Неметрические меры сша, встречающиеся в тексте

Миля морская — 1,853 км

Миля уставная — 1,609 км

Ярд — 0,91 1 м

Фут — 30,48 см

Дюйм — 2,54 см

Галлон — 3,78 л

Кварта — 0,964 л

Пинта — 0,473 л

Род — 5,02 м3

Баррель — 119,24 л

Фунт — 453,5 г

Унция — 28,3 г

Акр — 40,46 а

 

Роберт Пири

Северный полюс

Перевод: В.А. Смирнов

Материалы об Арктике, Северном полюсе и Р. Пири (сборник)

Содержание

Библиография трудов Р. Пири (переводы на русский язык)

Электронный энциклопедический словарь (75.000 слов; 2000 г.)

Арктика

Арктическая раса

Арктический бассейн

Арктический пояс арктических и антарктических пустынь

Зоны

http://www.vechny.com/misc/rz021501_1.htm (2003 г.)

Северный полюс: хронология поиска

Готье Неимущий

Хронология экспедиций Р. Пири и споров об открытии Северного полюса

Готье Неимущий

Р. Амундсен, У. Нобиле И Л. Элсуорт — Первооткрыватели Северного полюса (краткое сообщение)

http://www.krugosvet.ru/articles/21/1002155/1002155a1.htm (2003 г.)

Энциклопедия «Кругосвет»

Пири, Роберт Эдвин

И.А. Муромов. «100 великих путешественников» (М.: Вече. 2000.)

Пири Роберт Эдвин

http://tvplus.dn.ua/column.php?div=chrono art0055 (2003 г.)

Анатолий Довбня

Р. Пири И Ф. Кук

http://www.vechny.com/misc/rz021501_1.htm (2003 г.)

Страсти по полюсу

А.Ф. Трешников (1972 г.)

Роберт Пири и покорение Северного полюса (послесловие к книге Р. Пири «Северный полюс»)

 

Библиография трудов Р. Пири (переводы на русский язык)

Известные составителю сборника источники

1. Пири Р. Цель и способы полярных исследований // Вестник иностр. лит. 1896. № 9. С. 173–180.

2. Пири Р. Северный полюс: Пер. с англ. Л.: Изд-во Главсевморпути. 1935. - 239 с.

3. Пири Р. Северный полюс: Пер. с англ. 2-е изд. М.: Географгиз. 1948. - 196 с.

4. Пири Р. Северный полюс. Пер. с англ. В.А. Смирнова. Амундсен Р. Южный полюс. Пер. с норв. Л.Л. Жданова. Послесл. и коммент. А.Ф. Трешникова. М.: Мысль. 1972. - 550 с.

5. Пири Р. Северный полюс. Пер. с англ. В.А. Смирнова. Амундсен Р. Южный полюс. Пер. с норв. Л.Л. Жданова. 2-е изд. М.: Мысль. 1981. - 599 с.

 

Электронный энциклопедический словарь (75.000 слов; 2000 г.)

 

Арктика

Арктика (от греч. arktikos — северный) — северная полярная область Земли, включающая окраины материков Евразии и Северной Америки, почти весь Северный Ледовитый океан с островами (кроме прибрежных островов Норвегии), а также прилегающие части Атлантического и Тихого океанов. Южная граница Арктики совпадает с южной границей зоны тундры. Площадь около 27 млн. км2; иногда Арктику ограничивают с юга Северным полярным кругом (66°33? с. ш.); в этом случае площадь составляет 21 млн. км2. По особенностям рельефа в Арктики выделяют: шельф, с островами материкового происхождения и прилегающими окраинами материков, и Арктический бассейн. Область шельфа занята окраинными морями — Баренцевым, Белым, Карским, Лаптевых, Восточно-Сибирским, Чукотским, Бофорта, Баффина. Рельеф суши Арктики в пределах Российской Федерации преимущественно равнинный, местами, особенно на островах, гористый. Центральная часть — Арктический бассейн, область глубоководных котловин (до 5527 м) и подводных хребтов.

Особенности природы: низкий уровень естественного радиационного фона; близкие к 0 °C средние температуры воздуха летних месяцев при отрицательной среднегодовой температуре; существование ледников и многолетней мерзлоты; преобладание тундровой растительности и арктических пустынь.

Морская фауна Арктики включает около 150 видов рыб (лососевые, корюшковые, тресковые, сиговые и др.) и 17 видов морских млекопитающих (киты, тюлени, моржи и др.). Наземные млекопитающие: белый медведь, песец, северный олень, овцебык, заяц и др.

Ледовитость морских акваторий около 11 млн. км2 зимой и около 8 млн. км2 летом. Огромную роль в освоении Арктики сыграл Северный морской путь.

 

Арктическая раса

Арктическая раса входит в большую монголоидную расу. Характерны довольно темные волосы и глаза, выступающий узкий нос, долихокефалия (от греч. dolichos — длинный и kephale — голова), т. е. длинноголовость (ширины головы составляет менее 0,75 от длины).

Арктическая раса распространена на крайнем северо-востоке Азии, Северной Америки, в Гренландии. Одни из представителей арктической расы эскимосы.

 

Арктический бассейн

Арктический бассейн (Полярный бассейн) — глубоководная часть Северного Ледовитого океана, ограниченная с юга краем шельфа Евразии и Северной Америки. Площадь 5,3 млн. км2. Расчленен подводными хребтами Гаккеля, Ломоносова и Менделеева на котловины Нансена, Амундсена, Макарова, Канадскую и др. Характерны дрейфующие льды. Изучается в основном дрейфующими станциями «Северный полюс».

 

Арктический пояс

Природный пояс Земли, включающий бoльшую часть Арктики. На суше в Арктический пояс входит зона арктических пустынь. Моря отличаются устойчивым ледовым покровом. Границу Арктического пояса обычно проводят по изотерме 5 °C самого теплого месяца (июля или августа).

 

Арктических и антарктических пустынь зоны

Охватывают островную и материковую сушу Арктики и Антарктики (последняя — с более суровым климатом). Преобладают ледники, каменистые пустыни; в растительном покрове — мхи и накипные лишайники.

 

Северный полюс: хронология поиска

Дополнения и редакция: Готье Неимущий (Gautier Sans Avoir)

Март 2003 г.

http://www.vechny.com/misc/rz021501_1.htm

В оригинале хронологии был выпущен целый ряд попыток достичь Северного полюса. Остались без упоминания не только полеты шведа С. Андрэ и американца Р. Бэрда, но даже успешное пересечение Р. Амундсеном Северного полюса на дирижабле «Норвегия». Эрик Рыжий был назван Эриком Красным. Имелись и другие недочеты. Несмотря на старания заполнить пробелы, скорее всего, представленную ниже хронологию можно значительно расширить еще, включив в нее менее известные сведения. Кроме того, необходимо внести и более или менее современные нам данные об экзотических походах последних десятилетий к Северному полюсу ряда одиночек и др.

330 г. до н. э. Греческий мореплаватель Пифей достигает Шетландских островов (в квадратных скобках — нумерация примечаний, помещенных в конце всех текстов сборника).

Середина IX в. Норвежские викинги открывают Исландию.

983 г. Викинг Эрик Рыжий основывает норвежскую колонию в Гренландии.

1594–1597 гг. Голландец Виллем Баренц проводит три экспедиции в поисках Северо-восточного прохода из Атлантики в Тихий океан.

1725–1741 гг. Капитан-командор российского флота Витус Беринг открывает пролив между Сибирью и Америкой, а затем и северо-западное побережье Америки.

1829–1833 гг. Британцы Джон и Джеймс Россы обнаруживают Северо-Западный проход .

1878–1879 гг. Швед Нильс Норденшельд на корабле «Вега» первым прошел Северо-восточным проходом из Атлантического океана в Тихий.

1893–1896 гг. Норвежский исследователь Фритьоф Нансен на корабле «Фрам» дрейфует через Северный Ледовитый океан.

1897 г. Швед Соломон Андрэ со спутниками пытается долететь до Северного полюса на воздушном шаре. Достигнув 82°56? с. ш., члены экспедиции вынуждены возвращаться обратно пешим ходом и погибают.

1899–1900 гг. Партия итальянской экспедиции герцога Абруццкого под руководством капитана Каньи с Земли Франца-Иосифа прошла по льдам в направлении полюса до 86°34? с. ш.

1901–1905 гг. Две экспедиции, снаряженные американским миллионером Циглером, пытались покорить полюс с Земли Франца-Иосифа, но не имели успеха.

1903–1906 гг. Норвежец Руал Амундсен первым проплыл через Северо-Западный проход от Гренландии к Аляске.

1909 г. Американец Фредерик Кук утверждает, что еще 21 апреля 1908 г. он достиг Северного полюса.

1909 г. Американец Роберт Пири заявляет, что 6 апреля достиг точки географического Северного полюса Земли.

1914 г. Неудачная попытка Георгия Седова достичь Северного полюса на русском корабле «Святой Фока».

1914 г. Полеты русского офицера Яна Нагурского к северу от Новой Земли.

1925 г. Попытка Р. Амундсена со спутниками долететь до Северного полюса на двух самолетах. Достигнув 87°43? с. ш. и потерпев аварию, экспедиция с трудом возвращается на одном самолете.

1926 г. Американские летчики Р. Бэрд и Ф. Беннет, по их словам, долетели до Северного полюса.

1926 г. Р. Амундсен вместе с У. Нобиле и Л. Элсуортом в составе экспедиции на дирижабле «Норвегия» , стартовав со Шпицбергена и пролетев над Северным полюсом, приземляются в Аляске.

1928 г. Попытка итальянской экспедиции под руководством У. Нобиле достичь Северного полюса на дирижабле «Италия» терпит неудачу.

1937 г. Первый перелет через Северный полюс двух экипажей — В. Чкалова, Г. Байдукова, А. Белякова, М. Громова, С. Данилина и А. Юмашева .

1937–1938 гг. Экспедиция под руководством Ивана Папанина создает полярную станцию на дрейфующей льдине — «СП-1».

1948 г. Высокоширотная экспедиция «Север-2» (СССР). Почти через 40 лет «Книга рекордов Гиннеса» признала десант 1948 г. покорением полюса.

1949 г. Первые прыжки с парашютом на полюс осуществили А. Медведев и В. Волович.

1950–1991 гг. Работа советских станций «СП-2» — «СП-31».

1958 г. Атомная субмарина «Наутилус» ВМФ США пересекла Северный Ледовитый океан подо льдом.

1962 г. Советская атомная подлодка «Ленинский комсомол» всплыла на Северном полюсе.

1968–1969 гг. Британец Уолли Герберт проходит на санях от мыса Барроу до Шпицбергена через Северный полюс.

1977 г. Советский атомоход «Арктика»  — первый ледокол, достигший Северного полюса.

…

 

Хронология экспедиций Р. Пири и споров об открытии Северного полюса

Составитель: Готье Неимущий (Gautier Sans Avoir)

Март 2003 г.

6 мая 1856 г. — Peary, Robert Edwin родился в Крессоне (штат Пенсильвания). Средняя школа в Портленде (штат Мэн).

(1865 г. — рождение Фредерика Кука).

1877 г. Пири окончил колледж в Боудоне, получив диплом инженера. Работа чертежником в Береговой и геодезической службе США.

1881 г. Р. Пири принят в Корпус гражданских инженеров Военно-морских сил США.

В 1884–1885 гг. — съемочные работы в Никарагуа.

1885 г. Прочитав сообщение о гренландском ледниковом покрове, Пири заинтересовался Арктикой.

1886 г. Трехмесячная экспедиция в Гренландию.

1891–1892 гг. Снова работа в Никарагуа. Во время отпуска — второй поход в Гренландию. Врач экспедиции — Фредерик Кук. В результате несчастного случая у Пири оказался перелом костей ноги (по другому источнику — обеих ног) над лодыжкой. Стараниями Кука перелом залечен. После пересечения на санях северо-восточной Гренландии, Р. Пири установил, что она представляет собой остров.

1893–1895 гг. Третья экспедиция в Гренландии.

1898–1902 гг. Четырехлетняя экспедиция, целью которой являлся Северный полюс. 1899 г. — обморожение и ампутация восьми (по другому источнику семь) пальцев на ногах. В 1902 г. Р. Пири добрался до 84°17′ с. ш.

1905–1906 гг. Следующий поход к Северному полюсу. Р. Пири удается дойти на санях до 87°06′ с. ш. (322 км от полюса).

1908–1909 гг. Последняя экспедиция к Северному полюсу, финансируемая Военно-морскими силами США. По утверждению Р. Пири, 6 апреля 1909 г. он вместе со слугой-негром (по другим источникам — мулатом) Мэттью Хенсоном и четырьмя эскимосами на собаках достиг Северного полюса. Споры о приоритете открытия полюса с Фредериком Куком, заявившим, что он дошел до полюса еще 21 апреля 1908 г. Оба исследователя обливают друг друга грязью.

1911 г. Нижняя палата конгресса США вынесла резолюцию, согласно которой Р. Пири присваивалось звание контр-адмирала и объявлялась благодарность за «арктические исследования, завершившиеся достижением Северного полюса». О его приоритете в резолюции отмечено не было.

20 февраля 1920 г. Смерть Р. Пири в Вашингтоне после продолжительной болезни.

Август 1940 г. Смерть соперника Р. Пири Ф. Кука.

1973 г. Профессор астрономии Денниз Ролинз (США) опубликовал труд, в котором доказывал, что Р. Пири никак не мог достичь полюса.

Журнал «National Geographic» (США) поручает Уолли Герберту (Англия; в 1968–1969 гг. на санях достиг Северного полюса) проверить отчет Пири. Герберт приходит к выводу, что Пири не дошел до полюса, как минимум, 100 миль и сам знал об этом.

1986–1987 гг. У. Герберт, после трансантарктической экспедицию на собаках, утвердился в фантастичности утверждений Пири о возвращении с полюса со скоростью 50 км в день.

1989 г. Еще одна экспертиза журнала «National Geographic» (, порученная клубу ветеранов американского флота «Navigation Foundation» («Навигационному фонду»). Пири в целом оправдан, однако согласно выводу экспертизы он находился в районе не ближе 8 км от полюса.

