Гараж. Строим своими руками

Никитко Иван

Построить собственный гараж – мечта каждого автовладельца. Эта книга поможет вам исполнить заветное желание. В ней рассказывается о том, как выбрать наилучшее место для гаража, какими должны быть фундамент и стены, чем возведение гаража отличается от возведения дома, как самостоятельно справиться со всеми видами строительных работ, как защитить постройку от непрошеных гостей и неблагоприятных погодных условий, как благоустроить окружающую территорию.

 

Предисловие

Нет такого автовладельца, который бы не мечтал о собственном гараже. Преимущества личного гаража очевидны. Во-первых, в гараже автомобиль находится в безопасности и вероятность его угона сведена к минимуму. Во-вторых, гаражное хранение машины позволяет уберечь ее от неблагоприятных климатических явлений. Ведь перепад температур, воздействие прямых солнечных лучей, дождя и града постепенно приводят автомобиль к преждевременному износу и поломкам. В-третьих, если построить гараж с погребом, то можно хранить там зимние запасы продуктов, посевные материалы. Кроме того, гаражное помещение можно использовать для хранения необходимых вещей, инструментов, запчастей и т. д.

Наконец, для многих гараж является местом отдыха, где можно заняться самыми разнообразными делами, не связанными напрямую с ремонтом автомобиля, или даже просто побыть наедине со своими мыслями.

Польза гаража неоспорима. Но как возвести гараж собственными силами, с минимальными затратами и наилучшего качества? Существует ли какая-либо специфика гаражного строительства? Отличается ли строительство гаража от возведения дома? На первый взгляд, конечно, этапы строительства гаража – закладка фундамента, возведение стен и крыши – во многом похожи на этапы строительства дома, только в уменьшенном масштабе. Но есть и существенные отличия. Например, в большинстве случаев для гаража нет необходимости строить такой же мощный фундамент, как для дома. Кроме того, нет смысла применять для теплоизоляции и внутренней отделки дорогостоящие материалы, как для жилого дома.

В этой книге рассказывается обо всех особенностях, которые необходимо учесть при возведении гаража собственными силами на каждом этапе строительства. Жизненная практика показывает, что, как правило, ошибки, совершенные на ранних этапах строительства, приводят к наиболее неприятным последствиям. При отсутствии должной строительной квалификации и опыта такие ошибки в индивидуальной стройке очень вероятны. К сожалению, некоторые просчеты совсем невозможно исправить, другие хоть и устранимы, но с большими сложностями. Поэтому лучший способ построить гараж – построить его без грубых ошибок.

Изучив эту книгу, продумайте все возможные и приемлемые варианты постройки гаража и смело приступайте к делу.

 

Глава 1. Выбор места и подготовка площадки для гаража

Первое правило в выборе места для строительства гаража не нуждается в разъяснениях – каждый автомобилист мечтает иметь гараж возле дома, и это совершенно естественно. Поэтому, если такая возможность есть, обязательно воспользуйтесь ею. Если же такой возможности нет, то следует рассмотреть все подходящие площадки как можно ближе к дому или же к такому месту, куда несложно попасть на общественном транспорте.

Конечно, лучшим местом для постройки гаража следует считать гаражное общество или товарищество, ведь его территория специально отведена для постройки гаража и охраняется. Но, к сожалению, далеко не во всех городах такой вариант оказывается осуществимым на практике.

Если вы живете в своем доме, то, конечно, проще всего построить гараж на собственном участке, принеся в жертву небольшую часть огорода или сада.

Выбирая место для строительства гаража, нужно прежде всего обратить внимание на расположение подъездных путей. Желательно расположить гараж как можно ближе к въезду на участок. Гараж можно вплотную приблизить к ограде участка таким образом, чтобы ворота находились на одном уровне с оградой и выходили непосредственно на улицу.

Въезд в гараж и выезд из него должны обеспечивать хороший обзор и располагаться так, чтобы все транспортные маневры осуществлялись легко, без пересечений и без существенных помех уличному движению.

Площадка для строительства должна быть ровной, но очень полезно также иметь небольшой уклон в любую сторону, чтобы можно было обеспечить естественный сток дождевых и талых вод. Во многих случаях, к сожалению, перед началом строительства приходится проводить работы по осушению площадки для предотвращения затопления и даже заболачивания.

Проверка грунта – важнейший этап подготовительных работ перед возведением гаража. Именно из-за пренебрежения этим этапом частные гаражи вскоре после возведения начинают проседать, затапливаться и даже самопроизвольно разрушаться. И одной из причин такого разрушения могут стать грунтовые воды.

Помимо качества грунта, владелец автомобиля должен выяснить, не проходят ли под выбранным участком земли какие-либо коммуникации вроде телефонного кабеля или газопровода, иначе в будущем не избежать очень серьезных проблем.

Если же окажется, что выбранный участок свободен от подземных коммуникаций и приемлем по качеству грунта, то можно приступать к сбору документов, разрешающих постройку гаража, а также оформить собственность на него.

При строительстве гаража в сельской местности или на дачном участке необходимо иметь в виду, что размещать постройку желательно подальше от дома, причем настолько, насколько позволяют размеры участка. Эта мера необходима для того, чтобы уменьшить опасность воспламенения жилых помещений при пожаре в гараже.

Если ворота гаража выходят непосредственно на улицу, то площадку для мойки и мелкого ремонта автомобиля можно расположить в глубине участка. В таких случаях в гараже предусматривают устройство вторых ворот для сквозного проезда (рис. 1.1).

Итак, выбрав одну или несколько площадок, потенциально пригодных для возведения гаража, приступают к более детальной экспертизе, после завершения которой и принимают окончательное решение. Такой экспертизой может стать разработка генерального плана участка. На генеральном плане нужно разместить все строения на участке, включая проектируемый гараж, с учетом санитарно-гигиенических и противопожарных норм (рис. 1.2).

Рис. 1.1. План гаража с двумя воротами

Рис. 1.2. Пример генерального плана участка с проектируемым гаражом

Гараж можно располагать в глубине и на линии застройки участка, если двери гаража при открывании не препятствуют движению по проезжей части улицы. Он должен находиться на расстоянии не менее 1 м от границ соседнего участка, при условии, что на этот участок не попадает вода, стекающая с крыши гаража.

Согласно санитарным нормам вход в гараж должен находиться на расстоянии не меньше 10 м от окон соседних домов. Согласно противопожарным нормам располагать отдельно стоящий гараж надо не ближе 9 м от собственного дома и не ближе 15 м от строений, обработанных полимерными материалами.

Если все требования к площадке выполнены, то нужно принять окончательное решение и заняться подготовкой к строительству.

Перед началом работ можно осушить участок для предотвращения заболачивания или затапливания в будущем. Для осушения площадки необходимо вырыть дренажные канавы шириной около 50 см и глубиной 1 м, затем заполнить их строительным мусором или камнями до уровня растительного слоя и засыпать землей.

Слишком увлажненные участки можно осушить с помощью траншеи глубиной до 1 м, на дне которой будет расположена мятая глина. На глину укладывают асбоцементные трубы диаметром от 10 до 15 см. На верхней части труб делают пропилы на одну треть диаметра трубы через каждые 10–15 см. Всю эту конструкцию засыпают сначала щебнем, а затем грунтом.

Выкапывают сначала одну траншею с уклоном, чтобы вода, которая собирается в трубе, проложенной в траншее, могла вытекать. Затем к этому каналу подводят несколько боковых труб, в которые также собирается вода с участка. При прокладке труб необходимо соблюдать величину их уклона, которая не должна превышать 1 см на 2 м длины трубы.

Выбор внутреннего диаметра дренажных труб зависит от осушаемой площади. Диаметр труб колеблется от 50 до 200 мм, но наиболее ходовыми считаются трубы диаметром 100 мм.

При проектировании системы дренажа необходимо учитывать, что максимальное расстояние между дренами на глинистых почвах составляет 10 м, на суглинках – 20 м, а на песчаных почвах – до 50 м. Более близкое и мелкое расположение дрен позволяет увеличить скорость осушения участка. В идеальном варианте на участке еще при строительстве дома целесообразно оборудовать многофункциональную систему отвода воды, которая при необходимости будет включать в себя подземную ливневую канализацию, поверхностный водоотвод, пристенный и поверхностный дренаж. Единовременные затраты на монтаж многофункциональной дренажной системы быстро окупятся, сохранят дом и приусадебные постройки, включая гараж.

Степень осушения участка и уровень грунтовых вод зависит от глубины заложения дрен, а также внутреннего диаметра дренажной трубы. Оптимальная глубина заложения дрен зависит от механического состава почвы. На уклон дрен также влияет диаметр трубы. Чем больше внутренний диаметр осушающей дрены, тем выше ее пропускная способность, поэтому уклон дрен увеличивают с уменьшением внутреннего диаметра трубы. Для устройства дренажа на участке достаточно уклона 2–3 м на каждые 10 м.

Помимо дренажа, возле строительной площадки необходимо будет подготовить место для строительных материалов. Нужно также подумать о месте для хранения рабочей одежды и инструментов. С этой целью можно использовать сарай, в котором полезно оборудовать столярно-слесарную мастерскую.

Общая площадь гаража на одно машино-место с прилегающей территорией и площадкой для ремонта и технического обслуживания не должна превышать 40 м2. В противном случае можно утверждать, что проект недостаточно продуман, и его можно и нужно рационализировать.

