29.07.74.

Вот уже и июль заканчивается. До конца года остается 5 месяцев, за которые нам надо сделать проект НСТ. Много извели времени, а сделали мало. По сути, за это время не выбрали даже схемы и все добрые пожелания пока еще не нашли своих решений. В цех 190 тоже ничего не дали для проверки и продолжаем все искать чего-то особенного.

Все говорит, что мы переоценили свои силы и работа для многих оказалась не по плечу. Серийное производство атрофировало мозги и не прививает вкус к поискам нового. Самое тяжелое, что в нашей среде нет настоящего компоновщика. Никто не блеснул такими способностями: ни Папков, ни Листровой. Масштаб у них не тот: во многом им надо помогать и подсказывать. Сами они одни «пороха не выдумают», а все потому, что мало думают и все хотят решить сразу. Такого не бывает.

30.07.74.

Сегодня вся наградная документация на меня прошла через харьковские облисполком и обком КП Украины. Теперь эти две организации уже от своего имени направили материалы. Сегодня уезжаю в отпуск в Киев, в санаторий «Конча-Заспа».

28.08.74.

Вышел из отпуска. В Тагиле с выполнением годового плана очень плохо.

Приехали Исаков, Сержантов, Пугачев, Гинзбург, Поликарпов для ознакомления с нашими работами по модернизации изделия «9А» и «Перспективе». Докладывали Морозов Е.А. и Шомин.

29.08.74.

Петухов Константин Дмитриевич награжден званием Герой Соцтруда. От имени конструкторов послали фототелеграмму с поздравлениями.

30.08.74.

Как мне сообщили ребята из КБ, я попал в большую Советскую энциклопедию, с изложением краткой биографии, заслуг и выполненных работ.

31.08.74.

Обстановка в МОП складывается так, что «Перспективой» некому кроме нас заниматься. Это начинают понимать «наверху» и по всему видно – начинают интересоваться нашими работами. Тагил надолго «завяз» с серией и долго еще «не поднимет голову». Попов «связал» себя с изд. «219М» и ГТД. Омск, при своей численности КБ и загрузке, – не осилит ничего нового. Челябинск, с переводом Исакова в Ленинград, «пойдет вниз». Остается только Харьков, на котором, очевидно, и сосредоточат все внимание по «Перспективе». Нам одним эту работу, без сторонней помощи, не поднять. Дел по серийному производству и модернизации очень много и в этом отношении, в сравнении с Тагилом, мы не в лучшем положении.

Приезд 28–30.08 трех директоров институтов и их интерес к «Перспективе» говорит о том, что этот вопрос кого-то «наверху» начинает беспокоить – что мы можем дать. Своего мнения, по результатам посещения, они не высказали, но по всему видно, что сделанное нами их не устраивает. Считают, что должен быть хороший «скачок» и «отрыв» в поисках направлений «Перспективы», а не улучшение отдельных показателей.

1.09.74.

В августе наш завод сделал и сдал Заказчику 47 машин.

3.09.74.

Сегодня в 9 часов утра в ХКБМ зашел Соич, интересовался работами по модернизации «9А» и «Перспективой». В результате обсуждения пришли к общему мнению о форсировании работ по подготовке опытного образца «9А» с двигателем 6ТД. Это наиболее реальная и весомая для завода работа.

4.09.74.

Директор Соич напомнил о памятнике Т-34, заметил, что нами практически ничего не сделано. У него в кабинете состоялась встреча мотористов, Шомина и меня с директором института проблем машиностроения АН УССР Подгорным Анатолием Николаевичем и профессором Варшавским Ильей Львовичем о реализации их предложения о применении в наших двигателях газойля водорода.

Они работают над этой проблемой путем получения водорода из алюминия и других материалов в специальном реакторе. Есть теоретические соображения, но нет пока ничего практического.

Вся их работа, по-моему, носит очень сомнительный характер. Я мало всему этому верю. Директор предложил Лубченко и Шухову связаться с институтом и дать по этому вопросу свои предложения. Варшавский не произвел на меня серьезного впечатления. Очень далек от профессора, в моем понимании.

9.09.74.

По всему видно, что Тагил в следующем году не сумеет набрать темпы и вряд ли освоит производственную программу более 400 машин. На этом настаивает руководство завода, хотя Заказчик и МОП планируют значительно большее количество. В этой связи, роль нашего завода еще больше возрастает и отношение к нам заметно улучшается. Идет обработка руководства нашего завода за программу на 1975 г. в количестве 800 шт.

10.09.74.

Чтобы закрыть квартал, нам надо сделать 63 машины. На сегодня в цех 130 подано 22 коробки передач. Все остальное пока отстает, особенно колпаки из цеха 120.

Сегодня приехали на завод Нежлукто и Онищенко. Очевидно, по вопросу увеличения плана на следующий год. На Тагил надежда малая, чтобы он резко подскочил с выпуском. Там хлопочут за 400 единиц на следующий год и не более.

С Днем Танкиста (8.09.74 г.) по телефону лично поздравили Максарев, Ващенко и Соколов.

16 сентября 1974 г. Исполняется 60 лет Гаплевскому Виктору Даниловичу.

13.09.74.

Сборка танков идет плохо – нет заделов. На малярку машин еще не поступило. В цехе 130 работы нет, а что можно делать – не делают. Соич выходит из себя. 16.09.74. Полякову Борису Николаевичу исполняется 41 год.

17.09.74.