1996 г. Роберт М. Брайс опубликовал труд «Кук и Пири: завершение полярной дискуссии» (Bryce R.M. Cook and Peary: The Polar Controversy, Resolved). Вывод: ни Кук, ни Пири не достигли полюса, причем последнему оставалось пройти всего 160 км до цели.

1997 г. Углубленное исследование Роберта Брайса. Критика методов предыдущей экспертизы. Публикация черновиков книги Фредерика Кука «Мое покорение полюса». Противоречия в авторском тексте. Вопрос о том, кто же первый попал на Северный полюс — Р. Пири или Ф. Кук, как и то, были ли они там вообще, остается без ответа.

В наши дни Теон Райт (США), после анализа документов и материалов, издает труд «Большой гвоздь» Его заключение: «Все вместе показывает, что возможен только один вывод: Пири не был на полюсе, а его сообщения о последнем походе — сплошная мистификация».

Готье Неимущий

 

Р. Амундсен, У. Нобиле и Л. Элсуорт — Первооткрыватели Северного полюса

(краткое сообщение)

Март 2003 г.

При ознакомлении с соответствующими выше- и нижеприведенными материалами формируется уверенность в том, что именно Р. Амундсен, У. Нобиле и Л. Элсуорт на дирижабле «Норвегия» впервые пересекли Северный полюс.

Можно видеть, что открытие его Р. Пири и Ф. Куком с самого начала подвергалось сомнениям, в том числе и американскими авторами. А в конце XX в. после соответствующих исследований можно сказать, что и первый, и второй были в лучшем случае только вблизи от полюса. Они, по-видимому и сами знали об этом, однако амбиции не позволяли сознаться.

Сходным образом и Ричард Эвелин Бэрд вместе с Флойдом Беннеттом не долетели до Северного полюса в 1926 г., хотя Р. Амундсен и поздравлял их с его покорением.

Не вдаваясь в подробности отметим, что доказательства всему вышесказанному можно разделить на четыре группы:

1. Слишком большая средняя скорость всех указанных путешественников, невиданная в то время ни для пеших походов в Арктике, ни для полетов на самолетах.

2. Несовершенная навигация во всех случаях, не позволяющая твердо определить координаты в принципе.

3. Отсутствие каких-либо доказательств о достижении Северного полюса, за исключением утверждений самих исследователей. Ни Пири, ни Кук, например, не промерили глубину Ледовитого океана вблизи полюса, не провели каких-либо астрономических наблюдений на местности и т. п. Сходным образом было с Бэрдом и Беннетом.

4. Косвенные субъективные признаки. Указывалось, что Бэрд с Беннетом сообщили о своем покорении полюса не сразу, а спустя некоторый промежуток времени, когда прибыли журналисты. Пири почему-то отослал с последнего этапа похода своего заместителя и «пошел на полюс» только с мулатом-слугой и эскимосами. Кука ранее поймали на мошенничестве — он утверждал, что покорил некую горную вершину, в то время как сопровождавшие его в этом путешествии спутники только удивлялись его словам и чесали репу. Пири также не сразу сообщил о своем «открытии» Северного полюса, да и Кук, видимо, не торопился с этим. И т. д., и т. п.

Наконец, имеются письменные источники и аналитические исследования, среди которых, помимо упомянутых в данном сборнике (см. выше), следует отметить, например, следующий труд: .

Таким образом, можно с большой степенью уверенности утверждать, что Р. Амундсен является первооткрывателем не только Южного, но и Северного полюса. Знал ли он об этом?

Энциклопедия «Кругосвет»

 

Пири, Роберт Эдвин

Незначительная редакция: Готье Неимущий (Gautier Sans Avoir)

Март 2003 г.

Пири, Роберт Эдвин (Peary, Robert Edwin) (1856–1920) — американский морской офицер и исследователь Арктики. Родился 6 мая 1856 в Крессоне (штат Пенсильвания). Посещал среднюю школу в Портленде (штат Мэн) и окончил колледж в Боудоне в 1877 г., получив диплом инженера. Работал чертежником в Береговой и геодезической службе США. В 1881 г. был принят в Корпус гражданских инженеров Военно-морских сил США. В 1884–1885 гг. проводил съемочные работы в Никарагуа.

В 1885 г., прочитав сообщение о гренландском ледниковом покрове, Пири заинтересовался Арктикой. После этого он организовал и провел восемь арктических экспедиций. В 1886 г. Пири отправился в трехмесячную экспедицию в Гренландию, чтобы выяснить возможности передвижения в ее внутренних районах. Вместе с приятелем исследовал ледниковую шапку к востоку от залива Диско. В 1891–1892 гг., после двухлетней вынужденной работы в Никарагуа, Пири отправился на север, пересек на санях северо-восточную Гренландию (от залива Маккормик до Индепенденс-фьорда), преодолев расстояние в 2100 км, и открыл земли Мелвилла и Хейлприна. Он установил, что восточный и западный берега Гренландии сходятся и, таким образом, Гренландия представляет собой остров.

В 1893–1895 гг. Пири провел в Гренландии третью экспедицию, а летом 1896 и 1897 гг. предпринял кратковременные поездки на мыс Йорк в Гренландии для поиска упавших метеоритов. В 1898 г. он отправился в четырехлетнюю экспедицию, во время которой пытался достичь Северного полюса, но в 1902 г. ему удалось добраться лишь до 84°17′ с. ш. Во время этой экспедиции он посетил Форт-Конджер — хижину на о. Элсмир, где 17 годами ранее находилась база неудачной экспедиции под руководством А. Грили, — и нашел оставленные там дневники и приборы. Пири исследовал районы, прилегающие к бухтам Леди-Франклин и Принсесс-Мэри, и обособленную ледниковую шапку на о. Элсмир. Во время седьмой экспедиции (1905–1906) добрался на санях до 87°06′ с. ш. Эта точка находилась среди скованного льдом опасного Северного Ледовитого океана всего в 322 км от Северного полюса.

Во время восьмой экспедиции (1908–1909 гг.) Пири впервые был на полном обеспечении Военно-морских сил США, вероятно, благодаря стараниям своего друга президента Теодора Рузвельта . Пири утверждал, что во время этой экспедиции 6 апреля 1909 г. он и его помощник Мэттью Хенсон, а также четыре сопровождавшие их эскимоса достигли Северного полюса.

По возвращении в 1909 г. Пири узнал, что хирург его экспедиции 1891–1892 гг. Фредерик Кук утверждает, что достиг полюса почти на год раньше Пири, 21 апреля 1908 г. После острой дискуссии притязания Ф. Кука были опровергнуты, и Р. Пири признали победителем. Однако оставались сомнения в достоверности открытия полюса самим Пири. Например, Руал Амундсен никогда не верил, что Пири достиг полюса. Однако лишь в 1980-1990-е гг., когда были изучены дневники, карты и фотографии экспедиции Пири, его первенство было поставлено под сомнение. Исследования, предпринятые в 1989 г. «Навигационным фондом», привели к заключению, что Пири находился не более чем в 8 км от своей цели. Данный результат был подтвержден и «Национальным географическим обществом». В 1996 г. Роберт М. Брайс, посвятивший 20 лет изучению этого спорного вопроса, опубликовал труд «Кук и Пири: завершение полярной дискуссии» (Bryce R.M. Cook and Peary: The Polar Controversy, Resolved), в которой утверждал, что ни Кук, ни Пири не достигли полюса, и что последнему оставалось пройти всего 160 км до цели.

Умер Пири в Вашингтоне 20 февраля 1920 г.

Пири — автор трудов «Секреты полярного путешествия» (Secrets of Polar Travel, 1917); «Северный полюс» (The North Pole, 1910); «Вблизи полюса» (Nearest the Pole, 1907) и «По большому льду к северу» (Northward Over the «Great Ice», 1898).

И.А. Муромов. «100 великих путешественников» (М.: Вече. 2000.)

 

Пири Роберт Эдвин

Оцифровка и корректура: И.В. Капустин

Дополнительная корректура: Готье Неимущий (Gautier Sans Avoir)

Март 2003 г.

Пири Роберт Эдвин (1856–1920) — американский полярный путешественник, адмирал (с 1911 г.). В 1892 и 1895 гг. пересек Гренландию. 6 апреля 1909 г. на собачьих упряжках достиг района Северного полюса.

Пять раз шел Роберт Пири к вершине планеты и пять раз вынужден был поворачивать обратно. То незамерзающая открытая вода, то непроходимые торосы останавливали его. В промежутках между экспедициями на год-другой он возвращался на родину в США. Возвращался только для того, чтобы подготовить новую экспедицию. В общей сложности он прожил среди эскимосов на крайнем севере Гренландии полтора десятка лет.

Во время одной из экспедиций он отморозил ноги. Восемь пальцев пришлось ампутировать. Но ни этот несчастный случай, ни многочисленные неудачи не смогли сломить упорства путешественника…

Роберт Эдвин Пири родился в Крессон-Спрингсе (штат Пенсильвания) 8 мая 1856 г. Отец умер, когда мальчику было два года. Мать вернулась с сыном в Мэн, на южную границу штата, где он рос среди дикой природы. Он был единственным сыном. Окончив школу первой и второй ступени в Портленде, Пири был принят в колледж Бодуойна в Брунсвике. В Брунсвик переехала и мать, чтобы не разлучаться с сыном хотя бы в первые годы его студенческой жизни.

После окончания колледжа Роберт едет в Вашингтон, где работает чертежником в Береговой и геодезической службе США. Вскоре, однако, он переходит в военно-морское ведомство на должность инженера и получает воинское звание лейтенанта. Через три года его посылают в Никарагуа. В тропических лесах Пири проводил изыскания трассы канала через перешеек. Министерство настолько высоко оценило эту работу Пири, что предоставило ему несколько месяцев отпуска. В 1886 г. Роберт взял отпуск, попросил у матери 500 долларов и неожиданно для всех уехал в Гренландию.

В июне 1886 г. китобойное суденышко «Игл» («Орел») высадило Роберта Пири в Годхавне (Гренландия).

Кажется, в то время Пири еще не задумывался всерьез о покорении полюса. Планы его были более скромными: пересечение Гренландии от западного берега до восточного.

В то время внутренняя часть Гренландии оставалась на картах белым пятном. Существовало мнение, что ледники только окаймляют остров, а за ними должны находиться обнаженные скальные участки с более мягким климатом, даже покрытые лесами.

В 1878 г. пересечь Гренландию пытался датчанин Йенсен, а в 1883 г. швед Норденшельд. Но обе эти попытки окончились неудачей.

Пири также не смог добиться успеха. За 26 дней его отряд сумел продвинуться менее чем на 100 миль в глубь ледяной пустыни — меньше даже, чем отряд Норденшельда.

Пири писал о своей первой неудачной попытке пересечь Гренландию как о разведывательном походе; на самом деле, план Пири, как уже говорилось, состоял в том, чтобы добраться до пика Петермана на противоположной стороне острова. Пири прошел примерно одну шестую расстояния и вынужден был вернуться.

Но гренландская экспедиция составила ему имя, а сам он теперь уже безнадежно «заболел» Севером. Биограф пишет: «В материковых льдах Гренландии во время разведывательной экспедиции в нем впервые проснулся вкус к арктическим путешествиям. Это был путь, суливший ему желанную славу».

Пири возвратился в Никарагуа, потом перебрался в Филадельфию. Заручившись поддержкой Американского географического общества и Филадельфийской академии наук, получил денежную субсидию, выхлопотал на службе восемнадцатимесячный отпуск и в 1891 г. вновь отправился в Гренландию. Свою цель он сформулировал так: «…достигнуть и определить северную границу Гренландии сухопутно, то есть пересечь внутренний лед».

Первую свою поездку в Гренландию Пири называл разведкой. Но на этот раз он действительно возглавил экспедицию: специальной судно, тридцать человек на борту.

В самом начале, еще на подходах к месту зимовки, огромный кусок льда заклинил руль судна; тяжелый железный румпель резко развернуло. Удар пришелся Пири по ногам. «Перелом обеих костей над лодыжкой», — определил врач экспедиции Фредерик Кук.

Пири в своей книге уделяет этому эпизоду три строчки: «Благодаря профессиональному искусству моего врача Кука и неусыпной и внимательной заботе миссис Пири мое полное выздоровление было быстро достигнуто».

И уже через полтора месяца Пири лично участвует в заброске продовольственных складов, которые должны обеспечить санные путешествия будущего года. Зимой в коротких походах испытывалось снаряжение, люди тренировались в ходьбе на лыжах. Эскимосские женщины шили одежду. А весной Пири отправился в поход и прошел по ледниковому щиту более 2000 километров, совершив двойное пересечение Гренландии в самой северной ее части.

В январе 1899 г. Пири, готовя бросок к полюсу, в самое темное время полярной ночи решится забросить вспомогательный склад продовольствия. Его отряд будет неделю пробиваться к Форту-Конгер: «Мы шли в полной темноте, по ледяным нагромождениям, спотыкаясь, падая, снова поднимаясь, и пробивали дорогу дальше и дальше в течение 18 часов». Когда в Форте-Конгер, в том самом доме, где когда-то зимовала экспедиция Грили, он впервые за неделю сможет раздеться, то увидит, что ноги безнадежно отморожены.

Корабельный врач Томас Дедрик ампутирует ему восемь пальцев, и вновь отряд будет пробиваться в ночи — теперь уже назад, к месту стоянки паровой яхты «Виндворд». Но в своей книге Пири напишет об этой обратной дороге только две строчки: «Двадцать восьмого мы достигли места стоянки „Виндворда“. Все, за исключением меня, прошли пешком 250 миль за 11 дней…» Его эти 11 дней везли на нартах. А уже через месяц после ампутации он снова отправится к Форту-Конгер… на костылях. Что бы там ни было, весной они должны идти к полюсу!

Пири был неистов в работе, он не щадил ни себя, ни других людей. И не терпел, когда его спутники проявляли самостоятельность, когда имели собственное мнение, отличное от его мнения.

Кстати сказать, спешка при заброске продовольствия в Форт-Конгер в 1899 г., когда Пири так серьезно обморозился, объясняется именно тем, что американский путешественник стремился опередить норвежца Отто Свердрупа …

В 1892 г. в своем отчете Филадельфийской академии наук Пири характеризовал доктора Кука как «неутомимого исследователя необычного народа, среди которого нам довелось жить».

