Глава XI

ПОДГОТОВКА МИНОМЕТА К СТРЕЛЬБЕ

73. Выбор и подготовка огневой позиции

Для перевода миномета из походного положения в боевое необходимо выбрать огневую позицию с таким расчетом, чтобы опорная плита при стрельбе давала меньшую осадку. Для этого командир взвода, отделения или миномета, получив задачу, определяет направление стрельбы и, выбрав огневую позицию, фиксирует это направление соответствующим положением опорной плиты.

Для большей точности стрельбы опорная плита должна быть несколько наклонена к горизонту, примерно на 20–30° (скат в сторону противника), вследствие чего при отсутствии естественного уклона должен быть вырыт ровик под опорную плиту (рис. 141). Если нехватает времени на открытие ровика, то до третьего заряда можно вести стрельбу и без него. Начиная с третьего заряда отрывка ровика обязательна. Самый благоприятный грунт для работы системы — грунт средней твердости.

При слабом грунте (песок и др.) под опорную плиту полезно подкладывать дерн и мешки с землей, в противном случае неизбежны большое сбивание наводки и плохая меткость. Во всех случаях необходимо, чтобы сошники установленной плиты были утоплены в грунт не менее чем на ¾ их высоты.

Следует иметь в виду, что от качества подготовки огневой позиции зависит меткость стрельбы. При достаточно плотном грунте (глина, покрытый растительностью глинозем и т. п.) опорная плита не дает большой осадки, и наводка почти не сбивается, благодаря чему увеличивается скорострельность. Ввиду затруднительности боевого питания расход мин в бою ограничен, вследствие чего должно быть уделено большое внимание выбору и подготовке огневой позиции. Слишком твердый грунт (каменистый или мерзлый) так же, как и мягкий (песок), неблагоприятно влияет на меткость стрельбы. Кроме того, каменистый и мерзлый грунт разрушительно действует на опорную плиту; в этих случаях под опорной плитой необходимо разрыхлить грунт или сделать подсыпку. Плита кладется так, чтобы ее крюки (линия их положения) были перпендикулярно плоскости стрельбы.

Рис. 141. Схема установки миномета на огневой позиции.

74. Переход из походного положения в боевое и установка миномета на огневой позиции

Перед стрельбой на огневой позиции, после снятия колесного хода с крюка передка, необходимо систему перевести из походного положения в боевое, для чего выполнить следующее:

1. Выбрать и подготовить огневую позицию, как было указано в выше.

2. Установить миномет на огневой позиции.

С этой целью после подготовки огневой позиции подвезти вручную колесный ход вместе с минометом. Затем поднять раму хода шворневой лапой вверх так, чтобы опорная плита встала на подготовленное для нее место. После этого освободить зажим обоймы и хомута, усилием двух-трех бойцов снять с рамы хода ствол с двуногой (не вынимая из плиты) и, разворачивая двуногу, установить ее так, чтобы ствол был направлен в заданном направлении стрельбы. После этого, отжав стяжку С (рис. 43), откатить колесный ход назад, освобождая раму колесного хода из крюков плиты.

При установке миномета необходимо следить за тем, чтобы были выполнены следующие требования:

а) сошники плиты должны быть утоплены в грунт не меньше, чем на ¾ их высоты (для этого всю плиту необходимо осадить);

б) сошники двуноги должны быть утоплены в грунт так, чтобы двунога не могла двигаться вперед; обойма двуноги должна быть прочно затянута на стволе;

в) растворение ног должно быть ограничено цепочкой;

г) сцепление ствола с плитой должно быть надежным.

После установки миномета указанным выше способом наводчик устанавливает прицел на вертлюг и укрепляет его. Заряжающий в это время устанавливает вертлюг, при помощи уровня, в горизонтальное положение и следит за тем, чтобы это положение не изменялось во время наводки и стрельбы.

Наводчик, установив прицел, приводит миномет в основное положение, для чего:

а) угломер устанавливает на деление 30–00;

б) прицел устанавливает на деление 10–00 и при помощи подъемного механизма подводит пузырек продольного уровня на середину, благодаря чему обеспечивается построение угла возвышения миномета в 45°.

При выборе и оборудовании огневой позиции и при установке миномета на ней необходимо помнить, что винт поворотного механизма позволяет менять наводку в ограниченных пределах. Если нехватает хода винта поворотного механизма, то грубая наводка осуществляется посредством передвигания двуноги в соответствующую сторону; для точной наводки пользуются винтом поворотного механизма. Если потребуется изменить направление стрельбы больше чем на 15° (в ту или другую сторону), то одновременно с перестановкой двуноги следует соответственно изменить положение опорной плиты.

75. Подготовка к стрельбе и стрельба

1. Снять чехлы.

2. Отстегнуть чехол поворотного механизма.

3. Очистить миномет от пыли и грязи, обратив особое внимание на винты подъемного и поворотного механизмов.

4. Тщательно (насухо) пробанить канал ствола и казенник, освободив их от смазки, так как наличие последней вызывает при стрельбе недолеты и снижение меткости.

5. Тщательно осмотреть и опробовать все механизмы двуноги, убедиться в надежном соединении ствола с казенником и казенника с опорной плитой.

6. Убедиться в надежном креплении наметки на стволе и прицела в гнезде вертлюга.

7. При осмотре механизмов проверить наличие всех деталей, особенно гаек и шплинтов.

8. Убедиться в нормальном состоянии амортизатора, для чего упереться спереди в двуногу.

9. Смазать жидкой смазкой (если это требуется) все механизмы.

10. Осмотреть боекомплект, чтобы проверить следующее:

а) нет ли неисправных зарядов;

б) нет ли недосылки основного заряда (дослан ли он до упора шляпкой в трубку стабилизатора);

в) нет ли неисправных стабилизаторов мин (в виде погнутых крыльев);

г) удалена ли полностью смазка с деталей стабилизатора и корпуса (наличие смазки вызывает снижение меткости);

д) исправны ли взрыватели: прочно ли (доотказа ли) ввинчены они в корпус.

Только убедившись в исправном состоянии всех механизмов и элементов выстрела, производить наводку миномета. Стрельба из миномета, как правило, производится непрямой наводкой; с этой целью наводчик производит следующее:

а) устанавливает на скомандованное деление прицел, придает миномету угол возвышения, действуя подъемным механизмом до тех пор, пока пузырек продольного уровня не выйдет на середину;

б) устанавливает скомандованный угломер и, действуя поворотным механизмом (или предварительно переставив двуногу), совмещает вертикальную щель коллиматора с точкой наводки так, как указано в гл. V, п. 28 (выполняя работу, указанную в пп. «а» и «б», заряжающий работает горизонтирующим механизмом, наблюдая за тем, чтобы пузырек уровня на вертлюге был всегда на середине);

в) провернет установки прицела и уровня.

После наводки производят заряжание, для чего мину с укрепленными на ней дополнительными зарядами (согласно команде) вводят стабилизатором в дульную часть ствола и, утопив ее примерно до центрующего утолщения, отпускают. При этом заряжающий быстро убирает руки со ствола. Выстрел производится (как было сказано выше) путем накола капсюля на жестко установленный боек или при помощи стреляющего приспособления. После каждого выстрела наводка проверяется и исправляется.

76. Наблюдение и уход за минометом во время стрельбы, неисправности и их устранение

При стрельбе все части миномета работают с весьма большим напряжением. Поэтому от всех лиц командного, технического и рядового состава требуется внимательное отношение к осмотру миномета перед стрельбой, непрерывное наблюдение за работой во время стрельбы и своевременное устранение всех появляющихся неисправностей.

Для того чтобы быстро устранить неисправности, необходимо проверять наличие всего инструмента и принадлежности, возимых и носимых при миномете, и содержать их в порядке.

В мирное время при стрельбе миной в полном снаряжении принимаются соответствующие меры предосторожности (установка выключателя на «С») и стрельбу производят при помощи только ударного механизма с длинным шнуром. Вложив мину в канал ствола, наводчик, после укрытия остальных номеров, уходит за укрытие, берет в руку шнур и по команде командира миномета дергает за шнур.

При обслуживании миномета во время стрельбы необходимо помнить следующее:

1. На барабанах прицела всегда имеется некоторый мертвый ход, поэтому при установке барабанов на новые отметки наводчик должен подводить риски указателей к этим отметкам всегда с одной и той же стороны.

2. Миномет — легкая система, и поэтому необходимо следить за тем, чтобы наводчик сильно не опирался на миномет во время наводки, так как от этого миномет может сместиться в сторону.

3. Положение вертлюга влияет на меткость стрельбы, поэтому как наводчик, так и заряжающий должны следить, контролируя друг друга, за тем, чтобы пузырьки поперечных уровней (прицела и вертлюга) находились на середине.

Кроме того, во время самой стрельбы надо обращать внимание на работу опорной плиты. Необходимо следить, чтобы плита, плотно опираясь на грунт, не сползала быстро назад. В этих случаях стрельбу надо прекратить и снова установить плиту. Во время стрельбы надо также обращать внимание на работу амортизатора. При правильно работающем амортизаторе и при хорошо установившейся опорной плите установки прицела почти не сбиваются. Следовательно, если во время стрельбы замечается повышенная сбиваемость установок, то прежде всего нужно искать причину в плохой устойчивости опорной плиты; кроме того, необходимо проверить работу амортизатора.

Во время стрельбы наводчик должен периодически проверять, как поджато зажимным винтом крепление прицела на вертлюге, так как этот винт в силу больших инерционных усилий может самопроизвольно отвернуться, в результате чего может произойти повреждение прицела.

В случае осечки следует выждать не менее 1 минуты, после чего, не выходя из-за укрытия, 2–3 раза резко толкнуть тело миномета банником, лопатой или специальным древком, чтобы мина села на свое место (в том случае, если она не дошла до ударника). Если выстрела не последует и в этом случае, то поставить выключатель на выточку «С» (если стрельба производилась при установке бойка на жесткое положение) и застопорить боек при помощи барашка, вращая его против часовой стрелки доотказа. Если стрельба производилась на «С», то в этом случае необходимо также застопорить боек при помощи барашка (см. гл. 1, п. 5). После этого наводчик и заряжающий, пройдя сзади, становятся по бокам миномета и, ослабив наметку обоймы амортизатора, поворачивают ствол миномета, примерно, на 90° в шаровом гнезде плиты, для того чтобы разъединить ствол с плитой, и затем поднимают казенную часть миномета плавно вверх.

Третий номер, стоя справа от миномета, полузакрывает дульную часть руками, чтобы удержать мину от падения на землю когда мина коснется рук, ее осторожно вынимают из ствола (рис. 142).

Рис. 142. Разряжание миномета.

Необходимо следить за тем, чтобы не коснуться при разрядке рукой взрывателя, так как при этом может произойти взрыв мины.

77. Причины осечек и их устранение

Наиболее существенной неисправностью во время стрельбы является осечка.

Причины осечек следующие:

1. Износ бойка ударника.

2. Загрязнение бойка ударника (осталась шляпка патрона или капсюль).

3. Ослабление или осадка пружины ударника.

4. Перелом пластинчатой пружины собачки ползуна.

5. Загрязнение канала миномета (к стенкам пристали остатки картона от основного заряда, остатки оболочки дополнительного заряда; на стенках имеется нагар (копоть), образовавшийся при продолжительной стрельбе.

6. Загрязнение центрующего утолщения мины.

7. Нецентральный накол капсюля.

8. Отказ капсюля.

9. Неполное (не доотказа) вставление хвостового патрона в трубку стабилизатора мины.

Причину осечки можно выявить путем наблюдения за стрельбой и путем осмотра капсюля после разрядки миномета. Осечки, которые вызваны причинами, указанными в первых трех пунктах, характеризуются слабым наколом капсюля. Осечки, вызванные причинами, указанными в пп. 5 и 6, могут произойти при установке стреляющего механизма на «Ж» и характеризуются слабым наколом капсюля при наличии медленного (в некоторых случаях с остановками) сползания мины по каналу ствола.

Осечки, вызванные причинами, указанными в пп. 7, 8, могут быть обнаружены только после разряжания; нецентральный накол легко обнаруживается на-глаз, при наличии центрального, нормально глубокого (около 1 мм) накола причиной осечки является отказ капсюля. Осечка, вызванная причиной, указанной в п. 9, может произойдет при положении стреляющего механизма на «Ж», определить причину этой осечки можно только в том случае, если до заряжания было замечено, что патрон вставлен не доотказа и, несмотря на это, мина была допущена к стрельбе.

Выяснив причины осечек, необходимо устранить их: заметить боек (п. 1), прочистить боек (п. 2), заменить пружину ударника или пластинчатую пружину (пп. 3 и 4), прочистить канал ствола (п. 5), тщательно прочистить центрующее утолщение мины (п. 6), забраковать мину, как имеющую неправильное оперение (стабилизатор) (п. 7), заменить основной заряд запасным (п. 8), дослать основной заряд или заменить запасным (п. 9).

78. Неисправности двуноги-лафета

1. Стук амортизатора, вызванный осадкой или поломкой большой или малой пружины.

2. Заедание штоков амортизатора, возникающее вследствие недостаточности смазки.

3. Тугой ход винта поворотного или подъемного механизма, получающийся в результате загрязнения ходового винта или ослабления подъемных гаек и втулок или зависящий от недостаточного количества смазки.

Для устранения указанных неисправностей необходимо выполнить следующее:

Осмотреть амортизатор и в случае поломки одной из пружин разобрать и поставить запасную (п. 1),

Добавить смазки (п. 2).

