Бэкпэкинг... Как мало в этом слове. Большинство людей даже понятия не имеют, что означает этот термин. Если переводить с английского дословно, то получим «рюкзачник» или что-то в этом роде. Backpack означает «рюкзак», а бэкпэкерами называют людей, которые предпочитают путешествовать по миру с рюкзаком за плечами. Другими словами, это люди, отказавшиеся от услуг туристических компаний и выбравшие вариант самостоятельного передвижения по миру с целью отдыха.

Бэкпэкинг зарождался во времена хиппи. Хотя и сейчас некоторые люди относят к потомкам хиппи самостоятельно «бродящих» бэкпэкеров. В отличие от хиппи, которые блуждали большей частью по Азии в поисках «города Солнца» (дешевой травки), современные бэкпэкеры путешествуют в свое удовольствие, с целью саморазвития, уходя от повседневной серости. Главным преимуществом бэкпэкеров становится полная свобода действий. Никакой привязанности к определенному маршруту, туристической группе, никаких массовых похождений по площадям городов или посещений совершенно неинтересных мест. Бэкпэкинг основан на свободе: свободе выбора и свободе передвижения.

Что касается русского бэкпэкинга, то как официальное движение «свободолюбивых туристов» оно сформировалось еще в 2004 году. Именно тогда был основан официальный некоммерческий сайт бэкпэкеров России и стран СНГ. Его создал любитель внетуристических путешествий В. А. Шанин. Естественно, еще задолго до 2004 года в нашей стране были многочисленные группы людей, предпочитающие самостоятельно организованный отдых. Только официальное название и статус им дали лишь в XXI веке. Однако не все путешественники-рюкзачники готовы назвать себя бэкпэкерами, оставаясь любителями самостоятельно организованного отдыха. В нашей стране уже немало бэкпэкеров уходят в так называемый бессрочный отпуск, оставляя свои уютные городские квартиры на несколько месяцев, а то и лет. Однако большинство россиян по-прежнему могут позволить себе отпуск лишь в несколько недель.

Как это явление ни назови, сущность не изменится. Поэтому постараемся понять, как живут бэкпэкеры и почему они выбирают именно такой стиль отдыха.

Философия бэкпэкинга как основа правильного туризма

Для того чтобы стать бэкпэкером, недостаточно взять рюкзак и идти куда глаза глядят. Обычно отдых бэкпэкера - это заранее спланированное путешествие, хотя иногда и с непредвиденной сменой мест.

Для того чтобы понять бэкпэкера, надо любить свободу и постоянно уходить от чувства страха. Только представьте: вы можете остаться на ночь у совершенно незнакомых людей или в палаточном лагере беженцев. А на утро пара ваших друзей предложит рвануть из Германии в Бельгию. Ко всему этому и должен быть готов бэкпэкер.

В своих путешествиях бэкпэкеры пользуются абсолютно любым видом транспорта, будь то самолет или паром. Они употребляют в пищу не изысканные блюда, а привычные местным жителям продукты, иногда довольно экзотические. Еще один немаловажный пункт в организации подобных самостоятельных путешествий - экономия средств. Экономить бэкпэкеры умеют как никто другой. Минимальный бюджет путешествия по Европе может вместиться в $200-3 00, учитывая передвижения из страны в страну и оплату проживания.

Очень сильно помогает знание английского языка. Совершенно не обязательно быть полиглотом, чтобы самостоятельно путешествовать, однако, владея языком, вы упрощаете себе жизнь в дороге. Поэтому не теряйте времени - подтягивайте свой английский до разговорного уровня. Несмотря на то что русский язык также входит в список международных языков мирового общения, английский, бесспорно, необходим в любой стране мира.

Позитивное настроение и только положительные эмоции не менее важны, чем знание языков. Согласитесь, встретить в дороге позитивно настроенного человека намного приятнее, чем созерцать хмурое лицо попутчика. Тем более если вы отправляетесь в путешествие не один. Довольно часто попутчиками становятся совершенно незнакомые люди, отыскавшие друг друга на сайте бэкпэкеров и нашедшие общий интерес или, точнее сказать, общее направление.

Бэкпэкером могут стать как пожилые хиппи, так и позитивно настроенные эмо. Вы можете быть единственным ребенком в зажиточной семье и бедным слесарем из Подмосковья. Ваш социальный статус неважен. Главное - желание увидеть мир широко открытыми глазами, а не сквозь призму туристического тура, пройти площади Европы пешком, а не мельком взглянуть на них из автобуса. Туризм и бэкпэкер в современных реалиях - два противоположных понятия. Если вы турист - думать не обязательно, за все уплачено и все продумано заранее. Когда вы отправляетесь в самостоятельное путешествие, конструктивное мышление работает постоянно.

Пеший туризм и бэкпэкинг: рюкзак один, а цели разные!

Не прав тот, кто считает бэкпэкингом поход в горы или в лес с рюкзаком за плечами. Конечно, опознавательные признаки у таких любителей свободы одинаковые - отличное настроение и рюкзак. Однако одни настроены на вечер возле костра с бутылочкой горячительного напитка, а другие мыслят совершенно иными масштабами. Так, даже содержимое рюкзака у бэкпэкеров и обычных «выходных» туристов различно. Да и назвать бэкпэкинг пешим туризмом вряд ли можно. Все чаще бэкпэкеры выбирают дешевые авиаперелеты, автобусные туры или даже маршрутки. Среди бэкпэкеров также немало автостопщиков и любителей велопутешествий. В отличие от бэкпэкеров пешие туристы не передвигаются на далекие расстояния, отдавая предпочтение созерцанию местной флоры и фауны. В любом случае пеший турист, замахнувшийся на дальние дистанции, скорее походит на паломника, чем на бэкпэкера.

Главное - содержание!

Теперь поговорим о содержимом вашего рюкзака.

Итак, решено, что вы и пара ваших друзей (а может, даже малознакомых вам людей) собрались в Европу. При этом ваш индивидуальный бюджет просто обязан уложиться в 300 евро. Именно поэтому предметы первой необходимости нужно взять с собой. Вот только не стоит принимать эти слова как призыв к действию и начинать судорожно хватать вещи, окружающие вас дома. Для начала определите тип рюкзака.

Что касается вместимости, рюкзаки могут быть малыми (до 40 литров), средними, или универсальными (от 40 до 70 литров), большими (от 70 литров). По конструкции рюкзаки обычно делятся на мягкие (если вы положите туда вещи, рюкзак будет похож на колобок), жесткие (со встроенными металлическими пластинами) и полужесткие (так называемые анатомические).

Выбрать подходящий именно вам рюкзак помогут консультанты в магазине. Если же вы заказываете покупку на сайте, отталкивайтесь от нескольких показателей. Во-первых, подумайте, как долго вы собираетесь путешествовать. Чем дольше путь, тем вместительнее рюкзак. Во-вторых, важно, куда вы держите путь. Здесь прежде всего подразумеваются климатические условия. Чем холоднее, тем больше теплых вещей понадобится. Следовательно, и рюкзак должен быть побольше. В-третьих, определитесь с условиями вашего проживания. Если вы заранее запланировали отдых без удобств, захватите с собой палатку, спальный мешок или хотя бы теплое одеяло. Идеальным вариантом станет именно спальник. Ну и, в-четвертых, выбор рюкзака зависит от ваших физических данных. Тяжело представить хрупкую девушку с 70-литровым рюкзаком за плечами, в то время как сама она весит около 50 кг. Минимальный набор всего необходимого выглядит примерно так.

//-- Список составлен без логической последовательности! --//

• Одежда: какая-никакая, но она вам необходима. Собираясь в Европу, оперируйте погодными условиями и временем года. В Интернете без труда можно узнать прогноз погоды в той или иной стране. Помимо легкой одежды (несколько футболок, шорт, юбок и т. д.), захватите теплый свитер (не объемный!) и ветровку. То же самое касается и обуви. Идеальный выбор: кроссовки и открытые туфли (шлепки или босоножки). Не забудьте прихватить плавки или купальник, даже путешествуя в холодное время года. Если вы будете ночевать в гестхаузах или хостелах, они вам наверняка понадобятся при принятии душа. Не забудьте нижнее белье и головной убор.

• Обязательно захватите дождевик.

• Если вы еще не экстремальный бэкпэкер и ночевки под открытым небом вас не вдохновляют, возьмите в дорогу спальник. В любом случае это лучший вариант для ночевки в тех же гест-хаусах. А вот тем, кто готов к полному слиянию с природой, советую не ограничиваться спальником - палатка станет для вас верным другом и домом родным. Только постарайтесь обойтись односпальной или максимум двуспальной палаткой.

• Аптечка! Одна из самых необходимых вещей в рюкзаке бэкпэкера. Понятно, что это не просто формальность, а реально существующий индивидуальный набор лекарств. Почему индивидуальный? Вы берете только те лекарства, которые необходимы вам, выбирая их по рекомендованному списку: медикаменты, помогающие при диарее, а также других расстройствах кишечника; антисептическое средство, бинт, пластырь и ножницы; жаропонижающие препараты; болеутоляющие средства; крем от солнечных ожогов; средства, защищающие от укусов различных насекомых. В общем, тщательно продумайте, какие лекарства и препараты необходимы для вашего здоровья.

• Предметы личной гигиены. Зубная щетка, паста, расческа (небольших размеров и в единичном экземпляре), мыло, шампунь, полотенце (одно маленькое, другое средних размеров), ножницы, дезодорант и. пожалуй, все. Никаких средств для укладки волос, фенов и плоек, набора расчесок и подобной дребедени. Не забудьте захватить бритву, дабы не превратиться в «блуждающих» садху.

• Имейте при себе свой стакан (или кружку), вилку, ложку, тарелку. Не обязательно, но желательно взять влажные салфетки.

• Всю документацию лучше всего уложить в один пакет (папку) и разместить в рюкзаке ближе к спине. Что касается денег, здесь вам придется поразмыслить. Прятать деньги, конечно, необходимо. Но прятать их надо не от самих себя. Для удобства отложите некую сумму на дорогу, а оставшиеся финансы упакуйте в надежное место. Главное не забыть, где оно находится.

• Что касается ноутбука или другой техники, связывающей вас с миром, выбор остается за вами. При желании «уединиться» на отдыхе техника вам не понадобится. Да и в любом городе Европы вы без труда найдете десятки способов связаться с родными через Интернет или по телефону. А вот фотоаппарат все-таки придется взять. Но паковать его в рюкзак совсем не обязательно.

• Для удобства советую взять небольшую сумочку. С ней вы сможете бродить по европейским улочкам, сдав рюкзак в камеру хранения или оставив в месте проживания.

• Может пригодиться фонарик, складной ножик и другие мелочи, без которых жизнь усложняется.

• Любителям музыки важно не забыть плеер. Любителям компьютерных игр - миниприставку. К таким же необязательным, но необходимым вещам относятся книги, карты, журналы, планшеты и другое, что сможет скрасить ваш досуг.

• Ах да! Не забудьте о зарядках, батарейках, дисках.

• Косметичка и украшения также важны, несмотря на ценность каждого сантиметра в рюкзаке. Какая женщина не захочет выглядеть эффектно, путешествуя по Европе?

• Не забудьте о картах и путеводителях по городу и Европе в целом.

• А вот брать с собой топоры и котелки для путешествия по Европе вряд ли рационально. Да и через границу с таким багажом могут не пропустить. Хотя профессиональные бэкпэкеры, уезжая далеко и надолго, записывают эти предметы в обязательную комплектацию рюкзака.

Пожалуй, это все, что может понадобиться бэкпэкеру, путешествующему по Европе.

Для надежности составьте полный список взятых вами вещей, особенно если оставляете рюкзак в месте проживания. Хотя опытные бэкпэкеры усмехнутся в ответ на это предложение.

Будьте особенно внимательны при сборе дорожной документации. В дороге обязательно иметь:

• действующий загранпаспорт;

• действующий общегражданский паспорт;

• медицинскую страховку (равную сроку действия визы и соответствующую 30 000 евро);

• свидетельство о рождении (ваше и детей);

• обязательно подтверждение брони, если вы бронировали жилье заранее;

• из дополнительных документов - водительские права, студенческий билет любого образца, пенсионное и ветеранское удостоверение и др.

В идеале у вас на руках должны быть оригиналы документов и их заверенные копии.

И главное - не откладывайте сборы на последний день. Постарайтесь взять с собой максимум, вместив его в минимум. Как только вы определились с направлением и сроком путешествия, постепенно составляйте список необходимых вещей и документов.

Дороги бывают разные, главное - правильно выбрать транспорт!

Добраться до Европы - дело несложное. Поезда, самолеты, автобусы, автомобили... Все возможные виды транспорта смогут без труда доставить вас в любую точку Европы. Отталкиваясь от того, что в кармане у нас 300 евро, экономить начнем с самого начала - с транспорта.