 

Глава 2. Виды и размеры гаража

Определившись с участком для строительства, нужно решить, какой гараж вы хотите построить. Необходимо учесть, для какого автомобиля или автомобилей предназначен гараж. Вряд ли следует ориентироваться только на габариты своего нынешнего автомобиля. Ведь никто не застрахован от возможности или необходимости сменить автомобиль на более просторный как через год, так и через 10 лет. Кроме того, чем просторнее будет в гараже, тем больше инструментов можно будет в нем хранить. Вы сможете свободно проходить между стеной и автомобилем и заниматься его ремонтом в гараже, а не под открытым небом.

Не существует каких-либо обязательных стандартов для размеров личного гаража. Однако для большинства легковых автомобилей подходит гараж длиной 6 м, шириной 4 м и высотой 2,5 м. Эти габариты, судя по распространенности, претендуют на то, чтобы стать неофициальным стандартом гаражного строительства.

Если позволяют средства, можно устроить гараж с навесом (рис. 2.1). Такое усовершенствование позволит в более комфортных условиях заниматься ремонтом и обслуживанием автомобиля, а также предоставит дополнительное стояночное место для второго автомобиля. На рис. 2.2 представлен вариант плана такого гаража.

Если вы предполагаете размещать в гараже два автомобиля, или микроавтобус, или джип, то размеры гаража следует увеличить. На рис. 2.3 показан вариант плана гаража на две машины. В таком гараже предусмотрен единый совмещенный объем для двух автомобилей. При необходимости можно построить раздельный гараж, что, конечно, обойдется дороже.

Помимо размеров, важна и планировка гаража. Чтобы иметь возможность удобно ремонтировать свой автомобиль и хранить продукты, рекомендуется строить гараж со смотровой ямой и подвалом (рис. 2.4). Если же нет необходимости в дополнительных хозяйственных площадях, то, конечно, дешевле построить одноуровневый гараж, без подвала и антресолей.

Рис. 2.1. Вариант плана гаража с навесом

Рис. 2.2. План совмещенного гаража на два автомобиля: 1 – автостоянка; 2 – подсобное помещение; 3 – лестница в погреб; 4 – входной тамбур

Рис. 2.3. План раздельного гаража на два автомобиля с подсобными помещениями

Принимая решение о размере гаража, следует также учесть, что, кроме вентиляции и хорошего освещения, в помещении необходимо будет предусмотреть устройство для безопасной парковки, умывальник, сливную решетку для стока воды, датчики пожарной сигнализации, противопожарное оборудование (огнетушитель и ящик с песком), достаточное количество электрических розеток, рабочую одежду, стеллажи для хранения инструмента, запасных частей и приборов, используемых для ремонта автомобиля.

Независимо от размера постройки существует несколько планировочных вариантов гаражей для строительства на участке. Так, различают отдельно стоящий, пристроенный и встроенный варианты капитальных гаражей. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки.

Встроенный тип гаражей предусматривается еще на этапе проектирования дома и возводится вместе с домом. В других случаях устройство подобного гаража потребует перепланировки всего дома и больших материальных и трудовых затрат. Но такой вид гаражного строения позволит сэкономить площадь участка, задействовав полезную площадь для газона или сада. Кроме того, заняв подвальное пространство или часть первого этажа, такой гараж может вместить несколько автомобилей.

Рис. 2.4. Гараж со смотровой ямой и подвалом: 1 – облицовочная доска; 2 – рулонная кровля (рубероид и др.); 3 – балка перекрытия; 4 – балка навесного потолка; 5 – щит антресоли; 6 – петля навески антресоли; 7 – отмостка; 8 – фундамент; 9 – смотровая яма; 10 – подвал; 11 – верстак, стеллажи, тиски

При строительстве этого типа гаража необходимо учитывать несколько специальных требований. Поскольку это техническое помещение, оно должно оснащаться системой пожарной безопасности, все стены должны быть огнеупорными и их следует обработать специальным составом, который предотвратит попадание органических испарений в жилую часть дома. Стена, которая является общей для гаража и дома, должна быть капитальной и утепленной. Необходимо позаботиться о системах вентиляции, водоснабжения и отопления, совместимых с применяемыми в основной части дома, чтобы исключить нецелевые потери тепла.

Отдельно стоящий тип гаража имеет свои плюсы и минусы. Такой гараж можно возводить независимо от постройки дома. Место гаража и его планировка зависят только от ваших индивидуальных потребностей и желаний. Гараж можно установить непосредственно к забору, что позволит облегчить выезд на проезжую часть. Такой гараж безопаснее, так как при пожаре огонь имеет меньше шансов перебраться на дом и другие постройки. Недостаток такого гаража – уменьшение площади земельного участка, которую можно использовать в иных целях. Другой проблемой такого гаража является отопление. Ведь строить холодный гараж – не слишком радужная перспектива, а отапливать отдельно стоящую постройку дорого. Для этого придется прокладывать трубы через весь участок или ставить автономную систему отопления, что потребует не только материальных затрат, но и физических усилий.

Пристроенный гараж – промежуточный вариант между встроенным и отдельно стоящим. Пристроенный гараж отличается от встроенного в первую очередь тем, что его можно возвести после постройки самого дома. Но в то же время такой гараж сохраняет комплекс преимуществ встроенных гаражей. Здесь можно предусмотреть единую систему водоснабжения, отопления и электропроводки. У такого гаража как минимум одна общая с домом стена, не исключается и вариант общей крыши. Как правило, подобные гаражи строят с обратной стороны дома, а общая стена даже без отдельного отопления гаража обеспечит плюсовую температуру зимой.

Независимо от типа постройки правила строительства гаража будут различаться и в связи с выбором конструкционного материала. Выделяют, например, металлический, бетонный, кирпичный, деревянный гаражи, а также гараж, построенный из шлакоблока или пеноблоков. Выбор материала определяется как экономическими, так и эстетическими соображениями. Очевидно, гараж, возведенный в одном стиле с жилым домом, будет смотреться органичнее и естественнее, хотя это правило, как и все другие, не без исключений.

В первую очередь гаражи подразделяют на металлические и неметаллические.

Металлический гараж можно перевозить. При необходимости можно демонтировать гараж и установить его в другом месте. Другое достоинство металлического гаража – небольшая цена. Металл – прочный материал. Металлическая конструкция не нуждается в штукатурке стен или заливке бетонного пола, в устройстве кровли, гидроизоляции. В металлическом гараже можно хранить зимние и летние шины, различные автозапчасти, а также все предметы, которые стали лишними дома или в квартире.

Недостаток металлического гаража – низкая теплоизоляция. Как следствие, при резких перепадах температуры внутри гаража из насыщенного парами воздуха выделяется конденсат, который усиливает коррозию и металлических частей автомобиля, и самой конструкции гаража.

Кроме того, недостатком металлического гаража можно считать его пожарную уязвимость. При возгорании в непосредственной близости от гаража высока вероятность проникновения огня внутрь конструкции. Поэтому не следует располагать металлический гараж вблизи возможных источников возгорания.

Чаще всего металлические гаражи не предусматривают возможности отопления и не имеют подачи электричества. Это серьезно затрудняет ремонт и осмотр автомобиля внутри гаража. Зимой металлический гараж трудно открыть, поскольку морозы делают замки обледенелыми. Кроме того, в холодное время в таком гараже автомобиль трудно завести и прогреть.

Металлические гаражи чаще привлекают внимание взломщиков и угонщиков автомобилей. Такой гараж обычно комплектуется простым замком, саму металлическую конструкцию можно поднять домкратом. Металлический гараж нужно дополнительно защищать. Например, можно сделать металлический пол литым с остальной конструкцией гаража, установить надежные замки.

Кирпичный гараж – полноценный объект недвижимости (рис. 2.5). Строительство капитального гаража потребует дополнительных материальных затрат и займет больше времени. Но кирпичный гараж предоставляет наилучшие условия для хранения и ремонта автомобиля (рис. 2.6). Кирпич – надежный и долговечный материал, поэтому кирпичный гараж надежен и практичен, прослужит долго и исправно.

Кирпич хорошо держит тепло, но конструкция отличается высокой влажностью, поэтому такому гаражу необходимы системы отопления и вентиляции. Кроме того, строительство гаража из кирпича подразумевает устройство прочного фундамента, дополнительной теплоизоляции, специального утепления или воздушных колодцев.

Гараж из камня или кирпича (либо силикатных блоков) можно оборудовать электропроводкой, горячей и холодной водой. Кирпичный гараж труднее взломать, так как его можно оборудовать дверьми, замками и сигнализациями по индивидуальному выбору, не полагаясь на завод-изготовитель.

Все, что было сказано о преимуществах кирпичного гаража перед металлическим, можно отнести и к деревянному гаражу. Ведь современные отделочные материалы вроде металлического или деревянного сайдинга способны сделать деревянную постройку не менее эстетически привлекательной, чем кирпичную.

Рис. 2.5. Кирпичный гараж: а – общий вид; б – вид сбоку

Рис. 2.6. План кирпичного гаража

Несмотря на то что на рынке существует множество видов прочных конструкционных материалов, дерево – один из самых востребованных материалов для строительства любых сооружений, в том числе гаражей. Конечно, с точки зрения безопасности деревянный гараж не является лучшим вариантом, ведь дерево легко воспламеняется, а также портится от воды. Кроме того, такой гараж слабо защищен от грабителей. С другой стороны, в большинстве регионов дерево – это самый доступный и недорогой материал, поэтому можно дешево построить гараж самостоятельно. А проекты деревянных домов с гаражом просто обязывают использовать аналогичный материал. В то же время деревянный гараж хорош в жаркую погоду, когда владельцу нужно защитить корпус автомобиля от палящего солнца.

Теперь же, когда мы определились с типом и размерами гаража и подкрепили свое решение чертежами, приступим к разбивке плана гаража на местности.

Прежде всего нужно полностью удалить растительный грунт. После этого план гаража в натуральных размерах переносят на участок, предназначенный под застройку, используя угломерный инструмент, рулетку, шнур и деревянные колья.