Отрегулировать поворотный или подъемный механизм и добавить смазки (п. 3).

 

Глава XII

ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПЕРЕХОДА В ПОХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Перед походом миномет, колесный ход и передок к нему тщательно осматриваются с целью проверки их исправности. Особое внимание при этом обращается на состояние ходовых частей колесного хода и передка. Ступицы должны быть наполнены тавотом, а шворневая лапа и крюки должны быть смазаны. Если колеса были вычищены и смазаны незадолго до похода, то дополняется лишь тавот. При осмотре передка и колесного хода проверяется наличие ЗИП к ним и состояние укладки, в особенности укладочных гнезд и всех крепящих и стопорных устройств в них; кроме того, проверяется крепление дышла, всех подставок, петель, запоров и т. д.

При осмотре амуниции особое внимание следует обратить на состояние потника, шлеи с крестовиной и нагрудника. Необходимо, чтобы все пряжки, шлевки и ремни были налицо и чтобы они были прочно укреплены в местах крепления. При осмотре надлежит также убедиться в наличии всех ремней и напряжников и проверить крепление их в соответствующих местах. Материальная часть миномета, укладываемая на колесный ход, должна быть совершенно исправна, укладываться она должна плотно и надежно закрепляться в соответствующих местах укладки.

При осмотре ящика с орудийным ЗИП необходимо убедиться в наличии всего комплекта. Прицел должен плотно укладываться в футляр.

Все ремни, пряжки, запоры, шлевки должны быть надежно укреплены в соответствующих местах.

При осмотре ходовых частей колесного хода и передка особое внимание необходимо обращать на колеса; колеса на своих дисках не должны иметь трещин и сильных помятостей. Гайки и шпильки болтов должны быть туго подтянуты. Заклепки, соединяющие диск со ступицей, не должны дребезжать при обстукивании.

Стопорное приспособление, удерживающее колесо на концах оси, должно быть вполне исправным. Сломанная или слабая пружина стопора должна быть заменена запасной. Смазка не должна протекать через сальниковое уплотнение. При течи смазки необходимо вынуть фильцевое уплотняющее кольцо из кожуха каким-либо металлическим стержнем или крючком и заменить его. При течи смазки через колпак заменить прокладки. Стопорные накладки должны надежно стопорить колпак и корпус сальника; стопорные планки с ушком должны быть на месте; у них не должно быть трещин и изгибов. У покрышек с губчатой резиной не должно быть повреждений, которые в дальнейшем, при движении, могут вызвать полное разрушение их.

При разборке колес необходимо убедиться в целости колец и роликов роликоподшипников.

Кроме того, необходимо убедиться в исправном состоянии тяговых устройств и проверить состояние и работу защелки сцепного крюка. Дышло должно быть прочно соединено со своими составными частями, при этом все засовы должны быть закреплены от выпадения чеками, а уносный крюк должен иметь исправное упорное кольцо. Нашильные крюки должны иметь сыромятные ремни. Подстановка дышла должна свободно отказываться и закладываться; своим зубом она должна удерживаться в прорези дышла. Корневая и упорная ваги, а также вальки должны быть исправными. Они должны быть надежно укреплены на своих местах.

 

Глава XIII

СПОСОБЫ ПЕРЕВОЗКИ МИНОМЕТА

В зависимости от условий, 107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. может перевозиться следующими способами:

1) вручную, на колесном ходе, при перевозке на поле боя на близкие дистанции (в случаях быстрой перемены огневой позиции — рис. 2);

2) конной тягой (четверочной упряжкой) вместе с передком при перевозке во время малых или больших переходов (рис. 4);

3) на конских вьюках (рис. 6) — для движения по горным тропам, которые не допускают колесного движения;

4) на грузовой автомашине ГАЗ-ЗА, со специальным оборудованием (рис. 5), при перевозке миномета на колесном ходе и мин в парковой укупорке.

Примечание. Для перепонки миномета в узких проходах, траншеях, окопах и т. д. миномет может быть разобран на три части: ствол с казенником, двунога-лафет и опорная плита; каждая часть может переноситься 2–3 бойцами.

79. Колесное движение

а) Запрягание

Для запрягания лошадей передка постромки коренных лошадей надеваются на крайние обоймы или крюки вальков и удерживаются на них сыромятными ремнями, продетыми в отверстия на концах вальков. Пристегиваемые постромки не должны быть перекручены. Нашильники коренных лошадей надевается на нашильные крюки дышла и удерживается нашильными ремешками.

На уносный крюк дышла надевается кольцо уносной ваги; при этом крюки ваги, на которые надевается уносные постромки, должны быть обращены вверх.

На уносном крюке дышла уносная вага удерживается упорным кольцом.

На крюк уносной ваги постромки уносных лошадей надеваются следующим образом: крайние постромки надеваются на крайние крюки, а средние постромки перекрещиваются и надевается на средние крюки.

б) Соединение ходов

Для соединения колесного хода с передком два номера, став лицом друг к другу, поднимают переднюю часть рамы; два других номера, действуя на передок, вводят сцепной крюк в отверстие шворневой лалы. Запорное приспособление автоматически закрывается.

Если подстановка передка откинута (опущена), то она закидывается под стрелу или дышло. При соединении ходов следует избегать ударов их друг о друга.

в) Торможение хода

Для облегчения коренных лошадей и безопасности во время крутых спусков применяют башмачный тормоз; отделив тормоз от крепления, ставят колесо на колодку башмака.

При спуске с горы ход стремится откатиться в сторону заторможенного колеса, а дышло поворачивается в противоположную сторону. Ввиду этого тормозится правое или левое колесо (в зависимости от того, насколько удобен спуск)

Для предохранения резины шины от сгорания при сильном разогревании башмака тормоза целесообразно между башмаком и шиной класть сырую траву, мокрое сено, сырые тряпки и т. д.

При торможении во время спуска, в том случае, когда приходится совершать движение по снегу, льду, мокрому травянистому или глинистому грунту, под башмак тормоза подкладывается цепь.

Для снятия тормоза после спуска колесо необходимо скатить с башмака назад.

Торможение может производиться при помощи лямок (в случае обрыва цепи или порчи башмака тормоза), которые употребляются, главным образом, для того, чтобы помочь лошадям на крутых подъемах, на топких местах, при вытаскивании хода или передка из грязи и канав и т. д. Лямка состоит из веревки с петлей на одном конце и крюком на другом. При употреблении лямки крюк ее зацепляется за катушку колпака колес, а петля лямки надевается номером орудийного расчета через плечо. При отсутствии лямок используются веревки и, в крайнем случае, постромки. При спусках номера держат лямку в руках.

80. Переход на вьюки, порядок разборки миномета и передка для вьючки

Переход на вьюки производится при движении:

а) по узким тропам, не допускающим прохода миномета с передком на колесах;

б) по горным дорогам со скалистым, уступчатым полотном;

в) по плохим дорогам, с каменистым грунтом, плохо влияющим на состояние материальной части;

г) по пескам, в лесах, при переходе через узкие и ветхие мосты и вброд, т. о. в тех случаях, когда движение на колесах невозможно;

д) при крутых подъемах и спусках, не допускающих движения на колесах.

Вьючно-колесное движение применяется:

а) при отсутствии надобности в полном переходе на все вьюки, когда достаточно бывает облегчения упряжных лошадей (например, на крутых коротких подъемах, при движении по снегу или грязи и т. д.);

б) с целью сбережения материальной части (хода, колес, дышла) при переходе через канавы и рвы, по кочковатым и каменистым дорогам, по рубленому лесу с пнями и т. п.

Чаще всего при таком движении снимается один миномет и часть лотков, реже снимается все остальное.

Движение на вьюках во всех случаях должно совершаться равномерно и по возможности безостановочно.

Частый переход с вьюков на колеса и обратно является одной причин набивания спины лошади и, следовательно, выхода ее из строя; кроме того при частых переходах с вьюков на колеса сильно устает личный состав.

Порядок разборки миномета:

1. Расцепить миномет с передком.

2. Снять чехол с миномета.

3. Перевернуть ход шворневой лапой вверх так, чтобы ход встал на плиту.

4. Отжать зажим обоймы рамы так, чтобы можно было открыть заметку.

5. Удерживая миномет с двуногой вне обоймы при вертикальном, примерно, положении рамы, отжать зажим хомута на стволе так, чтобы концы двуноги были освобождены.

6. Удерживая миномет с двуногой, примерно, в вертикальном положении, отжать зажим вертлюга и отделить двуногу от ствола.

7. Развернуть ствол миномета, примерно, на 90° так, чтобы шаровая пята его могла выйти из сцепления с опорной плитой.

8. Снять ствол и уложить его, после чего отделить казенник. Места резьб ствола и казенника закрыть соответственно колпаком и пробкой, сняв предварительно их с укладки рамы хода.

9. Отжать стяжку рамы хода так, чтобы она своим крючком встала из соответствующей скобы на опорной плите.

10. Откатывая ход, освободить П-образные кронштейны рамы хода от соответствующих крюков опорной плиты.

11. Перевернуть ход шворневой лапой вниз.

Порядок разборки хода:

1. Снять банник, веху, шанцевый инструмент и ящик с ЗИП.

2. Разъединить переднюю часть рамы хода с задней.

3. Снять колеса.

Порядок разборки передка:

1. Отпрячь упряжку.

2. Отстегнуть прижимы для лотков и снять их, после чего вынуть все лотки.

3. Отцепить башмак тормоза и установить его на среднее переднее гнездо лотка полозком вверх, предварительно замотав излишнюю часть цепи на конец дышловой трубы так, чтобы она была слегка натянута.

4. Надеть прижимы для лотков, зацепив их концами за вырезы боковин короба, и подтянуть их увязочными ремнями (рис. 134).

5. Снять вальки и привязать их соответствующими ремнями к боковинам короба.

6. Снять корневую и уносную вагу, уносную часть дышла, корневую часть дышла и трубу стрелы мехтяги.

7. Закрыть горловину чехлом.

8. Удерживая короб передка, снять оба колеса, после чего концы осей вдвинуть внутрь трубы и закрыть крышками (в передках последнего образца).

Примечание. Указанный порядок разборки миномета, колесного хода и передка должны соблюдаться при полной вьючке, при частичном переходе на вьюк достаточно разобрать миномет и снять с хода банник, веху, ящик с ЗИП и шанцевый инструмент, а с передка топор и лотки с минами; ход и передок (будучи вновь сцепленными) могут продолжать движение.

Если, кроме того, требуется еще завьючить ход, то последний также разбирается указанным выше порядком, а оставшийся передок, на коренной паре лошадей, может продолжать движение. При этом уносная вага приторачивается к передку на короб, под прижимы для лотков, а прижимы зацепляются своими крючками за вырезы боковин короба передка и подтягиваются увязочными ремнями (рис. 134).

81. Общие сведения по вьючке

а) Пригонка вьючных приспособлений при вьючке

В горно-минометных частях одни и те же лошади несут службу упряжных, вьючных и верховых лошадей.

При назначении лошадей под вьюк необходимо считаться с их силой и складом, так как вес и размеры вьюков различны. Полезный вес вьюка — от 88 до 120 кг, вес вьюков вместе с мертвым грузом — 114–146 кг.

Вместе с тем не следует назначать одну и ту же лошадь под разные вьюки, так как лошадь должна привыкать к своему вьюку и его колебаниям при движении, кроме того, при каждой перемене приходится заниматься пригонкой вьючного приспособления, так как вьюки бывают разной формы и размеров, кроме того у лошадей бывает разное строение спины.

Пригонка вьючного приспособления производится по наложении и укреплении на нем вьюка и обязательно на той лошади, которая назначена под данный вьюк.

При пригонке вьючного приспособления необходимо выполнять два требования, почти совершенно противоположных друг другу:

а) опустить вьюк так, чтобы он находился возможно ближе к спине лошади, чтобы понизить его центр тяжести, уменьшить колебания вьюка в вертикальной плоскости и дать тем самым лошади возможность сопротивляться опрокидывающим усилиям вьюка,

б) в то же время поместить вьюк на седле как можно выше, чтобы концы вьюка не ударяли по затылку и крестцу лошадь.

В большинстве случаев выполняется первое требование, так как опустить вьюк ниже можно без особого вреда для лошади; при этом необходимо иметь в виду, что удар концом вьюка между затылком и холкой лошади, т. е. по шее, хорошо прикрытой мускулами, особой опасности не представляет, для предохранения же крестца часть спины можно покрыть попоной, сложенной вчетверо.

Кроме того, следует заметить, что лошадь, привыкшая к своему вьюку, сама инстинктивно принимает меры предосторожности, то опуская голову, то поджимая под себя зад.

Для пригонки вьючного приспособления поднимается или опускается передняя или задняя платформа или одновременно обе платформы. Для подъема и опускания платформы надо ослабить гайки 15 (рис. 105) основания, а затем при помощи костыльков 13 вращать одновременно в соответствующие стороны подъемные винты 6. По окончании регулировки высоты вьюка необходимо туго затянуть гайки 15 ключом Л (рис. 107).

б) Прикрепление вьюка к платформе и лошади

К платформе вьюк должен быть прикреплен плотно и прочно. Плотное и неподвижное крепление вьюка необходимо не только для сбережения перевозимого груза, но и для упрочнения седла вместе с наложенным на него вьюком, так как при таком крепления вьюка уменьшается до некоторой степени гибкость ленчика.