Попасть в Европу самолетом, конечно, можно. Но, учитывая скромный бюджет, одна треть уйдет на перелет. К примеру, до Берлина из Москвы реально добраться за 98-100 евро. Тогда на что потратить оставшиеся 200? Да и домой рано или поздно придется возвращаться. И это только стартовая цена на авиабилеты. Российские лоукосты (авиакомпании, предлагающие дешевые перелеты) - удовольствие пока редкое, да и ненадежное. Поэтому пойдем другим путем.

К примеру, вы можете добраться до «туристической» Европы через Латвию или Литву. Для этого совершенно не обязательно брать дорогие билеты на международный маршрут. Тот же билет до Вильнюса обойдется в 2500 рублей. Зато, купив билет до российского города Нестерова, вы сэкономите половину этой суммы (стоимость - 1200 рублей). Нестеров - небольшой городок в Калининградской области, для России ближайший к Литве. Во время следования поезд делает 20-минутную остановку в Вильнюсе. Там-то и покидайте вагон, предварительно поставив на границе штамп в загранпаспорте с визой.

Но здесь возникает другой вопрос: как добраться до аэропорта в Вильнюсе? Самый простой и экономичный способ - электричка. И ходит она довольно часто, и стоит совсем недорого. Поехав на автобусе, вы рискуете попасть в пробку и опоздать на запланированный рейс.

Другой вариант менее экономичен, но также возможен. Вы добираетесь до одного из европейских городов на автобусе, а там пользуетесь услугами местных авиалиний, тем более что среди них немало тех самых лоукостов. Стоимость билетов и направления по Европе можно узнать заранее на сайтах компаний (изучите главу 6).

Автобусные перевозки в Европу также не стоит сбрасывать со счетов, поскольку вы сможете добраться в пункт назначения и обратно за приемлемую цену. Кроме того, довольно выгодными получаются поездки на микроавтобусе в Финляндию. Билет туда и обратно может обойтись вам всего в 1200 рублей. Стоимость же автобусных туров в европейские города зависит от направления. Центральная Европа намного дороже. Стоит

также рассмотреть автобусные рейсы в Эстонию, Латвию, Литву, которые отправляются из любого российского города. Расписание автобусных маршрутов можно узнать в Интернете на сайтах simpleexpress.eu, nextbus-tour.ru и др.

Вот только заранее стоит позаботиться о дальнейшем передвижении по Европе. Планируя отдых, постарайтесь узнать максимум об авиакомпаниях, автоперевозчиках и железнодорожных маршрутах. Довольно часто бэкпэкеры добираются до Европы именно автобусами.

Примерный маршрут: автобусом из Питера (или другого российского города) до Таллина, там пересаживаетесь на автобус до Вильнюса, а из Вильнюса прибываете в Берлин.

Билеты обойдутся примерно в 1200-1700 рублей, а если попасть на «внесезонные» скидки, то цена снизится до неприличных размеров. Это идеальный вариант. Тем более что автобусы отвечают европейскому стандарту, да и остановки позволяют полюбоваться небольшими европейскими городками. Если же вы купите билеты туда и обратно, то приличные скидки вам гарантированы.

С дешевыми авиабилетами дело обстоит немного сложнее. Искать их вам придется долго и усердно, однако варианты есть всегда. В главе 6, посвященной дешевым авиаперевозчикам, я подробнее расскажу, как можно сэкономить на полетах.

Поезда также довольно доступны и экономичны. До Таллина реально добраться за 20-25 евро, а до Вильнюса - за 1500-2000 рублей. Вот только опять вам следует внимательно изучить европейские маршруты. Для этого приобретите путеводитель по Европе. Отличные маршруты по городам и странам представлены на сайте tripadvice.ru/. Вам всего-то и останется, что скачать необходимый файл и распечатать его.

Вот еще несколько экономичных вариантов добраться до Испании, Франции и Португалии.

• На автобусе доезжаем до Таллина примерно за 3-4 евро, оттуда летим до Барселоны за 50 евро, до Лондона - 20 евро.

• Попасть в Чехию можно автобусом, заплатив 100 евро за билеты туда и обратно.

Ищите выгодные предложения по билетам на сайтах kayak.com/ и

, автобусные билеты европейских перевозчиков можно найти по адресам , и др.

Для самых отважных и рискованных бэкпэкеров предлагаю вариант «попутного» путешествия по Европе. Для этого вы заходите на специальные сайты в поиске единомышленников: , , , и др. Ищете таких же любителей «самостоятельных» путешествий и договариваетесь о встрече. Большинство из путешествующих по Европе поступают именно так. Став попутчиком одного из странствующих автомобилистов, вы можете заплатить ему 35-40 евро и объехать многие европейские страны.

Отличный вариант экономии - так называемые билеты выходного дня. Например, в Еермании их можно приобрести всего за 30-40 евро и путешествовать впятером по всей стране без ограничений. Подробности таких путешествий по немецким землям можно узнать по адресу .

Правило первого въезда и правило основной страны

Сколько бы мнений по поводу так называемого правила первого въезда ни существовало, при путешествии по странам Шенгенской зоны все же стоит обратить внимание на некоторые серьезные ограничения.

Итак, получив шенгенскую визу, вы вправе посещать все страны Шенгенской зоны. При этом в списке первой должна значиться страна, консульство которой и выдало вам визу. Это и есть правило первого въезда. Конечно, ваш проезд через страну-транзит не станет нарушением правовых норм. Для каждой так называемой транзитной страны свое время пребывания: от 2 до 5 дней. Все это время вы можете находиться на территории страны-транзита на законных основаниях. К примеру, если у вас открыта французская виза, а вы едете на автомобиле и задерживаетесь по 2 дня в Польше и Германии, это считается транзитом, а первой страной, которую вы посетили, официально будет считаться Франция.

Правило основной страны заключается в том, что страна, консульство которой предоставило вам визу, должна стать постоянным местом вашего пребывания в течение путешествия. Другими словами, в основной стране (куда была открыта виза) вы обязаны находиться дольше, чем суммарно во всех остальных странах. Вот только на практике не всегда соблюдается последнее условие. В любом случае вы можете сослаться на транзитные страны, на постоянную смену мест и пр.

Например, с французской визой вы были 6 дней во Франции, 3 дня в Испании, 2 дня в Италии, 1 + 1 день в Германии и 2 + 3 дня в Польше. Выходит, что Польшу и Германию вы посетили транзитом и останавливались лишь в двух странах: Испании и Франции, при этом во Франции (стране, выдавшей визу) вы были на день больше, чем в остальных странах.

Впрочем, консультироваться надо всегда, и, перед тем как забрать готовую визу, поинтересуйтесь о правилах в консульстве или посольстве.

И никаких турагентств

И наконец, главное правило бэкпэкера - никаких туристических агентств и агентов. Многие путешественники в самом начале пути к бэкпэкингу боятся рисковать и обращаются к туристическим агентам за помощью в организации путешествия: для составления маршрута, поиска экономичных средств передвижения, бронирования хостелов или отелей... В общем, все то, чем должен заниматься сам бэкпэкер, решается под четким руководством турбюро. Однако суть бэкпэкинга и состоит в самостоятельном составлении индивидуального турне по Европе или любому другому региону. К сожалению, на сегодняшний день лишь небольшой процент путешественников может отнести себя к действительно самостоятельным туристам. Большинство по-прежнему доверяют туристическим агентствам. Эти слова не должны быть восприняты как антиреклама турфирм. Но, говоря о философии и сути бэкпэкинга, нельзя не сказать о полном отречении от официального туризма.

Конечно, плюсы организованного туристического путешествия налицо: беззаботный переезд, гарантированное проживание и питание и многое-многое другое. Однако в минусах останется ваш семейный бюджет. Да и впечатлений от поездки будет минимум.

Стандартный набор экскурсий, трехразовое питание, бестолковое лежание на пляже или стадное созерцание одной достопримечательности на протяжении нескольких часов. Ах да, еще шопинг, который так полюбили российские туристки. Но суть не в этом. Покупая туры в Европу у представителей туроператоров, то есть в туристических агентствах, заказчик одновременно оплачивает работу нескольких десятков человек, в то же время значительно пополняя бюджет туристического оператора. Запомните: туроператор, давно существующий на рынке туристических услуг, некогда был таким же простым агентом и дорос до нынешнего положения именно за счет денег заказчиков.

Каждый тур рассчитывают в зависимости от туристического спроса, сезона, заданной стоимости на услуги перевозчиков, установленных цен на проживание и многих других мелочей. Только в отличие от действительной стоимости туристам называется сумма, большая в десять раз. И это без преувеличения! Никто не спорит, что труд должен быть оплачен, но не такими же процентами. Впрочем, не будем о грустном. Тем более что цель данного издания не компрометация туристических агентств, а организация самостоятельного турне в Европу за умеренную сумму.

Так вот, если вы твердо решили пуститься в «самостоятельное плавание» по Европе, приготовьтесь потрудиться над организацией своего путешествия.

Как ни крути, самостоятельный туризм - это труд! Отправиться в путешествие без предварительно продуманного плана способен только бывалый бэкпэкер. Если же вы рассчитываете свой бюджет по копейкам впервые, то вам просто необходим заранее составленный план.

Итак, начинаем составлять план путешествия по Европе. В первую очередь определитесь с бюджетом. У вас он ограничен 300 евро, что, впрочем, не так уж и мало. При этом затраты на визу и предварительное оформление документов в расчет не входят, то есть это вы оплачиваете из «домашнего» бюджета. Затем решите, куда отправитесь. Если есть желание погулять по одному городу, то логичнее и экономичнее выбрать один вид транспорта, купив билеты по экономрежиму «туда и обратно». Но, как только разговор заходит о нескольких европейских странах или городах в пределах одного государства, меняйте планы, приступая к поиску подходящего маршрута.

Путешествуя компанией, вполне реально совершить вояж по Европе на автомобиле. В этом нет ничего пугающего, как кажется на первый взгляд. Авто должно быть малолитражным, в хорошем состоянии, что подтверждает недавно пройденный ТО, а водитель со стажем не менее 3 лет должен иметь права и страховку. Наличие какого-то международного водительского удостоверения или европейских прав здесь совершенно ни при чем. Главное - «порядочный» автомобиль и такой же водитель! Вот только подобное путешествие, к примеру, по Польше, потом в Швейцарию и дальше по Европе обойдется в кругленькую сумму, если вы едете один. И уж тем более здесь никак не впишешься в 300 евро. Хотя, сократив маршрут до минимума, вы все-таки сможете лицезреть малую часть Европы. Идеальным вариантом в этом случае станет путешествие с попутчиками. Три-четыре человека отлично сэкономят, скинувшись на топливо и остальные нужды примерно по 50 евро. При таком раскладе можно побывать во многих странах Европы с меньшими затратами. На мой взгляд, это наиболее рациональный способ путешествия. Хотя многие скептики-реалисты начнут говорить о непредвиденных поломках и возможных авариях. Но не забывайте - ПОЗИТИВНЫЙ НАСТРОЙ! Именно это отличает бэкпэкеров от остальных туристов.

Помимо индивидуального транспорта, существует и общественный. В данном случае речь идет о поездах, электричках (хотя в Европе такого названия в принципе нет!), автобусах, велосипедах и, наконец, автостопе. Альтернатив много. Помните только о том, что заказывать и приобретать билеты онлайн необходимо заранее. Это касается как отечественных транспортных линий (авиа, железная дорога, автобусы, маршрутки), так и европейских. Если наши доступны по городским телефонам, то в Европе заказать билеты можно на сайтах. К примеру, - просто кладезь информации для самостоятельных путешественников. Кроме того, что здесь можно оформить подписку на возможные скидки на авиа-, железнодорожные и автобусные билеты, на этом же сервисе вы найдете максимум полезной информации от самих путешественников вплоть до составленных готовых маршрутов по Европе.

Конечно, в Интернете много и других специализированных серверов с дешевыми авиарейсами и железнодорожными отправлениями. Аналогично остальным билетам автобусные ищут также заранее. Как только вы определились с датой, сразу отправляйтесь к вашему электронному помощнику. На сайте «Евролайнс» вы сможете подобрать подходящий автобусный рейс. Загвоздка только в том, что сервер не русифицирован. Однако даже с базовым знанием английского вы сможете разобраться в данных.

В зависимости от того, куда вы направляетесь и сколько человек участвует в вашем туре, решайте вторую задачу с поиском транспорта.

Квартирный вопрос

Третьим пунктом в планировании путешествия станет поиск жилья. Это не менее важная, а зачастую первостепенная задача самостоятельного туриста. При совместном путешествии справиться с задачей поиска жилья будет легче. Во-первых, заказывая жилье заранее, вы, вероятнее всего, получите приличную скидку. Мало того, при условии проживания в хостеле или отеле нескольких человек из одной компании оплата может снизиться. Да и не стоит сбрасывать со счетов довольно распространенный в последнее время коучсерфинг.

