Полинезийские экспедиции

На бальсовом плоту «Кон-Тики», построенном в соответствии с древними образцами, Тур Хейердал совершил плавание от берегов Перу к островам Полинезии, намереваясь доказать возможность сообщений между Южной Америкой и островами Тихого океана. Однако этот эксперимент, закончившийся вполне благополучно, ничего не доказал, да и не мог доказать, поскольку в реальности дело обстояло совершенно иначе: не южноамериканские индейцы плавали на острова Полинезии, а полинезийцы посещали побережье Южной Америки. Невзирая на господствующие ветры и течения, полинезийские мореходы упорно шли на восток – туда, где восходит солнце. Не напрасно известный полинезийский этнограф Питер Бак (Те Ранги Хироа) назвал своих предков «мореплавателями солнечного восхода». Причин для плаваний у полинезийцев было, вероятно, множество – недостаток пресной воды, засуха, перенаселенность, войны и т. д. Покинув сушу, эти люди научились жить гармонии с океаном. Они научились определять направления ветров и морских течений по едва уловимым признакам: полету птиц, цвету облаков, чувствовали близость берега. Они научились прокладывать курс по звездам. Из бамбука, веревок и раковин изготовили самые первые в мире навигационное карты – по этим «картам-палкам», совершенно непонятным для посторонних, они безошибочно ориентировались среди бескрайних океанских просторов. А накапливавшийся с годами опыт предыдущих поколений, передававшийся из уст в уста, служил полинезийским кормчим надежным теоретическим подспорьем, позволявшим отправляться в новые океанские странствования.

Полинезийские каноэ

В легендах и мифах полинезийцев сохранилось множество припоминаний о плаваниях их предков к далеким землям на востоке. Так, на Маркизских островах рассказывают легенде об огромной лодке-катамаране «Кахуа», которую построили люди с острова Хива-Оа. Лодка была так велика, что вычерпывающие воду моряки не могли дотянуться со своими черпаками даже до прорезей в бортах. Две ее секции соединялись дощатой платформой, на которой стоял навес из пальмовых листьев. Под ним хранились запасы пищи. Эта лодка сначала поплыла на северо-запад, чтобы посетить остров Нуку-Хива, а затем повернула на восток и после долгого плавания пришла к побережью страны, которую полинезийцы назвали Те-Фити. Какое-то время полинезийские моряки пробыли на новой земле, а потом, оставив здесь часть своих людей, вернулись на остров Хива-Оа…

Коренные обитатели американского континента так похожи на полинезийцев

Единственной сушей, лежащей к востоку от Маркизских островов, может быть только Южная Америка, и страной Те-Фити следует считать побережье Эквадора или Перу.

А жители острова Раротонга рассказывают о том, как с острова Раиатеа (о-ва Общества) однажды отправилась на восток большая морская экспедиция во главе с вождем Мауи Марумамао. Каноэ полинезийцев прошли мимо острова Рапа-Нуи (Пасхи), а затем долго плыли в восточном направлении, пока не добрались до «страны горных хребтов». Здесь вождь Мауи умер, и его сын Киу, возглавив экспедицию, пошел на запад, к островам Полинезии…

Что это за «страна горных хребтов», лежащая к востоку от острова Пасхи? Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что речь здесь идет о Чили или Перу.

Можно привести и другие интересные сведения о контактах полинезийцев с жителями Южной Америки – как фольклорные, так и археологические. Сегодня вряд ли приходится сомневаться в том, что задолго до открытий Колумба отважные полинезийские мореплаватели неоднократно пересекали величайший океан планеты и высаживались на южноамериканском побережье.

 

«Теперь я отбываю и никогда не вернусь!»

Новая Зеландия, вероятно, была последним местом в мире, которое заселил человек. Легенды рассказывают, что около 950 г. полинезийский мореплаватель Купе, ориентируясь по полетам птиц, звездам и цвету облаков, пришел на своем каноэ «Мата-хоу-руа» к берегам неведомой земли. Он назвал эту открытую им страну Аотеароа – Земля Длинного Белого Облака. Пожив здесь некоторое время, Купе вернулся на свою родину – легендарный остров Гаваики, сказав на прощание: «Ka hoki nei au, e kore au e hoki anganui mai!» («Теперь я отбываю и никогда не вернусь!»).

Купе рассказал о своем открытии сородичам и оставил им наставления, как найти Землю Длинного Белого Облака. Несколько столетий спустя, около 1350 г., полинезийцы с Гаваики отправились на Аотеароа. Они сели в 7 океанских каноэ, способных нести не только людей, но и грузы, и после долгого плавания по бурному морю пришли к побережью Южного острова, который они назвали Те Вайпунаму. Впрочем, большинство из них впоследствии переселилось на Северный остров – Те-ика-о-Мауи. От этих пришельцев из Полинезии и произошел народ маори.

Представитель маори

В полной изоляции от внешнего мира маори прожили почти 300 лет. Они занимались охотой, рыбной ловлей, собирательством. Главным объектом охоты являлась гигантская бескрылая птица моа. Но население быстро увеличивалось, и вскоре ресурсы архипелага оказались исчерпанными. Птицы моа были полностью истреблены, главным предметом промысла стали ловля рыбы и сбор моллюсков. Важное место в рационе островитян занимал сладкий картофель – кумара, плантации которого к приходу европейцев занимали около 40 % территории островов. Но недостаток высокобелковой пищи ощущался все острее, и маори начали… поедать друг друга. Длительная изоляция маори от внешнего мира сыграла с этим народом злую шутку: оказавшись за «железном занавесом» (роль «железного занавеса» в этом случае сыграли огромные океанские пространства), маори в буквальном смысле слова одичали. На островах вспыхнули межплеменные войны. Все воевали против всех, деревни пришлось укреплять рвами и палисадами. На этом фоне прибытие первых европейцев воспринималось лишь как появление источника новой пищи…

Что было дальше, уже известно. Неизвестными остаются лишь те страницы истории Новой Зеландии, которые связаны с ранними европейскими плаваниями к этим островам, и с загадочным народом мориори, который будто бы населял Новую Зеландию до прихода сюда маори…

 

Кто открыл Новую Зеландию?

Кто все-таки открыл Новую Зеландию? Споры по этому поводу вспыхнули с новой силой после того, как в 1990-х гг. в гавани Веллингтона был найден старинный испанский шлем. Позднее в западной части полуострова Поту была сделана еще одна неожиданная находка: ветер разметал песчаную дюну, и на поверхности оказались… скелеты двух испанских солдат в шлемах, нагрудных латах и с остатками кожаных ботинок на ногах. К сожалению, полицейские передали эти останки местному маорийскому вождю, и их дальнейшая судьба неизвестна. Еще имеются сведения, что туземцы племени Нгати-Ватуа поклоняются какому-то старинному стальному мечу, но этого меча, кажется, никто из белых людей не видел.

Эти странные находки говорят в пользу того, что испанские, а возможно, и португальские мореплаватели побывали в Новой Зеландии еще в XVI столетии. На старых португальских картах в этой области Тихого океана действительно помещена какая-то земля. Может быть, слухи о Южном континенте – Terra Australis Incognita – были не так уж необоснованны? И что за таинственные «португальские карты» использовал в своем плавании капитан Кук? На этих картах нынешний пролив Кука между Северным и Южным островами Новой Зеландии был обозначен как «Португальский проход», а многие места на восточном побережье имели португальские названия… Между тем ни о каких ранних плаваниях португальцев и испанцев к берегам Новой Зеландии история вроде бы не знает!

Стоит сказать и о любопытном бронзовом колокольчике, найденном миссионером Коленсо на берегу Южного острова. Этот колокольчик эксперты определили как… тамильский, то есть происходящий с юга Индии!

