Введение

Перед тем как начать писать эту книгу, мы поставили перед собой главную задачу – не просто предоставить выдержки из закона, а раскрыть основные виды нарушений ПДД, рассказать, как избежать нарушений, допускаемых по невнимательности, как не попасть под произвол сотрудников ГИБДД и как не нести ответственности за те нарушения, которых вы не совершали. Книга станет вашим помощником – мини-юридическим справочником.

Законодательство в области нарушений Правил дорожного движения меняется часто. В этой книге мы представляем все последние изменения, внесенные в ПДД и Кодекс об административных правонарушениях (далее – КоАП). Мы хотим, чтобы книга была не только полезной, но и удобной.

Важнейшие изменения законодательства

2013 год стал для автомобилистов знаменательным: вступили в силу многочисленные поправки в КоАП РФ, касающиеся не только увеличения штрафов для нарушителей Правил дорожного движения, но и изменения ответственности по новым и уже существующим статьям. Рассмотрим наиболее важные нововведения.

Согласно ч. 2 ст. 3.5 КоАП отныне размер административного штрафа за совершение административного правонарушения в области дорожного движения не может быть менее 500 руб.

Статья 12.1 КоАП дополнилась новой частью 1 1, которая предусматривает наказание за повторное управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, в виде штрафа в размере 5000 руб. или лишения права управления транспортными средствами на срок от 1 до 3 месяцев.

До 3000 руб. вырос штраф за передачу управления транспортным средством лицу, не имеющему при себе документов на право управления им (ч. 3 ст. 12.3 КоАП).

Езда без прав отныне грозит нарушителю следующими видами наказания:

✓ не имеющим права управления транспортными средствами – штраф от 5000 до 15 000 руб.;

✓ лишенным права управления транспортными средствами – штраф 30 000 руб., либо административный арест на срок до 15 суток, либо обязательные работы на срок от 100 до 200 часов;

✓ желающим передать управление транспортным средством лицу, не имеющему или лишенному права управления транспортными средствами, – штраф 30 000 руб.

Существенно облегчила жизнь многих автолюбителей отмена нулевого промилле, однако и наказание за вождение в нетрезвом виде сильно ужесточилось: теперь за него предусмотрено не только лишение прав, но и штраф в размере 30 000 руб., а для повторно нарушивших – 50 000 руб.

Статья 12.8 «Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения» в последнией редакции КоАП изложена сдедующим образом:

«1. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, влечет наложение административного штрафа в размере 30 000 руб. с лишением права управления транспортными средствами на срок от 1,5 до 2 лет.

2. Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения, влечет наложение административного штрафа в размере 30 000 руб. с лишением права управления транспортными средствами на срок от 1,5 до 2 лет.

3. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления транспортными средствами либо лишенным права управления транспортными средствами, влечет административный арест на срок от 10 до 15 суток или наложение административного штрафа на лиц, в отношении которых в соответствии с настоящим Кодексом не может применяться административный арест, в размере 30 000 руб.

4. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 или 2 насто ящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере 50 000 руб. с лишением права управления транспортными средствами на срок 3 года.

Примечание. Употребление веществ, вызывающих алкогольное или наркотическое опьянение, либо психотропных или иных вызывающих опьянение веществ запрещается. Административная ответственность, предусмотренная настоящей статьей и частью 3 статьи

12.27 настоящего Кодекса, наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 мг/л выдыхаемого воздуха, или в случае наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека».

Превышение скорости до 20 км/ч отныне не карается: ответственная за это нарушение ч. 1 ст. 12.9 КоАП утратила силу. Однако статья пополнилась новыми частями, преду сматривающими серьезные наказания за езду со скоростью, превышающей допустимую на 80 км/ч, а также за повторное нарушение скоростного режима.

Статья 12.9 «Превышение установленной скорости движения» отныне звучит следующим образом:

«2. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 км/ч влечет наложение административного штрафа в размере 500 руб.

3. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 40, но не более 60 км/ч влечет наложение административного штрафа в размере от 1000 до 1500 руб.

4. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 60, но не более 80 км/ч влечет наложение административного штрафа в размере от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев.

5. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 80 км/ч влечет наложение административного штрафа в размере 5000 руб. или лишение права управления транспортными средствами на срок 6 месяцев.

6. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере от 2000 до 2500 руб.

7. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного чч. 4 и 5 настоящей статьи, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок 1 год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото– и киносъемки, видеозаписи, – наложение административного штрафа в размере 5000 руб.».

Разворот или въезд транспортного средства в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали либо движение задним ходом по автомагистрали теперь карается большим штрафом в размере 2500 руб. (ч. 3 ст. 12.11 КоАП).

Любителей езды на красный свет теперь могут лишить прав за повторное нарушение. Статья 12.12 «Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика» дополнилась ч. 3, которая гласит:

«3. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 настоящей статьи (а именно – проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика), влечет наложение административного штрафа в размере 5000 руб. или лишение права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев».

За «встречку» последняя редакция ст. 12.15 КоАП предусматривает следующие виды наказаний:

✓ выезд на встречную полосу либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия – штраф в размере от 1000 до 1500 руб.;

✓ выезд на встречную полосу либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением объезда препятствия, – штраф в размере 5000 руб. или лишение права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев;

✓ повторный выезд на встречную полосу либо на трамвайные пути встречного направления влечет лишение права управления транспортными средствами на срок 1 год, а в случае фиксации правонарушения камерой – штраф в размере 5000 руб.

В связи с тем, что в ПДД отменено разрешение въезжать на грузовом автомобиле в зону действия знака 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» даже проживающим и работающим в данной зоне (кроме транспортных средств федеральной почтовой связи), статья 12.16 КоАП дополнилась новыми частями 6 и 7, которые гласят:

«6. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузовых автотранспортных средств, за исключением случая, предусмотренного ч. 7 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере 500 руб.

7. Нарушение, предусмотренное ч. 6 настоящей статьи и совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, влечет наложение административного штрафа в размере 5000 руб.».

Ответственность за перевозку детей до 12-летнего возраста без детского кресла согласно новой ч. 3. ст. 12.23 КоАП составляет 3000 руб.

Отказ от прохождения медосвидетельствования грозит теми же наказаниями, что и управление транспортным средством в состоянии опьянения – штрафом в размере 30 000 руб. с лишением права управления транспортными средствами на срок от 1,5 до 2 лет (ч. 1. ст. 12.26 КоАП).

В 5 раз вырос размер штрафа за разговор по телефону во время езды. Теперь он составляет 1500 руб. (ст. 12.36 1КоАП).