Для справки

Коучсерфинг (CouchSurfing, CS) - одна из самых крупных гостевых социальных сетей, онлайн-сервис. На сегодняшний день объединяет более 4 млн человек из 246 стран. Цель -общение, усиление процесса глобализации и становления дружеских отношений между народами. Говоря проще, члены сети бесплатно предоставляют друг другу помощь и ночлег во время путешествий и организуют совместные путешествия. Условия или «не условия» ночлега и проживания участники обсуждают заранее. При этом возможна денежная форма оплаты или любой другой вариант.

Неформальная дружеская обстановка способствует международному общению и развивает межнациональные связи. Зарегистрироваться на сайте можно бесплатно, при этом обязательно указывать свои реальные данные. Важно: вам должно быть больше 18 лет. Профиль каждого участника - это мини-портфолио. Чем больше личных сведений о себе представляет участник, тем выше его рейтинг. Кроме того, специально введенная графа о возможном приеме гостей также определяет авторитет. Отличное дополнение сервера - наличие отзывов о том или ином участнике. Это позволит выбрать действительно надежного сотоварища.

Что касается местонахождения участника, то оно определяется автоматически при входе на сайт и отображается в профиле. Найти желаемую страну, город и даже человека не составит особого труда. Да и заполнить запрос на проживание всегда можно самостоятельно. При этом ответ от гостеприимного хозяина обычно приходит в течение суток.

Что касается языка сервера, это в основном английский, но версия на русском тоже уже запущена. Однако при создании запроса иностранцам постарайтесь писать на английском.

В каждом городе и стране, объединенных сервером, есть свои «амбассадоры» - это члены сообщества, которые активно способствуют его развитию. Они же принимают новых членов сообщества, организуют встречи, модерируют форум.

Для обеспечения безопасности модераторы рассылают обязательные правила, а также информацию о нечистых на руку участниках. Кроме того, после регистрации администрация проверяет все введенные данные, что позволяет сделать сверку реального и виртуального «я» участника. Узнать о личностных качествах зарегистрированных членов сети можно и из отзывов. Их оставляют участники, встретившиеся в реальной жизни. Наиболее высокий приоритет имеют те участники, за которых поручились трое и более человек. Чем больше «поручителей», тем надежнее человек.

Абсолютное доверие могут вызывать пользователи, прошедшие полную верификацию (процедуру подтверждения подлинности). Ее проводит администрация сайта для выявления наиболее надежных людей. Однако эта процедура платная. Профиль верифицированных участников отмечен зеленым флажком.

Конечно, от неприятных инцидентов не застрахован никто. Случай с жительницей Еонконга, над которой надругался «приветливый» великобританец, согласившийся принять девушку посредством коучсерфинга, единичный. Безопасность участников на сегодняшний день достигает 88 %.

Впервые о сервере заговорили в 2000-х годах. Американец Кейси Фентон решил отправиться в путешествие в Исландию. Но его бюджет не позволял совершить классический туристический вояж. Тогда он разослал более 1500 писем исландским студентам с просьбой предоставить ему ночлег. В ответ набралась целая группа желающих не только предоставить жилье, но и показать иностранцу страну. По возвращении домой предприимчивому американцу и пришла мысль создать интернет-ресурс, где люди смогли бы не просто общаться, но и помогать друг другу. Так в 2004 году сайт стал полноценным сервером, доступным во многих странах мира.

Коучсерфинг популярен и в России. Российские пользователи даже смогли вычислить закономерную приветливость некоторых стран. Чаще остальных на просьбы о предоставлении дешевого или бесплатного ночлега отзываются французы и тайцы.

Причем нередко между гостями и хозяевами заводится настоящая крепкая дружба с взаимным посещением друг друга. Мекка всех любителей коучсерфинга - интернет-портал .

По адресу вы сможете выбрать подходящее недорогое или дорогое жилье более чем в 190 странах мира. Здесь можно найти комнаты у частных домовладельцев или арендовать целые дома от коммерческих фирм. Сайт предлагает более экономичное жилье - так называемые хостелы. Именно на этом сайте большинство самостоятельных путешественников находят себе подходящее жилье.

Для справки

Хостел (hostel - «общежитие») - европейский вид жилья или размещения постояльцев на короткий и длительный срок. Под жильем в данном случае подразумевается спальное место без дополнительных удобств и услуг. Родиной хостелов считается Германия (начало прошлого столетия). По сути они представляют собой нечто среднее между европейскими апартаментами, русскими доходными домами и американскими мотелями прошлых веков. Известно, что все перечисленные места - это вариант недорогой ночевки или жилья. В 1909 году немецкий учитель впервые стал организовывать места ночевки для бедных прямо в школе. Со временем первый хостел переехал в замок, где находится и по сей день. Удобную систему размещения на ночь или на несколько дней, атои недель позаимствовали у немцев остальные европейцы и даже американцы.

Хостел представляет собой помещение с комнатами, в которых одновременно проживает несколько человек. Ванная (а чаще душевая), санузел и кухня в хостелах общие. Довольно часто отдельную комнату снимает одна компания, что весьма удобно для тех, кто путешествует налегке. В последнее время пересматривается отношение к хостелам как к несерьезному дешевому жилью. В них останавливаются не только молодежь, спортивные команды, паломники, но и довольно состоятельные люди, которых вполне удовлетворяют подобные условия проживания. Тем более что практически во всех хостелах есть сейфы.

Хостелы хороши тем, что забронировать место можно заранее, и при этом неважно, пробудете вы там один день или две недели. Кроме того, по прибытии на место вы сможете познакомиться с такими же любителями «свободного плавания»! А если окажется, что вы говорите на одном языке, то считайте, что вы удачно поселились.

- еще один сайт по поиску экономичного жилья. На нем представлены фото и отзывы об отелях от бывших жильцов. Весьма удобная система регистрации, предварительное бронирование. В общем все то, что необходимо путешествующим. Если же вы хотите поселиться недалеко от места прибытия, к примеру аэропорта, воспользуйтесь поиском на сайте . Весьма неплохой сервер booking.com предоставит возможность поиска жилья среди 24000 отелей по всему миру.

- уникальный сайт, позволяющий рассчитать вашу поездку до последнего цента. Бесплатные виджеты для ваших электронных устройств помогут найти все необходимое для отдыха.

Бэкпэкеров, да и простых туристов, всегда тревожит багажный вопрос. Самостоятельный путешественник, пытаясь сэкономить на каждой мелочи, будет стараться захватить с собой в дорогу максимум возможного. Вот только стоит ли? Ответ на эти и многие другие вопросы готов дать англоязычный сайт . Сразу же замечу, что перевести страницы сайта на русский язык вполне реально, но с переводчиком в системе, видимо, большие проблемы. Дословный перевод страниц практически всегда смахивает на простой набор слов, что, впрочем, облегчает задачу не говорящим по-английски туристам.

Развлечение по-европейски

Решение основных задач позади, теперь остановимся на досуге и развлечениях. Вероятнее всего, вашим основным занятием в Европе станет неспешное созерцание городских прелестей и архитектурных красот. Практически все европейские города представляют интерес. Не влюбиться в узенькие улочки Италии или шикарные площади Франции просто невозможно. Именно поэтому думать о досуге и специально организованных развлечениях нет необходимости. Однако многие не могут обойтись без ночных клубов, ресторанов и прочих благ городской цивилизации. Только заранее предупреждаю: частые походы в подобные места быстро измотают ваш и без того скудный бюджет.

Наверняка культурные развлечения в виде музеев, парков с аттракционами, зоопарков, ботанических садов заинтересуют вас в большей степени. Попасть туда можно за небольшую сумму. Конечно, без помощи Интернета вновь не обойтись. Прежде всего, найдите страну, которую собираетесь посетить, а после этого ищите развлечения. Если говорить о рейтинге самых популярных европейских парков развлечений, то он выглядит так примерно.

Начнем с Еермании. Немецкий Europa Park по праву признается одним из самых популярных и неповторимых мест земли. Расположение: город Руст, недалеко от Баден-Бадена и Страсбурга. На территории парка представлены миниатюры двенадцати европейских зон. Здесь вы сможете увидеть всю Европу, естественно, в уменьшенном виде. Стоимость входа в парк колеблется от 30 до 35 евро в день, при этом все скидки учитываются. Если вы любите экстрим, посетите Silver Star Roller Coaster. Высота «веселых» горок достигает 73 метров, а скорость - 27 км/ч. Стоимость входного билета необходимо уточнять в день приезда, но колеблется она в районе все тех же 30-35 евро.

В Испании на побережье Коста-Дорада можно посетить парк Порт Авентура. По величине он занимает второе место после Диснейленда в Париже. Здесь же можно приобрести сувениры, прекрасно подкрепиться и посетить разнообразные шоу. Если вы побываете в этом парке хотя бы однажды, впечатления останутся на всю жизнь. Расположение: добраться можно из Барселоны на поездах до остановки с одноименным парку названием. Даже не в разгар туристического сезона поезда ходят в парк очень часто. Билет традиционно стоит около 30-35 евро плюс скидки детям, пенсионерам. Учитывая холодный период, парк открывается 18 марта, а закрывается в первых числах ноября.

Италия - страна, в которую не влюбиться просто невозможно. Самый популярный район для любителей паркового развлечения - Римини. Парк Mirabilandia больше походит на миниатюрный городок-шоу. Здесь и аттракционы, и шоу каскадеров, и рестораны, и магазинчики, и кинотеатр... Единственная сложность - добраться до парка из центральной Италии. Но если вы отдыхаете в самом Римини, то ничего проще нет: автобусные и железнодорожные рейсы ходят часто. Кстати, автобусный маршрут до парка абсолютно бесплатный. Входной билет - от 30 евро. Парки развлечений есть и в Риме, Венеции и Милане. Узнать о них вы сможете через специальные сервисы.

В английском графстве Стаффордшир можно посетить самый прославленный парк развлечений Великобритании - Drayton Manor Theme Park. Помимо аттракционов, в парке есть зоопарк, кинотеатр и много-много всего, чего желает душа отдыхающего. Американские горки, в которых пассажиры не сидят, а стоят, стали символом парка, поскольку они единственные в своем роде. Доехать до парка можно на автобусе из Бирмингема, заказав билет заранее. Ну а стоимость входного взрослого билета колеблется в районе 25-30 фунтов стерлингов. Не забудьте узнать о лондонских парках развлечений. Поверьте, они не менее интересны.

Если вы попали в Данию, Копенгаген откроет вам двери современного парка развлечений с сумасшедшими аттракционами и инфраструктурой. Парк Баккен, некогда славившийся своим целебным источником, постарался вобрать в себя лучшие традиции прошлого, соединив их с современными реалиями. А вот что удивляет по-настоящему, так это «слет» Санта-Клаусов, ежегодно проходящий в парке Баккен в июле. Парк работает с марта по сентябрь. Стоимость - от 30 евро.

Ну и, конечно, Франция. Диснейленд обойдется примерно в 100 евро на человека при условии полного посещения парка, поэтому, если вы планируете длительное и экономичное путешествие по Европе, то идею посетить этот парк лучше оставить до лучших времен. Однако если вы собираетесь пробыть в Европе лишь несколько дней, смело можете посетить этот сказочный мир Диснея. В парке Futuroscope представлен настоящий город будущего с лазерным шоу, мультимедийными проекциями. Он находится примерно в 350 км от Парижа. Вас туда быстро доставит скоростной поезд, билеты на который также реально заказать предварительно на сайтах. Стоимость входного билета в парк - от 35 евро.

Парки и развлечения в Европе, по правде говоря, удовольствие довольно дорогое.

Однако они дарят потрясающие впечатления! Рассчитывая свой дорожный бюджет, стоит сразу же определиться с посещением подобных мест. При этом любой сайт с европейскими парками развлечений выдаст вам стоимость входа, возможность предварительной покупки билета, а также наличие скидок (если таковые имеются).

По мелочам!

Маршрут определен, решение ехать принято, компания собралась, транспорт не проблема, жилье найдено. Самое время подумать о мелочах.

Не забывайте накануне отъезда в Европу узнать последние новости с валютного рынка. Для самостоятельных туристов очень важно иметь информацию о курсе валют. Особое внимание уделяйте выбору обменников. Доверие должны вызывать только государственные пункты обмена валют. Пусть вы потеряете копеечную сумму, зато останетесь с деньгами. Понятно, что рынки, улицы и площади не совсем удачное место для обмена валюты.

