В третьей декаде июня 1942 г. блокада Севастополя достигает своей вершины. Между 19 и 27 июня 1942 г. топятся авиацией и противолодочными силами противника подводная лодка Щ-214, эсминец «Безупречный», а также сильно повреждается легендарный лидер «Ташкент», развивающий скорость хода до 44 узлов.

Подводная лодка «Щ-214»

По прибытии в базу «Щ-214» привлекают к снабжению Севастополя. 19 июня, доставив в осажденный город 26 тонн боеприпасов и 4 тонны продовольствия, подводная лодка, приняв на борт раненых защитников Севастополя, точное количество которых не установлено (вероятно, 40–65 человек) направилась в обратный путь. В районе мыса Айтодор идущая в надводном положении субмарина была замечена береговым наблюдательным постом противника. На ее перехват из Ялты сразу вышли два итальянских торпедных катера из состава 4-й флотилии – «MAS-570» и «MAS-571». Обнаружив субмарину приблизительно в 40 милях юго-восточнее мыса Айтодор (44°15′с.ш./34°30′ в.д.), катера атаковали ее торпедами.

26 июня 1942 г. эсминец «Безупречный» под командованием капитана 3 ранга П. М. Буряка был потоплен немецкими бомбардировщиками «Ю-88» в 40 милях к югу от мыса Аю-Даг, на траверзе Ялты, во время перехода Новороссийск-Севастополь с маршевым пополнением на борту. Погибли 236 членов экипажа, 320 бойцов 142-й отдельной стрелковой бригады и 16 медицинских работников. Спасено 3 человека.

Согласно сведениям источников, точка гибели эсминца 43°45′N 34°07′Е.

Глубина около 2000 метров.

Тяжесть борьбы и неудачи первого периода войны не сгибают советских людей, их волю к победе. Советский народ с честью выдерживает испытания, выпавшие на его долю. Социалистическая промышленность, колхозный строй, союз народов показывает свою мощь и несокрушимую силу. В этот период добыча угля в стране поднимается до 22,4 тыс. тонн в сутки. Принимаются меры по увеличению добычи угля в Кузбассе, Караганде, на Южном Урале (в Башкирии, Челябинской и Чкаловской областях) и Крайнем Севере (Воркуто-Интинский угольный бассейн). Так, Урал дает угля на 37, а Карагандинский бассейн – на 12 процентов больше, чем в 1940 г. Однако в целом по стране добыча угля резко снижается и составляет 46 процентов от уровня 1940 г.

Не хватает стране и нефти, несмотря на самоотверженный труд нефтяников Баку и Грозного. Нефтяные скважины в Грозном в связи с опасностью захвата территории противником частично законсервированы, а их оборудование отправлено на восток. Поэтому принимаются меры по увеличению добычи нефти в Казахстане, Туркмении, Узбекистане, Башкирской АССР и в Поволжье. Возросшая потребность в топливе вызывает необходимость увеличить лесозаготовки. Десятки тысяч советских людей работают в лесных районах на заготовке дров (к. 5).

Динамика региональной нефтедобычи в военные годы

Из таблицы видно, что в военные годы происходило бурное развитие нефтяной промышленности в Куйбышевской и Оренбургских областях, увеличилась добыча в Пермской области.

Военные действия на других театрах Второй мировой войны

Десятки миллионов людей трудятся на Германию в подвластных ей государствах. Тысячи предприятий оккупированной Европы работают непосредственно на гитлеровскую армию. Фашистской Германии служат знаменитые заводы Шнейдера-Крезо и де Венделя, Ситроена и Гочкиса, Фармана и Блерио во Франции, уникальные заводы Шкода в Чехословакии, крупнейшие машиностроительные предприятия Австрии, металлургия Льежа, Шарлеруа, Монса в Бельгии, алюминиевые и никелевые предприятия Норвегии. Страны, формально остававшиеся нейтральными, поставляют Германии важное стратегическое сырье: Швеция – железную руду и целлюлозу, Португалия – олово, Испания – вольфрам, Турция – хромовую руду. Все это позволяет немецкой промышленности в 1942 г. значительно увеличить производство вооружения, танков, самолетов, оснастить ими новые дивизии и бросить их против Красной Армии.

