Глава X

ЗЕНИТНЫЙ ПРИЦЕЛ обр. 1943 г

БОЕВЫЕ СВОЙСТВА И НАЗНАЧЕНИЕ ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА ОБР. 1943 г.

184. Зенитный прицел обр. 1943 г. предназначается для наводки пулемета при стрельбе по воздушным целям, летящим со скоростью до 550 км/час на дальностях до 1600 м.

185. Зенитный прицел обр. 1943 г. для стрельбы по воздушным целям устанавливать на 12,7-мм пулемет обр. 1938/46 г. и на пулемет обр. 1938 г. на универсальном станке обр. 1938 г.

Вес зенитного прицела без футляра 2 кг.

ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА

186. Основные части зенитного прицела обр. 1943 г. (рис. 90): передний визир, курсовой визир, соединительный валик, задний визир, хомут и промежуточный кронштейн. К прицелу положена принадлежность. Прицел хранится и переносится в футляре. Хомут и промежуточный кронштейн служат для крепления прицела на пулемете обр. 1938 г.

Передний визир (рис. 91) служит для наводки пулемета в цель. Он состоит из рамы прицела, рукоятки и кольца с прицельной шкалой.

Рис. 90. Общий вид зенитного прицела обр. 1943 г.:

1 — передний визир; 2 — курсовой визир; 3 — соединительный валик; 4 — задний визир; 5 — промежуточный кронштейн к пулемету обр. 1938 г.

Рама прицела имеет ролики с осями для направления вращения кольца, трубку с зажимом для соединения с курсовым визиром, кронштейн для соединения с промежуточным кронштейном, стойки с отверстиями для прохода валика, ручки и шестерни сон втулкой для соединительного валика. Втулка имеет пазы для шпильки соединительного валика. Стойка на раме укреплена винтами. На внутренней поверхности рамы внизу нанесена риска для установки кольца при сборке прицела.

Рукоятка вставлена в отверстие стоек рамы. Она имеет откидную ручку для вращения и валик с шестерней. Шестерня вращает кольцо.

Кольцо по окружности имеет зубья для зацепления с зубьями шестерни. Внутри кольца прикреплена по радиусу кольца прицельная шкала с 10 отверстиями. Каждое отверстие соответствует одному делению прицела. Для удобства отсчета четные деления отмечены соответствующим количеством зубчиков. Например, второе по порядку кольцо (не считая центрального) имеет два зубчика (один справа и один слева), четвертое — четыре зубчика и т. д. Нечетные деления зубчиков не имеют. Прицельная шкала удерживается в кольце двумя растяжками. Кольцо снаружи имеет паз, по которому скользят ролики рамы прицела. Внутри кольца сделана риска для установки его в раме при сборке прицела. На лицевой стороне рамы укреплена таблица делений.

Рис. 91. Передний визир:

1 — рама; 2 — рукоятка; 3 — кольцо; 4 — прицельная шкала; 5 — ролики; 6 — трубка с зажимом; 7 — кронштейн; 8 — стойка; 9 — шестерня соединительного валика; 10 — пазы; 11 — откидная ручка; 12 — валик; 13 — шестерня; 14 — растяжка; 15 — табличка

187. Курсовой визир (рис. 92) служит для установки прицельной шкалы параллельно движению самолета, а также для проверки ее положения. Он состоит из рамы и кольца с курсовыми нитями.

Рис. 92. Курсовой визир:

1 — рама; 2 — кольцо; 3 — курсовые нити; 4 — ролики; 5 — хвост; 6 — шестерня со втулкой; 7 — стрелка (в последних выпусках самолетик)

Рама курсового визира имеет ролики с осями для направления вращения кольца, хвост выступом для соединения с трубки переднего визира и шестерню со втулкой, которые помещаются в стойке. Втулка шестерни имеет пазы для шпильки валика. Стойка укреплена на раме винтами. На внутренней поверхности рамы внизу нанесена риска для установки кольца в раме при сборке прицела. Кольцо по окружности имеет зубья для зацепления с зубьями шестерни. Внутри кольца имеются четыре курсовые нити. К курсовым нитям прикреплена стрелка. Курсовые нити служат для установки прицельной шкалы параллельно движению самолета и для проверки ее положения. Стрелка на нитях устанавливается по ходу самолета.

Снаружи кольцо имеет паз, по которому скользят ролики рамы. Внутри кольца сделана риска для установки его в раме при сборке.

188. Соединительный валик (рис. 93) служит для передачи вращения кольца переднего визира к кольцу курсового визира, чем обеспечивается параллельность прицельной шкалы и курсовых нитей. На концах валик имеет шпильки, которые входят в пазы втулок шестерен переднего и курсового визиров.

Рис. 93. Соединительный валик:

1 — шпильки

При сборке прицела соединительный валик вставляется только после того, как прицельная шкала поставлена параллельно курсовым нитям, т. е. прицельное и курсовое кольца установлены по рискам в своих рамах.

189. Задний визир (рис. 94) совместно с передними курсовыми визирами служат для наводки пулемета в цель. Он имеет кронштейн с планкой и винт с барашком для крепления на рамке наземного прицела. В передней части кронштейна укреплена откидная планка с пружиной. На откидной планке при помощи винта укреплена стойка диоптра. Стойка диоптра внизу имеет вырез для регулировки высоты диоптра, а сверху вырез, в котором диоптр крепится при помощи винта с шайбой.

Рис. 94. Задний визир:

1 — кронштейн; 2 — планка; 3 — винт; 4 — откидная планка; 5 — стойка; 6 — нижний вырез; 7 — верхний вырез; 8 — диоптр; 9 — винт с шайбой

190. Хомут (рис. 95) служит для крепления зенитного прицела на пулемете обр. 1938 г. Хомут имеет верхнюю часть «ласточкин хвост» с воротком для промежуточного кронштейна, нижнюю часть, соединенную с верхней с помощью оси, и откидной болт с осью и гайкой для закрепления хомута на пулемете.

