•  Еще не вечер

•  Рецепты ночного виденья

•  He больше «скорости света»

•  Выше скорость – меньше видимость

•  Как не сбить пешехода

•  Ослепляющая встреча

Вообще ночью лучше спать, а не ездить на автомобиле. По крайней мере такой вывод напрашивается из анализа статистики, согласно которой в темное время суток опасность совершить наезд на пешехода увеличивается в девять раз, на велосипедиста примерно в два с половиной раза, на неподвижное препятствие – в два раза. Однако нет такого автомобилиста, которому не приходилось бы хоть иногда ездить ночью.Все привычное и знакомое днем ночью выглядит совсем по-другому. Там, где при хорошем освещении видно множество деталей, теперь лишь темные силуэты. И нет ничего удивительного, если вы пропустите нужный поворот или заедете не на ту сторону: ведь признаки, позволяющие вам ориентироваться в дорожном движении, стали совсем другими. Днем ваши глаза воспринимают обстановку с помощью расположенных на сетчатке глаз нервных окончаний, называемых колбочками, а ночью основную роль уже играют не они, а другие, называемые палочками. С их помощью можно различить только контуры предмета, а цвет нельзя. Если у вас красный или оранжевый автомобиль, который днем хорошо заметен, то в сумерках и ночью он будет казаться темным. Поэтому включайте габаритные огни при первых признаках начала сумерек. Это относится и к тем, у кого черные, синие, серые или другие темные автомобили.Сумерки очень коварны. Человеческий глаз различает в них предметы хуже, чем ночью. Ночью хоть фары помогают. В сумерках ничто не помогает, кроме снижения скорости и повышения бдительности. Так как сумерки кратковременны, опытные водители часто совмещают с ними очередной перерыв в движении. Именно в утренние сумерки чаще всего засыпают водители – еще один аргумент в пользу остановки для отдыха.Поддерживать безопасную дистанцию в темное время суток значительно сложнее, чем днем. А применять синхронное торможение (см. урок 7) трудно из-за плохой видимости обстановки перед автомобилем-лидером. Поэтому чем хуже освещение дороги, тем больше дистанция.Успех ночных поездок во многом зависит от вашей способности видеть в темноте. Как ее определить, вы уже знаете из урока 1. Но даже отличное ночное зрение можно ухудшить, если перед поездкой долго находиться в ярко освещенном помещении, читать книгу или разглядывать мелкие предметы в плохо освещенном месте, находиться под воздействием сильного шума или громкой музыки.Американские психологи установили, что водители, которые перед поездкой долго смотрели телевизор (особенно цветной), за рулем становились невнимательными, часто пропускали опасность. Острота их зрения снижалась на 30 % в течение одного-двух часов. После просмотра телевизора надо дать глазам отдохнуть хотя бы один час. Очки с темными стеклами снижают видимость в темноте на 20…30 %, поэтому лучше иметь в машине «ночные очки» с незатемненными стеклами.А как улучшить ночное зрение! Для этого перед поездкой надо съесть несколько кусочков сахара с лимоном или драже витамина С. Чашка крепкого кофе повысит чувствительность ваших глаз к темноте на 30 % в течение полутора часов. Если ничего этого у вас нет, несколько физических упражнений в сочетании с обтиранием лица и шеи холодной водой, а также 20 глубоких вдохов и выдохов в течение двух минут дадут неплохой эффект. Для того чтобы четко видеть предмет днем, надо смотреть на него в упор. Совсем другое дело в сумерках или ночью. Чтобы разглядеть плохо освещенный объект, например стоящий грузовик, надо смотреть слегка в сторону от него, концентрируя внимание на его контурах и очертаниях.Напоминаем всем хорошо известную, но почему-то не всегда являющуюся руководством к действию истину. Видимость обстановки ночью невозможна без чистых ветровых стекол, правильно отрегулированных и чистых фар, исправных стеклоочистителей. Грязное замаслившееся стекло можно сделать чистым, протерев его мякотью яблока или крошками табака. В грязь, как это ни утомительно, фары и другие световые приборы надо протирать каждые полчаса. Очень хорошо, если вы будете проверять регулировку фар хотя бы раз в год.Надеемся, что вы сделаете все, чтобы видеть ночную дорогу как можно лучше. Но даже в этом случае область видимости обстановки при движении по неосвещенной дороге будет ограничена зоной, освещаемой светом фар. Хорошо отрегулированные фары при ближнем свете освещают дорогу на расстоянии 45 м, при дальнем – 100 м. Выбирайте такую скорость, при которой остановочный путь будет меньше этих расстояний. Значения остановочного пути на различных скоростях для сухой и скользкой дороги вам известны из урока 7. Посмотрите их еще раз и сопоставьте с расстоянием видимости, обеспечиваемым фарами вашего автомобиля.Учтите, что с увеличением скорости расстояние уверенной видимости уменьшается: в дневное время на 6 м при увеличении скорости на каждые 15 км/ч, при плохом освещении – еще больше. Например, при движении ночью со скоростью 100 км/ч расстояние хорошей видимости обстановки впереди на 25 м меньше, чем при скорости 30 км/ч (рис. 82).#Autogen_eBook_id89 Рис. 82

