Линкор сохранили, но до конца войны он простоял в самом дальнем углу Черного моря, более не сделав ни одного выстрела. В конце концов, в сентябре 1943 г. с него сняли четыре 120-мм орудия, установив их на подступах к Новороссийску. Линкор, в ремонт и модернизацию которого были вложены огромные суммы, простоявший накануне войны в ремонте пять лет, реально был применен всего трижды для стрельбы по береговым целям, да и то не всегда эффективно. Отчаянное положение под Севастополем заставило командующего Черноморским флотом в конце мая предложить Ставке использовать линкор для переброски в Севастополь 25 танков КВ, но на это никто не пошел, и…

Объективно говоря, это правильно. Линкор имел очень слабое зенитное вооружение. Для того чтобы его использовать в качестве огромного транспорта, его следовало прикрывать или установить на нем большое количество зенитной артиллерии (как, например, это сделали в других странах). Но это сделано не было.

Новые крейсера «Молотов» и «Ворошилов» обладали хорошим зенитным вооружением и хорошо обученными экипажами. За счет этого они долгое время избегали повреждений. Потеря кормы «Молотовым» в августе 1942 г. – скорее случайность (или слабое прикрытие корабля).

Корабли достаточно активно работали. 29.11—1.12.1942 г. крейсер «Ворошилов» участвовал в набеговой артиллерийской операции на вражеские объекты в районе порта Сулина, острова Фидониси, портов Бургас и Мангалии в составе 2-х отрядов. 19.11.1942 г. нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов потребовал подготовить несколько групп надводных кораблей для набеговых действий на удаленных морских коммуникациях противника у западного побережья Черного моря. Получив такое указание, штаб эскадры разработал план операции.

Крейсер утром 1 декаря должен был с дистанции 180 кбт обстрелять Сулину (расход боезапаса – 400 180-мм снарядов), эсминец – разрушить радиостанцию на острове Фидониси (Змеиный) и подавить расположенную на материковом побережье батарею. Лидер должен был совместно с «Сообразительным» осмотреть остров с востока и севера, а затем, действуя самостоятельно, произвести поиск плавсредств противника у румынского побережья и, если позволит обстановка, обстрелять порт Бургас.

Второй отряд, состоявший из эсминцев «Беспощадный» и «Бойкий» под командованием капитана 2-го ранга П.А. Мельникова, должен был произвести поиск судов противника между мысами Калиакра и Шаблер, а затем обстрелять порт Мангалия.

На самом деле это означало стрельбу из пушки по воробьям. Кроме того, отряды опять должны были «работать» на минном поле. Но… директивы нужно выполнять. Действиями отрядов руководил лично командующий эскадрой вице-адмирал Л.А. Владимирский (флаг на «Ворошилове»). Крейсер стрелял главным калибром (трехорудийными залпами) и 100-мм батареей правого борта. Неприятель противодействия не оказывал. В 7.58 1.12.1942 г. обстрел был прекращен, израсходовано 46 180-мм и 57 100-мм снарядов. Далее при движении с параванами произошло два взрыва мин рядом с бортом. Крейсер получил повреждения от сильного сотрясения.

В результате взрыва двух мин в корпусе «Ворошилова» в районе 83—93-го шпангоутов обоих бортов разошлись швы и вылетело множество заклепок. Оказалась затопленной большая часть нефтяных цистерн и креновых отсеков. Вода стала поступать также в первый подбашенный и второй дифферентный отсеки. Электротелеграфы, центральные автоматы стрельбы, стабилизированные посты наводки, освещение и телефонная связь вышли из строя. Нефтяные насосы во всех котельных отделениях, кроме кормового, остановились. Получили различные повреждения пожарная, маслоохладительная и санитарная магистрали, лопасти крылаток котельных турбовентиляторов, сами же вентиляторы оказались сдвинутыми с фундаментов. Была повреждена кирпичная кладка у четырех котлов. Разбились отражатели боевых прожекторов; пострадала и осветительная арматура. Вышла из строя артиллерийская оптика, были сорваны со своих мест агрегаты радиостанций и аппаратура радиоцентра, крейсер лишился радиосвязи.

Операцию прервали, и крейсер в охранении ЭМ «Сообразительный» и лидера «Харьков» направился в Поти для ремонта. Ремонт крейсера продлился до 30.01.1943 г.

