§ 1. Классификация и кодирование картографической информации
При разработке ИО ключевое значение приобретает проблема классификации и кодирования элементов картографической информации. Не имея надежной системы классификации и кодирования, нельзя эффективно решать вопросы стандартизации цифровых данных, сокращения объемов данных, рациональной организации массивов, эффективного управления базами данных, информационной безопасности.
Под классификацией понимается совокупность правил распределения заданного множества картографических объектов на подмножества в соответствии с установленными признаками их сходства или различия. Цель кодирования состоит в том, чтобы представить картографическую информацию в цифровом виде в более компактной и удобной форме, которая позволит обеспечить решение задач в ГИС.
Порядок и правила кодирования картографических элементов устанавливаются системой кодирования. Совокупность условных обозначений, построенная по определенной системе кодирования, называется кодом.
В широком смысле слова коды можно определить как систему условных обозначений. При создании информационного обеспечения ГИС большое внимание уделяется построению кодов, которые используются для обозначения картографических элементов.
Перечень всех позиций (элементов) какой-либо совокупности, равнозначных в отношении друг к другу и упорядоченных в рамках перечня, составляет номенклатуру признака, например, номенклатуру картографических элементов гидрографии, значений количественных характеристик объектов местности и др.
При машинной обработке данных каждая позиция номенклатуры должна быть представлена в виде кодового обозначения, кодового слова, а номенклатура в целом — в виде кода.
Необходимость эффективного кодирования возрастает по мере развития ГИС и ее приложений к АСУ. Правильно и рационально построенные коды в значительной степени влияют на эффективность ГИС.
Применение кодов существенно облегчает группировку информации, ее поиск в базах данных, анализ ее содержания и вообще использование при решении пользовательских задач.
Значение правильно разработанных кодов особенно возрастает в условиях создания автоматизированных систем управления и единого банка картографических данных. Применение картографической информации в различных по назначению АСУ требует унификации и согласования всех применяемых классификаций в единую систему кодирования картографических данных, которая явится составной частью информационного обеспечения ГИС и информационного обеспечения АСУ в целом.
На практике сложились следующие системы кодирования: порядковая, серийная, разрядная, система повторения и комбинированная.
Порядковая система применяется для кодирования однопризначных, устойчивых и простых характеристик: категорий дорог, рек, видов картографических объектов, значений высот, глубин, единиц измерений и др.
Серийная система служит для кодирования двухпризначных характеристик, например, виды покрытия дорог, типы лесов и т. п.
Разрядная (позиционная) система применяется для кодирования сложных объектов. При этой системе каждому классификационному признаку отводится определенное число разрядов, которое зависит от количества предметов кодируемого множества. В основе любой разрядной системы лежит иерархическая классификация, которая рассматривается как семантическая система. Она базируется на разделении всех признаков на взаимоисключающие друг друга группы по классификационным признакам до самого нижнего уровня. Наиболее сложным при разработке системы классификации является выбор признаков классификации и определение порядка их следования. В процессе создания классификации выполняется анализ всех признаков объектов и выделяются наиболее информативные признаки из общей совокупности, имеющей наибольшую вероятность распределения с учетом их весовых характеристик, исходя из назначения ГИС, характера решаемых задач и других.
Крайне важно определить, что положить в основу классификации на нижнем уровне. Анализ картографических данных показывает, что в качестве такого уровня можно предложить понятие картографического объекта или элементарного объекта, являющегося минимальной единицей картографических данных.
Построение кода по разрядной системе позволяет выделить каждый классификационный признак, обеспечить стройность и логичность всей системы, удобства машинной обработки информации. Недостаток разрядной системы в том, что при незначительном превышении емкости разряда приходится увеличивать разрядность кода. Разрядная система используется для кодирования признаков картографических объектов как элементарных объектов.
При кодировании по системе повторения в коды позиций включаются цифровые или буквенные обозначения, непосредственно характеризующие данный картографический объект (значение высоты, ширины дороги и т. д.).
При комбинированной системе осуществляется кодирование одновременно по нескольким вышеупомянутым системам. Ввиду многопризначности картографических объектов при их кодировании целесообразно использовать комбинированную систему кодирования.