Неподвижное крепление вьюка на платформе достигается при помощи особых стяжных частей и увязочных ремней, придаваемых к вьючному приспособлению.

К телу лошади вьюк прикрепляется помощной подпругой, роль которой выполняет средняя подпруга и добавочный помощной ремень Н (рис. 106). При таком креплении колебания вьюка передаются непосредственно лошади. Крепление помощной подпругой и добавочными помощными ремнями должно быть по возможности очень прочным, так как эта подпруга проходит вблизи центра тяжести вьюка и лошади.

в) Подготовка седел и вьючка материальной части

Порядок подготовки седел для вьючки и порядок вьючки заключается в следующем:

а) проверка сборки ленчика и пригонка его к лошади;

б) сборка седла;

в) седлание и пригонка седла на спине лошади;

г) сборка приспособлений для вьючки и укрепление их на ленчике седла;

д) закладывание вьюка;

е) регулировка высоты платформ и закрепление их в нужном положении;

ж) прикрепление вьюка к вьючному приспособлению стяжными приспособлениями и ремнями;

з) прикрепление вьюка к лошади средней подпругой и добавочными помощники ремнями Н.

82. Завьючивание

а) Завьючивание вьюка № 1 с опорной плитой и двумя лотками

(рис. 108–110)

1. Уложить плиту вверх так, чтобы она своими ребрами вошла в кронштейн К; при этом одна скоба 149 должна занять переднее положение, а другая скоба — заднее. Стяжками 4 и 3 подтянуть плиту к платформе (передней и задней), для чего крючки стяжек зацепить за заднюю скобу и скобу 149.

2. Надеть одновременно на правый и левый подвесы по одному лотку с минами и привязать их к подпруге ремнями 13.

6) Завьючиваиие вьюка № 2 с трубой и казенником ствола

(рис. 113–116)

1. Убедиться в надежном креплении колпака и пробки на тех местах ствола и казенника, где имеется резьба.

2. Уложить казенник так, чтобы он отверстием шаровой пяты наделся на штырь Ш передней платформы.

3. Уложить ствол казенной частью вперед в выемки Б и В передней и задней платформы.

4. Вставить стержни с чекой 28 в колпак и пробку.

5. Перекинуть подогнанные ремни 25 к стяжке и зацепить их за стяжки 22, которыми подтянуть (натуго) ствол и казенник к платформам (передней и задней).

в) Завьючивание вьюка № 3 с двуногой, ящиком орудийного ЗИП, банником, вехой и шанцевым инструментом (топор, лопата, кирко-мотыга, лом)

(рис. 117–120)

1. Уложить на верхние платформы топор, лопату, лом и кирко-мотыгу в специальные укладочные места и увязать их соответствующими ремнями.

2. Уложить веху и банник, укрепив их соответствующими ремнями.

3. Уложить двуногу вертлюгом назад, обоймой и шпорами (сошниками) наружу, укрепив ее в обхват ремнями 62.

4. Подвесить ящик с орудийным ЗИП на подвесы.

г) Завьючиваиие вьюков № 4 и 5, имеющих по четыре лотка с минами

(рис. 121–125)

1. Уложить на платформу сперва один лоток, скобами вверх, а затем на него второй, скобами вниз.

2. Зацепить крючки 74 за скобы лотков.

3. Одновременно навесить на боковые подвесы, на крючки 71, по одному лотку (при этом крючки 74 притянут верхние лотки).

4. Связать спереди и сзади ручки лотков ремнями 70.

5. Подтянуть к подпруге 65 зацепленные за боковые скобы лотки.

д) Завьючивание вьюка № 6 для рамы хода, уносной и коренной ваги и для трубку стрелы (дышла)

(рис. 126–129)

1. Поднять задние колонки универсального приспособления на 40–50 мм.

2. Уложить заднюю часть рамы хода П-образными кронштейнами вперед так, чтобы она своей осью легла в обоймы 85 передней платформы.

3. Уложить переднюю часть рамы хода так, чтобы она шворневой лапой легла на большую обойму 86 передней платформы, а средней частью в упоры 88 задней платформы.

4. Притянуть к платформам уложенные части рамы (переднюю и заднюю) ремнями 83 и 84.

5. Притянуть уложенные переднюю и заднюю части рамы стяжками 77, 78, 79 к платформам (передней и задней).

6. Навесить на левый или правый подвес уносную и корневую ваги, связанные ремнями 82.

7. Навесить привязанную ремнями 82 трубу стрелы мехтяги.

е) Завьючивание вьюков № 7 и 9 для колес и уносной (корневой) части дышла

(рис. 130–133)

1. Уложить на верхнюю платформу уносную (или корневую) часть дышла и связать ремнями 99.

2. Зацепить за каждое колесо две подвески (карабинами за стопорную планку или скобу колеса).

3. Одновременно навесить на крючки рычагов с каждой стороны вьюка по одному колесу.

ж) Завьючивание вьюка № 8 для короба передка с башмачным тормозом и двумя вальками

(рис. 134–137)

1. Проверить правильность уложенного сверху короба башмачного тормоза и крепление ремнями 114 прижимов для лотков.

2. Проверить надежность крепления вальков к боковым стенкам короба.

3. Проверить крепление левой и правой ладыг.

4. Открыть прижимы 117 так, чтобы в раствор между ними прошла своими укладочными местами дышловая труба.

5. Уложить короб передка крюком назад так, чтобы он дышловой трубой вошел между прижимами и лег на заднюю и переднего ладыги, а своей осевой трубой вошел в соответствующие вырезы левой и правой ладыг.

6. Действуя барашком с винтом 119, поджать доотказа все четыре прижима передней и задней ладыги.

з) Завьючивание вьюков № 10, 11, 12 и 13 для двух парковых ящиков с минами

(рис. 138–140)

1. Уложить одновременно по одному ящику с минами на подвесы с каждой стороны вьюка так, чтобы запоры ящиков были вверху, а подвесы находились между планками ящика.

2. Укрепить уложенные ящики ремнями: верхними 134 и нижними 135.

3. Затянуть стяжку 136 доотказа так, чтобы прижим 133 плотно лежал на боках уложенных ящиков.

83. Общие указания по вьючке

При вьючке в каждом случае рекомендуется дополнительно крепить все вьюки к средней подпруге, используя для этой цели помощной ремень Н, а для усиления крепления укладки — увязочные ремни И.

В результате такого мероприятия во время больших переходов, а также при движении в ночное время и по лесам облегчается движение лошадей и обеспечивается еще большая надежность укладки.

При колесном движении производится развьючивание в порядке, обратном порядку вьючки. После этого производится сборка миномета, в порядке, обратном порядку разборки перед вьючкой его.

Все боковые подвесы снимаются и привязываются к передней (или задней) платформе данного вьюка при помощи связочного ремня И.

 

Глава XIV

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РАЗБОРКЕ И СБОРКЕ МИНОМЕТА

Для полного осмотра, чистки и смазки миномет должен разбираться полностью (за исключением некоторых частей, указанных в соответствующих главах). Полная разборка и сборка его во всех случаях должна производиться только в присутствии и под наблюдением артиллерийского техника или лиц среднего командного состава.

При каждой разборке и сборке необходимо руководствоваться следующими правилами:

1. К работе приступать после детального изучения миномета по описаниям, фотографиям и чертежам.

2. При отвинчивании и навинчивании частей следить за тем, чтобы ключи не срывались и не сминали отвинчиваемых или соседних (с отвинчиваемыми) частей.

3. Части не отделять и не ставить на место при помощи молотка, или путем применения больших усилий, за исключением тех случаев, которые оговорены в Руководстве.

4. При выбивании болтов обязательно пользоваться деревянной или медной выколоткой.

5. При вынимании штифтов, шпилек и стопорных винтов стараться не портить их.

6. Тщательно оберегать от царапин, забоин, грязи и песка полированные, шлифованные и трущиеся части миномета.

7. Болты, гайки, шплинты и шайбы при сборке обязательно ставить на прежние места.

8. Пользоваться положенным инструментом.

9. Следить за тем, чтобы инструмент был вполне исправен.

Порядок сборки ствола, двуноги-лафета и ее механизмов, а также их устройство и действие указаны в соответствующих главах Руководства. Производить разборку и сборку прицелов в частях воспрещается.

 

Глава XV

ОСМОТР, СБЕРЕЖЕНИЕ И УХОД

84. Общие указания

Продолжительность службы миномета в значительной степени зависит от правильного обращения и ухода за ним, от систематических, детальных осмотров и от своевременного и умелого исправления всех неисправностей. При правильном уходе необходимо выполнять следующие требования:

1. Содержать в полной чистоте и исправности всю материальную часть.

2. Немедленно исправлять все недостатки и неисправности, какими бы незначительными они ни казались.

Нужно помнить, что неисправность одной хотя бы имеющей второстепенное значение части может вызвать не только неправильную работу ее и механизмов, но и серьезные повреждения всего миномета. Своевременное устранение недостатков предупреждает не только дальнейшую порчу частей миномета, но и несчастные случаи.

3. Для того чтобы своевременно обнаружить повреждения и неисправности, необходимо систематически осматривать материальную часть. Осмотр следует производить перед стрельбой, походным движением и учением и после них. Минометы, находившиеся долгое время под дождем, также должны осматриваться.

Для обеспечения исправного состояния материальной части минометного вооружения устанавливается твердая система периодических осмотров, производящихся командным составом, а, именно:

а) командир полка производит контрольный осмотр вооружения не менее одного раза в 2 месяца;

б) помощники командира полка и командиры батальонов производят контрольный осмотр совместно с командиром полка или по его приказанию;

в) начальник боевого питания или артиллерийский техник производит подробный осмотр материальной части артиллерии не менее четырех раз в год (в том числе обязательно перед лагерным сбором и после него) и участвует в проверке, производимой командиром полка:

г) командир роты, батареи производит подробный осмотр минометов, повозок (конских вьюков) не менее одного раза в месяц и, кроме того, перед стрельбой, выходом в поле и после них;

д) командир взвода производит подробный осмотр вооружения не менее одного раза в 10 дней и, кроме того, обязательно перед каждой стрельбой и выходом в поле и после них.

Материальная часть минометного вооружения (минометы, транспортные средства и амуниция), находящаяся в подразделениях части, осматривается для того, чтобы определить техническое и качественное состояние ее и убедиться в правильности хранения ее и в полноте осмотров, производимых нижестоящими командирами и красноармейцами. кроме того, целью осмотра является проверка знания личного составом материальной части и правил осмотра, сбережения и обращения с нею и проверка выполнения правил безопасности обращения.

При осмотре проверяется также количественный учет и наличие материальной части и запасных частей.

При осмотре вся материальная часть разбивается на 4 категории:

1-я категория — материальная часть, годная к употреблению, т. е. новая (сюда относится и отремонтированная на заводах), и бывшая в употреблении, но вполне исправная (сюда относится и отремонтированная в войсковых или складских мастерских).

2-я категория — материальная часть, требующая войскового ремонта (в войсковых мастерских).

3-я категория — материальная часть, требующая мастерского (складского) ремонта.

4-я категория — материальная часть, требующая заводского ремонта.

Вся материальная часть, отнесенная при осмотре ко 2-й категории, подлежит немедленной отправке в мастерскую для ремонта и исправления. На материального часть, отнесенную к 3-й или 4-й категории, составляется акт с подробным указанием неисправностей и их причин; акт направляется начальнику артснабжения округа. При обычных учебных занятиях с минометом, не сопровождаемых стрельбой, а также на походе командный состав должен постоянно наблюдать за исправным состоянием материальной части.

Перед каждым осмотром канал ствола и казенник следует промыть горячей водой с мылом или керосином и насухо вытереть тряпками.

Снаружи ствол, двуногу-лафет, опорную плиту и части механизмов очистить от грязи и вытереть сухими тряпками. Для удаления грязи и засохшей смазки с трущихся частей можно употреблять тряпки или бумажные концы, смоченные керосином, однако после этого следует эти части обтереть насухо.

Для чистки, мытья и протирания материальной части употребляется:

а) Льняные и бумажные тряпки и суконки, которые должны быть совершенно сухими и чистыми; толстые швы тряпок должны срываться.

б) Банник; имеющиеся в подразделении банники по своему назначению делятся на: банник, употребляющийся для промывки канала керосином или водой, и банник, употребляющийся для смазки.

На банниках должны быть отличительные знаки, которые необходимы для того, чтобы не перепутать банники. Банник, предназначенный для смазки каналов пушечной смазкой, надо особенно беречь от загрязнения керосином, водой и т. п.

в) Комплект палочек из твердого дерева разной толщины для чистки пазов, зазоров и углублений.

г) Керосин, вода и мыло. Банки с смазочными материалами, предназначаемыми для употребления, должны быть всегда плотно закрыты. Отлитая из бидона или жестянки смазка после употребления обратно в тот же сосуд не вливается, она сливается в отдельную чистую посуду.

д) Деревянные лопаточки для наложения смазки.

е) Деревянные шесты, на 1 м длиннее ствола миномета и толщиною 3–3,5 см, по одному на миномет, по возможности из твердого несмолистого дерева.

ж) Деревянные пыжи, по 2 на миномет, длиною около 2 калибров и диаметром на 1 см менее калибра орудия, вытачиваемые из твердого несмолистого дерева. Боковая поверхность пыжа должна быть шероховатой (с зарубинами), чтобы пыж при пробивании через канал не выскальзывал из навернутых на него тряпок и суконок.

Примечания: 1. Вся принадлежность для чистки должна быть в исправном состоянии.

