Сверхдальнобойные орудия в том или ином виде существовали на протяжении столетий — гигантские осадные бомбарды XV века стреляли камнями весом до 700 кг. Мобильность артиллерийских установок такого рода всегда была крайне ограниченной до тех пор, пока в ходе американской гражданской войны в начале 1900-ых годов не появились орудия на железнодорожных платформах и артиллерийские тягачи.

Германия, в соответствии с планом Шлиффена по молниеносному разгрому Франции, разработала громадные мобильные сверхтяжелые артиллерийские установки в годы, предшествовавшие Первой мировой войне, предназначенные для уничтожения французских и бельгийских пограничных крепостей. Затянувшаяся окопная война на западном фронте убедила Германию в важности сверхтяжелой артиллерии, и разработки ее новых образцов продолжались на протяжении всей войны.

Несмотря на то что функции дальнего бомбометания постепенно все больше переходили к авиации, огромные сверхтяжелые артиллерийские орудия по-прежнему представляли собой важную часть боевой мощи гитлеровского Третьего рейха.

Предшественник сверхдальнобойных орудий Третьего рейха — 38-сантиметровая сверхтяжелая пушка SK L/45 «Ланге Макс» в действии, 1918 год.

 

Орудия на железнодорожных платформах и V-3

Железнодорожная артиллерия достигла «периода зрелости» в годы Первой мировой войны, когда обеими враждующими сторонами создавались все более мощные тяжелые орудия в попытках нарушить в свою пользу равновесие, сложившееся в ходе затяжной окопной войны. К 1939 году железнодорожная артиллерия подошла к пику своих возможностей, но это не стало препятствием для разработки новых, в высшей степени нетрадиционных орудий.

21-сантиметровая Каноне 12 (пушка на железнодорожной орудийной установке) — К12 (Е)

Дальность стрельбы «Парижской пушки» Первой мировой войны составляла 130 км, однако канал ее ствола при этом изнашивался настолько быстро, что его приходилось менять уже через 65 залпов. В К12 эту проблему удалось решить с помощью более глубокой нарезки ствола и использования ребристых боеприпасов. При изготовлении снарядов на них вырезались тщательно просчитанные спиральные ребра, совмещавшиеся при помещении снаряда в зарядное устройство с нарезкой ствола. После выстрела ребра плавно скользили по нарезке ствола, что в значительной степени уменьшало износ его канала.

Существовали некоторые сомнения относительно практичности этой системы, при испытании которой использовались несколько 105-миллиметровых стволов и экспериментальные боеприпасы. Но учебные стрельбы оказались успешными, и началась работа над решением глобальной задачи по изготовлению пушки в натуральную величину. Как и у «Парижской пушки», ствол нового орудия должен был иметь связи жесткости, чтобы не согнуться под собственным весом. Длина ствола в 33,3 м порождала и другие проблемы — сначала казалось невозможным создать балансировочное устройство, которое могло бы справилось с его весом, и цапфы были выдвинуты далеко вперед, чтобы максимум веса приходился на казенную часть. Это означало, что при откате казенная часть ударялась бы о рельсовые пути, и единственным решением стало оборудовать станок орудия гидравлическими опорами, поднимавшими его на 1 метр над платформой во время стрельбы. И это должно было проделываться перед каждым залпом, поскольку орудие невозможно было заряжать, когда оно находилось в приподнятом положении.

Строительство орудия было завершено в 1938 году, а в марте 1939 года оно было официально принято на вооружение. Если его боевые характеристики полностью соответствовали потребностям армии, то некоторый пессимизм вызывала необходимость поднимать и опускать его при каждом выстреле. Конструкторы Круппа проанализировали эту проблему и изобрели гидропневматический балансировочный механизм, способный выдержать вес орудия, и это позволило отказаться от гидравлических опор. Эта технология была применена при изготовлении второй пушки, которая была готова в середине 1940 года и сразу стала пользоваться значительно большей любовью у обслуживавшего ее персонала. Для того чтобы четко представлять, о каком орудии идет речь, первая пушка была названа K12V, а ее второй вариант получил название K12N.

