•  Куда подсыпать песок

•  Всегда устойчив

•  Снос и занос

•  Ветру наперекор

•  В гору в три кнута

•  Всем на капот

Рассказывают, что один чудак – владелец «восьмерки», – забуксовав на снегу, упорно подбрасывал песок. под задние колеса, наивно полагая, что это поможет выехать. Да, переднеприводные машины еще непривычны для нас. Учитывая, что отечественная автопромышленность практически полностью (кроме «Волги» и ижевского «Москвича») переходит на передний привод, полезно более подробно ознакомиться с нравами и повадками таких машин. В отличие от привычных нам заднеприводных машин, у которых задние колеса ведущие и толкают автомобиль вперед, у переднеприводных передние колеса ведущие и тянут за собой машину. При этом передние колеса еще и управляемые, сила тяги прикладывается в направлении поворота колеса – это важно для управляемости машины.Поэтому основная особенность таких машин – большая устойчивость при движении. Автомобиль идет за передней осью, словно нитка за иголкой, хорошо и точно отзываясь на команды руля. Даже на большой скорости по скользкой дороге он уверенно «держит дорогу».На переднеприводных устанавливают обычно реечное рулевое управление. Оно более надежно; имеет меньший люфт. Для поворота рулевого колеса в крайнее положение требуется меньше физических усилий.Переднеприводной автомобиль более устойчив и на поворотах. Он может проходить скользкие повороты на большей скорости.При резком ускорении на повороте у переднеприводных руль сильнее стремится вернуться назад. Поэтому в таких условиях надо крепче удерживать руль.На скользких и крутых поворотах из-за превышения скорости переднеприводной тоже может терять управляемость. Чаще всего это выражается в сносе машины (рис. 107); она как бы не вписывается в поворот, двигаясь по более пологой кривой, чем задается рулем. В этом случае, не поворачивая руль, уменьшайте «газ». Снос прекратится.#Autogen_eBook_id115 Рис. 107

Однако если сбросить «газ» слишком резко (особенно на скользком спуске), может начаться занос задней оси. В этом случае выправляйте машину с помощью руля, повернув его, как обычно, в сторону заноса и чуть увеличив «газ» (рис. 108). Передние ведущие колеса как бы вытянут машину из заноса, как иголка нитку. #Autogen_eBook_id116 Рис. 108

Если возникнет занос задней оси на прямолинейном участке (очень редкий случай), нужно только прибавить «газ», слегка корректируя движение рулем. Если до этого вы управляли заднеприводным автомобилем, есть смысл потренироваться на безопасной площадке действиям при заносах. Это можно делать с напарником, который в движении подает команды «снос» или «занос», а вы должны соответственно отреагировать, уменьшая или увеличивая «газ». Обычно 20…30 мин тренировки достаточно, чтобы вы не терялись в критических ситуациях.Переднеприводной автомобиль более устойчив к воздействию бокового ветра. Поэтому в отличие от заднеприводного при разъезде с крупногабаритными машинами на узкой дороге практически не ощущается его отклонения от заданного направления.На прямых участках дорог управление переднеприводной машиной практически не отличается от других машин. Торможение также не имеет существенных особенностей: даже при разных коэффициентах сцепления левых и правых колес машина сохраняет заданное направление. Лишь на очень скользких подъемах (реже – при резком трогании) может возникнуть характерная для переднего привода пробуксовка передних колес. В крайних случаях (см. урок 14) можно попробовать преодолеть подъем задним ходом. Дополнительная нагрузка на передние колеса улучшит их сцепление.По бездорожью, особенно грязи, переднеприводной лучше сохраняет направление. Однако если буксуют передние колеса, то пассажирам для улучшения сцепления колес с дорогой нужно как-то собраться на передних сиденьях или. капоте. Впрочем, об этом уже говорилось в уроке 11.Так как передние колеса одновременно ведущие и поворачивающие, им – особое внимание и заботу. Лучшие шины только вперед, сомнительные – назад. Изнашиваются передние шины быстрее, но этот недостаток конструктивный.

ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ Вопросы к 19 уроку 1. Ваш переднеприводной буксует в снегу, у вас комплект цепей противоскольжения. Что делать?а) Надеть цепи на все колеса.б) Надеть цепи на задние колеса.в) Надеть цепи на передние колеса.г) Положить цепи перед всеми колесами.

2. На повороте возник занос задней оси переднеприводного автомобиля. Что делать? а) Сбросить «газ», рулем стабилизировать движение.б) Притормозить тормозом и повернуть руль в сторону заноса.в) Дать побольше «газа», руль не трогать.г) Слегка увеличить «газ» и корректировать направление рулем.

3. На повороте переднеприводной не вписывается в закругление. Что делать? а) Сбросить «газ», руль не трогать.б) Довернуть руль, не трогая «газ».в) Увеличить «газ», руль не трогать.г) Притормозить тормозом и повернуть дополнительно руль.

4. Из лесистого участка вы выезжаете на открытое место, впереди знак «Боковой ветер». Ваши действия? а) Сброшу скорость и буду готовым к сносу автомобиля.б) Сброшу скорость и приму левее, если ветер слева.в) Ничего не изменю, так как боковой ветер не опасен.г) Увеличу скорость для повышения курсовой устойчивости.

Правильные ответы 1 – в; 2 – г; 3 – а; 4 – в.