По состоянию на 1 июля в составе Черноморского флота числятся:

Эскадра кораблей с базированием на Поти:

– линейный корабль:

«Парижская коммуна». 12 апреля замена всех стволов главного калибра была произведена, одновременно произвели средний ремонт приборов управления стрельбой противоминного калибра, элеваторов и оптических приборов. Однако активная боевая деятельность линейного корабля «Парижская коммуна» завершилась. Использовать его не решались.

Крейсеры:

– «Красный Кавказ» (в Поти, долгосрочный ремонт, закончен только в августе 1942 г.);

– «Красный Крым» (в Батуми, на отстое, нуждается в капитальном ремонте).

Из прежнего состава крейсеров выбыла «Червона Украина», потопленная 12.11.1941 г. в Севастополе авиацией противника.

Эсминцы:

– 1-й дивизион эсминцев в составе:

– «Железняков» (в ремонте, вышел из ремонта 3.07.1942 г.);

– «Незаможник» (требует ремонта).

Из состава дивизиона выбыли «Фрунзе» (потоплен авиацией), «Дзержинский» (погиб на своем минном заграждении), «Шаумян» (выскочил на камни в результате ошибки).

Чтобы хоть как-то пополнить дивизион, в него включили вышедшие из ремонта сторожевики «Шквал», «Шторм» (находились 1.07.1942 г. в Батуми), но объективно, эти два корабля на эсминец никак не тянули. Это были сторожевые корабли, не более того.

– 2-й дивизион эсминцев в составе:

– «Бодрый»,

– «Бойкий»,

– «Бдительный»,

– «Беспощадный» (в ремонте до сентября 1942 г.),

– «Ташкент» (на 1.07.1942 г. тяжело поврежден, требует ремонта).

Дивизион потерял два ЭМ «Быстрый» (немецкая мина) и «Безупречный» (немецкая авиация).

Отряд легких сил в составе:

– крейсер «Молотов»,

– крейсер «Ворошилов» (ремонт, неисправна одна турбина).

– 3-го дивизиона эсминцев:

– «Харьков» (в ремонте),

– «Сообразительный»,

– «Способный» (находится в ремонте).

Потери: лидер «Москва» (румынские мины), «Свободный» (немецкая авиация), «Совершенный» (своя мина +немецкая авиация), «Смышленый» (своя мина).

Первая бригада подводных лодок (базирование на Поти):

– 1-й дивизион в составе Л-4, Л-5 (ремонт), Л-6 (ремонт), Л-23, Л-24;

– 2-й дивизион в составе Д-4 (в Туапсе), Д-5, С-31 (ремонт), С-33 (ремонт);

– 3-й дивизион в составе Щ-205, Щ-207 (ремонт), Щ-208, Щ-209 (все в Батуми);

– 4-й дивизион в составе Щ-213, Щ-214, Щ-215, Щ-216 (все в Батуми).

Вторая бригада подводных лодок имела в своем составе:

– 6-й дивизион в составе четырех подводных лодок: А-2 (в Туапсе), А-3 (в Поти), А-4 (в Очемчири), А-5 (в Поти);

– 7-й дивизион в составе одной подводной лодки М-31 (в Туапсе) и находящихся в ремонте М-32, М-33, М-60, М-62;

– 8-й дивизион в составе М-111, М-112, М-113, М-117, М-118, М-120 и ремонтирующихся М-35, М-36.

Первая бригада торпедных катеров в составе 38 единиц, из которых 11 находились в ремонте.

Вторая бригада торпедных катеров в составе 17 единиц, из которых 5 находились в ремонте.

Отряд заградителей в составе минных заградителей «Коминтерн» и «Сызрань» (длительный ремонт).

Гидрографические суда флота в составе 28 единиц, из них 9 в ремонте.

– 1-й дивизион тральщиков в составе Т-401 («Трал»), Т-403 («Груз», ремонт), Т-404 («Щит»), Т-412 («Арсений Раскин»); Потеряны: Т-405 в Евпатории, Т-413 в Севастополе (авиация), Т-402 («Минреп», своя мина);

– 2-й дивизион тральщиков в составе Т-406 «Искатель», Т-407 «Мина», Т-408 («Якорь», ремонт), Т-409 («Гарпун», ремонт), Т-410 («Взрыв»), Т-411(«Защитник»);

– 3-й дивизион тральщиков в составе «Пионер» (длительный ремонт), «Земляк», «Судком» (ремонт), «Райкомвод», «Доротея». Потеряны «Тракторист», «Делегат», «Местком», «Судком», «Работник».