Рис. 95. Хомут:

1 — верхняя часть; 2 — вороток; 3 — ласточкин хвост; 4 — нижняя часть; 5 — ось; 6 — откидной болт; 7 — ось болта; 8 — гайка

191. Промежуточный кронштейн (рис. 96) служит для уменьшения длины прицельной линии до 340 мм при креплении прицела на пулемете обр. 1938 г. Он имеет паз для соединения с хомутом и выступ в виде ласточкина хвоста с воротком для соединения с передним визиром.

Рис. 96. Промежуточный кронштейн:

1 — паз; 2 — выступ; 3 — вороток

Рис. 97. Принадлежность:

1 — ключ; 2 — ключ-отвертка

192. Принадлежность (рис. 97) состоит из двух ключей, предназначенных для сборки и разборки прицела.

193. Футляр (рис. 98) представляет собой деревянную коробку с крышкой, которая запирается накидным замком. Для переноски служит ручка из тесьмы. В футляре хранятся в специальных гнездах все части зенитного прицела.

Рис. 98. Укладка зенитного прицела обр. 1943 г. в футляре:

1 — передний визир; 2 — задний визир; 3 — хомут; 4 — курсовой визир; 5 — промежуточный кронштейн; 6 — валик; 7 — ключи

СБОРКА И РАЗБОРКА ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА НА ПУЛЕМЕТЕ

194. Сборку зенитного прицела на пулемете производить в следующем порядке:

— надеть задний визир на рамку наземного прицела и закрепить его планкой;

— вставить хвост рамы курсового визира в трубку рамы прицела на половину его длины;

— повернуть прицельное и курсовое кольца так, чтобы установочные риски на ободе совпали с рисками на рамах прицела и курсового визира;

— сдвинуть рамы курсового визира и прицела так, чтобы второй конец соединительного валика вошел во втулку шестерни курсового визира, а установочный штифт на хвосте рамы курсового визира — в вырез трубки рамы прицела; закрепить зажим трубки переднего визира;

— вставить в кронштейн переднего визира промежуточный кронштейн; вдвинуть в паз ствольной коробки промежуточный кронштейн и закрепить воротком.

Примечание. При установке прицела на пулемет обр. 1938 г.:

— надеть хомут зенитного прицела на расстоянии примерно 460 мм от рамки наземного прицела и слегка закрепить хомут; для лучшего примечания хомута можно применить прокладки;

— соединить промежуточный кронштейн с прицелом и зажать вороток;

— установить прицел на хомут и зажать вороток;

— окончательное закрепление хомута на пулемете произвести при выверке прицела.

195. Разборку зенитного прицела производить в следующем порядке:

— отвернуть вороток и снять прицел со ствольной коробки;

— отделить промежуточный кронштейн от рамы прицела;

— ослабить зажим и отделить курсовой визир от рамы прицела; одновременно отделить соединительный валик;

— сложить рукоятку прицела;

— уложить прицел в футляр;

— отделить задний визир от пулемета.

Примечание. При отделении прицела от пулемета обр. 1938 г. снять прицел с хомута и отделить промежуточный кронштейн. Хомут, как правило, с пулемета не снимается.

При сборке и разборке прицела не допускать применения больших усилий или ударов.

РАБОТА С ПРИЦЕЛОМ

196. Зенитный прицел обр. 1943 г. обслуживают два номера расчета: наводчик и прицельный.

Прицельный во время стрельбы наблюдает за целью через курсовой визир. Действуя рукояткой, он непрерывно поворачивает курсовые нити так, чтобы они постоянно были параллельны направлению полета цели, т. е. оси фюзеляжа самолета. При этом цель может и не совмещаться с курсовой нитью.

Острие стрелки на курсовых нитях должно быть направлено в сторону движения самолета. Если наводчик совместит цель с каким-нибудь делением на шкале, то движение самолета будет казаться направленным в центр кольца, а в действительности направление его движения пересечется с траекториями полета пуль.

197. Наводчик наводит пулемет в цель по одному из делений прицельной шкалы. Он ведет огонь длинными или короткими очередями. При наводке наводчик смотрит через диоптрическое отверстие заднего визира и совмещает цель с одним из делений прицельной шкалы.

Определение необходимого деления прицела производится по «Таблице делений», которая помешена на лицевой стороне рамы прицела.

Таблица делений для 12,7-мм пулеметов обр. 1938 г. ДШК и обр. 1938/46 г.

Таблица делений составлена:

— для трех групп скоростей с точностью до 100 км/час;

— для трех групп дальностей с точностью до 600–400 м;

— для четырех раккурсов с точностью до ¼ окружности,

Для каждого из возможных сочетаний скорости, дальности и раккурса определен номер требуемого деления прицельной шкалы. В ряде случаев номера делений даны с округлением в большую сторону.

Деления для раккурса 3/4 получаются простым сложением номеров делений для 1/4 и 1/2. Например: цель летит со скоростью 400 км/час на дальности 1000 м. Раккурс 3/4. По таблице делений найти в строке 400–500 в графе для раккурса 1/4 деление 3 и в графе 2/4 — деление 5. Сложить 3 + 5 = 8. Подать команду «Деление 8».

Деление для раккурса 4/4 находится удваиванием номера деления для раккурса 1/2.

Таким образом, деления для раккурса 1/2 являются основными.

Деления для раккурса 1/4, помещенные в таблице, можно получить, разделив номер основного деления (для раккурса 1/2) пополам.