А вот еще одна загадка: один из китайских императоров приказал сжечь свой флот, вернувшийся из далекого плавания с сообщением об открытии далеко на юге двух островов, населенных кровожадными дикарями. Такая строгая мера, по его мнению, должна была отбить у его подданных желание плавать к этим островам. Между тем некоторые специфически китайские растения как будто бы найдены на севере Новой Зеландии, а некоторые из северных маори имеют черты лица, напоминающие азиатские…

Памятник Джеймсу Куку в г. Крайстчерч, Новая Зеландия

Загадкой является и само происхождение названия «Новая Зеландия». Как мы знаем, Абель Тасман окрестил открытую им в 1642 г. землю Staten Landt – «Земля штатов». Между тем имя Nova Zeelandia или Nieuw Zeeland, впервые появляется на картах около 1645 г. Кто из мореплавателей в 1642–1645 гг. успел еще раз побывать у берегов архипелага и заново окрестить его? Как бы то ни было, голландцы, похоже, были не первыми из европейцев, кто побывал в Новой Зеландии. О судьбе первооткрывателей можно только догадываться. Вероятно, не зря маори сразу враждебно встретили европейцев – какой-то опыт общения с белыми людьми у них уже, возможно, к тому времени был. Но если даже испанцы и португальцы и посещали когда-то Новую Зеландию, то в любом случае не к ним относится определение «мориори». Так назывался загадочный народ, который предки маори встретили на островах архипелага…

 

Португальцы встречаются с папуасами

Португальский моряк Жоржи Минезиш, назначенный в 1526 г. на пост губернатора Молукка, стал одним из первых исследователей островов Тихого океана – правда, не совсем по своей воле. В августе 1526 г. он следовал к месту службы вдоль берегов Северного Калимантана (Борнео), но ветры и течения отнесли его корабль на юго-восток, к какой-то неизвестной земле, расположенной немного южнее экватора. Собственноручные записки Минезиша не сохранились, однако сведения португальских хроник позволяют предположить, что он достиг северо-восточной оконечности острова Новая Гвинея. Здесь, в гавани Верзижа, судно находилось несколько месяцев – с конца 1526 до начала 1527 г. Не исключено, что за это время Минезишу удалось обследовать побережье острова к востоку. Португальцы первыми из европейцев вступили в контакт с папуасами, а открытую ими землю назвали «Островом папуасов» (ныне Новая Гвинея). Когда подул попутный ветер, Минезиш прошел вдоль берегов полуострова Чендравских в обратном направлении около 500 километров и в мае 1527 г. достиг Тернате. В дальнейшем португальские моряки очень редко появлялись у берегов Новой Гвинеи, и все же открытие Минезиша распахнуло перед европейцами путь в Тихий океан, к берегам Австралии и Новой Зеландии.

Корабли европейцев у острова Тернате

 

Тихоокеанское плавание Андреса Урданеты

Знаменитый мореплаватель Фернандо Магеллан достиг Филиппин в 1521 г. во время своего исторического кругосветного плавания. Именно он открыл для европейцев эти далекие тихоокеанские острова, хотя к тому времени Филиппины уже были хорошо известны морякам и торговцами из стран Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока. Между 1565 и 1569 гг. испанский первопроходец Мигель де Легаспи завоевал открытый Магелланом архипелаг, назвав его Филиппинами – в честь испанского монарха Филиппа II. Филиппинские острова стали главным владением Испании в Тихом океане. Более трех столетий – до 1898 г. – они принадлежали Испании. Испанская эпоха на Тихом океане длилась целых 250 лет и ознаменовалась, помимо прочего, созданием первого в истории регулярного морского сообщения, соединившего берега величайшего в мире океана, которое обеспечивалось знаменитыми «манильскими галеонами».

Андрес Урданета

История трансокеанских плаваний «манильских галеонов» восходит к 1564 г., когда Мигель Лопес Легаспи, идя по стопам Магеллана, вознамерился установить регулярные торговые связи между Новой Испанией (Мексикой) и Китаем. По существу, этот шаг ознаменовал завершение открытий Колумба: испанцам наконец-таки удалось достичь заветной «империи великого хана», где когда-то побывал отважный венецианец Марко Поло!

21 ноября 1564 г. Легаспи во главе маленькой флотилии из четырех судов отправился с западного побережья Мексики в далекий 9000-мильный путь к берегам Филиппин. В числе участников этого плавания был Андрес Урданета, совершивший в 1525 г. плавание к Молуккским островам. 13 февраля 1565 г. экспедиция достигла первого филиппинского острова – Самар, а 27 апреля стала на якорь у острова Себу, где Легаспи основал первое испанское поселение на Филиппинах, назвав его Сан-Мигель. Цель была достигнута, но перед испанцами встал довольно щекотливый вопрос: а как им, собственно говоря, возвращаться назад? Господствующие в этих широтах ветры и течения не позволяли сделать этого никоим образом…

На маленьком 40-тонном паруснике «Сан-Лукас» Урданета отправился на разведку. Ему пришлось идти почти до Японских островов, поднявшись на 36º к северу, прежде чем паруса «Сан-Лукаса» поймали устойчивый западный ветер, в итоге принесший судно к побережью Калифорнии возле мыса Мендосино. Отсюда Урданета взял курс на юг и 8 октября 1565 г. прибыл в Акапулько. Таким образом, Андрес Урданета, пройдя 12 тысяч миль и потеряв при этом 14 человек экипажа, обнаружил самый безопасный и наиболее эффективный маршрут для парусных судов, возвращающихся в Америку с Филиппин.

 

Путешествие в страну Офир

19 ноября 1567 г. из перуанского порта Кальяо на двух кораблях вышла на запад экспедиция Альваро Менданьи. Целью ее было открытие новых земель в Южных морях. Подобно Магеллану, Менданья пересек Тихий океан, не встретив ни одного клочка земли. Лишь 15 января 1568 г. у 7º ю. ш. был открыт небольшой коралловый остров (вероятно, из северной группы о-вов Эллис). Менданья двинулся дальше на запад и 7 февраля 1568 г. подошел к большому гористому острову, окруженному барьером из коралловых рифов. Он был населен темнокожими туземцами. Менданья решил, что нашел легендарную страну Офир, откуда получал золото библейский царь Соломон, и назвал открытый им архипелаг Соломоновыми островами.

Исследовав несколько крупных островов архипелага, испанцы в августе 1568 г. взяли курс к берегам Южной Америки. Борясь со встречными ветрами, моряки были вынуждены пересечь экватор и подняться за Северный тропик. Они сильно страдали от голода и цинги. 17 сентября корабли прошли Маршалловы острова, а в январе 1569 г. достигли побережья Мексики. Результаты плавания не произвели большого впечатления на колониальные власти (рассказам моряков, попросту говоря, не поверили), и только спустя 25 лет Менданье удалось снарядить новую экспедицию к Соломоновым островам. 16 июня 1595 г. флотилия из 5 кораблей отплыла от перуанских берегов на запад.

Альваро Менданья

Менданья отправился в рейс тяжело больным, так что руководство экспедицией фактически перешло к его жене Исабель Баррето. Обнаружив по пути несколько островов и атоллов и потеряв во время шторма один корабль, экспедиция 7 сентября подошла к группе вулканических островов. Их природа и жители очень напоминали Соломоновы. Менданья назвал этот архипелаг Санта-Крус (Святого Креста). Сегодня мы знаем, что эти острова находятся приблизительно на 5º восточнее Соломоновых островов, но Менданья так и не смог отыскать свою страну Офир. Начальник экспедиции умер 18 октября 1595 г. В обратный путь флотилию вел опытный кормчий-португалец, которого на испанской службе звали Педро Фернандес де Кирос. Через 2,5 года, 11 декабря 1598 г., Кирос привел два уцелевших корабля экспедиции в Акапулько. Плавание к Соломоновым островам стало настоящим подвигом: испанские корабли преодолели около 17 тысяч миль по абсолютно незнакомым водам и совершили множество географических открытий. Результаты плаваний Менданьи были засекречены испанскими властями. Эту тайну удалось сохранить на два столетия, так что в конце XVIII в. европейским (а точнее, французским) морякам пришлось открывать Соломоновы острова заново.

