Ещё совсем недавно их было пятеро — бендерчан, освобождавших город от немецко-румынских оккупантов в апрельских и августовских боях 1944 года, а в послевоенное время связавших с ним свою судьбу. Сегодня их осталось двое — ветеран бендерского антифашистского подполья Людмила Тимофеевна Горина и участник боёв на Варницком и Кицканском плацдармах Анатолий Павлович Крылов.
Увы, время ни на секунду не замедляет свой бег. Стремительно, один за другим ушли из жизни Григорий Ермолаевич Соколов, Александр Георгиевич Серов. Три года назад, 16 августа, не стало Николая Васильевича Кобыляцкого.
До светлого праздника — Дня 67-й годовщины освобождения г. Бендеры от фашистских захватчиков — он не дожил всего лишь неделю. А нам не довелось увидеть его в тот день на городских и республиканских мероприятиях в безупречном парадном мундире с боевыми наградами на груди, очень скромного человека с приятной, всегда доброжелательной улыбкой. Но, верится: он по-прежнему с нами. Недаром ведь говорят: человек жив, пока жива память о нем…
Лётчики — представители, наверное, самой романтической военной профессии. О них слагали песни, снимали кинофильмы, в них влюблялись девушки. В полной мере это относится к Николаю Васильевичу Кобыляцкому. Всмотритесь в этот фронтовой снимок (1943 год) и поймёте — это всё о нём.
Он родился 28 декабря 1923 года в селе Подгоровка Старобельского района Луганской области, его юношеские годы прошли в поселке Новоайдар.
Отец Коли — сельский фельдшер — мечтал, что сын станет врачом. Сам Кобыляцкий-старший был в одном лице и терапевтом, и акушером, и хирургом и «неотложкой» на лошади. Но судьба распорядилась иначе. В школе комсомолец, староста класса Николай Кобыляцкий был настоящим заводилой, душой коллектива. К десятому классу он не только самостоятельно научился играть на гитаре, мандолине, балалайке, но и руководил школьным струнным оркестром. Как знать, может быть, его ожидала стезя музыканта, но, видно, в те годы дули уже другие ветры.
Коля учился в десятом классе, когда в школу пришёл молодой человек в форме военного лётчика, перепоясанный скрипящей кожаной портупеей. Заворожил мальчишек рассказами об авиации, о «сталинских соколах», а в конце объявил: «Кто хочет летать — завтра приходите ко мне на беседу в райком комсомола».
Упрашивать никого не пришлось. Происходило это всё в совершенно особой атмосфере того времени. Накануне войны партия бросила клич: «Комсомольцы — на самолёты». Молодёжь рвалась в небо. Стать лётчиками решили и все тринадцать ребят из Колиного класса, но отбор был жёсткий, и медкомиссию прошли только трое, в том числе и он сам.
Они уехали в Ворошиловград. Днём занимались в аэроклубе ОСОАВИАХИМа, изучали материальную часть самолёта У-2 конструкции Поликарпова (знаменитый в будущем «кукурузник» По-2, ночной бомбардировщик, на котором сражались с врагом лётчицы женского ночного бомбардировочного полка), а вечером заканчивали десятый класс. А вскоре и первый самостоятельный вылет «по коробочке» — взлёт, набор высоты, четыре разворота и посадка. В программу обучения входили и обязательные два прыжка с парашютом.
Летом 1940 года сдали экзамены. Учёба в аэроклубе сослужила Николаю хорошую службу. При призыве в армию его зачислили в Ворошиловоградское военное училище. Строгую мандатную комиссию Коля прошёл без сучка и задоринки. Здесь, в училище, его жизненные пути впервые пересеклись с Михаилом Ефимовичем Аксенгором, впоследствии лётчиком 639-го штурмового авиационного полка 189-й авиационной дивизии 17-й воздушной армии. Оба они в августе сорок четвёртого освобождали Бендеры и жили в послевоенном городе.