– 1-й дивизион сторожевых катеров в составе 8 единиц, из них 5 в ремонте;

– 2-й дивизион сторожевых катеров в составе 8 единиц, из них 6 в ремонте;

– 3-й дивизион сторожевых катеров в составе 16 единиц;

– 9-й дивизион сторожевых катеров в составе 8 единиц, из них 2 в ремонте;

– 12-й дивизион сторожевых катеров в составе 10 единиц.

Новороссийская военно-морская база включала:

– 10-й отдельный дивизион подводных лодок: Щ-203 (Новороссийск) и находящиеся в ремонте – в Поти М-51 и М-52, в Новороссийске М-54 и М-55, в Туапсе Щ-201 и Щ-202;

– охрану водного района в составе 6-го дивизиона катерных тральщиков (в просторечии мобилизованных сейнеров): «Ост», «Киров», «Крапивницкий», «Скумбрия», «Новороссийск», «Азов», «№ 10» и находящиеся в ремонте «Геленджик», «Червонный казак», «Норд», «Хоста», «Заря», «Судак», «Спартак», «Димитров», «Майкоп»;

– 10-го дивизиона сторожевых кораблей (сторожевые корабли «Кубань» и «Петраш» (ремонт));

– 4-й дивизион сторожевых катеров (6 катеров типа МО-4, из которых два в ремонте).

Туапсинская военно-морская база включала:

– охрану рейдов в составе 5-го дивизиона сторожевых катеров (12 катеров типа МО-4, из них 6 в ремонте), 7-го дивизиона сторожевых катеров (12 катеров типа КМ, из которых 4 в ремонте); буксира; трех катерных тральщиков, сторожевого катера «Комсомолка»;

– 4-й дивизион тральщиков в составе тральщика «Сиваш» и находящихся в ремонте тральщиков «Каховка», «Маныч» и минного заградителя «Лукомский».

Потийская военно-морская база включала:

– отдельный дивизион торпедных катеров (в Редут-Кале, 12 ед.);

– 8-й дивизион сторожевых катеров (14 ед., из которых 7 типа МО-4);

– 7-й дивизион катерных тральщиков (7 ед.);

– охрану рейдов (5 малых буксиров).

Керченская военно-морская база:

– охрана водного района в составе тральщиков «Конка» и «Белобережье» (оба в Новороссийске); 6-й дивизион сторожевых катеров (6 ед., из которых 3 в ремонте), 11-й дивизион сторожевых катеров (10 ед., из них 4 в ремонте), дивизиона речных тральщиков (7 ед.); отряд глиссеров (5 ед.), охрана рейда (катерный тральщик «Бригадир», два буксира);

– дивизион канонерских лодок имел в своем составе: канонерки «Красная Абхазия», «Красная Грузия», «Красный Аджаристан» и монитор «Железняков» (все в ремонте).

В составе военно-морских баз произошли существенные изменения по составу, и проследить каждое подразделение сложно. Часть кораблей (например, канонерки типа «Дон») ушли в Азовскую флотилию. Чтобы не затруднять восприятие, скажу только, что флот потерял 26 мобилизованных кораблей. О транспортах пока речь не идет.

По транспортам: ситуация совсем мрачная. Потеряно 75 % действующего тоннажа, еще 15 % находится в ремонте. Основные причины потерь: немецкая авиация и… свои мины. Причем на своих минах погибло больше судов, чем от самолетов противника.

Что можно сказать по этим данным? Прежде всего: был еще в состоянии вывезти от 10 до 20 тыс. человек. Примерно столько, сколько по официальным отчетам скопилось раненых в Севастополе. Правда, почти наверняка флот потерял бы до половины кораблей, остававшихся в строю. Вместе с ними ушли бы на дно и вывозимые раненые. Вывозить армию нужно было гораздо раньше, пока противник не прорвался к бухте. Тогда и риск был бы меньше и…

Впрочем, что произошло, то произошло.

Вывод второй: флот потерял значительную часть своего корабельного состава, не вступив ни разу в боестолкновение с надводными флотами противника, не сумев защитить свои транспорты. Но это данные на 1.07.1942 г. 2 июля все существенно изменилось. Возможно, выйдя на помощь Севастополю, флот бы смог избежать части потерь. Но, вышло иначе. Командующий ЧФ, прилетев на Большую землю, свернул эвакуацию.

Немецкий налет 2.07.1942 г. стал своеобразным «возмездием» за бездействие флота. Между 09.20 и 11.35 2 июля 78 двухмоторных и 40 одномоторных бомбардировщиков в сопровождении тридцати семи истребителей атаковали порты Новороссийск, Анапа, Тамань, Темрюк, Ахтари и Ейск. Результат:

в Анапе немцы потопили базу подводных лодок «Эльбрус», торпедный катер и паровую шхуну «Днестр»;

в Темрюке была потоплена канонерская лодка «№ 4» (АзВФ), а в Таманском заливе – торпедный катер № 112.