Выйдя из ремонта 31.01.1943 г., крейсер стрелял еще раз. В 18.10 31 января крейсер вместе с эсминцами вышел из Поти под флагом командующего эскадрой Л.А. Владимирского. К 4.00 1 февраля, как и было предусмотрено планом, корабли подошли к побережью северо-западнее Геленджика. «Ворошилов», не установивший надежной радиосвязи с береговым корректировочным постом, был вынужден стрелять по площадям.

В 4.30 с дистанции 125–130 кбт они открыли огонь. В этот момент для облегчения наводки орудий и повышения точности стрельбы ряд целей был освещен светящимися авиабомбами, сброшенными с самолетов МБР-2. В 5.11 артиллерийский налет закончился. Крейсер израсходовал 240 180-мм снарядов. В 15.40 корабли благополучно вернулись в Поти. 17 февраля крейсер перешел из Поти в Батуми. На том его боевое применение закончилось.

С 6.10.1943 г. оба крейсера были выведены в резерв Ставки Верховного главнокомандования и в боевых действиях больше не участвовали. Объективно говоря, крейсера были неплохими, экипажи обученными, но использовать их толком не сумели.

«Красный Кавказ», ставший гвардейским весной 1942 г. после выхода из длительного ремонта, 17.08.1942 г. атаковал свою подводную лодку М-36 (к счастью, неудачно) и участвовал всего в одной операции: стрельбам в поддержку Новороссийского десанта (также неудачно – снаряды легли с большой ошибкой). В сентябре 1943 г. крейсер встал на заводской ремонт в Поти, который закончился только в мае 1945 г.

«Красный Крым» после Севастополя отстаивался и в операциях участия не принимал. Он, так же как и «Красный Кавказ», отстрелялся в операции «Море», но также крайне неудачно. В октябре 1943 г. встал в ремонт в Батуми, который продолжался до конца войны.

Т.е. все крейсера с осени 1943 г. встали в отстой до конца войны. Они оказались дорогими, но бесполезными игрушками. Ко всему прочему, сложная техника требует особых условий для ремонта.

Попытка «работать» на море эсминцами оказалась неудачной. Некоторое время обстрелы портов эсминцами проходили безнаказанно, но 6.10.1943 г. произошла катастрофа. Два современных эсминца и лидер, назначенные для набега на Ялту и Алушту (опять обстрел, не имеющий никакого смысла), были засечены немецким самолетом-разведчиком и попали под авианалет. Корабли велись немецкой РЛС и уйти из-под налета не смогли. В результате погибли лидер «Харьков», ЭМ «Беспощадный» и «Способный».

Произошедшая трагедия имела далеко идущие последствия. И.В. Сталин для отчета вызвал в свой кабинет наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова. Сам факт, что немцам вдали от своих аэродромов на устаревших самолетах Ю-87 удалось столь легко потопить 3 современных корабля с довольно мощным зенитным вооружением («Способный» и «Харьков» были одними из немногих наших кораблей, оснащенных системой МПУАЗО), да еще имевших истребительное прикрытие, казался необъяснимым.

В итоге Сталин распорядился перевести все крупные корабли Черноморского флота в резерв Ставки Верховного главнокомандующего. Больше в боевых действиях они не участвовали. Правда, их осталось относительно немного.

Эскадра кораблей:

– линейный корабль «Парижская коммуна»;

– бригада крейсеров в составе:

– «Молотов»,

– «Ворошилов»,

– «Красный Кавказ»,

– «Красный Крым».

– 1-й дивизион эсминцев в составе:

– «Сообразительный»,

– «Бодрый»,

– «Бойкий».

– 2-й дивизион эсминцев в составе:

– «Железняков»,

– «Незаможник»,

– «Шквал»,

– «Шторм».

Бригада подводных лодок:

– 1-й дивизион в составе Л-4, Л-5, Л-6, Л-23, Д-4, Д-5, С-31, С-33;

– 2-й дивизион в составе Щ-201, Щ-202, Щ-203, Щ-205, Щ-207, Щ-209, Щ-215, Щ-216;

– 3-й дивизион в составе М-35, М-62, М-111, М-112, М-113, М-117, М-120;

– 4-й дивизион в составе А-2 (ремонт), А-4 (ремонт), А-5, М-51 (ремонт), М-54, М-55.