Производственная программа выполняется вяло. Сдано 13 машин. Осталось еще 50, отстает сборка коробок передач. Директор проявляет нервозность. Досталось цехам 130 и 150, сдвигов не видно. Под большим ударом план сентября и всего квартала.

18.09.74.

Работы по «Перспективе» идут вяло. Осталось до предъявления проекта 3 месяца, а работы по настоящему не развернуты. Продолжаются поиски схемы машины и узлов. Практически просматривается серийная схема. Схема с вынесенным вооружением не удается. Схема по типу самоходки весьма сомнительна и вряд ли встретит одобрение Заказчиком и всех остальных. Ни одного узла и механизма для «Перспективы» с какими-либо новыми решениями и качеством пока не найдено. Все крутимся вокруг серийных направлений. Народ больше занят серией и к новому относится очень прохладно. В общем, плохо!

18.09.74.

Из Москвы, НТК Генштаба МО приехали Силин Евгений Михайлович и еще три человека для ознакомления с нашей «Перспективой». В разговоре делают ставку только на нас, других кандидатов не видят.

20.09.74.

Сегодня вернулся Женя (Морозов Е.А.) из ВНИИТрансмаша, где участвовал в рассмотрении работ по теме «Поиск», над которыми они работали более трех лет. К сожалению, не по всем направлениям мы имеем единое мнение, а поэтому не встретим с их стороны поддержки и помощи. Очевидно, и Заказчик будет на их стороне, т.к. во многом они ему «подпевают».

Расхождения у нас по ходовой части, КПП, двигателю, удельной мощности, динамическому ходу катков, весу. Их предложения по развитию узлов не дают «отрыва» и базируются на работах ЛКЗ и УВЗ. Своего нового и оригинального ничего не предлагается. Надо полагать, что они или не хотят делать этого или не умеют. В теме «Поиск» не рассматриваются вопросы технологии, экономики, эксплуатации и унификации.

23.09.74.

Сегодня в парткоме завода, с участием Шомина и Таряника, обсуждался порядок проведения моего юбилея. Намечается провести его в клубе «Металлист». Организацию всего намечено возложить на Абрамова А.А. и ХКБМ. Как сказали в парткоме, Политбюро ЦК КП Украины утвердило мое «представление» ко дню юбилея.

24.09.74.

Сегодня по телефону позвонил Сидоренко А.К. (оборонный отдел ЦК КП Украины) и сообщил, что 29.09. будет принято решение политбюро ЦК КП Украины о ходатайстве перед ЦК КПСС о награждении меня к 70-летнему юбилею второй звездой «Серп и Молот». Это решение предварительно обсуждалось в Харьковском обкоме КП Украины, в ЦК КПСС у Дмитриева и в МОПе. Теперь наступила последняя инстанция. На заводе создана юбилейная комиссия во главе с секретарем парткома т. Кондаковым В.М. Сегодня умер конструктор Тимошенко Борис Иванович, 42 года, инсульт.

27.09.74.

До конца месяца осталось 4 суток, а в малярку надо передать еще 29 машин. Все они в работе, в цехе 130 на 18 часов осталось 23 танка. Главным конструктором Челябинского завода электромашин вместо Биркина П.Р. назначен Борисюк Михаил Демьянович.

28.09.74 г.

16 часов. Осталось сдать в малярку – 17 изделий. Сегодня сдали

уже 6 шт. В пробеге остались 3 изделия (последние). Неужели опять будет чудо? Надо ли подбой и ПАЗ?

30.09.74.

Тагил сделал: январь – 0; февраль – 0; март – 0; апрель – 10 шт.; май – 13 шт.; июнь – 11 шт., июль – 18 шт., август – 30 шт., сентябрь – 32 +1 «Буйвол». Годовой план – 450 изделий. Обещают за год сдать 220 машины.

30.09.74.

С утра осталось сдать в малярку 6 изделий. Сегодня Харьковскому Военному Танковому Командному Училищу исполняется 30 лет со дня его организации. В 16 часов иду на торжественное собрание личного состава училища.

1.10.74.

На малярку сдали 61 изделие, 2 машины после пробегов осматриваются военной приемкой. Практически план сделали и очевидно о двух изделиях как-то договорятся на месте.

Прямо – чудо! Тем более, что первую машину сдали на малярку 16.09., а к 26.09. оставалось сдать 33 изделия, которые «переварили» за 4 дня. В общем, почти вдвое сделали больше, чем Тагил. Представители Заказчика оформили приемку всех 63 машин.

По подготовке к моему юбилею началось большое движение. В парткоме завода организована комиссия (якобы из 12 человек), в МОПе идет какая-то возня с бумагами: постоянно запрашивают сведения, материалы, справки, готовятся статьи в журналы, размножают мои фото, готовятся бланки пригласительных билетов, готовится выставка работ и истории КБ в «Металлисте» и прочее.

В составе комиссии: Абрамов, Шомин, Листровой, Белошенко, Морозов Е., Я вижу, что они постоянно крутятся вокруг этого дела.

2.10.74.

Шомин уехал в тарифный отпуск (санаторий «Лазаревское» около Сочи).

3.10.74.

ХКБМ, время 14 часов, совещание проводит Соич. Присутствовали: Соич, Морозов А.А., Морозов Е.А., Баисов, Браткевич, Зеест, Ковалюх, Бершов.