Все книги о бюджетных путешествиях обязательно расскажут вам об автостопе. И эта книга не станет исключением. Только для начала стоит признать, что автостоп - это не просто способ путешествия по той же Европе. Это стиль жизни. Если вы не привыкли к неопределенности, не уверены в том, что адекватно воспримете изменение маршрута, а ночевка в палатке станет для вас испытанием, то оставьте затею путешествовать автостопом. Автостоп - это экстрим. Кто бы что ни говорил о безопасности и дружелюбии европейцев, путешествующий автостопом человек всегда должен быть начеку.

Немного истории

Первым автостопщиком нашей страны по праву можно назвать М. Ломоносова. Хоть и выдумал он историю о пешем путешествии в Москву, надо отдать ему должное: добраться до столицы в то время на попутном «транспорте» было весьма сложно. Само же явление автостопа зародилось в начале XX столетия с возникновением первого автомобиля.

Только сложно назвать реальным автостопом стихийную взаимовыручку богатых перевозчиков. Зато во времена битников автостоп стал реальной возможностью путешествия по миру без копейки в кармане. Далее эстафету переняли хиппи, сделав автостоп целой философией. Современные автостопщики - это особое движение. Их нельзя сравнить с обычными туристами. У них много общего с бэкпэкерами. Да и само явление автостопа на сегодняшний день намного шире, чем 40 лет назад.

Начнем с главного. Автостоп реально работает. В отличие от российских дорог европейские далеко не везде доступны для голосования. Правило не голосовать на автобанах действительно существует. В некоторых европейских странах (к примеру, во Франции) за это могут влепить внушительный штраф. Поэтому для того, чтобы не вернуться домой раньше времени и без копейки в кармане, тормозить машины лучше всего на автозаправочных станциях или перед знаком автобана.

Проехать автостопом через Чехию, Германию, Францию, Бельгию, Голландию вполне реально. Однако добираться в пункт назначения и обратно лучше всего общедоступным транспортом: поездом, самолетом, электричкой, маршруткой. В общем всем тем, что окажется для вас более экономичным. Довольно часто автостопщики начинают путешествие все с той же Финляндии, добираясь до нее маршруткой. Однако есть вариант долететь до Праги компанией лоукост или доехать электричкой до Ужгорода, а оттуда через Словакию попасть в Прагу. Последний вариант более дешевый, но длинный. В любом случае, перед тем как отправиться в путь, распланируйте свои действия и маршруты. Как искать самые выгодные предложения от лоукост-компаний, вы уже знаете. То же самое касается железнодорожных и автобусных маршрутов. Главное - уяснить, откуда начать вояж по Европе, а дальше - по накатанной.

Например, вы прибыли в Хельсинки на маршрутке. При этом вас никто не оградит от попутного заработка. Сигареты и выпивка, которую вывозят в Финляндию желающие подзаработать, могут принести вам хоть и незначительный, но доход. Только перетруждаться не стоит: максимум один блок сигарет и 1 литр спиртного. На границе проверяют редко, особенно вряд ли будут смотреть ваш походный рюкзак, о котором вы, конечно, не забыли! Хельсинки не такой уж большой город, поэтому сориентироваться там вполне реально. Вот только со знанием английского у местных жителей неважно, поэтому прикупите себе карту города, которая и станет вашим основным, а порой и единственным помощником. Далее следуйте заранее продуманному маршруту.

Что касается Праги, то этот город встретит вас по-настоящему европейской красотой. Бродить по нему можно бесконечно долго. Остановиться на ночь как в Праге, так и в Хельсинках выгоднее всего в хостеле. Доехав до Германии и Франции, вы можете воспользоваться заранее налаженными через коучсерфинг связями и переночевать у местных жителей.

Надо сказать, что автостоп сегодня не настолько популярен, как в 60-70-е годы XX столетия. Свобода, независимость и чувство полной безопасности никогда не будут спутниками современного автостопщика. А вот чувство страха и неопределенности хорошо знакомо именно российским любителям автостопа, которые росли в лихие 1990-е. Однако не будем омрачать будущее путешествие.

Не прав тот, кто считает автостопщиков халявщиками. Никто из путешествующих таким образом не отказывается платить, просто большинство водителей, подбирающих туристов с большими рюкзаками за спиной и поднятым вверх пальцем, осознают, что делают это не из корыстных целей. Как пишут умные книги, главной целью автостопа является взаимная выгода участников - общение! Туристам выгодно доехать до пункта назначения с наименьшими затратами, а водителю выгодно не заснуть за рулем во время долгого и нудного движения. Главным мерилом в этих, так сказать, отношениях становятся доверие и искренность, распознать которые важно как принимающей стороне, так и «тормозящей».

Современный автостоп - это не только путешествия на попутных автомобилях.

Конечно, передвижение на машинах, автобусах и других нежелезнодорожных видах транспорта наиболее распространено. Однако существует и попутное передвижение на локомотивах, электричках, поездах. Если ваш маршрут совсем дальнего следования, то можно испытать удачу и попробовать передвигаться на попутных кораблях, катерах или паромах. Это называется «гидростоп» или «аквастоп». Конечно, тормозить суда вам не придется, просто необходимо проявить знание языков и психологии. Еще более экстремален способ попутного передвижения на самолетах и вертолетах. Осуществить это практически нереально, но возможно. Особенно при условии имеющихся знакомств в кругу пилотов.

Однако вернемся в реальность. Объехать всю Европу автостопом возможно, при этом совсем не обязательно разрабатывать доскональный маршрут. Да и дело это совершенно неблагодарное. Ведь никто не даст гарантии, что остановившаяся попутка довезет вас именно туда, куда вы запланировали. Варианты есть всегда, и их надо просчитывать. Основное в движении автостопом - безопасность. Вот только ни чтение книг, ни прохождение специальных курсов «автостоперов» не сможет гарантировать вам полной безопасности. Полагайтесь только на свое чутье. И главное - при посадке смотрите водителю в глаза. Если ваше шестое чувство говорит хоть о малейшем намеке на обман, закрывайте дверь и голосуйте дальше.

Не забывайте и о внешности. Рюкзак не всегда является признаком автостопщика. А вот объем рюкзака может рассказать о многом. Важно, чтобы в нем были: палатка, спальники, горелка, газовый баллон (не всегда актуален для европейского турне), котелок (не более чем на 3 литра), немного еды, столовый прибор, фонарик и вся та мелочь, которая может понадобиться в обыкновенном походе за город. Одежда, особенно ночная, должна выделять автостопщика. Яркие и кислотные цвета обеспечат безопасность на обочине, а для большей уверенности снабдите каждый наряд светоотражательными элементами, особенно необходимыми в ночное время суток. Рекомендую использовать большие картонные таблички с написанными пунктами следования. Естественно, надписи должны быть сделаны на соответствующем языке или хотя бы на английском. В противном случае понять вас будет сложно. Помимо названия города, можете написать номер дороги, по которой пролегает дальнейший маршрут. Хотя в Европе это не всегда срабатывает.

Если же вы хотите узнать об автостопе из уст профессиональных любителей попутных путешествий, посетите клубы автостопа. Таковые существуют в Петербурге - это Петербургская лига автостопа (ПЛАС), основанная еще в 1978 году. Кстати, именно ее создатель Алексей Воров стал рекордсменом, проехавшим автостопом более 1,7 млн километров. В Лиге автостопа вас научат не простому попутному передвижению, а настоящему спорту. Что отличает участников ПЛАС, так это желтые комбинезоны. И сейчас практически все автостопщики светятся желтым цветом.

Еще одна официальная организация любителей автостопа - Гильдия мастеров автостопа (ГМА), открытая в Санкт-Петербурге в 1996 году. Однако здесь вряд ли можно будет научиться реальному автостопу. Это скорее спортивный клуб, в котором вы сможете познакомиться с интересными людьми, а они уже помогут сориентироваться в движении автостопа.

Московская школа автостопа (МША), основанная Валерием Шаниным, станет настоящей находкой и школой жизни для автостопщика. Валерий также написал путеводитель «Европа для всех», который сможет заменить в дороге многие ненужные книги. Отправляясь в вояж по Европе, постарайтесь обзавестись этим изданием.

«Академия вольных путешествий» откроет вам автостоп как науку, как познание самого себя и мира вокруг. Членство в этом клубе позволит узнать много интересного об автостопе. Кроме того, уже составленные многочисленные европейские и мировые маршруты помогут вам быстрее сориентироваться в дороге.

Конечно, это только основные и самые массовые клубы и организации автостопщиков. А сколько их незарегистрированных, региональных и просто любительских. Однако для начинающего любителя вольных путешествий важна любая информация. И поверьте, после первого удачного вояжа по Европе вы обязательно захотите отправиться в более длительное путешествие.

Наверняка перед тем, как решиться на столь рискованное мероприятие, вы посетите сервисы автостопщиков. И это абсолютно правильное решение. Еще лучше, если вы пообщаетесь с «бывалыми» автостопщиками на форумах. Только будьте готовы к тому, что иногда их сленг будет для вас непонятен. Ведь они унаследовали от хиппи не только способ передвижения, но и часть сознания, а следовательно, и язык!

Малый словарь автостопщика

Если вы читаете или слышите слово «вписка», то на языке автостопщиков оно обозначает не что иное, как временную остановку в пути, которая предполагает ночлег в доме местного жителя. Понятно, что производным стала «прописка», но, поскольку вы останавливаетесь на минимально короткий срок, то просто - «вписка».

Много слов заимствовано из английского языка. Именно на нем чаще всего разговаривают профессиональные автостопщики и бэкпэкеры. К примеру, «драйвер» (водитель) перешло из английского в сленг русских автостопщиков без единого изменения. Похожие ситуации: «бэг» - рюкзак; «локал» - водитель, который подвозит автостопщика недалеко (до ближайшей деревни, дачи и т. п.) и т. д. Поэтому будьте готовы услышать хорошо знакомые английские термины на русский манер. Да и не отставайте сами: экспериментируйте с языком. Возможно, и ваше выражение войдет в сленговый словарь вольного туриста.

Еще несколько важных понятий.

• «Стопник» - атлас дорог, обычно автомобильных.

• «Деньготряс, деньгопрос, таксист» - водитель, пытающийся подвезти за деньги.

• «Позиция, точка» - место, удобное для голосования, позиция, с которой автостопщика видно издалека. При этом скорость авто должна быть минимальна, чтобы водителю было удобно останавливаться (например, за постом ДПС, железнодорожным переездом, заправкой, поворотом и т. п.).

• «Тюлень» - обыватель, добирающийся до дачи или, наоборот, до города. Именно они и составляют конкуренцию автостопщику на окраинах населенных пунктов. В Европе подобных «тюленей» встретить сложно, чего не скажешь о России. Почему «тюлень»? Потому что безвольно приподнятая, расслабленная рука отдаленно напоминает ласту тюленя (в противоположность автостопщику, голосующему энергично и бодро).

• «Собака» - электричка.

• «Сопы» - это зашифрованное сокращение - светоотражающие полосы. В некоторых странах, например в Беларуси, их называют фликерами и используют повсеместно. В Европе же и некоторых регионах России такие полосы носят дорожные рабочие и полицейские.

Несколько истин автостопа

Документы

Оформляем документы как обычно. Потребуются виза, загранпаспорт, медицинская страховка и все необходимое для путешествия за границу в Шенгенскую зону. Единственным исключением станет выбор страны для первого въезда. При подаче документов в посольство обязательно уточните цель своего визита в Европу, но не просто отпиской «самостоятельный туризм». Идеальный вариант - подробно составленный письменный план европейского турне. Тогда-то вам и подскажут, как правильно поступить с нерушимыми европейскими законами Шенгенской зоны. А вот пресловутые «показные деньги» нужны не везде. Даже, можно сказать, вообще не нужны. Хотя бывают ситуации на границах, когда у вас потребуют доказать платежеспособность. В этом случае доставайте ваши 300 евро - ив путь.

Кстати, пересекать границы между европейскими государствами, а тем более между СНГ и Шенгенской зоной необходимо только на транспорте. Пройти ее пешком, как в украинском варианте, не получится. Но даже если вы доехали до границы попуткой, которая не собирается за рубеж, не огорчайтесь. Подходите к любому, желательно легковому и ближайшему к таможне автомобилю и проситесь на подсадку. Водители из приграничных городов, скорее всего, будут рады и запихнут к вам в рюкзак пару блоков сигарет и бутылок хмельного зелья. Вся эта «контрабанда» и злые лица таможенников останутся далеко позади при пересечении границы с Еврозоной.

Границы между европейскими государствами - это скорее формальность, нежели пункт досмотра или серьезной проверки документов. Конечно, обязательно проверят наличие в вашем паспорте визы, но обыскивать, обнюхивать и досматривать никто не будет. А вот некоторые автостопщики уверенно заявляют, что лучше всего пересекать границу на автобусе или электричке. Только не забудьте попросить европейского пограничника поставить вам штамп в паспорте о прибытии в страну первого въезда. Вам же с этим паспортом возвращаться домой! В остальном ни с документами, ни с прохождением границ не должно возникнуть проблем.