Бригада траления и заграждения имела в своем составе:

– минный заградитель «Сызрань»;

– 1-й дивизион тральщиков в составе Т-401, Т-404 (ремонт), Т-411 (ремонт), Т-412;

– 2-й дивизион тральщиков в составе Т-406, Т-407, Т-408, Т-409, Т-410 (ремонт);

– 1-й дивизион сторожевых катеров в составе 8 единиц, из них 6 в ремонте;

– 2-й дивизион сторожевых катеров в составе 9 единиц, из них 5 в ремонте;

– дивизион канонерских лодок имел в своем составе: канонерки «Красная Абхазия», «Красный Аджаристан» и монитор «Железняков» (все в ремонте);

– первая бригада торпедных катеров в составе 35 единиц, из которых 15 в ремонте.

Главная военно-морская база (Потийская) включала:

– 3-й дивизион тральщиков в составе «Пионер» (ремонт), «Земляк» (ремонт), «Судком», «Райкомвод», «Доротея»;

– 5-й дивизион тральщиков в составе «Конка», «Белобережье» (ремонт), «Кубань» (ремонт), «Сиваш», «Хоста», «Майкоп» (ремонт), «Советская Россия» (ремонт);

– 6-й дивизион сторожевых катеров (12 ед. типа МО – все в ремонте, 3 ед. типа КМ);

– 8-й дивизион сторожевых катеров (7 ед. типа МО – все в ремонте, 3 ед. типа КМ, из них 2 в ремонте);

– 7-й дивизион катерных тральщиков (9 ед., из них один в ремонте);

– 12-й дивизион катерных тральщиков (10 ед., из них 3 в ремонте);

– охрану рейдов (6 катеров и малых буксиров);

– дивизион речных тральщиков (10 ед.).

Туапсинская военно-морская база включала:

– 4-й дивизион тральщиков в составе тральщика «Папанин» (ремонт), «Комсомолка», «Норд-Вест», «Норд» и минного заградителя «Лукомский»;

– 5-й дивизион сторожевых катеров (14 катеров типа МО-4, из них 9 в ремонте);

– 7-й дивизион сторожевых катеров (11 катеров типа КМ, из которых 6 в ремонте);

– 9-й дивизион катерных тральщиков (13 ед., из которых 4 в ремонте);

– охрану рейдов (плавсредства 5 ед.).

Новороссийская военно-морская база включала:

– 2-ю бригаду торпедных катеров (27 единиц, из которых 16 в ремонте);

– охрану водного района в составе 6-го дивизиона катерных тральщиков (10 ед., из которых 6 в ремонте); 3-го дивизиона сторожевых катеров (8 ед., из которых 3 в ремонте), 4-й дивизион сторожевых катеров (8 катеров типа МО-4, из которых 2 в ремонте);

– отряд гидрографических судов (19 ед., из которых 3 в ремонте).

Возникает вопрос: а кто же тянул почти всю войну на Черном море? По факту получается, что основная нагрузка легла на «трудяг»: базовые тральщики, морские охотники, мобилизованные суда. Именно они провели и обеспечивали многочисленные десанты, на их плечи легла главная нагрузка по борьбе с усиливающимся немецким флотом на Черном море. Достаточно много морских охотников и других кораблей «москитного» флота было переброшено с Каспия, Волги и из других флотилий. Досадно, но о больших кораблях помнят, а о тех, кто реально выиграл войну на Черном море – нет.

Давайте вспомним о тех кораблях, которые высаживали десант в Новороссийске, в Эльтигене, в многочисленных азовских десантах. В составе кораблей только канонерки, морские охотники, бронекатера и… эти корабли вполне справляются с задачей. Нет грозных линкоров, громящих врага мощным 305-мм калибром, но все идет своим чередом. Высаживая десант на Мысхако, гибнет канлодка «Красная Грузия», но это боевая потеря. В этой же операции гибнет Т-515 («Геленджик»).

А дальше в списке потерь флота идут в основном «морские охотники», подводные лодки, сейнера и т. д. Исключение составляют два базовых тральщика, Т-410 «Взрыв» потоплен 2.09.1944 г., р-н Констанцы, торпедой нем. ПЛ U19, и Т-411 «Защитник» потоплен 15.06.1944 г., Сухуми, торпедой нем. ПЛ U24.