2. Принадлежность, указанная в пп. «в», «д», «е», и «ж», изготовляется средствами войсковых частей.

Ржавчина на частях миномета недопустима, но если она по каким-либо причинам появилась, то категорически запрещается удалять ее химическими составами, наждаком, песком, толченым кирпичом мелом и т. п. Запрещается также опиливать ржавые поверхности напильником.

Ржавчина есть результат одновременного химического действия кислорода воздуха и влаги на металл. Кроме того, ржавчина получается в результате небрежного отношения к материальной части со стороны рядового и командного состава.

Процесс ржавления, начавшись на поверхности, с течением времени проникает вглубь металла, откуда ржавчину нельзя удалить так, чтобы не осталось заметных следов ее. Поэтому при обнаружении ржавчины следует принимать немедленно меры к ее удалению.

Для того чтобы удалить обнаруженную ржавчину с любой части миномета и с других металлических частей, заржавленное место необходимо обильно смочить керосином и в таком виде оставить на несколько часов (в зависимости от глубины ржавчины).

После этого ржавчину можно стереть тряпкой, пропитанной керосином или нефтяным салом.

Заржавленное место можно также смачивать скипидаром, но надо иметь в виду, что скипидар, попавший на окрашенную часть, размягчает и портит окраску, поэтому им можно смачивать лишь те части, которые не соприкасаются с окрашенными. Если ржавчина указанным способом полностью не удаляется, то можно применить угольный порошок из толченого древесного угля или самый мелкий наждак (наждачная пыль, отмученный наждак) с маслом. При этом надо соблюдать большую осторожность, так как неосторожное применение наждака может повлечь за собой порчу отдельных частей и механизмов миномета, а также изменение их размеров выше положенных предельных допусков, которые весьма малы для отдельных частей. Наждачную пыль можно применять только с разрешения начальника боевого питания, причем работы должны производиться под непосредственным руководством артиллерийского техника.

При употреблении керосина или воды необходимо тщательно удалять их следы сухой тряпкой. Не нужно забывать, что оставшаяся вода, даже в самом незначительном количестве, или керосин может вызвать сильное ржавление и, следовательно, порчу частей миномета.

После тщательной чистки миномета и всех его частей и механизмов производится смазка. На качество смазки механизмов обращается исключительное внимание, так как от этого также зависит продолжительность службы механизмов.

Минометы, находящиеся в постоянном употреблении, обильно не смазываются, так как обильная смазка способствует загрязнению механизмов. Кроме того, в густой смазке легче не заметить какой-либо твердый предмет, которым можно повредить канал или трущиеся поверхности механизмов.

Для смазки отверстий через них пропускают сальную тряпку, а для смазки углублений сальную тряпку наматывают на деревянную палочку. Для введения смазки в амортизатор, поворотный механизм и подъемный механизм через соответствующие отверстия необходимо использовать масленку и шприц.

Необходимо смазывать все трущиеся части и места металлических деталей минометного передка и конской амуниции, где стерлась краска. Особое внимание обращается на смазку осей, колес и крюков. На всех местах миномета обильно смазываются следы от выведенной ржавчины. Точно так же смазываются и те части миномета, которые хранятся под мокрыми чехлами при продолжительной ненастной погоде. Как правило, промокшие грязные чехлы, брезенты при установившейся хорошей погоде надевать не разрешается. Ремни и все предметы, изготовленные из кожи, для сохранения смазываются амуничной мазью, летом ежемесячно, а зимой раз в два месяца. Запасные части, принадлежности и инструмент хранятся обильно смазанными. Материальная часть, не находящаяся в постоянном употреблении, смазывается два раза в год (весной и осенью); смазка при этом должна быть обильной, однако не настолько, чтобы она стекала.

Материальная часть, хранящаяся на открытом воздухе, смазывается чаще и обильнее, чем материальная часть, хранящаяся в закрытом помещении.

85. Осмотр и уход за стволом и казенником

Ствол обязательно осматривается и с внутренней стороны (канал ствола) и снаружи. На поверхностях, в особенности в канале, не должно быть пыли, грязи, нагара и т. п., а также каких-либо повреждений. На оголенных участках ствола не должно быть ржавчины; эти участки должны быть тщательно смазаны нефтяным салом. Нефтяным салом смазываются и те места, где воронение стерлось (в том случае, если его нельзя немедленно возобновить). Канал ствола смазывается специальным пушечным салом или же универсальной смазкой. Случайные механические повреждения (забоины, помятости) на наружной поверхности ствола полностью не выводятся, а поднятый металл, задирины или зазубрины снимаются под наблюдением артиллерийского техника шлифной пилой и зачищаются мелкой наждачной шкуркой.

Так как стрельба из миномета, в стволе которого имеется трещина или раздутие, безусловно воспрещается, то при осмотре ствола перед стрельбой и после нее необходимо проследить за тем, чтобы на наружной и внутренней поверхностях его не было никаких трещин или раздутия. Помятости или забоины, обнаруженные на поверхности канала, никакой зачистке в войсковых частях не подлежат и в случае значительных повреждений исправляются только в ремонтных мастерских артиллерийских складов. В войсковой части можно исправлять незначительные забоины, если они мешают заряжанию. Исправление заключается в весьма осторожном запиливании шлифной пилой и снятии мелкой наждачной шкуркой поднятого металла.

86. Чистка ствола и казенника

Наружная поверхность ствола. очищается от пыли, грязи и старой смазки тряпками, а в случае сильного загрязнения обмывается водой, после чего насухо вытирается. При чистке ствола снаружи необходимо проверить, чисты ли все углубления, где могут скопиться грязь и вода. Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи палочек с заостренными концами.

Чистка канала производится с целью удаления старой смазки, грязи, ржавчины, если таковая появилась, и порохового нагара после стрельбы. После стрельбы канал, как правило, промывается горячей мыльной водой или керосином.

Для облегчения чистки канала после стрельбы следует немедленно по окончании стрельбы (пока ствол не успел еще охладиться) обильно смазать его пушечной смазкой; такая смазка, размягчая нагар, облегчает удаление его. Для смазки на щетку банника наматывается тонкая тряпка, густо пропитанная смазкой, после чего банник вводится с дульной части в канал ствола. Затем, взяв за древко банника, двигают его вдоль всего канала вперед и назад, после чего банник вытаскивается. Если некоторые места окажутся недостаточно смазанными, то смазка повторяется. После стрельбы канал ствола не следует смазывать керосином, так как может появиться ржавчина.

Через 2–3 часа после стрельбы, после того как смазка размягчит нагар, можно приступить и чистке, которая слагается из мытья канала керосином или мыльной водой и самой чистки. Если из-за позднего времени или других каких-либо причин миномет нельзя вычистить в тот же день, то по возвращении со стрельбы надо немедленно протереть канал насухо и снова густо смазать пушечной смазкой, а чистку произвести на следующее утро. Прежде чем мыть канал, следует удалить из него смазку и грязь для уменьшения расхода керосина или мыла. С этой целью, отвернув казенник, при помощи шеста прогоняют через канал ствола деревянный пыж с туго намотанной на него тряпкой, пропитанной керосином. Одновременно из казенника удаляют смазку при помощи тряпок, смоченных керосином, предварительно разобрав стреляющее приспособление, после чего казенник также подвергается чистке. Для мытья канала ствола трубу с казенной части закрывают деревянным пыжом, а с дульной части вливают керосин или мыльную воду и вводят щетку банника, которой в течение 6 — 10 минут моют канал по всей длине.

По окончании мытья канала жидкость сливается через дуло в подставленное ведро. Количество керосина, необходимое для мытья канала, приблизительно, равно 5–6 стаканам. Для мытья канала требуется около трех четвертей ведра горячей воды, в которой растворяется 60 г мыла.

Канал промывается мыльной водой не менее трех раз, после этого в него вливают около полведра чистой горячей воды и смывают мыло. Если нет керосина или мыла, то канал моется чистой горячей водой, причем вливают двойную порцию воды и канал промывают 5–6 раз.

Если миномет хранится не в отапливаемом помещении, то в зимнее время, при мытье водой, предварительно согревают ствол миномета, для чего в его канал вливают кипяток, закрывают дуло пыжом с туго намотанной тряпкой и, положив ствол, приподнимают его то за один, то за другой конец, чтобы вода обошла весь ствол, после чего ее выливают через дуло.

Если ствол недостаточно нагрелся, то эту операцию надо повторить. Мыть канал водой в сильные морозы на открытом воздухе не следует. По окончании мытья приступают к чистке, для чего выбивают пыж из казенной части ствола и прежде всего удаляют из канала остатки жидкости (воды, керосина), для чего проталкивают через него деревянный пыж с туго намотанной на него тряпкой. Для этого чистая тряпка, сложенная полосой шириною 5 — 10 см, наматывается на середину пыжа так, чтобы из нее образовался конус и чтобы наружный конец тряпочкой полосы оказался у его вершины. Чтобы тряпка не размоталась, ее закрепляют ниткой или узкой тряпичной тесьмой, после чего пыж вкладывают с дула в канал ствола, уложенного на козлы или на стол, покрытый ветошью.

Затем 1–2 человека, взявшись за деревянный шест, проталкивают пыж через канал ствола; при этом 2 человека руками удерживают ствол. После этого через канал тем же порядком проталкивают 5–6 раз деревянный пыж с намотанной на него сухой суконной лентой. Суконная лента туго наматывается на середину пыжа в 3–4 оборота, причем верхний слой ленты пускается слегка на конус и закрепляется ниткой или тряпочкой тесьмой. Суконная полоска должна быть такой толщины, чтобы пыж плотно входил в дуло и проталкивался по каналу усилием 1–2 человек. Лента, навернутая на пыж, должна быть короче по длине и толще по диаметру, чтобы можно было лучше и быстрее протереть канал. В дуло пыж вкладывается узкой частью обмотки. При сползании и сильном уплотнении обмотка перематывается. Суконная лента должна быть сухой и чистой.

Для того чтобы убедиться в пустоте канала после чистки его, на пыж туго наматывают чистую сухую тряпку и проталкивают его шестом через весь канал. Чистку канала пыжом с суконкой следует продолжать до тех пор, пока контрольный пыж с белой тряпкой не будет выходить совершенно чистым, без следов сырости, сала, ржавчины и порохового нагара. Казенник чистится вручную с помощью ветоши. Закончив чистку казенника и убедившись в исправном состоянии его, стреляющего приспособления, обтюрирующего кольца и резьбы, покрывают легким слоем смазки (применяя для этого пропитанную смазкой и отжатую ветошь) все детали стреляющего приспособления и пазы в казеннике. Затем приступают к их сборке. Собрав стреляющее приспособление, свинчивают казенник с трубой ствола. Исключительное внимание обращается на то, чтобы казенник был ввернут доотказа. После этого канал ствола смазывается при помощи банника.

Осматривать канал ствола следует после чистки ствола и казенника, до наложения смазки. При плохом освещении надо ставить перед дулом наклонно лист белой бумаги, так как отраженный от белой бумаги свет увеличивает освещение канала и облегчает его осмотр.

Если при осмотре обнаружатся трещины, раздутие, сильные царапины, поднятость металла или еще какое-либо повреждение, то в этом случае делается эскиз места повреждения, который вместе с актом, в котором указываются причины повреждения, немедленно пересылается в Управление минометного вооружения ГАУ Красной Армии, а миномет с формуляром направляется в мастерскую склада. Замеченные дефекты заносятся в формуляр.

87. Осмотр и уход за двуногой-лафетом

При осмотре двуноги-лафета внимание в первую очередь обращается на исправное состояние следующих механизмов: подъемного, поворотного, горизонтирующего и амортизатора. Подъемный и поворотный механизмы должны работать плавно и легко. Ходовые винты подъемного и поворотного механизмов не должны иметь люфта в своих матках, так как наличие последних, как правило, ведет к уменьшению меткости стрельбы и к дальнейшему расстройству этих механизмов. Горизонтирующий механизм должен работать надежно, т. е. при грубом горизонтировании зажимная гайка должна свободно передвигаться по ноге и надежно поджиматься на ней, а при точном горизонтировании винт должен вращаться свободно, без люфта. Пружины амортизатора должны быть упругими, заседания на штоках не должно быть. Наметка должна обеспечивать надежное крепление на стволе миномета.

Все винты, шестерни и трущиеся поверхности должны быть смазаны. На неокрашенных местах двуноги не должно быть ржавчины; они также должны постоянно быть смазанными легким слоем нефтяного сала. Смазываются нефтяным салом и те места, с которых краска сошла, причем возобновить ее немедленно нельзя.

Случайные механические повреждения (забоины, помятости) на наружных частях механизмов двуноги-лафета снимаются под наблюдением артиллерийского техника шлифной пилой и зачищаются мелкой наждачной шкуркой.

88. Чистка двуноги-лафета

Наружная поверхность двуноги-лафета очищается от пыли, грязи и старой смазки тряпками или паклей (протирается насухо). При чистке снаружи надо следить за чистотой всех углов углублений, где могут скопиться грязь и вода. Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи палочек с заостренными концами. После чистки необходимо дополнить или восстановить смазку во всех механизмах и в местах, указанных выше.

89. Осмотр и уход за опорной плитой

При осмотре опорной плиты следует обращать внимание на цельность сварных швов. Неокрашенные места должны находиться без следов ржавчины под легким слоем нефтяного сала. Места, с которых сошла краска, в случае невозможности ее немедленного возобновления, также должны быть постоянно покрыты легким слоем смазки.