В тех случаях, когда номера делений получаются дробными, они округляются до ближайшего целого числа в большую сторону.

Таблица делений помещена на прицеле только для справок. Командир и наводчик должны знать таблицу делений наизусть. Перед началом стрельбы командир должен проверить знание данных таблицы для раккурса 1/2.

198. Угол прицеливания в зенитном прицеле обр. 1943 г. принимается постоянным для средней дальности и среднего угла места цели, так как ошибка в угле прицеливания мала по сравнению с ошибками, происходящими от других причин. Угол прицеливания устанавливается при выверке прицела.

199. Выверку прицела при установке его на пулемете обр.1938 г. производить в следующем порядке:

а) При помощи масштабной линейки установить передний визир на расстоянии 340 мм (с допуском 3 мм) от заднего.

Измерение масштабной линейкой производить от переднего обреза диоптра заднего визира до заднего обреза центральной втулки (нулевого деления прицела) переднего визира. Это расстояние называется прицельной линией. Изменение величины этой линии производить, передвигая хомут на пулемете. После выверки прицела нанести риску по окружности ствола по передней части хомута для обеспечения быстрой установки и выверки прицела в последующем.

Закрепить хомут на пулемете.

б) Наземный прицел установить на цифру 9 (900 м).

в) По наземному прицелу навести пулемет в точку, удаленную не менее чем на 400 м.

г) Перемещая диоптр заднего визира, направить нулевую прицельную линию зенитного прицела в ту же точку.

д) После этого затянуть винты, крепящие диоптр. При медленном поворачивании прицельной шкалы на 360° наводка не должна сбиваться.

Примечание. Пункты «б», «в», «г» и «д» относятся также и к пулемету обр. 1938/46 г.

200. Правильность выверки проверять не менее одного раза в день и, кроме того, после переноски, перевозки и разборки пулемета, а также после боевой стрельбы.

201. При работе с зенитным прицелом обр. 1943 г. наводчик и прицельный могут корректировать друг друга, так как наводчику видно, когда прицельный установит курсовые нити непараллельно движению самолета, а прицельному видно, когда наводчик откроет огонь, не совместив самолет с прицельной шкалой.

202. При стрельбе возможны единичные случаи, когда номер деления окажется больше 10. В этом случае точку прицеливания нужно выносить за пределы кольца, по линии продолжения шкалы, на расстояние, соответствующее полученному делению.

203. Стрельбу по самолету вести сопроводительным огнем или огнем завесами.

204. Корректирование огня производить только по полету трассирующих пуль. При правильной работе расчета и при стрельбе с выверенным прицелом могут получаться лишь опережающие или отстающие трассы, если были допущены ошибки в определении раккурса, дальности стрельбы и скорости цели. В значительной мере эти ошибки корректируются заградительным («выжидательным») огнем. При значительной величине ошибок (более чем на два деления) корректировать огонь, изменяя деление шкалы для наводки. Корректирование производить из того расчета, что цена одного деления прицельной шкалы равна 1°20′, или около 0-23 (это соответствует примерно 5 малым делениям угломерной сетки бинокля).

ХРАНЕНИЕ И СБЕРЕЖЕНИЕ ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА

205. При перевозке и переноске пулемета зенитный прицел снимать и укладывать в футляр.

206. После стрельбы и перед укладкой в футляр прицел очистить. Влагу, песок и пыль обтереть чистой ветошью или паклей.

207. Для предохранения от ржавления прицел периодически смазывать тонким слоем ружейной смазки. При этом обращать внимание главным образом на то, чтобы были смазаны трущиеся части: подшипники шестерен и валиков, а также оси роликов.

РАККУРСОМЕР-ДАЛЬНОМЕР И РАБОТА С НИМ

Рис. 99. Раккурсомер-дальномер

208. Раккурсомер-дальномер (рис. 99) служит для приближенного определения раккурса и дальности.

209. Раккурсомер-дальномер состоит из рамки с таблицей делений, шнурка, стрелки и модели самолета с барабанчиком.

210. Определение дальности производить либо по длине фюзеляжа, либо по размаху крыльев самолета, в зависимости от видимости цели. Как длину фюзеляжа, так и размах крыльев в метрах определять по типу самолета, что устанавливается по шкале при помощи стрелки. Величина просвета между рамкой и стрелкой регулируется пропорционально длине фюзеляжа или размаху крыльев.

211. Работу с раккурсомером-дальномером выполнять в следующем порядке:

а) Зацепить крючком на шнурке дальномера за крючок воротника шинели или за петлю гимнастерки с таким расчетом, чтобы расстояние от глаза до дальномера при натянутом шнурке было равно 650 мм (допускается ошибка не свыше 30 мм).

б) Модель самолета установить в зависимости от того, каким способом будет вестись измерение (по длине фюзеляжа или по размаху крыльев).

в) Определить по типу самолета длину фюзеляжа или размах крыльев в метрах и установить полученную величину по верхней шкале при помощи верхнего конца стрелки.

Примечание. Работа, изложенная в пп. «а», «б» и «в», является подготовительной.

г) Повернуть весь раккурсомер-дальномер так, чтобы модель самолета на приборе встала параллельно движению цели. С барабанчика, удерживаемого на месте натянутым шнурком, отсчитать величину раккурса и, если нужно, округлить до ближайшей четверти.

д) Удерживая раккурсомер-дальномер в том же положении, т. е. сохраняя параллельность модели самолета и цели, поместить видимую цель в просвет между рамкой и стрелкой. Ближайшая цифра на рамке будет соответствовать дальности до цели.

е) По измеренной дальности и раккурсу выбрать по таблице необходимое деление прицела и скомандовать его наводчику.

