18 июня 1943 г. на совещании Гитлер утверждает: «Несмотря на неоспоримые трудности, борьбу за Курскую дугу я встречаю с уверенностью. Еще никогда в русском походе немецкие войска не были лучше подготовлены и оснащены таким превосходным тяжелым оружием». В этот день фашистский диктатор не называет точного срока начала наступления. Лишь через неделю он назначает его на 5 июля (к. 9).
Адольф Гитлер
Военные действия на других театрах Второй мировой войны
Личный состав Польской дивизии имени Тадеуша Костюшко обратился с письмом в Государственный Комитет Обороны СССР. «Мы твердо уверены в том, – говорится в письме, – что только при помощи Советского Союза наши надежды на восстановление сильной и независимой Польши воплотятся в жизнь» (к. 14).
На трудовом фронте
Значительный рост Советских Вооруженных Сил, повышение их технической оснащенности резко увеличивает объем работы тыла Красной Армии. Возросший размах операций, участие в них крупных сил усложняет задачи материально-технического обеспечения войск. Повышаются требования к организации подвоза, оборудованию и содержанию дорог, эвакуации и восстановлению боевой техники. Большие требования предъявляются и к медицинскому обслуживанию войск.
Обстановка в сельском хозяйстве.
Инициатор Всесоюзного социалистического соревнования женских тракторных бригад – бригада Дарьи Гармаш Рыбновской МТС Рязанской области к 18 июня тремя тракторами «ХТЗ» выработала в переводе на мягкую пахоту 2175 га, выполнив годовой план на 280 проц. и сэкономив 7838 кг горючего.
Вспомним как это было…
Состав советских конвоев устанавливался в зависимости от обстановки. В районах, где наибольшую опасность представляли вражеские подводные лодки, для охранения транспортов привлекались в основном сторожевые катера и быстроходные тральщики. В районе действий торпедных катеров противника в качестве охранения использовались сторожевые и торпедные катера. Для усиления противолодочной обороны конвоев им придавались ударно-поисковые группы сторожевых катеров, имевших гидроакустическую аппаратуру, и гидросамолеты. Вход конвоев в порты и выход из них прикрывали гидросамолеты, сторожевые катера и ударные группы торпедных катеров.
Гидросамолёт
Производилось также контрольное траление мин на фарватерах. Чтобы уменьшить вероятность встреч конвоев с противником, переходы производились в темное время суток. В районах, где были наиболее вероятны удары вражеской авиации, суда прикрывались истребителями. Над наиболее важными объектами организовывалось непрерывное патрулирование. Благополучной проводке конвоев способствовало и то, что курсы их в ряде опасных районов прокладывались близко к берегу, и это давало возможность защищать конвои огнем береговых зенитных и противокатерных батарей. Переходы крупных танкеров и особо важных конвоев планировались как особые операции. Так, для перехода в июне танкера «И. Сталин» из Батуми в Туапсе и обратно было привлечено 15 боевых кораблей и большое число самолетов. Благодаря этим мерам танкер благополучно совершил переход, несмотря на то, что неприятель специально охотился за ним.
18 июня 1943 г. Пятница. Коренным образом в целях обороны перестраиваются стационарные тыловые части и учреждения действующей армии, не отвечающие маневренному характеру боевых действий. Учреждены фронтовые полевые склады по основным видам материальных средств, полевые армейские базы.
Поздно вечером 18 июня командующий группой армий «Центр» Клюге телеграфирует Цейтцлеру, прося передать его мнение фюреру, что он твердо стоит за «проведение наступления по плану «Цитадель» группировкой сил, установленной приказом и в основном уже созданной. Это решение, по моему мнению, – наилучшее. Оно вынудит противника попасть под удар наших клещей».
В ОКХ вермахта имеются сведения о том, что «русская оборонительная дуга под Курском прикрыта тремя глубокими рядами минных полей, вследствие чего местность непригодна для наступления танков» и что «русская пехота прошла длительную подготовку в тесном взаимодействии со своими танковыми подразделениями». Но все это ничуть не меняет замыслов немецкого командования.
Из архивных материалов и документов текущего дня
Приказ об организации переподготовки политического состава, предназначенного для использования на должностях командного состава в бронетанковых и механизированных войсках Красной АрмииЗаместитель Народного комиссара обороны СССР
№ 0381 18 июня 1943 г.Маршал Советского Союза Василевский
(Ф. 4, оп. 11, д. 76, л. 105–106)
В целях переподготовки политического состава, предназначенного постановлением Государственного Комитета Обороны от 24 мая 1943 г. для использования на должностях командного состава в бронетанковых и механизированных войсках, приказываю:
1. На базе расформировываемых управления 6‑й учебной танковой бригады, 23‑го, 38‑го учебных танковых полков и 6‑го запасного танкового полка к 10 июля 1943 г. сформировать:
6‑ю учебную танковую бригаду командного состава по штатам:
управление бригады 010/438, численностью военнослужащих 64 человека, вольнонаемных – 14 человек, 21‑й, 2‑й и 3‑й учебные танковые полки командного состава – 010/471 численностью каждый – военнослужащих постоянного состава – 606, переменного состава – 3000, вольнонаемных – 199 человек.
2. В штаты танковых училищ – 1‑го Ульяновского, 1‑го Горьковского, 1‑го Харьковского, 1‑го Саратовского, 2‑го Харьковского, Сызранского и 2‑го Ульяновского – дополнительно включить учебный батальон командного состава, численностью: военнослужащих постоянного состава – 75, слушателей – 500, вольнонаемных – 1.