90. Сбережение прицела и уход за ним

Прицел, являющийся оптическим прибором с точными отсчетными механизмами, требует к себе бережного и внимательного отношения. Падение на землю, удары и резкие сотрясения могут вызвать расстройство оптики прицела или поломку отдельных его механических частей (детали отсчетных механизмов), в результате чего прицел не будет годен для боевого использования.

Это необходимо всегда учитывать при переноске и перевозке прицела, а также при надевании и снимании его с вертлюга. Каждый раз после работы с прицелом его надо тщательно протирать чистой тряпкой и только после этого укладывать в футляр (рис. 39).

Наружные оптические части перед проживанием смачиваются для удаления пыли волосяной кисточкой, а затем протираются замшей или сухой чистой тряпочкой. Недопустимо вытирать оптические стекла той же тряпкой, которой пробираются и другие части прицела.

Если во время работы прицел находился под дождем, то его после вытирания и чистки не укладывают сразу в ящик, а предварительно просушивают. На стеклах прицела, недостаточно тщательно протертых и просушенных, в случае хранения прицела в сыром помещении со временем могут появиться пятна и налеты, значительно понижающие качество оптики и прицела. Во время работы под дождем в перерывах желательно укрывать головку прицела изготовленным средствами части брезентом-колпачком.

Материал для протирки наружных стекол прицела должен быть чистым и мягким, без следов жира и смазки.

Протирочный материал перед употреблением необходимо встряхивать, так как отдельные песчинки и кусочки грязи, остающиеся на материале, портят (царапают) шлифованную поверхность стекол. В качестве протирочного материала могут применяться: замша, мягкое полотно или хлопчатобумажная фланель.

Требования относительно содержания прицела в полной чистоте относятся также и к его укладочному футляру (рис. 39); чистый и исправный футляр обеспечит более продолжительный срок службы прицела. На походе прицел переносится или перевозится в укладочном ящике или футляре.

Категорически запрещается разбирать прицел, для того чтобы исправить какой-либо дефект; запрещается также разбирать и смазывать его механизм в условиях своего подразделения. Если будет обнаружена какая-либо неисправность в прицеле, нарушающая нормальную работу его, то прицел направляется в специальную ремонтную мастерскую.

Как правило, прицел хранится в сухом, отапливаемом помещении. Прицел должен быть тщательно протерт и уложен в свой укладочный ящик или футляр. В условиях лагерей прицел может храниться в закрытых пирамидах, предохраняющих его от пыли и влаги; при этом место хранения в пирамиде выбирать возможно выше от настила. В складах прицелы хранятся на закрытых стеллажах в помещениях, специально приспособленных для хранения приборов подобного типа.

Прицелы, уложенные в футляры, можно укладывать друг на друга, в 3–4 ряда.

Отправляемые в войсковую часть или из войсковых частей в мастерскую для ремонта прицелы (даже ремонтные) протираются и аккуратно укладываются в чистые укладочные ящики. Если направляются два прицела или более, то они дополнительно укупориваются в специальные ящики; при этом предварительно проверяется, хорошо ли закрыты футляры; последние обертываются упаковочной бумагой.

Между футлярами с прицелами, помещенными в укупорке, прокладывается древесная стружка. Вес укупорки или укупорочного ящика — не свыше 50–60 кг. Зазоры в стенках укупорки не допускаются; торцы досок должны быть плотно подогнаны. Для удобства переноски укупорочные ящики снабжаются рукоятками из расчета один ящик на двух рабочих. В целях достижения осторожного обращения с прицелами при транспортировке на укупорке наносятся нестирающиеся надписи: «осторожно», «стекло», «верх», «не кантовать».

91. Осмотр и уход за колесным ходом

При осмотре колесного хода необходимо убедиться в наличии исправных механизмов крепления укладки, ходовых частей (колеса полуоси) и шворневой лапы. Кроме того, необходимо осмотреть места укладки шанцевого инструмента, банника, ящика с ЗИП и др., при этом одновременно проверяется наличие ЗИП и правильность укладки его. При осмотре колесного хода следует обращать внимание на цельность сварных швов. После похода или учений колесный ход, как правило, необходимо сначала вытереть мокрой тряпкой, а затем сухо протереть. При чистке снаружи надо проверить, чисты ли все углубления, где могут скопиться грязь и вода. Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи деревянных палочек с заостренными концами. После чистки необходимо дополнить и восстановить смазку всех механизмов крепления укладки, колес и шворневой лапы. В колеса смазка добавляется (в некоторых случаях смазка восстанавливается полностью) только по удалении старой смазки. Неокрашенные места, на которых не должно быть следов трещин, покрываются тонким слоем нефтяного сала. Места, с которых сошла краска, в случае невозможности немедленного возобновления ее, также надлежит покрывать тонким слоем смазки.

92. Осмотр и уход за передком

При осмотре передка необходимо убедиться в исправности рамы короба, а также ходовых частей (колеса, полуоси), сцепного крюка тяговых устройств (стрела мехтяги, дышла, вальки, корневая и уносная ваги), короба, лотков и прижимов для лотков.

Рама

При осмотре рамы передка следует обращать внимание на целость связей, боковин, фланцев, кронштейнов и труб, в особенности в местах сгибов деталей и в местах, несущих наибольшую нагрузку. Все заклепки должны находиться на местах и при обстукивании их молотком издавать чистый, звонкий звук, без дребезжания.

Ослабевшие заклепки должны срубаться и заменяться новыми. Новые заклепки необходимо ставить только в горячем виде.

Особое внимание должно быть обращено на соединение дышловой трубы с дышлом и со сцепным крюком и осевой трубы с осевыми концами.

Осевые концы должны свободно, но без шаткости входить в осевую трубу и закрепляться в ней стопором.

Пружина стопорного приспособления должна надежно держать стопор осевых концов в утопленном положении.

Поднятый металл забоин и задирин на осевых концах снимается шлифной пилой.

Проверяется наличие и исправность засовов дышла и стрелы механической тяги, а также деталей крепления шанцевого инструмента.

Оборванные цепочки спаиваются медью.

Проверяется наличие и надежность крепления крышек, закрывающих осевую трубу при вьючке.

Короб

При осмотре короба следует проверить, нет ли в стенках и дне короба, а также в крышках ящиков для принадлежностей пробоин, трещин и ржавчины. Пробоины и трещины должны плотно закрываться кусками листового железа, которые крепятся при помощи заклепок. При невозможности произвести эту работу в частях войск поврежденный передок или ход отправляется для ремонта в мастерские. Заклепки, соединяющие отдельные части короба, должны быть на местах: при обстукивании они не должны дребезжать. Ослабевшие заклепки, диаметром до 5 мм, подтягиваются в холодном виде.

Небольшая помятость короба в том случае, если она не препятствует выниманию и вкладыванию лотков, существенного значения не имеет, при наличии значительных помятостей детали короба должны быть выравнены в холодном виде.

Чаще всего помятости и прогибы появляются на задней стенке короба передка от ударов шворневой лапы колесного хода миномета при неосторожном соединении ходов.

При осмотре короба следует проверить, плотно ли прилегают крышки к ящикам для принадлежностей, свободно ли они открываются, исправны ли завертки, петли и детали для увязки шанцевого инструмента.

Износившиеся или треснувшие, а также потерявшие упругость резиновые буферы под лотки заменяются запасными.

Соединение рамы с коробом

Рама с коробом должны быть прочно соединены. Ослабевшие заклепки заменяются новыми заклепками, которые ставятся в горячем виде.

Сцепной крюк

При осмотре сцепного крюка необходимо проверить, не имеется ли в нем трещин и изгибов, прочно ли закреплен он в дышловой трубе, не изношены ли упорные кольцо и шайба, не сломалась ли и не села ли пружина, хорошо ли закрывает защелка зев крюка под действием пружины.

Дышло

При осмотре дышла должно быть обращено внимание на прочное соединение его частей. Вкладывание уносной части в корневую, и корневой части — в трубу стрелы механической тяги не должно вызывать затруднений; значительные усилия не должны при этом применяться.

Засовы, соединяющие корневую и уносную части дышла, должны быть на месте; они должны быть закреплены пружинной чекой. Порванная цепочка засова спаивается медью. Уносной крюк должен быть прочно закреплен в дышле; он должен иметь полное кольцо. В случае поломки дышла и появления трещин дышло заменяется запасным. У нашильных крюков должны быть сыромятные ремешки.

Подстановка

Подстановка дышла должна свободно откидываться и закидываться.

При замкнутой подстановке защелка должна войти своим зубом в прорезь дышла и удерживаться в ней пружиной. Подвижная часть подстановки должна свободно входить в трубу подстановки, засовы с пружинными шплинтами, соединяющихся цепочками, должны быть на месте.

Корневая вага

В корневой ваге не должно быть прогибов, трещин и сквозных протертостей. При обнаружении трещин корневая вага заменяется новой. Крюки для сцепления с вальками должны иметь упорные кольца. Порванные цепочки спаиваются медью, а порванные звенья серег свариваются. Изношенные серьги заменяются новыми серьгами, сделанными из подручного материала.

Стрела механической тяги

При осмотре стрелы следует обращать внимание на шворневую лапу и трубу, на которых не должно быть трещин. Если передняя часть шворневой лапы, трущейся о сцепной крюк, стерлась наполовину, то шворневая лапа заменяется новой.

Труба стрелы не должна иметь погнутостей; порванные звенья оттяжек должны быть сварены.

Стяжка должна свободно навертываться на задний рым.

Стопорная втулка, под действием пружины должна предохранять стяжку от самоотвинчивания.

Изношенные серьги оттяжек заменяются новыми, изготовленными из подручного материала.

Уносная вага

При обнаружении прогибов уносная вага выпрямляется, а при обнаружении трещин заменяется новой. Приклепанные к ваге детали должны держаться прочно. Ослабевшие заклепки заменяются новыми заклепками, которые ставятся в горячем виде.

Валек

Мелкие продольные трещины в вальках зашпаклевываются и окрашиваются. Сломанный валек заменяется новым. Оковка со сломанного валька снимается и переносится на новый валек.

Лоток

У корпуса, крышки, колпака и на дне лотка не должно быть трещин и прогибов.

Колеса (передка и колесного хода)

На дисках колес не должно быть трещин и сильных помятостей. Гайки шпилек и болтов должны быть туго подтянуты.

Заклепки, соединяющие диск со ступицей, должны быть плотно подтянуты; при обстукивании их не должно слышаться дребезжащих звуков.

Стопорное приспособление, удерживающее колесо на конце оси, должно быть исправным. Сломанная пружина стопорного приспособления заменяется запасной.

Смазка не должна протекать через сальниковое уплотнение колес; при течи смазки необходимо заменить фильцевое уплотняющее кольцо, вынув его из кожуха каким-нибудь металлическим стержнем или крючком.

При течи смазки вокруг колпака заменяется прессшпановая прокладка.

При разборке колес необходимо убедиться в целости колец и роликов роликоподшипников.

Стопорные накладки должны надежно стопорить колпак и корпус сальника, стопорные платки с ушком для вьючки должны быть на месте; у них не должно быть трещин и изгибов.

Покрышки с губчатой резиной при разрушении губчатой резины или при сквозных протертостях покрышки подлежат замене.

Уход за передком

После похода или учений передок, как правило, должен быть вытерт снаружи и внутри ветошью, смоченной водой, и насухо протерт. При чистке необходимо проверить, чисты ли все углубления, в которых могут скопиться грязь и вода. Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи деревянных палочек с заостренными концами. После чистки необходимо дополнить и восстановить смазку сцепного крюка, дышлового крюка, петель короба и его защелок. Кроме того, необходимо дополнить смазку в колесах или восстановить ее полностью в случае удаления старой смазки.

93. Осмотр и уход за амуницией

Правила осмотра и ухода за амуницией указаны в Руководстве службы: «Амуниция артиллерийская с седлами для ездовых», изд. АУ, 1938 г.

94. Материал для чистки и смазки

Для сбережения материальной части минометного вооружения и обеспечения работы механизмов применяются следующие смазочные материалы:

а) пушечная смазка:

б) низкозастывающая орудийная смазка;

в) амуничная смазка:

г) колесная мазь, тавот и солидолы.

В качестве очистительных материалов для материальной части применяются водный раствор мыла и керосин.

Пушечная смазка применяется для предохранения от ржавчины всех металлических деталей материальной части.

Этой смазкой смазываются каналы стволов минометов, все механизмы и трущиеся части их, инструмент, запасные части и принадлежность.

Пушечная смазка, как правило, заносится толстым слоем и тщательно растирается на смазываемых поверхностях для заполнения пазов и других углублений.

Пушечную смазку при употреблении, по возможности, следует подогревать. При нагревании смазки примерно до температуры +120° из нее удаляется влага; кроме того, смазка прочно сцепляется с металлом. В летнее время пушечная смазка не подогревается.

Низкозастывающая орудийная смазка применяется только в зимний период (при температуре ниже 0°).

Низкозастывающей орудийной смазкой смазываются каналы стволов, поворотные, подъемные и другие крупные механизмы артиллерийских орудий и минометов.

Низкозастывающая орудийная смазка предназначается для облегчения работ механизмов в зимнее время, но не для предохранения их от ржавления в течение продолжительного времени.

Амуничная смазка применяется для смазывания кожаных и металлических деталей амуниции, находящейся на долговременном хранении и в употреблении в войсковых частях.