Разбивку начинают с определения на местности крайних угловых точек габарита постройки. Рекомендуемые размеры – 3850 × 5500 мм. С использованием натягиваемого на обноску шнура проводят разбивку осей фундаментов под несущие стены.

Обноска (рис. 2.7) составляется из деревянных кольев толщиной 10–15 см. Их нужно вкопать в землю, а на уровне 75–100 см прибить к ним доски, выверяя по уровню горизонтальность верхней грани доски. Ширина прибиваемых досок должна быть 15–20 см, толщина – 2,0–2,5 см.

Расстояние от кольев обноски до будущих стен должно составлять от 1,5 м. Обноска может быть сплошной лишь вблизи четырех углов гаража. Она необходима для фиксации положения осей здания и отдельных его частей при последующей разбивке плана.

Рис. 2.7. Схема установки обноски: 1 – обноска; 2 – шнур

Для дальнейшей разметки указанные в проекте расстояния между осями стен гаража нужно перенести на обноску, забив гвозди в нужных местах. Между гвоздями, которые определяют грани фундаментов, необходимо натянуть шнуры. С помощью отвеса на поверхности земли намечают точки пересечения этих шнуров и в них вбивают колья, между которыми также натягивают шнур. При выполнении этой операции понадобятся рулетка и угломерный инструмент.

Измерьте диагонали прямоугольника, который размечен вбитыми в землю кольями. Если они равны, то разбивка осей выполнена правильно и стены будущей постройки будут примыкать одна к другой под прямым углом. Теперь можно начинать выемку грунта в котловане под погреб и траншеях под фундамент.

Профиль траншеи можно сохранять прямоугольным, если ее глубина не будет превышать 1 м. В противном случае следует устроить небольшой откос или уклон. Для предупреждения осыпания грунта между стенами на время выемки грунта можно установить деревянные щиты с распорками.

Грунт, извлеченный из траншеи, нужно сохранять внутри плана гаража, если не предусмотрен погреб. Завершив строительство фундамента, извлеченный грунт следует равномерно распределить между внутренними стенами фундамента, разровнять и утрамбовать.

Теперь на строительную площадку можно доставить необходимое количество строительных материалов, если, конечно, это не было сделано заранее.

 

Глава 3. Строительные материалы, изделия и инструменты

 

Прежде чем возводить гараж, необходимо запастись основными конструкционными материалами. Материалы для отделки и кровли можно, конечно, приобрести и во время возведения стен, но во многих случаях, особенно при строительстве в отдаленных сельских поселениях, оказывается выгоднее купить и доставить к месту строительства одновременно все необходимое.

 

Конструкционные каменные материалы

Кирпич различных видов, камень, силикатные блоки – самые распространенные материалы для возведения гаража. Они понадобятся как для кладки фундаментов, стен, так и для заполнения бетона и цементных растворов.

Бутовый камень представляет собой крупные фрагменты разнообразных горных пород (известняка, доломита, песчаника и др.).

Гравий – природный или искусственный материал, окатанные зерна размером 0,5–7,0 см с гладкой поверхностью.

Щебень – гладкие камни с максимальным диаметром 0,5–8,0 см. В отличие от гравия, зерна щебня имеют различную форму. Использование щебня кубовидной формы позволяет добиться наиболее плотной утрамбовки. Поверхность щебня шероховатая, он прочно сцепляется с цементно-песчаным раствором и бетоном.

Щебень фракции 3–8 мм («еврощебень») и 5–20 мм чаще всего встречается в железобетонных и бетонных изделиях. Более крупный щебень обычно применяют при устройстве дорог.

Строительный песок используется для приготовления бетона и цементных растворов, перед применением его нужно промывать и просеивать.

К искусственным материалам следует отнести керамические и силикатные кирпичи, блоки и камни.

У хорошего кирпича должен быть ровный красный цвет и чистый звук. Кирпич должен выдерживать удар молотка весом 1 кг или падение с высоты до 1,5 м. Если звук кирпича глухой, а цвет бледный, то кирпич обожжен недостаточно. Такой материал имеет пониженную прочность, хорошо поглощает влагу. Напротив, если кирпич пережжен, то он имеет темный бурый цвет и почти непроницаем для воды. Такой кирпич можно использовать лишь при кладке фундамента.

Силикатные блоки, кирпичи и камни производят из кварцевого песка, извести и воды. Эти материалы можно использовать для кладки стен, столбов и перегородок. Для закладки фундамента и возведения стен при высокой влажности они не подойдут.

 

Вяжущие вещества

К сухим вяжущим веществам относят сыпучие материалы, способные затвердевать после добавления воды в результате физико-химических процессов. Такие вещества есть в составе бетонов, силикатного кирпича, асбоцементных и других искусственных материалов, в кладочных и штукатурных строительных растворах.

Цемент – самое распространенное вяжущее вещество для приготовления строительных растворов и бетона. Цемент различается по маркам в зависимости от прочности: 300, 400, 500, 550, 600. Лучше пользоваться цементом последних трех марок. Растворы на его основе быстрее твердеют и более прочны после высыхания.

Если марка цемента неизвестна, то его качество можно проверить опытным путем. Сожмите цемент в кулаке – если материал сразу вытечет между пальцев, то это качественный цемент. Наличие зерен – признак пониженного качества цемента, бетон или кладка на его основе будут менее прочными.

Строительная известь также может потребоваться для приготовления растворов. Известь выпускается различных видов и марок. Воздушная известь подходит для побелки, гидравлическая – для изготовления кладочных растворов. Негашеная известь при контакте с водой сильно нагревается, поэтому для замеса растворов нужно применять гашеную известь.

Качество извести проверяют на растворе из одной части извести и трех частей песка. Сложите столбик из восьми глиняных полнотелых кирпичей. По прошествии четырех дней столбик осторожно приподнимите за верхний кирпич. Если при этом столбик останется целым, значит, известь хорошего качества, подойдет для штукатурки и для кладки стен.

Строительный гипс (алебастр) добавляют в известковый раствор для ускорения схватывания и увеличения прочности.

Органические вяжущие материалы. Вяжущие вещества органического происхождения – деготь темно-коричневого или черного цвета и различные виды битума. Эти материалы применяют в чистом виде или в виде смесей с растворителем и минеральным наполнителем (мастики) для гидроизоляционных работ. Битумные и дегтевые материалы водонепроницаемы, водостойки, эластичны, обладают стойкостью к атмосферным осадкам.

Органические вяжущие вещества размягчают нагревом, а после охлаждения они вновь становятся более вязкими и твердыми. Вместо того чтобы пользоваться пожароопасным и трудоемким процессом термического размягчения битума, в последние годы принято работать с готовыми растворами битума в виде мастик. После нанесения мастики шпателем или кистью на гидроизолируемую поверхность растворитель испаряется, а на поверхности защищаемого материала остается твердый влагонепроницаемый слой битума.

 

Изоляционные и кровельные материалы

Для защиты гаража от воздействия атмосферных осадков существует множество изоляционных материалов.

Мастичные материалы понадобятся для приклеивания рулонных кровельных материалов, а также для гидроизоляции.

Рулонные материалы – пергамин, рубероид, толь. Их разделяют по виду основы. К материалам на картонной основе относятся толь и рубероид, к материалам на стеклооснове – стеклорубероид, на основе фольги – фольгоизол, на основе асбестовой бумаги – гидроизол.

Рулонные материалы склеиваются или приклеиваются к основе с помощью вяжущих веществ, которые могут быть битумными, дегтевыми, полимерными или смешанными.

Для устройства гаражной кровли вполне можно использовать асбестоцементные листы (шифер) различной формы и цвета. Они хранятся под навесом в горизонтальных стопах на специальных поддонах или деревянных прокладках.

Для покрытия крыши гаража практически не применяется листовая сталь, однако предусмотрите ее покупку, если планируете самостоятельно изготовить коньковые элементы, желоба, трубы для отвода дождевой воды. В то же время в строительных магазинах можно приобрести и готовые металлические конструкции для водоотвода.

 

Теплоизоляционные материалы

В отличие от жилых помещений, в гараже можно обойтись таким дешевым и доступным теплоизоляционным материалом, как минеральная вата. Минеральная вата состоит из волокон, для удобства ее обычно применяют не в чистом виде, а в составе изделий – матов, плит на синтетическом или природном (битумном) связующем.

 

Лакокрасочные материалы

Лакокрасочные материалы – масляные, водоэмульсионные и эмалевые краски, лаки, олифа, растворители.

Масляные краски – густая смесь минеральных пигментов с олифой. Время высыхания масляных красок – 24 ч.

Водоэмульсионные краски в качестве основного растворителя содержат воду, поэтому почти не имеют запаха. Они подходят для окраски почти любых влажных и сухих поверхностей.

Эмалевые краски, в отличие от масляных, содержат органические смолы, способствующие скорейшему высыханию, и отличаются более гладким и прочным покрытием.

Олифа предназначена для разведения масляных красок и приготовления замазок и шпатлевок.

Растворители – органические жидкие вещества и их смеси (уайт-спирит, бензин, скипидар) для разбавления масляных красок и приготовления холодных битумных мастик.

Масляные краски, растворители, олифа должны храниться в плотно закрытой таре, так как при наличии воздуха они густеют, образуя сверху пленку, которая непригодна к работе.

 

Материалы для штукатурных работ

Материалы для штукатурных работ – штукатурная щипаная дрань, шпатлевка, гвозди штукатурные и др.

Штукатурная щипаная дрань бывает по толщине 0,2–0,5 см, по ширине 1,2–3,0 см. Дрань необходима для заделки щелей и других пустот.