Браткевич доложил о ходе выполнения ОКР, включая работы по ГОТ, многотопливности двигателя, установке систем «Стрела 3» (Коломна), «Туча 2» (Ковров), «Торос» (КМЗ), «Кран» (Минск), «Кристалл» (КМЗ) и «Брод». В коробке передач возникли проблемы с фрикционом Ф6. Привел результаты работ по гидроамортизатору с термоклапаном. Ковалюх сообщил о работах по «Кобре». Баисов представил проработку установки двигателя 6ТД в изд. «434».

7.10.74.

Из ЦК КП Украины сообщили, что материалы о моем представлении к награждению к юбилею отправлен в Верховный Совет СССР – 20.09.74 г. От завода материалы на меня направлены в МОП.

8.10.74.

Для рассмотрения наших перспектив на 80-е годы из ВНИИТрансмаша прибыли: Изосимов Николай Георгиевич, Гинзбург Борис Михайлович, Лозебник Олег Михайлович, Зайцев Валерий Алексеевич, Абрамов Борис Александрович, Добисов Олег Александрович, Белецкий Евгений Михайлович, Кулешин Станислав Андреевич.

9.10.74.

Сборку с 1.10 перевели в новый цех, начальником назначили Лихолета, его заместителем – Петриченко И.И.. Полностью цех еще не оборудован и многое переделывается по месту. В цехе холодно. К работе по-настоящему цех еще не приступил и, очевидно, еще долго будет организовываться. Сегодня прибыл Дикий Валентин Петрович. Часа два я имел с ним откровенную беседу, а затем Женя знакомил его с «Перспективой». Мнения своего по «Перспективе» не имеет или боится его высказывать. Дизель 5ТДФ не поддерживает, к нашей ходовой части относится с сомнениями. Завтра после 12 часов опять посетит ХКБМ и цех 190, посмотрит «Кобру».

Вернулся из Москвы Абрамов А.А., оформлял в МОП все бумажные дела, к моему предстоящему награждению на юбилее. Все бумаги подготовлены и переданы в Президиум Верховного Совета СССР вместе с проектом Указа ВС. Теперь осталась последняя инстанция.

11.10.74.

Сегодня уехали Дикий и 8 человек из ВНИИТрансмаш.

14.10.74.

Сегодня исполняется 30 лет со дня освобождения Украины от немецко-фашистских захватчиков.

15.10.74.

После ремонта ГОТ возобновляются ее ходовые испытания в Чугуеве. Сегодня, на стыке смен в новом сборном цехе 130, состоялся митинг по случаю выпуска первой машины.

Директор т. Соич О.В. утвердил порядок проведения моего юбилея: 29.10. в 5 часов вечера – торжественное собрание в клубе «Металлист», а 1.11. товарищеский ужин (приблизительно на 70 человек) на спортивной базе завода. Товарищу Осипову поручено узнать о ходе дела с моим награждением.

18.10.74.

До моего юбилея осталось 11 дней. Отпечатали 500 приглашений на торжественный вечер в «Металлисте». Разослали приглашения иногородним! Готовится что-то грандиозное по масштабу, не имеющего себе равного за всю историю завода. Вокруг этого вопроса копошится много людей и многое проходит мимо меня. Теперь осталось ждать немного времени!

22.10.74.

Переговорил с Царевым В.В. о назначении его Главным инженером ХКБМ. Он дал на это свое согласие. 22 октября Макаренко Александру Михайловичу, начальнику конструкторского отдела 7ГУ МОП исполняется 60 лет.

23.10.74.

В Обкоме партии стало известно, что мое представление к награждению подписано в Политбюро 17 – 18.10. Сегодня получил первую поздравительную телеграмму от Скачкова. Сегодня Соичу позвонил Максарев Ю.Е. и передал устно благодарность за приглашение на чествование и извинился, что не может лично присутствовать. Командирует своего помощника.

24.10.74.

В обкоме утвержден такой порядок проведения моего юбилея:

1. 29.10. Торжественный вечер в «Металлисте» с 17 часов.

Выступят Соич, секретарь Обкома, гости и я – всего 2–2,5 часа.

2. 30.10. Товарищеский ужин на спортивной базе в 18 часов.

25.10.74.

Вернулся из отпуска Шомин. Сегодня выезжает в Москву на встречу выпускников Академии (25-летие). Стало известно, что все оформление с моим награждением закончено и секретарю Харьковского обкома КП У т. Соколову И.З. поручено 29.10. на торжественном собрании вручить мне награду. В связи с этим весь ритуал опять меняется, первым будет выступать т. Соколов, а затем все остальные. Первым меня поздравил Абрамов. Днем звонил с курорта Дмитриев И.Ф. и тоже поздравил с награждением. Соич передал, чтобы моя супруга была обязательно в президиуме собрания.

26.10.74.

Пробеги ГОТ: 22.10. – 3 км. 23.10. – 54 км. 24.10. – 80 км. 25.10. – 66 км. Всего на сегодня машина прошла 203 км. Вес макета 25 тонн. Средняя скорость 20–21 км/ч. Максимальная скорость 40 км/ч. Управление хорошее. Машина ходит резвей. Максимальная температура масла доходила до 90 градусов. Температура окружающего воздуха + 12 ..+16 градусов.

28.10.74.

Утром позвонил Соич и поздравил меня с наградой. В 10 часов утра я зашел к нему и позвонил т. Устинову, Звереву, Ващенко и Соколову, которым передал свою благодарность за высокую награду и их хлопоты. Соич сказал, что сообщение о моем награждении будет вывешено у проходной завода. В 14 часов у меня сегодня смотрели проект памятника танку Т-34 Главный Архитектор города Алферов, Соич и Косенко.