Амуничная смазка применяется для предохранения кожаных деталей от высыхания и гниения, а металлических деталей конской амуниции и упряжи — от ржавления.

Колесная мазь (коломазь) применяется для смазки концов осей в боевых повозках, ступицы колес которых не имеют специальных приспособлений для введения и удержания смазки.

Для колес со ступицами закрытого типа, на шариках, роликах и с плавающими втулками (колесный ход и передок) применяются более высокие сорта консистентных смазок: тавот и солидолы.

Очистительный раствор мыла в воде применяется для промывки и чистки каналов стволов от нагара после стрельбы.

Очистительный раствор приготовляется непосредственно в войсковых частях во время чистки орудий.

Керосин применяется для промывки различных металлических деталей минометов с целью удаления смазки и загрязнений из пазов и углублений, а также для промывки и чистки каналов стволов от нагара после стрельбы.

Применение керосина для смазки механизмов в смеси с другими смазками не допускается.

После промывки керосином детали и каналы стволов должны быть тщательно вытерты и высушены.

95. Норма расхода обтирочных и смазочных материалов

Расход материалов на окраску, чистку и смазку минометов с колесным ходом и передком, а также амуниции должен точно учитываться. Всякий обтирочный и смазочный материал должен находиться в хороших условиях хранения, расходоваться он должен экономно и бережно. На каждый 107-мм миномет с колесным ходом, находящийся в постоянной эксплоатации, в течение года может быть израсходовало разного обтирочного и смазочного материала не более следующей нормы:

1. Защитная краска 2 кг

2. Керосин 9 кг

3. Специальная пушечная смазка 8 кг

4. Низкозастывающая орудийная смазка 3 кг

5. Ветошь 8 кг

6. Пакля 2 кг

7. Мыло 3 кг

8. Тавот 5 кг

Норма обтирочных и смазочных материалов для минометов, находящихся в запасе, значительно ниже указанной, а именно:

1. Керосин 100 г

2. Специальная пушечная смазка 200 г

3. Ветошь 200 г

4. Пакля 30 г

5. Краска защитная 500 г

6. Мыло 500 г

На каждый передок, находящийся в постоянном употреблении в течение года, может быть израсходовано следующее количество обтирочного и смазочного материала:

1. Пакля 2 кг

2. Тавот 5 кг

3. Краска защитная 2 кг

4. Ветошь 5 кг

Норма обтирочных и смазочных материалов для передков, находящихся в запасе, значительно ниже указанной, а именно:

1. Пакля 40 г

2. Краска защитная 0,6 кг

На каждый комплект четырехконной амуниции, находящийся в постоянной эксплоатации, норма обтирочных и смазочных материалов на год следующая:

1. Ветошь 2,4 кг

2. Амуничная мазь 9,4 кг

3. Мыло 0,08 кг

Норма обтирочных и смазочных материалов на комплект четырехконной упряжи, состоящей в запасе, значительно ниже, а именно:

1. Ветошь 400 г

2. Амуничная мазь 400 г

3. Нафталин 40 г

4. Мыло 0,05 кг

Норма обтирочных и смазочных материалов на каждый конский минометный вьюк (седло), находящийся в постоянной эксплоатации, следующая:

1. Ветошь 0,6 кг

2. Мыло 0,05 кг

3. Краска защитная 0,2 кг

4. Амуничная мазь 0,5 кг

Норма обтирочных и смазочных материалов на каждый конский минометный вьюк (седло), находящийся в запасе, ниже, а именно:

1. Ветошь 0,1 кг

2. Мыло 0,02 кг

3. Амуничная мазь 0,1 кг

4. Краска защитная 0,04 кг

5. Нафталин 0,02 кг

 

Глава XVI

ХРАНЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ

96. Общие указания

Материальная часть минометного вооружения должна храниться согласно указаниям «Наставления по хранения и сбережению артиллерийского имущества в войсковых частях».

В войсках материальная часть минометов хранится в сараях или под навесами, в лагерях и на походе — на открытом воздухе. При хранении материальной части на открытом воздухе место для парка выбирается на ровной сухой площадке, в стороне от жилых помещений, недалеко от места расположения части. Не следует разбивать парк у проезжих дорог, на площадях или на улицах населенных пунктов.

Площадка, выбранная под парк, должна быть выровнена и очищена от камней, мусора, грязи. Желательно, чтобы она имела некоторый уклон для стока дождевой воды. С этой целью вокруг парка вырывается водосточная канава. Территория парка должна быть освещена.

В парках материальная часть должна быть расположена так, чтобы имелась возможность:

а) беспрепятственно работать при минометах с транспортными средствами (колесный ход и передок);

б) запрягать передок без затруднений;

в) свободно выезжать из парка.

При расположении на отдых (привал, ночлег) материальная часть ставится парком — располагается в произвольном порядке, зависящем от местных условий и обеспечивающем укрытие материальной части, людей и лошадей от воздушной разведки противника и быстрый переход в походное положение.

При всех способах хранения части миномета должны быть смазаны и все минометы должны быть приведены в походное состояние; содержаться они должны в полной исправности.

Прицел снимается с вертлюга и укладывается в футляре в ящик ЗИП, на колесном ходу. Зимой прицелы хранятся в сухих отапливаемых помещениях.

Под колеса подкладываются деревянные подкладки, а подстановки дышла (или стрелы мехтяги) опускаются. Брезентовый чехол на миномете застегивается при помощи ремней, а дверцы ящика с ЗИП и короба передка запираются.

97. Хранение в крытых помещениях

Порядок размещения материальной части зависит от размеров, вида отведенного помещения и устройства входа в него. Для каждой батареи и взвода желательно иметь отдельный сарай или особое отделение в общем сарае, отгороженное глухой перегородкой и имеющее не менее одних ворот.

В сарае материальная часть батареи располагается в несколько рядов.

При хранении материальной части в одном сарае с несколькими воротами, последние должны быть распределены между подразделениями; при этом должен быть установлен определенный порядок пользования ими. Выполнение этого требования имеет особенно большое значение в случае пожара или тревоги.

Для удобства вкатывания и выкатывания материальной части, а также для того, чтобы можно было детально осмотреть каждый ход, между колесными ходами и передками, если они разъединены, и вдоль всех стен оставляют проходы шириной не менее 0,5 м; такие же проходы (определяется расстояние между колпаками колос) оставляется и между колесными ходами и передками, стоящими рядом.

При недостаточных размерах помещения допускается уменьшить проходы — можно оставлять проходы шириной до 0,25 м.

При хранении материальной части под навесом порядок размещения ее, примерно, такой же, как и при хранении в сараях, необходимо лишь дополнительно принимать меры для предохранения минометов от косого дождя, для чего их следует располагать ближе к середине навеса, а передки — по сторонам.

При хранении минометы должны находиться в положении для похода (на раме колесного хода).

Под колеса хода и передков подкладываются деревянные подкладки.

При хранении в парке дышла минометных передков не вынимаются из труб, а дышловые подстановки опускаются; при хранения в сараях или под навесами дышла вынимаются и хранятся отдельно, а под трубы и шворневые лапы подставляются деревянные подстановки такой высоты, чтобы передок или ход был устойчив и не мог опрокинуться.

Вынутые дышла хранятся в специальных стойках, устраиваемые у стен сарая или между столбами навеса. В этих стойках дышла ставятся отвесно, уносным крюком вверх и наружу, и закрепляются завертками. При вынутых дышлах засовы, закрепляющие их в трубах, должны быть вставлены в свои гнезда.

Уносные ваги и вальки при хранении в сараях или под навесами снимаются с крюков и хранятся на подкладках вблизи минометных передков. При хранении в парке уносные ваги и вальки могут быть оставлены на своих крюках.

Примечание. Употреблять валики и уносные ваги в качестве подстановок не разрешается. При хранении в парке под подстановки дышла и стрелы подкладываются деревянные подкладки.

 

Глава XVII

ХРАНЕНИЕ, СБЕРЕЖЕНИЕ И ОСМОТР ВЕРХОВО-ВЬЮЧНЫХ СЕДЕЛ И УКЛАДОЧНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ К НИМ

Боеспособность войсковой части в отношении подвижности, в особенности при вьючном движении, в большой степени зависит от исправного состояния верхово-вьючных седел и укладочных приспособлений и надлежащей пригонки седла к лошади, поэтому и командный состав, и красноармейцы должны хорошо знать не только устройство седел и приспособлений, состоящих в части, и приемы пользования ими, но и способы их хранения и сбережения.

Количество верхово-вьючных седел и вьючных приспособлений в войсковых частях должно соответствовать количеству вьюков всех минометов и передков.

Верхово-вьючные седла с вьючными приспособлениями в отношении пользования ими делятся на две категории:

а) содержащиеся по штатам мирного времени и находящиеся в постоянном употреблении (в соответствии с числом вьюков минометов и передков);

б) содержащиеся в неприкосновенном запасе части (разница в числе вьюков минометов и передков по штатам мирного и военного времени).

Кроме того, в войсках могут храниться верхово-вьючные седла и приспособления, предназначенные для частей, формирующихся при мобилизации.

Помещения для хранения верхово-вьючных седел и укладочных приспособлений и оборудование их

Верхово-вьючные седла и укладочные приспособления хранятся следующим образом: состоящие в войсковых запасах — в отдельных крытых помещениях, состоящие в постоянном употреблении — в конюшнях или в амуничниках.

Устройство хранилищ в верхних этиках жилых помещений, в особенности в деревянных домах, не допускается.

Амуничники должны быть сухими, светлыми, с деревянными полами и потолками. Если амуничник находится при конюшне, то он отгораживается от нее сплошной переборкой с широкими дверями.

Для хранения верхово-вьючных седел с приспособлениями устраиваются козелки (отдельный козелок на каждое седло или общий козелок на несколько седел, на который седла укладываются в ряд по одному). Класть седло на седло воспрещается. Высота козелка должна быть такой, чтобы расстояние от нижнего края потниковой крыши, наложенной на козелок, до пола было около 25 см.

Порядок хранения верхово-вьючных седел и вьючных приспособлений

Порядок хранения седел с приспособлениями следующий:

а) Седла с приспособлениями, находящиеся и постоянном употреблении, хранятся в собранном виде, чтобы заамуничивание лошадей производилось без малейшей задержки.

Шлеи, подпруги и путлища со стременами закидывается на ленчик.

Седла с приспособлениями хранятся комплектами, положенными на миномет, передок и лотки с боеприпасами.

б) При хранении седел, находящихся в войсковых запасах, соблюдаются два основных, по существу противоположных, требования: для лучшего сбережения седла должны храниться, по возможности, в разобранном виде, и в то же время в целях мобилизационной готовности седла необходимо хранить в собранном виде. Поэтому степень разборки седел запаса для хранения определяется командиром части.

Верхово-вьючные седла, состоящие в войсковых запасах, содержатся и хранятся, как правило, в полных комплектах, с положенными к ним укладочными приспособлениями.

В войсковых частях при распределении полученных из военных складов седел необходимо соблюдать следующее правило: седла с приспособлениями наиболее позднего изготовления и наиболее исправные должны поступать в запас, а седла более раннего изготовления и поношенные должны применяться для постоянного употребления.

Седла и приспособления, состоящие в запасе, должны быть совершенно исправными и вполне годными к употреблению.

Содержание в запасе неисправных седел и приспособлений не допускается.

Новые седла или принадлежность, полученные из военных складов, поступают в запас, а седла (принадлежность) более раннего изготовления или поношенные поступают из запаса в постоянное употребление или на пополнение комплекта запасных седел (в том случае, если этот комплект был нарушен).

Такой порядок необходим для освежения запаса.

Для лучшего сохранения седел не следует их при хранении слишком скучивать: должен быть обеспечен свободный приток воздуха к ним, кроме того, они должны быть удалены от стен и пола на расстояние не менее 25 см.

Седла не следует помещать против окон, выходящих на солнечную сторону, так как летом солнечные лучи, попадающие непосредственно на кожу, сильно нагревают ее, вследствие чего на поверхности кожи выступают жировые и смазочные вещества, и кожа начинает грубеть и трескаться.

Для сохранения седел от действия солнечных лучей окна следует закрывать ставнями, завешивать шторами или занавесками, или же закрывать седла чистыми рогожами.

Седла хранятся на особых козелках или стеллажах при своей упряжи или отдельно от нее, в зависимости от помещения, причем все части седла отстегиваются от ленчика; вьючные ремни, подобранные полными комплектами, развешиваются на тех же козелках или вешалках. Укладочные приспособления для вьючки (к верхово-вьючным седлам), подобранные целыми комплектами, раскладываются на стеллажах и полках против седел, к которым они предназначены; если в хранилище нет моли, то потниковые крыши, потники и подкладки под полки ленчика лучше хранить при своих ленчиках; в том случае если моль имеется, они хранятся отдельно.

Если седла хранятся в разобранном виде, то одинаковые части их подбираются в группы.

Ленчики с живцами раскладываются на стеллажах или на специально устроенных козелках. При недостатке места допускается закладывание ленчиков один на другой, но в общем кладется не более трех ленчиков.

Потниковые крыши с войлочным подбоем, сложенные вдвое, укладывают на стеллажах, возможно плотнее, в отдельные стопки, не оставляя между последними промежутков, чтобы затруднить к ним доступ моли и пыли. Для предохранения войлочного подбоя от моли его обильно пересыпают нафталином, табаком или другими пахучими веществами, а для предохранения кожи от порчи вследствие примечания одной крыши к другой между крышами прокладывают листы толстой серой бумаги.

