Более тысячи человек исчезло в знаменитом Бермудском треугольнике на протяжении многих лет. Их тела не были найдены, как и их багаж, и о них так ничего и не узнали. Этот факт сложно объяснить случайностью. Что происходит в дьявольском треугольнике, который питается смертью и разрушением?

Прежде чем углубиться в эту тайну, определим зону, на которую влияет известный «треугольник». Если мы начертим три воображаемые линии между Бермудскими островами, Пуэрто-Рико и Флоридой, получится фигура площадью 3 млн 900 тыс. кв. км. Именно на этой территории жизнь становится разменной монетой.

 

Поглощенные морем

Для многих людей Бермудский треугольник — это миф, преувеличение, они считают, что в любом уголке земного шара происходят несчастные случаи. Очевидность демонстрирует, что это не так. Мы рассмотрим некоторые самые известные случаи.

В 1924 году исчезло японское грузовое судно «Райфуку-мару» между Багамами и Кубой. С судна смогли передать сообщение, которое, безусловно, кажется ужасным:

«Передает «Райфуку-мару». Мы подвергаемся опасности смерти, это тупик... Скорее помогите нам... Мы не можем избежать... »

Ни о корабле, ни об экипаже так ничего и не узнали.

«Котопахи» было грузовым судном. Оно бесследно исчезло во время рейса из Чарльстона в Гавану в 1925 году. С ним была потеряна связь недалеко от Кубы, и о его судьбе так и не узнали.

Торговое судно «Suduffco» поглотил океан после того, как оно вышло из порта Ньюарка в 1926 году. Оно направилось к югу, и с ним была потеряна связь.

А грузовое судно «Stevenger» было обнаружено неповрежденным и дрейфующим около Багамского острова Кэт в 1931 году. Ни следа команды — 43 человек, которые увеличили огромный список пропавших в этой зоне.

«Anglo-Australian» было грузовым судном, которое бесследно исчезло в марте 1938 года. С командой из 39 человек на борту, держа курс на запад, направляясь на Азорские острова, к треугольнику, оно передало по радио свое последнее сообщение, в котором говорилось: «Все хорошо».

«Gloria Colite» — яхта люкс с британских Антильских островов исчезла в феврале 1940 года. Она появилась снова приблизительно в 300 км к югу от Мобайла, штат Алабама. На ней не было ни царапины, постели были застелены, но яхта дрейфовала совершенно безлюдная.

Но самый удивительный — случай с кубинским грузовым судном «Рубикон», которое исчезло 22 октября 1994 года. Его обнаружили на побережье Флориды, на борту была лишь собака.

Этот факт любопытен. Как правило, на суднах исчезают только люди и попугаи — единственные, кто может имитировать человеческую речь.

                             

 Грузовое судно «Анита», исчезнувшее вскоре после отплытия 21 марта 1973 года.

 

Рейс 19: треугольник становится известным

Из всех случаев, безусловно, самый известный — случай с рейсом 19, который передал сигнал бедствия и доложил, что происходит нечто странное.

Из базы в Форт-Лаудердейл во Флориде (США) ежедневно взлетали самолеты с самыми различными заданиями. Утром 5 декабря 1945 года на взлетной полосе находилось пять бомбардировщиков Avenger ТВМ, готовых взлететь. У них была самая банальная задача: направиться по прямой к Атлантическому океану, преодолеть расстояние в 160 миль и вернуться на базу, осуществляя по пути некоторые тренировочные маневры, которые не были связаны с риском. Погода была благоприятной, самолеты находились в идеальном состоянии, и для автономного полета топлива было достаточно.

У руля управления находился лейтенант Чарльз К. Тейлор. Серийный номер бомбардировщика Тейлора был 19.