29.10.74.

Сегодня мне исполняется 70 лет. На завод «одел» «звездочку» и 4 медали Лауреата Государственной премии. Сразу с утра началось паломничество поздравлений. У Шомина собрались начальники КБ и участков. От имени собравшихся говорил Бондаренко А.С.

Затем пошли гости и заводские работники. Все приходили ко мне и, как всегда, очень тепло и коротко излагали поздравления и пожелания. Все приходили с адресами и сувенирами. Так прошел весь день до 16 часов.

Народа иногороднего приехало очень много. От Заказчика большую группу возглавлял Рябов. В бюро стояло праздничное настроение. Работы, конечно, не было никакой.

В клубе «Металлист» до начала торжества собралось очень много народа в том числе: работники завода, весь состав КБ и цеха 190, гости города и иногородние, представители в/ч с разных городов, институтов, ВУЗов, руководители партии, советских и хозяйственных организаций города и области, пенсионеры, мои знакомые, дети, внучка, родственники, брат, сестры и многие другие.

В зале была сделана выставка истории КБ, завода и мой путь, выставка памятников танку Т-34. Был выставлен макет памятника Т-34, предлагаемый к установке на площади завода. Выставка вызвала большой интерес у присутствующих.

На собрании были: Соколов, Рябов, Карцев, Нежлукто, Соич, Волков, Кутенков, Свердлов, Толстолужский, Сергеев, Сидоренко, Исаков, Харчун.

Собрание проводил Кондаков В.М. Все места в зале были заняты и собрание прошло с большим подъемом. Народ очень горячо реагировал на все выступления. Президиум и меня с Ниной народ принял стоя, долго и бурно аплодируя. Успокоил и посадил народ я.

Первым выступил т. Соколов, который после освещения моей жизни и деятельности зачитал Указ Верховного Совета СССР о моем награждении 2-й Золотой Звездой «Серп и Молот» и орденом Ленина. Тут же он вручил мне награду и документы.

При прикалывании звездочки пришлось долго повозиться, так как резьбовой винт никак не входит в заранее подготовленное мною отверстие в пиджаке. Потребовалась посторонняя помощь, советы и куча времени. В шутку Иван Захарович бросал реплики, что может мало опыта и что на 3-й звезде мы учтем это и сами научимся. В общем, кое-как все стало на свои места и после этого начались выступления.

Выступали: Соич, Нежлукто, Кучеренко, Харчун, Секретарь КСМ, Литейщик Герой Соцтруда, Исаков, Рябов, Лычагин, Шомин. Тут же вручали адреса и сувениры. Последним выступал я.

А.А. Морозов:

– Дорогие товарищи и мои гости.

Хотя я и сам тут гость. Я надеюсь, что Вы понимаете, да и сами это очень хорошо видите, мое состояние и без больших претензий, так сказать, со скидкой на это, отнеситесь к моей попытке в этих условиях ясно и толково сказать что-то нужно, а главное суметь не говорить того, что не нужно.

Ведь не секрет, товарищи, что в подобных случаях даже видавшие виды большие люди и то в такой обстановке теряют управление над собой и у них, как говорится, «язык заплетается».

Куда же мне, грешному, будучи, прямо сказу, так всем огорошенным и уже долее 2 часов только здесь, а практически уже весь день с утра, находясь в центре такого внимания и в фокусе всех присутствующих, еще пытаться быть каким-то Цицероном. Это уже превыше моих сил и способностей. Тут, как говорится, уже не до жиру, а быть бы живу.

И так, кажется уже все и всё переговорили и по тому «сценарию», с которым я одним лазом тут в президиуме познакомился, я являюсь последним «говорящим» с этой трибуны, т.е. «завершающим» это торжественное собрание, наверное, утомившее и Вас не говоря уже о себе лично.

Можете мне, дорогие товарищи, поверить, что мне было куда легче прожить эти свои 70 лет, чем пережить вот эти последние дни и особенно этот день и вечер.

Главное, что никуда ты не скроешься и никак не обойдешь этот злополучный рубеж или как он теперь называется барьер. Ну а раз ты уже дотянул до этого барьера, то хочешь, или не хочешь, а его при всех условиях как умеешь, но преодолевать надо. Назад, к сожалению, ни для кого уже хода нет. Вот так уже устроена наша жизнь.

Ну что же, думаю, дело обычное. Не я первый и не последний, а тем более ведь я человек с опытом, «стреляный», так сказать, «воробей» и уже не раз переживал подобные барьеры как 40, 50 и 60 лет и не только свои, но и чужие. Как-нибудь, думаю, проглочу и эту очередную горькую жизненную «пилюлю».

Как обычно, что-то при этом скажут мне, что-то скажу я , и все своим чередом пройдет как у всех людей. А на следующий день я начну спокойно «разменивать» уже следующую десятку своих лет.

Но, как видите, дорогие товарищи, все получилось куда сложней, чем я мог при всей своей досужей конструкторской фантазии это представлять.

