Уже при вступлении в строй корабли типа “Дойчланд” отличались друг от друга (разные размерения, водоизмещение, бронирование и т. д.). К тому же все они в той или иной степени перестраивались (особенно “Адмирал Шеер”), что увеличивало различия между ними.

Данные о наиболее существенных изменениях здесь приводятся в хронологической последовательности.

Броненосный корабль “Дойчланд”. 1933 г. (Наружный вид)

“Дойчланд” (с 15 ноября 1939 г. “Лютцов ”)

1935 г. Между боевой мачтой и дымовой трубой поставлена катапульта для самолета. На борт принят “Хейнкель-60” (второй такой же самолет хранился в разобранном виде). По левому борту установлено приспособление для его подъема. Грузовая стрела левого борта заменена подъемным краном.

Вместо трех 88-мм одноствольных зенитных орудий поставлены три 88-мм двухствольные. Модернизированы приборы управления артиллерией. Боевая мачта увеличена. На ней установили галерею фор-марса. Вместо 500-мм установлены 533-мм торпедные аппараты. На дымовую трубу установлена новая радиоантенна.

1937 г. Перед 150-мм орудиями и за ними сооружены газоотражающие экраны. Решетчатый кран и грузовая стрела правого борта заменены двумя кранами. На дымовую трубу поставлен глушитель и новая прожекторная платформа, и уже осенью установлен радиолокатор с антенной на фор-марсе.

1938 г. Дымовая труба снабжена наклонным козырьком.

1939 г. Установлен радиолокатор того же типа, что на “Адмирале графе Шпее”: “FuMo-22” с антенной на дымовой трубе. Принят новый самолет ”Арадо 196”.

1940 г. Прошел модернизацию. Установили новую цосовую часть с меньшим количеством шпангоутов и наклонный форштевень “атлантического” типа. При этом длина корпуса увеличена на 1,9 м. Вместо трех носовых якорей (2 по левому борту, 1 – по правому) установили 2 в клюзах с крышками. Установлено размагничивающее устройство. Вместо 88-мм спарённых зенитных орудий стало шесть 105-мм в спаренных установках. Усилены легкая зенитная артиллерия (установили четыре 37-мм спаренных и множество 20-мм автоматов).

1942 г. Новый радиолокатор наблюдения “FuMB-4” позади фор-марса. Радиолокатор “FuMo22” заменен на “FuMo26” с двумя антеннами. На дымовой трубе появился высокий скошенный козырек. На платформе у трубы осталось два прожектора (было четыре).

1944 г. Две антенны радиолокатора “FuMo26” заменены одной. Малокалибер ная зенитная артиллерия составила 6 40-мм орудий “Бофорс-28”, 4 37-мм (на корме) и 26 20-мм (три счетверенных со щитом, шесть спаренных со щитом, два одиночных без щита) автомата.

1945 г. Малокалиберное зенитное вооружение составило шесть 40-мм установок “Бофорс-28”, десять 37-мм и 28 20-мм автоматов.

Броненосный корабль “Дойчланд”. 1935 г. (Наружный вид центральной части)

Броненосный корабль “Дойчланд”. 1937 г. (Наружный вид центральной части)

Броненосный корабль “Лютцов” (б.“Дойчланд”). 1945 г. (Наружный вид)

“Адмирал Шеер”

1935 г. За дымовой трубой установлена катапульта для самолета, а по правому борту подъемный кран для него. В конце года этот кран сняли, установив по левому борту приспособление для подъема самолета.

1936 г. Перед 150-мм орудиями и за ними сооружены газоотражающие экраны.

1938 г. Стеньга башенноподобной мачты прикреплена к заднему краю галереи фор-марса и к колпаку находящегося там дальномера. На башенной мачте сооружены дополнительные платформы и адмиральский мостик. Реи, находящиеся у дымовой трубы грот-мачты, укорочены, добавлены гафели.

1939 г. По левому борту кран с горизонтальной стрелой заменен на кран с наклонной стрелой . Корабль оснащен самолетом “Арадо-196”. На вращающемся посту наведения на фор-марсе установлен радиолокатор (но без антенны). Предположительно, это был “FuMo-22”.

1940 г. Модернизирован. Башенная мачта разобрана, сооружена трубчатая. Установлена новая носовая часть с меньшим количеством шпангоутов и с более легким, атлантическим форштевнем. При этом корпус удлинен на 1,9 м. .За дымовой трубой установлена треногая грот-мачта, а по левому борту новый кран. Установлен успокоитель бортовой качки. Спаренные 88-мм зенитные орудия заменены спаренными 105-мм. Дымовая труба получила скошенный козырек. Поставлено размагничивающее устройство. На фор-марсе установлена антенна радиолокатора “FuMo-27”, заменившего “FuMo-22”. Усилена легкая зенитная артиллерия. Произведен капитальный ремонт двигателя.

Броненосный корабль “Адмирал Шеер”. (Наружный вид с 1935 по 1939 гг.)

Броненосный корабль “Адмирал Шеер". (Наружный вид. 1940 г.)

Броненосный корабль “Адмирал Шеер”. (Наружный вид и вид сверху. 1944 г.)

1941 г. На кормовом командном пункте установлен радиолокатор “FuMo-26” с антенной.

1942 г. Установлены приборы “Суматра" и “Тимор”. Дымовая труба снабжена высоким скошенным козырьком. В связи с этим разобрана выступающая платформа фор-марса, а количество прожекторов на платформе трубы уменьшено с четырех до трех. На фор-марсе установлен радиолокатор “FuMo-26” с двумя антеннами, заменивший “FuMo-22”.

1943 г. Две антенны радиолокатора “FuMo-26” заменены одной.

1945 г. Малокалиберная зенитная артиллерия состояла из шести 40-мм установок “Бофорс-28”, восьми 37-мм орудий и 33 20-мм автоматов.

Броненосный корабль “Адмирал граф Шпее”. 1939 г. (Наружный вид и вид сверху)

“Адмирал граф Шпее”

1938 г. Шесть 88-мм спаренных зенитных орудий заменены на шесть 105-мм (на тех же лафетах). Установлен радиолокатор “FuMo-22” с антенной на фор-марсе. Грани фор-марса закруглены.

Перестроена башенноподобная боевая мачта (на ее платформе остался один прожектор, а два боковых демонтировали).

Таким образом, в процессе службы особенно сильно изменялся наружный вид “карманного линкора” “Адмирал Шеер”.

Планами, составленными перед войной, предусматривалась основательная модернизация всех трех кораблей типа “Дойчланд” и, прежде всего, установка на них новых двигателей. Это позволило бы повысить скорость хода до 29-30 узлов. Война помешала осуществлению этих планов. К 1940 г. “Адмирал Шеер” требовал срочного ремонта (и особенно фундаменты его двигателей). Неизбежной длительной стоянкой корабля решили воспользоваться, чтобы изменить его силуэт: форму боевой мачты (вместо пирамидальной трубчатая), форштевня (вместо отвесного наклонный), грот- мачты и т. д. Видимо, помимо конструктивных соображений, это должно было затруднить опознание корабля во время его рейдов. В частности, с большой дистанции “карманный” линкор можно было принять за более мощный линейный корабль типа “Гнейзенау”. В том же 1940 г. был изменен и облик “Лютцова”, но не так сильно, так как его боевая мачта с начала службы была трубчатой.

Третий же корабль серии: “Адмирал граф Шпее” не подвергся серьезной перестройке, так как погиб уже в 1939 г.