Оба орудия были направлены в Артиллери-Баттери 701 (Е) (701-ую железнодорожную артиллерийскую батарею), которая большую часть войны провела на французском побережье, осуществляя обстрелы британской территории через Ламанш, в частности района города Чатем, на расстоянии около 88 км.

В классе К12 это были единственные две построенные пушки, поскольку, по молчаливому признанию, их военная ценность была ничтожной. Рассказывают, что сотрудники конструкторского бюро Круппа называли практическое воплощение этого проекта напрасной тратой времени, добавляя при этом, что как исследовательская программа он «стоил каждого пфеннига» из затраченных на него 1,5 миллионов рейхсмарок.

Железнодорожное орудие К12

Технические характеристики

Вес: 302 т (K12V) и 318 т (K12N)

Длина: 41,3 м (K12V) и 44,95 м (K12N)

Длина ствола: 33,3 м (L/158)

Калибр: 211 мм

Угол вертикальной наводки: 55 градусов

Угол горизонтальной наводки: 360 градусов (на оборудованной огневой позиции)

бес снаряда: 107,5 кг

Дальность стрельбы: 115 км

28-сантиметровая Каноне 5 (пушка на железнодорожной орудийной установке) — К5 (Е)

Крупп начал разработку орудия К5 в 1934 году, а тестовые стрельбы первой пушки состоялись в 1937 году. Как и у К12, в ней использовались ребристые снаряды для уменьшения износа канала ствола. К 1940 году восемь таких орудий уже состояли на вооружении и проявляли себя довольно успешно, когда вдруг на них обрушилась череда аварий, при которых стволы раскалывались во время залпов. Проведенному расследованию не удалось установить четкую и однозначную причину этих поломок, но возникло подозрение, что проблемы в нарезке, и было принято решение уменьшить ее глубину с 10 до 7 мм. Этот эксперимент оказался на удивление удачным, и в дальнейшем за этими пушками закрепилась репутация в высшей степени надежных орудий, и к 1945 году их было выпущено 25 штук.

Хотя дальность стрельбы орудия 255,5-килограммовым снарядом была весьма достойной и составляла 62,2 км, постоянно предпринимались попытки еще более улучшить этот показатель. Одним из первых предложений было использовать для стрельбы снаряд, разгоняемый ракетным ускорителем, что и было претворено в снарядах «Ракетен Гранате 4331 (R Gr 4331). В носовой части снаряда устанавливался ракетный двигатель с твердым топливом, который запускался часовым механизмом через 19 секунд после начала полета снаряда. Ракетные выхлопы проходили по центральному раструбу и выпускались через основание снаряда. Тем самым, дальность стрельбы увеличилась до 86,5 километров, но ракета, занимая лишнее пространство, вынудила сократить осколочно-фугасную начинку снаряда с 30,5 до 14 кг.

Железнодорожное орудие К5

Технические характеристики

Длина: 32 м

Длина ствола: 21,54 м

Калибр: 283 мм

Угол вертикальной наводки: 50 градусов

Угол горизонтальной наводки: 360 градусов (на оборудованной огневой позиции)

Вес снаряда: 255 кг (осколочно-фугасные)

Дальность стрельбы: 62,2 км

Вес: 221,5 т

Наиболее впечатляющий прорыв в увеличении дальности стрельбы орудия К5 был связан с разработкой и принятием на вооружение «Пеенемюндер Пфайльгешоссе» (ракет со стреловидным оперением «Пеенемюнде»). Это были длинные, 120-миллиметровые снаряды с килевыми стабилизаторами, которыми оснащались К5, оборудованные новыми гладкими 31-сантиметровыми стволами. Снаряды помещались в 31-сантиметровые кольцевые контейнеры и имели четыре ребра в задней части. При выстреле состоявший из трех частей контейнер распадался, покидая ствол, и похожий на стрелу снаряд летел на максимальное расстояние до 151 километра.