Честно говоря, я даже и не предполагал, что все это получится такой прямо таки «всесоюзный» масштаб, хотя дело прошлое, я нюхом чувствовал, что где-то за моей спиной какая-то юбилейная «кухня варится» и даже догадывался кто в этой кухне шеф-повар. Но тут мой нюх, очевидно из-за возраста, оказался далеко не на высоте, и вот теперь, дорогие товарищи, Вы сами видите чем это все заканчивается. «Перемыли», как говорится, вы тут все мои косточки за всю мою 70-летнюю жизнь, за 55 лет моей работы на заводе и даже за 45 лет моего непрерывного семейного стажа на не менее ответственной домашней должности «ты – бы» (так, кажется, она называется). Меня, прямо скажу, особо тронуло, что при этом не забыты мои дорогие внучки, о которых тут так тепло и сердечно отозвались, за что я вдвойне рад, что мы не расходимся в этом чисто житейском вопросе. Так, например, одного только здоровья, как я подсчитал, «нажелали» мне, по меньшей мере, лет на 200. Так что этот юбилей, как я вижу, для меня получается, к сожалению далеко не последним.

Вот в этой довольно сложной обстановке теперь мне просто «что-то сказать» не только нельзя, а наоборот, как никогда, надо сказать очень и очень много. Но вы не пугайтесь, т.к. сказать много это еще не значит, что надо обязательно говорить долго, тем более, что мы и так, может это только мне кажется, но уже очень долго говорим.

Дорогие товарищи! Прожить 70-лет это далеко не заслуга и ничего рекордного, а тем более, героического в этом факте нет. Жили и до меня по 70 и даже более лет, живут сейчас, и, вне всякого сомнения, будут жить и потом.

Народная мудрость отмечает, что если человек за свою жизнь посадил дерево или вырастил и воспитал ребенка, то он может считать, что не напрасно прожил жизнь. Но я, к сожалению, под эту мерку не подхожу.

Деревьев я не сажал и даже не знаю, каким концом их сажать. Ну а если по ребятам несколько перевыполнил норму, то эту «заслугу» еще надо по честному поделить с моей, говоря по-военному, «боевой подругой».

Почему же тогда к моей персоне такое исключительное внимание, такая высочайшая оценка моей скромной деятельности, так высоко поднятой на щит?

Тут, дорогие товарищи, дело конечно не во мне, а в деле, которое все мы, тут сидящие, в том числе и я, конечно, делаем и к которому приставлены.

Без этого дела, будь тебе не только 70, а хоть 170 лет никто о тебе даже и не вспомнит, что ты есть на земле.

Все, что тут так щедро относилось в мой адрес – это далеко не мои, а Ваши, дорогие товарищ, заслуги, заслуги нашего родного завода, его конструкторов и многих тысяч тружеников нашего заводского коллектива, которые своей работой оставили не след на земле, а глубокую борозду, оправдали доверие и любовь нашего народа, в особенно в тяжелейшие годы тяжелых испытаний прошедшей войны.

Я горжусь только тем, что я всю свою жизнь шел вместе с вами, с моим родным заводом и коллективом конструкторов, разделяя с ними все трудности нашей далеко нелегкой работы.

Эта высочайшая награда нашего Советского Правительства, врученная сегодня мне, является самой высокой формой признания и оценки, в первую очередь Вашего благородного труда, дорогие мои товарищи.

Эта высочайшая награда есть знак большого доверия нашему прославленному трудовому коллективу завода со стороны Политбюро КПСС, Политбюро КП Украины и лично Генерального Секретаря нашей партии товарища Брежнева Леонида Ильича.

С чувством сыновней сердечной признательности, от себя лично и от всего нашего коллектива малышевцев, я принимаю эту высокую награду как большой аванс за нашу завтрашнюю работу по укреплению мощи нашей любимой Родины.

Дорогие товарищи и уважаемые гости!

Позвольте теперь мне от своего имени, без пышных слов, которыми я вряд ли сумею заменить все мои искренние чувства, просто по-человечески, от всего моего сердца отблагодарить всех Вас за поздравления и теплые пожелания, так обильно поступившие в мой адрес и высказанные с этой трибуны.

Особо хочу высказать слова своей сердечной благодарности и признательности всем настоящим виновникам этого большого для меня жизненного события и в первую очередь присутствующим здесь с нами:

– Секретарю Харьковского обкома КП Украины т. Соколову Ивану Захаровичу,

– Председателю Харьковского областного исполкома т. Бездетко Андрею Павловичу,

– Директору нашего завода Соичу Олегу Владиславовичу.

Это они самые главные виновники в том, что мы имеем возможность сегодня так торжественно отмечать.

Мне представляет большое счастье видеть на нашем семейном торжестве и наших дорогих гостей и не просто гостей, а моих друзей, с которыми меня связывает многолетняя дружба, взаимное уважение, наша повседневная работа и товарищеская взаимопомощь в нашем общем деле.

Очень приятно сознавать и постоянно чувствовать в своей работе их помощь, поддержку и доверие.

Ну а Вас мои дорогие товарищи, соратники по работе, позвольте от себя лично и от всей моей семьи, присутствующей тоже здесь, отблагодарить за Вашу науку и доверие, которые Вы мне оказывали, за весь период нашей совместной работы на нашем родном заводе.

Большое Вам спасибо, дорогие товарищи, за все!

(Комментарий В.Ч.) Из разговоров с участниками этого торжественного собрания выявилось, что ни у кого из присутствующих не возникало сомнения, что его выступление было заранее подготовлено. Так Морозов умел предугадать ход развития событий и заранее подготовить свою речь.

Зачитали поздравления, поступившие в мой адрес, и через 3 часа закончили торжественный вечер. От большого внимания и бесконечных поздравлений крепко устал. Затем все поехали ко мне, где и провели остаток вечера за праздничным столом.