Шпатлевка применяется для выравнивания поверхности, наносится шпателем или краскораспылителем.

Гвозди штукатурные имеют длину 3 и 4 см, толщину 1,8–2,0 мм.

 

Материалы и изделия из древесины

Независимо от основного конструкционного материала для строительства гаража понадобятся бревна, брусья, доски и т. д.

Количество деревянных материалов измеряют в кубических метрах. Чаще всего в строительстве применяют сосну и ель, но можно воспользоваться и досками из лиственных пород: ольхи, липы, березы.

К плиточным древесным материалам относятся столярные, древесно-стружечные и древесно-волокнистые плиты, а также фанера. В строительстве гаража эти материалы наиболее уместны для отделочных работ, облицовки стен, потолка, дверей.

Все виды деревянных материалов требовательны к условиям хранения. Место для их складирования необходимо сначала очистить от мусора и травы, затем обработать 10 %-ным раствором железного купороса. Наконец, нужно обеспечить защиту от атмосферных осадков (навес, полиэтиленовая пленка, чехол). Бревна и доски укладывают на хранение штабелями, предусмотрев сквозное пространство для вентиляции.

 

Инструменты для строительства

Помимо строительных материалов, придется запастись нужными инструментами. Для строительства гаража окажется необходимым небольшой традиционный набор общеизвестных инструментов, которые можно отнести к нескольким видам.

 

Измерительные инструменты

К измерительным инструментам относят складной метр, рулетку, угольник, ватерпас.

Ватерпас (уровень) используется для проверки горизонтальности и (или) вертикальности плоскостей конструкций и изделий. При строгой горизонтальности поверхности пузырек воздуха располагается в центре трубки, отмеченном черточками. Ватерпас может иметь длину от 20 см до 3–4 м.

Простейший уровень с отвесом можно легко изготовить самостоятельно. Для этого потребуется школьный угольник и нить с остроконечным грузом на конце. Нить следует прикрепить к вершине треугольника, а посередине основания треугольника нанести метку. В горизонтальной плоскости острие груза будет находиться напротив метки.

Шнуровой отвес необходим для определения перпендикулярности монтажа строительных конструкций (дверные и оконные рамы, коробки ворот и т. д.). Отвес легко изготовить своими руками. С этой целью в стальную трубку диаметром 2,0–2,5 см и длиной около 5–6 см нужно вбить деревянную втулку с конусообразным наружным окончанием, а в центр противоположного конца вмонтировать крючок для веревки.

Лазерный уровень – современный и технологичный строительный прибор. Вертикальный и горизонтальный уровень определяется с помощью лазерного луча. Процесс измерения в разных моделях может различаться и обычно описан в инструкции к прибору. При работе с некоторыми моделями лазерного уровня нужно соблюдать меры безопасности и пользоваться специальными очками.

 

Инструменты для выполнения каменных работ

Каменные работы можно вести с использованием подручных средств, но лучше все же приобрести или изготовить самостоятельно специальные инструменты.

Кельмой укладывают и разравнивают раствор, заполняют им вертикальные швы и удаляют его излишки. Кельму можно заменить штукатурной лопаткой.

Молоток-кирочку применяют как в каменных, так и в печных работах для колки, тески и перерубки кирпича.

С помощью молотка и кувалды остроносой окалывают камни, придавая им нужную форму, или вбивают их в грунт и в щели между ранее уложенными камнями. Вес молотка должен быть не менее 1 кг.

Расшивка – слегка изогнутая, насаженная на ручку трубка, которой разделывают швы между кирпичами, придавая им полукруглую форму.

Трамбовка – кусок бревна или бруска с одной или двумя ручками. Применяют для уплотнения грунта, камней, бетона и раствора.

Порядовки – деревянные, чаще всего остроганные рейки с делениями через 77 мм и цифрами по рядам кладки. При кирпичной кладке устанавливают по углам стен, в переломах и т. д. на расстоянии 10–12 м друг от друга, но так, чтобы цифры были строго на одной горизонтали. По ним натягивают шнуры (причалки) и проверяют ряды кладки, а также уровень верха и низа оконных и дверных проемов и т. д. Без порядовок ряды кладки могут быть кривыми.

 

Инструменты для проведения штукатурных работ

В штукатурных работах применяют самые простые инструменты, которые можно купить или изготовить своими силами.

Сокол – это щит размером 38 × 40 см с ручкой в середине. Можно изготовить щит сокола из фанеры толщиной 0,6–0,8 см. Сокол служит для поддержания порции раствора при нанесении его лопаткой, для выравнивания раствора и его намазывания на поверхность.

Ковш штукатурный и штукатурная лопатка предназначены для отмеривания и перемешивания материалов и растворов, накладывания раствора на сокол, набрасывания его с сокола на оштукатуриваемую поверхность. Лопатка состоит из полотна, ручки с коленом, черенка (колено лопатки и ковша обычно имеет высоту 5 см).

Отрезовка – лопатка для мелких ремонтных работ, снятия обоев и т. д.

Полутерки служат для разравнивания раствора. Полутерок состоит из ручки и полотна, бывает разных размеров. Полутерок для основных работ имеет полотно длиной 70 см, шириной 1–12 см и толщиной 2 см.

Терки нужны для затирки штукатурки. Ручку инструмента изготавливают по руке работающего, чтобы в нее свободно проходили пальцы. Для тщательной затирки можно прибить к полотну терки войлок или фетр.

Правила – строганые рейки из древесины хвойных пород разной длины, квадратной или прямоугольной формы (от 4 × 4 до 6 × 6 см). Правила предназначены для проверки штукатурки, отделки откосов, устройства маяков и других работ.

Скребки и стальные щетки используют для очистки краски, обоев, бумаги и для других работ.

Бучарда – молоток весом 1 кг или больше, два конца которого имеют насеченные зубчики. Бучарду применяют для насечки поверхностей.

Троянка – зубило, на лезвии которого имеются три зубчика. Применяется для насечки поверхностей.

Зубчатка – зубило с более широким лезвием, на котором имеется несколько зубчиков. Применяется для насечки поверхностей.

 

Инструменты для выполнения столярных работ

Различают следующие столярные инструменты: ударные (молотки, киянки), отверточные (отвертки, гаечные ключи), режущие (топоры, пилы, ножовки, стамески, струги), вспомогательные (плоскогубцы, клещи и кусачки), направляющие и удерживающие приспособления (тиски, струбцины, зажимы, упоры, пильные стусла).

Киянка – молоток, который целиком выполнен из древесины твердых пород. Желательно использовать его при долблении древесины стамеской, потому что, во-первых, большая площадь бойка не расплющивает рукоятку, во-вторых, при применении киянки можно правильно и равномерно распределить усилие металла при ударе.

Плотничный топор применяется для предварительной (грубой) обработки древесины (например, обтесывание краев, вытесывание клиньев и т. д.). Иногда топор используется в качестве ударного инструмента при забивании большого гвоздя или костыля в стену.

Пилы и ножовки используются в качестве основного режущего инструмента при обработке древесины. Ножовка применяется при пилении дрены поперек волокон. Рекомендуется использовать ее для предварительной, более грубой обработки деревянных деталей, поскольку работа ножовкой требует определенной затраты сил (большей, чем при работе лучковой пилой). Бывают еще выкружные ножовки, которыми опиливают края отверстий и заготовок.

Стамески и долота изготавливаются из высококачественной стали с остро заточенной режущей кромкой. Долотами производятся большие, глубокие отверстия.

Струги используются для обработки древесины строганием. Для ручного строгания применяются рубанки, фуганки, шерхебели, с помощью которых обрабатывают простые и фасонные поверхности. При вырубке фальцев, пазов и четвертей используются зубели, фальцгебели, цинубели.

Столярные электроинструменты. В минимальном наборе электроинструментов домашнего мастера обязательно должна быть электродрель, но не обязательно сложная и многофункциональная. Желательно лишь, чтобы у нее был предусмотрен «ударный режим», позволяющий работать в режиме перфоратора, что важно для сверления бетона. Не помешает в наборе инструментов и ручная аккумуляторная дрель-шуруповерт.

 

Инструменты и приспособления для малярных работ

Традиционные малярные кисти и валики сейчас уже почти вытеснены разнообразными краскопультами и распылителями. В настоящее время выпускают краскораспылители, пригодные для использования почти всех видов лакокрасочных материалов. Для домашних малярных работ можно применять пневматический или ручной распылитель, а также краскораспылитель, работающий от бытового пылесоса.

Строительные емкости и ведра необходимы для приготовления, смешивания и хранения красок и грунтовок.

Для проведения малярных работ необходимы различные приспособления и дополнительный инструмент: емкости разного объема для разведения красочных составов и приготовления шпатлевочных растворов, нож, стальная щетка, сито или капроновая ткань, водяной уровень и лестница-стремянка.

 

Инструменты для электромонтажа

Для монтажа в первую очередь понадобятся отвертки. Имеется два основных вида отверток: с прямым шлицем и крестообразные. Отвертки любого типа различаются по ширине и толщине рабочей области. Наиболее распространенный размер шлица – 4 мм шириной и 0,5 мм толщиной.

Плоскогубцы, кусачки, пассатижи – инструменты для изгибания, скручивания, разрезания проволоки, фиксации мелких металлических деталей и выполнения других операций. Часто все эти функции реализуются в одном инструменте.

Основные измерительные приборы – тестер (мультиметр) и рулетка.

 

Инструменты для выполнения стекольных работ

Помимо уже известных инструментов, для простых стекольных работ понадобятся стеклорезы, которые предназначены для резки стекла. Алмазный стеклорез представляет собой металлический молоточек с небольшими прорезями для ломки стекла. Стеклорезы из твердого сплава состоят из ручки и головки с прорезями, в которые вставлены три ролика.