 

У врат Нового Иерусалима

Во время второй испанской экспедиции к Соломоновым островам Педро Фернандес де Кирос был главным кормчим, а в декабре 1605 г. пришел его черед возглавить флотилию, уходящую на запад. Три корабля под началом Кироса вышли из Кальяо (Перу) с намерением отыскать новые земли в Южных морях. В начале февраля Кирос подошел к островам Туамоту и около трех недель переходил от одного атолла к другому, положив начало открытию этого обширного архипелага. Пройдя далее на запад, Кирос достиг 10º ю. ш., намереваясь отыскать на этой параллели потерянные Соломоновы острова. Несмотря на ропот команды, он упорно продолжал идти на запад. Наконец 7 апреля показался обитаемый островок, как оказалось – из группы островов Санта-Крус. Испанцы получили здесь все, в чем нуждались: пресную воду, дрова, свежие фрукты и кокосовые орехи. Местный вождь сообщил им, что далее к югу лежит «большая земля». Кирос повел корабли на юг. 27 апреля испанцы действительно увидели землю – остров Эспириту-Санто, один из группы Новых Гебрид. Кирос, правда, этого не знал и решил, что открыл Южный материк. Испанцы торжественно заложили на острове первую колонию – Новый Иерусалим. В гавани Нового Иерусалима корабли простояли пять недель, а на шестую неделю флагманский корабль с Киросом на борту исчез. Позже сам Кирос рассказывал, что штормовой ветер унес его в открытый океан и он не смог вернуться, однако есть версия, что начальник экспедиции тайно ушел от своих товарищей, намереваясь первым сообщить королю об открытии Южного материка и добиться прав на управление им. Есть и третья версия: два других корабля сами ушли от начальника экспедиции, и тот после долгих поисков был вынужден один идти к берегам Мексики. Как бы то ни было, 23 декабря 1606 г. Кирос прибыл в Акапулько. Расчеты его не оправдались: открытая им земля оказалась не материком, а всего-навсего группой островов. Хотя и достаточно больших…

Выход кораблей из Кальяо. Рисунок 1626 г.

 

Бегство навстречу славе

Темная история расставания Кироса со своими соратниками в гавани Нового Иерусалима завершилась тем, что каждый из участников конфликта (если таковой был) пошел своей дорогой. Кирос направился в Кальяо, а капитаны двух других кораблей, Луис Ваэс Торрес и Диего Прадо-и-Товар, простояв в бухте Сантьяго-и-Сан-Фелипе в бесплодном ожидании начальника экспедиции около 2 недель, решили распечатать пакет, в котором содержались инструкции на случай гибели Кироса. Эти инструкции предписывали следовать в поисках новых земель до 20º ю. ш. и, если ничего не будет обнаружено, идти в Манилу. Торрес и Прадо обследовали открытую землю, обойдя ее кругом, и, убедившись, что это не Южный материк, а просто обширный архипелаг, направились к Новой Гвинее. 20 июля 1606 г. корабли достигли ее юго-восточной оконечности и двинулись дальше вдоль южного побережья острова. Они шли в водах Кораллового моря, усеянного мелями и рифами, обходя бесчисленные мелкие островки и преодолевая встречные ветры и течения. В начале сентября Торрес, ставший во главе экспедиции, пришел к выводу, что дальше идти нельзя из-за мелей и встречных течений. Он распорядился повернуть на юго-запад и повел корабли в открытое море. 3 октября 1606 г. испанцы сделали открытие огромной важности: они обнаружили остров Принца Уэльского, лежащий у полуострова Кейп-Йорк – самой северной оконечности Австралии. Пройдя проливом Эндевор, между островом Принца Уэльского и полуостровом Кейп-Йорк, корабли повернули на северо-запад и снова подошли к берегам Новой Гвинеи. «В этой стране, – писал Торрес, – я впервые увидел и железо, и китайские колокола, утвердившие нас в уверенности, что мы находимся вблизи Молуккских островов».

Педро Фернандес де Кирос

Взяв курс на северо-восток, Торрес через Молуккские острова направился к Маниле, куда и прибыл весной 1607 г. Трудно сказать, открыл ли Торрес Австралию, но несомненно, что он был первым европейцем, прошедшим через пролив, отделяющий Зеленый континет от Новой Гвинеи и впоследствии названный его именем. Он доказал, что Новая Гвинея, северный берег которой уже был известен португальцам и испанцам, – не часть Южного материка, а огромный остров. Правда, об этом открытии мир узнал лишь спустя 160 лет: испанские власти засекретило эти, как и многие другие, сведения, так что пролив между Австралией и Новой Гвинеей был «потерян» на долгие времена. Только в 1762 г., когда английский десант высадился в Маниле и захватил правительственный архив, мир смог узнать об испанских открытиях в Тихом океане.

 

Голландский путь в Ост-Индию

В начале 1590-х гг. голландский моряк Корнелис Хаутман из-за долгов оказался в лиссабонской тюрьме. Среди его товарищей по заключению было немало опытных мореходов-португальцев, побывавших и в Индии, и на Молукках. От них Хаутман получил множество сведений о морских путях на Восток – сведений, которые обычно хранились в глубокой тайне. На волю Хаутман вышел обогащенный знаниями, которые не купишь ни за какие деньги. И вскоре он уже стоял во главе эскадры из 4 кораблей, снаряженной на средства голландской торговой компании «Общество дальних стран», в будущем получившей название Ост-Индской.

Флот Хаутмана берет курс на Индийский океан

В 1595 г. четыре корабля Хаутмана покинули Голландию. Семнадцать месяцев понадобилось голландцам, чтобы достичь Суматры, откуда флотилия проследовала к Яве. Хаутман не дошел до Молукк, но ему удалось закупить на Яве большой груз ценных товаров. В 1598 г. Хаутман вернулся на родину, потеряв в пути два корабля. Результаты его путешествия оказались судьбоносны: португальская монополия на торговлю с Ост-Индией отныне прекращала свое существование, голландские купцы вступили в непосредственный контакт с малайскими правителями. Путь для голландских кораблей в Южные моря был открыт.

 

Вокруг мыса Горн

В 1615 г. группа голландских купцов из города Хорн (Горн) снарядила в Южные моря экспедицию на двух кораблях, руководить которой был назначен опытный капитан Виллем Схаутен. Плавание через Атлантику прошло без приключений, но у берегов Южной Америки один из кораблей сгорел. Его команда перешла на второе судно – «Эндрахт». В середине января 1616 г. Схаутен провел корабль на юг. 24 января (в Южном полушарии это была середина лета) с борта «Эндрахта» увидели гористый берег – юго-восточный выступ Огненной Земли, а на востоке – другой берег, также высокий. Обе земли разделялись проливом, воды которого буквально кишели огромными китами; чтобы избежать столкновения с ними, голландцам пришлось маневрировать. Миновав пролив и выйдя в открытый океан, Схаутен понял, что открыл новый, ранее неизвестный путь вокруг Южной Америки. К вечеру на горизонте опять открылась земля. Она вся состояла из высоких, покрытых снегом гор и кончалась острым выступом, который Схаутен назвал мысом Горн – в честь города Хорн.