30.10.74.

В течение дня продолжался прием гостей с поздравлениями и сувенирами!! В 16 часов начали собираться к выезду на спортивную базу завода, где должен состояться товарищеский ужин. Собрались почти все приглашенные в количестве около 70 человек. Мои ребята и невестки, а также Таня. Все перезнакомились. Запаздывал только Соич и Нежлукто, которые вели беседу с Министром о производственной программе завода. Не дождавшись их приезда в 7 часов вечера сели за стол. Ведущим стал начальник Харьковского Танкового Училища генерал Кутенков Юрий Федорович. Дело это он, оказывается, знает неплохо и с ним справился просто хорошо. Скоро подошли Соич, Нежлуто и Костенко. Было шумно, весело, много шутили, смеялись. Стол был очень хороший. Выпили много, но все были на «уровне». Тосты говорили все и неплохие, с юмором. Даже подняли и Нину, но слез от нее ничего не получилось. Но даже и слезы стали украшением торжества. Разъехались в 22:30. Конечно, мне трудно себя оценивать, но многие отмечают, что мое выступление 29.10. было очень хорошим.

31.10.74.

Машина с ГОТ прошла 312 км. Все в порядке. Сегодня в Чугуеве ездили Омельянович и Морозов Е.А. Им очень понравилась работа машины с ГОТ.

1.11.74.

Очень жаль, если не сказать больше, что на торжестве совсем не было моих «собратьев по оружию» Главных конструкторов Попова (ЛКЗ), Венедиктова (УВЗ), Морова (Омск), Егорова (Барнаул), Петрова (Свердловск). Были: Рязанцев, Белоусов (ХТЗ), Сагир, Голинец, Пугачев, Исаков, Миронов.

3.11.74.

В 15 часов у меня дома собрались мои родственники и друзья. Всего было 28 человек. До 10 часов вечера провели время за столом. Женя показал кино старых времен, где все были молодыми, а уже умершие – еще живыми. На всех произвели впечатление полученные мною подарки. Все прошло очень тепло, весело, интересно.

4.11.74.

Сегодня приезжал на завод Баженов Павел Иванович. С утра был у Соича, а затем зашел ко мне поздравить. Выпили бутылку коньяка за мои 70 лет, посмотрели КБ. Остался очень довольным. Потом пошел на завод, где посмотрел новый цех 130 и моторное производство. Приехал он, чтобы вручить Знамя 115 танкоремонтному заводу.

Баженова очень заинтересовала машина с ГОТ. Ходил в цех 190 и там интересовался результатами работы ГОТ на стенде.

5.11.74.

На утро машина с ГОТ прошла 371 км. Все в порядке.

6.11.74.

ГОТ прошла 500 км. Все в порядке с 10.11 переходит на более высокий режим по скорости и давлению масла.

Сегодня Антонов В.Д. (начальник отдела режима завода В.Ч.) принес пленку записи торжественного собрания 29.10. и проиграл её мне. Запись получилась очень четкая и чистая. Обещал сделать мне копию этой записи.

10.11.74.

За ноябрь и декабрь заводу надо сдать 140 машин. Пока из сборочного 130 передали в цех 180 только 6 танков. Задача сверх трудная! В цехе 130 работа по-старому идет очень и очень вяло.

10.11.74.

Директор Соич снял с должности начальника цеха 130 Петриченко и назначил – Соколова В.Ф. О выполнении годовой программы очень беспокоится т. Устинов Д.Ф. Он предложил все «валить», но план по танкам должен быть выполнен. В Тагиле дела тоже идут пока неважно.

12.11.74.

Итак, прошло полмесяца с 29.10. Все наконец успокоилось, улеглось, как будто бы ничего не было. Приехал к нам Филимонов Г.М. для совещания со смежниками по «Кобре» и обеспечению изготовления в этом году 5 машин, ею оснащенных.

13.11.74.

Вчера Соич сообщил, что т. Гречко имел беседу с т. Венедиктовым и высказал свое беспокойство о том, что УВЗ долго «раскачивается». Он подтвердил, что мы должны делать изд. «434» до 1980 г, а затем перейти на НСТ.

К нам отношение заметно улучшилось и с его стороны обещана всяческая помощь. В ноябре ожидается приезд на завод Гречко, Устинова и Зверева. Нам предложено подготовиться для доклада.

13.11.74.

Вернулся Шомин из тарифного отпуска.

14.11.74.

Композицию памятника Т-34 на заводской площади еще не нашел. Мне больше нравится вариант, где постаментом для Т-34 является поверженный немецкий танк Т-III, а рядом мачта с буквами «З Т М», а наверху – флаг с подсветкой.

15.11.74.

Машина с ГОТ прошла 632 км. На повороте машины оторвалось донышко в стакане. Его усилили и поставили новое. Все остальное в исправности.

На машине немного проехал представитель военной приемки Штефан, остался доволен поведением машины и простотой управления. От всего этого, он был на «седьмом небе». Чувствуется, что ГОТ его сразу покорила. Это очень хорошо для рекламы среди представителей Заказчика и доверия к нашей конструкторской работе.

16.11.74.

В 12–00 с городскими художниками обсуждали проект памятника Т-34 на заводской площади. Наконец договорились о композиции. Сегодня докладывали т. Соичу – он тоже согласен. Слава Богу! Соич дал указания вместе с Табаковым и Косенко разворачивать дело по разработке и постройке. Пока нам надо подготовить план работ. Срочно!! С тем, чтобы все сделать к 30-й годовщине Победы.