Список потерь флота с 1943 г.:

СКА-015 потоплен 19.04.1943 г., Мысхако, береговой артиллерией;

СКА-0122 потоплен 8.11.1943 г., р-н Керчи, артиллерийским огнем нем. кораблей;

СКА-088 потоплен 31.10.1943 г., СЗ Сухуми, торпеда нем. ПЛ U24;

СКА-0212 (М-13) потоплен 25.04.1943 г., Ахтара, нем. авиацией;

СКА-0312 (М-14) потоплен 25.04.1943 г., там же;

СКА-045 потоплен 8.041943 г., Мысхако, артиллерийским огнем нем. ТКА;

СКА-064 потоплен 2.11.1943 г. (11.12.1943 г.?), Керченский пр., мина;

СКА-054 (М-5) потоплен 3.11.1943 г., Керченский пр., береговая артиллерия;

СКА-084 (М-6) потоплен 2.11.1943 г., там же, мина;

СКА-048 потоплен 10.01.1944 г., м. Тархан, нем. авиацией;

СКА-016 потоплен 25.05.1943 г., Мысхако, береговая артиллерия;

СКА-088 потоплен 17.03.1943 г., Цемесская бухта, мина;

СКА-019 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, мина;

СКА-025 потоплен 10.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия;

СКА-088 потоплен 17.03.1943 г., Цемесская бухта, мина;

СКА-019 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, мина;

СКА-025 потоплен 10.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия;

СКА-055 потоплен 2.11.1943 г., Эльтиген, мина;

СКА 039 потоплен 6.06.1943 г., Мысхако, авиация;

СКА-032 потоплен 10.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия;

СКА-014 потоплен 27.07.1943 г., Мысхако, мина;

СКА-044 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;

СКА 054 потоплен 8.04.1943 г., р-н Геленджика, мина;

СКА-064 потоплен 10.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия;

СКА-084 потоплен 11.09.1943 г., Новороссийск, береговая аритиллерия (поднят в 1944 г.);

СКА-079 поврежден 6.06.1943 г., м. Дооб, авиация (поднят и введен в строй); потоплен 3.11.1943 г., р-н Керчи, береговая артиллерия;

СКА-095 потоплен 5.04.1943 г., Мысхако, мина;

СКА-051 потоплен 4.02.1943 г., Южн. Озерейка, мина;

СКА-041 потоплен 22.05.1943 г., р-н Геленджика, авиация (7 Ю-88, 6 Ме-109);

СКА-025 потоплен 4.02.1943 г., Южн. Озерейка, мина;

СКА-0912 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, сел на мель, разбит береговой артиллерией;

СКА-01012 потоплен 31.10.1943 г., Керченский пр., мина;

СКА-0612 потоплен 10.01.1944 г., м. Тархан/м. Варзовка, авиация.

Подводные лодки:

М-51 4—22.09.1943 г., р-н Очамчири, авария аккумуляторн. батарей, 3.10.1943 г. поднята;

М-36 потоплен 4.01.1944 г., р-н Кобулети, погибла на ходовых испытаниях после ремонта (возможно, на мине нем. ПЛ U20);

Щ-203 потоплена 18.08.1943 г. (29.08?), м. Лукулл, торпеда итал. мал. ПЛ СВ-4;

Щ-216 потоплена 17.02.1944 г., 18 миль вост. Тарханкута, гл. бомбы охотника за ПЛ Uj 104;

Д-4 потоплена 4.12.1943 г., р-н м. Тарханкут, гл. бомбы нем. охотников за ПЛ Uj 102, Uj 103, UG44;

Л-24 потоплена 24.12.1942 г., м. Калиакрия, мина м/з S15;

Л-23 потоплена 17.01.1944 г., 16 миль СЗ Тарханкута, гл. бомбы охотника UJ106;

Л-6 потоплена 21.04.1944 г., сев. Констанцы, гл. бомбы охотника Uj 104;

Л-25 потоплена 18.12.1944 г., 15 миль от Пицунды, затонула при буксировке.

Сторожевые катера других типов:

СКА-0128 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;

СКА-073 потоплен 7.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия (поднят и введен в строй);

СКА-01 (СКА-057) потоплен 7.11.1943 г., р-н Керчи, артиллерийский огонь нем. катеров;

СКА-0134 потоплен 3.02.1943 г., Мысхако, береговая артиллерия (поднят и введен в строй);

СКА-0154 потоплен 6.02.1943 г., Станичка, береговая артиллерия;

СКА-0168 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;

СКА-0178 потоплен 1.11.1943 г., там же;

СКА-0188 потоплен 1.11.1943 г., р-н оз. Тобечик, береговая артиллерия;

СКА-0113 потоплен 16.11.1941 г., Севастополь, авиация;

СКА-076 потоплен 2.11.1943 г., Тамань, авиация (поднят и введен в строй);

СКА-0123 потоплен 2.11.1943 г., Эльтиген, мина.