Кроме того, «Пеенемюндер Пфайльгешоссе» несли в себе осколочно-фугасный заряд весом в 25 кг, что было существенным прогрессом по сравнению с 14 кг ракет RGr 4331. К счастью для союзников, только два орудия К5 были модифицированы для стрельбы такими снарядами, поступившими на вооружение в небольшом количестве в 1944 году, а это было слишком поздно, чтобы оказать заметное влияние на ход и результаты войны.

15-сантиметровое орудие V-3 Хохдрукпумпе/Фляйссиге Лизел/Дер Таузендфусслер

Идея создания сверхвысокоскоростного орудия, в котором движущей силой являлись бы многочисленные ракетные заряды, возникла еще в XIX столетии. Хотя патенты на это изобретение были выданы еще в 1860-й годах, первая попытка построить действующее орудие такого типа была предпринята только в 1880-ых годах двумя американскими инженерами, Джеймсом Хаскеллом и Эйзелом Лайманом. Созданная ими так называемая «многозарядная пушка Хаскелла-Лаймана» во многом была подобна V-3 — на ее длинном стволе были установлены многочисленные пары вышибных камор, отклоненных назад под углом 45 градусов в форме «елочки». Это устройство, смонтированное на длинной наклонной платформе, прошло огневые испытания под Франкфортом в штате Пенсильвания. Начальная скорость выпущенного из него снаряда составила всего 335 м/сек, что было хуже соответствующих показателей существовавших на тот момент артиллерийских орудий. Как показало расследование, вспышка от главного ракетного заряда обтекала снаряд и вызывала детонацию дополнительных зарядов прежде, чем снаряд достигал их. Вместо того чтобы повышать начальную скорость, дополнительные ракетные заряды оказывали на снаряды тормозящее воздействие, однако технологии того времени не способны были предоставить решение этой проблемы, и проект был заброшен.

Эта идея возрождалась неоднократно — британское артиллерийское ведомство отклонило соответствующее предложение в 1941 году, мотивируя свой отказ тем, что это была уже третья попытка с 1918 года вернуться к не оправдавшему надежд изобретению. Приблизительно в то же время Август Кендерс, являвшийся на тот момент главным инженером «Рехлинг Айзен — унд Штальверке», предложил создать подобное 15-сантиметровое орудие со стволом длиной 150 метров, которое, как он заявлял, способно будет обстреливать Лондон с позиций на французском побережье. Успешность одного из предыдущих проектов Кендерса, бетонобойного снаряда «Рехлинга», убедила компанию профинансировать строительство 20-миллиметрового опытного образца, чтобы на нем проверить жизнеспособность проекта. Тестовые испытания прошли успешно, и об их результатах было доложено Альберту Шпееру, рейхсминистру вооружения и военного производства. Тот отправил служебную записку Гитлеру, который был весьма впечатлен раскрывавшимися перспективами и приказал построить подземную батарею из 50 полноразмерных орудий в Маркиз-Мимойкес под Кале.

К несчастью, 15-сантиметровый прототип орудия, изготовленный в 1943 году, был полон недостатков — первоначальные попытки поочередно подрывать ракетные заряды с помощью электричества провалились, а единственная возможность предоставить выполнять всю работу вспышке от главного заряда приводила к тем же проблемам, с которыми столкнулись Лайман и Хаскелл. Хотя в итоге они и были преодолены, но отдельные секции ствола оказались подвержены разрывам, снаряды были неустойчивы в полете, а их начальная скорость никак не способна была обеспечить обещанную дальность стрельбы в 153 километра.

Кендерс настаивал на том, что общий контроль над осуществлением проекта должен быть сосредоточен в его руках, без обычного для таких ситуаций надзора со стороны «Хеересваффенамт» (ХВА), армейского управления артиллерии, но в начале 1944 года отсутствие какого бы то ни было прогресса и постоянные проблемы вынудили его согласиться на участие в проекте военной администрации.