Существенным нововведением в КоАП является отказ от практики изъятия водительских удостоверений сотрудниками ГИБДД на месте совершения правонарушения, влекущего лишение прав (регламентирующая это ч. 3 ст. 27.10 утратила силу). Соответственно кануло в лету и временное разрешение на право управления транспортными средствами, ранее выдаваемое инспекторами после изъятия прав. Отныне водитель сам обязан сдать удостоверение в органы ГИБДД после вынесения соответствующего постановления судом. До решения суда нарушитель может управлять транспортным средством по остающимся на руках правам.

Статья 32.6 КоАП дополнилась частью 4 1, согласно которой водители, лишенные прав, смогут вернуть их по истечении срока наказания только пересдав теоретический экзамен по ПДД. «Лишенцы» за вождение в нетрезвом виде перед возвратом прав также будут обязаны пройти медкомиссию о годности к управлению транспортными средствами.

Жесткие санкции предусмотрены относительно водителей, управляющих автомобилем без страховки. За это полагается не только штраф в размере 800 руб., но и, согласно последними изменениям ст. 27.13 КоАП, запрещение эксплуатации транспортного средства (далее – ТС) со снятием государственных регистрационных знаков до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства. Проще говоря, номера вам вернут только после предъявления полиса ОСАГО.

Знакомимся с новыми штрафами

Вроде бы сегодня за просроченную страховку отделался небольшим штрафом, а через неделю, будучи остановленным инспектором, узнал, что теперь за эту оплошность еще и номера снимают. Такие ситуации довольно распространены. Связано это с тем, что многие водители, как правило, соблюдающие Правила дорожного движения и редко попадающие под горячую руку инспектора, знать не знают о нововведениях и штрафах, которые грозят водителю за его неосмотрительность.

Но есть и обратная сторона незнания нововведений. К примеру, вы допустили нарушение, которое предусматривает небольшой штраф, а сотрудник ГИБДД преподнес это как тяжкое нарушение, создавшее угрозу обществу и карающееся минимум полутора годами лишения прав, но за небольшое вознаграждение на месте вам предложат забыть эту неприятную ситуацию. Для того чтобы не оказаться в дураках, вам всего лишь нужно знать, какую ответственность вы понесете по закону за то или иное действие, которое вменяет вам инспектор. Предлагаем ознакомиться с новой таблицей штрафов и хорошенько запомнить ответственность за каждое нарушение Правил дорожного движения (далее – ПДД).

* Положения ст. 11.23 до 1 апреля 2014 года применяются к отношениям в сфере осуществления международных автомобильных перевозок.

Основные термины и понятия

Как часто мы путаемся в терминологии! А этим, кстати, пользуются сотрудники ГИБДД. То они вместо понятия «остановка» и «вынужденная остановка» используют термин «стоянка», вместо «недостаточной видимости» – «ограниченная видимость», а ведь подмена понятий влечет за собой и разную ответственность, поэтому важно знать все термины и определения и уметь ими оперировать при встрече с инспектором ГИБДД. В Правилах дорожного движения используются следующие основные понятия и термины.

« Автомагистраль» – дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии – дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

« Автопоезд» – механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

« Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

« Водитель» – лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

« Вынужденная остановка» – прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

« Главная дорога» – дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1–2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто– и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

« Дневные ходовые огни» – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

« Дорога» – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

« Дорожное движение» – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

« Дорожно-транспортное происшествие» – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

« Железнодорожный переезд» – пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

« Маршрутное транспортное средство» – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

« Механическое транспортное средство» – транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

« Мопед» – двух– или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.

« Мотоцикл» – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех– и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

« Населенный пункт» – застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1–5.26.

« Недостаточная видимость» – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

« Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

« Обочина» – элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

« Ограниченная видимость» – видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

« Опасность для движения» – ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

« Опасный груз» – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

« Опережение» – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

« Организованная перевозка группы детей» – специальная перевозка двух и более детей дошкольного и школьного возраста, осуществляемая в механическом транспортном средстве, не относящемся к маршрутному транспортному средству.

« Организованная транспортная колонна» – группа из 3 и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

« Организованная пешая колонна» – обозначенная в соответствии с п. 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

« Остановка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 мин, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

« Парковка (парковочное место)» – специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

« Пассажир» – лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

« Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

« Перестроение» – выезд с занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

« Пешеход» – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

« Пешеходный переход» – участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

« Полоса движения» – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

« Преимущество (приоритет)» – право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

« Препятствие» – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т. п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

« Прилегающая территория» – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

« Прицеп» – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

« Проезжая часть» – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

« Разделительная полоса» – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

« Разрешенная максимальная масса» – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

« Регулировщик» – лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

« Стоянка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 мин по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

« Темное время суток» – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

« Транспортное средство» – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

« Тротуар» – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

« Уступить дорогу (не создавать помех)» – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему пре имущество, изменить направление движения или скорость.

« Участник дорожного движения» – лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

А нужна ли на машине такая наклейка?

Правила дорожного движения возлагают на участника дорожного движения обязанность по размещению на своем транспортном средстве наклеек. Разберемся, каких именно и что они означают.

На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки.

« Автопоезд» – в виде 3 фонарей оранжевого цвета, расположенных горизонтально на крыше кабины с промежутками между ними от 150 до 300 мм, – на грузовых автомобилях и колесных тракторах (класса 1,4 т и выше) с прицепами, а также на сочлененных автобусах и троллейбусах.

« Шипы» – в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы – 1/10 стороны), – сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины.

« Перевозка детей» – в виде квадрата желтого цвета с каймой красного цвета (ширина каймы – 1/10 стороны), с черным изображением символа дорожного знака 1.23 (сторона квадрата опознавательного знака, расположенного спереди транспортного средства, должна быть не менее 250 мм, сзади – 400 мм).

« Глухой водитель» – в виде желтого круга диаметром 160 мм с нанесенными внутри 3 черными кружками диаметром 40 мм, расположенными по углам воображаемого равностороннего треугольника, вершина которого обращена вниз, – спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых глухонемыми или глухими водителями.

« Учебное транспортное средство» – в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «У» черного цвета (сторона не менее 200 мм, ширина каймы – 1/10 стороны), – спереди и сзади механических транспортных средств, используемых для обучения вождению (допускается установка двустороннего знака на крыше легкового автомобиля).