Плоскогубцы (клещи) необходимы для ломки прорезанного стеклорезом стекла, линейка применяется для обрезки стекла строго по прямой линии. Молоток используется для закрепления стекол при вставке их в рамы, а стамеска нужна для подготовки рамы под стекло, наложения замазки и других работ.

 

Глава 4. Устройство фундамента

 

При возведении гаража, как и любого другого строения, требуется предварительно заложить фундамент. Качественно изготовленный фундамент обеспечивает долговечность и надежность всей постройки.

Грунт, на котором возводится фундамент, должен быть достаточно прочен, плохо сжимаем. Нежелательно также, чтобы грунт оползал, вспучивался или имел склонность к проседанию. Конечно, не каждый грунт будет удовлетворять этим условиям. Ил, торфяник или другой непригодный грунт нужно заменить искусственной подушкой из крупного песка. Песок следует уложить в траншею слоем 20–30 см, затем утрамбовать и полить водой. Сама же глубина траншеи под фундамент выбирается с учетом промерзания грунта в зимний период. Это связано с тем, что многие виды грунтов, прежде всего глинистые, лессовые, супесевые, вспучиваются при промерзании, а затем неравномерно оседают. Данный процесс становится причиной трещин в фундаменте и стенах. Поэтому фундамент должен быть заложен ниже глубины промерзания грунта. Без учета этого обстоятельства фундамент на хороших грунтах, не склонных к вспучиванию, закладывают на глубине не менее 50 см. Разметку фундамента проводят с помощью колышков и разбивочного шнура (рис. 4.1).

Трещины в фундаменте и стенах гаража могут также возникнуть в результате вымывания грунта под подошвой фундамента атмосферными осадками и талыми водами. Поэтому, выбирая конструкцию фундамента, необходимо предусмотреть отвод воды от стен гаража, а также устроить наружную отмостку (например небольшой бетонированный уклон от стены по всему периметру сооружения, который не позволит талой и дождевой воде скапливаться у стен гаража).

Надежность фундамента определяется конструкцией гаража, применяемыми строительными материалами и правильно устроенной гидроизоляцией.

Рис. 4.1. План фундамента гаража: 1 – колышек; 2 – разбивочный шнур; 3 – фундамент

Гаражи чаще всего строят на ленточных фундаментах. Такие фундаменты возводятся под зданиями с тяжелыми стенами (из камня, кирпича, силикатных блоков и пр.).

Итак, если вы определили, что для гаража будет достаточно заложить фундамент на глубину 50 см, то при необходимости устройства подушки из слоя песка глубина траншеи должна составлять 70–80 см. Фундамент должен быть немного шире, чем стена гаража, обычно для стены толщиной 30 см достаточно устроить фундамент шириной 40 см.

Дно траншеи перед началом работ зачищают. На дно засыпают песок двумя слоями по 15–20 см, каждый из которых по отдельности утрамбовывают и поливают водой, чтобы песок спрессовывался. На приготовленную песчаную (песчано-гравийную) подушку укладывают параллельно друг другу несколько прутьев арматуры.

Прутья укладывают таким образом, чтобы их концы перекрывали друг друга не менее чем на 20 см. После укладки прутья скрепляют проволокой. Для предотвращения коррозии арматуры прутья следует расположить на расстоянии 5 см от слоя песка, поэтому перед заливкой бетоном их подвешивают на нужной высоте, положив по краям траншеи перекладины.

Залив траншеи бетоном, в фундамент вставляют металлические прутья длиной около 40 см, погружая их на половину длины. В дальнейшем они понадобятся для связки фундамента со стенами гаража. Прутья устанавливают по углам строения и между ними на расстоянии 1–1,5 м друг от друга.

В жаркую погоду поверхность застывающего бетона накрывают рубероидом или присыпают опилками, мхом либо травой и смачивают водой, чтобы он высыхал постепенно и не трескался. Как правило, гаражи строят без цоколя.

Общий вид фундамента представлен на рис. 4.2.

Рис. 4.2. Общий вид устройства фундамента: 1 – гидроизоляция (два слоя рубероида); 2 – дощатая опалубка; 3 – полиэтиленовая пленка; 4 – бетонное (шлакобетонное) основание (бетон класса В15–В20); 5 – песчано-гравийная подушка

Перед закладкой фундамента следует убедиться, что площадка ровная. Если же она имеет уклон, то необходимо провести планировку, то есть снять лишнюю землю с возвышений.

Сложенный фундамент нужно защитить от воздействия воды соответствующими средствами гидроизоляции.

По виду основного материала различаются бутовые фундаменты, кирпичные, монолитные, бетонные, бутобетонные и железобетонные.

На выбор типа гаражного фундамента влияют не только характеристики грунтов, но и уровень приповерхностных вод. Если уровень грунтовых вод выше нижней отметки фундамента, то монолитный бетон и глиняный кирпич необходимо исключить из списка возможных строительных материалов.

Если принято решение заглубить фундамент ниже уровня грунтовых вод, то устраивают гидроизоляцию кирпичного фундамента как в его подошве, так и вертикально по внутренней и наружной граням, а затем выводят ее на поверхность.

При любых условиях не следует устраивать фундамент гаража из силикатного кирпича, поскольку в грунте он будет быстро разрушаться. Такой кирпич (и блоки) пригоден только для возведения стен.

Необходимо возводить фундамент как можно скорее после создания траншеи. Кроме того, следует сразу засыпать грунтом воздушные пазухи между стенкой котлована и стеной возводимого фундамента.

Атмосферные осадки не должны попадать в котлован. Дождевую воду необходимо удалять, а разжиженный грунт уплотнять путем втрамбовывания щебня, крупного песка или шлака.

 

Ленточные фундаменты

Кладку ленточных фундаментов ведут под залив враспор со стенками траншеи. Первый ряд (25–30 см) крупных бутовых камней укладывают непосредственно на утрамбованный грунт насухо (рис. 4.3). Затем тщательно заполняют пустоты мелким камнем и щебнем, уплотняют каменный слой трамбовкой (бревном) или кувалдой. На последнем этапе все оставшиеся пустоты заливают жидким строительным раствором.

Рис. 4.3. Сборный ленточный фундамент из фундаментных блоков и бутовый ленточный фундамент: 1 – горизонтальная гидроизоляция; 2 – отмостка; 3 – фундаментные блоки; 4 – фундаментная плита; 5 – бутовая кладка

Сборные ленточные фундаменты составляют из стандартных железобетонных фундаментных блоков, предварительно изготовленных на строительном предприятии и доставленных к месту возведения гаража. Поскольку железобетонные блоки обладают большой массой, для их установки необходимо пользоваться автомобильным краном.

Кирпичные ленточные фундаменты возводят в сухих грунтах. Кладку стен фундамента ведут так же, как и кладку несущих кирпичных стен (рис. 4.4). Для возведения фундамента можно применять только глиняный кирпич.

Правильно устроенная гидроизоляция особенно важна при устройстве кирпичного фундамента. Цоколь и уширение основания фундамента чаще всего выполняют из монолитного бетона. Цоколь необходим лишь в условиях слабых грунтов.

Рис. 4.4. Кирпичный ленточный фундамент и монолитный бетонный фундамент: 1 – горизонтальная гидроизоляция; 2 – отмостка; 3 – кирпичная кладка; 4 – монолитная фундаментная плита; 5 – монолитный железобетон

 

Монолитные бетонные фундаменты

Монолитные бетонные фундаменты возводят в следующем порядке. Сначала вырывают траншею, затем в дно траншеи втрамбовывают щебень, поливая его сверху цементным раствором. Это делается для того, чтобы предотвратить вытекание раствора из опалубки. С этой же целью, а также для большего удобства отделения опалубки от затвердевшего бетона на внутреннюю сторону деревянных щитов можно закрепить на гвозди рубероид или другой листовой либо рулонный материал.

Сама опалубка устраивается из предварительно смонтированных деревянных щитов. Два щита высотой, равной высоте фундамента, помещают в траншею и закрепляют в вертикальном положении на расстоянии, равном ширине запроектированного фундамента.

Первоначально щиты нужно зафиксировать снаружи кольями, которые вбивают в землю и прибивают гвоздями к щитам. Затем конструкцию укрепляют сверху поперечными планками, чтобы щиты не разошлись при заливке бетона.

После того как монтаж опалубки завершен, начинают готовить бетон.

Для изготовления бетона лучше всего подходит цемент марки 300 или 400. Наиболее удачным заполнителем бетона является крупный чистый песок и гранитный щебень. При этом на одну часть цемента необходимо взять три части песка и четыре части щебня. В бетонный раствор для фундаментов добавляют немного воды с таким расчетом, чтобы он не тек в траншею, а укладывался с последующей утрамбовкой. Чем жестче бетон, тем прочнее будет фундамент. Утрамбовывать бетон нужно послойно, каждые 10–15 см укладывания.

Фундамент необходимо сформировать из бетона целиком единовременно, не допуская его высыхания до полного завершения запланированного объема. Если же работы придется прервать, то высохшую поверхность бетона перед укладкой последующего слоя нужно полить водой.

Если строят фундамент с уширением в нижней части, то заливка бетоном осуществляется в два этапа. Первоначально монтируется опалубка и бетонируется уширение, а затем поверх уширения монтируется другой комплект опалубки и снова проводится бетонирование.

 

Плитные фундаменты

Для строительства гаража из дерева, металла или облегченных пеноблоков совершенно не обязательно устраивать ленточный или столбчатый фундаменты. Можно остановить свой выбор на плитном фундаменте (рис. 4.5).