ХВА удалось решить некоторые проблемы, но даже к маю 1944 года максимальное расстояние, на которое способна была стрелять пушка, не превысило 88,5 километров. Однако если бы начальную скорость снарядов удалось увеличить до проектных 1524 м/сек, это давало бы неплохие шансы действительно достичь обещанной дальности стрельбы. Строительство надежно укрепленной батареи в Маркиз-Мимойкес к этому времени уже было в разгаре, но в июле 1944 года ее фортификации серьезно пострадали после налета 617-й эскадрильи британской авиации, сбросившей на создаваемые укрепления четыре 5443-килограммовые бомбы «Толлбой». Вскоре после этого армии союзников совершили высадку на береговом плацдарме Нормандии и захватили сильно пострадавший объект, окончательно разрушив планы использовать артиллерийские орудия в предназначенной для них роли. Несмотря на столь серьезные потери, работы по осуществлению проекта продолжились уже под руководством СС, в результате которых были построены две пушки уменьшенных размеров, длиной приблизительно в 50 метров, с двенадцатью боковыми каморами. Они поступили на вооружение армейского артиллерийского соединения, 705-го артиллерийского батальона, возглавляемого капитаном Патцигом, и были дислоцированы в лесистом ущелье у Лампадена неподалеку от Триера. С 30 декабря 1944 года и по 22 февраля 1945 года они осуществляли обстрел города Люксембург с расстояния приблизительно в 43 километра, выпустив по нему в сумме 183 снаряда. Однако разрушения, причиненные обстрелом, были минимальными, а потери в живой силе противника составили 10 человек убитыми и 35 ранеными. Когда силы союзников в конце февраля 1945 года приблизились к батарее, орудия были спешно демонтированы и вывезены, после чего они никогда больше не участвовали в боевых действиях.

 

80-сантиметровое орудие «Каноне Густав Герэт» 

В 1935 году «Хеересваффенамт» (ХВА) обратилось к Круппу за экспертной оценкой возможностей создания артиллерийского орудия, способного разрушить крупнейшие укрепления линии Мажино. Конструкторы Крупна выполнили проектные расчеты и составили доклад с баллистическими данными трех пригодных для этих целей орудий калибров 70,80 и 100 сантиметров.

Доклад был принят к сведению, но никаких дальнейших действий не предпринималось до тех пор, пока Гитлер не задал тот же вопрос Круппу во время осмотра его завода в марте 1936 года. Получив копию доклада годичной давности, Гитлер поинтересовался, осуществим ли практически проект строительства столь огромных орудий, и получил заверения в том, что, хотя эта задача будет непростой, она отнюдь не является невыполнимой. Чувствуя слабость Гитлера к поражающему воображение оружию, Густав Крупп фон Болен-унд-Хальбах, глава консорциума Круппа, распорядился выполнить подробные расчеты для 80-сантиметрового орудия.

■ Поверженный гигант — поврежденный ствол «Густава», обнаруженный американскими частями на учебном полигоне вермахта Графенвоер в Баварии. Это был, вероятно, один из запасных стволов, так как их приходилось менять не позже, чем через каждые 300 выстрелов.

Как он и предполагал, заказ на изготовление такой пушки поступил в 1937 году, и работы по его выполнению начались под руководством доктора технических наук Эриха Мюллера. Вся программа осуществлялась в режиме строжайшей секретности, благодаря которому разведка союзников даже не подозревала о работах над созданием нового германского сверхоружия.

Несмотря на предельное старание самых квалифицированных специалистов, воплощение проекта продвигалось медленно. И это было неудивительно, учитывая, что технические характеристики орудия должны были соответствовать высочайшим требованиям — его бетонобойный снаряд должен был проникать сквозь метровый слой брони, семь метров железобетона и тридцать метров утрамбованной земли. Такие показатели могло бы продемонстрировать только действительно массивное орудие, и сами его размеры вызывали нескончаемые проблемы — было ясно, что передвигаться оно сможет только по железной дороге, и его придется разбирать, чтобы поместить на платформу, движущуюся по колее стандартной ширины. Узел ствола и казенной части пришлось сконструировать таким образом, чтобы для транспортировки его можно было разбирать на четыре самостоятельных компонента. Задача по созданию такого узла, способного выдержать чудовищное давление, порождаемое каждым выстрелом, была далеко не простой, поэтому ствол был готов для тестовых стрельб с импровизированной платформы лишь в начале 1941 года.