Остановки и ночлег

И вот вы добрались до первой точки своего назначения. Допустим, первая ночь прошла в поезде или маршрутке, доставивших вас до необходимого города. Но уже вторую ночь вам придется провести в совершенно другой стране, абсолютно незнакомом городе. Что делать? Общаться, улыбаться и наслаждаться свободой. Найти ночлег в европейском городе не проблема. На вокзале или в аэропорту можно узнать о дешевых хостелах или мотелях. А можно и позаботиться об этом заранее, еще дома, при наличии компьютера с доступом во Всемирную сеть.

Если разделить все виды временного проживания автостопщика в Европе, можно получить следующую картину. Располагаем по степени доступности, конечно!

• Дикий кемпинг - абсолютно бесплатный вид жилья. Встречается крайне редко, но все же есть. В конце книги я приведу список бесплатных кемпингов Европы. Чаще всего под столь благозвучным названием скрывается обычное стихийное «поселение» автостопщиков. Стоит оговориться, что в Европе не принято ходить в походы, поэтому произвольно разбитая палатка будет воспринята неправильно. Если вы остановились на ночлег за городом, а рядом есть ферма или автозаправочная станция, то спросите разрешения. Вам наверняка не откажут, а даже предложат более удобный и цивилизованный вариант. Нередко подобные случайные знакомства заканчиваются многолетней дружбой, а иногда превращаются в ночлег под открытым небом в спальнике и с бутылкой чего-то горячительного в руках. В этом и есть романтика автостопа.

• Итак, второе бюджетное место мы присваиваем обычным кемпингам. Довольно приличное место для остановки вольного туриста. Конечно, это даже не трехзвездочный отель, но получить легальную крышу над головой с минимальным набором гигиенических удобств можно. Оплачивая место в кемпинге, вы платите за возможность поставить свою палатку в охраняемом лагере. Стоимость такого удовольствия колеблется от 3 до 10 долларов за ночь. Все зависит от страны, удаленности кемпинга от центра города и набора предоставляемых услуг. Обычно, ночуя в кемпингах, можно принять душ и даже посмотреть телевизор. Найти подходящие кемпинги Европы также можно в Интернете. Выпишите те, которые, на ваш взгляд, подходят вам в финансовом и «физиологическом» плане.

• Прославленные бэкпэкерами хостелы. Отличное место ночевки для самостоятельных путешественников. Здесь не играет роли, путешествуете вы автостопом или на самолетах, сколько денег у вас на банковском счету или его у вас вообще нет, стары вы или молод... Одним словом, это место паломничества всех туристов, студентов, командировочных и просто тех, кто жаждет общения и нормальных человеческих отношений. Никакой пятизвездочный отель с унылыми и «деловыми» лицами приезжих не заменит вам хостела с его простыми и активными обитателями. А если серьезно, то хостел, пожалуй, единственное место, совмещающее доступные цены, чистые кровати и минимальный сервис. Поиск подходящих хостелов стоит начать заранее. Конечно, предварительное бронирование для автостопщика неактуально. Но знать адрес доступного хостела в том или ином городе просто необходимо. Поэтому не ленитесь и дома поищите на доступных серверах хостелы, заодно и бюджет подобьете.

• Коучсерфинг. Начинает действовать с самой границы. Однако для того, чтобы ощутить это действие на себе, необходимо поработать дома. Опять-таки в Интернете и опять-таки с людьми. Надо сказать, что с каждым годом автостопщики экономят на жилье именно благодаря гостеприимству местных жителей. Поэтому не теряйте времени, заходите на сайт коучсерфинга и знакомьтесь с людьми.

• Последнюю строку нашего хит-парада «европейских ночлежек» занимают гостиницы и мотели. Хотя последние и могут поспорить в ценовом плане с теми же хостелами, это случается редко. В основном гостиницы, отели и мотели предоставляют полный набор услуг и проживание в полноценных номерах, что, соответственно, повышает и себестоимость ночлега. Надо сказать, что гостиницы Европы очень дорогие, особенно те, которые максимально приближены к центру города. Поэтому с бюджетом 300 евро лучше обходить их стороной.

Как видите, переночевать в Европе можно за сумму от 0 до 20 евро. Верхняя планка ценника зависит от расположения того же хостела или мотеля, а также от спектра оказываемых услуг. В конце концов, может случиться, что ночь застанет вас в совершенно неожиданном месте. Тогда ловите адреналин на лавках городов, на вокзале и в других экзотичных местах.

Язык или способ общения

Назвать язык, на котором русский турист разговаривает с финским водителем при условии нулевого знания английского, просто языком сложно. Это поток информации, передающейся жестами, мимикой, буквами, отдельными фразами, картами, бумажками. В общем, «моя твоя не понимать», но ехать надо! Еоворя о языке автостопщика, да и любого другого самостоятельного путешественника, нельзя ограничиваться называнием только одного языка. Само собой, знание английского намного упростит задачу, стопроцентно облегчая ваше общение с людьми в Европе. Однако не стоит обольщаться по поводу того, что все европейцы владеют английским. К примеру, будучи в Финляндии, вы сможете убедиться в обратном. Да и в той же Франции, пожалуй, только в Париже вы встретите людей, свободно говорящих по-английски.

Отчаиваться не стоит. В мире есть много других способов объясняться с собеседником. Несколько дней, проведенных в стране, позволят вам узнать пару слов на местном диалекте, которых будет достаточно для выражения благодарности или просьбы. Перед европейским турне неплохо бы научиться читать дорожные указатели и карты автодорог. Это намного облегчит ваше продвижение. Напишите название города на табличке, научитесь его правильно выговаривать, станьте на подходящей позиции и включите позитив. Вообще, международным языком автостопщиков можно назвать улыбку, карту и табличку в руках, постоянный заряд положительных эмоций и жестикуляцию. Даже если вы ни одного слова не знаете на иностранном языке, то не молчите, сев в машину, а пытайтесь вникнуть в суть разговора. Ведь практически каждый водитель, подбирающий автостопщиков на дороге, любит общение, и неважно, поймете вы его или нет. Просто активно участвуйте в беседе.

Не стоит забывать, что все языки похожи, особенно польский, словацкий, чешский, белорусский. Нужно только внимательно прислушаться, и вы запросто поймете собеседника. Особенно часто такие прозрения наступают за «чашечкой» пива! Тогда язык для немца, итальянца и русского становится общим и совершенно понятным. А если серьезно, не стесняйтесь говорить по-английски. Пусть даже изъясняетесь вы на уровне второклассника. Все равно говорите и говорите. Для уверенности прихватите с собой разговорник, желательно универсальный, в котором представлены основные фразы сразу нескольких европейских языков.

Собратья

Будьте готовы к тому, что в Европе вы увидите не один десяток таких же, как вы, любителей вольного попутного ветра. В Европе автостоп намного популярнее, чем в России. Может случиться так, что трасса, по который движетесь вы, переполнена автостопщиками. Не встретившись с ними лицом к лицу, вы можете долго гадать, почему ни одна попутка не останавливается на протяжении вот уже второго часа. Когда на обочине вы встречаете других автостопщиков, поинтересуйтесь, как долго они голосуют. И двигайтесь дальше, заняв позицию после них метров через тридцать-пятьдесят. Довольно часто автостопщики выручают друг друга, предлагая водителю подвезти еще парочку «бродящих» туристов. Но это при условии, что в автомобиле есть свободные места.

Что касается европейских автостопщиков, то они довольно раскрепощены, так как отлично знают свои права. Российским путешественникам необходимо время для того, чтобы освоиться на европейских дорогах. Зачастую в этом помогают собратья из европейского лагеря. Встретиться с ними можно на заправках, в хостелах, кемпингах и других местах общественного пользования. Помните: автостоп - это не отдых дикарями, а познание мира через общение и новых людей.

Платить ли водителю?

Слухи о том, что водители некоторых стран специально выезжают на трассу с автостопщиками, чтобы подзаработать, - полная чушь! Конечно, индивиды подобного рода встречаются везде: от границ нашей необъятной родины до окраин Италии. Но в последнее время грешить стали на водителей Польши, Румынии, Албании. О водителях Албании ничего сказать не могу, но с польскими попутками все в порядке. Румынские же водители, по велению своего пустого кармана и из-за бедности, царящей в стране, могут грешить подобным видом заработка. Но это редко. Скорее всего, на румынских дорогах вы встретите веселых и отзывчивых водителей. Зато о попутной фуре в Европе можете даже не мечтать. Этот вариант передвижения автостопщиков характерен для матушки-России и далекой Америки. Фуры в Европе обычно движутся по автобану, а голосовать на нем, как вы уже знаете, запрещено! Хотя застопить фуру вне автобана вполне реально, да и европейские водители более приветливые.

Что касается советов по «ловле» попутных авто, то здесь есть несколько нюансов. Выходить на европейскую трассу по выходным - работа неблагодарная. Дело в том, что европейцы, как и все нормальные люди, отправляются на выходные за город. Конечно, не на те самые дачи или пикники, а к родственникам в соседние городки. Поэтому они едут целыми семьями, забивая авто до предела. Мало того, на трассе могут появиться местные жители, желающие добраться до дома на попутках, и тем самым составят вам приличную конкуренцию. Поэтому постарайтесь распланировать свой отдых так, чтобы на выходные остаться в каком-нибудь городке.

На выезде из более крупных городов вы будете ловить попутку не менее 2-3 часов. Это и понятно. Ведь трасса на выезде из города - это сплошной поток машин, вырваться из которого может, да и желает, далеко не каждый водитель.

И вот еще. Не удивляйтесь, если на поднятый вверх палец останавливается не попутный автомобиль, а рейсовый автобус. Европейцы - народ весьма общительный. Случается, что в полном рейсовом автобусе или маршрутке вы проедете абсолютно бесплатно. Просто потому, что настроение у водителя хорошее, а вы ему понравились. Однако перед тем, как запрыгнуть внутрь, обязательно уточните условия проезда.

Полезные мелочи

Путешествуя автостопом, не берите с собой месячный запас еды. Несмотря на рекомендации многих автостопщиков об отказе от вредных продуктов типа чипсов, сухариков и т. п., взять их в небольшом количестве просто необходимо. Места они занимают минимум, а перекусить можно всегда. Или угостить товарищей под бокальчик дешевого европейского пива.

Кстати, о пиве! Многие рекомендуют брать за ценовой ориентир именно его. Если цена за бокал пива в заведении не космическая, значит, и стоимость блюд в меню будет доступной. Однако наиболее экономичным вариантом станет покупка пива и еды в пригородных магазинах и супермаркетах. Здесь все дешево и большой выбор!

Еазировки и соки лучше оставьте дома. Простая негазированная вода станет вашим спасением в жаркие европейские дни. Что касается питания в Европе, то в целом вы можете потратить на него от 2 до 25 долларов в день. Но это без привычных первых, вторых блюд и обильного меню. Вообще Европа очень дорога в плане общепита. Никаких ресторанов и баров на центральных улицах и площадях при наличии лишь 300 евро. Рассчитывайте на вредный фастфуд, перекусы магазинными йогуртами и булочками и пр. Однако если вы отправились не в месячное турне по Европе, а с визитом всего в пару европейских стран, длящееся до 3 недель, можете себе позволить перекусы в молодежных столовых, закусочных в пригородах (кстати, именно здесь готовят самые вкусные блюда) и других бюджетных местах. Но будьте готовы к тому, что чувство легкого голода будет преследовать вас постоянно. В этом смысле автостопщики и бэкпэкеры живут по принципу «не хлебом единым жив человек».

Скажу сразу, Европа ждет от вас максимальных трат. Это касается как еды, так и всего остального. Однако при лучшем раскладе, но без посещения «гламурных» ресторанов центра на питание может уйти до 40 евро. Тратите больше? Значит, вы попали в те самые центральные рестораны и кафе и остались без традиционного национального меню.

Курсы валют - штука непостоянная. Пока вы доберетесь до места назначения, курс евро может упасть или вырасти. Поэтому разумнее всего взять с собой валюту. Что касается купюр, особенно пригодятся мелкие деньги: для расчета за хостел, питание, туалет и другие человеческие нужды. Крупные суммы денег (которых у нас не так уж и много!) можно хранить на международных пластиковых картах. Но это скорее подойдет для долгого путешествия с тратой достаточных сумм и посещением многих государств. Для бюджетного путешествия за 300 евро по Европе все имеющиеся запасы финансов можно взять с собой наличными, так как даже на заправках, где вы захотите купить себе еды, карточка вряд ли пригодится. Только помните о мерах безопасности. Не стоит класть все наличные сразу в кошелек или на видное место. Постарайтесь обеспечить доступ к финансам только одному человеку - себе!