Чуть позже Кук написал статью о своих этнографических исследованиях и попросил у Пири разрешения на ее публикацию, поскольку еще до начала экспедиции был связан определенными договорными обязательствами. Пири отказал.

Всю свою жизнь Роберт Пири подчинил исполнению мечты о покорении полюса. «Не раз я возвращался из великой замерзшей пустыни побежденный, измученный и обессиленный, иногда изувеченный, убежденный, что это — моя последняя попытка… Но не проходило года, как меня снова обуревало хорошо знакомое мне ощущение беспокойства… Меня невыразимо тянуло туда, к безграничным ледяным просторам, я жаждал борьбы с застывшей стихией».

Пири уже за пятьдесят, но он не хочет мириться с неудачами. «Я не занимался систематической физической тренировкой, так как не вижу в ней особенной пользы. До сих пор мое тело всегда подчинялось воле, каковы бы ни были предъявляемые к нему требования», — писал Пири.

С годами у него появилось чувство, что покорение вершины планеты предначертано ему судьбой. «Я долгие годы верил, что достичь полюса написано мне на роду».

Деньги на новую экспедицию дают богатые меценаты из Арктического клуба Пири. Сам президент Теодор Рузвельт, обнимая его на прощание, называет Пири национальной надеждой.

Постепенно планы покорения полюса несколько менялись. «Только очень маленькие партии годны для действительной работы в полярных областях», писал когда-то Пири. Теперь он считает, что «вспомогательные партии необходимы». Они прокладывают дорогу в торосах, строят иглу (ледяную хижину) для ночевок, они должны забросить как можно Севернее запасы продовольствия и, наконец, сохранить силы основного отряда для решающего броска к полюсу.

В конце февраля 1909 г. огромный караван уходит с мыса Колумбия: 19 нарт, 133 собаки, 24 человека. 1 марта в арьергарде стартует сам Роберт Пири…

Радиосвязь в то время еще не вошла в обиход полярных экспедиций, и о судьбе Пири мир ничего не знал до осени 1909 г.

Только 7 сентября в Европу пришла победная телеграмма: «Звезды и полосы вбиты в полюс!» Как вы понимаете, «звезды и полосы» — это американский флаг, который Пири, по его словам, водрузил на полюсе 6 апреля 1909 г.

В тот самый день, когда телеграмма Пири достигла Европы, в Копенгагене уже чествовали покорителя Северного полюса… доктора Фредерика Кука! Он утверждал, что достиг вершины планеты 21 апреля 1908 г.

Доктор Кук узнал об успехе Пири на банкете, устроенном в его честь: «Мертвая тишина наступила в комнате… Казалось, воздух наэлектризован. Услышав новость, я не почувствовал… ни зависти, ни досады. Я думал лишь о Пири, о долгих и тяжелых годах, и я был рад за него. У меня не было ощущения соперничества. Я верил, что Пири решил в своем походе кроме тщеславной и большие научные задачи. Возможно, ему удалось открыть новые земли и нанести на карту новые пространства».

Выступая в тот день перед журналистами, Кук будет сдержан: «Мы оба американцы, и, следовательно, не может возникнуть никакого международного конфликта из-за этого чудесного открытия, так давно и так горячо желанного».

Казалось, Кук и Пири с полным основанием поделят между собой честь и славу первооткрывателей. Но Пири не мог смириться с тем, что он «только второй». Он слишком привык считать полюс своей собственностью. Уже одна из первых телеграмм Пири была объявлением войны: «Примите к сведению, что Кук просто надул публику. Он не был на полюсе ни 21 апреля 1908 года, ни в какое другое время…»

И разразился скандал — беспрецедентный в истории географических открытий. Много раз вопрос о приоритете открытия полюса разбирался на заседаниях специальной комиссии и даже в самом конгрессе США.

Пири говорил: «Я положил всю жизнь, чтобы совершить то, что казалось мне стоящим, ибо задача была ясной и многообещающей… И когда наконец я добился цели, какой-то поганый трусливый самозванец все испакостил и испортил».

Кук направил письмо президенту: «Если вы подпишете указ о Пири, то тем самым вы окажете честь человеку с греховными руками… В данное время на безотрадном Севере есть по крайней мере двое детей, которые кричат о хлебе, молоке и своем отце. Они являются живыми свидетелями пакостей Пири, который покрыт паршой невыразимого порока».

А ведь Кук был участником экспедиции Пири в 1891–1892 гг. Молодой Фредерик Кук тогда смотрел на своего начальника как на божество, а Пири после окончания экспедиции писал: «Доктору Куку мы обязаны тем, что среди членов нашей экспедиции почти не было заболеваний. Я не могу не отдать должное его профессиональному умению, неизменному терпению и хладнокровию в критические моменты. Занимаясь этнографией, он собрал огромный материал о практически еще не изученном племени гренландских эскимосов Он всегда был полезным и неутомимым работником».

На стороне Пири стоял Арктический клуб, созданный им самим еще в 1898 г. и носивший его имя. В состав клуба входили состоятельные и весьма влиятельные люди: президент Американского естественноисторического музея, президент крупнейшего банка Америки, железнодорожный магнат, владелец газет и многие другие. В течение десяти лет они субсидировали все экспедиции Роберта Пири. Можно сказать, они сделали ставку на него. Его успех был одновременно их успехом, его лавры отчасти и их лаврами. Но что такое эфемерные лавры! Его успех сулил им вполне реальные дивиденды.

Вполне очевидно, что Арктический клуб безоговорочно встал на сторону Пири, мало того, поставил на сторону Пири и свое влияние, и свои деньги, и бoльшую часть американской прессы.

В 1911 г. после долгих дебатов нижняя палата конгресса США приняла резолюцию, которую вскоре подписал президент. Пири присваивалось звание контр-адмирала и от имени конгресса объявлялась благодарность «за его арктические исследования, завершившиеся достижением Северного полюса». Роберту Пири еще при жизни были оказаны многие почести. Впрочем, исчерпывающих доказательств достижения полюса не смогли представить ни Кук, ни Пири.

Такими доказательствами могли бы стать прежде всего глубины океана, измеренные в районе полюса (их можно было бы проверить впоследствии), либо многократные повторные астрономические определения, проведенные на дрейфующем льду независимо друг от друга несколькими участниками экспедиции и желательно несколькими инструментами.

Однако ни Кук, ни Пири не смогли измерить глубину океана в районе полюса и провести полноценные астрономические определения.

Кука сопровождали два эскимоса, но они, естественно, не умели пользоваться секстантом.

Многие участники экспедиции Пири были достаточно опытными штурманами, но ни один из них не достиг полюса. Точнее, ни одного из них Пири не взял к полюсу.

Капитана Бартлетта, начальника передового отряда, он отослал назад с широты 87°47′, когда до полюса оставалось всего 133 мили.

В книге «Северный полюс» Роберт Пири напишет: «Я долго глядел вслед могучей фигуре капитана. Она становилась все меньше и меньше и наконец исчезла за белоснежными сверкающими торосами. Мне было невыразимо грустно, что пришлось расставаться с лучшим товарищем и бесценным спутником, всегда жизнерадостным, спокойным и мудрым, на долю которого выпала самая тяжелая работа по проложению пути для наших партий» .

Один из историков-географов, цитируя эти слова, заметил совершенно справедливо: «Можно лишь удивляться лицемерию Пири».

И действительно, Пири всегда стремился, чтобы ни один «белый» не мог претендовать на его славу. На пути к полюсу его сопровождали четыре эскимоса и слуга-телохранитель мулат Мэтт Хенсон.

Позднее на заседании комиссии конгресса он заявит совершенно откровенно: «Полюс — цель всей моей жизни. И поэтому я не считал, что достижение этой цели я должен делить с человеком, может быть, способным и достойным, но еще молодым и посвятившим этому всего несколько лет жизни. Честно говоря, мне кажется, он не имеет тех же прав, что я».

Записи Роберта Пири вызывали и вызывают множество вопросов. Во-первых, было установлено, что «полюсные» фотографии, представленные Пири как доказательство его победы, сделаны не на полюсе. Во-вторых, не может не вызвать удивление скорость его передвижения по дрейфующим льдам.

Роберт Пири в 1906 г. смог достичь скорости 25,9 километра в сутки, Фредерик Кук на своем пути к полюсу проходил в среднем за сутки 27,6 километра, а капитан Бартлетт, налегке возвращаясь к мысу Колумбия, — 28,9 километра.

Несложный расчет показывает — чтобы успеть за восемнадцать дней достичь полюса и вернуться к мысу Колумбия, Пири после расставания со вспомогательным отрядом должен был проходить в 1909 г. по 50 (!) километров в сутки. Такая скорость кажется совершенно невероятной.

Сам Пири объяснял свою феноменальную скорость тем, что на обратном пути его отряд шел по тому же самому следу, по которому двигался к полюсу. Однако подобное «объяснение» сразу же вызывает новые вопросы.

В наши дни американец Теон Райт провел обстоятельный анализ документов и материалов, относящихся к истории спора между Пири и Куком. Его книга «Большой гвоздь» издана и в нашей стране. Теона Райта не могли не смутить несообразности в описаниях Пири, и он, изучив все и вся, приходит к заключению: «Все вместе показывает, что возможен только один вывод: Пири не был на полюсе, а его сообщения о последнем походе — сплошная мистификация».

Однако далеко не все принимают точку зрения Райта. Споры между сторонниками Пири и Кука не утихают и до сих пор. И решить этот спор окончательно могут, наверное, только американские исследователи — они имеют доступ к материалам и документам своих соотечественников.

Проявив несомненное мужество, величайшую настойчивость в достижении цели, Пири не захотел, не смог признать свое поражение. Показательно, что, вернувшись на судно, он даже не оповестил участников экспедиции о достижении полюса. Видимо, план фальсификации записей возник лишь тогда, когда Пири узнал от эскимосов об успехе Кука. До этого он еще мог надеяться честно повторить попытку, например, на следующий год. Но весть о достижении соперника стала для Пири крушением всего, чему он посвятил жизнь. И тогда в нем победило честолюбие…

Пири скончался в Вашингтоне 20 февраля 1920 г. после продолжительной болезни.

 

Анатолий Довбня

Р. Пири и Ф. Кук

Незначительная редакция и сокращения: Готье Неимущий (Gautier Sans Avoir)

Март 2003 г.

В феврале 1908 г. американец Роберт Пири начал свой 6-й поход к Северному полюсу и впервые в мире достиг его. Этот успех оспорил Фредерик Кук, породив много лет витавшие сомнения…

Если ты полюбишь Север

До 30 лет жизнь скромного чертежника Роберта Эдвина Пири ничем героическим не отличалась. Он работал в Береговой службе, затем — в Военно-Морском ведомстве США. А досуг посвящал книгам о полярных исследованиях и мечтам на ту же тему.

В 1886 г. Пири отважился совершить поход вглубь Гренландии. Трудности путешествия разделили с ним датчанин Мейгорд и восемь эскимосов. Успешное завершение марша принесло участникам ореол полярных исследователей.

Позже Роберт не раз возвращался в Гренландию, утверждаясь в победах над ледяной пустыней. В одну из экспедиций он захватил молодого этнографа и врача Фредерика Кука. Новичок произвел на участников самое лестное впечатление.

И вот настал момент, когда Пири счел возможным замахнуться на Северный полюс. К той поре горький опыт предшественников убедил всех остановиться на лучшем транспорте Заполярья — собачьих нартах.

К заветной точке исследователь рассчитал кратчайший путь — между Гренландией и островом Элсмир в Канадском архипелаге. Финансировал экспедицию новоявленный Арктический клуб, объединивший состоятельных покровителей рискованной затеи.

В первый рейд к высоким широтам на паровой яхте «Виндворд» Роберт Эдвин отправился с началом 1898 г. Однако задуманная максимально дальняя навигация застопорилась — тяжелые льды спутали планы. Зима выдалась на редкость суровой, а Пири, ко всему, обморозился в санной поездке. Его плюсны чудом уцелели, хоть семь пальцев на ногах пришлось ампутировать. Путешественник стал частичным инвалидом.

Но телесный ущерб не истребил мечты странника. За следующие десять лет предпринимались еще 4 вылазки к полюсу, с каждым разом все дальше на север. Пири усвоил, что настойчивости должны сопутствовать благоприятные обстоятельства. Последних же нужно просто терпеливо дождаться.

Лучше поздно, чем никогда

В июле 1908 г., когда Роберту Эдвину стукнуло уже 53, была начата шестая попытка. Отплытию судна «Рузвельт» лично аплодировал высокопоставленный тезка корабля — президент США Теодор Рузвельт.

Корабль встал на зимовку севернее острова Элсмир, но командир не спешил. Всю экспедицию — 24 человека и 19 упряжек — он разбил на 4 группы. Из них три двинулись вперед, прокладывая дорогу в торосах и строя иглу эскимосские хижины.

Последняя группа, включающая самого Пири, мулата Хенсона и четырех эскимосов, стартовала в феврале 1909 г. Погода способствовала осуществлению мечты. 30 марта, побив давние рекорды, смельчаки достигли широт, еще не знавших человека. Верхний срез планетной оси находился тогда в 240 километрах.

Небеса вознаградили долготерпение подвижника. 6 апреля 1909 г., одолев за день 50 километров, отважные путешественники вышли к заветной точке. Полюс лежал у ног.

23-летняя борьба, с ее лишениями, риском и отчаянием, увенчалась желанной наградой.

Обратная дорога выглядела куда легче и длилась 16 суток. Вся эпопея заняла 53 дня.

…Можно лишь представить оторопь Роберта Пири, узнавшего по возвращении, что его рекорд — лишь запоздавшее повторение. О достижении Северного полюса, якобы зафиксированном еще 21 апреля 1908 г., громогласно заявил небезызвестный бруклинский врач Фредерик Кук.

Но чем детальнее новоявленный триумфатор живописал свою одиссею, тем больше сомнений в правдивости высказывала мировая аудитория. Слишком легко, с первого раза, ему дался полюс. Нереально малочисленной — два эскимоса, двадцать собак, пара нарт — выглядела группа сопровождения. Куда-то запропастились дневниковые записи маршрута…

…Пири с головой окунулся в изматывающую тяжбу против самозванца. Вспыхнул яростный спор, какого дотоле не знала история географических открытий. Эта тема не закрыта и по сей день.