Боеприпасы являли собою не менее впечатляющее зрелище, чем само орудие — один осколочно-фугасный снаряд весом 4800 кг, содержавший 400 кг взрывчатого вещества, создавал воронку, средний диаметр и глубина которой равнялись 12 метрам. Бетонобойный снаряд весом 7100 кг содержал в себе взрывной заряд весом 200 кг. Разгоняющие заряды также поражали воображение — общий вес заряда, используемого для выстрела каждого бетонобойного снаряда, составлял 2100 кг, тогда как заряд для каждого осколочно-фугасного снаряда весил 2240 кг.

Как только завершились испытательные стрельбы, начались работы по изготовлению платформы, и собранное орудие было доставлено на артиллерийский полигон под Ругенвальде, где в начале 1942 года и было продемонстрировано Гитлеру. Это произошло почти на два года позже намеченных сроков, и Гитлер испытывал все большее нетерпение и раздражение от казавшихся ему бесконечными задержек, однако был глубоко впечатлен и потрясающим воображение зрелищем стреляющего орудия, и результатами испытательных стрельб по «твердым» мишеням, которые полностью соответствовали заявленным в спецификациях характеристикам. Не сомневаясь в перспективах получения в будущем выгодных контрактов, Густав Крупп фон Болен-унд-Хальбах официально заявил Гитлеру, что это орудие, получившее теперь в его честь название «Густав Герат», его компания преподносит в дар рейху. Существует определенное расхождение во мнениях относительно того, сколько именно подобных орудий было в действительности произведено — согласно многим источникам, была создана и вторая такая же пушка, названная «Дора». Однако более вероятным представляется мнение, что «Дорой» германские оружейники называли между собой «Густава», тем самым создавая впечатление, что таких орудий было два.

Некоторые сложности представил собой и поиск подходящих для этого орудия целей — в разные моменты его предполагалось использовать и на линии Мажино, и против фортификаций Гибралтара, но этим планам не суждено было осуществиться из-за неожиданного фиаско во Франции и отказа генерала Франко нарушить нейтралитет Испании. Это само собой решило проблему, поскольку единственные возможные цели остались на территории Советского Союза, и первой среди них был выбран Севастополь, так как стало ясно, что только с помощью жесточайшего артиллерийского обстрела могут быть преодолены оборонительные укрепления города без колоссальных потерь в живой силе.

Осада Севастополя

«Густав» был спешно разобран и отправлен в долгое путешествие в Крым в железнодорожном составе из 28 специальных вагонов, в котором, кроме самого орудия, находился сборочный подъемный кран и два дизельных локомотива для маневрирования на месте дислокации. В начале марта 1942 года состав достиг перешейка Перекоп, где орудие оставалось до начала апреля. От железной дороги, соединяющей Симферополь и Севастополь, была проложена специальная ветка к Бахчисараю, находящемуся в 16 км к северу от цели, в конце которой были обустроены четыре полукруговых железнодорожных колеи для горизонтальной наводки «Густава». Наружные колеи были проложены и для 112-тонного козлового крана, с помощью которого предстояло собирать «Густав», и, кроме того, была выстроена маленькая сортировочная станция для складирования вспомогательного оборудования. Для того чтобы укрыть орудие от атак советской авиации и ответного артиллерийского огня, был вырыт ров глубиной в 8 метров, а на расстоянии в несколько километров была оборудована фиктивная огневая позиция с макетом пушки. Наконец, были подтянуты две легкие зенитные батареи для обеспечения ближней противовоздушной обороны всего комплекса.

Несмотря на всю техническую гениальность Круппа, проявившуюся в конструкции компонентов орудия, сборка его была задачей далеко не простой, особенно тот ее этап, когда вторую половину 102-тонного ствола пушки, раскачивающуюся под стрелой козлового крана, предстояло совместить с первой половиной и прикрепить к ней. Весь сборочный процесс занял три недели и потребовал совместных действий 1720 человек, работавших под руководством генерал-майора, но 5 августа «Густав» был готов к тому, чтобы открыть огонь. Его максимальная скорострельность составляла приблизительно четыре выстрела в час, поскольку из-за размеров и веса боеприпасов орудие невозможно было заряжать быстрее даже при использовании техники. Кроме того, для выполнения каждого залпа требовалось множество разнообразной информации, такой как начальная скорость снаряда, время его полета, масса и температура пороха, давление в пороховой камере, дальность стрельбы, атмосферные условия, износ пороховой камеры и нарезки ствола.