Самые же чувствительные потери были понесены в Новороссийске. Там погибли:

– тяжело поврежденный 27 июня лидер «Ташкент», который от попадания двух авиабомб лег на дно, погибло 77 человек, ранено 76;

– эсминец «Бдительный». Одна бомба весом около 500 кг попала в район первого машинного отделения. От ее взрыва сдетонировали боевые части двух торпед, находившихся в носовом торпедном аппарате. Корабль переломился на две части. Затем произошел взрыв в кормовом погребе. «Бдительный» в считанные минуты лег на грунт. Восстановлению эсминец не подлежал;

– транспорт «Украина» (4727 брт);

– спасательный буксир «Черномор», обеспечивавший откачку воды с «Ташкента».

Множество кораблей и судов получили повреждения.

«Сообразительному» повезло: в момент атаки на нем проходили учения зенитчиков, и по самолетам немедленно был открыт огонь. Возможно, лишь поэтому эсминец избежал прямых попаданий, хотя от близких разрывов он все же пострадал. Особенно много неприятностей причинила 500-кг бомба, угодившая в железнодорожный путь, проходивший у самого борта. Палубу полубака засыпало метровым слоем земли и щебня, а искореженные рельсы зацепились за нос корабля и прижали его к пирсу. От близких разрывов авиабомб пострадал СКР «Шторм». 3.07.1942 г. сторожевик ушел в Поти для ремонта, но… стоя в Поти, он 16.07.1942 г. попал под налет и снова получил повреждения от близких разрывов бомб.

Были повреждены два транспорта, один морской охотник, потоплены два сейнера. Виноватым сделали начальника базового района ПВО подполковника Николая Гавриловича Гусева, который по требованию командующего ЧФ Ф.С. Октябрьского был отдан под трибунал, 4.07.1942 г. был приговорен к высшей мере наказания с лишением воинского звания. Приговор привели в исполнение. Но…

Объективно говоря, виноват он не был, и ничего эта ситуация не изменила. Немецкая авиация продолжала громить флот.

16.07.1942 г. пострадал ЭМ «Бодрый». 16 вражеских бомбардировщиков приблизились к Потийской базе на большой высоте и группами спикировали на корабли. В корму корабля попали 2 бомбы. Корабль обсел кормой на 5,7 м. После необходимой борьбы за живучесть корабль ввели в плавучий док. Ремонт эсминца затянулся на 2,5 г.

Крейсер «Коминтерн» 16.07.1942 г. при стоянке в порту Поти получил повреждения от немецкой авиации: повторно был поврежден двумя авиабомбами. Крейсеру был необходим капитальный ремонт, но во время войны это сделать не представлялось возможным. «Коминтерн» разоружили: пушки и зенитные автоматы были врыты в землю под Туапсе, а сам крейсер был затоплен в устье р. Хоби (в районе Поти) для создания волнолома. Его орудия были использованы для создания береговых батарей.

3.08.1942 г. лишился кормы крейсер «Молотов». В Феодосии по данным разведки противник стягивал плавсредства для десанта на Таманский полуостров. Крейсеру «Молотов» была поставлена задача обстрелять из своих орудий Феодосийский порт, а лидеру «Харьков» – причалы в Двуякорной бухте.

Лидер «Харьков» выпустил по причалам в Двуякорной бухте 59 130-мм снарядов, «Молотов» огня не открывал. При отходе корабли были атакованы немецкими самолетами-торпедоносцами и итальянскими торпедными катерами MAS-568 и MAS-573. Немцы потеряли два самолета. По советским данным, по кораблям было выпущено не менее 22 торпед, одна из которых попала в «Молотов». Крейсер лишился кормы до 262-го шпангоута, потеряв убитыми 18 членов экипажа. К счастью, корабль сумел сохранить ход и дошел до Поти. Кормовую оконечность восстановить не смогли, для ее восстановления использовали корму крейсера 68-го проекта. Только 31.07.1943 г. подписан акт о восстановлении корабля.

В августе погибла Азовская военная флотилия. Ее ядро: четыре мобилизованные канонерки типа «Дон» погибли при обороне Темрюка. Удалось вывести только малые корабли. В боях погибли 18 мобилизованных сейнеров-тральщиков, 6 морских охотников, два бронекатера, несколько мобилизованных пароходов.

Из всего того огромного количества транспортов, которое передали в состав флота, в строю осталось совсем немного: плавбаза «Львов», база «Нева», транспорты «Калинин», «Курск», «Пестель», «Советский Крым», танкер «Советская Нефть», т. е. едва 10 % от изначального состава. Погибли все 4 ледокола, 80 % всех буксиров. Гражданский флот практически перестал существовать. Мобилизованы были даже сейнера и парусно-моторные шхуны.