Реноме Кука упало еще больше, когда вспомнили о его мнимом восхождении в 1906 г. на Мак-Кинли, пик Северной Америки. Фредерик Кук заявлял о покорении вершины, хотя его спутники это категорически опровергали.

Мнения ученых разделились. Кое-кто засомневался и в надежности доказательств успеха экспедиции Роберта Пири. Хотя звания адмирала с наивысшей пенсией он удостоился «за арктические исследования и достижение Северного полюса», слово «первым» в этой резолюции конгресса США было все-таки опущено…

…

…Роберт Пири, будучи 64-летним контр-адмиралом, скончался 20 февраля 1920 г. Его похоронили в американской столице. С годами все энциклопедии единодушно отдали Пири честь первого достижения Северного полюса.

…Фредерик Кук умер много позже своего соперника, в августе 1940 г. С клеймом лгуна и мошенника.

 

Страсти по полюсу

Незначительная редакция: Готье Неимущий (Gautier Sans Avoir)

Март 2003 г.

http://www.vechny.com/misc/rz021501_1.htm

В феврале 1908 г. американец Фредерик Кук покинул гренландский берег и двинулся по льдам к полюсу. Первого марта следующего года в том же направлении с мыса Колумбия отправился соотечественник (и бывший начальник Кука по одной из экспедиций) Роберт Пири…

Пири утверждал, что достиг Северного полюса 6 апреля. Но из-за отсутствия радиосвязи он сумел оповестить мир о том, что «на полюсе установлен звездно-полосатый флаг», лишь 5 сентября. А пятью днями раньше в Европу пришла телеграмма от Фредерика Кука, чей необычайно трудный обратный путь растянулся на целый год: «21 апреля 1908 года достигли Северного полюса. Обнаружили сушу далеко на севере».

Соперники развернули самую ожесточенную в истории географических открытий полемику. Пири обвинил Кука в том, что тот выдумал свой поход. «Примите к сведению, что Кук просто надул публику. Он не был на полюсе…» — гласила одна из телеграмм Пири. Кук ответил, что Пири «покрыт паршой невыразимого порока». Разразившийся шумный скандал привел в итоге к неблагоприятным для самого Пири последствиям (по принципу «то ли он украл, то ли у него украли»). Казалось, с годами сторонники Пири победили — тем более, что он был «официальным героем», которого напутствовал на подвиг во льдах сам президент США. С тех пор большинство справочников утверждало, что первым достиг полюса Пири . Ошельмованный и забытый всеми Кук умер в нищете. Однако семена сомнения, посеянные бурной реакцией Пири на претензии конкурента, взошли почти через сто лет.

Все началось с того, что в 1973 г. профессор астрономии Денниз Ролинз (США) опубликовал книгу, где доказал, что Пири никак не мог достичь полюса. Эти утверждения сильно задели самого могущественного из нынешних сторонников Пири — американский журнал «Нэшнл джиографик» («National Geographic»), редакция которого поручила английскому исследователю Уолли Герберту еще раз проверить отчет Пири. Увы, вопреки ожиданиям редакции, Герберт тоже пришел к выводу, что Пири не дошел до полюса, как минимум, 100 миль и сам знал об этом. В 1986–1987 гг. Герберт возглавил трансантарктическую экспедицию на собаках и лично утвердился в фантастичности утверждений Пири о возвращении с полюса со скоростью 50 миль в день. Кроме того, не зная географической долготы (Пири признался, что не замерял ее), обнаружить точку полюса было невозможно! Журнал, не удовлетворенный этим вердиктом, обратился в клуб ветеранов американского флота «Навигэйшн фаундейшн» («Navigation Foundation») с просьбой провести еще одну экспертизу. На этот раз Пири был оправдан, доводы казались убедительными и были широко растиражированы в прессе.

Пора ставить точку?.. Однако спор получил продолжение в 1997 г. с выходом в свет подробного исследования, проведенного Робертом Брайсом. Брайс не только раскритиковал методы экспертизы «Навигэйшн фаундейшн», но и впервые опубликовал черновики книги Фредерика Кука «Мое покорение полюса», доказав, что в вариантах авторского текста разнятся важнейшие, ключевые факты. Вопрос о том, кто же первый побывал на полюсе — Кук или Пири, так и остался без ответа.

После окончания Второй мировой войны Сталин возобновил программу арктических исследований. Полюс интересовал его только в связи с растущим антагонизмом между СССР и США. Уже вовсю шла работа над созданием советской ядерной бомбы и стратегических бомбардировщиков, которые могли бы доставить ее по назначению. Из окраины мира Арктика превращалась в ее центр. Через нее проходил кратчайший путь между двумя сверхдержавами — Советским Союзом и США, который в случае конфликта мог быть использован для ядерной авиационной атаки на противника.

Полярная экспедиция 1948 г. под кодовым названием «Север-2» должна была дать старт долговременной кампании по освоению Арктики, и поэтому ее засекретили. «По возвращении мы были обязаны не разглашать сведения об этой экспедиции, хотя проводили там обычные научные исследования», — рассказывал потом Павел Сенько, ученый, один из участников этого сталинского десанта на полюс и единственный, кто жив до сих пор. Рассекретили экспедицию только в 1956 г. после смерти «вождя народов».

Экипажи трех вылетевших к полюсу самолетов должны были устроить базы в трех точках — вершинах треугольника. Две из них находились на 80-й параллели, третья — на 86-й. Ученые — Сенько со своим коллегой, специалистом по изучению магнитного поля Земли Павлом Гордиенко, и гидрологи Михаил Сомов и Михаил Острекин — должны были брать образцы воды, производить промеры глубины океана, измерения температуры и других параметров. Пилоты получили особый приказ следить, не обнаружится ли где-нибудь неоткрытая суша, не нанесенный на карты остров.

Долетев до полюса, пилоты стали искать 800-метровый участок ровного льда, подходящий для посадки. Им повезло — они его нашли. Иван Черевичный, пилот самолета, в котором летел начальник экспедиции Александр Кузнецов, приземлил машину первым; за ним на ледовый «аэродром» посадили свои самолеты Виталий Масленников и командир третьего экипажа Илья Котов.

Это было 23 апреля 1948 г.; часы показывали 16 часов 44 минуты по московскому времени. Когда пропеллеры перестали вращаться, полярники обнялись и подняли на торосе в конце взлетной дорожки большой флаг Советского Союза. Состоялся митинг, прокричали — «ура».

Один самолет улетел. На полюсе остались два самолета и восемнадцать человек: два летных экипажа, четверо ученых, оператор Владимир Фроленко и журналист Савва Морозов.

«Не могу сказать, что полюс произвел на меня глубокое впечатление, вспоминает Сенько. — Там не было ни так уж красиво, ни так уж холодно. Мы вспомнили о споре Пири и Кука. Возможно, Пири все же добрался до полюса, но сомнения всегда оставались — он не смог привести убедительных доказательств. Как и его соперник Кук. Оба они не проводили точных астрономических наблюдений, дневниковые записи велись плохо. Но мы прибыли на полюс, чтобы выполнить свою работу, и не стали долго размышлять о том, что до нас, возможно, здесь не ступала нога человека.

Об этом я подумал значительно позже, когда мы представили результаты своих наблюдений в Астрономический институт в Ленинграде».

А пока шла обычная работа: гидрологи размотали длинный трос и начали зондирование. Они определили глубину океана на полюсе (4087 метров) и передали результат по радио в Москву. Совпадение результата этого документированного замера с данными, полученными позднейшими экспедициями, впоследствии стали лишним доказательством того, что они действительно побывали на полюсе. И они были первыми.

Почти через 40 лет «Книга рекордов Гиннеса» признала десант 1948 г. покорением полюса.

 

А.Ф. Трешников

[207]

(1972 г.)

Роберт Пири и покорение Северного полюса (послесловие к книге Р. Пири «Северный полюс»)

Издание:

Пири Р. Северный полюс. Пер. с англ. В.А. Смирнова. Амундсен Р. Южный полюс. Пер. с норв. Л.Л. Жданова. Послесл. и коммент. А.Ф. Трешникова. М.: Мысль. 1972. - 550 с.

OCR и корректура: Готье Неимущий (Gautier Sans Avoir)

Март 2003 г.

Люди давно мечтали достичь Северного полюса. С начала XVII столетия начались активные поиски морского пути из Атлантического океана в Тихий, причем первые мореплаватели, искавшие этот путь в центральных районах Северного Ледовитого океана, естественно, хотели побывать у Северного полюса.

Тогда считалось, что вблизи полюса поверхность океана свободна ото льда. Эта идея основывалась на сведениях китобоев, промышлявших в районе Шпицбергена. Здесь к западу от архипелага им удавалось заходить на парусных судах далеко к северу — до 83-й параллели. Объясняется это тем, что вдоль западных берегов Шпицбергена на север проходит одна из ветвей Гольфстрима. Кроме того, есть основания подозревать, что в XVII столетии ледовые условия в Гренландском море были более благоприятны и кромка льдов располагалась севернее, чем в нашу эпоху. Основываясь на аналогичных сведениях русских поморов, М.В. Ломоносов в сочинении «О возможности мореплавания Сибирским океаном в Ост-Индию, признаваемыя по натуральным обстоятельствам» писал: «В отдалении от берегов Сибирских на пять и на семь сот верст Сибирский океан в летние месяцы от таких льдов свободен, кои бы препятствовали корабельному ходу… далее к северу открытому морю быть должно не токмо летом, но иногда и зимою».

По плану М.В. Ломоносова в 1765–1766 годах Российское адмиралтейство снарядило экспедицию под начальством В.Я. Чичагова . Парусные суда экспедиции дважды пытались пройти на север вдоль западных берегов Шпицбергена, но на 80-й параллели встречали непроходимые льды и возвращались обратно. Последующие экспедиции англичан подтвердили, что на судах к Северному полюсу не пройти. Последняя попытка была сделана в 1818 году. С этих пор полярные путешественники пытались пройти к полюсу по льдам.

Англичанин Вильям Парри в июле 1827 года прошел пешком со Шпицбергена по дрейфующим льдам на север до 82°45′ северной широты. Эта широта долгое время была непревзойденной.

Исследователь Сибири Ф.П. Врангель , ходивший по льдам Восточно-Сибирского моря в поисках «Земли Андреева» в 1820–1824 годах, анализируя свой опыт и имевшиеся данные о Северном Ледовитом океане, впервые предложил использовать для походов собачьи упряжки, а в качестве исходной базы для достижения полюса — северный берег Гренландии.

Он писал в 1846 году: «…мое мнение заключается в следующем плане: экспедиционному судну зимовать близ селения эскимосов около 77° у западного берега Гренландии; туда же должны быть доставлены на особом транспорте 10 нарт с собаками, при ловких смелых проводниках. По замерзании вод, осенью, экспедиция должна начать рекогносцировки на север, стараясь приискать в широте 79°, на берегу Гренландии или в долине между горами, удобное место для склада части запасов. В феврале экспедиция может передвинуться на это место, а к началу марта основать другой склад запасов еще на 2° севернее. От этого последнего пункта полярный отряд экспедиции может отправиться окончательно, в течение марта, по льду… Часть людей, собак и запасов должна ожидать возвращения отряда у последнего склада. Отряду оставалось бы, таким образом, проехать до полюса и обратно около 1800 верст по прямому направлению или с изгибами не более 2300 верст, а это возможно на хорошо устроенных нартах с выезженными собаками и исправными проводниками».

Последующие английские и американские экспедиции так и делали.

В середине XIX столетия теорию открытого океана в районе полюса возродил известный немецкий географ Август Петерман .

Американские экспедиции Кейна в 1853–1855 годах, Хейса в 1860–1861 годах пытались выйти в «открытый океан» со стороны Гренландии и Канадского архипелага, но вынуждены были отступить. Однако, видя на севере «водяное небо», остались убежденными «в открытом Полярном море». И Петерман считал, что если удастся пробиться через ледяной пояс, лежащий к северу от Шпицбергена, то за ним, вероятно, будет свободное ото льда море. По его плану в 1868 году была снаряжена на судне «Германия» немецкая экспедиция под руководством Карла Кольдевея. Планировалось идти на север вдоль восточных берегов Гренландии. Но существующий здесь постоянный вынос льдов с севера не позволил им проникнуть к полюсу, и после неоднократных попыток экспедиция вынуждена была вернуться. Это не сломило упорства Петермана. Он организовал вторую экспедицию в 1869 году на судах «Ганза» и «Германия». Осенью «Ганзу» раздавило льдами, а участников экспедиции, высадившихся на льдину и построивших небольшой домик, Восточно-Гренландское течение понесло на юг. Лишь следующей весной они на лодках с огромными приключениями оказались на юго-западном берегу Гренландии. Рейс «Германии» прошел благополучно, но безрезультатно.

Удивительно устойчивы бывают иногда ложные предположения. Несмотря на многочисленные неудачи, мнение о том, что в районе Северного полюса существует «открытое море», продолжало будоражить воображение исследователей.

В 1871 году американцы снова отправляют экспедиции под руководством Чарлза Холла на судне «Полярис», чтобы со стороны Канадского архипелага пройти к полюсу. Экспедиция длилась более двух лет. Приключений и трагических событий в ней было предостаточно, но участникам и этой экспедиции не удалось достичь Северного полюса.

Англия в 1875–1876 годах снарядила экспедицию под руководством Джорджа Нэрса, которая должна была пройти к полюсу со стороны Канадского архипелага, но результат был тот же.

До 80-х годов XIX века все экспедиции к Северному полюсу выбирали западный вариант: со стороны Шпицбергена, Гренландии или Канадского архипелага.

В 1879–1881 годах со стороны Берингова пролива отправилась американская экспедиция на судне «Жаннетта» под руководством Джорджа Де-Лонга . Сам Де-Лонг мало верил в открытое Полярное море, но он надеялся, что дрейфующие льды пронесут его судно через район Северного полюса. Как мы теперь знаем по дрейфу советских станций, идея в принципе была верна, но судно, зажатое в лед, южнее, чем планировал Де-Лонг, продрейфовало из Чукотского моря вдоль северной границы Восточно-Сибирского моря и было раздавлено у Новосибирских островов. Члены экспедиции добирались на шлюпках к устью Лены. Одна шлюпка с людьми исчезла бесследно в море Лаптевых, пассажиры второй во главе с Де-Лонгом высадились в устье Лены, но погибли от холода и голода на одном из островов дельты, а пассажиры третьей шлюпки, высадившиеся в другом месте дельты Лены, были спасены.

