма.

Строители, делавшие ремонт у меня на работе, в редакции «Инвестгазеты», ремонтируя окна, прикрутили шпингалеты, а затем покрасили оконные рамы вместе со шпингалетами, которые, естественно, после этого не двигались. Хотя в большинстве стран вначале красят окна, а затем привинчивают к ним шпингалеты.

Однако несмотря на всю обыденность работы строителей, люди не перестают удивляться их достижениям. Так, среди выдающихся событий последнего времени любой европеец назовет открытие «евротуннеля» под Ла–Маншем, а немцы к тому же добавят масштабную реконструкцию Берлина. За счет строительных достижений стремятся утвердиться в мире развивающиеся страны. Северная Америка и Европа давно не строят небоскребов, зато города Азии и Южной Америки уже перещеголяли Нью–Йорк и Чикаго по количеству высокоэтажных зданий. А Китай, например, сегодня — это крупнейшая стройплощадка небоскребов.

Эмпайр–Стейт билдинг 40 лет был наивысшим зданием в мире

В конце века пути для дальнейшего развития строительных технологий не видно. Прорыв в этой области будет в том случае, если люди захотят сменить среду обитания, — к примеру, податься жить под воду или на другие планеты. Пока этого не случится, люди будут неустанно совершенствовать инфраструктуру своего дома, квартиры, офиса или цеха. Как это делает Билл Гейтс в своем нашумевшем новом доме, который он назвал «домом будущего». По внешнему виду и собственно строительным технологиям Гейтс построил обычный дом, какие строятся в Америке с прошлого века, однако по внутренней начинке дому Гейтса, очевидно, действительно в мире нет аналогов.

Архитектор Ле КОРБЮЗЬЕ — отец современной типовой архитектуры. Это он придумал строить панельные дома с плоскими крышами, в которых сейчас живет подавляющая часть горожан. Однако в индивидуальном творчестве Корбюзье с удовольствием применял авангардные решения