 

Глава XI

УСТРОЙСТВО ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА обр. 1938 г

ЗЕНИТНЫЙ ПРИЦЕЛ обр. 1938 г. К 12,7-мм ПУЛЕМЕТУ обр. 1938 г.

Назначение и основные данные зенитного прицела

212. Зенитный прицел обр. 1938 г. — кольцевой дистанционный (рис. 100). Он служит для наводки пулемета при стрельбе по воздушным целям, движущимся со скоростью до 500 км/час на дальностях до 2400 м, и допускает стрельбу по наземным целям при снятом щите.

213. Исходными данными для стрельбы по воздушным целям являются дальность до цели и скорость цели.

Исходные данные определять следующим образом:

— дальность до цели определять специальным дальномером или на глаз; дальности по шкале дистанционной линейки устанавливать, передвигая каретку с передним кольцевым визиром до совмещения соответствующего деления шкалы с указателем;

— скорость цели определять на глаз, по типу самолета, и выбирать соответствующее этой скорости кольцо (или промежуток между кольцами).

214. При установке исходных данных на прицеле автоматически решаются следующие задачи:

— строится угловое упреждение, т. е. дается поправка на прямолинейное перемещение цели за время полета пули до встречи ее с целью;

Рис. 100. Общий вид зенитного прицела обр. 1938 г. на пулемете:

1 — задний визир; 2 — передний визир; 3 — дистанционная линейка; 4 — верхний кронштейн; 5 — тяга; 6 — привод с рукояткой; 7 — кронштейн-седло; 8 — хомут; 9 — каретка

— строится угол прицеливания соответственно дальности до цели;

— угол прицеливания изменяется в зависимости от угла возвышения.

215. Пулемет на станке обр. 1938 г. имеет непоражаемый конус (24–10°).

Предельный угол возвышения при расположении казенной части пулемета между ногами станка равен 85°, а при расположении ее против ноги — около 78°.

УСТРОЙСТВО ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА

216. Зенитный прицел состоит из заднего визира, переднего кольцевого визира, дистанционной линейки, верхнего кронштейна, матки, нижнего кронштейна-седла, хомута, каретки, тяги и привода.

Задний визир

Рис. 101. Задний визир:

1 — большой кронштейн; 2 — малый кронштейн; 3 — ось; 4 — пластинчатая пружина; 5 — держатель диоптра; 6 — диоптр; 7 — винты для крепления держателя диоптра; 8 — винты для крепления пластинчатой пружины; 9 — барашек; 10 — планка для крепления заднего визира

217. Задний визир (рис. 101) устанавливается основанием большого кронштейна на прицельной рамке и закрепляется барашком.

Задний визир состоит из большого кронштейна, малого кронштейна, оси, пластинчатой пружины, держателя диоптра, диоптра, винтов для крепления держателя диоптра, шайбы, винтов для крепления пластинчатой пружины, барашка и планки для крепления заднего визира к прицельной рамке.

Диоптр передвигается в горизонтальной плоскости и крепится к держателю диоптра винтом. Держатель диоптра передвигается в вертикальной плоскости и крепится винтом к малому кронштейну. При выверке прицельной линии диоптр и держатель передвигаются.

Большой и малый кронштейны соединены между собой шарнирно при помощи оси. При опускании прицельной рамки кронштейны складываются. Малый кронштейн удерживает в сложенном или откинутом положении пластинчатая пружина, которая прикрепляется к большому кронштейну двумя винтами. Когда винты подтянуты, диоптр и кронштейн заднего визира прочно удерживаются на прицельной рамке.

При снятии заднего визира с прицельной рамки барашек вместе с планкой нужно снова ввернуть в предназначенное для него нарезное отверстие в большом кронштейне.

Пластинчатая пружина прочно удерживает малый кронштейн с диоптром в плоскости прицельной рамки.

При установленном на прицельной рамке заднем визире огонь по наземным целям можно вести на дальностях до 3200 м.

Передний кольцевой визир

218. Передний кольцевой визир (рис. 102) состоит из кольцевого визира, стойки с вилкой и груза-отвеса.

Кольцевой визир имеет четыре концентрических кольца, соединенных между собой четырьмя спицами, и втулку.

Рис. 102. Передний кольцевой визир:

1 — кольцевой визир; 2 — стойка с вилкой; 3 — груз-отвес; 4 — цапфы; 5 — винт-ось; 6 — гайка-подшипник; 7 — пружина; 8 — гайка

Втулка кольцевого визира диаметром 12 мм предназначена для обстрела наземных целей; центр ее используется для выверки зенитного прицела.

Кольца предназначаются:

— первое, диаметром 45 мм, — для обстрела воздушных целей, движущихся со скоростью 100 км/час;

— второе, диаметром 90 мм, — для стрельбы по воздушным целям, движущимся со скоростью 200 км/час;

— третье, диаметром 135 мм, — для обстрела воздушных целей, движущихся со скоростью 300 км/час;

— четвертое (наружное), диаметром 180 мм, — для обстрела воздушных целей, движущихся со скоростью 400 км/час.

При обстреле воздушных целей, движущихся со скоростью 500 км/час, наводку производить по воображаемой окружности, отстоящей от наружного кольца на расстояние, равное промежутку между кольцами.

Наружное кольцо имеет две цапфы. Левая цапфа вращается на хвосте винта-оси. Правая цапфа вращается на гайке-подшипнике и имеет на конце нарезку для завинчивания гайки, а в средней части квадрат.

На конец правой цапфы надевается цилиндрическая пружина, которая, упираясь в гайку, удерживает груз-отвес на квадрате.