Мобилизованные сторожевики (катера, сейнеры и т. д.):

«Норд-Вест» потоплен 26.09.1943 г., зап. Анапы, артиллерийский огонь нем. ТКА (поднят и введен в строй);

СКА-0211 (БК-4) потоплен 8.11.1943 г, коса Тузла, мина;

СКА-0411 («Ост») потоплен 8.11.1943 г, там же, мина;

СКА-0911 (БК-8) потоплен 27.04.1943 г., коса Ачуевская, авиация

Мобилизованные сейнеры-тральщики:

№ 563 («Крым») потоплен 9.11.1943 г., р-н Керчи, береговая артиллерия? (поднят и введен в строй)

№ 155 («Киев») потоплен 26.09.1943 г., р-н Тамани, торпеда нем. ТКА;

№ 156 («Днестр») потоплен 31.10.1943 г., м. Панагия, мина;

№ 165 («Кит») потоплен 1.11.1943 г., м. Панагия, береговая артиллерия;

№ 167 («Грузрыба № 12») потоплен 21.01.1944 г., коса Чушка, береговая артиллерия;

№ 170 (бот № 50) потоплен 11.06.1943 г., м. Тонкий, авиация;

№ 171 (бот № 57) потоплен 13.02.1943 г., р-н Геленджика, авария;

№ 173 («Пиламида») потоплен 8.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;

№ 174 («Партизан») потоплен 27.04.1943 г., коса Ачуевская, авиация;

№ 176 (сейнер № 4) потоплен 9.11.1943 г., р-н Керчи, береговая артиллерия;

№ 177 (сейнер № 5) потоплен 8.01.1944 г., коса Чушка, шторм;

№ 178 (сейнер № 7) потоплен 25.09.1943 г., ст. Голубнцкая, береговая артиллерия;

№ 183 (сейнер № 6) потоплен 24.09.1943 г., там же, береговая артиллерия;

№ 190 («Таганрог») потоплен 2.11.1943 г., Эльтиген, мина (поднят и введен в строй);

№ 580 («Поти») потоплен 19.07.1944 г., Керченский пр., мина;

№ 584 («Чайка») потоплен 7.03.1943 г., Мысхако, сел на мель, разбит береговой артиллерией;

№ 605 («Новороссийск») потоплен 1.04.1943 г., Геленджик, мина;

№ 608 («Чехонь») потоплен 14.04.1942 г., Керченский пр., мина;

№ 609 («Шамая») потоплен 11.05.1942 г., Керченский пр., авиация.

Типа «парусно-моторная шаланда»/ПМШ:

№ 150 («Комсомолец») потоплен 28.11.1941 г., р-н Джубге, выбросился на берег;

№ 151 («Байдуков») потоплен 2.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;

№ 152 («В. Чкалов») потоплен 16.08.1944 г., Севастополь, донная мина;

№ 601 («Крапивницкий») потоплен 7.03.1943 г., Мысхако, шторм.

Бронекатера:

№ 162 («Этор») потоплен 28.03.1944 г., Керченский пр., шторм;

№ 533 («Кутузов») потоплен 11.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия;

№ 535 («Сталинец») потоплен 27.09.1943 г., Новороссийская бухта, мина.

Типа «баркас»:

№ 86 («Уральск») потоплен 3.11.1943 г., Еникале, мина.

Типа «речной трамвай»:

Т-521 (катер № 1) потоплен 10.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия;

Т-524 (катер № 10) потоплен 4.11.1943 г., Эльтиген, артиллериским огнем нем. кор.

Типа «баркас»:

№ 364 потоплен 2.11.1943 г., Тамань, авиация;

№ 373 потоплен?.01.1944 г. (поднят и введен в строй);

№ 396 потоплен 29.10.1943 г., р-н Анапы, унесен ветром в море.

№ 398 потоплен 5.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия

№ 303 потоплен 16.10.1943 г., Геленджик, шторм;

№ 305 потоплен 2.11.1943 г., Тамань, авиация;

№ 415 потоплен 5.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия (поднят и введен в строй);

№ 414 потоплен 2.11.1943 г., коса Тузла, мина;

РТЩ-110 потоплен 7.11.1943 г., Эльтиген, артиллерийским огнем нем. кор.