Спустя три года после гибели «Жаннетты» в дрейф отправилась норвежская экспедиция Фритьофа Нансена на судне «Фрам». Нансен вморозил судно почти там, где погибла «Жаннетта».

Трехлетний дрейф судна закончился благополучно в Гренландском море. Сам Нансен, видя, что судно дрейфует далеко от Северного полюса, в сопровождении Иогансена на собаках сделал попытку дойти до полюса, но, достигнув 86°13′36″ северной широты и 95° восточной долготы, повернул обратно. Отважные норвежцы, рискуя жизнью, преодолевая большие трудности, вышли на Землю Франца-Иосифа, перезимовали в хижине, сложенной из камней, питаясь мясом белых медведей. Весной им повезло: они встретили американскую экспедицию Джексона и благополучно вернулись в Норвегию. Экспедиция Нансена явилась выдающимся событием в истории полярных исследований. Кроме материалов по океанографии, ледоведению, геомагнетизму она окончательно развеяла миф об открытом Полярном море.

В 1897 году шведы под руководством Соломона Андрэ отважились покорить Северный полюс на воздушном шаре. Вылетев со Шпицбергена, воздушный шар «Орел» исчез. Только в 1930 году на острове Белом архипелага Шпицбергена были обнаружены трупы участников полета. Из найденного здесь дневника Андрэ следовало, что воздушный шар летел три дня, обледенел и опустился на лед на 82°56′ северной широты и 29°52′ восточной долготы. Шведы с трудом добрались до острова Белый, и здесь, вероятно, во время сна они были погребены под лавиной.

В 1899–1900 годах партия итальянской экспедиции герцога Абруццкого под руководством капитана Каньи с Земли Франца-Иосифа прошла по льдам в направлении полюса до 86°34′ северной широты, побив рекорд Фритьофа Нансена на 35–40 километров. Отсюда партия Каньи с трудом вернулась обратно. В этой экспедиции погибли три человека из вспомогательной партии.

В 1901–1905 годах две экспедиции, снаряженные американским миллионером Циглером, также пытались покорить полюс с Земли Франца-Иосифа, но не имели никакого успеха.

Завоевание Северного полюса в последнее десятилетие XIX и первое десятилетие XX столетий связано с именем американца, автора издаваемой в этом томе книги «Северный полюс», — Роберта Пири. Достижение Северного полюса Пири считал главной задачей своей жизни. Потратил он на это 23 года, из которых 18 лет провел в Арктике и лишь 5 лет дома, занимаясь в это время подготовкой к экспедициям.

Как же Пири стал полярным исследователем? Вот его краткая биография. Роберт Пири родился 6 мая 1856 года в городе Крессон, штат Пенсильвания, США. Его отец умер, когда Роберту было два года. Воспитывала его мать, у которой он был единственным сыном. После окончания средней школы он поступает в Боудонский колледж в Брунсвике. Окончив колледж, Пири переехал в Вашингтон, где стал работать чертежником-геодезистом в Управлении береговой и геодезической службы, а позднее был принят в Гидрографическое управление военно-морского флота США. Ему присваивается чин лейтенанта. После трех лет службы в ВМФ Пири направляют для выполнения топографо-геодезической съемки в Никарагуа, в район строительства будущего Панамского канала. После завершения работ по съемке трассы канала Пири возвращается в Вашингтон.

Арктикой он заинтересовался случайно. Однажды, просматривая книги в книжном магазине, он наткнулся на небольшую брошюру о попытке шведского ученого А.Э. Нор-деншельда пересечь ледниковый купол Гренландии. Прочитав брошюру, он загорелся желанием покорить Гренландию. Он мечтал о подвигах, о славе, а скучная однообразная работа в Гидрографическом управлении ВМФ была в этих отношениях бесперспективной.

Пири обращается к руководству ВМФ с предложением выделить средства и послать во главе с ним экспедицию в Гренландию. Но ему отказывают. Тогда он решается организовать поездку для ознакомления с Гренландией на собственные средства. Основную сумму для этого путешествия дала ему мать.

И вот весной 1886 года на небольшом китобойном пароходике «Игл» («Орел»), совершавшем ежегодные летние рейсы вдоль западных берегов Гренландии, тридцатилетний Пири впервые прибыл в Гренландию. Он высадился на берег в небольшом датском порту Годхавне. Закупив здесь снаряжение, изготовив двое саней, он перебрался в небольшое селение Ритенбенк в глубине залива. Отсюда он решил совершить рейд во внутренние районы Гренландии. Представитель датского правительства в Ритенбенке молодой датчанин Кристиан Майгаард так увлекся планом Пири, что сам решил участвовать в этом походе. Для буксировки двух саней со снаряжением Майгаард нанял восемь эскимосов. Экспедиция вышла в поход 23 июня 1886 года. Поднявшись по склону ледника, они, с трудом преодолевая холодный встречный ветер, двинулись на восток, в глубь Гренландии. Им приходилось пересекать опасные ледниковые трещины, снежные мосты, которые иногда обрушивались за ними. Прошли они за 26 дней менее 100 миль. Продовольствия оставалось мало, и Пири решил возвращаться. Путь под гору и с попутным ветром они проделали в три раза быстрее. Это было первое знакомство Пири с Арктикой.

Вернувшись в Америку, Пири начал готовиться к следующей атаке на гренландский ледниковый щит, намереваясь в будущем пересечь этот гигантский остров с запада на восток. Но он понял, что для этого необходимо более основательное снаряжение, а следовательно, и большие деньги. Он вернулся на службу в ВМФ, но одновременно со свойственной ему энергией читал платные лекции, собирая деньги на следующую экспедицию. Кроме того, ему удалось заинтересовать своими планами влиятельных и богатых людей в Филадельфии, Нью-Йорке и Вашингтоне, которые согласились финансировать его экспедицию и ходатайствовали перед командованием ВМФ об отпуске его со службы на длительный срок.

На сбор средств и подготовку экспедиции ушло почти пять лет. За это время, в 1888 году, Фритьоф Нансен и Отто Свердруп пересекли Гренландию с востока на запад, что весьма огорчило Пири. Он считал, что Нансен опередил его, воспользовавшись его идеей.

Для экспедиции было оборудовано специальное судно «Кейт». В экспедицию врачом был приглашен Фредерик Кук — будущий соперник Пири в покорении Северного полюса. Судно подошло к западному берегу Гренландии в районе Китового пролива, где на берегу небольшой бухты Мак-Кормик был собран дом из готовых деталей, доставленных на судне. На пути к Китовому проливу с Пири произошло несчастье. Однажды, когда судно пробивалось через ледовый пояс, под руль попала льдина, вызвав резкий поворот рулевого колеса; отлетевшая металлическая ручка колеса ударила стоявшего рядом Пири и сломала ему ногу. Но благодаря искусству хирурга Кука нога благополучно срослась.

Судно ушло на юг, а Пири с небольшой группой остался на зимовку.

Зимой Пири делал небольшие вылазки в глубь острова для тренировки и испытания снаряжения. А весной, 8 апреля 1892 года, он отправился в большой поход через северо-западный угол Гренландии. Кук возглавил небольшую вспомогательную партию, прокладывая на первом этапе маршрута путь на ледник и создавая промежуточные базы продовольствия. В основной маршрут Пири взял с собой молодого норвежского лыжника Аструпа. На двух нартах, в которые были впряжены 13 собак, они благополучно пересекли ледник от Китового пролива до северного берега Гренландии и затем благополучно вернулись обратно, пройдя за 85 дней 1200 миль.

Первый маршрут через северо-западный угол Гренландии и географические открытия создали Роберту Пири имя крупного полярного исследователя. И он умело воспользовался этим для сбора средств среди все расширяющегося круга богатых меценатов для следующей экспедиции в Гренландию.

В 1894 году Пири на судне «Фалкон» снова у северо-западных берегов Гренландии. Здесь Пири зимой сделал маршрут по фьордам к западу от своей зимней базы, а весной 1895 года снова вышел на берег Северного Ледовитого океана. Его влекла далекая, но соблазнительная дорога от северного берега Гренландии до полюса. Вернувшись в США, Пири приступил к снаряжению следующей экспедиции, главной целью которой было достижение Северного полюса. Эта новая цель, впервые четко сформулированная Пири, помогла создать весной 1898 года из его богатых покровителей полуофициальную организацию — Арктический клуб Пири, члены которого должны были помочь Роберту Пири водрузить звездно-полосатый флаг США на Северном полюсе.

Летом 1898 года экспедиция Пири на паровой яхте «Уиндвард» вошла в пролив Смит. Исходной базой для похода на полюс Пири наметил Форт-Конгер (залив Леди-Франклин). Но тяжелые ледовые условия заставили поставить судно на зимовку на 150 миль южнее. Снаряжение для похода к полюсу пришлось доставлять на собаках зимой. В начале января 1889 года в жестокую стужу, когда санная партия прибыла в Форт-Конгер, Пири обнаружил, что он отморозил ноги. Спутники доставили Пири арктической ночью на санях обратно на судно, где судовой врач-хирург ампутировал ему на ногах восемь пальцев. Но и этот несчастный случай не сломил упорства Пири — еще этой зимой он продолжал участвовать в санных поездках в Форт-Конгер, хотя бoльшую часть всех последующих походов он проводил сидя на санях. Так как из-за несчастья создание исходной базы для походя на полюс задержалось, Пири решил отложить этот поход еще на год, а весной 1889 года сделал разведку северо-гренландского побережья. Он достиг здесь мыса Вашингтон (83°23′ северной широты), открытого еще в 1881 году и считавшегося в то время самым северным мысом Гренландии. Этот пункт Пири принял за возможную исходную точку при походе к полюсу.

Летом 1899 года в пролив Смит пришло еще судно — «Диана», посланное с дополнительным снаряжением Арктическим клубом.

Пири остался в Арктике еще на два года. С 1900 по 1902 годы небольшая экспедиционная партия Пири обследовала на собачьих упряжках северное побережье Гренландии и Земли Гранта (северная часть острова Элсмир). На побережье Гренландии он прошел еще дальше на восток, чем весной 1889 года, достиг настоящего самого северного мыса этого острова, которому он присвоил имя Морриса Джесепа, своего мецената, являвшегося в то время президентом Арктического клуба Пири.

Таким образом, Пири провел в Арктике безвыездно почти четыре года. В этот период экспедиция нанесла на карту главные очертания северных берегов Гренландии и Земли Гранта. В этом крупнейшая заслуга Пири. Но это было лишь прелюдией к цели, которую поставил перед собой Пири, — достижению Северного полюса.

В середине мая 1900 года он впервые отважился оторваться от суши и вышел на север — в Северный Ледовитый океан. Пробираясь по торосистому льду в густом тумане, партия Пири вышла к обширному разводью и повернула обратно. Весной 1901 года Пири вернулся на «Уиндвард», который вмерз в лед вблизи эскимосского селения Эта. Летом Арктический клуб прислал судно «Эрик». На нем прибыл доктор Кук, которого руководители клуба попросили оказать помощь тяжело больному Пири. Кук, осмотрев изуродованные ноги Пири, посоветовал ему вернуться на «Уиндварде» в Нью-Йорк. Но Пири не последовал совету. Он остался еще на одну зимовку. Весной 1902 года Пири предпринял следующую попытку приблизиться к заветной цели: он перебрался на побережье Земли Гранта и от мыса Хекла в сопровождении постоянного спутника последних походов негра Хенсона и четырех эскимосов на шести санях отправился на север. Через шесть дней пути по торосистым льдам их застигла жестокая пурга. Переждав непогоду, они двинулись дальше, но встретили зону обширных разводий на 84°17′ северной широты и вынуждены были повернуть обратно. Пири записал в дневнике 21 апреля 1902 года: «Игра кончена. Погибла моя мечта… Я не мог выполнить невозможное». Однако это было лишь временное отчаяние, а не отказ от покорения полюса.

В августе 1902 года Пири вернулся в США и начал готовиться к следующей экспедиции. Ему снова помогли богатые друзья. Было построено новое судно, способное пройти во льдах дальше на север. Оно получило название «Рузвельт», в честь тогдашнего президента США Теодора Рузвельта.

И вот весной 1905 года Пири снова направился в Арктику. Новое судно вел опытный полярный капитан Боб Бартлетт. Он ранее служил помощником капитана на «Уиндварде».

В тот год ледовые условия были сравнительно легкие, судну удалось пройти через все проливы между Гренландией и Землей Элсмира (остров Элсмир) и выйти в море Линкольна (Северный Ледовитый океан). Его поставили на зимовку у мыса Шеридан (Земля Гранта) — значительно севернее Форт-Конгер. На судне с мыса Йорк, расположенного южнее, были доставлены 20 собак, 50 эскимосов — целый поселок с женами, детьми, всем их имуществом.

Теперь Пири решил более основательно обеспечить успех экспедиции, используя систему вспомогательных отрядов, которые бы на первом этапе прокладывали путь, создавали продовольственные базы и, выполнив эту роль, возвращались обратно, а главная небольшая партия шла бы по этому пути, сберегая свежие силы для последнего броска к конечной цели.

Пири писал об этом как о разработанной им новой системе походов, называя ее «системой Пири». Но следует отметить, что ничего нового в этой системе не было. Ее, как было указано в начале этого послесловия, предложил исследователь Сибири Ф.П. Врангель еще в первой половине XIX столетия. Этого способа передвижения на дальние расстояния придерживались жители Крайнего Севера: чукчи, эскимосы, а потом многие европейские полярные исследователи.