Потекли дни и месяцы напряжённой учёбы. Двухмоторный скоростной бомбардировщик СБ конструкции Андрея Николаевича Туполева кардинально отличался от тихоходного биплана Поликарпова, и за штурвалом этой боевой машины Николай Кобыляцкий чувствовал себя настоящим военным лётчиком.
…Война началась буквально на следующий день после его первого самостоятельного вылета. Ранним утром 22 июня 1941 года аэродром училища, как и десятки других аэродромов, находившихся в зоне досягаемости фашистской авиации, бомбили немецкие бомбардировщики.
— Стоял кромешный ад, — вспоминал Николай Васильевич, — воют стабилизаторами и рвутся бомбы, горят на земле самолёты, картину дополняют взрывающиеся от огня бензобаки. По аэродрому в отблесках пламени мечутся курсанты, спрятаться некуда — щели не были отрыты, крики раненых тонут в грохоте разрывов. Как удалось уцелеть, не понимаю до сих пор, повезло…
Германская армия стремительно наступала, и перед угрозой оккупации поступил приказ на эвакуацию училища в далёкий Уральск, расположенный на реке Урал в Казахстане. Две тысячи курсантов-летчиков шли пешим порядком долгих три месяца! Вышли из Ворошиловграда в жарком июне налегке, в летнем обмундировании, по пути выживали за счёт подножного корма. Лишь остаток пути за Волгой преодолели в теплушках.
Училище Николай Кобыляцкий окончил в конце сорок второго года и получил звание младшего лейтенанта. Затем был недолгий курс командиров звена, для обучения на котором в Краснодарском военном училище, эвакуированном в Грозный, отобрали лучших молодых пилотов. Перелет на военно-транспортном Ли-2 в Куйбышев. Там, на авиационном заводе, получили новенькие самолеты-штурмовики и стали готовиться к вылету на фронт в запасном авиационном полку.
В действующую армию младший лейтенант Кобыляцкий попал в сорок третьем. Воевал на грозном штурмовике Ил-2, прозванном немцами «Чёрная смерть», в составе 995-го штурмового Измаильского ордена Кутузова авиационного полка 306-й штурмовой Нижнеднестровской Краснознамённой ордена Суворова авиационной дивизии 17-й воздушной армии. Боевые вылеты начал на подходе к территории Советской Молдавии.
В конце 1943 года 306-я штурмовая авиационная дивизия дислоцировалась на Украине. Весной 1944 года после освобождения левобережья Днестра дальнейшее продвижение наших войск было отложено до августа из-за большого сосредоточения немецко-румынских войск на правом берегу реки.
— К началу Ясско-Кишинёвской операции наш полк базировался в посёлке Цебриково близ станции Раздельная, — вспоминал Николай Васильевич. — Несколько раз нас вывозили к Днестру, на передний край, для изучения местности, присматривались к целям на правом берегу. Нам ничего не говорили, но мы, рядовые лётчики, догадывались, что готовится крупномасштабное наступление.
20 августа 1944 года в 8 часов утра на участке 3-го Украинского фронта артиллерия и миномёты всех калибров, в том числе несколько дивизионов «катюш», открыли ураганный огонь по переднему краю вражеской обороны. Штурмовики и бомбардировщики непрерывно бомбили немецкие дивизии.
— В этот день, ранним утром, нас построили перед аэродромом под знамя, а это делается лишь в особых случаях. Зачитали приказ командующего 3-м Украинским фронтом генерала армии Ф.И. Толбухина о начале боевых действий. Потом их назовут Ясско-Кишинёвской операцией. Провели короткий митинг, дали клятву перед знаменем, экипажам назвали цели: подавление огневых точек, уничтожение узлов связи, танков противника. Мы разошлись по самолётам. Сидим, ждём зелёную ракету, — рассказывал Николай Васильевич. — Вот она, наконец!