Катера ПВО:

ПВО-10 потоплен 17.11.1943 г., м. Панагия, мина;

ПВО-11 потоплен 6.12.1943 г., р-н Тамани, шторм (поднят и введен в строй);

ПВО-12 потоплен 21.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;

ПВО-20 потоплен 21.11.1943 г., там же;

ПВО-21 потоплен 10.01.1944 г., м. Тархан, шторм;

ПВО-22 потоплен 21.11.1943 г., коса Тузла, шторм;

ПВО-24 потоплен 26.11.1943 г., Керченский пр., таран нем. кор.;

ПВО-25 потоплен 7.12.1943 г., Кротково, шторм (поднят и введен в строй);

ПВО-26 потоплен 15.11.1943 г., коса Тузла, шторм;

ПВО-27 потоплен 23.11.1943 г., коса Тузла, артиллерийский огонь нем. кор.;

ПBO-29 потоплен 6.12.1943 г., Тамань, береговая артиллерия (поднят и введен в строй);

ВНОС-13 потоплен 13.11.1943 г., Кроткою, шторм;

ВНОС-14 потоплен 26.11.1943 г., коса Тузла, шторм.

Тендеры:

№ 11 потоплен 12.02.1944 г., кордон Ильича, мина;

№ 14 потоплен?.11.1943 г., р-н Керчи,?;

№ 25 потоплен 8.11.1943 г., р-н Глейки, мина;

№ 31 потоплен 22.01.1944 г., р-н Керчи, береговая артиллерия;

№ 34 потоплен 20.01.1944 г., р-н Темрюка, мина;

№ 35 потоплен 10.12.1943 г., р-н Керчи, мина;

№ 41 потоплен 25.04.1944 г., р-н Тамани, мина;

№ 42 потоплен 20.04.1944 г., р-н Феодосии, мина;

№ 65 потоплен 7.11.1943 г., Эльтиген, шторм;

№ 103 потоплен 20.11.1943 г., Глейки, мина;

№ 16, 26, 36, 66, 70 потоплены 7.11.1943 г., Эльтиген, шторм;

№ 29 потоплен 9.12.1943 г., Глейки, мина;

№ 45 потоплен 23.01.1944 г., р-н Керчи, береговая артиллерия;

№ 55 потоплен 7.11.1943 г., Эльтиген, шторм.

Десантные боты (пр. 165):

ДБ-1 потоплен 12.11.1943 г., пирс Кротково, береговая артиллерия;

ДБ-2 потоплен 10.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия;

ДБ-32 потоплен 10.10.1943 г., коса Тузла, береговая артиллерия;

ДБ-4 потоплен 2.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;

ДБ-6 потоплен 8.11.1943 г., р-н Керчи,?;

ДБ-9 потоплен 7.11.1943 г., Эльтиген, шторм;

ДБ-10 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, шторм;

ДБ-31 потоплен 25.09.1943 г., рейд Анапы, мина;

ДБ-2 потоплен 10.01.1944 г., м. Тархан, шторм;

ДБ-15 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;

ДБ-16 потоплен 6.11.1943 г., м. Железный Рог, шторм;

ДБ-17 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;

ДБ-18 потоплен 25.09.1943 г., м. Утриш, шторм (вошел в строй 17.04.1943 г.);

ДБ-18 потоплен 10.12.1943 г., кордон Ильича, береговая артиллерия (вошел в строй 4.12.1943 г.);

ДБ-19 потоплен 10.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия (вошел в строй 17.04.1943 г.);

ДБ-19 потоплен 10.01.1944 г., м. Тархан, береговая артиллерия (вошел в строй 14.12.1943 г.);

ДБ-21 потоплен 28.03.1944 г., кордон Ильича, шторм;

ДБ-22 потоплен 10.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия;

ДБ-25 потоплен 2.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;

ДБ-23 потоплен 10.10.1943 г., коса Тузла, береговая артиллерия;

ДБ-23 потоплен 10.01.1944 г., м. Тархан, береговая артиллерия;

ДБ-26 потоплен 6.11.1943 г., коса Тузла, береговая артиллерия;

ДБ-27 потоплен 2.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;

ДБ-28 потоплен 26.09.1943 г., рейд Анапы, мина;

ДБ-26 потоплен 10.01.1944 г., м. Тархан, шторм;

ДБ-29 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;

ДБ-27 потоплен 10.01.1944, Тарханская коса, шторм;

ДБ-30 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;

ДБ-33 потоплен 6.10.1943 г., коса Тузла, береговая артиллерия;

ДБ-33 потоплен 10.01.1944 г., Ачуевская коса, шторм;