Сегодня исполняется 45 лет со дня нашей свадьбы (16.11.29 г.)

19.11.74.

На этой неделе ожидаемый приезд большого начальства. Сегодня выезжает Шомин в МОП, чтобы обговорить нашу линию в докладах на предстоящей встрече.

21.11.74.

На один день приехал Нудельман, для ознакомления с подготовкой к предстоящей встречи начальства.

22.11.74.

На 25.11 Министр Зверев С.А. вызывает к себе всех Главных конструкторов и директора ВНИИТрансмаш П.П. Исакова. Он хочет обменяться мнениями о направлениях по «Перспективе» и обсудить позицию Гречко, высказанную им в Тагиле. Очевидно, это будет теперь положено в основу предстоящего визита. Со мной едет Шомин. Вчера в Москву уехал Нудельман.

Тагил хочет закончить год на уровне 220 танков, осталось для этого сделать 78 машин (много!). Нет в достатке механизмов и в первую очередь КП (цех не готов).

В следующем году Крутяков (директор УВЗ) ориентируется на выпуск 600 машин.

Вместо Подрезова В.И. инструктором оборонного отдела ЦК КПСС назначен Казаринов Николай Михайлович из Ленинградского обкома партии.

Поездка в Москву отменена, 25.11. ожидается приезд московского начальства к нам в Харьков.

На утро машина с ГОТ прошла 1574 км. Все в порядке. Ходит на повышенных скоростях. Маневренность хорошая. Поручил Цареву самому поездить и доложить мне свои впечатления.

25.11.74.

Приехали: Зверев, Сербин, Бабаджанян, Чередников, Воронин, Онищенко, Нудельман, Исаков, Крючков, Казаринов, Кузьмин, Сидоренко, Дмитриев, Давтян. Были: Соколов, Свердлов, Толстолужский из Харьковского обкома КПУ. С утра посетили цеха 130 и 190, новый магазин. С 13 часов начали совещание в зале заседаний заводоуправления. Закончили в 17 часов. В 19–30 было продолжение заседания по вопросам «серии» и строительства производственных площадей.

На утро машина с ГОТ прошла 1652 км. По ходу работы чувствуется увеличение выделения тепла от КП в масло. Двигатель работал на режиме 2200–2300 об/мин. Скорость машины доходила до 45 км/ч.

Крючков Василий Дмитриевич назначен заведующим оборонного отдела ЦК КП Украины.

Совещание у Соича. Присутствовали: Зверев, Бабаджанян, Воронин, Соколов, Кузьмин, Сербин, Крючков, Сидоренко, Свердлов, Онищенко, Нудельман, Чередников, Исаков, Давтян, Дмитриев.

Зверев:

– Надо дать больше машин. Машина в прошлом имела много недостатков теперь их меньше, а сейчас надо форсировать выпуск машин. Надо ликвидировать оставшиеся недостатки, но этого мало. Харькову надо принять участие в повышении ТТХ серийного танка Т-72!!! Его, наверно, будут производить в других странах, а потому, Вам еще надо совершенствовать и изд. «434».

Соич доложил, что сделано по машине и что собирался сделать в 1975 году.

Рязанцев:

– Тагил имеет гарантию по машине 5000 км, по двигателю – 500 час.

Сербин все нажимает на сроки исполнения и форму согласования с Заказчиком.

Зверев поддерживает 6ТДФ и выступает против «Шатуна». Надо повышать ресурс 6ТДФ. ГОТ Звереву понравилась. Рязанцев обещает 6ТДФ сделать и испытать в машине в 1976 г. Надо думать о двигателе мощностью 1500 л.с.

Нудельман обещает отработать систему «Кобра» в 1 квартале 1975 года. В целом, работа идет неблагополучно. Все стоит очень дорого. При серийном производстве РС «Кобра» будет строить около 5 тыс. рублей. Надо резко снижать стоимость системы. Сейчас надежность системы – 0,74, обещают поднять до 0,9. Всего сделано: пусков – 57, попаданий – 30, отказов – 14, промахов – 13. Остался не решенным один недостаток – пыль!!

Сербин опять задает вопрос:

– Почему не уложились в установленные сроки и не исправили оставшиеся дефекты. Из года в год сроки все переносятся и вместо изготовления в 1975 году 100 машин с «Коброй», собираемся сделать только 15.

Дмитриев:

– Когда будет конец доработок.

Бабаджаняну не нравится образование пыли при выстреле, так как теряется видимость цели.

Ладонников:

– Все, что говорили до меня правильно, а по двигателю есть рекламации.

(Комментарии А.М.) Рекламации в основном по ходовой части и главное по гусенице.

Сербин:

– Выпускать машину с дефектами в войска нельзя. Машина требует полной доработки. Почему срываем сроки? Надо проявлять заботу о доработке. Надо увеличить план на 1975 год. Надо заводу и КБ по-другому работать, а не тормозить план выпуска завода. Надо издать приказ со сроками доработок, а не переносить их из года в год. Для этого надо иметь совместное решение с Маршалом Гречко А.А.

Зверев:

– Заводом проделана большая работа. Машина стала неузнаваемой. Надо четко определить задачи и объем работ проводимых в 1975 г. Главные из них:

1. Повышение точности огня.

