Железнодорожные магистрали

Инженер и ученый в области транспорта Павел Петрович МЕЛЬНИКОВ (22.07.1804, Москва — 22.07.1880, Любань Новогородской губ.) в 1835 г. издал первый в России теоретический труд по железнодорожному делу «О железных дорогах», был основным автором технического проекта первой русской железнодорожной магистрали Петербург–Москва и руководителем ее строительства. С 1862 г. — главноуправляющий путей сообщения, в 1865–1869 гг. — министр путей сообщения. За время его управления Ведомством путей сообщения, которое он переименовал из Главного управления путей сообщения в 1865 г., сеть российских железных дорог увеличилась на 7062 км. Благодаря П. П. Мельникову железные дороги стали одним из важнейших символов Российского государства. Была создана великолепная отечественная школа железнодорожного строительства, а фундаментальные труды и подвижническая работа Мельникова позволили России отказаться от услуг иностранных специалистов. Произнося слова «стрелка», «разъезд», «подъездные пути», вспомните, что всю нынешнюю терминологию путевого хозяйства придумал и обосновал в своих трудах Павел Петрович. У Любанского железнодорожного вокзала в 1955 г. установлен бронзовый памятник — бюст П. П. Мельникова работы скульптора Епифанова.

Железнодорожный комплекс с межконтинентальными баллистическими ракетами

28 ноября 1989 г. принят в эксплуатацию единственный в мире баллистический железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) «Молодец» конструкции академика Алексея Федоровича Уткина с межконтинентальными баллистическими ракетами «РТ-23» конструкции академика Владимира Федоровича Уткина — самое грозное оружие, которое когда-либо существовало на Земле (по классификации НАТО SS-24 Scalpel). Головной разработчик — конструкторское бюро «Южное». Комплекс был способен, не обнаруживая себя, преодолевать более 1000 км в сутки и запускать ракеты с любой точки маршрута. США тратили на отслеживание ракетных поездов больше средств, чем братья Уткины на создание. Уничтожен в 2003–2005 гг. Последний экземпляр стоит в музее на Варшавском вокзале С.-Петербурга. Начало уничтожения самого грозного оружия на Земле совпало по времени с агрессией США в Ираке без санкции международного сообщества и ознаменовало становление монополярного мира.

Железные дороги: первая сеть

В России при Александре II 26 января 1857 г. издан Указ о сооружении первой сети железных дорог: «…Сеть эта будет простираться: от С.-Петербурга до Варшавы и прусской границы, от Москвы до Н. Новгорода, от Москвы через Курск и низовья Днепра до Феодосии и от Курска или Орла чрез Динабург до Либавы — и таким образом непрерывным чрез двадцать шесть губерний железным путем соединятся взаимно; три столицы, главные судоходные реки наши, средоточие хлебных наших избытков и два порта на Черном и Балтийском морях, почти весь год доступные; облегчится сим образом вывоз заграничный; обеспечится провоз и продовольствие внутреннее…».

Одновременно правительством была заключена концессия на сооружение целого ряда железных дорог общей протяженностью около 4 тыс. км.

Женщина в открытом космосе

25 июля 1984 г. Светлана Савицкая, вторая женщина-космонавт в мире, первой из женщин вышла в открытый космос вместе с Владимиром Джанибековым из орбитальной станции «Салют-7». Савицкая прилетела на станцию с В. Джанибековым и И. Волком на корабле «Союз Т-12». На станции до стыковки был экипаж, прилетевший на корабле «Союз Т-11»: Л. Кизим, В. Соловьев, О. Атьков. Выход в открытый космос продолжался 3 ч. 35 мин. Космонавты проводили испытания различных инструментов, предназначенных для работы с металлами в открытом космосе.

Женщина-космонавт

16 июня 1963 г. первая в мире женщина-космонавт ярославчанка Валентина Владимировна ТЕРЕШКОВА (позывные «Чайка») отправилась в четырехдневный полет на космическом корабле «Восток-6». Одновременно с «Востоком-6» в космосе был космический корабль «Восток-5» с космонавтом Валерием Быковским. В этом совместном вылете решались медицинские, технические и политические задачи.

Женщина — летчик-испытатель

Первый полет женщины-летчика-испытателя О. Н. Ямщиковой на реактивном самолете (Як-15) состоялся 7 июня 1947 г. Ямщикова — участница Великой Отечественной войны, командир эскадрильи 586-го женского истребительного авиационного полка, в котором провоевала почти до самого конца войны. 24 сентября 1942 г. под Сталинградом Ямщикова стала первой в мире женщиной, сбившей вражеский самолет. Ее называют «бабушка русской авиации». Она летала на самолетах с двигателями от ротативного до реактивного. Стала первой женщиной-слушателем Военно-Воздушной инженерной академии, первой из женщин полетела на реактивном самолете, войдя в десятку первых испытателей-реактивщиков, первой из женщин в стране стала летчиком-инструктором парашютного спорта.

Совершила 217 успешных боевых вылетов, провела 93 воздушных боя, сбила 3 вражеских самолета. Умерла в 1983 г.

Женщина — президент Академии наук

Княгиня Екатерина Романовна ДАШКОВА (17.03.1744, С.-Петербург — 04.01.1810, Москва) — сподвижница Екатерины II, участница дворцового переворота против Петра III в пользу Екатерины (9 июля 1762 г.), с гвардейцами Преображенского полка прибыла в Петергоф арестовать Петра III. Получила блестящее образование. Назначена Екатериной II директором Петербургской академии искусств и президентом Российской академии наук (24 января 1783 г.). Первая женщина в мире во главе Академии наук.