Рис. 4.5. Конструкция плитного фундамента для деревянного или металлического гаража: 1 – грунт; 2 – глиняный замок; 3 – песчано-гравийная смесь толщиной 150 мм; 4 – отмостка из брусчатки, уложенная на цементно-песчаную смесь; 5 – отлив по цоколю; 6 – продух; 7 – цоколь из цокольных блочков; 8 – бетонная плита; 9 – сетка 300 × 300 из арматуры Ø12, шаг стоек 600 мм; 10 – уплотненная противопучинистая подушка из смеси щебня 60 % и песка 40 %, h = 250 мм

Плитный фундамент можно соорудить быстрее и дешевле, чем все другие варианты. Фундамент составляют из обычных железобетонных плит на предварительно подготовленной площадке.

Самая главная особенность возведения такого фундамента – необходимость тщательной заделки торцов плит. Лучше всего все продольные отверстия железобетонных плит заполнить щебнем, битым кирпичом или крупнозернистым отсевом песка, извести и цемента.

В некоторых случаях плиточного фундамента может оказаться недостаточно, несмотря на облегченную конструкцию стен. Тогда устраивают столбчатый фундамент из бетона (монолитные столбы), из железобетонных блоков (сборные столбы). Изготовленные заранее опоры-сваи (свайные столбцы), «шурупы» из металла вкручиваются в землю (винтовые столбцы). Самостоятельно можно взяться за два первых варианта возведения фундамента, а два последних варианта (свайный и винтовой фундамент) выполняются только опытными профессиональными бригадами.

Иногда возникает необходимость соорудить более серьезный и дорогой фундамент. Это объясняется некоторыми особенностями местности, когда грунт имеет высокую влажность, он очень слабый и подвижный, а также наблюдается перепад высот на местности более 2 м. Поэтому, решив строить деревянный гараж самостоятельно, всегда начинайте с исследования геологических особенностей местности.

 

Устройство отмостки

После того как любой фундамент завершен и засыпаны воздушные пазухи между стенами фундамента и траншеи, устраивают отмостку. Отмостка проводится по всему наружному периметру гаража. Это необходимо для исключения подтапливания талыми водами и осадками грунта под фундаментом.

Отмостку заглубляют ниже поверхности земли на 15–20 см. Проще всего и чаще всего достаточно устроить ее из глины, в которую помещают (втрамбовывают) щебень. Затем этот глинокаменный слой необходимо забетонировать или заасфальтировать. Ширина отмостки, как правило, составляет 60–80 см.

Отмостку делают с небольшим уклоном от стены гаража, чтобы вода не собиралась в лужи у стен, а стекала на участок.

Фундамент возводят выше поверхности земли для того, чтобы предотвратить просачивание влаги в стены и их отсыревание. Верхняя часть фундамента называется цоколем. Между цоколем и стеной обязательно устраивается гидроизоляция.

 

Столбчатый фундамент

Если качество грунта оставляет желать лучшего, то экономичнее устроить не ленточный, а глубоко заложенный столбчатый фундамент. Но, к сожалению, такая конструкция фундамента не позволит устроить в гараже погреб.

Столбчатый фундамент (рис. 4.6) можно соорудить из самых различных материалов. Это может быть кирпич, камень, бетон, железобетон и даже дерево. Поскольку это наименее трудоемко, чаще всего встречаются железобетонные, монолитные или сборные фундаменты.

Расстояние между столбами должно составлять 150–250 см. При этом они должны обязательно быть в углах гаража.

Деревянные столбы обычно используют для устройства в последующем деревянных стен. Для фундаментных столбов подходит сухая древесина толщиной от 20 см.

Для продления срока службы деревянных столбов предусмотрены различные варианты их предварительной обработки.

Простейший вариант обработки деревянной сваи – покрытие (покраска) битумом. Поверх слоя битума можно обернуть столб двумя или тремя слоями гидроизоляционного материала. Часто столбы обугливают на 1,5–2 см. Можно также использовать комбинированный метод – обугленную часть столба покрыть слоем битума, а затем обернуть рубероидом. Чем тщательнее обработка, тем дольше дерево прослужит в качестве фундаментных опор.

Рис. 4.6. Схема конструкции сборного столбчатого фундамента: а – нормально заглубленный фундамент; б – малозаглубленный фундамент; 1 – цементная гидроизоляция; 2 – оклеечная гидроизоляция; 3 – бетонный блок Ф 4.5.3 (380 × 500 × 280) или Ф 4.4.3 (380 × 400 × 280); 4 – грунт обратной засыпки; 5 – бетонная отмостка; 6 – песчаная подушка

Угловые столбы обычно заглубляют в грунт на 1,5 м, остальные – на такую же глубину или на 20–30 см меньше. Столбы лучше не просто зарыть в грунт, а установить на большие плоские камни, хорошо уплотненные в грунт.

Ямы с установленными столбами засыпают небольшими слоями грунтом и утрамбовывают послойно. Верх столбов выравнивают строго по горизонтальной линии.

Фундаменты из каменных и кирпичных столбов размещают по периметру гаража аналогичным образом, заглубляя на 1,2–1,5 м в грунт. Здесь особое внимание уделяется качеству материала, поскольку силикатный и плохо обожженный глиняный кирпич в земле быстро разрушается. Для увеличения прочности столбы можно армировать по высоте через каждые 20–30 см арматурной сеткой из проволоки толщиной от 0,5 см.

 

Сборные железобетонные фундаменты

Фундаменты из сборного железобетона наиболее рационально возводить на сырых и заболоченных участках.

Для установки несущих столбов железобетонных фундаментов применяют железобетон или асбоцементные трубы. В последнем случае трубы армируют изнутри, а затем заполняют бетоном. Возможно также использование металлических труб, внутри заполненных цементным раствором, а снаружи обработанных горячей или холодной битумной мастикой. Для армирования рекомендуется применять стальные стержни и проволоку диаметром 0,6–1,2 см.

Бетон для таких фундаментов готовят из цемента марки 300 или 400. В качестве заполнителя лучше использовать крупный песок и гранитный щебень. Как и для других типов фундаментов, консистенция бетона должна быть тестообразной, он не должен течь. Чем жестче бетон для фундамента, тем он прочнее.

Арматуру в виде предварительно сваренного каркаса укладывают в опалубку до начала заполнения бетоном. Концы арматурных стержней с торцов должны выступать за опалубку, чтобы была возможность скрепления опорной плиты с другими для создания железобетонного пояса по верху фундамента.

Бетон нужно укладывать слоями толщиной примерно по 10–12 см. Каждый слой необходимо утрамбовать, прежде чем начинать укладывать новый.

Если нужно замедлить высыхание бетона, то поверх свежеуложенного слоя кладут влажную ткань или ветошь, а затем гидроизоляционный материал.

Для высыхания бетона в опорных столбах нужна примерно неделя. По истечении семи дней бетонные столбы можно освободить от опалубки и установить в траншею для монтажа опорной плиты.

Если столбы делают из асбоцементных труб, то поступают аналогичным образом. Армированную трубу помещают внутрь опалубки и заливают бетоном, а затем приступают к бетонированию опорной плиты фундамента.

Размер опорной плиты должен быть не менее чем в три раза больше размеров несущего столба. Размер опорной плиты можно увеличивать усилением армирования.

 

Монолитные железобетонные фундаменты

Монолитные железобетонные фундаменты (рис. 4.7) представляют собой объем бетона сложной конфигурации, формируемый за один прием. Принято считать, что успешное устройство фундамента из монолитного железобетона гарантировано лишь в сухих грунтах.

Рис. 4.7. Схема монолитного железобетонного фундамента: 1 – пол первого этажа; 2 – монолитное перекрытие; 3 – сварная арматурная сетка Ø5; 4 – вертикальная обмазочная гидроизоляция горячим битумом за два раза; 5 – привязка к оси; 6 – бетонная подготовка (бетон В7.5); 7 – монолитная фундаментная лента (бетон В25); 8 – выпуски арматуры; 9 – горизонтальная гидроизоляция (мастика битурел); 10 – отделка цоколя

Предварительно выкопанную яму защищают, укладывают на дно слой песка толщиной 10–15 см, который утрамбовывают. Поверх слоя песка устанавливают опалубку, помещают предварительно смонтированный арматурный каркас. После выполнения этих операций можно начинать бетонирование, в процессе которого внутрь опалубки помещают армированную асбоцементную трубу, заполненную бетоном.

Столбчатые фундаменты могут быть с рандбалкой. Такие фундаменты особенно удобны для возведения стен из кирпича.

Кладку фундамента завершают в соответствии с требованиями проекта ниже уровня поверхности на 10 см или выше его, обычно не более 10–20 см.

 

Фундамент под погреб

Надежный и долговечный погреб в гараже может быть устроен лишь при размещении гаража на сухом, а еще лучше – на возвышенном месте. Возводя фундамент под погреб, необходимо следить, чтобы грунтовые воды не доходили до основания (днища) погреба на 50 см.

Если участок низменный или грунт на площадке влажный, то под погребом, как и под фундаментом, необходимо сделать песчано-гравийную подушку для защиты от грунтовых вод.

Уровень грунтовых вод достоверно можно определить весной, когда он наиболее высокий, или осенью, в период затяжных дождей, по уровню воды в ближайших колодцах или скважинах. Кроме того, верным признаком неглубокого залегания грунтовых вод является сочная растительность (болотные и влаголюбивые растения: камыш, хвощи, незабудки, конский щавель, мать-и-мачеха и др.), наличие комаров и мошек.

Помимо этих внешних признаков, существуют более надежные и точные способы определения наличия грунтовых вод.