Весной 1906 года участники экспедиции, используя собачьи упряжки, создали исходную базу на мысе Хекла. Вначале на север вышли вспомогательные партии. Полюсная партия под руководством самого Пири покинула берег последней 6 марта 1906 года. Через несколько дней пути начали встречаться трещины и разводья, но пока их удавалось обходить. 26 марта, то есть на двадцатый день пути по Северному Ледовитому океану, путешественникам преградило дорогу широкое разводье. Пири назвал его Великой полыньей или Гудзоновой рекой. По определению, это место оказалось на 84°38′ северной широты, и, судя по всему, их относило вместе со льдом на восток. Вспомогательные партии отстали. Шесть дней они ждали, когда разводье замерзнет, и только 2 апреля с большим риском перебрались через него по тонкому льду. Дальше на север с Пири пошли негр Хенсон и шесть эскимосов. Руководителям вспомогательных партий он оставил в снежной хижине записку с указанием догонять его, если удастся пересечь Великую полынью, если же это будет слишком рискованно, то вернуться на сушу. 6 апреля отряд Пири остановила жестокая пурга, которая стихла только 13 апреля. Стало ясно, что больше нельзя брать в расчет вспомогательные группы и что не удастся достичь полюса. Тогда Пири решил хотя бы повторить рекорды Нансена и Абруццкого.

21 апреля 1906 года партия достигла 87°06′ северной широты.

Это уже был рекорд для того времени.

В своей книге об экспедиции 1906 года под названием «Ближе всех к полюсу» Пири писал об этом следующее: «Когда я посмотрел на искаженные лица моих друзей, на скелеты собак, обтянутые шкурой и почти пустые сани… я понял, что дошел до возможного предела. И я сказал своим товарищам, что мы поворачиваем обратно».

До полюса оставалось еще 320 километров.

Вначале партия возвращалась по старому следу. Потом она наткнулась на новый след и вскоре недалеко от суши встретилась с одной из вспомогательных партий, возвращавшейся к берегу. Однако попали они не на Землю Гранта, откуда вышли, а на северный берег Гренландии. Их все время относило вместе со льдами на восток. Продовольствие кончилось. Путешественникам угрожал голод, но на берегу они убили нескольких мускусных быков. Роберт Пири писал потом, что это был первый и единственный случай, когда он серьезно опасался, удастся ли им выбраться живыми. Но все без потерь наконец вернулись на судно к мысу Шеридан.

Казалось, на этом Пири закончит свои попытки достичь Северного полюса. Ведь ему было уже 50 лет. Но он обладал железной волей, настойчивостью, выдержкой и не отказался от своей цели.

Осенью 1906 года экспедиция Пири вернулась в США. На родине Пири ожидали слава и почести, как покорителя самых северных пределов Арктики. Президент США Теодор Рузвельт наградил Пири медалью за достижение рекордной северной течки. При обращении к Пири Рузвельт сказал:

«Вы совершили великий подвиг, подвиг, прославивший перед человечеством Вас и Вашу страну».

Такая оценка воодушевила Роберта Пири. Он начал готовиться к новой экспедиции. В возрасте 53 лет, в 1908 году, Пири снова отправился в Арктику. Эта последняя экспедиция описана подробно самим Пири в книге «Северный полюс» в этом томе. Я лишь вкратце изложил для читателя драматическую предысторию событий, описанных в этой книге.

Роберт Пири осуществил мечту своей жизни, затратив на ее воплощение, как он сам писал, 23 года жизни.

Но когда он вернулся из последнего похода, водрузив флаг США на Северном полюсе, то узнал, что он был не первым человеком, достигшим этого заветного места, а вторым. Это было жестоким ударом для честолюбивого и упорного исследователя. В эскимосском поселке Эта ему рассказали, что другой человек претендует на славу покорителя Северного полюса. Этим человеком был врач первой Гренландской экспедиции Пири — Фредерик Кук.

Еще находясь среди эскимосов, Пири пытается дискредитировать Кука, а по возвращении в США он привлекает к этому всех влиятельных и богатых меценатов — членов Арктического клуба Пири. Возник яростный спор между сторонниками Пири и сторонниками Кука. В этот спор была вовлечена буржуазная пресса, придав спору скандальный характер. То разгораясь, то несколько затухая, этот спор продолжался и после смерти Пири в 1920 году и после смерти Кука в 1940 году. Продолжается он и до сих пор. Были написаны десятки книг, сотни статей, по-разному трактующих достижения и поражения, сильные и слабые стороны характеров давно умерших полярных исследователей. В США снова недавно был поднят этот вопрос в связи со столетием со дня рождения Кука.

Кук был на десять лет моложе Пири, родился он в 1865 году. Так же, как и у Пири, интерес Кука к изучению Арктики возник случайно. Он работал рядовым врачом в Бруклине, когда в местной газете прочел объявление Пири о наборе в первую Северогренландскую экспедицию 1891–1892 годов. Он нанялся в эту экспедицию и сначала занимался врачеванием, а затем в походе на гренландский ледник возглавил вспомогательную группу. В этой экспедиции Кук собрал интересный материал по этнографии гренландских эскимосов, но Пири, как начальник экспедиции, не разрешил опубликовать Куку самостоятельные статьи. Из-за этого они тогда и разошлись.

Летом 1893, а затем 1894 года Кук совершил две кратковременные экскурсионные поездки к берегам Гренландии. Следует отметить, что во второй поездке Кук проявил особое мужество и находчивость. Судно «Миранда», на котором плыло 60 пассажиров, у южных берегов Гренландии наскочило на подводную скалу, и всем грозила гибель. Кук с двумя эскимосами на небольшой лодке проплыл 160 километров по холодному морю Баффина и привел к «Миранде» датское рыболовное судно, на которое удалось пересадить всех пассажиров.

В 1897 году Кук узнал о свободной вакансии судового врача в бельгийской экспедиции, которая на судне «Бельжика» отправлялась в Антарктику . Он предложил свою кандидатуру и был принят в состав экспедиции. На борту «Бельжики» в роли старшего помощника капитана находился молодой норвежец Руал Амундсен. Они подружились, найдя много общих интересов.

В начале 1898 года «Бельжику» зажало во льдах моря Беллинсгаузена, и более года судно находилось в вынужденном дрейфе. Экспедиция не была подготовлена к зимовке в Антарктике. Начальник экспедиции и большинство команды заболели цингой и были на краю гибели. Лишь Кук и Амундсен не растерялись, и по существу им бельгийская экспедиция обязана спасением.

В 1906 году Кук с группой американцев совершил первое восхождение на самую высокую точку Северной Америки — гору Мак-Кинли, расположенную в центре Аляски.

Это принесло Фредерику Куку известность. Его избрали президентом Клуба исследователей США. Позднее факт покорения Куком вершины горы Мак-Кинли был поставлен под сомнение.

В 1907 году богатый член Клуба исследователей картежник и охотник Брэдли предложил Куку организовать поездку в Гренландию для охоты на белых медведей. Кук в ответ предложил осуществить поход на Северный полюс. Брэдли отказался принять участие в таком походе, но согласился оставить его в Арктике после окончания охотничьего сезона для попытки достичь полюс и оказал Куку материальную помощь для приобретения снаряжения. Небольшая шхуна «Джон Брэдли» прибыла в эскимосское селение Эта в начале августа 1907 года. На борту ее находился доктор Кук, одержимый дерзкой идеей покорить Северный полюс. Он наметил путь к полюсу западнее тех путей, которыми пытался пройти Пири. Кук умозрительно предположил, что в этом районе лед находится в более спокойном состоянии и менее торосист, так как полярное течение разветвляется к северу от Земли Гранта и одна ветвь отходит в проливы между Гренландией и островом Элсмир, а вторая идет на восток — в Гренландское море. Северо-западнее Земли Гранта образуется застойная зона. Как мы теперь знаем, схема течений здесь несколько иная, но Кук наметил исходной базой не Землю Гранта, а остров Аксель-Хейберг, лежащий западнее.

Отъезд Кука в Арктику был тихим, он не объявлял о своих планах. Лишь осенью 1907 года Брэдли, возвратясь в Америку, доставил в Клуб исследователей США записку, в которой Кук кратко сообщил о своем намерении. Естественно, что об этом стало известно Пири и его сторонникам. Это по существу уже было началом спора. Кука, не объявившего заранее о своих планах, обвинили в нарушении «полярного этикета».

На зимовку Кук перебрался в небольшое эскимосское селение Анораток на берегу пролива Смит. Зимой вместе с эскимосами он охотился, заготавливая запасы для предстоящего похода, переделывал нарты, одежду, тщательно отбирал и проверял все походное снаряжение и одновременно изучал жизнь эскимосов.

В середине февраля 1908 года Кук с девятью эскимосами на 105 собаках отправился в поход, с ним был также повар Фрэнк, оставшийся зимовать после ухода «Брэдли». Они пересекли пролив Смит, затем Землю Элсмира и вышли в пролив Нансена между островом Аксель-Хейберг и Землей Гранта. По пути они удачно охотились на мускусных быков, мясо которых было хорошим подспорьем в рационе путешественников.

Исходным пунктом похода к полюсу Кук избрал мыс Свартевог (ныне мыс Столуэрти), самый северный мыс острова Аксель-Хейберг. Отсюда 18 марта 1908 года он вышел в сопровождении двух молодых эскимосов на двух санях, запряженных 26 собаками. Перед самым выходом два эскимоса вызвались сопровождать полюсную партию первые 2–3 дня. Кук согласился. Остальные эскимосы и Фрэнк были отправлены назад в Анораток. Через три дня, пройдя от мыса 63 мили, эти два эскимоса также отправились домой. В партии Кука остались Этукишук и Ахвелах. 22 марта, пройдя 131 милю от берега, они очутились перед Великой полыньей, отделяющей прибрежный лед от дрейфующих льдов. Рискуя провалиться, они пересекли полынью по тонкому молодому льду.

Путь к полюсу описан Куком подробно в его книге под названием «Мое достижение полюса» («My Attainment of the Pole»), которая, к сожалению, никогда не издавалась на русском языке. Кроме трудностей пути в описаниях Кука говорится, что примерно на 85-й параллели к западу они видели низкий берег неизвестной земли, которую Кук назвал Землей Брэдли. Впоследствии в этом районе никакой земли обнаружено не было, и это также было одним из пунктов обвинения Кука во лжи. Но в наши дни мы знаем, что в Арктическом бассейне встречаются редкие ледяные образования, так называемые ледяные острова больших размеров. Это плоские ледяные плиты мощностью более 30 метров, края которых возвышаются на несколько метров над обычным морским льдом. Эти ледяные острова являются оторвавшимися кусками шельфовых ледников, опоясывающих с севера острова Канадского архипелага. В 40-х годах нашего столетия такой плавучий остров к северу от острова Врангеля видели с борта шхуны «Крестьянка» и приняли за настоящую землю, получившую название «острова Крестьянки». Позднее на аналогичных островах были созданы советские дрейфующие станции «Северный полюс-6» и «Северный полюс-19» и американская дрейфующая станция Т-3 («Остров Флетчера»). Вероятно, такой ледяной остров видели Кук и его спутники.

21 апреля 1908 года Кук определил, что они находятся на Северном полюсе — «На крыше мире», как выразился Кук.

Оставив в торосе медный цилиндр с небольшим шелковым флагом и запиской, адресованной Международному бюро полярных исследований, Кук после небольшого отдыха дал команду двигаться обратно.

Плохая погода при подходе к земле и неизвестный дрейф не позволили Куку и его спутникам выйти на остров Аксель-Хейберг. Они оказались западнее, долго не встречая земли, и вышли на остров Амунд-Рингнес, описанный Свердрупом. Продовольствие у них было на исходе, но, к счастью, им попался медведь, и они убили его. К концу лета трое путешественников вышли на остров Девон к проливу Ланкастер, где надеялись встретить какое-нибудь китобойное судно, но их надежды не оправдались. Они вынуждены были построить каменную хижину и провести зиму на мысе Спарбо. Весной они перешли на остров Элсмир и с мыса Сабин с большими опасностями переправились по дрейфующему льду на берег Гренландии в Анораток, откуда ушли 14 месяцев назад. Кроме эскимосов здесь их встретил американский спортсмен, проведший зиму в охоте на белых медведей. Ему-то Кук и сказал первому, что он достиг полюса. Это было в середине апреля 1909 года, когда Пири продвигался к полюсу.

Кук поехал на собаках на юг вдоль берегов Гренландии и в конце мая прибыл в датский порт Упернавик. Летом сюда пришло датское судно, на котором он прибыл в порт Леруик на Шетландских островах и отсюда 1 сентября 1909 года послал телеграмму в адрес Международного бюро полярных исследований:

«Достиг Северного полюса 21 апреля 1908 года. Возвращаюсь в Копенгаген пароходом».

А через 5 дней, 6 сентября 1909 года, в Нью-Йорке в адрес газеты «Нью-Йорк Таймс» с Лабрадора была получена другая телеграмма: «Полюс взят 6 апреля 1909 года», подписанная Робертом Пири.

Таким образом, эти два события стали известны миру почти одновременно после сотен лет безуспешных попыток людей достичь Северного полюса.

Кук, узнав о достижении Пири Северного полюса, не сомневался в этом факте и выразил удовлетворение тем, что многолетний труд Пири завершился таким успехом. Пири же не мог поверить, что Кук был на Северном полюсе, и обвинил его в обмане. Вернее, он даже не стал анализировать факты, а просто заявил, что невозможно такими скромными средствами осуществить такой грандиозный поход-подвиг.

Вот что писал в 1967 году о Пири и его сторонниках современный канадский писатель Фарли Моуэтт в книге «Завоевание Северного полюса» («The Quest for the North Pole»): «Роберт Пири был частью системы „эстеблишмент“, он понимал, что выгодней иметь сильных мира сего на своей стороне, при этом хорошо зная, что нужно для успеха. Поэтому Пири с самого начала своей карьеры старался связать свою судьбу с такими влиятельными и богатыми личностями, как Моррис Джесеп, Томас Хаббард, семейство Колгейт, и такими мощными коммерческими организациями, как Национальное географическое общество (частное издательство, обладающее большим влиянием и средствами). Пири всегда заботился о том, чтобы благодетели были заинтересованы поддержать его, раздуть его славу, защитить его репутацию, тем самым они упрочивали свою репутацию, заботились о своей славе».

А вот что говорил тот же автор о Куке:

«Кук прожил свою жизнь за пределами системы „эстеблишмент“, и нам понятно презрение ее представителей к человеку, который по натуре своей был романтиком. Он подходил к этой системе так же, как человек, исповедывающий буддизм, подошел бы в члены мафии».