На выполнение боевого задания взлетали «шестёрками», всем полком. Одну из них вёл капитан Анатолий Петрович Елдышев. За штурвалом одного из самолётов этой группы — младший лейтенант Н.В. Кобыляцкий. Линия фронта ощущается даже в воздухе: появилась гарь, летает солома. И вот он — Днестр в районе Тирасполя. Перед взором лётчиков встаёт сплошная стена дыма — это следствие успешной работы нашей артиллерии. С каждой минутой полёта становится ближе цель, и вот уже группа ложится на боевой курс. А внизу — вся панорама сокрушительных ударов по врагу с применением бомб, реактивных снарядов, пушек, пулемётов. Видно, как по полю мечутся гитлеровцы, но возмездие настигает их повсюду.
— Днестр для нас тогда был не географическим понятием, а водной преградой, — вспоминал ветеран. — В одном месте он делает изгиб — «аппендикс». Выкуриваем оттуда противника. Я и мои товарищи непрерывно вылетали на обработку переднего края по уничтожению танков, огневых точек, живой силы противника в районе Дубоссар, Григориополя, Тирасполя, Кицкан, Каушан.
Летать приходилось на малых высотах, штурмовали объекты противника при полном господстве нашей авиации в воздухе. Это давало возможность надёжно поддерживать и прикрывать наступавшие войска и наносить авиации врага большой урон.
21 августа 1944 года при бомбометании и штурмовке скопления автомашин в районе села Опач близ Каушан Н.В. Кобыляцкий, как явствует из архивных документов, «отлично действует в составе группы. Реактивными снарядами накрыл группу автомашин, из которых одна взорвалась и две сгорели».
— Летали мы и над Бендерами, — свидетельствует лётчик, — но город не трогали — таков был приказ. Нашей целью была его южная окраина — Суворовская гора.
В наградном листе младшего лейтенанта Н.В. Кобыляцкого, представленного к ордену Красной Звезды за успешную боевую деятельность на территории Молдавии, в характеристике его боевых вылетов есть такие строки:
«20.08.44 года при штурмовке автомашин и живой силы противника южнее Бендер точным бомбометанием и решительными штурмовыми атаками стрелково-пушечным огнём лично поджёг 2 автомашины и уничтожил одну огневую точку противника».
Не менее красноречива преамбула этого документа, в которой сказано:
«Представляется к Правительственной награде за 14 успешно совершённых боевых вылетов в наступательных операциях 3-го Украинского фронта за полное освобождение Молдавской ССР от немецко-румынских фашистских захватчиков. Выполняя боевые задания командования по уничтожению живой силы и техники противника, проявил высокое воинское умение, мастерство, находчивость, смелость, мужество и отвагу при нанесении удара по врагу».
В перечне боевых вылетов, успешно проведённых Н.В. Кобыляцким в период Ясско-Кишинёвской операции, штурмовка переправ на реке Прут в районе г. Кагул. В своих воспоминаниях ветеран пишет:
«В ходе Ясско-Кишинёвской операции наши войска преследовали фашистов настолько стремительно, что их отступление превратилось в паническое бегство. Впереди река Прут — серьёзное водное препятствие, где немцы построили две переправы, надеясь сохранить оставшуюся живую силу и технику. Чтобы не дать им уйти за Прут, 24 августа, т. е. на четвёртый день операции, командование приняло решение — срочно уничтожить переправы. Это задание было поручено двум группам Ил-2, которые повели капитан Александр Иванович Чухарев и капитан Анатолий Петрович Елдышев (обоим в 1945 году было присвоено звание Героев Советского Союза). Я был ведомым в шестёрке капитана Елдышева. При подходе к цели немцы встретили нас интенсивным огнём крупнокалиберной зенитной артиллерии, но опытные ведущие, умело маневрируя, успешно вывели свои группы на цели, и с пикирования мы нанесли бомбовые удары по переправам. В памяти запечатлелось большое скопление солдат и военной техники фашистов в этом районе. Вслед за этим ведущие дали команду обстрелять зенитные батареи, живую силу и технику реактивными снарядами, огнём из пушек и пулемётов. Нами тогда было уничтожено до десяти зенитных установок, 8 танков, множество вражеских солдат и офицеров. Несмотря на сильный зенитный огонь, наши группы под командованием опытных ведущих задание выполнили и без потерь вернулись на свой аэродром.