Первый способ. Необходимо взять равные части серы, негашеной извести-пушонки и медного купороса (всего 800–900 г), смешать их и поместить в неглазурованный горшок, который затем закрыть крышкой, также неглазурованной. Горшок закапывают в землю на глубину 0,5–0,7 м. Через 24 ч горшок извлекают из грунта и взвешивают. Если содержимое горшка увеличило массу более чем на 10 %, то уровень воды неглубок. Чем больше прибавка в массе, тем ближе вода.

Второй способ. Обезжирить, промыть и высушить клок шерсти. Поместить его на расчищенную от дерна землю, сверху положить свежеснесенное яйцо. Такую конструкцию накрывают сковородкой, а все вместе – дерном. Если утром, после восхода солнца, шерсть и яйцо оказываются покрытыми росой, это значит, что вода близко. Если же яйцо сухое, а шерсть мокрая – вода достаточно глубоко. Если же влага не появилась вовсе, то вода очень глубоко или ее нет совсем.

Перед выкапыванием погреба следует срезать растительный грунт, разровнять поверхность земли и наметить размеры будущего погреба. После этого приступают к рытью котлована. В сухом грунте котлован по своим размерам может быть почти равен размеру погреба, и всю работу следует вести исключительно с внутренней стороны. На влажных грунтах размеры котлована увеличиваются, так как приходится работать с наружной стороны.

После того как котлован подготовлен, следует выровнять его дно и утрамбовать. Если грунт сухой, то нужно приготовить жирную мятую глину, нарезать ее кусками толщиной 100 мм, уложить 2–3 слоя этих кусков на дно котлована, плотно прижать один к другому и утрамбовать бревном. Чтобы можно было предохранить стены погреба от грунтовой влаги, размеры площадки глиняной гидроизоляции должны быть больше размера наружных сторон погреба не менее чем на 10 см.

Поскольку уложенная глина высыхает долго и не всегда полностью, то сверху на нее следует насыпать слой влажного грунта (50–70 мм) и утрамбовать его. Вместо грунта можно уложить бетонный слой толщиной 50 мм и тщательно его разровнять. Бетон должен покрывать всю уложенную глиняную подготовку. Если грунт сырой, то, кроме вышеперечисленного, необходимо уложить два слоя толя или рубероида, перекрывая стыки не менее чем на 10 см, а сверху положить второй слой бетона, который следует выдержать 7 суток.

Глубина погреба определяет глубину заложения фундамента, которая принимается по крайней мере на 30 см больше, чем уровень пола погреба. О дальнейших операциях по созданию погреба вы прочтете в главе 10.

 

Глава 5. Возведение стен

 

Кирпичная и мелкоблочная кладки наиболее распространены при возведении гаражных стен. Несколько реже встречаются смешанные типы кладки, кирпично-бутовая, кирпично-блочная и т. д.

Толщину кладки принято оценивать по количеству кирпичей, которые помещаются по толщине стены (рис. 5.1). Толщина кладки в один кирпич составляет 25 см, в полтора кирпича – 38 см, в два – 51 см, в два с половиной – 64 см, а 12-сантиметровая кладка называется кладкой в полкирпича.

Рис. 5.1. Кирпичная кладка: а – в полкирпича; б – в один кирпич; в – кладка столба

Кирпич укладывают вручную на слой раствора. Раствором также заполняют швы (промежутки между кирпичом). При этом толщина шва должна быть не более 12 мм, а раствор может заполнять щель между кирпичом полностью, до наружной грани стены или частично.

Для высокой кладки, помимо перечисленных выше инструментов для каменных работ, могут понадобиться специально изготовленные по размеру деревянные подмости.

Стены гаража начинают возводить после завершения строительства фундамента и устройства гидроизоляции (делают из одного-двух слоев толя или рубероида или из цементного раствора 1:2 толщиной 2 см).

Сначала с помощью раствора выравнивают поверхность фундамента (цоколя). С этой целью по обеим сторонам фундамента в строго горизонтальном положении крепят рейки. Правильное положение реек определяют уровнем. Между рейками наливают раствор и разравнивают его.

Чтобы гаражная кладка была горизонтальной, по углам будущего гаража устанавливают порядовки – деревянные рейки с делениями каждые 77 мм (одно деление порядовки равно высоте лежащего плашмя кирпича) и цифрами по рядам кладки. Порядовки устанавливают так, чтобы цифры находились точно на одной горизонтали. Между порядовками натягивают тонкий шнур, по которому и проверяют горизонтальность кладки (рис. 5.2).

Порядовки можно устанавливать каждые 4–5 м, в этом случае шнур не будет провисать и кладка получится более ровной.

 

Приготовление строительных растворов

При изготовлении раствора следует тщательно контролировать дозировку компонентов и продолжительность перемешивания, а также время хранения готовой смеси.

Рис. 5.2. Контроль горизонтальности кладки с помощью порядовок

Дозировка компонентов строительного раствора зависит от марки применяемого цемента. В табл. 5.1 представлены составы строительных растворов для кирпичной и мелкоблочной кладки в зависимости от марки цемента.

Таблица 5.1. Составы растворов для каменной кладки

Приготовление смешанных растворов с неорганическими пластификаторами, а также цементных и известковых растворов начинают с подачи в растворосмеситель воды, затем загружают песок, вяжущее и пластификатор. Продолжительность перемешивания с момента окончания загрузки материалов в растворосмеситель для тяжелых растворов (плотностью 1500 кг/м3 и более) составляет не менее 1 мин, для легких (плотностью менее 1500 кг/м3) – не менее 2 мин. При приготовлении растворов с использованием органических пластификаторов сначала перемешивают пластификатор с водой (около 1 мин), а затем загружают остальные материалы и перемешивают еще не менее 1 мин до получения однородной смеси. При использовании готовых сухих смесей смесь затворяют водой и перемешивают (согласно прилагаемой инструкции), как правило, в два этапа; повторное добавление воды не допускается. Чтобы определить готовность раствора по вязкости, можно воспользоваться данными табл. 5.2.

Таблица 5.2. Данные рабочей подвижности строительных растворов

 

Основные правила кирпичной кладки в гараже

Кирпичная кладка применяется для выкладывания не только стен, но и углов, а также цоколей, оконных проемов, проемов для установки ворот.

Если ведется кладка в полкирпича, то следует предусмотреть в плане более широкие угловые и промежуточные столбы толщиной в кирпич. Такой тип кладки для гаража позволяет не только сэкономить строительные материалы, но и в дальнейшем более удобно произвести установку полок, стеллажей, а также монтаж оборудования в нишах между столбами.

Перевязкой называют смещение в смежных рядах кладки продольных (вертикальных) швов относительно друг друга. Перевязка швов препятствует расслоению кладки, способствует равномерному распределению нагрузки. При однорядной перевязке швов чередуются ложковые (кирпичи вдоль) и тычковые (кирпичи поперек) ряды, при многорядной – ложковые ряды перевязывают тычками через 3–5 рядов по высоте. Для устройства перевязки нужен не только целый кирпич, но и его фрагменты.

Для столбов толщиной в 1 кирпич (25 см) и 1,5 кирпича (38 см) применяют однорядную систему перевязки швов (рис. 5.3).

Рис. 5.3. Однорядная система перевязки швов (при кладке в кирпич и полтора кирпича)

Для кладки в два кирпича схема перевязки швов будет выглядеть иначе (рис. 5.4).

Швы перевязываются и при кладке кирпичных столбов. Соответствующая схема представлена на рис. 5.5.

Части кирпичей получают с помощью молотка-кирочки. Сначала ударяют кирочкой по одной стороне ложка, затем по другой. Когда с обеих сторон сформируются линии от нанесенных ударов, нужно нанести по кирпичу еще один сильный удар, чтобы кирпич раскололся по линиям разметки.

Рис. 5.4. Система перевязки швов (при кладке в два кирпича)

Рис. 5.5. Система перевязки швов при устройстве кирпичных столбов

В летний период для повышения прочности кладки рекомендуют незадолго до начала работ помещать кирпичи в емкость с водой или просто поливать из лейки (к сожалению, в зимних условиях такая процедура может лишь повредить).

Помните, что кладку ниже уровня гидроизоляции можно вести только на цементном растворе, в то время как выше этого уровня – на любых доступных (известковых, смешанных цементно-известковых или цементно-глиняных).

Штукатурку внутренних стен кирпичных построек выполняют прежде всего из-за высокой теплопроводности кирпича.

 

Укладка кирпичного ряда

Положите кирпич как можно ближе к месту укладки. Равномерно распределите стопки по всей длине будущей стены, затем разложите необходимое количество кирпичей для выполнения ложковых и тычковых рядов недалеко от стены. Следите, чтобы на фасад не вышли кирпичи с повреждениями. Проверяйте однородность цвета и текстуры кирпичей.

Кирпич можно класть порядным или ступенчатым методом. В первом случае сначала целиком выполняют один ряд, а затем кладут следующий. Этот метод применяют при кладке с однорядной системой перевязки. При втором методе полностью выкладывают первый ряд, а затем ступенями возводят следующие ряды (до 5–6). Таким способом выполняют многорядную перевязку кладки. Специалисты советуют сначала сделать первые 5–10 рядов стены порядным методом, а затем приступить к ступенчатому, чтобы нижняя часть стены, на которую приходится большая нагрузка, была прочнее.

При кладке кирпича важно следить за равномерностью нанесения раствора. Если не предусматривается оштукатуривание, то раствор может выходить из-под кирпича наружу. В противном случае лучше класть меньше связующего раствора (впустошовку), чтобы он не выглядывал из-под кирпича. Для этого раствор помещают на середину кирпича, не доводя его до края примерно на 35–40 мм. Чтобы не возникало сложностей при нанесении штукатурки, толщина швов не должна быть более 2 см. Рисунок 5.6 иллюстрирует процесс кирпичной кладки.