Дислокации батарей железнодорожных орудий

(Батарея …… Тип орудий — Количество орудий — Местонахождение)

Батарея 117 …… 17см КЕ — 3 — Артиллерийский полк 676, август 1944 г.

Батарея 718 …… 17см КЕ — 3 — Артиллерийский полк 676, август 1944 г.

Батарея 701 …… 21 CMK12V — 1 — 1 в 1941 г., 2 в 1943-1944 гг. Артиллерийский полк 655, август 1944 г.

Батарея 686 …… 28 см К5 + 40 см 752 — 2 + 4 — Артиллерийский полк 679, август 1944 г

Батарея 688 …… 28 см К5 — 2

Батарея 689 …… 28 см Швере Бруно L—42 — 2

Батарея 710 …… 28 см К5 — 2 — Артиллерийский полк 655, август 1944 г.

Батарея 711 …… 37 см MIS — 2 — Захваченное орудие (не являлось соединением с 1941 г.)

Батарея 712 …… 28 см К5 — 2 — Артиллерийский полк 646, август 1944 г.

Батарея 697 …… 28 см К5 — 2 — Подразделение измерения скорости

Батарея 713 …… 28 см К5 — 2

Батареи 765 и 617 …… 28-см К5 — 2 — Подразделение измерения скорости

Расчет 100 …… 28 см К5 — 2 — Подразделение учебы и пополнения

Батарея 690 …… 28 см Курце Бруно — 2 — 2 в 1941 г., 4 в январе 1944 г.

Полк береговой артиллерии 676, август 1944 г.

Батарея 694 …… 28 см Курце Бруно — 2 — 1941 г., не являлось соединением в 1943-1944 гг.

Батарея 695 …… 28 см Курце Бруно — 2 — 1 в 1941 г. +32-см в 1943-1944 гг. Артиллерийский полк 679, август 1944 г.

Батарея 696 …… 28 см Курце Бруно — 2 — Артиллерийский полк 676, август 1944 г.

Батарея 721 …… 28 см Курце Бруно — 2 — 1 в 1940 году, 2 в 1943-1944 гг. Артиллерийский полк 780, объединен с полком 640 в августе 1944 г.

Батарея 692 …… 27,4 см 592 — 3 — Артиллерийский полк 640, объединен с полком 780 в августе 1944 г.

Батарея 691 …… 24 см 651 — 3 — Артиллерийский полк 646, август 1944 г.

Батарея 722 …… 24 см Т. Бруно — 4 — Береговая артиллерия

Батарея 674 …… 24 см Т. Бруно — 2 — Артиллерийский полк 780, объединен с полком 640 в августе 1944 г.

Батарея 664 …… 24 см Курце Т. Бруно — 2 — Артиллерийский полк 780, объединен с полком 640 в августе 1944 г.

Батарея 749 …… 28 см К5 — 2 — Артиллерийский полк 640, объединен с полком 780 в августе 1944 г.

Батарея 725 …… 28 см К5 + 28 см Н. Бруно — 2 + 2 — Артиллерийский полк 646, Н. Бруно вышел из состава в августе 1944 г.

Батарея 459 …… 37 см 651 — 3 — Артиллерийский полк 646, август 1944 г.

Батарея 693 …… 40 см 752 — 4 — Артиллерийский полк 646, август 1944 г.

Батарея 698 …… 38 см Зигфрид — 2 — 1 в 1944 г., когда 1 Зигфрид перешел в 679 полк; Артиллерийский полк 640, объединен с полком 780 в августе 1944 г.

