1.1. Общие понятия
Различные технические средства создавались и создаются для удовлетворения тех или иных потребностей человека.
Потребности растут значительно быстрее возможностей их удовлетворения, что и является своего рода источником технического прогресса.
Проектирование новых объектов чаще всего подразумевает улучшение тех или иных параметров системы.
Сложные изобретательские задачи требуют нетривиального подхода, так как улучшение одних параметров системы приводит к недопустимому ухудшению других параметров. Возникает противоречие.
Противоречие — это одно из основных понятий ТРИЗ .
В ТРИЗ рассматриваются три вида противоречий:
— Административное противоречие (АП),
— Техническое противоречие (ТП),
— Физическое противоречие (ФП).
1.2. Административное противоречие
АДМИНИСТРАТИВНОЕ ПРОТИВОРЕЧИЕ (АП) — противоречие между потребностью и возможностью ее удовлетворения.
Его достаточно легко выявить. Оно часто задается администрацией или заказчиком и формулируется в виде: «Надо выполнить то-то, а как — неизвестно», «Какой-то параметр системы плохой, нужно его улучшить или нужно устранить такой-то недостаток, но не известно, как», «Имеется брак в производстве изделий, а причина его не известна» и т. д. Это самое поверхностное противоречие .
Мы хотим иметь много денег, а имеем мало.
Изображение административного противоречия
Задача 1. Автобус
Условие задачи
Автобус должен перевозить много пассажиров. Как это сделать?
Это типичное административное противоречие (АП).
1.3. Техническое противоречие
ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРОТИВОРЕЧИЕ (ТП) — это противоречие между определенными частями, качествами или параметрами системы.
ТП возникает при улучшении одних частей (качеств или параметров) системы за счет недопустимого ухудшения других.
Оно представляет собой причину возникновения административного противоречия (АП), углубляя его. В глубине одного АП, чаще всего, лежит несколько ТП.
Изображение технического противоречия
А улучшаем, а Б ухудшается.
Как правило, улучшая одни характеристики объекта (например, «А»), мы резко ухудшаем другие (например, «Б»). Обычно приходится искать компромисс, то есть чем-то жертвовать.
Техническое противоречие возникает в результате диспропорции развития различных частей (параметров) системы. При значительных количественных изменениях одной из частей (параметров) системы и резком «отставании» другой (других) ее частей возникают ситуации, когда количественные изменения одной из сторон системы вступают в противоречие с другими.
Продолжим рассмотрение задачи об автобусе.
Задача 1. Автобус (продолжение)
Разбор задачи
Чтобы перевозить много пассажиров, автобус должен быть вместимым, т. е. больших размеров. Однако большой автобус плохо маневрирует.
Таким образом можно сформулировать техническое противоречие (ТП).
ТП: Противоречие между вместимостью автобуса и маневренностью.
1.4. Физическое противоречие
ФИЗИЧЕСКОЕ ПРОТИВОРЕЧИЕ (ФП) — предъявление диаметрально противоположных свойств (например, физических) к определенной части технической системы.
Оно необходимо для определения причин, породивших техническое противоречие, т. е. является дальнейшим его углублением. Уточнение (углубление) противоречий может продолжаться и дальше для выявления первопричины.
Для человека, не знакомого с ТРИЗ, формулировка ФП звучит непривычно и даже дико — некоторая часть системы должна находиться сразу в двух взаимоисключающих состояниях: быть холодной и горячей, подвижной и неподвижной, длинной и короткой, гибкой и жесткой, электропроводной и неэлектропроводной, быть и не быть и т. д.
Представление физического противоречия
Представление физического противоречия
Представление физического противоречия
Продолжим разбор задачи об автобусе.
Задача 1. Автобус (продолжение)
Разбор задачи
Сформулируем физическое противоречие (ФП) для данной задачи.
ФП: Автобус должен быть большим , чтобы вмещать много пассажиров, и маленьким , чтобы быть маневренным.
Если более точно, то эти требования не ко всему автобусу, а только к салону.
Физическое противоречие
Решение задачи
1. Автобус необходимо сделать динамичным — гибким, например, как змея.
Гибкое судно
Такой автобус будет вместительным и очень маневренным. Пока таких автобусов не создано, но имеется частичное решение — соединяют два и более автобусов гибким соединением — «гармошкой».
Соединение «гармошкой»
2. Автобус ставится на автобус — двухэтажный автобус.
Двухэтажный автобус
В Лондоне построили 5-этажный автобус. Впервые его использовали во время «Олимпиады-2012». Он высотой 17,68 м.
Пятиэтажный автобус
3. Используют маленькие автобусы, но их пускают столько, сколько нужно в данных момент.
Существует проект автобуса, складывающегося или растягивающегося с помощью гармошки в зависимости от потребности — количество пассажиров. В часы пик автобус растягивается полностью, а при малом количестве пассажиров — полностью складывается.
Раздвигающийся автобус
В данной книге мы будем рассматривать только технические противоречия.