В 14:00 они, как обычно, взлетели с базы. На протяжении двух последующих часов контрольная башня на базе Форт-Лаудердейл находилась в регулярном контакте с эскадрильей, и в 15:45 произошел следующий диалог:

«Контрольная башня, контрольная башня. Mayday [16]Mayday— («помогите») международный сигнал бедствия.
, mayday . Мы отклонились от намеченного курса. Похоже, что мы отклонились. Я думаю, мы сбились с курса. Мы не уверены, где находимся. Мы не видим земли!»

«Говорит башня. Рейс 19, укажите ваши координаты в настоящий момент».

«Мы не уверены. Я повторяю, мы не видим земли. Мы не знаем, находимся над океаном или над заливом».

«Говорит башня. Успокойтесь, возьмите курс на запад, и вы скоро увидите землю».

«Мы не знаем, где запад. Все плохо работает. Это очень странно. Море очень странное...»

Связь прервалась. Оператор поставил в известность начальство о странном тревожном сигнале рейса 19. В последующие 10 минут с башни не смогли восстановить связь, хотя они слышали, как переговаривались очень встревоженные пилоты.

За несколько минут до 16:00 с башни снова услышали Тейлора:

«Мы не уверены в наших координатах, не знаем точно, где находимся, думаю, что в 360 км от базы... Что-то странное происходит с морем, вода белая... »

На башне люди, крайне встревоженные возможностью катастрофы, попытались восстановить связь с пилотами рейса 19. После долгой паузы они снова услышали пилотов, уже не просто испуганных — они были в ужасе:

«Мы заблудились, окончательно заблудились! И кажется, что...»

Это были последние слова экипажа. В Форт-Лаудердейл развернулась бурная деятельность, пилотов попытались обнаружить. Что могло так испугать опытных летчиков, что они даже были не в состоянии описать это?

Военные установили, что последний диалог состоялся с рейсом 19, когда он находился в 150 км к юго-востоку от морской базы Банана-Ривер на побережье Флориды. Оттуда вылетел «Ма-ринер», гидросамолет Вооруженных Сил Соединенных Штатов, специализирующийся на спасении на море, с экипажем 13 человек.

Когда казалось, что связь с рейсом 19 потеряна навсегда, произошло то, чего уже никто не ожидал, — они ответили:

«Маринер»: «Рейс 19, мы летим к вам, чтобы помочь вам определить курс. На какой вы находитесь высоте?» «Не летите за нами!»

Эти слова-предупреждения были эпитафией рейса 19. Гидросамолет продолжал искать их и вдруг потерял связь с базой. Ни о нем, ни об экипаже так и не узнали.

Через двенадцать лет после этого бывший офицер вооруженных сия Джон Майр обнаружил место, в котором эти два самолета могли упасть в море. Несмотря на то что выяснил Майр, ему не верили до 1994 года, пока океанограф Грэхем Хоукс не отправился на своем парусном судне, оснащенном современной техникой, на поиски рейса 19 — туда, где, по утверждению Майра, он мог находиться.

Подводная лодка с дистанционным управлением «Deep Sea» сделала невероятное открытие на глубине 400 м: были обнаружены остатки бомбардировщика, покоящиеся на дне моря. Ни внутри, ни снаружи не было следов команды, и самолет тоже не смогли опознать, потому что его серийный номер был стерт коррозией. В радиусе полутора километров были обнаружены еще пять подобных самолетов.

Поскольку они так и не были опознаны, некоторые считают, что речь идет о самолетах, сбитых во время войны, а другие — что один из них — это печально известный рейс 19.

Этот случай был очень важным, поскольку рейс 19 был первым самолетом, о пропаже которого говорят достоверные факты, поскольку он вел диалог с базой. После этого произошло еще много подобных случаев. Но они до сих пор не поддаются никакому объяснению.

                

Этот самолет исчез в 1948 году. Он вылетел из Лондона и направлялся в Гавану.

 

Причина в подводной пирамиде?

