Тормозная жидкость
Тормозная жидкость применяется для заполнения гидравлического привода в автомашинах. Она состоит из равных по весу частей нормального бутилового спирта и касторового масла. Вместо нормального бутилового спирта можно взять изобутиловый спирт или, в крайнем случае, винный спирт. Последний испаряется значительно быстрее изобутилового, и его часто приходится подливать. В качестве тормозной жидкости иногда применяют смесь глицерина с винным спиртом (1: 1).
Амортизаторная жидкость
Амортизаторная жидкость применяется для заполнения цилиндров передней и задней подвесок. В ее состав входят турбинное и трансформаторное масло (1:1). Для этих же целей применяется веретенное масло АУ.
Средство против замерзания воды в радиаторе
В качестве незамерзающей смеси для радиаторов применяют антифриз В-2 (ГОСТ 159–41). Состав его по весу следующий: этиленгликоль — 55 %, вода — 45 %. Это бесцветная жидкость с температурой замерзания -40° (уд. вес 1,055–1,08). В процессе эксплуатации автомашины приходится к антифризу добавлять воду, так как она частично испаряется и антифриз становится очень густым и вязким, при этом изменяется удельный вес и температура его замерзания.
Хорошим средством является также глицерин, прибавляемый к воде в радиаторе. Глицерин тщательно смешивают с водой в отдельном сосуде, а потом уже вливают в радиатор. Продажный глицерин иногда обладает кислой реакцией, поэтому в целях нейтрализации кислоты следует прибавить к нему щепотку соды. Температура замерзания смеси глицерина с водой зависит от количества взятого глицерина (см. таблицу).
Состав от прилипания капель дождя и снега к переднему стеклу
(в граммах)
Глицерина…………………………….200
Воды…………………………………100
Поваренной соли……………………12
Смешивают эти составные части и полученной смесью посредством мягкой тряпки натирают переднее стекло автомашины.
Временная починка лопнувшей металлической трубки
Трубку около места надлома очищают от масла и жиров. Берут 50 частей молотого алебастра и 50 частей воды, смешивают и вымачивают в полученном растворе полоску холста; затем плотно обматывают место надлома этой полоской и дают ей сохнуть в течение 20 минут.
Окраска покрышки
Для окраски внутренней и внешней стороны покрышки применяют следующий состав.
Тщательно перемешивают 1 кг тертых белил с 2,5 кг бензина и постепенно прибавляют 1 кг резинового клея, продолжая перемешивание. Этим составом покрывают при помощи щетки покрышку. Поверхность ее становится белой и в то же время не дает трещин, так как такая окраска эластична вследствие примеси резинового клея.
Можно также приготовить и другой весьма прочный состав для окраски покрышки после починки. Для этой цели тщательно перемешивают 2 л бензина, 150 г резинового клея, 300 г талька и 100 г белил.
Холодная вулканизация
Края прорыва в камере и заплату чистят наждачной бумагой, чтобы сделать их поверхности шероховатыми, промывают бензином и намазывают резиновым клеем. Когда клей подсохнет, заплату быстро намазывают раствором сероуглерода с хлористой серой и прижимают заплату к месту прорыва. Раствор приготовляют смешением 100 г сероуглерода и 5 г хлористой серы и хранят его в стеклянном флаконе с притертой стеклянной пробкой.
Резиновый клей
(в граммах)
Сырой невулканизированной резины………………………50
Бензина………………………………………………………..50
Сероуглерода………………………………………………….50
Растворяют нарезанную на кусочки резину в смеси бензина с сероуглеродом.
Приготовление электролита для заливки аккумулятора
Электролит готовится из аккумуляторной кислоты (ГОСТ 667–53) и дистиллированной воды, а в крайнем случае снеговой или дождевой воды (но не собранной с железных крыш или бывшей в железной посуде!). Для приготовления электролита применяется стойкая против серной кислоты посуда — стеклянная, керамиковая, эбонитовая, свинцовая, в которую заливается сначала вода, а затем при непрерывном перемешивании кислота. Обратный порядок заливки кислоты не допускается.
Для получения электролита соответствующей плотности руководствуются следующими данными:
Температура электролита, заливаемого в элемент аккумуляторных батарей, не должна превышать 25°.
В зависимости от климатического пояса, в котором работают аккумуляторные батареи, от времени года и от вида применяемых сепараторов, аккумуляторные батареи заливают различными по плотности растворами серной кислоты, указанными в таблице.
При интенсивной эксплуатации автомобиля рекомендуется для увеличения срока службы аккумуляторов снижать плотность электролита на 0,02 единицы от значений, указанных в таблице, но не ниже значения 1,240.
Состав для очистки эмалированных частей автомобиля
Загрязненные и потускневшие части эмалировки могут быть восстановлены следующим составом: кристаллической соды — 200 г, воды — 5 л.
Соду растворяют в воде и этим раствором быстро моют очищаемую поверхность с помощью мягкой тряпки, после чего полируют фланелью. Нужно следить за тем, чтобы вся сода перед употреблением растворилась, так как нерастворившиеся кристаллы ее, попавшие на тряпку, могут поцарапать эмаль. Этот раствор должен употребляться только для эмалированных частей автомобиля, так как он разрушает лак и краску.