С. 96 «Водитель 14 часов не мог выехать с круговой развязки». Этот текст – пародия на информационное сообщение, написанное Д. Норманом для первоапрельского выпуска компьютерного издания RISKS Digest, посвященного авариям, ошибками и изъянам в дизайне компьютерных систем.
С. 99 «А сейчас, увы! люди стали орудиями своих орудий» ( Thoreau H.D. Walden: A fully annotated edition / Ed. by J.S. Cramer. New Haven, CT: Yale University Press, 2004).
С. 100 «Кстати, его и самого можно назвать технологом…» ( Petroski H. The pencil: A history of design and circumstance / Ed. by P. Henry. New York: Knopf, 1998).
С. 101 «автомобиль, превратившийся… в „компьютер на колесах“» ( Lohr S . A techie, absolutely, and more: Computer majors adding other skills to land jobs // New York Times. 2005. August 23. C. 1–2).
С. 118 «В свое время я утверждал, что нынешний уровень автоматизации…» ( Norman D.A . The “problem” of automation: Inappropriate feedback and interaction, not “over-automation” // Human factors in hazardous situations / Ed. by D.E. Broadbent, A. Baddeley and J.T. Reason. Oxford: Oxford University Press, 1990. P. 585–593).
С. 119 «…если круиз-контроль дает сбой…» ( Stanton N.A., Young M.S . Vehicle automation and driving performance // Ergonomics. 1998. Vol. 41 (7). P. 1014–1028. Выводы этой работы приводятся по: Marinakos H., Sheridan Т.В., Multer J . Effects of supervisory train control technology on operator attention. Washington, DC: U.S. Department of Transportation, Federal Railroad Administration, 2005 [http://www.fra.dot.gov/downloads/rrdev/ord0410.pdf]).
С. 120 «…здравый смысл подсказывал, что в результате они заедут в реку…» ( Bruxelles S. de . Sat-Nav Dunks Dozy Drivers in Deep Water // The Times. 2006. April 20).
С. 120 «А круизный лайнер Royal Majesty…» ( Degani A . The Grounding of the Royal Majesty (Chapter 8) // Taming HAL: Designing Interfaces beyond 2001 / Ed. by A. Degani. New York: Palgrave Macmillan, 2004 (For the National Transportation Safety Board\'s report) [www.ntsb.gov/publictn/1997/MAR9701.pdf]).