Роберт Браш, охотник за морскими сокровищами, сделал фотографию зоны, на которой было различимо нечто пирамидальной формы. Он попытался определить местоположение пирамиды в следующей экспедиции, но так и не обнаружил точного места. В 1977 году научное сообщество признало существование предмета больших размеров, имевшего форму перевернутой пирамиды, и было выдвинуто много теорий. Многие считают, что эта пирамида предназначена для того, чтобы улавливать космическую энергию. Когда она действует, уничтожает все, что попадается на ее пути. Многие думают, что это — изобретение жителей Атлантиды, которое осталось невостребованным. Другие, напротив, считают, что это результат экспериментов, которые проходят в зоне и выгодны некоторым правительствам.

 

Туннели в атмосфере

Этот термин был сформулирован исследователем Эдуардом Снедкером, основным сторонником гипотезы существования парных геомагнетических точек. Эти точки — границы линий силы земного магнитного поля. Снедкер предположил возможность существования гигантских туннелей, которые могли бы быть атмосферными зонами цилиндрической формы, где воздух ведет себя странным образом, поскольку на него влияют магнитные изменения. Это могло бы провоцировать поглощение кораблей и самолетов, проходящих по туннелю и подвергающихся притяжению, отличному от обычного, причем они могут даже распадаться или появляться на другом конце туннеля.

 

Другие треугольники смерти

Различные ученые доказали, что Бермудский треугольник — не единственный. Возможно, он самый известный, но не единственный. Ученым удалось обнаружить двенадцать треугольников, равноудаленных друг от друга, в которых они констатировали странные изменения. Один из самых известных — треугольник Дьявола, или Дракона. Чтобы обозначить его зону, нужно начертить линии из точки на побережье Японии по направлению к югу, к острову Гуам, другую — к востоку от острова Уэйк и соединить с Японией. На сегодняшний день насчитываются сотни исчезнувших при странных обстоятельствах кораблей и самолетов в пространстве, ограниченном треугольником Дьявола. Однако в Японии мало кто осмеливается говорить о происходящем, и этот вопрос, похоже, окружен тайной.

Еще одно ужасное место, окутанное тайной, называется треугольником Западного Средиземноморья. Определение его координат очень спорно, но большинство людей сходится на том, что его вершины — это гора Каниго во Французских Пиренеях (где в 1945—1969 годах произошло одиннадцать авиакатастроф, жертвами которых стало более двух сотен человек), африканская местность Тиндуф (рядом с общей границей между Мавританией, Марокко и Алжиром) и Канарские Острова.

Говорят также оназемном треугольнике, который расположен в Афганистане. Предположительно он расположен рядом с Персидским заливом с юго-востока и своей формой напоминает не треугольник, а ромбоид, центрованный приблизительно между 36° северной широты и 75° восточной долготы. В 1939—1945 годы американцы определили воздушную линию для поставок и контроля, которая проходила над Афганистаном. За эти годы таинственным образом исчезло множество американских самолетов. 

 

Внеземные базы

Некоторые уфологи предположили, что исчезновения могут объясняться существованием баз инопланетян. По разным теориям, инопланетяне — злые существа, похищающие людей для экспериментов, или добрые, не осознающие, что эти базы излучают магнетизм, смертельный для людей, приближающихся к этой зоне.

 

Метановая яма

В настоящее время проходят дорогостоящие международные исследования с целью доказать, что присутствие большой метановой ямы могло бы вызывать странные несчастные случаи в треугольнике, поскольку этот металл может влиять на электромагнитные законы.

 

Духовный анклав?

Одно из самых экзотических объяснений дал преподобный Дональд Оманд, убежденный в том, что на дне моря находятся духи с рабовладельческого корабля, затонувшего много веков назад. Преподобный практиковал экзорцизм, чтобы освободить их души, и многие утверждают, что с тех пор количество несчастных случаев уменьшилось.

Однако остается фактом, что Бермудский треугольник до сих пор неизведан. Мало кто сомневается, что в этих водах происходит нечто, выходящее за рамки нормального. И никто не знает, в чем дело.