2. Повышение надежности гусениц и КПП.

3. Обеспечить двигателю ресурс 700–1000 часов.

27.11.74.

Утром все начальство улетело в Москву. Остались только Дмитриев и Казаринов, которые выезжают сегодня поездом.

С утра Дмитриев, Казаринов, Сидоренко, Толстолужский и Лащенко смотрели у нас ГОТ, модернизацию изд. «9А» и «Перспективу» – изд. «480». В целом, все остались довольны результатами, наши материалы оставили хорошее впечатление. Машина с ГОТ прошла 1900 км все в порядке.

28.11.74

. Машина с ГОТ прошла 2010 км. Все в порядке. Ездил Царев остался очень доволен простотой управления и маневренными свойствами машины с ГОТ. Вечером об этом доложили Соичу. Дальше наметили форсировать скорость, пока до этого доходили со скоростью 52,5 км/ч.

2.12.74.

За ноябрь в малярку сдали – 50 машин, а из цеха 130 передали 70. На декабрь осталось соответственно 90 и 70 очень много!

9.12.74.

Вчера вечером звонил мне на дом Сергейчук, который приехал в Харьков на пару дней. По вопросу его участия в составлении книги по Т-34 я ему рекомендовал обратиться к Барану, который является единственным человеком, занимающимся этим делом. Мы все погрязли в служебной работе и руки до книги у нас не доходят. Как стало известно, Сергейчук вечером звонил Барану и имел с ним разговор. Баран дал понять ему, что Сергейчук для этого дела не подойдет и мы должны сделать ставку на себя и Слободина.

11.12.74.

Вчера вечером на завод приезжали секретарь обкома партии Соколов и Свердлов. Прошли по цехам с Шуховым. Тяжелое положение завода с выполнением производственной программы, очевидно, их тоже сильно беспокоит, как и всех остальных.

Состояние дел на производстве на утро 11.12. Сдано на малярку – 21 (из 100 по плану). Надо еще передать в 130 цех из 150-го дополнительно 43 корпуса и 31 колпак. Предельный срок подачи корпусов – 23.12

12.12.74.

Абрамов сообщил из Москвы, что заводу выделены для продажи передовикам производства 9 автомашин в числе их и одна «Волга-24». Сегодня узнал, что об этом знает и Лащенко. Попросил его учесть и мою кандидатуру на Волгу. Лащенко на это ответил, что он еще нетвердо знает об этом и мне это еще надо уточнить у Грицаенко (?!) Ну ничего, пусть подумает над моей просьбой. Не думаю, чтобы он так просто отмахнулся от такого запроса, но я, видно, не первый кандидат на «Волгу».

13.12.74.

На утро в малярку сдано – 27 машин (из 100). Передано корпусов из цеха 150 – 39. Из цеха 130 передали в 180-й 53 машины. Сегодня вернулся из Москвы Абрамов и передал, что Министр мое письмо с выделением для КБ автомашины еще не смотрел. Но поскольку для министерства «Волг» выделено очень мало (10 шт.), а заявлений от заводов очень много, то получение мною будет крайне сомнительно, тем более, что меня обошел Соич и успел раньше меня получить резолюцию на получение «Волги» при посещении Министра завода. Что касается получения «Волги» за наличный расчет, то как стало известно, на нее делает большие виды Шухов, но проблема в том, что у него уже есть автомобиль.

13.12.74.

Сегодня разобрали одну КП ГОТ. Там повторился тот же дефект: разрушение донника стакана, который имел место ранее на другой КП. Деталь явно «слабая» и её легко «вылечили». Все остальное в КП в полном порядке. Особенно хорошие поршни. Просто – чудо! Сейчас Омельянович работает над ГОТ по двухпоточной схеме. Уложился с планетарным рядом в те же габариты. Этот вариант сулит более высокий КПД и в особенности при работе на средних скоростях движения.

С понедельника 16.12. будут продолжены ходовые испытания на полигоне в Чугуеве. Будет установлен более высокий режим по скорости движения. Народ работает с подъемом и верой в успех.

16.12.74.

Как стало известно, Тагил забрал ранее поставленные нами запчасти КП для войск с Роганьского склада (под Харьковом В.Ч.) для своих серийных машин. Заказчик упорно старается всячески помочь Тагилу «вылезти» с завалом программы любым способом, даже в ущерб себе.

22.12.74.

Сегодня вышла таблица 1-го погашения внутри займа 1948 года

21.12.74.

Сегодня вечером умер Байдаков заместитель Главного конструктора УВЗ.

24.12.74.

Смотрели проекты памятнику танку Т-34 у Соича. Были я и Ляшенко, а также работник Табакова молодой паренек, который представил какую-то экзотику. Ничего Соичу не понравилось. Предложил думать и поскорее, так как времени до 30-летия Победы осталось мало.

25.12.74.

Директору завода т. Соичу Олегу Владиславовичу – 59 лет.

27.12.74.

На машине с ГОТ провели тензометрирование. Всего она прошла 2073 км. Все в порядке.

Сегодня опять собирались у Соича по вопросу памятника. Савченко Виктор Николаевич изъявил желание заняться этой работой и для этого зайдет к нам для ознакомления с материалами наших поисков.

31.12.74.

В 12 часов ночи сдали 100-ю машину. Завод сделал большое чудо, сделав в декабре 100 машин, и полностью выполнил годовой план. Такое количество машин сделано впервые за всю историю завода выпуска изд. «434».