« Ограничение скорости» – в виде уменьшенного цветного изображения дорожного знака 3.24 с указанием разрешенной скорости (диаметр знака – не менее 160 мм, ширина каймы – 1/10 диаметра) – на задней стороне кузова слева у механических транспортных средств, осуществляющих организованные перевозки групп детей, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы, а также в случаях, когда максимальная скорость транспортного средства по технической характеристике ниже определенной п. 10.3 и 10.4 Правил дорожного движения Российской Федерации.

« Опасный груз»:

✓ при осуществлении международных перевозок опасных грузов – в виде прямоугольника размером 400 × 300 мм, имеющего световозвращающее покрытие оранжевого цвета с каймой черного цвета шириной не более 15 мм, – спереди и сзади транспортных средств, на боковых сторонах цистерн, а также в установленных случаях – на боковых сторонах транспортных средств и контейнеров;

✓ при осуществлении иных перевозок опасных грузов – в виде прямоугольника размером 690 × 300 мм, правая часть которого размером 400 × 300 мм окрашена в оранжевый, а левая – в белый цвет с каймой черного цвета шириной 15 мм, – спереди и сзади транспортных средств.

На опознавательный знак наносятся обозначения, характеризующие опасные свойства перевозимого груза.

« Крупногабаритный груз» – в виде щитка размером 400 × 400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.

« Тихоходное транспортное средство» – в виде равностороннего треугольника с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со световозвращающей каймой желтого или красного цвета (длина стороны треугольника – от 350 до 365 мм, ширина каймы – от 45 до 48 мм) – сзади механических транспортных средств, для которых предприятием-изготови телем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч.

« Длинномерное транспортное средство» – в виде прямоугольника размером не менее 1200 × 200 мм желтого цвета с каймой красного цвета (ширина – 40 мм), имеющего световозвращающую поверхность, – сзади транспортных средств, длина которых с грузом или без груза более 20 м, и автопоездов с двумя и более прицепами. При невозможности размещения знака указанного размера допускается установка двух одинаковых знаков размером не менее 600 × 200 мм симметрично оси транспортного средства.

« Начинающий водитель» – в виде квадрата желтого цвета (сторона – 150 мм) с изображением восклицательного знака черного цвета высотой 110 мм – сзади механических транспортных средств (за исключением тракторов, самоходных машин и мотоциклов), управляемых водителями, имеющими право на управление указанными транспортными средствами менее двух лет.

По желанию водителя могут быть установлены следующие опознавательные знаки.

« Врач» – в виде квадрата синего цвета (сторона – 140 мм) с вписанным белым кругом (диаметр – 125 мм), на который нанесен красный крест (высота – 90 мм, ширина штриха – 25 мм), – спереди и сзади автомобилей, управляемых водителями-врачами.

« Инвалид» – в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8.17 черного цвета – спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп или перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов.

Права и обязанности водителя

Права и обязанности инспектора ДПС

Красный – желтый – зеленый…

Наиболее частым правонарушением является проезд на запрещающий сигнал светофора. Не исключено, что это правонарушение может повлечь дорожно-транспортное происшествие с участием пешеходов и автомобилей.

Зачастую сотрудники ГИБДД пользуются тяжестью правонарушения в корыстных целях и караулят водителей около светофоров.

Следует помнить, что, во-первых, в Правилах дорожного движения непосредственно запрещается движение на красный сигнал светофора; во-вторых, важно видеть сигнал светофора именно при въезде на перекресток, потому что закончить проезд перекрестка можно и на запрещающий сигнал; и в-третьих, при неработающем светофоре правило проезда перекрестка меняется.

На практике нам приходится сталкиваться с разными нарушениями, попадающими под формулировку «проезд под запрещающий сигнал светофора». Достаточно часто сотрудники ГИБДД пользуются своим положением. Так, при въезде водителя на перекресток даже на зеленый сигнал светофора инспекторы пытаются инкриминировать ему проезд на красный сигнал. Доказывать инспектору свою правоту можно долго, но в большинстве случаев бесполезно.

Конечно, никогда не следует соглашаться с инспектором, вменяющим нарушение, которого вы не совершали, а если он настаивает, требуйте составления протокола и в разделе объяснений четко излагайте свою позицию.

В любом случае для доказательства вашей вины инспектору потребуются свидетельские показания. Причем свидетелем может быть любое лицо, независимо от степени родства с правонарушителем, и даже напарник инспектора. Сейчас по городу и возле торговых и бизнес-центров стоят камеры, съемки с которых также могут служить доказательствами по делу. Ничего не нарушали, но вас привлекают к ответственности – достаточно просто упомянуть в разговоре с инспектором о камерах, и он тут же меняет стиль общения с правонарушителем. Вдруг и правда – человек ничего не нарушал и это можно доказать? Не лишним для профилактики подобных случаев иметь в машине собственный видеорегистратор.

В последнее время все больше водителей говорят о необходимости при торможении на светофоре в первую очередь смотреть в зеркала. Вас удивляет почему? Ответ прост. Некоторые водители во время движения пытаются совместить много дел: говорят по телефону, ищут что-нибудь на заднем сиденье, в бардачке или в сумке или просто увлекаются беседой с пассажиром, поэтому не замечают красного сигнала светофора. Конечно, не каждый водитель в такой ситуации готов смириться с ударом в заднюю часть авто и по возможности старается уйти в сторону, но, к сожалению, далеко не всегда бывает такая возможность. И вы, пытаясь избежать аварии, убедившись, что не создадите никому помехи, аккуратно проезжаете светофор, после чего вас благополучно останавливает грозный инспектор. Разумеется, совершая такой маневр, вы нарушаете ПДД, и единственной надеждой уйти от наказания для вас будет понимание сотрудника ДПС, который видел вынужденность маневра.

Сейчас, в условиях сильной загруженности дорог, каждый надеется побыстрее проскочить на мигающий сигнал светофора. Конечно, водитель сам принимает решение, останавливаться ему или нет, но необходимо помнить, что в ПДД четко сформулировано значение сигналов светофора.

Согласно ПДД зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о том, что время его действия истекает и скоро будет включен запрещающий сигнал светофора. В данном случае такой сигнал не запрещает движения, но вы должны оценить ситуацию на дороге и принять решение: либо снижать скорость и останавливаться, либо не изменять скоростного режима и продолжать движение.

Говоря о проезде на запрещающий сигнал светофора, необходимо выделить в отдельную группу нарушения, происходящие по вине дорожных служб или даже ГИБДД (да-да, именно так!). Разве вы ни разу не сталкивались с неработающим или неправильно работающим светофором? Да, именно ГИБДД и дорожные службы отвечают за безопасность дорожного движения и должны своевременно устранять поломки светофора.