Голландцы атакуют лодку аборигенов с «Эндрахта» и шлюпок

Выйдя в Тихий океан, Схаутен взял курс на северо-запад и, пройдя через архипелаг Туамоту, 24 июня подошел к большой группе островов, которую 250 лет спустя назовут архипелагом Бисмарка. Пройдя вдоль цепочки мелких островков, протянувшихся вдоль неведомого берега большой земли (это был длинный и узкий остров Новая Ирландия), «Эндрахт» через два дня достиг северного побережья берега Новой Гвинеи. Открыв несколько небольших вулканических островов, а у экватора – архипелаг Схаутен, голландские моряки проследовали к Молуккам, где уже имелись голландские торговые фактории. По возвращении в Амстердам Схаутен опубликовал свой «Дневник, или Описание удивительного путешествия», в дальнейшем выдержавший около 40 изданий.

 

Стычка в Заливе Убийц

13 августа 1642 г. из порта Батавия (ныне Джакарта) вышли два небольших голландских судна – «Хемскерк» и «Зехан». Над флагманским «Хемскерком» развевался вымпел начальника экспедиции – капитана Абеля Янсзона Тасмана, состоявшего на службе у Голландской Ост-Индской компании.

Инструкция, полученная Тасманом от генерал-губернатора Нидерландской Ост-Индии Ван-Димена и руководства Ост-Индской компании, ставила перед экспедицией ответственную задачу: ей предстояло найти таинственный и, возможно, сказочно богатый Южный континент, который манил мореплавателей на протяжении столетий. Авторы инструкции даже предусмотрели встречу с обитателями неведомого континента, подробнейшим образом предписав Тасману, как вести себя в этом случае.

Достигнув Маврикия, Тасман повернул на юг, а затем взял курс на восток, борясь с западными штормовыми ветрами и снежными шквалами. Он, конечно, не встретил никакого материка, и лишь 24 ноября с борта «Хемскерка» увидели высокий берег. Новооткрытую землю Тасман назвал Землей Ван-Димена (ныне Тасмания). 2 декабря, обойдя полуостров, носящий ныне имя Тасмана, мореходы впервые высадились на берег. Их удивила высота и мощь деревьев с ароматной смолой – так европейцы впервые познакомились с эвкалиптами.

Абель Тасман

От Земли Ван-Димена корабли Тасмана двинулись на восток. 13 декабря 1642 г., после девятидневного плавания через акваторию, позже названную Тасмановым морем, голландцы увидели землю. Величественные снежные вершины сияли в солнечных лучах…

Так была открыта Новая Зеландия.

Тасман назвал увиденную им землю Staten Landt – «Земля [Голландских] штатов». Ночью на берегу были замечены огни. Утром голландцы увидели два каноэ, шедшие от берега. Подойдя ближе, люди с каноэ принялись что-то выкрикивать, голландцы кричали им в ответ, но ни моряки, ни аборигены не могли понять друг друга. Спустя некоторое время каноэ развернулись и ушли в сторону берега.

На следующее утро к кораблям пришло еще одно каноэ. Аборигены снова пытались вступить с голландцами в контакт, но безрезультатно. Поскольку туземцы, казалось, выглядели дружественными, после небольшого совета на борту «Хемскерка» голландцы решили подойти к берегу так близко, насколько это возможно.

Тем временем к голландским судам подошли еще семь каноэ. Капитан «Зехана», присутствовавший на совете у Тасмана, немедленно отправил на свой корабль шлюпку с посыльным, чтобы тот предупредил младших офицеров быть начеку. Передав приказ, посыльный уже возвращался обратно на «Хемскерк», как вдруг одно из каноэ стремительно ринулось наперерез. В мгновение ока посыльный и два гребца-матроса пали, сраженные стрелами… Трое уцелевших моряков из всех сил гребли к «Хемскерку». Им удалось благополучно достичь корабля. Каноэ аборигенов тем временем уже скрылись за уступом берега.

Каноэ маори и корабли Абеля Тасмана в заливе Убийц

Голландские корабли немедленно подняли якоря и начали ставить паруса. Вдалеке показались 22 каноэ, наполненные туземцами. Еще 11 уже стремительно шли в сторону голландцев. Подпустив их поближе, Тасман приказал открыть огонь. Залпом двух пушек было убито несколько туземцев. Каноэ развернулись и быстро пошли к берегу. В память об инциденте Тасман назвал залив, где произошли эти события, заливом Убийц.

С этой первой встречи европейцев с маори – коренными жителями Новой Зеландии – за последними прочно закрепилась репутация коварных убийц, а позднее еще, как выяснилось, и людоедов. Практически каждая встреча европейских мореплавателей и маори заканчивалась кровопролитием. Залив Убийц еще раз подтвердил свое мрачное название, когда на его берегу погибли 25 французских моряков из экспедиции Н. Марион-Дюфресна (1714–1772). Пришлось сражаться с маори и знаменитому капитану Джеймсу Куку (1728–1779). Именно после его плаваний Новая Зеландия стала широко известна в мире.

 

Здравствуй, Робинзон!

2 августа 1708 г. из Бристоля вышли два парусных корабля с «парными» названиями – «Герцог» и «Герцогиня» – под общей командой капитана Вуда Роджерса. Знаменитый «морской король» Дампир, совершивший за свою морскую карьеру три кругосветных путешествия, был старшим штурманом экспедиции. Спустившись вдоль берегов Бразилии на юг до Фолклендских островов, корабли Роджерса, обогнув мыс Горн, направились к островам Хуан-Фернандес, где моряки намеревались запастись пресной водой и съестными припасами. Когда корабли приблизились к архипелагу, мореплаватели заметили на берегу одного из островов большой огонь. Первоначально Роджерс решил, что где-нибудь в соседней бухте укрываются испанские или французские суда. На остров была послана шлюпка с матросами, и они, вернувшись, привезли с собою человека, одетого в козьи шкуры и казавшегося совершенным дикарем. Как выяснилось, это был шотландский моряк Александр Селкирк, который, поссорившись с капитаном, 4 года назад был высажен на этот пустынный остров. Он и зажег костер, встревоживший Роджерса. Селкирк рассказал, что он прожил все это время в полном одиночестве. Его высадили на берег, дав ружье, порох и пули, табак, котел, нож, топор, Библию и необходимое белье. Селкирк питался кореньями и мясом диких коз, которых много водилось на острове. Когда вышел порох, охотился на коз с палкой, сшил себе одежду и обувь из козьих шкур, употребляя вместо иглы гвоздь. В продолжение 4 лет, которые он провел на острове, он до того разучился говорить, что его с большим трудом понимали. Роджерс взял Селкирка с собой на корабль и доставил на родину. Приключения Селкирка послужили знаменитому писателю Даниелю Дефо основой для романа «Робинзон Крузо».

Александр Селкирк на своем острове

 

Встреча с каменными истуканами

В августе 1721 г. на поиски Южного материка в Тихий океан отправилась голландская флотилия из трех судов под командой Якоба Роггевена. Добравшись в середине января 1722 г. до мыса Горн, Роггевен три недели пытался преодолеть встречные западные ветры и все это время наблюдал крупные айсберги, шедшие с юга. Из этого он справедливо заключил, что где-то неподалеку должен располагаться Южный материк, «где царит всеобщий холод» (действительно, Антарктида располагается в 600 км юго-восточнее этого места). Идти в «страну всеобщего холода» голландцы не рискнули и взяли курс на северо-запад. 5 апреля 1722 г., в Пасхальное воскресенье, Роггевен открыл в восточной части Тихого океана одинокий остров, которые он окрестил островом Пасхи (местные жители называли его Рапа-Нуи). Здесь моряки увидели поразительное зрелище: десятки огромных каменных статуй шеренгами стояли на огромных каменных платформах, множество других таких же статуй беспорядочно лежало тут и там… Но самое удивительное – это то, что остров, отделенный от любой другой суши тысячами миль океана, оказался обитаем!