Рис. 5.6. Кладка кирпича: а – выравнивание раствора; б – нанесение раствора

Тщательно прижимайте кирпич. Выкладывайте и ложковые, и тычковые ряды стен из кирпича с полным заполнением и расшивкой швов. Сделайте растворное основание для трех ложковых или пяти тычковых кирпичей одновременно. Часть раствора с помощью кельмы прижмите к вертикальной грани предыдущего кирпича, уложите новый кирпич на подготовленный раствор и, двигая его к ранее уложенному, прижмите к полотну кельмы. После этого уберите кельму, а кирпичом зажмите раствор между вертикальными гранями и рукой втолкните уложенный кирпич на раствор. Такая кладка получится прочной, плотной и чистой. Это трудоемкий процесс, но и более надежный, чем другие способы кладки.

Избыток раствора в шве подрежьте кельмой и набросьте на основание следующих кирпичей. Протрите поверхность кладки щеткой, придайте форму нескольким вертикальным рядам, а затем горизонтальным.

Если опыта кирпичной кладки у вас нет, то для начала поступите следующим образом: не применяя раствор, уложите кирпичи вдоль будущей стены так, чтобы между ними остался зазор шириной, равной толщине шва (10–12 мм). Затем натяните шнур, чтобы он отступал от края стены на 1–2 мм. Шнур не будет сдвигаться в процессе кладки кирпичей на раствор, и кладка получится ровной.

Затем правой рукой с помощью кельмы зачерпните порцию раствора, левой рукой поднимите уложенный предварительно без раствора кирпич, поместите на его место порцию раствора. Разгладив раствор, положите сверху кирпич, постучите по нему рукояткой кельмы, затем вдавите его в раствор так, чтобы шов стал необходимой толщины, а верхняя плоскость кирпича оказалась на одной линии со шнуром.

Поднимите второй кирпич (левой рукой), аналогичным образом на его место поместите порцию раствора, выровняйте его. Кельмой надвиньте немного раствора на ребро первого кирпича и положите второй кирпич на прежнее место, также вдавливая его в раствор. Контролируйте, чтобы верхняя плоскость кирпича лежала на одной линии со шнуром.

Таким же способом продолжайте укладывать все последующие кирпичи, при необходимости приподнимая шнур. Если после вдавливания кирпича раствор будет выступать за плоскость стены, удалите его кельмой и поместите обратно в ведро.

Для возведения стен гаража необходимы столбы. Столбы выкладывают в один, полтора кирпича и более, квадратной или прямоугольной формы.

Возводить стены можно и без использования шнура. В этом случае на строящейся стене уложите стопки кирпичей через каждые 1–1,5 м. Затем возьмите порцию раствора на 3–5 кирпичей и разложите его на части стены. На раствор кладите кирпичи один за другим, слегка постукивая по ним ручкой кельмы. Во время кладки не забывайте надвигать кельмой небольшую часть раствора на ребро ранее уложенного кирпича.

Опалубка может помочь контролировать качество укладки кирпича (получать ровную кладку). Для этого с обеих сторон стены строго вертикально устанавливают стойки, к которым прикрепляют обрезные доски толщиной 25–40 мм.

Для удобства монтажа опалубки нанесите на стойки несколько рядов кладки. В дальнейшем необходимо вести кладку таким образом, чтобы верхняя плоскость кирпича находилась на одном уровне с кромками досок. Прежде чем приступить к укладке следующего ряда, необходимо приподнять на высоту нового ряда доски опалубки.

Можно сделать швы кирпичной кладки аккуратной полукруглой формы. Для этого нужно срезать кельмой избыток раствора (ту его часть, которая выдавилась из шва наружу), а затем провести смоченной в воде расшивкой по раствору, приглаживая и уплотняя его. Швы должны быть на одном уровне с кладкой или чуть углубленными, но не наоборот – они не должны выступать за плоскость стены. Если местами раствора в швах недостаточно и образуются глубокие полости, то следует добавить его кельмой и вновь разгладить расшивкой.

 

Глава 6. Устройство пола

 

Заливка бетонного или цементного пола

К гаражному полу предъявляются особые требования. Он должен обладать высокой прочностью, поскольку его поверхность подвергается повышенным нагрузкам при движении автомобиля. Кроме того, поверхность гаражного пола должна быть химически стойкой, инертной к воздействию бензина, масел и средств ухода за автомобилем.

Если пол гаража устраивают по грунту, то прежде всего утрамбовывают слой песка или гравия толщиной 20 см. Поверх песчаного слоя кладут слой тощего бетона класса В7,5 толщиной около 10 см. Поверх бетонного слоя настилают гидроизоляционный материал (толь, полиэтиленовую пленку и т. д.), закрепляя его края за пределами поверхности пола, на стенах. На гидроизоляцию укладывают армирующую металлическую сетку, которую заливают бетоном класса В20 – В25. Толщина такой бетонной стяжки должна быть 5–15 см. Схематическое изображение узла устройства пола и отмостки представлено на рис. 6.1.

Поверх гидроизоляционного слоя отапливаемый гараж необходимо оборудовать теплоизоляционным слоем. В качестве такого слоя можно использовать пенополистирольные плиты плотностью от 30 кг/м3 и выше, защитив его от находящейся в стяжке влаги полиэтиленовой пленкой.

Если гараж не предполагается отапливать, то более простым решением будет устройство не бетонного, а брусчатого пола. Для этого необходимо по общему правилу соорудить подушку из песка толщиной 10 см и тщательно утрамбовать этот слой. Поверх песка насыпают слой гравия толщиной 15–20 см. После этого укладывают собственно брусчатку. На завершающем этапе работы засыпают щели смесью песка и цемента. Поверхность пола должна быть шероховатой.

Рис. 6.1. Узел устройства пола и отмостки: 1 – бетон класса В15; 2 – арматура; 3 – песчано-гравийная подготовка; 4 – бетон класса В7,5

Гаражный пол можно также сделать из клинкерного кирпича. Швы между кирпичами в этом случае заполняют раствором, состоящим из цемента и песка, взятых в равном количестве. После укладки кирпича и заделки швов их нужно протереть. Для этого готовят другой, более жидкий цементно-песчаный раствор.

Цементный пол укладывают в следующей последовательности. Первоначально грунт смешивают со щебнем или гравием, равномерно покрывают им основание пола, выравнивают и уплотняют этот слой. Затем замешивают густой цементный раствор (на одну часть цемента пять или шесть частей песка) и укладывают его слоем толщиной 3–4 см.

После затвердевания цемента, примерно через 3–4 дня, цементное покрытие на гаражный пол необходимо нанести повторно. На этот раз раствор делают более жидким, смешивая одну часть цемента с 2–3 частями песка. Второй слой делают более тонким – толщиной 1–2 см. Слой необходимо тщательно разровнять и затереть.

Чтобы повысить прочность цементного пола, на протяжении последующих 3–4 суток его можно поливать водой 2–3 раза в день.

У гаражного пола обязательно должен иметься небольшой уклон в сторону ворот. Уклон нужен прежде всего для стока воды, но может оказаться полезным и для облегчения выезда из гаража накатом при отказе системы зажигания. Если нужно устроить пандус (наклонную площадку) при въезде в гараж, то лучше делать это при возведении отмостки фундамента или одновременно с цементированием пола (рис. 6.2).

Рис. 6.2. Устройство пандуса перед гаражными воротами

 

Устройство стяжки в гараже

Стяжка пола – это обычно цементно-песчаный слой, основа для напольного покрытия. В гараже стяжка может быть финишной поверхностью, но может служить и промежуточным слоем для настила поверх него финишного покрытия.

Чаще всего стяжку в гараже укладывают на слой гидроизоляции или на гидроизоляционную пленку, покрывающую слой теплоизоляции. Стяжку делают с уклоном 1,5–2 см на 1 м длины в сторону сливной решетки или гаражных ворот. Это необходимо для обеспечения стока воды и удобства при уборке пола. Перед заливкой стяжки нужно по всему периметру гаража и вокруг выступающих элементов установить специальную компенсационную ленту для создания деформационных швов.

 

Отделка гаражного пола

Перед началом отделочных работ нужно удалить отслоившиеся фрагменты бетонной стяжки, заделать цементным раствором все выбоины и трещины, очистить поверхность бетона от грязи и пыли. Если основание стяжки неровное, придется уложить дополнительный выравнивающий слой толщиной от 0,5 до 3 см.

Часто такой выравнивающий слой бывает финишным, поэтому для его создания используют самовыравнивающиеся смеси. Для их укладки на очищенное основание с целью усиления адгезии наносят специальную грунтовку, а вдоль стен гаража приклеивают компенсационную ленту. Недостаток самовыравнивающейся стяжки – ее текучесть, препятствующая созданию наклонных поверхностей.

В качестве финишного покрытия гаражного пола могут быть рекомендованы мастичные композиции на основе эпоксидной, акриловой или полиуретановой смолы. Такие синтетические покрытия создают защитный слой высокой прочности и эластичности.

В отапливаемом гараже температура воздуха не должна опускаться ниже 0 °C. В таком гараже пол можно покрасить. Для окрашивания пола подходят минеральные, эпоксидные, алкидные или акриловые краски. Перед покраской основание чистят и покрывают грунтовкой. Краску наносят валиком в два или три слоя, соблюдая рекомендации предприятия-изготовителя, указанные на упаковке.

В качестве покрытия для пола в гараже можно использовать импрегнаты (грунтовки глубокого проникновения), которые применяют при укладке тротуарной плитки. Впитываясь в бетон на 2–3 мм, они защищают основание от воздействия влаги, жиров и химических соединений. На очищенное основание импрегнаты наносят валиком или кистью в два слоя.