3. 2‑е Киевское и 2‑е Ростовское артучилища самоходной артиллерии перевести на штат № 010/470, численностью каждое – военнослужащих постоянного состава – 539, курсантов – 2000 человек, курс переподготовки командного состава – 200 человек, вольнонаемных – 250 человек.
4. Передать в распоряжение командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии Харьковское военно-политическое училище и переформировать его в танковое училище по штату № 010/469, численностью: постоянного состава – 564 человека, вольнонаемного состава – 250 человек, переменного состава – 2000 человек и именовать «3‑е Харьковское танковое училище».
5. Котласское аэросанное училище переформировать в танковое училище по штату № 010/468, численностью: военнослужащих постоянного состава – 415 человек, переменного состава – 2160 человек, вольнонаемных – 305 человек.
В училище готовить в двух батальонах (по 500 человек) лейтенантов [на танки] Т‑70, в двух батальонах (по 480 человек) младший начсостав аэросанной специальности и на курсах усовершенствования 200 человек начсостава аэросанной специальности.
6. Направить 7000 человек политсостава на переподготовку в существующие танковые училища и курсы усовершенствования начсостава в счет имеющегося в них некомплекта по плану командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии.
7. Командующему бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии до 15 июля 1943 года доукомплектовать учебную бригаду и танковые училища командным составом и материальной частью до штатной нормы и дать указания по организации переподготовки политсостава.
8. Начальнику Главного управления продовольственного снабжения Красной Армии запланировать отпуск продовольственных пайков на политсостав, передаваемый на переподготовку, в количестве – 23 500 человек.
Обстановка в Ленинграде 18 июня 1943 г.
Дважды самолеты противника предпринимали попытки нанести удар по Волховскому железнодорожному мосту и гидроэлектростанции. Им удалось всего лишь повредить железнодорожное полотно. Потеряли же они при этом более 20 машин.
106 наших самолетов одновременно ударили по аэродромам вблизи Сиверской, Сивориц и Бородулина. Авиации врага и здесь нанесен немалый урон.
Три раза дальнобойная артиллерия врага открывала огонь по Ленинграду. К счастью, разрывы снарядов не причинили городу вреда. А на железнодорожной линии Поляна – Шлиссельбург обстрел и бомбежка натворили много бед. Начальник 48‑й паровозной колонны Н. И. Кошелев записал в этот день в своем дневнике:
«Поезд № 927 подвергся бомбардировке. Часть состава разбита. Ранен помощник машиниста Павлов.
Паровоз № 718-30 подвергся обстрелу, позже поезд попал под бомбежку. Сгорел вагон, где отдыхают бригады. Ранены оба машиниста – Баранов и Амосов, кочегар Клементьев. После перевязки Амосов вернулся к регулятору и довел поезд до места назначения.
От зажигательного снаряда сгорел турный вагон [так называли вагоны, приспособленные для отдыха локомотивной, восстановительной или иной бригады, сопровождающей эшелон] состава, который вел паровоз 54–58. Погиб поездной мастер Рыжков. Тяжело ранен помощник машиниста Алексеев, легко – проводница Кушелина.
При воздушной бомбардировке ранен главный кондуктор Г. А. Кардаш.
Бригада паровоза 713-66 принимала участие в тушении горящего состава.
У паровоза 728-23 при обстреле пробит тендерный бак, ранены поездной вагонный мастер Веселое, кочегар Лисяк, главный кондуктор Трофимова.
Снарядом пробита паровозная труба (паровоз 717-85). Состав загорелся. Тушили пожар и выводили горящий состав паровозники Голубев, Комаров, Альберт, Дорогунин, Буянов, Смирнов, поездной вагонный мастер Воронов».
Сегодня исполнилось семь лет со дня смерти А. М. Горького. Носящий его имя Большой драматический театр возобновил в этот день постановку горьковской пьесы «Мещане».
Газета «Правда» сообщает о том, что за два года нефтяники Азербайджана внедрили 3860 рационализаторских предложений, которые дали около 50 млн. рублей экономии.
Из дневника руководителя партизанского движения генерал-майора С. А. Ковпака: « 18 июня 1943 г. Националисты убили нашего разведчика, двигавшегося одиночкой в стороне.
Встретились с Шитовым, дал некоторые разведданные о ближайших селах, о развитии движения националистов».
Из дневника командира партизанского отряда им. И. В. Сталина в соединении А. Ф. Федорова Григория Васильевича Балицкого: « Готовились усиленно к дальнейшему маршу. Ибо этот переход исключительно сам по себе серьезный, переход железной дороги Домбровица – Лунинец. Переходили ж.д. в районе станции Бела-Хлевки, кроме этого, форсировали реку Горынь в селе Белюнь, железную дорогу переходили под артиллерийским и минометным огнем противника. Противник вел огонь по 2‑й роте отряда им. Сталина с железнодорожного моста Колки. Переход железной дороги проходил исключительно организованно. Я со своим отрядом шел в ГПЗ, занимая переезд, давая возможность переходить всему соединению (части 00.15). При переходе железной дороги заминировано в двух местах железнодорожное полотно. А на самом переезде оставили следующие следы и надписи: «…поедешь», кроме этого оставили записку: «Мы вас… били и будем бить не только на советской земле, но и на германской территории».
Это все сделали и развешали на палках. Переезжая дер. Лютынск, мы встретились с таким фактом: бандеровцы зарубили одного жителя, который имел связь с партизанами. Эти мерзавцы уже дают знать о себе. Эти бандиты на большие отряды не нападают, они уничтожают только небольшие группы партизан и тех, которые имеют связь с партизанами. Остановку для дневки сделали 4 км западнее деревни Лютынск. За эту ночь прошли 25–26 км».