Европейцы рядом с каменными идолами острова Пасхи

На страницах журнала Якоба Роггевена явственно отразилось смятение, охватившее голландского мореплавателя. Пытаясь понять, каким образом люди, не имеющие никаких средств для океанских путешествий, оказались на этом удаленном острове, Роггевен выдвигает одну за другой несколько противоречивых версий. Сначала он спрашивает себя: а не мог ли доставить их сюда какой-нибудь испанский корабль? И тут же сам себе возражает: на острове нет никаких следов присутствия европейцев! Тогда Роггевен предположил, что островитяне могут быть «прямыми потомками Адама», которые «естественно размножались здесь из поколения в поколение», и, наконец, решил, что «человеческое понимание бессильно постичь», как эти люди оказались на острове…

Кроме статуй, ничего ценного на острове голландцы не нашли: эта земля была крайне скудна. Отправившись в дальнейший путь, Роггевен оказался в западной части архипелага Туамоту, где один из его кораблей потерпел крушение. Роггевен открыл восточную группу островов Самоа, потом взял курс на Новую Гвинею, обогнул ее с севера и в середине декабря 1722 г. прибыл в Батавию. Экспедиция в целом оказалась неудачной, и имя Роггевена прославило только открытие острова Пасхи. Европейские обыватели были поражены захватывающей тайной далекого клочка земли, которая и спустя столетия продолжает волновать воображение впечатлительной публики.

 

Приключения Джона Байрона

Можно предположить, что знаменитый английский поэт и путешественник Джордж Гордон Байрон перенял беспокойный характер и страсть к путешествиям своего деда – военного моряка Джона Байрона, однажды совершившего самое удачное в XVIII в. кругосветное путешествие, причем с исключительно исследовательскими целями.

Высадка Байрона и его приближенных у Магелланова пролива

В 1764 г. Джон Байрон был послан на двух кораблях на поиски земель, «на которые до сих пор не ступала нога европейца». До конца октября плавание шло без происшествий, корабли миновали побережье Бразилии и держали курс на юг. Однако начавшийся шторм, перешедший в ужасную бурю, серьезно спутал планы моряков и заставил их искать укрытие в одной из многочисленных бухт, прорезающих побережье южной части Аргентины. Когда буря утихла, Байрон вновь вышел в море. В январе 1765 г., следуя курсом на восток, экспедиция открыла Фолклендские острова. Байрон высадился на острове Западный Фолкленд и объявил его владением британской короны.

Отсюда корабли направились к Огненной Земле. Байрон несколько раз высаживался здесь на берег, наблюдая за бытом огнеземельцев, которых он описывает как «самые жалкие человеческие создания», каких ему приходилось видеть. В середине февраля 1765 г. корабли вышли в Тихий океан и в июне прошли через архипелаг Туамоту. Байрон посетил острова Кука, открыл несколько атоллов из групп Токелау и Гилберта; один из них ныне носит имя мореплавателя. Пройдя через Маршалловы, Марианские и Филиппинские острова, Байрон достиг Суматры, прошел вдоль ее берега и 28 ноября бросил якорь в Батавии. 10 февраля после 48-дневного перехода английские моряки увидели берега Африки, и тремя днями позже корабли бросили якорь в Столовой бухте. 9 мая 1766 г. Байрон завершил свое плавание в Лондонском порту, обойдя вокруг света за 23 месяца.

 

С астролябией и картой

В августе 1766 г. на поиски новых земель в Тихом океане отправились из Англии корабли «Дельфин» и «Своллоу» по началом Сэмюеля Уоллиса. В апреле 1767 г., у выхода из Магелланова пролива, корабли во время шторма потеряли друг друга. Уоллис, решив, что второе судно погибло, на своем «Дельфине» пошел к острову Пасхи. В июне моряки исследовали и впервые нанесли на карту центральную часть архипелага Туамоту, а 17 июня Уоллис открыл большой вулканический остров Таити и несколько других, меньшего размера. Это было самое значительное открытие, совершенное в Океании после Тасмана. Всю группу обнаруженных им островов Уоллис назвал архипелагом Общества – в честь Лондонского Королевского общества (Академия наук).

На Таити Уоллис провел около месяца. Следуя дальше курсом на север, моряки столкнулись с большой опасностью: корабль дал течь. Тем не менее Уоллис, смело идя вперед, пересек экватор, открыл еще несколько островов и атоллов, в том числе в группе Маршалловых островов, затем через Молукки прошел в Индийский океан, обогнул мыс Доброй Надежды и прибыл в Лондон в мае 1768 г. Во время этого плавания Уоллис впервые сумел вычислить географические координаты ряда островов Океании, применяя новый способ определения долготы, основанный на наблюдениях угловых расстояний между Луной и звездами.

«Дельфин» под натиском таитян

 

Путешествие через водную пустыню

Бывший капитан французской Ост-Индской компании, 52-летний Жан-Франсуа Мари де Сюрвиль отправился в Океанию на средства и по заданию своих торговых компаньонов, сумевших наскрести средства на покупку небольшого корабля «Сент Жан-Батист». Целью путешествия являлась торговля с жителями тихоокеанских островов и открытие новых земель к западу от побережья Перу. 2 июня 1769 г. корабль Сюрвиля вышел из Пондишерри (Индия), пересек Индийский океан, Южно-Китайское море и, обогнув Филиппины, направился на юго-восток. В начале октября Сюрвиль подошел к острову Новая Ирландия. Следуя вдоль цепочки Соломоновых островов, французы в начале ноября обогнули восточную оконечность острова Сан-Кристобаль – последнего «звена» архипелага. Следуя курсом на юг, «Сент Жан-Батист» 12 декабря оказался в виду незнакомой земли. Это был Северный остров Новой Зеландии. Сюрвиль медленно двинулся вдоль побережья на север. Он не знал, что в это же самое время к острову с противоположной стороны подошла английская экспедиция, возглавляемая Дж. Куком…

Вождь маори глазами европейцев. Рисунок XVIII в.

В середине декабря французы обогнули северную оконечность острова, так и не встретившись с англичанами, и зашли в залив, открытый Куком и названный Даутлесс-Бей. Здесь у французов произошла вооруженная стычка с маори. От берегов Новой Зеландии Сюрвиль взял курс к берегам Южной Америки, намереваясь пройти через абсолютно неисследованную южную часть Тихого океана в надежде на открытие Южного континента или иных неведомых земель. Почти три месяца «Сент Жан-Батист» шел через настоящую водную пустыню, выдерживая курс в пределах от 34-й до 40-й параллели ю. ш., и на протяжении почти 9 тысяч километров не встретил ни клочка земли. В начале апреля Сюрвиль достиг южноамериканского побережья, впервые в истории пройдя весь Тихий океан в южных широтах с запада на восток.

 

Новые старые дороги Луи Бугенвиля

В 1766 г. Луи Антуан де Бугенвиль возглавил первую французскую кругосветную экспедицию, отправившуюся в дальний путь на двух кораблях. Миновав Магелланов пролив, путешественники вышли в Тихий океан, и спустя несколько недель, в ясное солнечное утро, перед моряками предстал цветущий остров Таити. Здесь экспедиция остановилась на стоянку. Отправляясь в дальнейший путь, Бугенвиль захватил с собой таитянина Аотуру, пожелавшего поехать во Францию. Туземец хорошо ориентировался в океане по звездам, быстро освоил французский язык и оказал немалую помощь экспедиции. Между тем корабли Бугенвиля подошли к островам Самоа, которые моряки назвали архипелагом Мореплавателей. Дальнейший путь экспедиции лежал к Новым Гебридам – Бугенвиль шел тем путем, которым за два столетия до этого уже прошли первые испанские исследователи Океании. Исследовав Новые Гебриды, Бугенвиль исправил давнюю ошибку: он установил, что это просто группа островов, а не часть Южного материка, как это было принято считать со времен Педро Фернандеса де Кироса. Проливом, позднее названным его именем, Бугенвиль вышел в Коралловое море, направился к Новой Гвинее и открыл – повторно после Луиса Торреса – группу атоллов и небольших островов, дав этому архипелагу название Луизиада – в честь французского короля Людовика (Луи) XV. К северо-востоку были вторично открыты Соломоновы острова, обнаруженные в 1568 г. испанцем Альваро Менданьей. После посещения островов Шуазель и одного из Соломоновых островов (названного впоследствии его именем) Бугенвиль, обогнув мыс Доброй Надежды, в 1769 г. возвратился на родину. Эта экспедиция оказалась не только выдающейся по географическим результатам, но и одной из самых счастливых кругосветок XVIII в.: из 340 человек команды двух кораблей, несмотря на цингу, за время плавания погибли только девять.