Кольцевой передний визир свободно вращается на цапфах. При нажатии рукой на плечики груза-отвеса и при упоре большим пальцем в гайку груз-отвес свободно снимается с квадрата правой цапфы. При повороте его относительно плоскости колец на 90° он снова заскакивает на квадрат.

Спицы колец взаимно перпендикулярны и прочно скреплены с кольцами.

Стойка с вилкой удерживает передний кольцевой визир. Стойка и вилка составляют одно целое. Стойка крепится в держателе кольцевого визира на каретке прицела. На конце стойки имеется ограничительный вырез, который ограничивает поворот стойки. На концах вилки сделаны навинтованные отверстия. В левое отверстие ввинчивается регулирующий винт-ось, в правое — гайка-подшипник. К правой ветви вилки снаружи приклепан держатель груза-отвеса.

Перед походом передний кольцевой визир нужно снять с пулемета и уложить в футляр.

При постановке переднего кольцевого визира вставить конец стойки в гнездо держателя и зажать заверткой.

Груз-отвес удерживает кольцевой визир в горизонтальном положении. Нижний конец груза-отвеса утолщен. Утолщенная часть груза-отвеса нового образца — цилиндрическая, строго прямоугольная. В верхнем конце груза-отвеса имеется квадратное отверстие, через которое проходит квадрат правой цапфы кольцевого визира.

Для удержания кольцевого визира в положении, перпендикулярном дистанционной линейке, груз-отвес вводится в вилку держателя.

Дистанционная линейка, кронштейн, матка и хомут

219. По дистанционной линейке (рис. 103) при помощи ходового винта передвигается каретка с передним кольцевым визиром. На дистанционной линейке имеется шкала с цифрами от 4 до 24. Деления отвечают дальностям до цели от 400 до 2400 м.

I

II

Рис. 103. Дистанционная линейка:

1 — дистанционная линейка; 1а — ходовой винт; 2 — каретка; 3 — вырез каретки; 4 — привод с рукояткой; 5 — матка; 6 — кронштейн линейки; 7 — барашек; 8 — винт; 9 — выступ с пазом

Дистанционная линейка со шкалой служит для определения положения переднего кольцевого визира относительно заднего визира.

При стрельбе на дальностях, меньших 400 м, каретка с кольцевым визиром устанавливается на цифру «4». Указателем дальности по дистанционной линейке служит передний, скошенный срез каретки. Срез предназначен для лучшей видимости цифр при установке каретки на линейке. Каретка с кольцевым визиром перемещается по дистанционной линейке при помощи привода с рукояткой.

Дистанционная линейка крепится задним концом к тяге, а передним концом к верхнему кронштейну при помощи матки, кронштейна линейки, гайки и контргайки.

220. Верхний кронштейн крепит линейку и имеющиеся на ней части к нижнему кронштейну-седлу при помощи барашка и винта, которые ввинчиваются в навинтованные гнезда верхнего кронштейна.

В передней части верхнего кронштейна имеется выступ с пазами в виде ласточкина хвоста, по которым передвигается матка. Для прохода тяги в верхнем кронштейне сделан паз, прикрытый пластинкой.

221. Матка служит для перемещения дистанционной линейки с кольцевым визиром в боковом направлении при выверке зенитного прицела. В матку входит гайка, которая закрепляется штифтом. Штифт входит в кольцевой вырез гайки. Он удерживает гайку от вертикального перемещения, давая ей возможность свободно вращаться в матке.

При вращении гайки кронштейн линейки передвигается в вертикальной плоскости. Вращаться кронштейн не может, так как он вместе с гайкой удерживается проушиной, которая соединена с осью дистанционной линейки. Контргайка служит для предотвращения самоотвинчивания гайки после выверки зенитного прицела.

222. Нижний кронштейн-седло (рис. 104) служит для крепления верхнего кронштейна.

Рис. 104. Нижний кронштейн-седло:

1 — вертикальные выступы; 2 — выступы; 3 — гнездо

В задней части кронштейна-седла имеется два вертикальных выступа, которые при постановке кронштейна-седла на пулемет вводятся в вертикальные пазы на передней части ствольной коробки. Передний конец кронштейна-седла крепится к пулемету при помощи хомута.

На правой стороне кронштейна-седла имеется два выступа с выемами и гнездом для крепления к нему верхнего кронштейна со всеми деталями.

223. Хомут (рис. 105) состоит из двух шарнирно связанных частей: нижней части — хомута и верхней части — накидки, имеющей окно для прохода переднего выступа кронштейна седла. Ось, шарнира, соединяющая хомут с накидкой при креплении кронштейна-седла к пулемету, располагается вместе с шарниром справа от пулемета, а болт и зажимная гайка слева от него.

Рис. 105. Хомут:

1 — нижняя часть хомута; 2 — накидка; 3 — ось шарнира; 4 — окно; 5 — болт; 6 — зажимная гайка

Каретка, тяга и привод

224. Каретка служит для перемещения переднего кольцевого визира по дистанционной линейке и для установки его на требуемое деление дистанционной шкалы. Каретка имеет окно для дистанционной линейки. Сверху к каретке крепится винтами держатель кольцевого визира. В окно каретки под держатель кольцевого визира вставлен вкладыш, а сверху вкладыша помещена пластинчатая пружина. Степень нажатия вкладыша на дистанционную линейку регулируется прижимным винтом пластинчатой пружины. При правильном нажатии вкладыша на дистанционную линейку каретка перемещается свободно. В нижней части каретки имеется выступ с продольным отверстием, нарезанным под резьбу ходового винта.

225. Тяга является опорой для заднего конца дистанционной линейки и служит связью зенитного прицела с пальцем оси качающейся части станка. Тяга средней частью длинного плеча помещается в поперечном окне верхнего кронштейна. На конец длинного плеча тяги надевается головка тяги, которая закрепляется цилиндрическим штифтом.