Общественный транспорт в городах Европы весьма доступен. Что касается Чехии и Еермании, то на метро в этих странах можно ездить совсем недорого. Турникеты в метро мало практикуются, зато можно приобрести единый проездной на все виды транспорта. А вот во Франции платить за метро придется отдельно, знакомые нам турникеты стоят здесь повсеместно.

Об общественном транспорте Европы интересно знать каждому, поэтому оставим автостоп на «обочине», а сами пробежимся по европейским городам, дабы узнать о ценах на транспортные перевозки.

Европейский общественный транспорт

Испанский и итальянский вояж по городам вполне реален, а вот французский метрополитен обойдется вам дорого. Поэтому лучше узнать заранее, где можно и нужно пройтись пешком, а где - подъехать!

Некоторые европейские города специально поднимают стоимость проезда. К примеру, одноразовый проездной может стоить до 2 евро, что, естественно, вызовет долгое раздумье. Испания - страна с великолепно развитой транспортной структурой. Общественный транспорт станет идеальным выбором передвижения по испанским городам. Только в Барселоне насчитывается пять линий метро, которое открыто до 12 ночи, а в выходные до 2. Стоимость одноразового билета - 15 евро, что, в принципе, немало. Однако, поехав на автобусе и заплатив такую же цену за билет, вы рискуете попасть в пробку. Другой вариант - приобрести общий для всех видов транспорта проездной. Однако будьте внимательны, города Испании могут быть разделены на транспортные зоны. В пределах одной из этих зон и будет действовать купленный вами проездной за 6 евро. Если вы платите около 10 евро, то имеете право передвигаться в течение дня по двум транспортным зонам. В любом случае, если вы включили Испанию в маршрут своего следования, на официальных сайтах городов нужно узнать более подробную информацию о стоимости транспортных услуг.

Франция не удивит вас новинками общественного транспорта. Знакомое метро, трамвай, автобусы, а также PEP (RER). Последнее - это региональная экспресс-сеть, отдаленно напоминающая наши отечественные электрички. Именно на них можно добраться в пригород. РЕРы особенно популярны в крупных городах.

Поговорим о Париже. В этом городе единый транспортный билет, по которому реально выехать за город на РЕРе, однако при этом необходимо уточнить расстояние своего путешествия. С одним купленным билетом на этот вид транспорта вы сможете ездить целый день. Автобусные маршруты Парижа, как и в Испании, разделены на секции. К примеру, поездка по центру Парижа включена в 1-3 секции, а стоимость билета - от 1,7 евро. Секция 1-5 включает как центр города, так и его окраины и необходимый иногда аэропорт. Цена такого билета колеблется в районе 6,5 евро (при условии следования туда и обратно). Есть так называемые прокаточные билеты в Диснейленд по 14 евро за штуку. Вообще надо сказать, что Париж - именно тот город, в котором лучше не совершать дальних экскурсий. Постарайтесь распланировать знакомство с городом в пределах одной транспортной зоны, иначе оно обойдется в копейку. Когда есть возможность остаться в Париже на дней пять, стоит потратиться и купить проездной за 31 евро на все виды транспорта. Весь транспорт Европы предоставляет для детей скидку 50 %.

Самое крупное метро в Европе построено в Мадриде. Этот город состоит из 12 линий подземного метро и 3 линий наземного. Проезд в мадридском метро стоит столько же, сколько и в других испанских городах, - 1,5 евро. Но выгоднее покупать сразу 10 билетов за 9,3 евро. Довольно дешевые здесь и загородные поезда. Если вы едете на небольшое расстояние в пределах одной зоны, то отдадите за билет 1,35 евро, до максимально возможной 7-й зоны проедете за 4,5 евро. Путешествовать целый день можно за 6,2 евро в пределах всех семи региональных зон. Автобусы Мадрида на удивление дешевле, чем в остальных испанских и европейских городах, - 1,1 евро. При этом автобусные рейсы курсируют как в пределах города, так и в районе. Однако самостоятельным туристам идеально подойдут туристические проездные по стоимости от 6 евро на целый день на все виды транспорта.

Польская столица предоставит вам возможность передвижения по городу на трамвае, автобусе, метро и все тех же электричках. Трамваи, следующие по городу, обозначены номерами 1-39. А вот номера от 40 до 49 - пригородные маршруты. Они следуют за город, да и выходят на рейс по определенным дням недели. Трамваи под номерами от 100 до 399 - это городские маршруты. Экспрессы - E5 - довольно быстро доставят вас в определенный район города, но узнать о каждом маршруте лучше заранее. Что касается метро, то линий всего две: одна проходит через город, другая - через пригородные районы. Метрополитен работает до часу ночи, а в выходные до 3.

Интересная ситуация с покупкой билетов. Можно приобрести временные билеты: 20минутные (2,6 злотых), 40-минутные (3,8 злотых), 60-минутные (5,2 злотых). Они гарантируют вам беспроблемное перемещение в двух зонах в течение соответствующего времени с момента компостирования. Одноразовый же проезд обойдется всего в 3-4 злотых в пределах одной зоны и соответственно 5-6 злотых в двух. Однако такой билет подойдет только для трамваев, а время путешествия не должно превышать 120 минут. Вот такие правила! Хотя некоторые туристы умудряются совершать «кругосветные» путешествия по городу, намного превышая установленный лимит.

В Вене запутаться в схеме движения общественного транспорта практически невозможно. Еород и пригород связаны одной сетью автобусных, трамвайных путей, а также линией метро и электричек. Мало того, один билет подходит для всех перечисленных видов общественного транспорта. Билет на один проезд обойдется в 1,8-2 евро. Да и приобрести его можно не только в кассах, ной в автоматах. Если же вы впрыгнули в транспорт на ходу, заплатите уже 2,2-2,4 евро. Этот билет действителен только для следования в одном направлении.

В городе, как и по всей Австрии, действуют специальные программы, по которым предоставляются скидки на проезд. И это касается не только студентов или пенсионеров.

К примеру, туристическая карта для Вены (около 18-20 евро) даст вам право бесплатного проезда на трое суток. Мало того, посещать музеи, выставки и прочие места культурного развлечения вы также сможете со скидкой, хоть и незначительной.

Забыть транспортное движение Амстердама невозможно. Это касается как формы оплаты, так и правил вождения. За билет на метро, автобус и трамвай придется расплачиваться специальной карточкой OV-chipkaart. На ней хранится информация о часах, проведенных в пути. И поскольку турист приезжает в город на время, ему необходима простая карточка одноразового использования - D-card. Местные жители покупают карту сроком действия 5 лет с буквой А - анонимная! Получить ее можно только после официального письменного запроса в специальную городскую службу.

Стоимость одноразовой карты - от 2,6 евро. В зависимости от времени проезда цена можетувеличиваться до 12-15 евро; 144 часа действия карточки обойдутся в 27,5 евро, а цена 168 часов - 30 евро. Говорить о метро Амстердама можно долго, как и о самом городе. Не раз приходилось встречать любителей самостоятельного туризма, зависших именно в этой точке Европы. Метро расписано граффити и другим творчеством, трамваи яркие, чистые и заметны издалека, но ездят очень быстро, тормозя так, будто позади кузов с дровами. Автобусы ездят до 5 утра. На мой взгляд, это наиболее удобный вид общественного транспорта, особенно для любителей ночных похождений.

Знать транспортные развязки неродного, совершенно чужого города, да еще и в другой стране, практически невозможно без практики. Даже если вы прочитаете десять книг по транспортным развязкам города, сесть в нужный автобус или трамвай вам поможет только случай! И все же, обязательно перед отъездом просмотрите максимум информации о маршрутах тех городов, где собираетесь побывать. Выпишите необходимые номера транспорта, узнайте о стоимости и видах билетов и т. д. Тем более что сделать это сейчас не составляет труда. Да и не стоит расстраиваться, если трамвай доставил вас в совершенно другую точку города. Интересное есть везде, главное - уметь искать.

Тест-драйв европейской транспортной системы. Всю транспортную систему мира можно назвать сетью автомобильных дорог, автобусных и железнодорожных маршрутов. А для туриста это просто средства передвижения, и неважно где: в пределах города или за ним. Вот только не все системы наземного транспортного сообщения можно назвать просто «хорошими», не говоря о «лучших».

Не так давно, в конце 2012 года, исследователи мирового транспортного развития провели анализ европейской транспортной системы. Проще говоря, серьезные дяди решили узнать, чья транспортная система лучше. За основу брали степень комфорта для пассажира, качество дорожного покрытия, нововведения, работу самого транспорта: пунктуальность, стоимость проезда, разнообразие транспортных средств передвижения по городу и пригороду и многое-многое другое. К сожалению, ни одно из государств бывшего СССР не смогло представить достойной системы городского транспорта. Поэтому десятка лучших транспортных городов представлена без нас и наших соседей.

• Десятое место было отдано немецкому городу Кельну. Надо сказать, что немецкие дороги и транспорт уже не в первый раз признаются наиболее ухоженными и доступными для местных жителей и туристов. Кельн занял десятое место благодаря высокому развитию транспортной городской системы и постоянному ее совершенствованию. В городе можно передвигаться на электричках, метро, автобусах и трамваях, маршруты которых проходят и под землей. Кстати, автобусные маршруты Кельна совершенно не запутаны, разобраться в них достаточно легко. Самым же романтичным видом транспорта в городе признана канатная дорога над Рейном. Она функционирует постоянно, а не только в туристический сезон. Метрополитен Кельна начал свою работу в 1968 году и до нашего времени совершенствовался несколько раз. Стоимость проезда в городском общественном транспорте - от 1,6 евро (одноразовый билет с коротким маршрутом).

Еще один немецкий город - Лейпциг - подтверждает статус великой транспортной державы. Дорожное покрытие этого города было полностью восстановлено после выхода из социалистической ЕДР. Вся транспортная система Лейпцига - это не только современный транспорт, но и отличное дорожное покрытие и высокая культура обслуживания пассажиров. Скоростные трамваи заняли бесспорное лидерство среди всех видов городского транспорта. Попав в этот немецкий город, обязательно прокатитесь на таком трамвае. Это нечто сверхъестественное, за какие-то минуты вы можете попасть в необходимую зону города. Хотя для Лейпцига 13 маршрутов не так уж и много, но один только вид ухоженных скоростных трамваев доставит эстетическое удовольствие. Особенно поражает пунктуальность следования абсолютно всего городского транспорта. Только прокатиться на метро города вам не удастся - его здесь попросту нет! Однако невелика потеря - автобусные и трамвайные пути буквально исполосовывают город, связывая между собой все его точки. Стоимость одноразового билета на коротком маршруте - от 1,2 евро.

• Испанская Барселона со своим отлично развитым общественным транспортом осталась внизу рейтинга благодаря частому опозданию транспорта. Конечно, здешние автобусы задерживаются не на полчаса, но все-таки конкурс есть конкурс и отбор по характеристике «пунктуальность» был. Туристам, побывавшим в Барселоне, наверняка захочется поднять транспортную систему этого города намного выше восьмого места.

Еще один недостаток - длинные расстояния между линиями метро. Для того чтобы пересесть на другую ветку, надо будет преодолеть немалое расстояние, чаще всего делая это бегом! Проезд на любом виде транспорта - от 1,35 евро, но предусмотрена отличная система сидок. Метрополитен основан еще в 1924 году и на сегодняшний день представлен современными поездами. Перед посещением города хорошо бы ознакомиться с картой скоростного и общественного транспорта, а также узнать об основных автобусных маршрутах по пригороду.

• Продолжаем знакомство с немецкой транспортной системой и переезжаем во Франкфурт. Очень красивый современный город, который часто называют финансовой столицей всего Евросоюза. Небоскребы, финансовые центры, конгресс-залы и прочая атрибутика денежного центра Европы. Для того чтобы поддерживать такой высокий статус, естественно, необходимо развивать в городе суперсовременную систему транспортного передвижения. Еородской и пригородный транспорт отличается просто-таки секундной пунктуальностью. Региональные сообщения представлены скоростными поездами и автобусными маршрутами. Метро построено в 1970 году и на сегодняшний день было усовершенствовано несколько раз. Пригородное движение представлено девятью линиями электричек. Именно их четкость и немецкая пунктуальность позволили городу занять седьмую позицию в европейском рейтинге. Стоимость проезда - от 15 евро. Узнать больше об общественном транспорте города можно на сайте. И сделать это просто необходимо, поскольку маршрутов в пределах города и за ним довольно много. Мало того, именно транспортная система Франкфурта связывает соседние крупные города: Висбаден, Майнц, Дармштадт и др. Поэтому постарайтесь изучить все возможные направления пригородных электричек.