Какую же скорость можно рекомендовать при движении с ближним светом фар? Мы считаем, что около 50 км/ч. Почему? Давайте прикинем. Примем видимость обстановки в свете фар, равной 45 м. Вносим поправку на снижение уверенной видимости в связи со скоростью. Будем считать, что при скорости 50 км/ч расстояние отчетливой видимости составляет около 30 м. Остановочный путь равен 28 м. Таким образом, скорость 50 км/ч позволит вам остановить автомобиль в случае неожиданного появления помехи (рис. 83). Но это на сухом покрытии. На скользкой дороге скорость придется значительно снизить. #Autogen_eBook_id90 Рис. 83

Если вы едете с дальним светом фар, то, исходя из тех же рассуждений, ваша скорость на сухой дороге при хорошей регулировке фар не должна превышать 90 км/ч (рис. 84). #Autogen_eBook_id91 Рис. 84

Теперь о пешеходах. К сожалению, они наиболее часто становятся не только причинами, но и жертвами ночных происшествий. Человека в темной одежде можно увидеть только на расстоянии около 25 м, в светлой – около 40 м (рис. 85). Это значит, что, двигаясь со скоростью более 40 км/ч, вы не сможете избежать наезда на пешехода, одетого в темную одежду, как бы умело ни тормозили. Поэтому на участках с большой вероятностью появления пешеходов скорость движения не должна превышать 40 км/ч. #Autogen_eBook_id92 Рис. 85

Около 15 % всех ночных происшествий связано с ослеплением при встречном разъезде. Водитель, ослепленный дальним светом фар, начинает различать обстановку только через 7…8 с. Для некоторых это время равно 30…40 с. Все это время водитель едет вслепую. Как избежать ослепления? Во-первых, переходите на ближний свет не позже, чем за 150 м до встречного транспорта. Слишком рано переключаться не стоит. Ведь тогда придется снизить скорость движения. Во-вторых, перед тем, как перейти на ближний свет, постарайтесь заглянуть как можно дальше вперед. Нет ли там признаков опасности: стоящего автомобиля, пешеходов, дефектов дороги, ремонтируемого участка? Старайтесь смотреть не на фары встречного автомобиля, а как можно правее. Если впереди опасность, снижайте скорость. Ведь объехать препятствие будет очень сложно из-за плохой видимости обстановки после разъезда. В-третьих, если водитель встречного автомобиля не переходит на ближний свет, проверьте, не горит ли у вас тоже дальний. Скорее переключите его. Приучите себя, переходя на ближний свет фар, синхронно снижать и скорость до 50 км/ч. При встречном разъезде старайтесь держаться ближе к правому краю дороги, выдерживая как можно больший боковой интервал до встречного транспорта, который может везти плохо видимые выступающие за габариты груз или прицеп.Приближаясь к подъему или спуску, переключитесь на ближний свет до того, как лучи фар встречного и вашего автомобиля встретятся (рис. 86).#Autogen_eBook_id93 Рис. 86

Подъезжая к повороту по внешней стороне, смотрите на правую сторону дороги, стараясь избежать ослепления фарами встречного автомобиля. А если едете по внутренней стороне, не забудьте переключить дальний свет на ближний первый (рис. 87). Переключить ближний свет на дальний можно только после того, как встречный и ваш автомобили поравнялись. #Autogen_eBook_id94 Рис. 87

Если вам навстречу едет транспортное средство с одной фарой, возможно, это не мотоцикл, а автомобиль, у которого одна фара неисправна. Держитесь от него на всякий случай как можно правее. Опережая или обгоняя попутный транспорт, не ослепляйте его водителя дальним светом в зеркала заднего вида. Переключитесь на ближний свет, как только попутный транспорт окажется в зоне, освещаемой вашими фарами (рис. 88). Когда обгоняют вас, также не забудьте переключиться на ближний свет.#Autogen_eBook_id95 Рис. 88