К головке тяги крепятся задний подшипник ходового винта, обойма и кожух подшипника, образующий коробку для нижней пары конических шестерен (большой и малой). Тяга удерживается на пальце оси качающейся части станка крючком.

Ось пальца смещена по отношению к оси качающейся части станка. При Изменении углов возвышения изменяется наклон дистанционной линейки по отношению к оси канала ствола, т. е. автоматически вводится поправка в угол прицеливания в зависимости от угла возвышения.

226. Привод служит для передвижения каретки с передним кольцевым визиром по дистанционной линейке при установке дальности. Привод состоит из следующих основных частей: ходового винта, предназначенного для перемещения каретки по дистанционной линейке, который вращается в заднем и переднем подшипниках; нижней пары конических шестерен (большой и малой); верхней пары конических шестерен (обе шестерни одинаковые); вращающегося подшипника; валика с чашечкой; установочных колец; валика с шаром; рукоятки с ручкой.

ОБРАЩЕНИЕ С ЗЕНИТНЫМ ПРИЦЕЛОМ обр. 1938 г.

Постановка зенитного прицела на пулемет и его снятие

227. Установку зенитного прицела на пулемет производить в следующем порядке:

— вынуть зенитный прицел из футляра; наложить нижний конец тяги на палец оси качающейся части станка и закрепить его крючком;

— вложить задний выступ верхнего кронштейна в выемы заднего выступа кронштейна-седла и осадить прицел вниз; при этом наблюдать за тем, чтобы цилиндрический выступ верхнего кронштейна вошел в гнездо переднего выступа кронштейна-седла; закрепить прицел барашком и винтом;

— вынуть передний кольцевой визир из футляра, установить его в держателе и закрепить заверткой.

228. Снимать зенитный прицел с пулемета при переходе из положения для стрельбы по воздушным целям в положение для стрельбы по наземным целям (или в походное положение).

Снятие зенитного прицела производится в следующем порядке:

— установить передний кольцевой визир перпендикулярно дистанционной линейке и завести плечо груза-отвеса в держатель груза;

— отжать завертку держателя переднего кольцевого визира, снять кольцевой визир и вложить его в верхнюю часть футляра;

— отвернуть барашек и винт, не отделяя их полностью от верхнего кронштейна;

— откинуть крючок и отделить зенитный прицел от пулемета, выдвигая кверху верхний кронштейн и отделяя его от нижнего кронштейна-седла;

— снять тягу с пальца оси качающейся части станка;

— уложить зенитный прицел в нижнюю часть футляра.

229. Задний визир и нижний кронштейн-седло с хомутом остаются на пулемете как в походном положении, так и в положении для стрельбы по наземным целям. Снимать их следует только при чистке и разборке пулемета.

Снятие заднего визира и нижнего кронштейна-седла с хомутом производить в следующем порядке:

— отвернуть барашек и снять задний визир, выдвигая его вперед; поставить планку обратно и ввернуть барашек;

— вложить задний визир в футляр;

— отвернуть зажимную гайку болта хомута; откинуть откидной болт влево; откинуть накидку и снять хомут с пулемета;

— вложить хомут в собранном виде в футляр;

— отделить нижний кронштейн-седло от пулемета;

— вложить нижний кронштейн-седло в футляр.

230. Постановку заднего визира, нижнего кронштейна-седла и хомута на пулемет производить в порядке, обратном указанному в ст. 227.

ВЫВЕРКА ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА

231. Сущность выверки зенитного прицела заключается в том, что линия прицеливания, проходящая через диоптр заднего визира и центр переднего кольцевого визира (установленного по дистанционной линейке на 8 и 20), должна быть параллельна линии прицеливания наземного прицела, установленного на те же дальности, т. е. 8 и 20 при выверочных целиках 8 и 20.

Выверку прицела на дальности 8 производить при помощи заднего визира, а на дальности 20 — при помощи дистанционной линейки.

Выверку производить по ясно видимой точке, удаленной не менее чем на 1 000—1 500 м.

После регулировки зенитного прицела в вертикальной плоскости закрепить контргайку.

232. Положение дистанционной линейки относительно оси канала ствола пулемета считать правильным, когда:

— дистанционная линейка и ось канала ствола расположены параллельно в вертикальных плоскостях;

— дистанционная линейка наклонена и составляет с осью канала ствола угол, равный 4°04′. Получение и проверка этого угла производятся выверкой зенитного прицела.

При выверке зенитного прицела по наземному прицелу иметь в виду, что прицельная рамка наклонена влево для автоматического учета деривации при стрельбе по наземному прицелу.

Для введения поправки на наклон прицельной рамки при выверке зенитного прицела целик передвигать вправо на определенное количество делений хомутика.

Выверку зенитного прицела по наземному прицелу производить при установках прицела 8 и 20 на пулемете, приведенном к нормальному бою.

Выверочная установка целика при совмещении хомутика наземного прицела с делением прицела 8 называется «выверочный целик 8», а при прицеле 20 — «выверочный целик 20».

233. Определение выверочных целиков 8 и 20 производить так:

— установить в вертикальном положении тонкий прямой шест высотой до 3 м на расстоянии 100 м от пулемета (пулемет установлен на станке в положении для наземной или для воздушной стрельбы);

— направить пулемет на шест так, чтобы цапфы пулемета были расположены горизонтально;

— совместить хомутик наземного прицела с делением 2, целик 0;

— пользуясь прорезью целика и мушкой, навести с этими установками пулемет в верхнюю часть шеста и закрепить механизмы;

— переместить хомутик наземного прицела на прицел 8; при этом линия прицеливания сместится вправо от вертикальной плоскости шеста (прицельная рамка имеет наклон влево);

— не изменяя положения пулемета, переместить целик вправо и отметиться целиком по шесту; полученную при этом установку целика (выверочный целик 8) записать;

— переместить хомутик наземного прицела на деление 20; при этом линия прицеливания снова сместится вправо от вертикальной плоскости шеста;

— отметиться целиком по шесту и полученную при этом установку целика (выверочный целик 20) записать;

— проверить, не сбилась ли наводка.