Вспомним как это было…

«Тяжелыми в отделении были двое – колхозники, большесемейные Бодров и Ракшин. У того и другого – ранение бедра с размозжением бедренной кости, большая потеря крови и истощение. По весу и по виду больше походили на мальчиков, чем на мужчин. На перевязку носили их на руках… Он берет тебя за руку и водит ею по лицу, просит не отходить. В завтрак, в обед просят ну хоть один блин, хоть пельмешек. Напрасно! Работники кухни предлагали все, что имели лучшее, приходили кормить… Умерли они оба….».

А. Сычева, Челябинская область.

Кормление раненых в военном госпитале

20 июня 1942 г. Суббота. Часть советских войск, попавших в окружение, прорывается в расположение Калининского и Западного фронтов, а остальные остаются во вражеском тылу и переходят к партизанским действиям (к. 40).

Командир партизанского отряда проводит беседу с партизанами на привале во время боевого похода. 1942 г.

Утром 20 июня . Северные укрепления Севастополя по-прежнему удерживаются нашими слабыми подразделениями.

Бои за Севастополь

Против горстки защитников северных укреплений противник направляет 3 полка пехоты с танками. Но и это не помогает. Тогда немцы решают сравнять советские укрепления с землей и уничтожить засевших там защитников (к. 44).

В эти дни . Потопляются быстроходные грузопассажирские суда «Абхазия», «Грузия», «Белосток» вражескими торпедными катерами. В связи с этим боезапас и прочие грузы снабжения транспортируются только на боевых кораблях и подводных лодках, которые не приспособлены для массовых грузовых перевозок.

Грузопассажирский теплоход «Грузия» (тип «Абхазия»). Погиб 13 июня 1942 г. у Севастополя в результате обстрела и взрыва.

Санитарный транспорт “Белосток”. Бывший грузопассажирский теплоход Черноморского государственного морского пароходства.

В 01 ч. 48 м. 19 июня на выходе с фарватера № 3 в 20 милях к югу от мыса Фиолент с тральщика был замечен силуэт торпедного катера, который был принят за свой, и огонь по нему не открывался. Это позволило трем торпедным катерам противника, не встречая противодействия, атаковать конвой. От одной из выпущенных торпед транспорт уклонился маневром. Торпеда с катера S-102 поразила транспорт, и он быстро затонул в точке 44°08′N 33°35′E.

Сторожевые катера стали подбирать плававших в воде людей. Катера противника пытались им помешать, открыв пулеметный огонь, но были отогнаны. Погибло 388 человек. Кораблям охранения удалось спасти 75 раненых, 3 пассажиров и 79 членов экипажа.

Глубина на месте гибели около 250 метров.

Исход дня 20 июня . Командующий Северо-Кавказским фронтом Буденный докладывает начальнику Генштаба Василевскому: «Итальянские подводные лодки и торпедные катера дежурят на подходе к Севастополю. Стали ходить в Севастополь лидер «Ташкент», эсминцы «Сообразительный», «Безупречный», «Бдительный», четыре быстроходных тральщика (БТЩ), 11 подводных лодок.

Семен Михайлович Буденный

По расчету штаба Северо-Кавказским фронтом в среднем в Севастополь может подаваться ежедневно около 250 тонн груза, включая доставку на самолетах «Дуглас» и примерно 545 бойцов маршевого пополнения и 60 т. бензина.

СОР (Севастопольский оборонительный рубеж) по заявке нуждается в среднем в 300 тонн боезапасов и 125 тонн продовольствия, в том числе 25 тонн для населения, а также 90 тонн бензина и 1000 бойцов маршевого пополнения в сутки. Недодача груза – 200 тонн, бензина 30 тонн, бойцов 455 человек».

Прорыв крейсера «Красный Крым» в Севастополь

Фото на память. Из жизни солдат «нового порядка».