И далее: «Кук подошел к покорению полюса как будто бы небрежно, затратив минимум средств, в то время как Пири продемонстрировал всему миру, что только самая решительная мобилизация всех американских ресурсов может сделать свое дело. Поэтому достижение Кука оскорбило не только Пири и его сторонников, но и все Соединенные Штаты Америки».

В результате многочисленных споров Пири официально был признан покорителем Северного полюса, а Кук лжецом и обманщиком, хотя многие известные полярные исследователи признавали, что исследования как Пири, так и Кука заслуживают уважения, и весь скандальный спор вокруг приоритета в завоевании Северного полюса считали вредным для науки. В результате не только добросовестность Кука, но и достижения Пири были поставлены под сомнение. Даже специальная комиссия конгресса США, разбирая в 1916 году вопрос о присвоении Пири звания контр-адмирала, не зафиксировала его приоритета в открытии Северного полюса, а обошла этот вопрос, отметив достижения Пири в исследованиях Арктики. Специалисты неоднократно тщательно проверяли определения Пири и Кука, чтобы установить, были ли они действительно на Северном полюсе. В результате было установлено, что и Кук и Пири имели сравнительно примитивные приборы для астрономических определений и навигационные приборы для счисления пути. Кроме того, ни тот ни другой не обладали большими знаниями в навигации. И если задать определенный вопрос: были ли они в самой точно Северного полюса, то ответ может быть отрицательным.

О Пири было вынесено определенное решение комиссии Национального географического общества о том, что он был вблизи полюса. Но на каком расстоянии — установить практически оказалось невозможно, так как Пири определял в походе только широту места, а за долготу он постоянно принимал меридиан мыса Колумбия на Земле Гранта, откуда он вышел на север. Это было неграмотно с навигационной точки зрения потому, что, во-первых, его партия двигалась по дрейфующему льду и, следовательно, не могла не отклониться от меридиана, а во-вторых, Пири для прокладки пути пользовался карманным магнитным компасом, а магнитный компас вследствие близости к Магнитному полюсу работает в этих широтах ненадежно.

Записи определений Кука были также весьма ненадежны. Положение Кука усугублялось еще и тем обстоятельством, что он мог представить не полевые астрономические наблюдения, а лишь результаты конечных вычислений, то есть широту и долготу, так как полевые наблюдения высоты солнца он оставил в Арктике и они погибли.

Было много сторонников и у Кука, среди них крупные полярные авторитеты того времени А. Грили, О. Свердруп, Э. Миккельсон, О. Норденшельд и другие — всего более пятидесяти исследователей Арктики и ученых. В 1914 году в Конгресс США была подана петиция за подписью 90 тысяч человек о реабилитации Кука. По этому вопросу уже готовился законопроект. Но в связи с вступлением США в первую мировую войну рассмотрение дела Кука было отменено президентом Вильсоном.

В 1920-х годах Кук ввязался в спекуляцию нефтяными месторождениями в Техасе, в 1923 году был обвинен в незаконных махинациях и осужден на 14 лет тюремного заключения. Это событие хотя и не имело прямого отношения к покорению полюса, но окончательно погубило репутацию Кука. Из тюрьмы он вышел в 1930 году. Он обращался в 1936 году в Американское географическое общество с просьбой пересмотреть его дело. Общество ответило отказом по причине недостатка средств.

В конце 1930-х годов Кук много выступал с лекциями о походе к полюсу и написал новую книгу под названием «Возвращение с полюса», которая была издана в США после его смерти в 1951 году.

Кук скончался 5 августа 1940 года.

Книги Кука «Как я достиг полюса» и «Возвращение с полюса» написаны талантливо, с подробностями. Невозможно представить, чтобы человек, не побывавший в Центральной Арктике, мог выдумать и описать многие явления природы, характерные для нее. Позднейшие исследования подтвердили многие наблюдения и выводы Кука. Некоторые из них таковы:

1) Кук заявил, что в районе полюса нет земли и здесь простираются сплошные дрейфующие льды. Это было подтверждено в последующее время;

2) партия Кука при возвращении с полюса оказалась западнее исходного места почти на 100 миль. Следовательно, льды отнесло течением на запад, тогда как во времена Кука считалось, что льды дрейфуют здесь в восточном направлении, и Кук при прокладке пути принял во внимание именно восточный дрейф. Но современными исследованиями установлено, что здесь вдоль западной части Канадского архипелага существует именно западный дрейф. Ошибка Кука, приведшая его партию к вынужденной зимовке, подтверждает достоверность описаний Кука;

3) Кук в районе 85-й параллели издали видел край ледяного острова, принятый им за край суши, покрытый снегом, а на 88-й параллели пересек такой остров, описав его как большой ледяной массив с волнообразным рельефом поверхности выше и мощнее, чем обычный морской лед. Это были дрейфующие ледяные острова, обнаруженные и описанные в наши дни. Таким образом, имеется явное доказательство того, что Кук в 1908 году был по крайней мере вблизи 88-й параллели.

Вопрос о достижении Северного полюса приобретает в наши дни исторический смысл. Сейчас, когда при современном транспорте любая точка Центральной Арктики, в том числе и Северный полюс, сравнительно легко доступна, уже не имеет значения — были ли Кук и Пири точно на Северном полюсе или лишь вблизи него.

Рассматривая теперь события в Арктике, разыгравшиеся в начале XX века, мы можем лишь заявить, что Кук, Пири и многие другие полярные исследователи тех лет, проявив мужество, настойчивость и силу духа, расширили пределы знаний человечества об Арктике. А их недостатки и слабости свидетельствуют лишь о том, что они были людьми своего времени .

 

Примечания

Введены составителем сборника.

1. Питеас (Пифей) (IV в. до н. э.) — древнегреческий мореплаватель, астроном, математик и географ. Между 350 и 320 до н. э. совершил плавание вдоль части северных и западных берегов Европы. Открыл о-ва Зеландия, Великобритания и Ирландия, п-ова Бретань и Скандинавский, моря Северное и Ирландское, пролив Каттегат и Бискайский залив. Питеас вычислил наклон плоскости эклиптики к плоскости небесного экватора, первым указал на связь между движением Луны и приливноотливными явлениями океана.

2. Баренц (Barents; Barendsz) Виллем (около 1550–1597) — голландский мореплаватель. В 1594–1597 гг. руководил тремя экспедициями по Северному Ледовитому океану в поисках Северо-восточного прохода из Атлантического океана в Тихий. Экспедиция 1596–1597 гг. открыла о-ва Медвежий и Шпицберген (повторно). В. Баренц Похоронен на Новой Земле.

3. Северо-восточным проходом на Западе называется морской путь вдоль северных берегов Евразии из Атлантического океана в Тихий. В России Северный морской путь.

4. Беринг (Bering) Витус Ионассен (по документам — Иван Иванович) (род. 5 августа 1681 в Хорсенсе, Дания; ум. в декабре 1741 г. на острове, позднее названном его именем) — русский мореплаватель, первооткрыватель Берингова пролива, исследователь Северо-Западной Америки, северной части Тихого океана и северо-восточного побережья Азии, капитан-командор (1730 г.). Служба на голландском и российском флотах.

По происхождению датчанин. Взяв фамилию матери (по отцу — Свендсен), в юности Беринг дважды ходил в Индию на голландских кораблях. В 1703 г. в Амстердаме закончил морской кадетский корпус и был принят на российский Балтийский флот лейтенантом. В 1710 г. капитан-лейтенантом был переведен на Азовский флот и участвовал в Прутском походе Петра I (1711 г.). В 1712–1723 гг., повышаясь в чинах и командуя различными судами, плавал на Балтике. В феврале 1724 г. уволен по собственной просьбе, однако уже в августе по приказу Петра вновь на флоте в чине капитана I ранга.

В 1725 г. В. Беринг возглавил Первую Камчатскую экспедицию, главной задачей которой было выяснить, соединяется ли Азия с Америкой или между ними находится пролив. Он вышел 8 июня 1728 г. из Нижнекамчатска на боте «Св. Гавриил». Между 14 июля и 16 августа 1728 г. нанес на карту тихоокеанское побережье Северо-Восточной Азии, в том числе полуострова Камчатки, открыл Камчатский и Карагинский заливы с островом Карагинский, залив Креста, бухту Провидения и остров Святого Лаврентия. В Чукотском море, пройдя Берингов пролив (но не поняв этого), достиг 67°24? северной широты и, не обнаружив из-за тумана американского берега, повернул назад. Летом 1729 г. Беринг от Камчатки двинулся к востоку на 200 км, но из-за сильных ветров и туманов вернулся. Проследив часть берега, обнаружил Авачинский залив и Авачинскую бухту; впервые заснял свыше 3,5 тыс. км западного побережья моря, позже названного Беринговым.

Через два месяца после возвращения в Петербург (апрель 1730 г.) Беринг предложил план исследования северного побережья Азии, а также поиска морского пути в Японию и Америку. 4 июня 1741 г. В. Беринг — начальник Второй Камчаткой экспедиции, и его заместитель Алексей Чириков, командуя двумя пакетботами «Св. Петр» и «Св. Павел», вышли в море из Авачинской губы, где был основан город Петропавловск. Суда направились на юго-восток в поисках «Земли Жуана да-Гамы», помещавшейся на некоторых картах XVIII в. между 46° и 50° северной широты. Потеряв больше недели и убедившись в отсутствии даже клочка суши в северной части Тихого океана, где они оказались первопроходцами, оба корабля взяли курс на северо-восток. 20 июня на море пал густой туман, и суда потеряли друг друга. Три дня Беринг на «Св. Петре» искал Чирикова, пройдя на юг около 400 км, потом двинулся на северо-восток и впервые пересек центральную акваторию залива Аляска.

17 июля за 58° северной широты моряки увидели высокий хребет (Святого Ильи) — это была Америка. Но радости от открытия Беринг не испытал, так как чувствовал себя плохо — началась цинга. 20 июля экспедиция подошла к острову Каяк, где высадились ученый Стеллер и штурман Хитрово. Недостаток продовольствия заставил на следующий день отправиться в обратный путь. Беринг шел вдоль берега на запад и при редких прояснениях наблюдал высокие горы (Чугач). Он открыл остров Туманный (Чирикова), пять островов (Евдокеевские), снеговые горы (Алеутский хребет) на «матером берегу» (полуостров Аляска), у юго-западной оконечности которого обнаружил острова Шумагина, где впервые встретился с алеутами. Продолжая идти на запад, Беринг видел иногда на севере сушу (острова Алеутской цепи).

4 ноября волна прибила судно к неизвестному острову (впоследствии названному именем Беринга), где капитан-командор и многие члены экипажа умерли. Оставшиеся в живых 46 моряков провели тяжелую зиму, но построили из остатков пакетбота небольшое суденышко и 26 августа 1742 г., почти не пользуясь парусом, на веслах достигли Петропавловска, где их считали давно погибшими.

По найденному в 1991 г. в могиле черепу восстановлен истинный облик Беринга, что было важно, так как многократно публиковавшееся изображение капитан-командора в действительности является портретом его родного дяди.

Именем Беринга названы: море, пролив, остров (где сооружен памятник командору), ледник, залив (Якутат), два мыса, исчезнувшая суша (Берингия), соединявшая Азию с Северной Америкой, озеро, полуостров, река.

5. Росс (Ross) — английские полярные исследователи, дядя и племянник: 1) Джон (1777–1856) — руководитель двух экспедиций по отысканию Северо-Западного прохода: экспедиция 1818 г. проследила западный берег Гренландии до пролива Смит и все Атлантическое побережье о. Баффинова Земля; экспедиция 1829–1833 гг. открыла о. Кинг-Уильям и п-ов Бутия. 2) Джеймс Кларк (1800–1862) — участник шести арктических экспедиций по отысканию Северо-Западного прохода (1818–1833 гг.). В 1831 г. открыл северный магнитный полюс. В 1840–1843 гг. совершил три плавания в Антарктику; открыл море и ледяной барьер, названные его именем, Землю Виктории, вулканы Эребус и Террор.

6. Северо-западным проходом называется морской путь вдоль северных берегов Северной Америки из Атлантического океана в Тихий. В энциклопедическом словаре — Северо-Западный проход.

7. Отто Норденшельд — шведский геолог, в 1902–1903 годах возглавил зимовку на острове Сноу-Хилл вблизи Антарктического полуострова. Зимовочная партия совершила поход вдоль западного берега полуострова на юг до шельфового ледника Ларсена.

8. Нансен (Nansen) Фритьоф (1861–1930) — норвежский исследователь Арктики, иностранный почетный член Петербургской АН (1898 г.). В 1888 г. первым пересек Гренландию на лыжах; в 1893–1896 гг. руководил экспедицией на «Фраме». В 1920–1921 гг. — верховный комиссар Лиги Наций по делам военнопленных, один из организаторов помощи голодающим Поволжья (в 1921 г.). Нобелевская премия Мира (1922 г.). Умер от «утомления» (по-видимому, от сердечной недостаточности) после лыжной прогулки.

9. «Фрам» — норвежское моторно-парусное судно, построенное для дрейфующей экспедиции Фритьофа Нансена по проекту судостроителя Колин Арчера; водоизмещение 402 т. Корпус судна сконструирован наподобие половинки разрезанной скорлупы кокосового ореха, благодаря чему судно при сжатии льдов выжимается наверх. Первый рейс «Фрама» — трехлетний дрейф через Арктический бассейн от Новосибирских островов в Гренландское море в 1893–1896 годах. Второй рейс «Фрама» — в экспедиции Отто Свердрупа в 1898–1902 годах, когда обследовались острова Канадского Арктического архипелага. Третий рейс «Фрама» — в экспедиции Руала Амундсена к Южному полюсу. В 1930-х годах «Фрам» превращен в музей. На берегу полуострова Бюгдё в Осло его поместили под стеклянную крышу.