Луи де Бугенвиль

Бугенвиль водружает флаг вблизи пролива Магеллана

 

Навстречу смерти

Французский военный моряк Никола Марион-Дюфрен давно мечтал побывать в неисследованных областях Тихого океана и даже – чем черт не шутит! – сделать какое-нибудь выдающееся октрытие. Повод к тому представился после того, как на остров Маврикий (Иль-де-Франс) экспедиция Бугенвиля привезла таитянина Аотуру. Марион-Дюфрен вызвался на собственном судне вернуть туземца на его родину. Попутно моряк намеревался заняться поисками таинственного Южного континента. Получив поддержку губернатора и еще одно судно под свое начало, Дюфрен 18 октября 1771 г. отправился в путешествие. В пути несчастный таитянин, ради которого затевалось все дело, заболел оспой и умер. Таким образом, тема Таити отпала сама собой, и Марион-Дюфрен, получив свободу передвижения, решил отправиться на исследование южной части океана. Дойдя до мыса Доброй Надежды, он повернул свои корабли на юг, намереваясь посетить мыс Обрезания, открытый Буве де Лозье в 1739 г. Погода стояла холодная, шел снег. Два дня спустя мореплаватели увидели небольшой остров, названный ими Землей Надежды. 24 января в этом же районе было открыто еще несколько островов – холодных, пустынных… Дюфрен так и назвал их.

Дойдя до 90-го меридиана, Дюфрен направился к Тасмании, и вскоре его корабли бросили якоря в заливе Фридриха-Генриха. После недолгой стоянки Дюфрен решил идти к Новой Зеландии. Здесь французские моряки вступили в стычку с маори, в результате которой Марион-Дюфрен и еще два десятка французов погибли. Каннибалы устроили кровавое пиршество на их костях, а уцелевшие моряки поспешили покинуть негостеприимный берег…

Монумент на месте гибели Марион-Дюфрена

 

Три плавания Джеймса Кука

26 августа 1768 г. из Плимута в далекие Южные моря на барке «Индевор» отправился капитан Джеймс Кук, с именем которого связаны наиболее значительные открытия в Тихом океане. Можно без всякого преувеличения сказать, что лишь после плаваний Кука Австралия и Океания вошли в пределы человеческой ойкумены. Имя Кука вполне достойно стоять рядом с именем Христофора Колумба.

«Индевор» обогнул мыс Горн и стал на якорь у острова Таити, где экспедиция наблюдала прохождение Венеры через солнечный диск. Закончив наблюдение, Кук поднял якорь, и, посетив острова Товарищества, направился к Новой Зеландии, обогнул оба ее острова, окончательно установив, что этот архипелаг не является частью материка. Береговую линию протяженностью более 3800 километров Кук добросовестно нанес на карту.

От Новой Зеландии «Индевор» пошел на запад. 19 апреля 1770 г. он приблизился к берегам Австралии (Новой Голландии) и направился на север. Исследовав побережье Зеленого континента на протяжении 3000 миль, 28 апреля Кук совершил высадку в Ботаническом заливе. Новая Голландия была переименована им в Новый Южный Уэльс. «Бесхозный» до того материк стал владением британской короны.

«Индевор» уходит в плавание

«Индевор» шел вдоль пустынных берегов Австралии, часто замечая дымки на берегу, но лишь изредка встречая туземцев. Все было благополучно до 10 июня, когда «Индевор» вышел из бухты к северу от мыса Грефтон и наткнулся на коралловый риф. Только самоотверженные действия экипажа спасли корабль и позволили ввести его в устье какой-то речки, где он был поставлен на ремонт. После починки «Индевор» благополучно достиг берегов Новой Гвинеи, а потом Батавии, откуда отправился в Англию.

В 1772 г. в Южные моря отправилась вторая экспедиция на двух кораблях: кораблем «Резольюшен» командовал Кук, а «Эдвенчер» – Фюрно. Обогнув мыс Доброй Надежды, корабли взяли курс на юго-восток и в январе 1773 г. пересекли Южный полярный круг. Повернув снова на юг и затем на восток, Кук окончательно пришел к убеждению, что Великого Южного материка, о котором говорили географы, не существует. Покинув полярные воды и описав дугу в южной части океана, «Резольюшен» подошел к островам Эспириту-Санто, которые Кук переименовал в Новые Гебриды. Отсюда он двинулся на юго-запад и открыл большой остров, названный им Новой Каледонией. Назад возвращались мимо Новой Зеландии и мыса Горн. Во время этой экспедиции, длившейся три года, Кук прошел 84 тысячи километров.

Капитан Кук и его соратники, становятся свидетелями человеческого жертвоприношения на Таити

Уже в следующем году Кук организовал третью экспедицию, намереваясь отыскать Северный проход из Тихого океана в Атлантический. На этот раз он командовал двумя кораблями: «Резольюшен» и «Дискавери». Корабли прошли по маршруту от мыса Доброй Надежды до Новой Зеландии, островов Тонга и островов Товарищества. Плывя затем на север, Кук вновь открыл обнаруженные некогда испанцами и потом забытые Гавайские острова. В поисках Северо-Западного прохода он прошел вдоль берегов Америки до ее северо-западной оконечности – мыса Барроу. Проход в Атлантику Куку найти не удалось, и корабли вернулись назад, на Гавайские острова. Здесь у моряков произошла стычка с туземцами, в результате которой Кук погиб. 21 февраля на закате солнца «Резольюшен» с приспущенными флагами отдал салют своему погибшему командиру. Под гром пушек останки великого моряка были опущены в морскую пучину.

Три плавания Кука (1768–1771, 1772–1775 и 1776–1780 гг.) открыли новый этап в истории освоения Океании европейцами.

 

«Нет ли вестей от Лаперуза?»

После гибели капитана Кука французское правительство, ревниво следившее за удачами англичан, решило захватить пальму первенства в исследованиях Тихого океана. Маршрут кругосветного плавания, предписанный Жану Франсуа де Гало де Лаперузу, превосходил все, что было известно до той поры. Все плавание предполагалось завершить в четыре года.

«Буссоль» и «Астролябия»

1 августа 1785 г. Лаперуз вышел из Бреста с двумя фрегатами – «Буссолью» и «Астролябией». За 14 месяцев корабли обогнули мыс Горн, проплыли вдоль всего американского берега до горы Святого Ильи и прибыли в Монтеррей. Весной 1787 г. Лаперуз начал обследовать берега Восточной Азии, постепенно продвигаясь на север. Утром 7 июля с борта «Буссоли» заметили полосу гористой суши. Вскоре на море пал густой туман, и французы, считая, что перед ними побережье Хоккайдо, двигались на север практически наугад. Через 5 дней оба фрегата бросили якорь в удобной бухте. Из объяснений местных жителей Лаперуз понял, что находится на острове, который называется Сахалин.