ДБ-34 потоплен 10.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия;

ДБ-35 потоплен 18.11.1943 г., Эльтиген, шторм;

ДБ-35 потоплен 1.12.1943 г., м. Агрия, шторм;

ДБ-35 потоплен 18.04.1944 г., Керчь (45°18′ с.ш. 36°16′ в.д,)., мина;

ДБ-36 потоплен 22.08.1943 г., р-н Сочи (с. Пеленково), артиллерийским огнем нем. ПЛ U24;

ДБ-36 потоплен 12.11.1943 г., коса Чушка, береговая артиллерия;

ДБ-37 потоплен 22.08.1943 г., р-н Сочи (с. Пеленково), артиллерийским огнем нем. ПЛ U24;

ДБ-39 потоплен 1.12.1943 г., коса Чушка, береговая артиллерия;

ДБ-38 потоплен 26.09.1943 г., Анапа, береговая артиллерия;

ДБ-36 потоплен 7.11.1943 г., коса Чушка, береговая артиллерия;

ДБ-40 потоплен 1.11.1943 г., кордон Ильича, береговая артиллерия;

ДБ-40 потоплен 10.01.1944 г., м. Тархан, шторм;

ДБ-41 потоплен 28.10.1943 г., Кучугуры, шторм;

ДБ-46 потоплен 7.11.1943 г., коса Чушка, береговая артиллерия;

ДБ-47 потоплен 10.01.1944 г., м. Тархан, шторм;

ДБ-48 потоплен 7.11.1943 г., кордон Ильича, береговая артиллерия (поднят и введен в строй);

ДБ-50 потоплен 1.06.1943 г., м. Тонкий (р-н Геленджика), авиация (Ме-109);

ДМБ-01 потоплен 25.02.1943 г., Геленджик, захлестнут волной;

ДМБ-03 потоплен 10.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия;

ДМБ-05 потоплен 23.04.1943 г., пирс Мысхако, береговая артиллерия;

ДМБ-06 потоплен 23.06.1943 г., Мысхако, сел на мель, разбит прибоем;

ДМБ-07 потоплен 8.11.1943 г., Эльтиген, шторм;

ДМБ-08 потоплен 1.11.1943 г., там же, береговая артиллерия;

ДМБ-10 потоплен 6.03.1943 г., Мысхако (44°39′ с.ш. 57°46′ в.д.), шторм;

ДМБ-11 потоплен 1.11.1943 г., коса Тузла, мина (по др. данным – шторм);

ДМБ-13 потоплен 26.09.1943 г., р-н Анапы, мина (по др. данным – береговая артиллерия);

ДМБ-14 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;

Т.е. по факту, войну на море выигрывал «москитный» флот в то время как большие и могучие корабли отстаивались в портах.

Перед началом операции по освобождению Крыма в составе Черноморского флота имелись:

Эскадра кораблей с базированием на Поти (все корабли в отстое):

– линейный корабль «Севастополь» (бывшая «Парижская Коммуна», ремонт в Поти);

– бригада крейсеров в составе «Молотов», «Ворошилов», «Красный Кавказ» и «Красный Крым» (ремонт в Батуми);

– 1-й дивизион эсминцев в составе «Сообразительный», «Бодрый», «Бойкий» (ремонт);

– 2-й дивизион эсминцев в составе «Железняков», «Незаможник» (ремонт), «Шквал», «Шторм».

Бригада подводных лодок базировалась на Поти и Батуми, в нее входили:

– 1-й дивизион в составе Л-4 (ремонт), Л-5 (ремонт), Л-6, Д-5 (ремонт), С-31, С-33 (ремонт), плавбаза «Волга»;

– 2-й дивизион в составе Щ-201 (ремонт), Щ-202 (ремонт), Щ-205 (ремонт), Щ-207, Щ-209 (ремонт), Щ-215, плавбаза «Нева»;

– 3-й дивизион в составе М-32 (ремонт), М-35 (ремонт), М-62 (ремонт), М-111, М-112 (ремонт), М-113, М-117;

– 4-й дивизион в составе А-2 (ремонт), А-3, А-4, А-5 (ремонт), М-51 (ремонт), М-54 (ремонт), М-55 (ремонт).