Выбор системы кодирования зависит от ряда факторов и, прежде всего, от числа позиций группы и классов картографических объектов, степени их устойчивости, системы записи на машинных носителях и др. В принципе, система кодирования должна соответствовать количественной мере информации, содержащейся во всей совокупности картографических объектов. В этом смысле оптимальной будет та система кодирования, в которой разрядность кодов будет определяться величиной энтропии картографических объектов.
Поэтому разработке системы кодирования предшествует большой объем работ по классификации картографических объектов.
Исходным и очень важным при проектировании кодов является определение перечня всех подлежащих кодированию картографических объектов и их количественные характеристики. Эта работа проводится на стадии обследования картографических объектов в результате изучения первичной информации об объектах местности (топографические карты, фотоматериалы, описание местности, нормативные документы и т. д.).
Исчерпывающие данные об объектах местности позволяют установить перечень позиций по признаку объекта, данных о его местоположении и количественных характеристик самого объекта. Такую систематизацию выполняют специалисты различных топографических специальностей.
При систематизации объектов классифицируемого множества выбирают наиболее важные основания классификации, определяют комплекс классификаторов, для каждого из которых устанавливается сфера его действия.
Классификатор представляет собой некоторый документ, который отображает закон разбиения множества картографических объектов на группы, классы, подклассы и т. д. и позволяющий одновременно производить кодирование признаков объектов.
После систематизации объектов выбирается определенная система кодирования и каждому признаку объекта присваивается кодовое обозначение. Затем осуществляется проверка правильности кодирования, устранение замеченных недостатков и оформление кодов в виде таблиц, справочников и альбомов, которые рассылаются во все производственные предприятия.
Кроме того, производится разработка положений о внесении изменений и дополнений, определяются лица (подразделения), ответственные за внесение различных изменений в систему условных обозначений и доведение изменений до соответствующих подразделений (потребителей), разрабатываются инструкции пользования классификационными справочниками и кодами.
При построении кодов учитывается ряд требований. Прежде всего, коды должны включать все картографические объекты. Длина кода должна учитывать возможность расширения списка объектов без нарушения целостности принятой системы кодирования. Коды должны быть минимальными по разрядности. Это уменьшает трудоемкость процесса обработки и его контроль, сокращает объемы памяти на машинных носителях.
При кодировании должно обеспечиваться удобство обмена информацией и ее машинной обработки. Для обеспечения высокой достоверности сбора, передачи и обработки информации в коде может предусматриваться включение контрольных разрядов. Коды должны также обеспечивать автоматическое обнаружение ошибок и их коррекцию.
В настоящее время при проектировании ГИС в каждом отдельном случае используются свои коды объектов. Однако имеются некоторые общие подходы, которые состоят в следующем.
При систематизации объектов критерием объединения их классификации в отдельные группы служит степень связанности их информационных показателей — признаков, характеризующих объекты. Это обеспечивает размещение каждого объекта в соответствии с его значением на определенном уровне в общей логической структуре.
На нижнем уровне классификации принимают элементарный объект, классификационный код которого определяется ведущим признаком. Вместе с этим, каждый элементарный объект содержит определенный набор характеризующих его признаков, которые не могут быть использованы в качестве признаков классификации. Их число и смысловое значение зависит от конкретного объекта. Совокупность указанных признаков условно можно разделить на признаки, содержащие данные о местоположении объектов, и признаки, определяющие количественное значение измеренных или вычисленных величин о свойствах объекта. Данные о местоположении (метрические) включают значения, по которым легко определяются положения объекта непосредственно на местности в виде плановых координат (геодезических и прямоугольных) и его высоты.
Характеристики объекта составляют признаки, по которым восстанавливаются данные о типе объекта (линейно протяженный, площадной или компактно расположенный, точечный) и его материальные свойства.
Кодирование классификационных признаков производится с использованием позиционной системы.
В то же время, при кодировании признаков характеристик объектов используются порядковая или серийная системы, а при кодировании количественных и качественных значений самих признаков и местоположения объекта используется система повторений. Выбор системы кодирования зависит от значений признаков конкретного объекта.
В настоящее время во многих ГИС принята система классификации, имеющая 8 разрядную систему признаков, в которой первый разряд обозначает группу, второй и третий — класс, четвертый и пятый — подкласс, шестой — тип, седьмой и восьмой — вид.
К группам относятся следующие картографические объекты:
• математические элементы, элементы плановой и высотной основы;
• рельеф суши;
• гидрография и гидротехнические сооружения;
• населенные пункты;
• промышленные, сельскохозяйственные и социально-культурные;
• дорожная сеть и дорожные сооружения;
• растительный покров и грунты;
• границы, ограждения и отдельные природные явления.