Поломанный светофор сразу видно – он работает как гирлянда на новогодней елке. В этом случае водителю придется проезжать перекресток, только убедившись в безопасности маневра. Похожая ситуация – когда всем горит красный свет. Конечно, через некоторое время водители поймут, что светофор не работает, и поедут, но по крайней мере никто не будет мчаться по пересекаемой дороге.

Но вот, например, подъезжаете вы к светофору, видите красный сигнал и останавливаетесь. Что делать, если зеленый вам так и не включается? Вы прекрасно знаете, что красный горит на перекрестке от силы минуту, а тут вы стоите целых 5. Что случилось? Как правило, это либо поломка светофора, либо включено ручное управление светофором, например с целью пропустить спецколонну, – таким образом освобождается одно из направлений для движения.

В любом случае водитель, управляя средством повышенной опасности, ответственен за свои действия и именно он решает, проезжать светофор или остановиться.

Несмотря на всю серьезность проезда на запрещающий сигнал светофора, все, что предусмотрели законодатели за это нарушение, ограничивается штрафом в 1000 руб. Однако повторное нарушение уже повлечет за собой штраф в размере 5000 руб. или лишение права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев.

Чтобы избежать неприятных последствий, достаточно просто внимательнее наблюдать за сигналами светофора и не пытаться проскочить перекресток в последний момент.

Ремень безопасности. Пристегиваться будем?

В соответствии с действующим законодательством водитель и все пассажиры, которые находятся в автомобиле, должны пристегнуться ремнями безопасности.

При управлении мотоциклом водитель должен быть сам в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

Детей до 12 лет необходимо перевозить с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка (автокресел). За нарушение правил перевозки детей на водителя налагается штраф в размере 3000 руб.

Следует напомнить, что ремень безопасности и детское кресло созданы все-таки для того, чтобы обеспечить безопасность во время движения, позволить избежать более тяжких последствий, если вдруг произойдет ДТП.

Если водитель пристегнут, но хотя бы один из пассажиров не пристегнут, то на водителя будет наложен штраф в размере 1000 руб. Если пристегнуты все пассажиры, но не пристегнут водитель, то сумма штрафа такая же.

Нормы данной статьи предусматривают ответственность только для водителя автомобиля, в случае если ремнем безопасности не пристегнут пассажир, то кроме ответственности водителя по ст. 12.29 КоАП РФ административную ответственность понесет и пассажир.

За безопасность пассажиров ТС отвечает водитель в рамках ст. 1079 ГК РФ, даже если он не был признан виновным в аварии. Это подтверждено и судебной практикой (решение Верховного Суда РФ от 26.08.1998 по жалобе о признании незаконным обязательного пристегивания ремнями безопасности).

Как быть, если на заднем сиденье только два ремня, а пассажиров трое?

В такой ситуации пристегиваются два человека, третий делать это не обязан (ст. 12.6 КоАП «…перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией ТС они предусмотрены». А если не предусмотрены, то и спрашивать не с кого).

Если ремней на заднем сиденье нет вообще?

В основном это характерно для старых советских автомобилей, которых, к слову сказать, на наших дорогах немало. В данной ситуации водителю и пассажирам волноваться не надо, так как к ответственности водителя привлекать не за что, потому что ремни безопасности не предусмотрены конструкцией автомобиля (ст. 12.6 КоАП).

Превышение скорости

Многие водители часто превышают скорость. Но далеко не всегда остановивший вас инспектор имеет доказательства вашего нарушения. Иногда перепуганного водителя просто «берут на мушку»: превысили, товарищ водитель. Что делает водитель? Правильно! Соглашается и даже не спорит!

А был ли тот знак 40, о котором упоминал инспектор? А правда ли, что скорость была 110 км/ч там, где разрешено 90? А зафиксирована ли скорость радаром? И где вообще этот радар?

Проявите решительность! Это качество для водителя, пожалуй, является основным и должно быть всегда отражено на вашем лице при каждой встрече с инспектором.

В настоящее время подразделения ДПС обеспечены различными типами измерителей скорости – автоматическими радарами, приборами с видеофиксатором, ручными радарами. Все эти измерительные приборы должны быть сертифицированы в качестве средства измерения, иметь действующее свидетельство о поверке, выдаваемое органами Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (хранится в подразделении), и применяться в соответствии с инструкциями и методическими указаниями о порядке применения этих средств (п. 46 Административного регламента).

В протоколе об административном правонарушении обязательно должны быть указаны название и марка измерительного прибора, его серийный номер и дата поверки. Если этих данных нет или они представлены в неполном объеме, то протокол может быть вами обжалован.

Какую бы скорость вам ни показал инспектор на радаре, не факт, что радар работает исправно. Даже если имеется акт его поверки на соответствие всем нормативам, это не означает, что к данной технике не приложились рука и мозг какого-нибудь умного человека.

Попросите инспектора показать вам, имеет ли радар пломбы. Потребуйте акт поверки измерительного прибора. Но если у инспектора с собой нет акта или он отказывается вам его показывать, то назвать это нарушением нельзя. С копией акта или свидетельства вы сможете ознакомиться при рассмотрении вашего дела в ГИБДД или суде.

В случае использования радара, который фиксирует и номер автомобиля, и его внешний вид, стоит обратить внимание на то, читается ли номер. Если нет, то попросите сделать об этом запись в протоколе или напишите сами в разделе объяснений. Затем вы можете обжаловать постановление о привлечении к административной ответственности на основании того, что достоверно не доказано превышение скорости именно вашим автомобилем.

Если видеофиксация производится с помощью компьютера, то не забудьте, что программное обеспечение и операционная система должны быть лицензированы. Попросите занести в протокол данные о лицензии или о ее отсутствии. Если инспектор отказывается сделать это, то напишите об этом сами.

Не забывайте и о том, что любой измерительный прибор должен использоваться в соответствии с инструкцией. Готовясь к обжалованию постановления, обязательно найдите эту инструкцию в Интернете, убедитесь, что инспектор использовал прибор правильно: при надлежащей температуре воздуха, правильной установке, соблюдении дальности действия и т. п.

Кроме того, водитель не обязан нести ответственность за превышение скорости движения в случае неправильной установки дорожных знаков. Согласно п. 5.4.22 ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» применяют для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью выше указанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальной скорости, чем на предшествующем участке.

При ограничении скорости движения на опасных участках дороги (крутые повороты, необеспеченная видимость встречного автомобиля, сужение дороги и т. п.) зона действия знака должна соответствовать протяженности опасного участка.

Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100–150 м друг от друга.