Потники стягиваются, по два вместе, имеющимися при них сыромятными ремешками и укладываются на стеллажах в стопку. Потники, так же, как и потниковые крыши, до укладки в стопки следует хорошенько проветрить, высушить, выбить и очистить от пыли, а затем уже пересыпать нафталином или другими веществами, предохраняющими от моли. Стопки потников и потниковых крыш необходимо зашить в подкладочный холст или равентух. Полезно также выбитые потники хранить уложенными в плотно сколоченных ящиках с крышками, причем все щели следует заклеить бумагой, чтобы предохранить потники от пыли и моли.

Войлочные подкладки под полки ленчика также укладываются в стопки, которые заворачиваются в холст или толстую бумагу пли укладываются в плотно сколоченные деревянные ящики, закрываемые крышками.

Крылья, подушки и сиденья хранятся на полках стеллажей уложенными в отдельные стопки. Для лучшего сбережения кожи между указанными предметами необходимо прокладывать листы толстой бумаги.

Подпруги и путлища связывается (попарно) в отдельные связки, что весьма удобно для ведения счета, раскладываются на стеллажах или развешиваются на вешалках во всю их длину, без перегиба.

Стремена, смазанные пушечной смазкой, хранятся на полках стеллажей.

Кобуры переднего вьюка и переметные сумы заднего вьюка развешиваются на деревянных жердях, подвешенных к потолку.

Вьючные ремни, разобранные по комплектам, связываются в отдельные связки и развешиваются на вешалках. Подобным же образом хранятся и шлейные ремешки.

Вьючные приспособления к седлам хранятся на полках стеллажей отдельными комплектами (для каждого приспособления).

Для предохранения седел, хранящихся в собранном виде, от вредного воздействия железа на кожу, при их непосредственном соприкосновении, следует все железные части (в особенности с поврежденной оцинковкой или полудой), прилегающие к коже, обертывать восковой бумагой (калькой), в сухую же погоду следует возможно чаще проветривать помещение.

Хранение собранных седел укупоренными в ящиках или в рогожных тюках безусловно воспрещается.

Новые седла с укладочными приспособлениями, поступающие в запас войсковой части, должны быть обязательно обтянуты перед употреблением.

Обтяжка необходима для того, чтобы кожаные и войлочные части обмялись и вытянулись, чтобы можно было обнаружить непрочность каких-либо деталей или сшивки и, наконец, чтобы убедиться, что все вьючные приспособления исправны и что их детали, непосредственно сопрягаемые с приспособлениями для вьючки на миномете, передке и др., подходят без пригонки; если все же окажется, что пригонка нужна, то пригонку необходимо произвести немедленно.

Для обтяжки необходимо сделать 2–3 выезда на вьюках, после чего обтянутые седла с пригнанными вьючными приспособлениями привести в полный порядок, почистить и смазать.

Во время обтяжки прикрепленные к седлам пломбы с клеймом военного приемщика не снимаются.

Чистка седел с приспособлениями

По возвращении с езды в войсковую часть седла с укладочными приспособлениями очищаются суконками и тряпками от пыли, пота и грязи. Затем седла и потники сушатся на открытом воздухе (но не на солнце); в плохую погоду сушка производится в конюшне или амуничнике.

Потники, подбой под потниковой крышей и подкладки под полки ленчика очищаются от пыли плоскими деревянными трепалками; чистить эти предметы скребницей воспрещается.

При сильном загрязнении войлочных предметов куски грязи разминают руками, предметы выколачивают трепалками и чистят щетками.

После чистки кожаные части протирают суконкой, слегка пропитанной амуничной мазью.

Ржавчину на стременах счищают тряпкой, пропитанной керосином, затем стремена вытирают насухо и протирают просаленной тряпкой.

Ежедневно после утренней уборки ездовые обтирают седла от пыли.

Для лучшего сбережения седел, хранящихся в запасах, с них следует регулярно сметать пыль и немедленно счищать появившуюся плесень.

Не реже одного раза в год седла необходимо выносить на воздух (в сухую погоду) для проветривания и чистки.

Потники, потниковые крыши и подкладки под полки ленчика для предохранения от моли проветривают два раза в год: в начале весны (по окончании заморозков) и в начале осени. После проветривания из войлочных предметов тщательно выбивается пыль.

При укладывании на место в хранилище предметы, лежавшие в стопках внизу, укладываются наверх.

Смазка, мытье и окраска

Для смазки употребляется амуничная мазь. Смазывать необходимо своевременно, чтобы кожа не загрубела и не растрескалась.

Седла, находящиеся в употреблении, смазываются летом ежемесячно, а зимой раз в два месяца; на походе седла смазываются чаще.

Зимой смазка производится в помещении, при комнатной температуре. Перед смазкой кожаные части седла промываются теплой водой с мылом и просушиваются. Все ремни, застегнутые пряжками, отстегиваются, а съемные металлические части снимаются.

Ремни хорошо смазываются с обеих сторон, для того чтобы они не пропитывались влагой и лошадиным потом.

Стремена очищаются от ржавчины и смазываются нефтяной или пушечной смазкой.

Все оцинкованные железные пряжки и кольца при появлении на них ржавчины переоцинковываются или заменяется новыми.

Смазанные предметы вывешиваются на воздухе, в тени, на 2–3 часа, после чего обтираются от излишней смазки тряпками и суконками и вешаются на место.

Для предохранения от ржавчины все металлические части седла и укладочных приспособлений два раза в год (весной и осенью) окрашиваются защитной краской. Не окрашиваются только трущиеся поверхности, нарезные концы болтов, медные и оцинкованные детали.

Седла, хранящиеся в запасах, смазываются не реже одного раза в год (летом, в сухую погоду).

Предохранение седел от сырости и от излишней сухости

При хранении седел следует предохранять кожаные изделия от сырости и излишней сухости.

Под влиянием сырости на кожаных предметах появляется плесень, т. е. растительный грибок в виде круглых пятен белого, сероватого, желтоватого и зеленоватого цвета, переходящего в темногрязный. Плесень появляется на коже с обеих сторон. Плесень не только распространяется на поверхности кожи, но быстро проникает в ее толщу; кожа делается сухой, ломкой, напоминает горелую и издает затхлый запах.

Заплесневелая пачка кожаных изделий внутри оказывается нагретой и слипшейся. Плесень с трудом уничтожается, легко переходит на соседние здоровые предметы, и, пройдя кожу насквозь, делает последнюю совершенно негодной.

Для предохранения кожаных изделий от плесени необходимо чаще проветривать хранилища, открывая в сухую погоду окна и двери для лучшей вентиляции (получается сквозняк) и выносить седла на воздух. Обнаружив на седлах плесень, ее необходимо немедленно удалить, для чего седла протереть сухими тряпками, проветрить на открытом воздухе и снова смазать.

При излишней сухости кожа затвердевает, делается жесткой, теряет гибкость, и может растрескаться, получается так называемая горелая кожа.

Для сбережения кожаных предметов от излишней сухости следует ставить в хранилищах наполненные водой ушаты, бочки, ведра и в жаркое время дня обрызгивать полы водой из лейки.

Предохранение от порчи насекомыми и грызунами

Войлочные и суконные предметы необходимо тщательно предохранять от моли.

Моль в виде бабочки сама по себе совершенно безвредна, но она опасна тем, что свои яички кладет исключительно в шерстяных и войлочных предметах. Из яичка выходит червячок, который питается волокнами материала, из которого сделан предмет, на котором он находится. Кладка яичек молью происходит весной (в марте, апреле и мае, в зависимости от климатических условий местности), когда, главным образом, и следует принимать все меры к удалению бабочек из помещения и из хранящихся в нем войлочных и шерстяных предметов.

Против развития моли употребляются следующие средства: растение багун, листья грецкого ореха, ветки зеленой конопли, табак, хмель, нафталин, керосин, смешанный с водой, и скипидар. Сухие пахучие вещества раскладываются на стеллажах между суконными и войлочными предметами, а жидкостями опрыскивается предметы и стеллажи, на которых они хранятся. Полезно также ставить на полу под стеллажами сосуды с дегтем или скипидаром.

Указанные вещества является лишь предохранительными средствами, мешающими бабочке моли гнездиться в продушенных ими вещах, но не убивающими ни бабочки моли, ни ее личинок, для удаления которых необходимо вещь проветривать, выколачивать и тщательно очищать, главным образом, в период кладки бабочками яичек.

При хранении конских седел бывают случаи заражения и порчи их жуками: точильщиком и кожеедом, и мебельной молью.

Для того, чтобы вредители не появились на седлах, их следует как можно чаще перетирать и проветривать, так как личинки кожееда не выносят беспокойства и света. При хранении конской амуниции следует наблюдать за тем, чтобы в дверях, оконных рамах, стенках и стеллажах не было червоточины и грибков-паразитов, которые могут перейти и на деревянные части седел.

При хранении седел необходима систематическая борьба с мышами и крысами. Истребление этих вредных грызунов производится следующими способами:

а) механическим способом при помощи мышеловок и капканов;

б) бактериологическим способом — путем распространения среди грызунов возбудителей инфекции.

Бактериологический способ истребления мышей и крыс заключается в искусственном заражении их бактериями мышиного или крысиного тифа, губительного для них и безвредного для человека и домашних животных. Разводки бацилл мышиного или крысиного тифа можно получить в аптеках и аптекарских магазинах.

Осмотр

При постоянных или периодических осмотрах верхово-вьючных седел и вьючных приспособлений необходимо тщательно проверять состояние ленчиков, потников, чепраков и укладочных приспособлений. Необходимо иметь в виду, что неправильно собранный ленчик может быть причиной наминов у лошади и всадника.

При осмотре проверить правильность и надежность крепления полулук к полкам ленчика; арки ленчика должны быть параллельны друг другу, а полки ленчика не должны быть погнуты.

Кроме того проверить, выполнены ли следующие требования:

а) Верхние части полуарок 9 и 10 должны быть плотно закреплены в замках 11 (рис. 81) зажимными винтами 22 (рис. 82) (лишь при ослабленных винтах может быть допущена незначительная шаткость).

б) Регулирующие винты 18 должны без шатания ввинчиваться в свои матки 19, которые в свою очередь должны быть прочно закреплены в арках и вкладышах.

в) Головки винтов 25, прикрепляющих полки к аркам и сиденье 33 к замкам, должны входить без зазора в раззенкованные отверстия подкладок 4 и в выштампованные отверстия замка и сиденья.

г) Головки болтов 6, прикрепляющих крылья, должны быть хорошо расклепаны и не должны выступать из каналов или ручьев, выштампованных на полках для большей жесткости.

д) Головки потайных заклепок, прикрепляющих антабки 3 для подпруг к полкам ленчика, должны быть тщательно зачищены; за нижнюю поверхность полок они не должны выступать.

е) Все гайки, навинчиваемые на концы болтов доотказа, должны быть зашплинтованы.

ж) Все заклепки должны быть аккуратно расклепаны.

з) На кольца антабок 2 и 3 для подпруг и путлищ должны быть надеты ролики, изготовляемые из железной трубки.

и) Все пряжки и кольца должны быть сварены или спаяны власку, а не впритык, углы пряжек должны быть закруглены, а ролики пряжек должны свободно вращаться; то же требование относится и к шпенькам пряжек, кроме того, шпеньки не должны выходить за наружный край роликов пряжек.

к) На пряжки 60 (рис. 78) подпружных ремней по обеим сторонам шпенька должны быть надеты ролики для предохранения сыромятных ремней от соприкосновения с железной проволокой из которой изготовляются эти пряжки.

л) Все пряжки должны быть шире соответствующих ремней.

Подпруги веревочные (струнные), а также подпружные ремни должны быть целыми, сухими и чистыми. Струны в веревочных подпругах должны быть целыми и не перепутанными. Кожаные части подпруг должны быть мягкими и гибкими (достигается хорошей прожировкой и надлежащим уходом). Заскорузлость или скручивание подпружных ремней недопустимы.

Необходимо следить за тем, чтобы войлок или фильц, подшитый к потниковой крыше или неподшитый (в виде отдельных сталек), был совершенно сух и чист.

Потниковые крыши должны быть целыми, в собранном седле они должны полностью прикрывать войлочные стельки (предохранять их от намокания).

Разного рода приспособления для вьючки должны быть целыми (у них не должно быть прогибов и трещин); отдельные части их должны быть надежно соединены. Стяжные части и дополнительные ремни также должны быть надежно соединены и исправны.

 

Глава XVIII

ВОЙСКОВОЙ РЕМОНТ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

98. Общие указания по ремонту

В частях вся материальная часть минометного вооружения: должна быть постоянно в полной исправности и в боевой готовности. Малейшая неисправность должна быть немедленно устранена. Нужно иметь в виду, что в некоторых случаях небольшая неисправность, не устраненная своевременно, вызывает расстройство и порчу не только соседних частей или какого-либо механизма, но и всего орудия в целом. Нужно твердо помнить, что своевременное исправление повреждения предупреждает не только дальнейшую порчу материальной части, но и возможные несчастные случаи.

Для производства работ по ремонту материальной части в каждой войсковой части должно быть отведено (или построено) соответствующее помещение, которое должно быть сухим, светлым и отепленным (для того чтобы можно было производить работы в холодное время года). Помещение должно быть оборудовано верстаками, шкафами, досками для специального инструмента и т. д.

Работы по ремонту выполняются орудийными мастерами и слесарями, вполне подготовленными к работе, хорошо знающими устройство миномета и использование штатного инструмента (специального и общего назначения) и под руководством артиллерийского техника или начальника боевого питания.