Дополнительной группой являются объекты «Подписи на картах».
В основу классификации характеристик объектов положен принцип объединения признаков, характеризующих смысловое значение конкретных физических свойств отдельных картографических объектов. Характеризующие признаки определяются их смысловым значением, соответствующим количественной стороне объекта. При кодировании признака, характеризующего объект в количественном аспекте, в кодовое описание объекта включается непосредственное значение количественной характеристики (высота, глубина и т. п.).
При разработке системы кодирования конкретной ГИС необходимо также учитывать способность кодов определять и исправлять ошибки, возникающие в результате процесса обработки и передачи данных по каналам связи. Особенно это важно в условиях преднамеренного информационного противоборства.
§ 2. Первичные документы картографической информации
Состояние картографического объекта в ГИС отражается на различных носителях данных — первичных документах и машинных носителях (магнитных, магнитно-оптических и др.). При создании информационного обеспечения ГИС особое внимание следует обратить на выбор носителя информации и способ ее записи и хранения, которые имеют определяющее значение при дальнейшем построении ГИС.
Под первичными документами картографической информации будем понимать носители исходных данных и средства фиксаций измерений, съемок и др., содержащих данные о местности и ее объектах при непосредственной регистрации. От правильной и тщательно выбранной или разработанной формы и содержания первичного документа во многом зависит сокращение объемов работ по подготовке первичных данных и дальнейшей записи их на машинные носители, уменьшение числа возможных ошибок, повышение точности и надежности исходной информации. Четкое построение документов и данных, унификация и упрощение различных их форм способствует сокращению цикла обработки информации и позволяет организовать эффективное функционирование геоинформационной системы. Поэтому при разработке информационного картографического обеспечения ГИС в первую очередь выполняется проектирование первичных документов картографической информации.
В настоящее время в качестве источников картографической информации, с которых может быть выполнено кодирование или цифрование данных, используются:
• аналоговые (бумажные) топографические и специальные карты (цветные тиражные оттиски и черно-белые издательские оригиналы планов городов, топографических и тематических карт);
• материалы полевых съемок и измерений на местности (измерения геодезическими приборами, системами спутниковых определений);
• материалы дистанционного зондирования Земли (аэро- и космическая съемка).
Наиболее пригодными и не требующими большой подготовительной работы перед цифрованием являются карты или расчлененные оригиналы карт. Однако, по определению, бумажные топографические карты, являясь условным отображением местности на твердой основе, наряду с большими достоинствами имеют и большие недостатки. Основные из них — быстрое старение, ограниченная точность и достоверность картографических данных. Недостатки бумажных карт обусловлены существующей технологией их создания, подготовки к изданию и тиражирование.
При полевых съемках информация об объектах является самой достоверной и точной. Однако огромная трудоемкость процесса полевых съемок резко ограничивает ее применение для картографирования больших и недоступных территорий.
Наиболее широко в настоящее время нашли применение для получения картографической информации материалы дистанционного зондирования Земли. Вместе с этим, пока еще в качестве источника информации используется аналоговая топографическая карта. На основе указанных материалов формируются первичные данные (документы).
Одним из главных требований, предъявляемых к первичным данным, является определенная последовательность структурирования данных, получаемых из источников информации. Целесообразен следующий порядок:
• справочные постоянные данные (общие параметры о Земле, системах координат и т. п.);
• справочные переменные данные (параметры конкретных картографических объектов);
• данные о местоположении объектов (метрические);
• данные о характеристиках объектов (семантические).
При разработке первичных данных большое внимание необходимо уделить вопросам формализации процессов формирования исходной информации. Для этого исходная информация описывается с указанием идентификаторов, присвоенных конкретным объектам. При этом формируются логические взаимосвязи между объектами, их соподчиненность и т. д.
Важным требованием, которое должно быть учтено при проектировании первичных данных, обрабатываемых с помощью компьютеров, является исключение из них справочных общеизвестных данных, а также производных показателей, получаемых в результате обработки. Это требование можно определить как минимизация содержания первичных информационных данных.
В условиях машинной обработки данных важным требованием, предъявляемым к первичным данным, является их унификация. Данные, отражающие однородные свойства, должны иметь определенный состав объектов и одинаковую, строго определенную последовательность их размещения на входных носителях.