Для этого переместить хомутик наземного прицела на прицел 2 и, установив целик на 0, проверить положение линии прицеливания по исходной наводке. Если линия прицеливания совпадает с шестом, то выверочные целики 8 и 20 определены правильно. Если указанного совмещения не произойдет, снова тщательно и аккуратно определить выверочные целики 8 и 20. Выверочные целики 8 и 20 можно определять также по отчетливо видимым прямым стволам деревьев, углам зданий, телеграфным столбам и т. д.

234. Регулировку зенитного прицела в горизонтальной плоскости производить, перемещая матку при помощи регулировочного винта в боковом направлении относительно верхнего кронштейна.

Зенитный прицел считать выверенным, если совпадают прицельные линии зенитного и наземного прицелов на прицелах 8 и 20.

По выполнении действий, указанных в ст. 230, проверить, правильно ли выверен прицел. Если окажется, что прицел выверен недостаточно точно, — повторить выверку.

УХОД ЗА ЗЕНИТНЫМ ПРИЦЕЛОМ И ЕГО СБЕРЕЖЕНИЕ

235. Зенитный прицел оберегать от ударов. Периодически осматривать все винты, гайки и отдельные сочленения и подтягивать их, если они ослабли. Все детали прицела периодически смазывать.

При загрязнении зенитный прицел вытирать мягкой ветошью.

Не реже одного раза в год производить полную разборку зенитного прицела (за исключением клепаных соединений) под руководством оружейного техника.

 

Глава XII

ЗЕНИТНЫЙ ПРИЦЕЛ обр. 1941 г

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА обр. 1941 г.

236. Зенитный прицел обр. 1941 г. отличается от зенитного прицела обр. 1938 г. следующими особенностями:

а) Наибольшее деление дистанционной линейки равно 1800 м (вместо 2400 м в зенитном прицеле обр. 1938 г.).

б) Значения колец переднего визира следующие:

в) Устранен поводок и введен постоянный рабочий наклон линейки (угол наклона 2°9′) для построения углов прицеливания в зависимости от дальности.

г) Введен эксцентриситет — приспособление, изменяющее положение переднего визира в отношении оси его качания. Эксцентриситет обеспечивает изменение величин углов прицеливания в зависимости от углов возвышения.

д) Конструктивно упрощены и облегчены механизмы, служащие для выверки зенитного прицела, а также крепления.

УСТРОЙСТВО ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА обр. 1941 г.

237. Зенитный прицел обр. 1941 г. (рис. 106) состоит из съемной части прицела, переднего визира и заднего визира.

238. Съемная часть прицела (рис. 107) служит для перестановки переднего визира в соответствии с дальностью стрельбы и для производства выверки.

Съемная часть прицела состоит из дистанционной линейки, каретки и стойки.

а) Дистанционная линейка с центральной осью и отверстием для опорного винта имеет качание в вертикальной плоскости вокруг центр аль ой оси. Отверстие, через которое проходит опорный винт коромысла, служит для перестановки линейки из рабочего положения в выверочное и обратно.

На переднем торце линейки поставлены буквы «В» (выверочное положение) и «Р» (рабочее положение). На боковой поверхности линейки нанесены деления, соответствующие дальностям стрельбы от 500 до 1800 м. На верхней плоскости линейки нарезана зубчатая рейка для перемещения каретки вдоль линейки. В задней части линейки имеется винт, ограничивающий перемещение каретки. При отделении каретки этот винт нужно вывернуть.

Рис. 106. Общий вид зенитного прицела обр. 1941 г. на пулемете:

1 — съемная часть прицела; 2 — передний визир; 3 — задний визир; 4 — хомут с воротком

Рис. 107. Съемная часть прицела:

1 — дистанционная линейка; 2 — опорный винт; 3 — зубчатая рейка; 4 — ограничивающий винт; 5 — каретка; 6 — маховикчок с шестерней; 7 — регулировочный винт; 8 — держатель; 9 — указатель; 10 — стойка с основанием

б) По дистанционной линейке, несущей на себе передний визир, перемещается каретка. Перемещение осуществляется вращением маховичка с шестерней. Снизу каретка имеет регулировочный винт. Он регулирует поджатие слизня к дистанционной линейке. Для плавной и точной работы с прицелом необходимо такое поджатие слизня к дистанционной линейке, чтобы вращение маховичка встречало некоторое сопротивление. В задней части каретки, сверху, имеется гнездо держателя для закрепления переднего визира, который закрепляется либо воротком, стягивающим разрезную втулку, либо (в новых образцах) винтом, входящим в углубление на оси вилки переднего визира.

На переднем срезе каретки сделан указатель с нанесенным на нем знаком 00.

Каретку необходимо устанавливать так, чтобы нули стояли позади цифры, нанесенной на линейке, и вместе с нею образовали трехзначное число.

в) Стойки с основанием и коромыслом обеспечивают крепление и качание дистанционной линейки, а также регулировку в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Горизонтальная регулировка достигается поворотом всей съемной части прицела в отношении основания стойки. Производится горизонтальная регулировка вращением эксцентрика.

Стойка крепится гайкой и контргайкой.

Вертикальная регулировка производится гайками, поднимающими или опускающими опорный винт коромысла, который проходит через отверстие в линейке (или звена — в первых образцах прицела).