За боевые действия на территории Украины и Молдавии я был награждён медалью „За боевые заслуги“ и первым орденом Красной Звезды».
Лётчик-штурмовик Николай Васильевич Кобыляцкий продолжил свой боевой путь с частями и соединениями Красной Армии на территории Румынии, Болгарии, Венгрии, Югославии, а закончил войну в Австрии. За время боёв он совершил 68 боевых вылетов, был трижды сбит, но благодаря умелым действиям, находчивости и смекалке всегда выходил победителем из трудного положения: выводил самолёт на свою территорию и приземлялся в поле. Добравшись в родной полк на попутных машинах, снова рвался в бой.
Случалось ему и сводить личные счёты с немцами. Было это в небе над Венгрией в районе Секешфехервара. Группу наших Илов сверху атаковала четвёрка истребителей «Мессершмит-109». Один из них при выходе из пикирования проскочил под самолётом Кобыляцкого и, задрав нос, стал набирать высоту перед самым сверкающим на солнце пропеллером Ила.
— Я видел его, как в замедленном кино, — вспоминал Николай Васильевич. — Он выплывал передо мной, заслонив своим силуэтом весь прицел. За плексигласом кабины, оглянувшись на меня, смотрело искажённое бледной маской лицо лётчика в кожаном шлемофоне, понявшего, что он подставился и конец неминуем. Я нажал гашетки пушек и пулемётов на штурвале и держал их, вдавливая что есть силы большими пальцами рук, и на моих глазах снаряды и пули рвали в клочья, крушили немецкий истребитель, пока он, объятый пламенем, не рухнул на землю.
Судьба хранила нашего героя и его самолёт. За время боёв лётчик Кобыляцкий не потерял ни одного воздушного стрелка. Его самолёт защищал в воздухе огнём своего пулемёта воздушный стрелок, уроженец Орловщины Пётр Васильевич Зуйков, с которым они, к сожалению, больше не встречались. И всё же личных потерь избежать не удалось. В боях под Киевом погиб его младший брат — Петр Васильевич Кобыляцкий.
Родина высоко оценила боевые заслуги Николая Васильевича Кобыляцкого. Он был награждён двумя орденами Красной Звезды, двумя орденами Боевого Красного Знамени, Отечественной войны, медалями «За боевые заслуги», «За Победу над Германией», «За взятие Будапешта», «За освобождение Белграда», болгарской медалью «За освобождение Болгарии», многими юбилейными медалями.
После войны он продолжал службу на Дальнем Востоке в должности начальника парашютно-десантной службы авиационной дивизии. Сам за годы службы лично совершил 250 прыжков с парашютами различных систем. В 1958 году по состоянию здоровья вышел в отставку, работал инженером по оборудованию на Уманьской швейной фабрике. Затем семья Кобыляцких переехала в Бендеры, где он трудился в должности начальника ЖЭКа. Полковник в отставке Н.В. Кобыляцкий много лет активно работал в городском Совете ветеранов, возглавлял секцию ветеранов войны.
В этом юбилейном году — 70-летия Ясско-Кишиневской операции и освобождения г. Бендеры от фашистских захватчиков — Николаю Васильевичу Кобыляцкому исполнился бы 91 год со дня рождения. Наверное, лучшим подарком для него стали бы слова, сказанные его друзьями-однополчанами. Один из них, житель города Тула Николай Васильевич Шеваев, как-то сказал о своём товарище: «Для своих фронтовых друзей он был и остается скромным и отзывчивым боевым другом. Надеюсь, что грядущие поколения наших людей выразят ему благодарность за боевые заслуги и ратный труд в мирное время, а для ныне живущей молодёжи он будет примером самоотверженного служения Отечеству и любви к Родине».