Ступенчатое ограничение скорости допускается не применять перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2 (начало населенного пункта), если расстояние видимости знака более 150 м.

Знак 3.24 с табличкой 8.2.1 (зона действия) перед искусственной неровностью устанавливают совместно со знаком 5.20 (искусственная неровность) на одной опоре. Значение скорости, указываемое на знаке, должно соответствовать конструкции неровности.

Для знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» применяется следующее положение вышеуказанного ГОСТ: «Если дорога имеет две или более полосы для движения в одном направлении, то дублирующие знаки устанавливают на разделительной полосе.

На дорогах без разделительной полосы дублирующие знаки устанавливают:

✓ слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам;

✓ над проезжей частью в случаях, когда встречное движение осуществляется по 3 или более полосам».

В ст. 12.9 КоАП РФ указаны пороги нарушений и соответствующие пороги ответственности за превышение скорости. Так, например, при превышении скорости не более чем на 60 км/ч водителя ждет только штраф, размер которого зависит от величины превышения (от 500 до 1500 руб.). За превышение скорости более чем на 60 км/ч водителя ждет более суровое наказание – штраф от 2000 до 5000 руб. или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Какие основные способы не попасться за превышение скорости?

✓ Антирадары. Дешевые модели практически бесполезны. Обязательно при покупке радар-детектора уточняйте угол и дальность охвата, а также какие именно приборы он «ловит».

✓ На российских дорогах встречные автомобили все еще предупреждают двумя дальними о нахождении в непосредственной близости автомобиля ДПС. Следите за такими сигналами. Есть, правда, одно но. Как водители научились поддерживать друг друга, моргая дальним, так и инспекторы ДПС стали дежурить на двух патрульных автомобилях в непосредственной близости друг от друга. Итак, вас встречные водители предупредили о машине ДПС, вы проехали дежурящих и откровенно скучающих инспекторов, выжимаете газ в пол и через 500 м встречаете еще один экипаж, возле которого выстроилась очередь из таких же самонадеянных водителей, как и вы.

✓ Снижайте скорость. Увидели автомобиль ДПС – снижайте скорость. Разумеется, резко давить педаль не стоит – это может быть опасно для других участников дорожного движения. То, что вы видите перед собой инспектора ДПС, еще не означает, что он видит вас и засек вашу скорость. Поэтому не исключено, что либо вы проедете мимо без указания остановиться, либо получите штраф в минимальном размере, поскольку радар на последнем этапе зафиксирует лишь незначительное превышение.

Нарушение правил маневрирования

Автомобиль не роскошь, но и не только средство передвижения. Автомобиль – это стиль жизни, что наверняка подтвердит большинство наших граждан, и в первую очередь те, которые по роду профессии связаны с вождением машины.

Уже можно не повторять известной фразы о том, что дорожное движение должно быть безопасным. Оно и понятно: статистика смертей на дороге поистине ужасающа.

Соблюдение правил маневрирования – одно из важнейших условий безопасности дорожного движения.

Одним из самых распространенных нарушений на дороге, но и одним из самых труднодоказуемых, является невключение сигналов поворотов, когда это необходимо. Но бывает и наоборот, когда инспектор пытается привлечь вас к ответственности за такое нарушение. Когда вы не согласны с этим, так как уверены, что вовремя включали и выключали поворотники, действуйте следующим образом. При составлении протокола в отношении вас напишите свою версию произошедшего в разделе объяснений, потребуйте внести данные о свидетелях. Сотруднику ГИБДД будет чрезвычайно сложно доказать, что вы не включили поворотник перед маневром. На участке дороги, где вы ехали, может быть установлена видеокамера. Ее запись также может стать доказательством вашей правоты.

Частыми бывают нарушения Правил дорожного движения и злоупотребления своими правами инспекторами ГИБДД при осуществлении водителями таких популярных маневров, как разворот и движение задним ходом, обгон, перестроение.

В действующей редакции КоАП РФ наказание за разворот или движение задним ходом в тех местах, где эти маневры запрещены, влечет не самое суровое наказание, особенно если учесть, что подобное нарушение может спровоцировать возникновение аварийной ситуации на дороге.

Статья 12.14 КоАП РФ действует в случае нарушения п. 8.11 и 8.12 ПДД. Это подтверждают и официальные разъяснения ГИБДД. Пунктом 8.11 ПДД запрещен разворот на пешеходном переходе, в тоннелях, на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, на железнодорожных переездах, в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. В этих же местах также запрещено движение задним ходом. При квалификации данного правонарушения основным является то, где именно произошел разворот либо движение задним ходом. Перечень таких мест в п. 8.11 ПДД является исчерпывающим и не подлежит расширению.

Более серьезно ужесточено наказание за следующие действия:

✓ нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда;

✓ движение по обочинам;

✓ пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней.

За все перечисленные правонарушения в соответствии с ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ налагается штраф в размере 1500 руб.

Суровое наказание ждет и того, кто без видимых причин выедет на тротуар: штраф 2000 руб.

Если вы выехали на встречную полосу или на трамвайные пути встречного направления, объезжая препятствие, получите штраф от 1000 до 1500 руб. Но то, что на дороге это самое препятствие было, вам, скорее всего, придется доказывать в суде, так как у инспектора может появиться искушение наказать вас по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ, предусматривающей лишение прав.

При повторном соблазне выехать на «встречку» вам грозит лишение прав на 1 год или штраф 5000 руб., если нарушение зафиксирует видеокамера, работающая в автоматическом режиме (на ваш почтовый адрес придет заказное письмо с постановлением на штраф).

По этой же статье привлекут и проехавшего под «кирпич» водителя.

Не всегда, конечно, но чаще всего инспектор ДПС посчитает, что за «кирпич» нужно лишать прав.

Однако зачастую сотрудники ГИБДД сами не знают требований дорожных знаков и горизонтальной разметки, при этом неправильно квалифицируют определенный маневр.

Нередки случаи, когда дорожный знак «кирпич» появляется в том месте, в котором он вовсе не нужен и согласно ГОСТу просто не может стоять. Например, когда два знака противоречат друг другу: знак предписания разрешает повернуть направо, а знак «кирпич» за поворотом запрещает въезд. Разумеется, при таких обстоятельствах, даже если водитель что-либо нарушит, никакой ответственности за халатность дорожников он нести не будет.

В последнее время участились случаи поступления в Департамент ОБДД МВД РФ (далее – ДОБДД РФ) жалоб и обращений граждан по вопросу привлечения их к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения, связанное с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При этом в большинстве случаев линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков. То есть разметка прерывистая, а знак 3.20 – обгон запрещен. И чему верить? А если на дороге в кустах спрятан тот же знак, а разметки нет вообще?