Унификация является важной предпосылкой для рациональной организации в ГИС систем передачи данных, а также автоматизации многих управленческих функций.
В связи с разработкой ГИС в АСУ глобального уровня большое значение приобретают типизация первичных данных с учетом принципа оптимизации исходной информации. Унифицированные данные, применяемые в различных ГИС, должны содержать информацию, обеспечивающую сопоставимость и совместимость данных, обрабатываемых в различных АСУ.
При проектировании форм первичных данных учитывается носитель исходной информации и принцип ввода ее в ГИС.
Проектированные первичные документы должны содержать минимальный, но достаточный объем исходных данных, необходимых для получения максимальной результатной информации, используемой в ГИС и АСУ для управления и принятия решений. Первичные данные должны содержать современную и достоверную информацию о состоянии картографических объектов по всем признакам и параметрам.
При проектировании первичных документов, прежде всего, выявляются объекты, намеченные для классификации по каждой группе, классу и т. д. Состав объектов первичных данных зависит от перечня задач ГИС и специфики АСУ, в которой функционирует ГИС.
При создании ИО ГИС, наряду с разработкой конкретных форм носителей информации, большое внимание должно уделяться проектированию потоков информации в ГИС. Отражая существующие потоки информации в процессе функционирования ГИС, перечни всех функциональных подсистем, взаимосвязь подсистем в процессе работы ГИС, а также сами процессы решения пользовательских задач в управлении, информационная модель позволяет не только критически рассмотреть функционирование каждой подсистемы в целом, но и перейти к построению новой информационной модели и ее фрагментов на уровне пользовательских задач и отдельных показателей. В качестве варианта для этого может быть использован матричный метод анализа с построением графа задач, включаемых для решения во вновь создаваемой ГИС. Построенный таким образом граф представляет собой совокупность всех задач в геоинформационной системе и подлежит упорядочению. Это позволяет установить обоснованную последовательность решения задач, состав баз данных ГИС, структуру расчета результатных данных, а также выявить перечень задач, решение которых возможно на базе только первичной (исходной) информации или совокупности первичной и производной информации. При необходимости эта информация может обобщаться по функциям управления, представляться в виде функциональных блок-схем ее движения в сочетании с процессами функционирования ГИС.
Имея по каждой подсистеме несколько функциональных схем, можно провести анализ взаимосвязи между потоками, обслуживающими разные функции. Исключив дублирование и совместив потоки, важно добиться минимизации необходимого объема информации.
§ 3. Массивы картографической информации
При разработке информационного обеспечения ГИС большое внимание уделяется проблеме создания массивов картографической информации.
Массивы информации, хранящиеся на машинных носителях, можно классифицировать следующим образом. Так, в зависимости от вида фиксируемой на них информации, они подразделяются на первичные, промежуточные и постоянного хранения.
Первичные массивы содержат информацию о состоянии картографических объектов или процесса, зафиксированную в исходных данных, документах, системах сбора и регистрации данных о местности, поступивших непосредственно по каналам связи и т. п.
Промежуточные массивы содержат производную информацию, полученную в результате обработки первичных данных и предназначенную для последующего хранения и использования при решении пользовательских задач ГИС. Использование промежуточных данных позволяет значительно уменьшить объемы информации, подлежащие обработке в ГИС и постоянному хранению в банках данных, а также ускорить процесс решения задач пользователя.
В зависимости от процесса обработки информации в ГИС массивы данных, хранящиеся на машинных носителях, можно подразделить на переменные, постоянные и служебные. Массивы переменной информации, как правило, содержат текущую информацию, используемую в ГИС. Обычно их называют рабочими данными.
Массивы постоянной информации содержат данные, остающиеся неизменными в течение длительного периода времени и, в отличие от переменных, будучи однажды созданы, многократно используются в ГИС и при решении пользовательских задач. Постоянные массивы составляют основу баз картографических данных.
При организации массивов постоянной информации не меньшее внимание необходимо уделять определению их содержания и построения, а также правильному хранению и ведению картографической информации, своевременному обновлению. Рациональная организация обеспечивает удобство обработки и обновления при минимальных затратах, связанных с их созданием.