Корабли продолжили плавание к северу по Татарскому проливу (название дано Лаперузом) и достигли входа в узкий пролив, ведущий в Охотское море, позже названный именем адмирала Г.И. Невельского. Пройдя вдоль берега Сахалина на юг, Лаперуз проследил более 700 километров побережья острова вплоть до южной оконечности, названной им мысом Крильон. После кратковременной стоянки у мыса Крильон Лаперуз вышел из Японского моря в открытый океан проливом, впоследствии получившим его имя, затем прошел вдоль дуги Курильских островов и 7 сентября 1787 г. прибыл в гавань Петропавловска-Камчатского.

От берегов Камчатки оба фрегата ушли в Южное полушарие. 26 января 1788 г. Лаперуз прибыл в Австралию, откуда отправил свое последнее письмо. Он писал, что собирается посетить острова Меланезии, в том числе Санта-Крус, обогнуть Австралию и идти к острову Маврикий. Больше никаких известий о Лаперузе не было. В 1791 г. на его поиски отправилась экспедиция под начальством Жозефа Д’Антркасто. В течение двух лет она искала следы Лаперуза, но так и не нашла. Мысль о пропавшей экспедиции не оставляла короля Франции Людовика XVI даже в день казни. Садясь в повозку, которая должна была доставить его на казнь, король спросил своего палача:

– Нет ли вестей от Лаперуза?

Вестей не было…

Только 34 года спустя английский фрегат «Поиск» обнаружил на уединенном острове Ваникоро (из группы островов Санта-Крус) следы пропавшей экспедиции. Насколько можно было понять из рассказов туземцев, корабли Лаперуза в сильный шторм разбились о рифы. Часть команды благополучно добралась до берега. Эти люди построили деревянную крепость и большую лодку. Часть людей села в лодку и уплыла, а те, кто не поместился, остались их ждать, но за ними никто не вернулся. Французы много лет прожили на острове. Они умирали от болезней, воевали и мирились с туземцами. Когда у них кончились боеприпасы, туземцы взяли их в плен, ограбили, и оставили жить в своих деревнях. Последний из спутников Лаперуза умер всего за несколько лет до того, как фрегат «Поиск» посетил Ваникоро.

Жан Франсуа де Гало де Лаперуз

 

По следам пропавшей экспедиции

В конце сентября 1791 г. из Франции на поиски пропавшей экспедиции Лаперуза были отправлены корабли «Решерш» и «Эсперанс» под командой контр-адмирала Жозефа Д’Антркасто. В январе 1792 г. Д’Антркасто прибыл в Кейптуан, где напал на след пропавшей экспедиции: ему сообщили, что какой-то английский капитан видел с борта своего корабля на одном из островов Адмиралтейства людей во французских мундирах, но не имел возможности высадиться. Д’Антркасто решил идти к островам Адмиралтейства вокруг Тасмании. Попутно он закартографировал все юго-восточное побережье этого острова. Подойдя 16 июня к почти не исследованной Новой Каледонии, Д’Антркасто нанес на карту ее юго-западное побережье и отсюда пошел к Соломоновым островам. Он переходил от острова к острову, миновал Новую Ирландию, острова Адмиралтейства, потом направился на Амбоину (Индонезия), оттуда вновь вернулся в Океанию, вновь зашел на Новую Каледонию, на Соломоновы острова, посетил архипелаг Луизиады и побережье Новой Гвинеи, заново открыл уже открытые Тасманом острова Вити, а затем снова повернул на север. Нигде не было никаких следов пропавшей экспедиции. Однажды Д’Антркасто оказался в шаге от успеха: когда его корабли посетили архипелаг Санта-Крус, далеко на юго-востоке на горизонте был хорошо виден еще один, неизвестный остров. Д’Антркасто нанес его на карту, но подходить к нему не стал, а между тем это был тот самый остров Ваникоро, на котором нашли спасение потерпевшие крушение моряки Лаперуза…

Жозеф Д’Антркасто

Во время дальнейшего плавания Д’Антркасто, уже несколько месяцев страдавший изнурительной лихорадкой, умер. И хотя его экпедиция так и не нашла Лаперуза, плавание «Решерша» и «Эсперансы» принесло много новых сведений о Южных морях и островах Океании.

 

За бобрами

В 1788 г. капитан французского торгового флота Этьен Маршан, возвращаясь из Бенгалии, встретился на острове Святой Елены с английским капитаном Портлоком. Из разговора с ним Маршан узнал, что на западном побережье Северной Америки меха, в особенности морских бобров, очень дешевы, а в Китае за них можно получить немалую цену; в то же время в Китае можно купить товары, пользующиеся спросом в Европе. Решив воспользоваться случаем и провернуть выгодную сделку, Маршан 14 декабря 1790 г. вышел из Марселя на корабле «Солид», держа курс на мыс Горн. Он благополучно обогнул Огненную Землю, вошел в Тихий океан и направился к Маркизским островам. 12 июня 1791 г. «Солид» уже был в виду острова Фату-Хива. Переходя от острова к острову, Маршан открыл неизвестный ранее архипелаг; самый большой из его островов был назван в честь мореплавателя. Вскоре было открыто еще несколько островов, после чего «Солид» взял курс к американскому берегу. 7 августа, через 242 дня плавания, корабль бросил якорь в бухте Гуадалупе. Здесь Маршан приобрел большое количество шкурок морского бобра, и спустя три недели вновь вышел в море. Следуя вдоль побережья, французы покупали на стоянках все новые и новые меха. Наконец, пришло время поворачивать к берегам Китая, чтобы распродать там груз. Наилучший путь лежал через Гавайские острова. 5 октября французы увидели вершины гор Мауна-Лоа и Мауна-Кеа. На приобретение провизии ушло 4 дня, после чего Маршан продолжил свой путь. Однако, прибыв 28 ноября в Макао, он узнал неприятные новости: китайское правительство запретило ввоз мехов в порты южной части страны. Маршану ничего не оставалось, как идти к острову Маврикий, а оттуда в Марсель… Коммерческие результаты плавания оказались довольно плачевны, зато Маршан и его помощники сумели побывать в до того совершенно неизвестных водах, открыть новые острова и составить очень точные карты, которыми в дальнейшем смогли воспользоваться другие путешественники.

Аборигены Маркизских островов с деревянным идолом. Фото конца XIX в.

 

Трижды вокруг света

Жюль Себастьян Дюмон-Дюрвиль был одним из самых выдающихся путешественников первой половины XIX в. Трудно измерить всю протяженность его маршрутов; достаточно только сказать, что он трижды обошел вокруг света; кроме того, именно ему принадлежит честь открытия знаменитой Венеры Милосской.

Жюль Дюмон-Дюрвиль

В свое первое кругосветное плавание Дюрвиль отправился в 1822 г. Во время этого путешествия он посвятил много времени изучению островов Новая Гвинея, Новая Британия, Гилберта, Маршалловых и Туамоту. За три года плавания он собрал большую энтомологическую коллекцию и огромный гербарий.

Со второй экспедицией на судне «Астролябия» (1826–1828 гг.) Дюмон-Дюрвиль вновь посетил эти острова, а также Новую Зеландию, Фиджи и Марианские острова. Именно Дюрвиль смог отыскать место гибели несчастной экспедиции Лаперуза. Путешественник посетил также Новые Гебриды, Новую Каледонию и Новую Британию. От Новой Британии он прошел к Молуккским островам вдоль северного побережья Новой Гвинеи и нанес на карту более 2000 километров береговой линии. В апреле 1828 г. Дюрвиль прошел через Каролинский архипелаг к Сулавеси и, минуя мыс Доброй Надежды, возвратился в Марсель в марте 1829 г.