Вышеперечисленные факты свидетельствуют о невыполнении указания руководства МВД в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части.

При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения. Это подтвердил начальник ДОБДД РФ в одном из своих указаний.

Что такое выезд на встречную полосу?

Езда по встречной в нарушение Правил дорожного движения является крайне опасным маневром и может привести к авариям с тяжелыми последствиями. Но нередко выездом на полосу встречного движения считается совсем другое нарушение.

В соответствии с КоАП РФ ответственность за выезд на полосу встречного движения либо на трамвайные пути встречного направления предусматривает штраф 5000 руб. или лишение права управления сроком на 4–6 месяцев.

Верховный Суд РФ определил в постановлении Пленума от 24.10.2006? 18 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» (в ред. постановлений от 11.11.2008? 23, от 09.02.2012? 2) те нарушения ПДД, которые могут быть квалифицированы по ч. 3 и 4 ст. 12.15 КоАП РФ.

Таким образом, по указанным частям следует квалифицировать прямо запрещенные ПДД действия, которые связаны с выездом на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения.

Непосредственно ПДД такой запрет установлен в следующих случаях.

1. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, запрещается выезжать для обгона, разворота, поворота на сторону дороги, предназначенную для встречного движения (п. 9.2). Такой запрет должен быть обозначен дорожной разметкой 1.3.

2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой, средняя из которых используется для движения в обоих направлениях, запрещается выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения (п. 9.3).

3. Запрещается обгон на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной, за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа (п. 11.5).

4. Запрещен обгон в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения (п. 11.5).

5. Запрещается объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед железнодорожным переездом транспортные средства (п. 15.3).

6. Запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления. Однако разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом п. 8.5 ПДД, если при этом не создаются помехи трамваю (п. 9.6).

Часть 3 ст. 12.15 КоАП РФ предусматривает штраф за выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, а также на трамвайные пути встречного направления, связанный с объездом препятствия.

Самое серьезное наказание предусматривает ч. 4 комментируемой статьи. Это лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. В сферу действия этой части попадут любые выезды на встречную полосу, за исключением одного – объезда препятствия.

Эту часть очень любят применять инспекторы ДПС, но порой из-за ошибок в составлении документов и недоказанности совершения водителем нарушения в суде происходит переквалификация либо вообще прекращение в отношении него дела об административном право нарушении.

Часть 4 ст. 12.15 КоАП РФ гласит: «Выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения…». Эта часть статьи ссылается на прямое нарушение ПДД, поэтому, только если в описании состава и события административного правонарушения указывается о выезде на встречную именно в нарушение ПДД, а также указывается и четко раскрывается пункт ПДД, соответствующий описанию и разъяснениям Постановления? 18, привлечение можно считать правомерным. Исходя из Постановления? 18 можно сделать вывод, что пунктов ПДД, прямо запрещающих выезд на встречную полосу, всего 4: 9.2, 9.3, 11.5 и 15.3.

Дорожная ситуация, особенно в больших городах, чрезвычайно сложна. Водитель может просто не разобраться в незнакомой обстановке и случайно или вынужденно вы ехать на встречную полосу, так как проезжая часть заставлена припаркованными автомобилями, дорожная разметка стерта или покрыта снегом, знаки не видны и т. д.

Иногда похожие маневры с менее существенным нарушением ПДД или вовсе без этого инспекторы ГИБДД квалифицируют как выезд «на встречку». Бывает, что нарушение заключается не в запрещенном выезде на встречную полосу, а в несоблюдении требований знаков, разметки, правил маневрирования и т. д.

В случаях вынужденного пересечения сплошной линии разметки, например когда иначе объехать неустранимое препятствие невозможно, имеет место нарушение ПДД, однако вина водителя отсутствует и, следовательно, наказанию в виде лишения прав он не подлежит. Максимальное наказание в таком случае – это штраф в размере от 1000 до 1500 руб.

Если инспектор ДПС настаивает на лишении водительского удостоверения, необходимо дополнить протокол подробными объяснениями произошедшего (особенно если они противоречат мнению инспектора). Нужно указать все существенные обстоятельства: последовательность происходивших событий и маневров автомобилей, время суток, характер освещения, общую видимость, состояние разметки, наличие или отсутствие соответствующих знаков. Инспектор обязан занести в протокол данные свидетелей (в том числе пассажиров вашего автомобиля).

Для последующей защиты в суде нужно сфотографировать место, где вам вменяется совершение нарушения, или составить его схему с указанием стоящих или двигавшихся в тот момент транспортных средств. Лучше сделать и то и другое – и сфотографировать, и схему нарисовать. Кстати, фотографировать можно и на мобильный телефон. На снимках по возможности надо запечатлеть:

✓ «привязку» к местности: километровые столбы, мосты, тоннели, улицы и дома (с названиями и номерами);

✓ все элементы дороги на данном участке: проезжие части, разделительные полосы, трамвайные пути, тротуары, обочины, а также выезды с прилегающих территорий;

✓ дорожные знаки, линии разметки.

Если вас остановили и вменяют выезд «на встречку», инспектор составит протокол. Материал будет направлен на рассмотрение судье, но можете обратиться к юристам, которые проведут детальное изучение материала.

Выпил? За руль не садись!

Что делать, если инспектор не прав?

У инспектора ГИБДД название данного раздела может вызвать изумление: «Странная тема. Как это я могу быть не прав?!» А ведь и правда, вспомните какой-нибудь случай на дороге, когда вы пытались что-либо доказать сотруднику ГИБДД, видя, что он не прав и вменяет вам совершение такого, например, нарушения, как проезд под знак «кирпич» в чистом поле. Что вы получили в ответ? «Раз я сказал, что так есть, значит, так и есть».

Так что же делать, когда вы видите, что инспектор не прав, составляя в отношении вас протокол об административном правонарушении, которого вы не совершали?

Для начала следует ответить себе честно: нарушали вы или не нарушали Правила дорожного движения. Если не нарушали, надо отстаивать свою точку зрения, только корректно. Если вы сорветесь на сотрудника ГИБДД, ни к чему хорошему это не приведет. К тому же ваши возражения должны быть чем-то подкреплены. Пустые слова будут просто проигнорированы: инспектор поймет, что в законе вы не ориентируетесь. Вы обязательно должны знать, какими нормативными актами регулируется тот или иной порядок не только движения, но и общения с инспектором ГИБДД.