Живое существо в космосе

3 ноября 1957 г. в СССР запущен второй искусственный спутник Земли, разработанный в КБ Королёва, с первым живым существом в космосе — собакой Лайкой. Русские ученые впервые в истории науки провели биологические исследования в космосе, исследования космических лучей в космосе и исследования коротковолновой радиации Солнца в космосе. Родилась новая область науки — космическая физика. На Западе писали и исполняли песни про Лайку, называли ее именем музыкальные группы.

Живых существ самых старых открытие

Полярные исследователи Сергей Булат и Лев Саватюгин 14 ноября 2002 г. на научной конференции «Исследования и охрана окружающей среды Антарктики» в Петербурге сообщили, что возраст бактерий, обнаруженных в подледниковом озере Восток в Антарктиде под толщей льда глубиной 3,5 км, составляет десятки миллионов лет. Это самые старые живые существа на Земле. Озеро было открыто в середине 1960-х гг. в соответствии с предсказаниями И. А. Зотикова вблизи русской ст. «Восток»; первые древние бактерии во льду над Востоком обнаружил российский ученый С. Абызов в 1970-х гг. Значит, жизни на Земле не менее 20–30 млн. лет.

Жидких кристаллов теория

Один из родоначальников физики жидких кристаллов физикохимик Виктор Николаевич ЦВЕТКОВ (03.02.1910, С.-Петербург — 12.02.1999, там же) изучал структуру макромолекул в растворах, рассеяние света растворами полимеров. Получил приоритетные научные результаты по теории и экспериментальному исследованию гидродинамических, динамооптических и электрооптических свойств гибкоцепных и жесткоцепных полимеров и гетерофазных флуктуаций в низкомолекулярных и полимерных жидких кристаллах. Его результаты широко используются сегодня в жидкокристаллических дисплеях часов, калькуляторов, компьютеров и другой технике.

Жидкостная баллистическая ракета для подводного флота

Создание в России стратегических жидкостных баллистических ракет для подводного флота — направление, неизменно по основным техническим характеристикам серийных образцов превосходившее другие направления такого же или подобного назначения в полувековой истории современного ракетостроения, а возможно, и всего мирового машиностроения. Это направление основал и в течение 30 лет возглавлял академик, главный конструктор баллистических ракет морского базирования Виктор Петрович МАКЕЕВ (25.10.1924, пос. им. Кирова под Коломной — 25.10.1985, Москва). Он создал первую отечественную управляемую баллистическую ракету на стабильных компонентах топлива Р-11 (что резко улучшило оперативно-технические характеристики ракеты по сравнению с ранее применяемыми небезопасными ракетами на жидком кислороде), первую ракету с подводным стартом Р-21 (10 сентября 1960 г.), руководил знаменитым коллективом ракетостроителей — Конструкторским бюро машиностроения (КБМ) в Златоусте.

Результат деятельности Виктора Макеева, руководимого им КБ и обширной кооперации предприятий — три поколения морских ракетных комплексов, принятых на вооружение ВМФ страны. В их числе комплексы с ракетами Р-27 — первой ракетой с заводской заправкой топливом (1968), ставшей наиболее массовой отечественной БРПЛ; Р-29 — первой морской межконтинентальной ракетой (1974); Р-29Р — первой морской межконтинентальной ракетой с разделяющейся головной частью (1977); Р-39 — первой отечественной твердотопливной БРПЛ межконтинентальной дальности стрельбы с разделяющейся головной частью (1983); Р-29РМ — БРПЛ наивысшего в мире энерго-массового совершенства. В 1962 г. КБ был сдан на вооружение сухопутный оперативно-тактический комплекс с ракетой Р-17, стартующей с самоходного стартового агрегата, известной под кодовым наименованием НАТО Scud.

В. П. Макеев родился в семье потомственного рабочего Коломенского паровозостроительного завода, знаменитого своей продукцией, умер в свой 61-й день рожденья. Имя Макеева носят Государственный ракетный центр и проспект в г. Миассе, улица в г. Коломне, корабль Северного флота. Учреждена медаль им. В. П. Макеева Федерации космонавтики, именные стипендии в Московском физико-техническом и Московском авиационном институте.

Жидкостнореактивный двигатель мощнейший

Испытания мощнейшего в мире жидкостнореактивного двигателя РД-170 проведены 25 августа 1980 г. Двигатель ставится на первую ступень ракет-носителей «Энергия» и «Зенит». Разработан КБ «Энергомаш» (начало работ — 1976 г.). РД-170 мощнее двигателя F-1, устанавливавшегося на первой ступени американской ракеты «Сатурн-5» при габаритах, меньших в 1,5 раза. Мощность РД-170 — около 20 млн. л. с. Является самым мощным ракетным двигателем на жидких компонентах топлива из созданных когда-либо.

Жидкостный реактивный двигатель

18 февраля 1921 г. житель Петрограда Александр Федорович АНДРЕЕВ подал заявку на изобретение индивидуального портативного летательного аппарата с жидкостным реактивным двигателем на кислородно-метановом топливе для полета на расстояние 20 км со скоростью 200 км/ч. 31 марта 1928 г. комитет по делам изобретений принял решение о выдаче А. Ф. Андрееву патента на изобретение в соответствии с заявкой.