За время осады «Густав» произвел 48 выстрелов по различным целям, в частности:

• 5 июня: батареи береговой обороны были обстреляны с расстояния в 25 км огнем, который корректировал собственный самолет-наводчик «Густава». Цели были уничтожены восемью выстрелами. Затем обстрелу подвергся Форт Сталин, который был разрушен шестью бетонобойными снарядами.

• 6 июня: первой мишенью в этот день стал Форт Молотов, который был уничтожен семью снарядами. После этого «Густав» стал обстреливать объект, представлявший собой, пожалуй, наиболее укрепленное военное сооружение Севастополя, Белую Скалу. Это был склад артиллерийских боеприпасов, расположенный в 30 метрах под бухтой Северная и защищенный по меньшей мере 10-метровым слоем железобетона. По цели было выпущено девять снарядов, и последний из них спровоцировал впечатляющий по мощи взрыв боеприпасов, в результате которого объект был полностью уничтожен.

• 11 июня: Пять залпов были произведены по Форту Сибирь.

• 17 июня: последние за время осады пять снарядов «Густав» выпустил по Форту Максим Горький I, хорошо защищенной огневой позиции, оборудованной двумя спаренными 305-миллиметровыми орудиями.

После капитуляции Севастополя 4 июля «Густав» был отправлен в Германию для восстановления его изношенного ствола. В дальнейшем орудие предполагалось использовать в боях за Сталинград и Ленинград, однако вполне вероятно, что в боевых действиях «Густав» больше не участвовал, хотя, по неподтвержденным сведениям, он произвел несколько выстрелов в 1944 году при подавлении Варшавского восстания.

Крупп предлагал создать некоторые модификации базовой конструкции, включая строительство 52-сантиметрового орудия на стандартной платформе «Густава». Такая пушка была бы способна вести огонь 1420-килограммовыми снарядами на дистанции до 110 км. В качестве альтернативных боеприпасов к ней предлагались 52/38-сантиметровые контейнерные снаряды с максимальной дальностью стрельбы в 150 км или 52/38-сантиметровые разгоняемые ракетами снаряды, способные преодолеть расстояние в 190 км. Однако было понятно, что осуществление любого из этих проектов потребует нескольких лет напряженной работы, поэтому было решено ограничиться полумерами и оборудовать стандартный 80-сантиметровый ствол гладкой внутренней насадкой и тем самым увеличить дальность стрельбы при использовании ракет со стреловидным оперением «Пеенемюнде». Для этой цели было предложено два вида снарядов: 80/35-сантиметровые с максимальной дальностью полета в 140 км и 80/30,5-сантиметровые, способные преодолеть 160 км. Однако все эти предложения так и остались на бумаге, хотя работы и начались над опытным образцом 52-сантиметрового орудия, которые так и не были завершены по причине серьезного урона, нанесенного бомбовыми ударами британской авиации по Эссену.

80-сантиметровое орудие «Густав Герэт Дора»

Технические характеристики

Вес: 1350 т

Длина: 47,3 м

Длина ствола: 32,48 м (L/40,6)

Калибр: 800 мм

Угол вертикальной наводки: 65 градусов

Угол горизонтальной наводки: отсутствует

Вес снаряда: 4,8 т (осколочно-фугасный) и 7,1 т (бронебойный)

Дальность стрельбы: 47 км (осколочно-фугасный) и 38 км (бронебойный)

Кончина проекта «Густав»

Существуют несколько противоречивых версий относительно судьбы «Густава», однако наиболее вероятной из них представляется та, согласно которой он был демонтирован ближе к концу 1944 года. «Густав» никогда не принадлежал к числу практичных орудий, так как был невероятно дорог — затраты на его производство, включая дополнительное оборудование, составляли около семи миллионов рейхсмарок. На эти деньги можно было построить не менее 21 «Тигра II», стоимостью по 321500 рейхсмарок каждый!

Кроме того, это орудие в огромных объемах поглощало и человеческие ресурсы — многие из 1720 человек, участвовавших в его обслуживании, были высококвалифицированными специалистами, особенно 20 ученых и инженеров, вычислявших требуемые данные для выполнения каждого выстрела.