Обнаруживая свои знания, не указывайте на недостаток таковых у остановившего вас инспектора. Во время беседы ведите себя вежливо.

Если все-таки тактика убеждения, примененная вами, не сработала и протокол в отношении вас составляется, не следует учить инспектора, что и куда писать. Если вы не согласны с составленным протоколом, возмущены незаконными действиями сотрудника ГИБДД, вы имеете право подать жалобу вышестоящему лицу данного органа, то есть на имя начальника ГИБДД. Но нужно ли говорить инспектору, что вы собираетесь подать на него жалобу? Сообщать об этом или нет – ваше право. Если собираетесь сказать, то обойдитесь без угроз и упоминания связей и знакомств.

Если в этой ситуации вы намерены идти до конца, спокойно сообщите инспектору, что, поскольку протокол составляется по факту нарушения, которого вы не совершали, и, более того, поскольку действия сотрудника ГИБДД в целом были незаконны, вам придется обращаться в прокуратуру. А если все это вы подкрепите еще и несколькими статьями Кодекса, то ваши действия будут намного эффективнее.

Как составить жалобу на действия сотрудника ГИБДД?

Вы приехали домой, предварительно заехав к другу и обсудив с ним произошедший с вами случай на дороге и вопиющее поведение инспектора ГИБДД, и задумались: а будет ли какой-нибудь эффект от этого? При этом закрадывается страх, что вас будут вызывать, задавать вопросы, а потом, мало того, еще и мстить начнут. Успокойтесь и пишите жалобу. Жалобы на незаконные действия не только сотрудника ГИБДД, но и любого другого должностного лица не только можно, но и нужно писать, потому что ни одно неправомерное действие не должно оставаться безнаказанным.

Важно, чтобы ваша жалоба не представляла собой рассказ на 10 страницах, она должна четко и кратко отображать суть произошедшего инцидента с указанием нарушений сотрудника ГИБДД.

Структура жалобы.

✓ Шапка (указание адреса вашей жалобы и ваших данных и контактной информации).

✓ Название документа (можете указать и как заявление, и как жалобу на неправомерные действия, которые повлекли нарушение ваших прав).

✓ Суть вашей жалобы (следует описать событие, предшествующее нарушению, которое привело к рассматриваемой ситуации, и действия инспектора, которые вы обжалуете).

Писать нужно кратко, но обстоятельно и содержательно, указывая при этом даты и факты. Обязательно упомяните о наличии свидетелей.

✓ Жалоба должна содержать ссылки на законы, иначе смысла в ней нет. Это фактически то же самое, если бы вы сказали инспектору, что он не прав, и не указали, в каком правовом акте это отражено.

В своей жалобе вы должны дать ссылки на законы, а именно: нарушил такой-то пункт Наставлений по ДПС, не выполнил таких-то требований Кодекса об административных правонарушениях. Не указывая статьи и нормы закона, которые были нарушены, вы, скорее всего, получите ответ, что из поданной вами жалобы нарушения в действиях сотрудника ГИБДД не усматриваются. Ведь может сложиться мнение, что вы не знаете своих прав в принципе, а действуете на эмоциях.

✓ В завершение жалобы вы должны указать вашу просьбу, исходя из описанной вами ситуации.

Завершая жалобу словами «Прошу….», нужно указать, чего вы хотите от лиц, ее рассматривающих. Это может быть проведение проверки по конкретно описанному факту, проведение проверки работы не только этого, но и иных инспекторов. Вы можете указать, что хотите, чтобы нерадивый инспектор был привлечен к ответственности, при этом вид ответственности определяется в зависимости от действий инспектора.

К жалобе следует приобщить копию протокола об административном правонарушении, что облегчит рассмотрение данного дела, да и вообще позволит установить, а был ли в действительности тот факт, который вы описываете. Если у вас имеются доказательства совершения инспектором нарушения ваших прав, укажите об этом в жалобе с пометкой о том, что в любой момент сможете их предоставить. Если вы хотите направить жалобу и доказательства вместе, то отправляйте копии документов, так как существует большая вероятность того, что весь ваш труд может «не дойти» до пункта назначения.

Подается жалоба вышестоящему начальнику в ГИБДД или же непосредственно в суд. Более того, если имеется факт серьезного нарушения сотрудником ГИБДД, то копия жалобы может быть направлена в прокуратуру и УСБ. При этом если вы хотите подать жалобу лично, то вам необходимо заявление подать в двух экземплярах (копии не нужны), проследив, чтобы на одном из них вам поставили отметку о принятии. Отправить жалобу вы можете и по почте, при этом отправка должна осуществляться заказным письмом с описью вложения, иначе доказать, что вы что-либо отправляли, вы не сможете. Для того чтобы точно знать, что ваша жалоба доставлена адресату, направляйте письмо с уведомлением.

Теперь вам остается только ждать ответа на вашу жалобу с описанием предпринятых мер и полученных результатов. Любой не удовлетворяющий вас ответ вы вправе обжаловать в вышестоящей инстанции.

Что будет, если не заплатить штраф?

Попал в ДТП – действуй по закону

Для того чтобы поговорить на эту тему, сначала надо дать определение такому понятию, как ДТП.

В п. 1.2 ПДД указано, что дорожно-транспортным происшествием является событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Если у вас произошло ДТП с участием автомобиля, то первое, что вы должны сделать, – это вызвать сотрудников ДПС. После вам необходимо собрать все документы, которые имеют непосредственное отношение к делу, и предоставить всю информацию в страховую компанию. Согласно п. 2.6 1ПДД оформлять ДТП можно и без представителей ГИБДД. Правда, для так называемого упрощенного оформления должно соблюдаться несколько основных условий, а именно:

✓ в аварии участвуют не более двух автомобилей;

✓ нет пострадавших граждан;

✓ сумма ущерба не превышает 25 000 руб.;

✓ у обоих водителей имеются действующие полисы ОСАГО.

Некоторые водители, если они, например, задели машину другого участника дорожного движения либо пешехода, пытаются решить данный вопрос на месте без привлечения сотрудников ДПС и без обращения в страховую компанию. Можно попробовать, но только в том случае, если вы убедились, что претензий со стороны другого участника ДТП не будет, и только тогда, когда сумма ущерба столь незначительна, что потратить несколько часов на ожидание приезда экипажа ДПС и хождение по страховым компаниям того не стоит.

Помните: на момент решения данного вопроса на месте претензий со стороны второго участника ДТП может и не быть, но это не означает, что они не возникнут впоследствии. Поэтому стоит соблюсти следующее несложное правило.