Помимо массивов переменной и постоянной информации, в ГИС создаются служебные массивы, которые, как правило, не содержат исходных данных, а выполняют вспомогательную роль в процессе функционирования ГИС. Служебные массивы содержат и программное обеспечение ГИС.
Информация на машинных носителях располагается в определенном порядке и строго структурирована. Структура данных определяется форматом, под которым понимается строго определенная последовательность размещения данных, записанных в соответствующем коде.
Построение форматов машинных носителей информации должно отвечать следующим общим требованиям:
• информация располагается в последовательности, соответствующей ее обработке в ГИС;
• в начале формата размещаются данные, постоянные для отдельного объекта, а затем переменные признаки объекта;
• в формате машинных носителей не следует помещать данные, не используемые для последующих разработок;
• в форматы машинных носителей, предназначенных для регистрации исходных данных первичной информации, не должны включаться данные, содержащиеся в массивах условно постоянной информации;
• размещение данных в форматах должно осуществляться с учетом специфики машинного носителя и их последующей обработки.
Построение форматов машинных носителей ГИС осуществляется в следующем порядке.
Прежде всего, устанавливается перечень форматов машинных носителей информации, определяется их содержание и порядок размещения элементов записи, производится согласование форматов между собой и с первичными данными. Содержание и структура массивов переменной и постоянной информации во многом определяется перечнем решаемых задач и содержанием выходных данных, используемых для анализа, планирования и управления ГИС.
В настоящее время в каждой ГИС разрабатывается, как правило, несколько форматов: внутренней обработки и хранения, приема и передачи (обменные).
Важным элементом проектирования является построение схем согласования форматов. Согласование и унификация форматов позволяют организовать совместную обработку различных массивов данных, обеспечивают максимальное удобство при разработке приложений ГИС и др.
При создании массивов постоянных данных большое внимание уделяется выбору машинного носителя. Вид носителя зависит от ряда факторов: обеспечения высокой надежности и высокой достоверности данных, возможности организации эффективной выборки, удобства их обновления и др.
К машинным носителям картографической информации относятся такие носители, которые обеспечивают автоматический ввод данных в компьютеры, их накопление и хранение практически в неограниченном объеме и длительное время. На сегодня основными носителями являются дискеты, магнитные, оптические и магнитно-оптические диски, пьезоэлектрические накопители и др. Выбор конкретных машинных носителей зависит от многих факторов. Основные из них — круг решаемых задач, виды и объемы обрабатываемой информации, сроки ее хранения и использования, степень автоматизации процессов сбора, обработки и передачи данных.
§ 4. Формы отображения и передачи картографической информации
Одной из проблем создания информационного обеспечения ГИС является проектирование форм отображения и передачи картографической информации и результатов пользовательских расчетов. Современные компьютеры обладают значительными техническими возможностями для отображения и передачи результатной картографической информации в виде, удобном для использования в процессе управления и обеспечивающем эффективность работы как человека, так и АСУ. Результаты расчетов, записанные на внешние носители, легко воспринимаются входными устройствами компьютеров других систем.
В зависимости от целей использования, картографическая информация может быть представлена в виде алфавитно-цифровой печати, графиков или графических изображений. Конкретная форма отображения определяется пользователем. Проектирование форм результатной картографической информации должно обеспечить эффективность работы человека, использующего информацию и результаты расчета при принятии управленческих решений и для обеспечения нормального хода технологического процесса на производстве, а также в автоматических системах управления различными устройствами.
В настоящее время наиболее массовой формой отображения картографической информации в ГИС является визуализация ее на средствах машинной графики. В последнее время с развитием АСУ различного назначения, в составе которых находятся ГИС, приобретает большое значение форма представления картографической информации для передачи по каналам коммуникационных сетей. И, наконец, не менее важной формой отображения и представления является форма, удобная для работы технических устройств, систем автоматического управления летательными аппаратами, судами, самоходными машинами и т. п.
Проектирование формы отображения при визуализации картографической информации в ГИС на средствах машинной графики осуществляется в несколько этапов.
Первая часть работы требует детального анализа всех характеристик и решаемых задач ГИС, для которой ведется проектирование. Целью такого анализа является, во-первых, выявление всех необходимых показателей ГИС (качественных и количественных показателей и по назначению) и, во-вторых, установление возможно более широкого круга задач, решаемых в автоматизированном режиме пользователями ГИС. Эта работа начинается уже во время изучения при проектировании самой ГИС, основная ее часть производится при анализе данных обследования. На стадии проектирования содержания, типов и форм носителей первичной и последующей картографической информации этот вопрос должен быть решен, так как состав исходных данных уже предопределит возможный перечень форм отображения.