В 1837 г. на двух кораблях – «Астролябия» и «Зеле» – Дюрвиль отправился в свое третье кругосветное путешествие. На этот раз главной целью экспедиции была не Океания, а Антарктика, хотя Дюмон-Дюрвиль сумел сделать новые открытия и в Новой Гвинее. В марте – апреле 1839 г. он прошел с запада на восток вдоль юго-западного берега этого острова. В начале марта, следуя в непосредственной близости от берега, путешественник увидел в глубине острова высокие горы, которые он назвал хребтом Шарля Луи. В 1840 г. Дюрвиль обследовал южную часть архипелага Луизиада и нанес на карту горы Астролябии. В северной части Торресова пролива он открыл проход Мове. Утром 7 ноября 1840 г. изрядно потрепанные «Астролябия» и «Зеле» бросили якорь на внутреннем рейде Тулона. Путешествие продолжалось 38 месяцев. Его результатом стали многочисленные открытия, совершенные в Антарктике и вписавшие новые страницы в исследование земель, лежащих за Южным полярным кругом.

 

С острова на остров

В течение четырех лет – с 1848 по 1852 г. – английский натуралист Альфред Рассел Уоллес путешествовал по Бразилии, ведя исследования в труднодоступных амазонских дебрях, преодолевая многочисленные естественные препятствия и враждебное отношение индейских племен. В 1852 г. из-за ухудшения состояния здоровья путешественник вынужден был вернуться на родину; на обратном пути из-за пожара на судне погибли все собранные им с таким трудом коллекции и дневники. Но неудача не обескуражила Уоллеса: в 1854 г. он отправляется в свое ставшее знаменитым путешествие по Малайскому архипелагу.

Альфред Рассел Уоллес

Исследование островов Индонезии, по существу, началось лишь с середины XIX столетия, хотя они были открыты еще в XVI в. и с тех пор регулярно посещались европейскими судами. До 1860 г. Уоллес странствовал с острова на остров от Малакки до Ириана (Новая Гвинея). Он установил, что морской пролив между островами Бали и Ломбок (Уоллесова линия) образует отчетливую границу, разделяющую в геологическом, ботанико-географическом и зоогеографическом отношении западную, азиатскую и восточную, австралийскую части Малайских островов. Позднее Уоллес, основываясь на этих исследованиях, разделил всю землю на зоогеографические области. Ценные этнографические и лингвистические исследования дополнили результаты этого путешествия.

 

«Человек с Луны»

20 сентября 1871 г. на северо-восточном берегу Новой Гвинеи – в заливе Астролябия, близ селения Бонго – высадился русский ученый и путешественник Николай Миклухо-Маклай. На берегу ручья, у моря, корабельные плотники срубили «дом Маклая». Здесь вместе с двумя слугами – шведом Ульманом и полинезийцем Боем – ему отныне предстояло жить…

Больше года прожил русский путешественник в хижине на берегу океана. Он всюду был желанным гостем. Миклухо-Маклай ознакомился с бытом, обычаями, хозяйством, культурой и повседневным жизненным укладом папуасов, начал собирать коллекцию папуасских черепов, накопил бесценные наблюдения об искусстве и промыслах папуасов. Миклухо-Маклай посадил в землю Новой Гвинеи семена культурных растений – тыкву, бобы, кукурузу. Около его хижины прижились плодовые деревья. Многие папуасы сами приходили на его огород за семенами. Миклухо-Маклай заметил, что папуасы ценили в первую очередь те новые для них предметы, из которых они могли извлечь прямую пользу: так, они довольно быстро приспособили для бритья бутылочное стекло взамен привычных осколков кремня.

Николай Миклухо-Маклай

Миклухо-Маклай касался папуасам настолько необычным, что они окрестили его «Караан-тамо» – «человек с Луны». Они верили, что при желании Маклай способен прекратить дождь, а если рассердится, то может поджечь море. Однажды путешественник специально разыграл туземцев: подлил в блюдце со спиртом немного воды и зажег спирт. Рассказы о подобных чудесах переходили из деревни в деревню.

В декабре 1872 г. в залив Астролябия вошел клипер «Изумруд». Наступил час прощания. Во время плавания на «Изумруде» Миклухо-Маклай получил возможность изучить народы Молуккских островов. 22 марта 1873 г. путешественник вместе с проводником в рыбачьей лодке пересек обширный Манильский залив. После ночлега в прибрежной деревне он поднялся в Лимайские горы и на краю лесной поляны наткнулся на ряд наклонных пальмовых щитов. Под ними укрывались от зноя и непогоды чернокожие пигмеи-негритосы. Рост их не превышал полутора метров. Больше двух дней провел Миклухо-Маклай среди этого бродячего народа.

В июне 1876 г. путешественник вновь оказался на Новой Гвинее, на памятном берегу Маклая. В этот раз ученый прожил здесь 14 с половиной месяцев. Вновь и вновь неутомимый путешественник поднимался в горы, углублялся в джунгли, пересекал быстрые реки. Из горных деревень он приносил оружие, утварь, предметы быта папуасов и… новые приступы лихорадки.

В 1877 г. Миклухо-Маклай вернулся в Сингапур совершенно больным. Его сопровождала почти мировая слава и… огромные долги. Письма в Русское географическое общество, содержащие просьбы о помощи, остались без ответа. Единственную реальную помощь ученому оказал Австралийский музей. При его поддержке Миклухо-Маклай отправляется в новое путешествие – в самом сердце Меланезии, в места, куда еще не отваживались проникнуть европейские исследователи. На рассвете 29 марта 1879 г. он на шхуне «Сэди Ф. Келлер» покинул порт Джексон. Впереди были 160 дней плавания по бурному морю, 237 дней, проведенных на берегах далеких островов, где ученый стал свидетелем случаев каннибализма. Из «страны людоедов» ученый увез много новых зарисовок, записок, антропометрических измерений и составленный им словарь местного языка.

В 1882 г. Миклухо-Маклай вернулся в Петербург. А в начале февраля 1883 г. он отплывает к берегам Новой Гвинеи. В третий раз путешественник увидел знакомую ему бухту. Его добрые приятели стали стариками, многие умерли, дети и юноши выросли…

В апреле 1886 г. Миклухо-Маклай вернулся в Россию. Он предложил царю основать русское поселение на берегу Маклая, но Александр III вынес вердикт: «Отказать». Последние годы жизни путешественника были заполнены работой над дневниками шести его путешествий.

 

Морскими дорогами Кука

В 1993 г. в австралийском порту Фримантл был спущен на воду корабль «Его величества барк “Индевор”». Это событие стало не частным делом энтузиастов, а масштабным общественным проектом с государственной поддержкой. Австралийский моряк и кораблестроитель Джон Лонгли построил точную копию «Индевора» – знаменитого корабля Дж. Кука – и теперь намеревался совершить кругосветное плавание по следам великого мореплавателя. Австралийцы и новозеландцы знают и любят свою недолгую историю, а началась она началась именно с Кука – два столетия назад. Это предприятие стало еще и путешествием во времени: и капитан, и экипаж были одеты и экипированы в точности как в XVIII в.

Джон Лонгли

На корабле Кука было 96 членов экипажа и 4 пассажира; так было и на копии «Индевора». Как и его «предок», в кругосветное путешествие «Индевор II» отправился под парусами, без каких-либо современных новшеств. Обогнув Австралию и Новую Зеландию, барк направился в южноафриканские порты Дурбан, Порт-Элизабет и Кейптуан, затем пошел к берегам Англии. Посетив Грейт-Ярмут, Уитби – город, где Кук провел много лет, порты Шотландии, включая Эдинбург и Абердин, а также Портсмут, судно взяло курс к берегам Америки. На то, чтобы пройти по следам Кука, его последователям потребовалось почти 4 года. Завершилось путешествие в 1997 г.