Если второй участник предпочел не вызывать ГИБДД и рассчитался с вами на месте – обменяйтесь расписками, которые должны содержать следующий текст: «В результате того, что таким-то водителям показалось, что автомобили получили повреждения в возможном ДТП, они осмотрели их и, не обнаружив следов, указывающих на факт совершения ДТП, продолжили движение. Необходимости в вызове ДПС не имелось. Стороны претензий друг к другу не имеют».

Согласно п. 2.5 ПДД при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

✓ немедленно остановить (не трогаться с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями п. 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;

✓ принять возможные меры для оказания первой медицинской помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь, а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном транспорте, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;

✓ освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. В случае невыполнения этих обязанностей вы можете быть подвергнуты административной ответственности по ч. 1 ст. 12.27 КоАП РФ. Это будет штраф в размере 1000 руб. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все необходимые меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;

✓ сообщить о случившемся в полицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.

Никогда не следует покидать место ДТП, тем более если кому-то нужна помощь. Ведь это может стать поводом для возбуждения против вас уголовного дела. Но необходимо знать, что оставлением места ДТП не будет являться:

✓ выполнение требований участников дорожного движения в части перестановки автомобиля с целью освобождения полосы для движения транспортных средств (ПДД регламентирует такую возможность, однако предписывает в присутствии свидетелей зафиксировать положение ТС до момента его перемещения, следы, расположение предметов);

✓ доставление пострадавшего в больницу на собственном автомобиле (однако после этих действий водитель обязан вернуться на место совершения ДТП);

✓ если водители ТС, оценив обстоятельства, составив схему ДТП и подписав ее, едут с места ДТП на ближайший пост ДПС или в орган полиции для оформления ДТП.

Формально оставлением места ДТП является отсутствие гражданина в момент оформления происшествия сотрудниками полиции. Если вы уехали или ушли с места ДТП, но явились к моменту оформления, это не будет являться нарушением. При всем этом п. 2.5 ПДД обязывает участников ДТП ожидать прибытия сотрудников ГИБДД, но не указывает, как долго и где их нужно ожидать.

Возможен и другой случай. На парковке водитель зацепил стоящий рядом автомобиль и, понадеявшись, что данного события никто не видел, уехал. Когда сотрудники ГИБДД по свидетельским показаниям нашли данного водителя, он договорился о добровольной компенсации лицу, которому он своими действиями причинил ущерб. Таким образом, исчерпан только конфликт между двумя гражданами, но дело об административном правонарушении уже возбуждено, и забрать свое заявление о совершении ДТП потерпевший не может, поскольку виновного привлекли за факт административного правонарушения, выраженного в скрытии с места ДТП.

Если вас вызвали в ГИБДД для оформления протокола о факте скрытия с места ДТП, будьте внимательны. Потребуйте проведения экспертизы и эксперимента с целью установления обстоятельства, подтверждающего, что подобное действительно могло иметь место с участием конкретных автомобилей. Если вам предлагается подписать схему или иные материалы, никогда не отказывайтесь от этого. Укажите, что не согласны, и поставьте свою подпись. Обязательно сделайте копию или сфотографируйте документ, потому как в любой документ, копию которого гражданин не получает, в дальнейшем можно внести различные удобные для одной из сторон изменения.

За оставление места ДТП предусмотрено более серьезное наказание: либо лишение права управления ТС, либо административный арест на срок до 15 суток. Административное дело по ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ будет рассматриваться в суде. Здесь доказательствами служат свидетельские показания, что именно ваш автомобиль видели на месте ДТП, и данные экспертизы о том, что этот автомобиль участвовал в ДТП. Необходимо также доказать, что за рулем автомобиля были именно вы, а не тот человек, кому вы передали автомобиль.

Срок давности для рассмотрения такого дела составляет два месяца, решение судьи по делу может быть обжаловано вами в вышестоящих судебных инстанциях.

Когда вы попадаете в ДТП, то главное, что нужно сделать, – постараться взять себя в руки. Паника в данном случае ни к чему хорошему не приведет.

Второй участник дорожного движения, увидев ваше состояние, сможет сыграть на этом. Например, попросит вас переставить автомобиль или до приезда сотрудников ГИБДД написать объяснение и признать в нем свою вину.

Запомните, что все обстоятельства дорожно-транспортного происшествия должны быть документально зафиксированы: это будет играть решающую роль при установлении виновника ДТП.

Если в результате ДТП никто из его участников не пострадал и не получил тяжких телесных повреждений, то на месте аварии будут оформлены следующие документы:

✓ подробная схема дорожно-транспортного происшествия, подписанная его участниками;

✓ описание повреждений автомобилей, попавших в аварию. Учтите, что это описание должно составляться максимально подробно;

✓ объяснения участников дорожно-транспортного происшествия, а также его свидетелей;

✓ протокол об административном правонарушении. Копии протокола в обязательном порядке сразу после его составления должны вручаться каждому участнику ДТП.

Если авария повлекла за собой серьезные последствия (ранение или гибель людей, значительный материальный ущерб и т. п.), то необходимо оформить следующие документы:

✓ справку о дорожно-транспортном происшествии;

✓ подробную схему аварии;

✓ протокол осмотра состояния транспортных средств;

✓ акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения каждого участника аварии;

✓ показания свидетелей, подробные объяснения участников ДТП.

Кроме показаний свидетелей ДТП все остальные документы необходимо оформлять в присутствии участников ДТП.

Помните о том, что виновник ДТП в спорных случаях может быть установлен на основании свидетельских показаний. Например, если оба водителя будут заявлять о том, что двигались на зеленый сигнал светофора. Поэтому, если есть свидетели ДТП, постарайтесь заблаговременно взять у них номера телефонов, а также указать их имена при рассмотрении дела о дорожно-транспортном происшествии.

Заключение

Когда дописывалась последняя глава этой книги, автора остановили сотрудники ГИБДД. Как же приятно было достать из бардачка книгу, открыть на нужной странице и зачитать инспектору вслух, в чем он не прав… И все! У вас уже не хотят просто так проверять документы, вам не вменяют тех нарушений, которых вы не совершали.

Не раз уже работала эта методика. Читатели наших ранее изданных книг используют их в качестве палочки-выручалочки, а после шлют нам письма с рассказами, как одержали победу в вечной борьбе между инспектором и водителем.

Таких же писем мы ждем и от вас. Присылайте свои предложения и пожелания по электронной почте [email protected], расскажите о том, ответы на какие вопросы вы хотите получить в наших новых книгах, а мы обязательно учтем это и вместе с издательством «ЭКСМО» сделаем наши последующие издания еще интереснее.