• Датская транспортная система Копенгагена попала в золотую середину рейтинга. Для датчан самое важное - экология, поэтому весь наземный и подземный транспорт города отличается экологичностью. Стеклянные трамваи, напоминающие стерильные колбы, и аккуратно переплетенные пути - все это Копенгаген. Да и сам город - сплошная сеть снующих туда и обратно электричек, пригородных поездов и подземных линий метро. Поэтому максимальное время на поиски остановки или станции метро -5-7 минут. Зато весьма сложно найти действительно необходимый маршрут. Для этого используйте интернет-сервисы, начиная поиски заранее. Главное преимущество городского транспорта - скоростное сообщение с международным аэропортом. Это упрощает жизнь многим приезжим, так как добраться до центра можно всего за 14 минут. Особого внимания заслуживает метро Копенгагена, названное специалистами самым лучшим в мире. Опять-таки советую заранее позаботиться о поиске необходимого транспорта. Не забывайте, что метрополитен в городе построен совершенно недавно - в 2002 году, поэтому изучите карту метро еще дома. Самое главное - не запутаться в станциях скоростного транспорта. Их в городе насчитывается 193, и все они проходят в непосредственной близости друг к другу. Для самостоятельных туристов: автобус № 26 - идеальный вариант для осмотра всех достопримечательностей Копенгагена. Возьмите на заметку.

• Немецкий Гамбург попал в рейтинг европейских транспортных путей благодаря частоте и пунктуальности следования абсолютно всех транспортных средств общественного назначения. В городе вы сможете увидеть и электрички, и трамваи, и автобусы. Они же ездят за городом. Если вы попали в Гамбург, забудьте, что такое ждать транспорт. Во-первых, все ходит по графику. Во-вторых, уехать можно каждые 2-3 минуты в разных направлениях. Линии метро выходят за город, поэтому можно быстро попасть в поселки и пригородные городки. Качество обслуживания заставляет отдать Гамбургу пятое место в европейском транспортном рейтинге. За билет вы заплатите от 1,35 евро. Зайдите на сайт транспортного сообщества Гамбурга, перед тем как пуститься в путь.

Чешская Прага. Этот город заслуживает того, чтобы провести в нем не один день. Поэтому развивать транспортную систему чешской столицы просто необходимо. Для туристов здесь настоящий рай в транспортном отношении. Огромное количество станций метро, автобусных маршрутов, трамвайных линий. Самое главное - доступность и дешевизна проезда на всех видах транспорта. И это стало основным критерием, позволяющим Праге занять четвертое место рейтинга. Однако отсутствие скоростного сообщения не дало Праге подняться выше. Что касается метрополитена, то он похож на московский как расположением станций, так и длинными эскалаторами. Хотя по внешнему виду вы никогда не скажете о совершенстве транспортной системы Праги. Обыкновенные автобусы, поезда и трамваи без современных наворотов. Карту метрополитена можно найти в Интернете.

• Вена продолжает рейтинг транспортных систем Европы, представляя здесь Австрию. На трамвае в этом городе вы сможете уехать куда угодно. Хотя именно метро считается массовым видом транспорта. Зато трамваи Вены можно выставлять в музее. Некоторые созданы по последним достижениям техники, но имеют внешний вид вагончиков начала прошлого столетия. Именно трамвайные пути открыли транспортное сообщение в Вене еще в 1856 году. Весьма удобно, что покупать билеты можно в самом трамвае. И это нисколько не отразится на их стоимости. Поэтому смело прыгайте в уезжающий вагон. Отличное качество дорожного покрытия и пунктуальные водители абсолютно всех транспортных средств поставили Вену на третье место. Одноразовый билет на все виды транспорта стоит 1,85-1,90 евро. Но надо вспомнить еще об одном виде общественного транспорта: велосипеде. Теперь вся Европа с удовольствием пересаживается с тяжелых автомобилей на легкие велосипеды. А в Вене вы сможете взять его напрокат, при этом первый час езды - абсолютно бесплатный.

Финляндия со столицей Хельсинки занимает второе место. В городе уникальная и очень ухоженная транспортная система. Единственная линия метро не позволит вам заблудиться в подземных переходах. По городу же лучше всего передвигаться на трамваях, на которые невозможно не обратить внимания. Кроме того, в городе есть маршрут ЗВ, который позволит вам увидеть все основные достопримечательности Хельсинки. Четко спланированные переходы и возможность переездов на одной линии метро -преимущество данной транспортной системы.

• На первом месте, конечно, Еермания - Мюнхен. По мнению специалистов, именно этот город может называться обладателем лучших дорог, лучшего транспорта и самого комфортного обслуживания клиентов. Возможно, с этим поспорят побывавшие там туристы. Однако найти подобную мюнхенскому метро конструкцию просто нереально. Удобство и комфорт, высокотехнологичность, конечно, должны окупаться, что и делается за счет простых обывателей. Но если местные жители привыкли к довольно высокому уровню цен, то туристов стоимость проезда кусает и удивляет. Электрички делятся в Мюнхене на городские и пригородные. Есть метро и трамваи. Масштабность построенной транспортной системы велика, а метро города растет с каждым годом. А теперь внимание: стоимость одноразового билета -2,4-2,5 евро! При этом вам просто необходимо изучить карту метрополитена и трамвайных путей. Иначе можно попасть в совершенно ненужный район города.

Ценители транспортных систем не отдали ни одного места Нидерландам и Великобритании. Хотя их общественный транспорт заслуживает не меньшего восхищения. Особенно в Амстердаме, где добраться домой вы можете ив 3 часа ночи. Некоторые критерии отбора так и остались непонятными простым русским туристам. Ведь, по нашему мнению, главной характеристикой любого транспортного средства должна стать именно доступность.

Резюме

Возвращаясь к путешествию на попутках, хочется обобщить. Как вы уже поняли, автостоп - это занятие не для слабонервных. Еотовы бродить часами без куска хлеба под палящим солнцем или спать на вокзалах в спальнике? Тогда без вопросов: составляйте предварительный маршрут - ив путь. Без составленного заранее плана пройти Европу и даже ее незначительную часть будет тяжело. А поскольку вы держите в руках эту книгу, значит, вы еще не профи в вопросах организации самостоятельного путешествия. Автостопщик, ограниченный в финансовом плане, должен знать начальную и конечную точку своего пешего маршрута. Неважно, каким способом вы доберетесь до места назначения, сделать это нужно в срок. Брать обратный билет заранее для автостопщиков -неблагодарное дело. Традиционно турне на попутках заканчивается совершенно внезапно и в неожиданном месте. Поэтому не спешите с покупкой обратного билета. Хотя, если вам попался билет лоукост-авиакомпании с сезонной скидкой, берите, а свой маршрут выстраивайте так, чтобы попасть в назначенное время в город отправления.

По поводу проживания. Автостопщики становятся постоянными пользователями гостевых сетей или приверженцами коучсерфинга. Это удобно и не привязывает к заранее забронированному месту в хостеле. Если вы решились попробовать подобное «диванное гостеприимство», то прямо сейчас регистрируйтесь на соответствующем сайте и общайтесь с «постояльцами» ресурса. Как только подберете подходящий вариант проживания, обязательно узнайте адрес, номер телефона. По сети расспросите, как добраться до места будущего поселения. Конечно, говорить о раннем бронировании мест жилья для автостопщиков сложно. Никто не даст гарантии, что вы не остановитесь в кемпинге вместо забронированного мотеля. Да и водители попадаются разные. Вот доставит вас очередной извозчик до другого населенного пункта, и все - горело ваше ранее бронирование. Кроме того, в дороге попадается много доброжелательных людей. Одни знакомые автостопщики, совершая переезд во Францию, задержались на несколько дней в Еермании по приглашению именно такого весельчака-водителя.

И здесь назревает еще один поучительный совет. Проявляйте особую бдительность! Все немцы улыбчивы и будут пытаться говорить с вами на ломаном русском. Все итальянцы импульсивны и будут размахивать руками, мол, как мы вам рады. Все французы сдержанны, любят жаловаться на политиков и жизнь. Каждой национальности присущи свои черты. Точно так же преступникам и мошенникам всех национальностей свойственны одни и те же жесты, мимика, незаметное суетливое оглядывание по сторонам и много других особенностей. Постарайтесь не упустить даже мелочи из поведения попутчика. Внимательно следите за ним, старайтесь максимально рассмотреть машину внутри, перед тем как сесть в нее. Предметы интерьера могут рассказать многое о ее владельце. И главное - старайтесь быть на виду. Не уходите далеко от оживленных трасс. Если же водитель предлагает вам укоротить путь, поехав по совершенно пустынной трассе, поблагодарите его и выходите из авто. Безопасность превыше всего!

Общественный транспорт в городе станет вашей постоянной головной болью, если вы заранее не узнаете о нем максимум возможного. Это реально сделать на специализированных сайтах транспортной системы различных стран и городов, а также на серверах самостоятельных путешественников. Наверняка каждый бэкпэкер даст вам совет, на чем лучше объехать Рим и как за один день увидеть австрийскую столицу.

Перекусить! Лучше всего делать это в маленьких забегаловках на второстепенных улочках европейских городов. Тем более что подобных заведений в Европе хватает. Ориентируйтесь на магазинный ценник товаров или, как делают многие, на разницу в стоимости пива. И еще один совет: никогда не пейте водопроводную воду. Еде бы вы ни были: в Румынии, «славящейся» своими ужасными санитарно-гигиеническими нормами, или в безукоризненной Финляндии, - никакой воды из-под крана быть не должно. Иначе ваша аптечка с крепящими препаратами уйдет за несколько часов.

Wi-Fi в Европе есть не везде, зато найти интернет-кафе можно без труда. Хотя по деньгам удовольствие получасового общения с родными обойдется вам слишком дорого. Поэтому еще один совет - заранее узнайте о бесплатных беспроводных сетях и точках их доступа в каждой стране и городе. Это несложно сделать, просто спросите у Google или «Яндекса». Хорошая новость: в Италии к туристическому сезону планируется покрыть бесплатной беспроводной сетью всю страну. По крайней мере, в центральной ее части получить доступ к сетям Wi-Fi будет реально.

Что касается карт и путеводителей, то лучше всего купить или заполучить их заранее. Тем более что есть карты европейских дорог с отдельно выделенными зонами. Поройтесь в книжных магазинах или на интернет-сайтах. Обычно путеводители - это не массивные энциклопедические издания, поэтому много места в рюкзаке они не займут, зато поддержат вас в трудную минуту пребывания в абсолютно чужом и незнакомом городе.

Скидки. Если вы относитесь к категории молодежи, оформите студенческую карточку ISIC, о которой говорилось ранее. Только по ней реально получить ощутимые скидки на проживание, посещение музеев, на проезд и другие блага автостопщика. Смысла в других удостоверениях, наподобие пенсионного или многодетного, практически нет. Хваленая европейская система снисходительного отношения к старшему поколению скорее замануха турфирм, которые пытаются выдать обычный дешевый тур за «пенсионный». Якобы пожилым людям везде почет и уважение, а также скидки. Только на практике действительно ощутимых скидок для лиц старше 55 лет в Европе нет.

Обязательно прихватите с собой небольшую сумочку или рюкзак, с которым будете бродить по городам, оставив свой дорожный «чемодан» в месте поселения или в камере хранения багажа. Поверьте, лямки вашего походного рюкзака успеют надавить так, что скинуть его с плеч станет вашим заветным желанием.

Из одежды автостопщик и бэкпэкер традиционно предпочитает непромокаемую куртку и панаму (кепку). Первое защищает от дождя, второе - от солнечных лучей.

Важно! Узнайте телефоны экстренных служб в тех странах, куда собираетесь поехать. Кроме того, в каждой стране есть посольство России, телефон которого также неплохо разузнать. Помимо основного пакета документов, захватите ксерокопии.

И последнее. Не забывайте отмечать на карте пройденный вами маршрут. При бюджете 300 евро не планируйте масштабное путешествие, если отправляетесь в путь впервые. Пусть это будет недельное путешествие в две или три европейские страны. Не старайтесь пройти Европу тем самым галопом, особенно при вояже автостопом. Никто не даст вам гарантии, что вы сможете проехать тысячи километров. Кроме того, возможно, вы побываете в странах, которые не входят в ваш запланированный маршрут. Постарайтесь рассчитать не только предстоящее путешествие, но и бюджет.

Лучшие кемпинги Европы

Этот вид кемпингов идеально подходит для тех, кто едет отдыхать компанией или решил за 300 евро объехать не всю Европу, а побывать только в нескольких государствах. Итак, представляю вам список самых лучших кемпингов Европы, расселение в которых обойдется в 10 евро и выше.

Areti в Халкидики, Греция. Находится в 12 км от поселка Неос Мармарас. Отличный выбор для любителей водных видов спорта. Здесь проводят соревнования по серфингу. На территории кемпинга есть два пляжа. Кемпинг открыт с 1 мая по 10 октября.