Как правило, вся материальная часть, поступающая в мастерскую, тщательно осматривается, причем устраняются не только те неисправности, которые отмечены в книге или в формуляре, но и те, которые выявлены при осмотре в мастерской. По окончании ремонта вся материальная часть должна быть тщательно осмотрена артиллерийским техником или начальником боевого питания, без чего передача в подразделения не допускается. Проведенный ремонт отмечается в формулярах и в книге ремонта вооружения. Ответственность за исправное состояние материальной части, принятой из мастерской после ремонта, лежит на лице, производившем приемку. Прием производится лицом среднего комначсостава.

В зависимости от серьезности повреждений и характера исправления ремонт материальной части артиллерии разделяется на три категории: войсковой, мастерской и заводской.

Войсковой ремонт в свою очередь подразделяется на собственно войсковой и взводный ремонт.

Войсковой ремонт заключается в выполнении следующих видов работ:

1. Разборка и сборка миномета с целью осмотра, чистки, смазки и удаления появляющейся ржавчины.

2. Зачистка забоин, препятствующих правильному действию механизмов или заряжанию.

3. Проверка действия механизмов, определение мертвых ходов и регулировка механизмов.

4. Проверка прицельных приспособлений, определение мертвых ходов и устранение неисправностей.

5. Замена поврежденных и негодных частей новыми, которые имеются в числе запасных или могут быть выписаны с военных складов или закуплены (например, шурупы, петли, цепочки, ремешки, шайбы и т. д.).

6. Мелкие починки, которые могут быть выполнены средствами войсковых частей (например, подтягивание гаек, подклепывание ослабевших заклепок, временная замена заклепок болтами, выпрямление погнутых соответственных деталей и т. д.).

7. Изготовление самых простых и малоответственпых деталей из покупного материала (например, шплинты, шпильки, шайбы, заклепки, разводные кольца и т. д.).

8. Окраска материальной части с предварительной очисткой старой краски и шпаклевки.

Взводный ремонт заключается в устранении неисправностей (например, постановка частей из числа запасных и не требующих пригонки, постановка шплинтов, гаек, разводных колец и т. д.), для чего не требуется полной разборки миномета.

При мастерском ремонте, производимом в мастерских складов или в армейских и фронтовых мастерских, исправляются более сложные части материальной части и заменяются те из них, которых нет в числе запасных частей и которые нельзя исправить средствами войсковой мастерской.

Заводской ремонт заключается в таком исправлении и постановке частей, которое требует специального заводского оборудования (например, заварка трещин в плите, специальная сварка и т. д.). Заводской ремонт может быть выполнен только под руководством высококвалифицированных специалистов на вполне оборудованных заводах.

99. Порядок замены неисправных деталей исправными

Неисправности минометов и их механизмов могут быть самыми разнообразными, причем часто они могут возникнуть в результате нормального износа частей, но могут быть вызваны и случайными причинами, главным же образом, небрежным обращением и уходом. Поэтому войсковым частям дается в запас некоторые части, которые подразделяются на комплекты: орудийные, полковые в/в и расходные мирного времени. Ремонт неисправностей в войсковых частях, как указано выше, сводится, главным образом, к замене неисправных частей исправными, из числа запасных. Однако к этой замене не следует подходить формально, не следует сводить исправление неисправности к простой замене той или иной части; когда возникает какая-либо неисправность, надо не только устранить ее, но и тщательно выяснить причины ее появления, так как при проверке может оказаться что неправильное действие механизма вызвано не той причиной, которая предполагалась ранее. После определения неисправности и причин, вызвавших ее, надо сейчас же принять меры к устранению этих причин.

Для того чтобы правильно определить неисправность и ее причину, необходимо хорошо знать материальную часть системы.

Все запасные части для миномета должны быть уложены в специальные укладочные ящики. При этом все металлические запасные части должны быть густо смазаны, кожаные хорошо прожированы, деревянные — окрашены, брезентовые или пеньковые — просушены; стеклянные и медные части не смазываются.

Все хранящиеся запасные части всегда должны быть в исправном состоянии.

100. Устранение неисправностей в прицелах

Войсковому ремонту подлежат те прицелы, которые имеют следующие неисправности:

1) разбит уровень (поперечный или боковой);

2) сорваны или ослабли стопорные винты для крепления уровня, шкал, указателей и т. д.;

3) неисправен футляр прицела.

Указанные выше дефекты исправляются в войсковой мастерской, обязательно под наблюдением арттехника или самого начальника боевого питания. Для ремонта прицелов войсковая часть получает готовые запасные части.

При устранении дефектов в прицелах, указанных выше, применяются следующие правила:

1. Сорванные или ослабленные в резьбе винты для крепления уровня, шкал, указателей и т. д. заменяются запасными. При этом нужно следить, чтобы не сорвать резьбу корпуса, иначе прицел нужно будет направлять в заводской ремонт.

2. К ремонту уровней нужно подходить очень осторожно. Для смены ампулы уровня необходимо отвинтить специальным ключом его пробку, вынуть разбитую ампулу из гнезда, стараясь не нарушить гипсовой заливки, в которой находилась прежняя ампула, и заменить ее новой. Новые (замененные) уровни выверять в мастерской части при помощи исправного (лучше нового) прицела.

Исправный прицел ставят на миномет и при помощи его выверяют нулевую линию прицеливания по правилам, изложенным выше (при угле прицеливания ствола в 45°, приданного миномету, — при помощи контрольного минометного квадранта). Затем, сняв с миномета исправный прицел, ставят прицел, в котором заменен уровень. Все шкалы его приводят в нулевое положение (предварительно визируя им в ту же точку наводки).

Далее, если у исправленного (замененного) уровня пузырек находится не на середине, то, освободив стопорные винты, выводят его на середину, подкладочная под уровень или под его ампулу подкладки (фольга, мягкая материя и т. п.). После этого, сняв прицел, делают, если это требуется, гипсовую заливку. После затвердения гипса завинчивают пробку.

Прицелы с другими неисправностями направляется по нарядам начартснаба округа в окружные мастерские.

Примечания: 1. Вертлюг при проверке должен быть установлен в горизонтальной плоскости по уровню прицела.

2. Для гипсовой заливка применяется гипс, растворенный в воде до густоты замазки.

Инструмент

Малая отвертка и специальные ключи находятся в комплекте ЗИП.

101. Окраска минометов, колесных ходов и передков

Материальная часть минометного вооружения, хранящаяся в запасе, окрашивается через каждые 5 лет, материальная же часть, находящаяся в постоянном употреблении, — один раз в год, причем, если краска в течение года местами сотрется, то ее обязательно надо возобновить. Окраску следует производить весной, в сухую и теплую погоду, лучше в помещении. Зимой окраска производится в отапливаемых помещениях. В том и другом случае необходимо следить за тем, чтобы на окрашенную поверхность не садилась пыль. Окраска производится орудийными мастерами, под наблюдением арттехника. Перед окраской вся старая краска должна быть полностью счищена, окрашиваемая поверхность обязательно должна быть вытерта сухой тряпкой, обмыта скипидаром и насухо вытерта. Это необходимо для того, чтобы на окрашенной поверхности не осталось влаги и особенно жиров, которые сильно препятствуют высыханию краски.

Для быстроты очистки старую окраску размягчают скипидаром и счищают плоским куском пемзы или железными скребками. После тщательной подготовки окрашиваемой поверхности ее перед окраской следует загрунтовать. Грунтовка производится жидкой серой масляной краской или пылью цинка с добавлением небольшого количества сажи (для получения серого оттенка), затертой на натуральной олифе. Загрунтованная поверхность сохнет, в зависимости от времени года и от погоды, от 2 до 4 суток. Просохшая грунтовка слегка очищается плоским куском пемзы для уничтожения образовавшихся неровностей, бугорков и шероховатостей на окрашиваемой поверхности. После грунтовки и зачистки неровностей заравниваются, если в этом есть необходимость, щели, углубления и т. д.; делается это специальной масляной замазкой для шпаклевки. Окраска производится 3 раза. Краска должна накладываться ровным и тонким слоем, без подтеков, пятен (не должно получаться отлива) и пузырей. Необходимо также следить за тем, чтобы на краску не оседала пыль.

Защитная краска для материальной части артиллерии изготовляется по следующему рецепту:

Крона свинцового 30%

Пыли свинцовой или окиси цинка 11%

Шпата тяжелого 5%

Охры 20%

Мумии 6%

Сажи 2%

Милори 2%

Олифы натуральной 24%

Для войсковых частей эта краска дается в готовом виде в количествах, указанных в гл. XV, п. 95.

102. Войсковой ремонт вьючно-верховых седел и укладочных приспособлений

Седла ремонтируется в войсковых частях и в мастерских военных складов. Для ремонта седел в войсках должны быть подготовлены шорники, снабженные необходимым инструментом и хорошо знающие устройство седла.

Войсковой ремонт верхово-вьючных седел и приспособлений к ним для вьючки заключается в мелких починках, к которым относятся:

а) пришивание пряжек, колец и шлевок;

б) сшивание лопнувших ремней;

в) пробивание пробойником в ремнях новых дыр (если в них встретится надобность при пригонке);

г) сшивание кожаных частей, лопнувших по шву;

д) прошивание двуслойных ремней;

е) закладывание заплат на такие части, которые не прилегают к телу лошади или всадника;

ж) окраска металлических и деревянных частей;

з) очистка ржавчины на металлических частях;

и) изготовление деревянных частей вьючных приспособлений для замены неисправных; такие части изготовляются из крепкого и сухого дерева (березы) по имеющимся образцам;

к) перекладывание ослабевших заклепок;

л) зачистка (закругление) острых углов у металлических или деревянных частей, могущих причинить боль лошади или всаднику;

м) исправление незначительного прогиба полок летчика в седлах обр. 1909 г. системы Грум-Гржимайло и Сергеева.

При обнаружении в верхово-вьючных седлах прогибов лук или замков, соединяющих полуарки, и трещин в полках неисправный ленчик сдается на военный склад для ремонта (по нарядам начартснаба округа). Отдельные части вьючных приспособлений, которые не могут быть исправлены средствами войсковых частей, заменяются запасными (см. приложение 4).

 

Глава XIX

МАРКИРОВКА, КЛЕЙМЕНИЕ, ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ, ВЕДЕНИЕ ФОРМУЛЯРОВ

103. Маркировка, клеймение

На всех ответственных деталях миномета, на принадлежности и специальном инструменте ставятся:

1. Номер детали по чертежам.

Все чертежи разбиты по группам от 01 и далее, поэтому номер каждой части складывается из номера группы и номера части данной группы. Например, номер трубы ствола — 1–1, трубы левой ноги двуноги — 2–6, бокового ребра плиты — 5–7 и т. д., причем до дефиса стоит номер группы, а за дефисом номер части в данной группе.

2. Индекс 107-мм горно-вьючного полкового миномета обр. 1938 г.: 52-М-МЗШ и индекс передка и нему: б2-Р-843Ш.

3. Клеймо ОТК.

4. Клеймо производственных мастеров (на собранных частях).

Кроме того, на стволе сверху ставятся номера плавки и поковки, знак завода, номер миномета и год изготовления.

Клеймо военпреда о приеме орудия ставится: на стволе, двуноге и опорной плите.

104. Взаимозаменяемость частей миномета

Взаимозаменяемые части миномета:

1. Ствол.

2. Части казенника и сами казенники.

3. Двунога-.лафет.

4. Опорная плита.

5. Колесные хода.

6. Колеса на ходах передка и рамы хода.

7. Лотки.

8. Прицел.

9. Все детали, входящие в ЗИП.

10. Универсальные приспособления конских вьюков и соответственно этому укладочные приспособления к ним.

105. Правила ведения формуляров на миномет

В формуляр заносятся следующие сведения:

а) данные об испытании ствола с казенником и его особенности, установленные при приемке на службу:

б) данные об испытании двуноги-лафета и опорной плиты; их особенности при приемке на службу;

в) данные о стрельбах;

г) случайности, которым ствол и двунога-лафет подверглись во время службы;

д) степень порчи, обнаруженной в частях ствола, двуноги-лафета и в опорной плите;

е) вид ремонта и результаты испытания после ремонта;

ж) данные, характеризующие степень износа канала ствола.

Формуляр составляет неотъемлемую принадлежность миномета и всегда передается с ним в место назначения.

При приеме миномета после его изготовления и после ремонта в формуляр миномета военным представителем на заводе вносятся следующие данные:

а) результаты проб и обмеров, которым миномет подвергался;

б) особенности металла;

в) сущность ремонта и название завода, производившего его;

г) результаты испытания на меткость и прочность (если таковые производились).

Во время службы миномета выполняется следующее:

1. Записывается год, месяц и число каждой стрельбы, число выстрелов, наименование заряда, сорт пороха, род и вес мины.

2. Заносятся результаты обмера канала ствола и осмотра в том случае, если в канале ствола будут замечены какие-либо повреждения.

3. Отмечается характер неисправностей и метод исправления их.

Правильность внесенных в формуляр сведений должна ежегодно подтверждаться подписью командира взвода, в котором состоит на службе миномет, а в части, касающейся приема миномета на службу и его испытания, — подписью военного представителя на заводе или лица, производившего данное испытание (при этом должна проставляться дата — день, месяц, год). Формуляр хранится в канцелярии подразделения, а во время похода на маневрах укладывается вместе с имуществом канцелярии.