При проведении анализа и выбора форм отображения необходимо учитывать: требования пользователя к составу отображаемой картографической информации; высокую наглядность изображений, учитывающую психофизические возможности пользователей; эксплуатационные возможности средств машинной графики для визуализации в требуемой форме; трудоемкость отображения и передачи; скорость отображения и передачи; сложность структуры подготовки отображения; массовость отображения и т. п.
Следующим этапом является разбивка всей совокупности отображаемых объектов картографической информации на отдельные группы в соответствии с принципами структурирования отображения, намеченными в процессе проектирования ГИС, и определение содержания визуализации.
Вопрос о последовательности визуализации объектов решается после того, как установлено, какие из них одинаково важны при отображении, какие объекты имеют большую информативность и т. п.
В процессе определения содержания при визуализации выявляются объекты, которые должны отображаться, исходя из основного назначения ГИС. Но не только назначение ГИС и требования потребителей должны учитываться при включении в визуализацию, большое значение имеет правильное использование результатов расчета пользовательских задач.
После установления круга картографических объектов и последовательности их визуализации решается вопрос о форме и способах визуализации этих объектов на средствах машинной графики.
В настоящее время существует несколько подходов к выбору формы визуализации картографических данных.
Первый подход основан на максимально возможном приближении формы визуализации к форме отображения на аналоговой (бумажной) карте. Для пользователя необходимо, чтобы цветовое и графическое оформление электронных карт предельно соответствовало условным знакам традиционных карт. В настоящее время средства машинной графики, в том числе графические дисплеи компьютеров, позволяют достичь практически абсолютного сходства с бумажной картой.
Второй подход имеет в основе своей такую форму визуализации, которая максимально приближается к содержанию решаемых задач в ГИС и при которой не ставится задача добиться максимального сходства отображения на технических средствах визуализации и аналоговой (бумажной) карте.
Существует также подход, при котором ставится задача представления картографических данных для последующей обработки на технических средствах, например, множительных устройствах, устройствах вывода на аналоговые носители и т. д.
Выбор способов визуализации картографической информации определяется спецификой функционирования самого средства машинной графики, требованиями скорости отображения, объемом отображаемой информации и другими требованиями пользователей ГИС.
Проектирование форм и способов визуализации определяется также и наличием в распоряжении существующих в системах разработки библиотек программ для получения картографического изображения. Если желательная форма изображения не подходит ни под одну из имеющихся в библиотеке форм, требуется тщательное индивидуальное программирование новой формы (знака). Простые формы и знаки, например, линии, программируются довольно легко. Однако гораздо сложнее правильно выбрать условные знаки сложной конфигурации, масштаб и дать подписи в нужных местах. Особенно сложно программирование воспроизведения картографических объектов со сложной топографической структурой, которые, как правило, чаще всего и составляют основу картографических данных.
При проектировании формы передачи картографической информации по коммуникационным сетям, сетям между АСУ в первую очередь обращается внимание на разработку такого формата, который удовлетворял бы требованиям и сетевого оборудования, и тех ГИС, которые соединены в единую геоинформационную сеть. Различные ГИС могут иметь и разное информационное картографическое обеспечение. Поэтому еще на этапе анализа выполняется согласование форматов ГИС и выработка формата обмена. При проектировании форматов обмена учитываются: объемы картографических данных, предназначенных для передачи; скорость передачи; степень надежности работы канала связи. Немаловажным требованием к форматам передачи является требование доступности принимаемой ГИС к передаваемым данным. Вместе с этим, при проектировании форм передачи необходимо уделить большое внимание помехозащищенности картографической информации и ее информационной безопасности.
Во многих ГИС обменный формат представляется в виде последовательности массивов цифровой информации, организованных в соответствии с функциональным назначением цифровых данных. Основной структурной единицей является сегмент данных. Основными компонентами обменного формата являются сегменты:
• начальной информации;
• каталога обмена;
• картографических данных;
• дополнительных данных (метаданных);
• словаря данных;
• контрольных данных.
Наличие первых двух сегментов в файлах обменного формата, как правило, является обязательным. Остальные сегменты и записи могут включаться в обменный формат при необходимости.