Cala Llevado в Тосса-де-Мар, Испания. Вид на залив на побережье Коста-Брава, просто диву даешься при такой красоте. На территории есть четыре небольших пляжа. Вблизи расположены следующие достопримечательности: музеи Пикассо и Миро в Барселоне, Дали в Фигерасе, собор Жирона, территория вокруг вулкана Олот и др. Уже который год этот кемпинг занимает первое место в рейтинге лучших кемпингов Европы.

ElBlanco в Миранда-дель-Кастаньяр, Испания. Горный кемпинг с девственными лесами и нетронутыми водоемами. В непосредственной близости находится природный парк с редкими видами птиц и бабочек.

Falcone, Италия. Часто называют «оливковым» кемпингом, так как он установлен именно под тенью оливковых деревьев. Есть 36 мест для палаток, а также два бунгало (каменные домики с приличным сервисом).

Indigo Noirmoutier La Vendette, Франция. Еще один островной кемпинг. Палатку можно взять напрокат на месте или поставить свою. Кроме того, за дополнительную плату вам предоставят все необходимое, однако некоторые мелочи уже включены в стоимость. Узнавайте об этом заранее.

Kampspirit в Биддингхёйзене, Нидерланды. Любите природу и уединение? Тогда вам надо посетить именно это место. Леса, зелень и полная отрешенность от повседневного мира. Мало того, на территории кемпинга построен прототип монгольской юрты, а также индейского вигвама, пожить в которых можно за отдельную плату.

La Fresneda, Испания. Очень популярный и массовый кемпинг, который расположен недалеко от границы с Каталонией. Здесь туристы ходят пешком, катаются на велосипедах и занимаются верховой ездой.

La Fuli, кемпинг в леднике. Альпийский кемпинг без роскоши и наворотов, захватывающий вид на горы и полная отрешенность от реальности.

Le Castel Brevdan, Франция. Земля Нормандии приветливо предложила построить здесь убежище для блуждающих туристов. Совсем недалеко расположен старый дворец XV века. На территории кемпинга есть большое озеро и бассейн. Открыт с 24 марта по 13 ноября. Он богат и на развлечения: рыбалка, велосипедные прогулки и гольф. Что касается снаряжения, то здесь можно взять палатку напрокат, а также отдыхать со своими спальниками и палатками. Считается лучшим кемпингом для влюбленных.

Lugar Vartseash, Португалия. Если остаются лишние деньги, обязательно переночуйте в здешней юрте. Стоимость подобного ночлега - 65 евро с завтраком. Весьма дружелюбное место с постояльцами и заезжими на ночь туристами.

Mala Milna, Хвар, Хорватия. Стоит на острове Хвар, на котором есть сеть уединенных кемпингов.

Penny, острова Берленга, Португалия. Считается самым чистым с экологической точки зрения кемпингом Европы, что должно понравиться ценителям зеленых лесов, нетронутых животных и летающих мелких насекомых.

Romaren, Франция. Кемпинг размещен между Монако и Ниццей. Считается центром спокойной и безгламурной жизни.

Root, Кобарид, Словения. Возведен на берегу реки Соча, в нескольких минутах ходьбы от города Кобарид. Весьма уютное место. Есть возможность позаниматься скалолазанием, поплавать на каноэ и байдарках.

Stella Mare, Лакона, остров Эльба, Италия. Расположен прямо на берегу моря на территории Национального парка Тосканского архипелага. Естественно, долгое проживание обойдется недешево, но случайная ночевка вполне реальна.

Tartaruga Litak, остров Закинф, Ереция. Остров Закинф - самый южный Ионический остров. Кемпинг разместился на южной части залива Лаганас, где открывается великолепный вид.

Vald'Or, Эншеранж, Люксембург. Очень красивое место в центре Арденн в Люксембурге с собственным пляжем. Идеальное место для отдыха с детьми. Кстати, именно этот кемпинг признавался лучшим для семейного отдыха в Европе. Вы можете арендовать палатку на месте.

Zeeperle, Еермания. Этот кемпинг - любимое место для отдыхающих немцев. Бесплатный пляж, теннис, мини-гольф, пристань для яхт и катеров возле острова Майнау. Одним словом, сочетание природы и достижений цивилизации встречается здесь на каждом шагу.

Отдых на природе в самом центре Берлина, Еермания. Один из нетрадиционных кемпингов, который расположен прямо в центре Берлина. Сезон с 24 апреля по 4 октября.

Бюджетные и бесплатные кемпинги Европы

Начнем с того, что планировать маршруты по Европе каждый «художник» должен самостоятельно. Никто не сможет составить маршрут лучше, чем вы сами. Все советы могут носить только рекомендательный характер и никак не претендовать на действительно верные. Во-первых, подсчитайте свой бюджет. Все домашние приготовления типа оформления визы, закупки питания и всего необходимого в дорогу не должны ущемлять отложенные на дорогу финансы. Исходя из установленного нами в начале книги лимита в 300 евро вытекает вторая закономерность: во-вторых, не планируйте масштабный вояж по всей Европе. Конечно, вы можете испытать на себе трудности того самого белорусского студента, которого мы упоминали ранее, но. Давайте все-таки полагаться на реальность. 300 евро - это отличный вариант для посещения четырех-пяти стран автостопом и двух-трех (максимум четырех) государств вольными переездами. Под понятием «вольные переезды» здесь подразумевается передвижение между странами на поездах, электричках, маршрутках, самолетах и других видах небесплатного транспорта. В-третьих, при твердом решении ехать в самостоятельный отпуск запаситесь терпением и заранее начните подготовку. Найдите жилье, дешевые варианты передвижения, знакомых, которые могут дать вам дельный совет. И наконец, не откладывайте оформление визы на последний день. Кроме того, не забывайте и о ксерокопиях основной документации. Это пригодится при утере оригиналов.

Итак, далее я приведу европейские маршруты, стоимость которых не превысит 300 евро при нормальном раскладе событий.

Комбинированный маршрут

Москва - Киев - Кельн - Амстердам - Париж - Барселона - Мадрид - Рим - Пиза -Флоренция - Милан - Катовице - Москва. Таким образом, туристы побывают в России -Германии - Голландии - Франции - Испании - Италии - Польше - России.

В чем особенность такого маршрута? Он комбинированный. Из Москвы ребята добирались до Киева автостопом и рейсовыми автобусами. В Киеве были заранее заказаны билеты в лоукост-компании. Долетев до Кельна, начали движение автостопом. Именно это позволило им сэкономить довольно приличную сумму. Надо сказать, что такой маршрут был отлично спланирован, поскольку в Милане у них уже был заказан билет в Польшу -не поверите! - за 10 евро. А оттуда проторенным маршрутом: попутки, автобусы и маршрутки.

Составление подобных комбинированных маршрутов - дело не одного дня. Во-первых, очень сложно рассчитать бюджет в 300 евро так, чтобы его хватило. Вероятнее всего, сэкономить позволят все те же лоукосты с забронированными заранее билетами. Однако при таком раскладе вам придется торопиться и любыми способами успеть на заказанный рейс. Смысл комбинированных маршрутов состоит в том, чтобы не зацикливаться на одном способе передвижения. Ходите пешком? Отлично! Подобрала попутка? Еще лучше! Есть вариант подъехать на поезде? Замечательно! Только помните, что для подобного комбинированного тура вам потребуется не одна неделя. Вольные туристы совершенно свободны как в пространстве, так и во времени.

Полезные ссылки для вольных туристов

• - профессиональные путеводители и самая полезная информация по трансферу как в аэропорты, так и из них. Один недостаток - ужасная русская версия.

• - этот сервис представляет собой масштабный многомиллионный форум на английском языке, где реально получить ответы на любые вопросы.

• shop.lonelyplanetcom/index.jsp?lpaffil=lphp-topindex - скачайте полезные главы путеводителя Lonely Planet. Минус: путеводитель только на английском языке.

• - сайт железных дорог Еермании.

• onlineboeken.nshispeed.nl - сайт железных дорог Еолландии.

• - сайт железных дорог Италии.

• - сайт железных дорог Испании.

• - все об автобусах Испании.

• - очень необходимая информация о скоростных поездах в СевероЗападной Европе (Еермания, Бельгия, Еолландия, Франция).

• - сайт с расписанием автобусов по всей Европе.

Скандинавский маршрут

Кстати, именно этот маршрут может стать первым в карьере бэкпэкера или опытного самостоятельного путешественника. Он рассчитан на семидневное пребывание в пути, а это идеально подходит тем, кто оформил трудовой отпуск. Помимо того, 300 евро должно хватить с лихвой. Итак, план таков.

Начинаем тур с Финляндии. Как добраться до страны при меньших затратах, вы уже знаете. А потом переезжаем в Швецию, что можно сделать на все тех же бюджетных электричках. В результате мы посещаем Хельсинки - Турку - Тампере - Свеаборг -Стокгольм. Назад возвращаемся лоукост-авиаперевозчиком до удобной нам точки континента. Есть вариант совершить обратное турне до финской столицы, а там до Питера. Решать вам.

Чешские красоты

Еще один маршрут для начинающих самостоятельных туристов. Он весьма экономичен и рассчитан на 7-9 дней. Итак, Прага - Карлштейн - Дрезден - Пльзень - Карловы Вары -

Чески-Крумлов. При этом вы сможете заехать в немецкий Дрезден, поскольку и расстояние, и бюджетные железнодорожные перевозки позволят сделать это без проблем.

Составить аналогичный маршрут с пребыванием в одном-двух государствах совершенно не сложно. Главное - рассчитать бюджетное место прибытия и отъезда домой. Если же вы ставите целью объехать максимум стран за минимум денег, то вам стоит прильнуть к автостопщикам или профессиональным бэкпэкерам.

Пешие походы по Европе. Ходить пешком полезно, да и выгодно. Только на подобное европейское пешее турне необходимо потратить много времени. Однако любители побродить могут комбинировать свое путешествия, останавливая попутки или подъезжая на бюджетных видах транспорта. Итак, многие пешеходные маршруты по Европе можно взять за основу и составить свой личный маршрут. Именно поэтому я сейчас перечислю основные пешеходные маршруты, составленные Европейской ассоциацией любителей ходьбы.

Маршрут E1: проходит с севера Европы на юг, от Швеции до Италии, через Германию, Данию и Швейцарию.

Маршрут E2: проходит аналогично первому - с севера на юг, однако брать курс необходимо западнее предыдущего. Двигаемся через всю Великобританию до Средиземноморского побережья Франции, через государства Бенилюкса. Напомню, что в их состав входят Королевство Нидерландов, Бельгийское Королевство иГерцогство Люксембург.

Маршрут ЕЗ: начинается от Черноморского побережья Болгарии, проходит через Венгрию, Словакию. При этом захватывает приграничные районы Словакии, Польши, Чехии. По этому маршруту можно попасть в Германию и Францию, затрагивая небольшую часть Испании (граничащую с Францией).

Маршрут E4: проходит с запада на восток. Этот маршрут признан самым популярным и интереснейшим. Он пролегает вдоль Средиземноморского побережья Испании и Франции, через Альпы Швейцарии, Германии и Австрии, Венгрию до границы с Румынией. Далее путешественник может пойти в горы Болгарии, посетив материковую Грецию (с севера на юг) и Крит. Но есть второй вариант окончания маршрута: участник может прибыть на Кипр между Пафосом и Ларнакой. Однако этот маршрут вряд ли сможет стать экономичным путешествием, даже если турист останавливает попутки и мало ездит на местном общественном транспорте. Больших расходов потребует проживание (хотя бы ночевки) и пропитание.

Маршрут E5: пригодится, если вы очутились на Атлантическом побережье Франции. По нему вы без труда достигнете севера итальянской Адриатики.

Маршрут E6: подходит для российских путешественников. Начинается в Финляндии, проходит через Швецию, Данию, Германию, Австрию, Словению и после паромной переправы продолжается вдоль северной границы Греции. Кстати, именно этот маршрут можно взять за основу. При этом конечным пунктом в вашем европейском вояже может стать даже Греция с ее невысоким ценником и наличием лоукост-авиакомпаний. Кроме того, завершить турне можно в Германии или в Словении, откуда реально заказать недорогой билет до России.

Маршрут E9: его часто называют прибрежным. Он проходит вдоль побережья Португалии (с юга на север), Бискайского залива Испании, Атлантического побережья Франции, Бельгии и Нидерландов, есть отдельный участок в Великобритании (вдоль Ла-Манша), по германскому и польскому побережьям, а также вдоль эстонского побережья вплоть до границы с Россией. Есть один недостаток: эстонский участок маршрута пока не до конца разработан. Есть соображения о продлении маршрута по Латвии и по России. Как и предыдущий маршрут, E9 можно укорачивать, подстраивая под требования вашего путешествия.

Пешие маршруты - это отличная основа для любого путешествия, поэтому внимательно изучите интересующий вас отрезок маршрута и найдите на картах или в путеводителях подробности его прохождения.