239. Передний визир (рис. 108) состоит из четырех концентрических колец (первого, второго, третьего и четвертого), центральной втулки, вилки с осью, ограничителя и грузика с пружиной. Значения колец отвечают скоростям цели 125, 250, 375 и 500 км/час.

Рис. 108. Передний визир:

1 — концентрические кольца; 2 — центральная втулка; 3 — вилка; 4 — ось; 5 — ограничитель; 6 — грузик; 7 — пружина грузика; 8 — винт-ось

Центральная втулка служит для выверки зенитного прицела, а также для стрельбы по пикирующим самолетам.

Грузик при выверке пулемета и стрельбе по пикирующим самолетам непрерывно и автоматически удерживает передний визир в горизонтальной плоскости и закрепляет передний визир в плоскости вилки.

Ограничитель служит для того, чтобы при горизонтальном положении переднего визира и при стрельбе по низко летящим целям (под углом возвышения, меньшим 15°) кольца удерживались под углом и не сливались.

При регулировке винта-оси необходимо добиться того, чтобы передний визир вращался без заедания и не имел излишней качки.

Рис. 109. Задний визир:

1 — диоптр; 2 — вырезы; 3 — кронштейн; 4 — прижимная планка

240. Задний визир с диоптром (рис. 109) крепится на прицельной планке наземного прицела пулемета так, что вырезы в верхней части кронштейна охватывают верхнюю поперечную планку наземного прицела, и поднимается с другой стороны прижимной планкой.

Диоптр перемещается по горизонтали в поперечном окне стойки диоптра и по вертикали вместе со всей стойкой диоптра.

При опущенной прицельной планке наземного прицела задний визир нужно складывать.

Прицельная рамка наземного прицела пулемета обр. 1938 г. имеет наклон влево (на угол 2°33′) для учета деривации; поэтому диоптр зенитного прицела расположен в отношении кронштейна под таким же углом, но с наклоном в обратную сторону. Это обеспечивает его перемещение строго в вертикальной плоскости.

241. Хомут (рис. 110) служит для закрепления всей съемной части прицела на стволе пулемета. Он устанавливается так, чтобы «ласточкин хвост» был слева (если смотреть со стороны наводчика). Хомут имеет верхнюю часть, нижнюю часть (накидку), ось, откидной болт с гайкой и вороток.

Рис. 110. Хомут:

1 — верхняя часть; 2 — нижняя часть (накидка); 3 — ось; 4 — откидной болт с гайкой; 5 — вороток

Место установки хомута на стволе определяется длиной прицельной линии при переднем визире, поставленном вертикально, эксцентриситетом назад. Когда каретка поставлена на деление 18, это расстояние должно равняться 275 мм.

В футляре зенитного прицела находится гаечный ключ с отверткой (или один комбинированный ключ-отвертка) и инструкция по пользованию прицелом.

ВЫВЕРКА ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА обр. 1941 г.

242. Выверка зенитного прицела обр. 1941 г. делится на два этапа.

а) Первый этап. Придать линейке направление, параллельное оси канала ствола. Для этого установить дистанционную линейку в выверочное положение, т. е. отвинтить гайки опорного винта и опустить линейку до совмещения риски «В» на торце линейки с указателем на кронштейне. Наземный прицел и целик пулемета установить на 0. Затем навести пулемет в точку, удаленную на 1 000—1 500 м, и закрепить. После этого указатель каретки установить на деление линейки 5 и, регулируя задний визир по вертикали и по горизонтали, добиться того, чтобы нулевая линия зенитного прицела была направлена в точку наводки. Затем установить указатель каретки на деление линейки 18 и, регулируя линейку по вертикали и по горизонтали (не изменяя положения заднего визира), добиться того, чтобы и в этом положении нулевая линия зенитного прицела была направлена в точку наводки.

После этого проверить и убедиться, что при любом положении каретки нулевая прицельная линия зенитного прицела остается направленной в точку наводки.

б) Второй этап. Дистанционную линейку поставить в рабочее положение, т. е. отвинтить гайки опорного винта и поднять передний конец линейки до совмещения риски «Р» на торце линейки с указателем на кронштейне.

Указатель каретки установить против центра оси качания линейки, отмеченного стрелкой между делениями 12 и 13.

После этого опустить диоптр.

Необходимо добиваться того, чтобы и в таком положении нулевая линия прицеливания (при вертикально поставленном переднем визире) проходила через точку наводки.

На этом выверка прицела заканчивается.

РАБОТА С ЗЕНИТНЫМ ПРИЦЕЛОМ обр. 1941 г. И обр. 1938 г.

243. При перевозке и переноске пулеметов, а также при хранении съемную часть прицела (на «ласточкином хвосте») отделить от пулемета и уложить в футляр.

Перед стрельбой отвес кольца вывести из держателя. Кольца установить горизонтально.

При стрельбе цель совмещать с тем кольцом, которое соответствует скорости самолета, или с воображаемой окружностью, проходящей в промежутке между кольцами. Например, если скорость самолета 430 км/час, то цель совмещать с промежутком между вторым и первым кольцами. При этом обязательно следить, чтобы видимое направление движения самолета проходило через центр втулки переднего визира.

При пикировании самолета на пулемет передний визир ставить перпендикулярно (отвес вводить в держатель) и стрельбу вести через втулку переднего визира.

При пикировании самолета в стороне от пулемета передний визир устанавливать перпендикулярно. Стрельбу вести с учетом раккурсов, сопроводительным огнем и огнем завесами, например: если фюзеляж виден укороченным вдвое, то и скорость самолета считать вдвое меньшей, в связи с чем и выбирать соответствующее кольцо.