Бригада траления и заграждения имела в своем составе:

– минный заградитель «Сызрань»;

– 1-й дивизион тральщиков в составе Т-401, Т-404, Т-412 (ремонт);

– 2-й дивизион тральщиков в составе Т-406 (ремонт), Т-407 (ремонт), Т-408 (ремонт), Т-409, Т-410;

– 1-й дивизион сторожевых катеров в составе 6 единиц, из них 2 в ремонте;

– 2-й дивизион сторожевых катеров в составе 6 единиц, из них 1 в ремонте;

– 4-й дивизион катерных тральщиков в составе 6 единиц, из них 3 в ремонте;

– 16-й дивизион катерных тральщиков (в процессе формирования);

– 17-й дивизион катерных тральщиков в составе 7 речных тральщиков, из них 4 в ремонте;

– отряд плавсредств в составе 23 единиц, из них 12 десантных тендеров, сетевой заградитель «Сетевик».

Первая бригада торпедных катеров в составе 1-го дивизиона (8 ед., из них 1 в ремонте), 2-го дивизиона (7 ед., из них 1 в ремонте), 3-го дивизиона (18 ед., из них 12 в ремонте и в процессе приемки от промышленности).

Отдельный дивизион канонерских лодок имел в своем составе: канлодок «Красная Абхазия», «Красный Аджаристан», «Кубань» и монитора «Железняков».

Главная военно-морская база (Потийская) включала:

– 3-й дивизион тральщиков в составе «Пионер» (ремонт), «Земляк», «Судком», «Райкомвод»;

– 10-й дивизион катерных тральщиков в составе «Доротея», «Вест», «Кубань» (ремонт), «Бригадир» (ремонт);

– 12-й дивизион катерных тральщиков (КАТЩ – 6 ед., из них 4 в ремонте, минных катеров – 2);

– 7-й дивизион катерных тральщиков (5 ед., из них один в ремонте);

– 8-й дивизион сторожевых катеров (10 ед. типа МО, из них 6 в ремонте; 4 ед. типа КМ, из них один в ремонте);

– 9-й дивизион сторожевых катеров (13 ед. типа МО, из них 5 в ремонте и достройке);

– охрана рейдов (4 ед.);

– 5-й дивизион тральщиков в составе «Конка», «Белобережье» (ремонт), «Кубань» (ремонт), «Сиваш», «Хоста», «Майкоп» (ремонт), «Советская Россия» (ремонт);

– 6-й дивизион сторожевых катеров (12 ед. типа МО – все в ремонте, 3 ед. типа КМ);

– 55 отдельный отряд в составе четырех торпедных катеров типа Ш-4, из них два в ремонте.

Туапсинская военно-морская база включала:

– 5-й дивизион сторожевых катеров (11 катеров типа МО-4, из них 4 в ремонте; два катера типа КМ, один в ремонте);

– 7-й дивизион сторожевых катеров (10 ед., из которых 7 в ремонте);

– охрана рейдов (плавсредства 3 ед.);

– 9-й дивизион катерных тральщиков (3 ед., из которых один в ремонте).

Новороссийская военно-морская база включала:

– охрану водного района в составе 12 катеров МО (6 в ремонте), двух катеров типа КМ (оба в ремонте), четырех катерных тральщиков (один в ремонте).

Керченская военно-морская база включала:

– 6-й дивизион сторожевых катеров (8 ед. типа МО, из которых 2 в ремонте; 3 ед. типа КМ, из них 3 в ремонте);

– 11-й дивизион катерных тральщиков (7 ед., из которых 3 в ремонте).

Очаковская военно-морская база включала:

– 2-ю бригаду торпедных катеров (9 единиц, из которых один в ремонте);

– отряд гидрографических судов (12 ед., из которых 4 в ремонте).

Кораблей много, но опять… работают БТЩ, канонерки, МО, мобилизованные корабли. Именно они, по сути, выиграли войну на море у немцев. Эти маленькие корабли дошли по Дунаю и внутренним водным путям почти до Берлина, но…

Мы помним бестолковый (но гвардейский) «Красный Кавказ», мы помним о линкоре, о гордых (но крайне неудачных) эсминцах. Мы гордимся почему-то только боевыми кораблями. Я не хочу обидеть их героические экипажи, в начальный период войны они сделали очень многое.

Но если оглянуться назад… то вряд ли даже кто-то вспомнит наименование или тактический номер отличившихся в боях катеров. Мало кто помнит и о БТЩ, для которых война закончилась только через несколько лет после того, как был взят рейхстаг. Кто помнит о мобилизованных кораблях, которые, по факту, сделали гораздо больше боевых кораблей? Это тема отдельного большого исследования.