10. Андрэ (Andree) Саломон Август (1854–1897) — шведский инженер, исследователь Арктики. Он первым предпринял попытку достигнуть Северного полюса по воздуху (вместе с Н. Стринбергом и К. Френкелем). Воздушный шар «Орел» вылетел со Шпицбергена в 1897 г. и в продолжение 33 лет не было известий об этой экспедиции, не считая кратких сообщений (в буйках и принесенные одним из голубей с воздушного шара). Но эти известия относились к первым трем дням экспедиции. В 1930 г. норвежская экспедиция Гуннара Хорна на Землю Франца Иосифа на судне «Братвог», высадившись на Белый остров (между Шпицбергеном и Землей Франца-Иосифа), случайно обнаружила последний лагерь экспедиции Андрэ и трупы всех ее участников. Были найдены предметы снаряжения, дневники и фотопленки, позволившие восстановить весь ход этой трагической экспедиции. Полюса она не достигла, а через три дня полета на широте 82°56′ северной и долготе 29°52′ восточной люди оказались на дрейфующем льду и после 83-дневного тяжелого перехода достигли Белого острова, где и погибли.

11. Амундсен Руал (Amundsen Roald Engebreth Gravning) (1872–1928) норвежский полярный путешественник и исследователь. Первым прошел Северо-Западным проходом на судне «Йоа» от Гренландии к Аляске (1903–1906 гг.). Руководил экспедицией в Антарктику на судне «Фрам» (1910–1912 гг.). Первым достиг Южного полюса (14.12.1911). В 1918–1920 гг. прошел вдоль северных берегов Евразии на судне «Мод». В 1926 г. руководил первым перелетом через Северный полюс на дирижабле «Норвегия». Погиб в Баренцевом море во время поисков итальянской экспедиции У. Нобиле.

12. Подробнее о Ф. Куке см. ниже статью А.Ф. Трешникова. В современном Энциклопедическом словаре (75.000 слов) отдельной статьи о Куке нет.

13. Седов Георгий Яковлевич (1877–1914) — русский гидрограф, полярный исследователь. В 1912 г. организовал экспедицию к Северному полюсу на судне «Святой Фока». Зимовал на Новой Земле и Земле Франца-Иосифа. Пытался достигнуть полюса на собачьих упряжках. Умер близ о. Рудольфа.

Его именем был назван «Георгий Седов» — ледокольный пароход. Построен в 1909 г. Водоизмещение 3217 т. Участвовал в первой русской арктической экспедиции к устьям рек Обь и Енисей (1920 г.); в поисках экспедиции У. Нобиле (1928 г.); в плавании к Земле Франца-Иосифа (1929 г.); в экспедиции по исследованию Карского моря (1930 г.; руководители О.Ю. Шмидт, В.Ю. Визе, капитан В.И. Воронин). В 1937–1940 гг. ледокол совершил дрейф через Центральный Арктический бассейн. Находился в эксплуатации до 1967 г. В 1967 г. построен новый ледокол «Георгий Седов» водоизмещением около 6 тыс. т для гидрографических работ.

14. Нагурский Ян Иосифович (1888–1976) — военный и полярный летчик. По происхождению поляк. С 1909 г. в русской армии. В 1914 г. совершил на гидросамолете первые в Арктике полеты вдоль западного побережья Новой Земли. С 1919 г. — в Польше.

15. Бэрд (Берд) (Byrd) Ричард (1888–1957) — американский полярный исследователь, летчик, адмирал. Совершил первый полет самолета над Антарктидой (1928 г.); в 1929 г. на самолете достиг Южного полюса. В 1928–1947 гг. под руководством Бэрда было осуществлено четыре крупных экспедиции в Антарктику, проведены сейсмологические, геологические и другие исследования, подтверждено наличие в Антарктиде крупных месторождений каменного угля. Бэрд пролетел над континентом около 180 тыс. км.

16. Нобиле (Nobile) Умберто (1885–1978) — итальянский дирижаблестроитель, генерал. Командир дирижабля «Норвегия» в экспедиции Р. Амундсена (1926 г.), руководил итальянской экспедицией к Северному полюсу на дирижабле «Италия» (1928 г.). В 1932–1936 гг. работал в СССР, затем в США, в 1945 вернулся в Италию.

17. Элсуорт (Ellsworth) Линкольн (1880–1951) — американский исследователь Антарктиды, горный инженер, полярный летчик. В 1926 г. участник экспедиции Амундсена на дирижабле «Норвегия». В 1933–1939 гг. совершил ряд полетов на самолете во внутренние районы Антарктиды, в том числе первый трансантарктический перелет (1935 г.); открыл горы Этернити, хребет Сентинел и горы, которые назвал по имени своего отца Джона Элсуорта.

18. «Norge» — «Норвегия». Дирижабль полужесткого типа. Длина 106 м, ширина — 19,5 м, объем 18500 м3; три двигателя по 250 л.с. Экипаж и члены экспедиции Амундсена — Элсуорта — Нобиле насчитывал шестнадцать человек: семь итальянцев, семь норвежцев, один швед и один американец.

О типах дирижаблей. Первоначально сконструированные «мягкие» дирижабли (с мягкой надувной оболочкой) оказались недостаточно прочными (оболочка «извивалась» на ветру). Поэтому позднее стали строить как жесткие (с постоянной жесткой оболочкой — «цеппелин»), так и более дешевые и легкие полужесткие дирижабли (смешанной конструкции: с балкой-килем вдоль всей длины надувной оболочки).

19. «Италия» — дирижабль полужесткого типа, построен в 1927 г. в Италии. Объем 18.500 м3, скорость 90 км/ч. В 1928 г. итальянская экспедиция (16 человек) под руководством У. Нобиле совершила на «Италии» полет со Шпицбергена к Северному полюсу. На обратном пути она потерпела катастрофу. Из оставшихся в живых участников полета 7 человек спасены советской экспедицией на ледоколе «Красин» и один человек (сам Нобиле) — шведским летчиком Лундборгом.

20. Чкалов Валерий Павлович (1904–1938) — российский летчик-испытатель, комбриг (1938 г.), Герой Советского Союза (1936 г.). Разработал ряд новых фигур высшего пилотажа. В 1936–1937 гг. совершил беспосадочные перелеты Москва — о. Удд (Дальний Восток) и Москва — Северный полюс — Ванкувер (США) с Г.Ф. Байдуковым и А.В. Беляковым. Погиб при испытании нового истребителя.

Байдуков Георгий Филиппович (1907–1994) — генерал-полковник авиации (1961 г.), Герой Советского Союза (1936 г.). В 1936–1937 гг. беспосадочные перелеты Москва — о. Удд (Дальний Восток) и Москва — Северный полюс — Ванкувер (США) с В.П. Чкаловым и А.В. Беляковым. В Великую Отечественную войну — командир авиадивизии и авиакорпуса. Государственная премия СССР (1970 г.). Автор книг о полете в Америку.

Беляков Александр Васильевич (1897–1982) — российский летчик, генерал-лейтенант авиации (1943 г.), Герой Советского Союза (1936 г.). В 1936–1937 гг. — беспосадочные перелеты (штурман) Москва — о. Удд (Дальний Восток) и Москва — Северный полюс — Ванкувер (США) с В.П. Чкаловым и Г.Ф. Байдуковым.

Громов Михаил Михайлович (1899–1985) — генерал-полковник авиации (1944 г.), Герой Советского Союза (1934 г.). В 1934 г. установил мировой рекорд дальности полета (свыше 12 тыс. км), в 1937 — беспосадочный перелет Москва — Северный полюс — США с А.Б. Юмашевым и С.А. Данилиным. В Великую Отечественную войну командовал воздушной армией. После войны на командных должностях в ВВС.

Данилин Сергей Алексеевич (1901–1978) — российский летчик, генерал-лейтенант-инженер (1943 г.), Герой Советского Союза (1937 г.). Участник перелета через Северный полюс в США в экипаже М.М. Громова (1937 г.).

О А.Б. Юмашеве сведения не обнаружены.

21. Папанин Иван Дмитриевич (1894–1986) — российский полярный исследователь, доктор географических наук, контр-адмирал (1943 г.), дважды Герой Советского Союза (1937; 1940 гг.). Возглавлял первую советскую дрейфующую станцию «СП-1» (1937–1938 гг.). Начальник Главсевморпути (1939–1946 гг.); начальник Отдела морских экспедиционных работ АН СССР (с 1951 г.). Автор книг «Жизнь на льдине» (1938) и «Лед и пламень» (1977).

22. См. ниже в «Страсти по полюсу» (http://www.vechny.com/misc/rz02150# 1_1.htm).

23. «Арктика» — атомный ледокол. Построен в 1975 г.(СССР). Длина 148 м, водоизмещение 23,4 тыс. т, мощность двигательной установки — 55 МВт. Служит для проводки судов по Северному морскому пути. Первый надводный корабль, достигший в активном плавании географической точки Северного полюса (1977 г.; руководитель экспедиции Т.Б. Гуженко, капитан Ю.С. Кучиев).

24. Рузвельт (Roosevelt) Теодор (1858–1919) — 26-й президент США (1901–1909 гг.), от Республиканской партии. Проводил экспансионистскую политику в Латинской Америке (политика «большой дубинки», оккупация Кубы в 1906–1909 гг., захват зоны Панамского канала и пр.). В период русско-японской войны 1904–1905 гг. правительство Рузвельта поддерживало Японию. Нобелевская премия мира (1906 г.) за усилия в заключении Портсмутского договора.

25. Свердруп (Sverdrup) Отто (1854–1930) — норвежский полярный исследователь. Участник экспедиции Ф. Нансена (в Гренландию в 1888 г.; капитан «Фрама» в 1893–1896 гг.). В 1898–1902 гг. исследовал на «Фраме» северную часть Канадского Арктического архипелага. Участник поисков экспедиции Г.Я. Седова, В.А. Русанова и Г.Л. Брусилова (1914–1915 гг.). Не путать с другим Свердрупом — Харальдом Ульриком (1888–1957) — норвежским полярным исследователем, метеорологом, океанографом. Х.У. Свердруп в 1918–1925 гг. — участник экспедиции Р. Амундсена на судне «Мод»; исследовал динамику вод и режим Восточно-Сибирского моря. В 1931 г. — руководитель научных исследований на подводной лодке «Наутилус», пытавшейся достичь Северного полюса.

26. В переводе Л.Л. Жданова 1972 г. данное место значительно суше и короче.

27. Электронный энциклопедический словарь (2000 г.): «Первыми достигли района Северного полюса американцы Ф. Кук в 1908 г. и Р. Пири в 1909 г…»

28. Трешников Алексей Федорович (1914–1991) — российский полярный исследователь, академик АН СССР (1981 г.), Герой Социалистического Труда (1949 г.). Руководитель многих полярных экспедиций (в том числе «СП-3», 2-й и 13-й советских антарктических экспедиций). Труды по Арктике и Антарктике. Участник создания «Атласа Антарктики» (т. 1–2, 1966–1969 гг.). Президент Географического общества СССР (1978–1991 гг.). Государственная премия СССР (1971 г.).

29. Чичагов Василий Яковлевич (1726–1809) — российский флотоводец и мореплаватель, адмирал (1782 г.). В 1764–1766 гг. — начальник экспедиции для отыскания морского пути из Архангельска через Северный Ледовитый океан к берегам Северной Америки и Камчатке. В русско-шведскую войну 1788–1790 гг. — командующий Балтийским флотом, одержал победы при островах Эланд, Ревеле и Выборге.

30. Парри (Parry) Уильям Эдуард (1790–1855) — английский полярный исследователь, иностранный почетный член Петербургской АН (1826 г.). В 1819–1824 гг. в поисках Северо-Западного прохода открыл и исследовал ряд островов и проливов Канадского Арктического архипелага, в том числе архипелаг Парри; завершил открытие о. Баффинова Земля. В 1827 г. пытался достичь Северного полюса (от Шпицбергена), дошел до 82°45? с. ш.

31. Врангель Фердинанд Петрович (1796/97-1870) — барон, русский мореплаватель, адмирал, член-корреспондент (1827 г.), почетный член (1855 г.) Петербургской АН. Один из учредителей Русского географического общества. В 1820–1824 гг. — руководитель экспедиции, описавшей побережье Сибири от р. Индигирка до Колючинской губы; по опросным данным определил положение острова, названного впоследствии его именем. В 1825–1827 гг. руководитель кругосветной экспедиции на судне «Кроткий». В 1829–1835 гг. главный правитель русских поселений в Америке. В 1855–1857 гг. — морской министр.

32. Петерман (Petermann) Август (1822–1878) — немецкий картограф и географ. Основал (1855 г.) издаваемый и ныне в Готе журнал «Petermanns Geographische Mitteilungen» («Географические сообщения Петермана»).

33. Кейн (Kane) Илайша Кент (1820–1857) — американский полярный исследователь, врач. Участник двух морских экспедиций для поисков Дж. Франклина. Экспедиция 1853–1855 гг. под руководством Кейна открыла бассейн (море) Кейна, пролив Кеннеди, ледник Гумбольдта и Землю Вашингтона (северо-западная Гренландия), бассейн Холл и часть о. Элсмир. В 1858–1871 гг. американские путешественники Й. Кейн, И. Хейс и Ч. Холл открыли бассейны рек Кейн и Холл и проникли в море Линкольна.

34. Де-Лонг (De Long) Джордж Уошингтон (1844–1881) — американский полярный исследователь. С 1879 г. руководил экспедицией на яхте «Жаннетта» к Северному полюсу. После гибели судна (1881 г.) Де-Лонг с частью экипажа достиг устья р. Лена, где погиб от голода. Экспедиция открыла три острова в группе островов, позже названных именем Де-Лонга.

35. Иогансен (Johansen) Фредерик Яльмар (1867–1913) — норвежский полярный путешественник. В 1893–1896 гг. — участник экспедиции на «Фраме». Совместно с Ф. Нансеном прошел на лыжах по дрейфующим льдам до 86°14′ с. ш. В 1910–1912 гг. — участник экспедиции Р. Амундсена к Южному полюсу.

36. В 1897–1899 гг. в бельгийской антарктической экспедиции Герлаха (Адриен де Жерлаша) на судне «Бельгика» («Бельджика») в качестве первого штурмана участвовал Р. Амундсен. Судно оказалось сковано дрейфующими льдами. Своим счастливым исходом эта экспедиция, попавшая в весьма тяжелое положение, в значительной мере обязана Амундсену.

37. Правильнее было бы сказать «Просто людьми». «То время» здесь ни при чем. Видимо, А.Ф. Трешников написал заключительную фразу в угоду конъюнктуре, ибо вряд ли он не встречал подобных амбиций и в свое, советское время.