В 1960 году на берегу реки Тежу близ Лиссабона был открыт величественный монумент. Высеченная из камня, обращенная к водному пространству носовая часть старинной каравеллы была посвящена первооткрывателям. По обеим сторонам памятника — фигуры более чем тридцати выдающихся исторических личностей, так или иначе связанных с периодом великих географических открытий. На самом верху — девятиметровое изваяние инфанта Энрике Мореплавателя с символической моделью каравеллы в руках. Он стоит впереди всех.

Именно таким образом Португалия отметила день 500-летия со дня смерти национального героя страны — инфанта Энрике (Генриха) Мореплавателя, его вклад в историю государства. Младший сын короля Жуана Первого и королевы Филиппы стал инициатором продвижения португальского флота к южным берегам Африки, положил начало множеству географических открытий и созданию Португальской империи.

 

Так посвящали в рыцарство принцев

В начале XV века королевская казна была практически пуста. Пуста до такой степени, что не хватало меди, чтобы чеканить монеты. В оборот приходилось пускать деньги из… кожи. И в этот трудный период младший из трех сыновей короля, Энрике, обратился в 1415 году к отцу с убедительной просьбой послать военную морскую эскадру к исламскому городу Сеуту на севере Африки. Обоснование предложения было достаточно весомым: по рассказам очевидцев, город был весьма богат, в нем имелись запасы золота, и его захват очень помог бы поправить бедственное финансовое положение.

Король решает отправить своих сыновей в опасную экспедицию. Для их участия в походе была еще одна веская причина: только отличившихся в сражении принцев можно было посвятить в рыцари, и повод для проявления мужества был подходящим. Около двухсот кораблей с 45 000 воинами отправились к марроканским берегам. Принц Энрике возглавил первый десант. Осада длилась менее суток, затем был проведен успешный штурм, и португальцы ворвались в город. Здесь возникла очень опасная ситуация, когда войско нападавших рассыпалось по улицам города. Мавры попытались нанести по португальцам неожиданный мощный удар. Но благодаря личному мужеству Энрике была одержана победа, Сеуту был взят, а сокровища берберов — захвачены.

Король хотел посвятить младшего сына Энрике ранее других своих сыновей в рыцари, отметив его выдающееся мужество. Но Энрике ответил на это, что старшие по летам должны быть первыми в почестях.

Впрочем, его старшие братья не сильно уступали ему в благородстве, талантах и отваге. Один из братьев отличился в области литературы, другой — путешествовал впоследствии по многим странам.

Кроме сокровищ материальных, от пленных была получена не менее ценная вещь — информация о том, что к югу от захваченного города находятся не менее богатые местности.

Так началось морское продвижение Португалии по расширению своего господства в мире. На север продвижение было затруднено — тут господствовали норвежцы, англичане, французы, с запада был океан. На юг же дорога была, казалось бы, открыта.

 

Неудачные попытки продвинуться к югу Африки, или Сила страшных легенд

Энрике погружается в организаторскую деятельность. Он пытается наладить путешествия португальских военных и торговых судов на юг вдоль берегов Африки. Но долгое время желающих отправиться в морское плавание даже за хорошее вознаграждение не находится. Моряки считают, что плавание туда грозит неизбежной гибелью в страшных мучениях.

Почему считалось, что за мысом Нон (то есть мыс «Дальше нет пути»; теперь называется Зеленый Мыс) морякам грозит верная гибель? Судя по всему, морские бывалые путешественники рассуждали вполне логично и здраво. Чем дальше от северных широт продвигались корабли по морским просторам на юг, тем сильнее становился зной, жарче палило солнце. Следуя логике людей того времени, резонно было предположить, что и при дальнейшем продвижении в том же направлении зной будет только усиливаться. Поэтому среди моряков ходило следующее поверье.

СТРАШНОЕ ПОВЕРЬЕ О КИПЯЩЕМ МОРЕ МРАКА

Южнее мыса Нон вскоре начинается «зеленое море мрака». Его зеленоватые волны притягивают магически к себе все корабли и не дают возможности морякам управлять кораблем, парализуя их волю. Вода на территории этого мрачного моря так сильно нагревается, что в конце концов начинает кипеть. Она пенится от невыносимого зноя, от нее поднимается горячий пар, который обжигает и закрывает все пространство от воды до неба. Гул стоит над морем, и время от времени вверх выбрасываются фонтаны кипящей воды. Но даже если не доплывать до этих кипящих волн, белым европейским морякам все равно придется очень плохо вблизи этого моря: их кожа потемнеет, и они превратятся в негров. А корабли нагреются до такой степени, что рано или поздно воспламенятся и их обугленные останки упадут в горячие волны.

И в эти легенды верили суровые мужественные люди, не раз смотревшие опасностям в лицо, испытавшие самые разные трудности морских походов. Они часто повторяли морскую поговорку: «Плавать в море необходимо, а стараться сберечь свою жизнь при этом не так уж необходимо». Но одно дело — преодолевать тяготы морского похода, цель которого понятна и пункт назначения известен. И совсем другое — пускаться в незнакомые дали, о которых авторитетные люди убежденно говорят, что там — верная и страшная гибель в огненной знойной стихии.

 

Сила «СМИ» в XV веке

Видя, что уговорить моряков отправиться в дальние походы пока еще проблематично, Энрике берется за дело с другой стороны. Он открывает специальные школы по обучению географии и навигации, поддерживает рост кораблестроения, особенно судов нового типа, создает обсерваторию, способствует совершенствованию картографического дела.

Энрике верил в существование африканской страны Офир, из которой библейский царь Соломон вывозил сокровища. Да и как не верить, когда многочисленные источники — от Библии и Корана до легенд разных народов рассказывали о богатой африканской стране, ее мудрой правительнице царице Савской и визите к Соломону.

Кроме этого, принц собирает как можно больше информации о том, что находится за пределами территорий, до которых дошли португальцы, у очевидцев. Сведения добываются, например, у плененных туземцев африканских земель, которые бывали или слышали о более южных территориях.

Постепенно картина проясняется. Становится ясно, что жуткие рассказы про кипящие моря и пылающие корабли не соответствуют действительности. Эта информация доводится до обучающихся морскому делу. Именно Энрике добился того, что в конце концов португальские моряки преодолели панический страх, навеянный жуткими поверьями, и решились на дальние плавания. Немаловажное значение сыграла и древняя легенда о стране Офир и ее баснословных богатствах, часть которых досталась Соломону от царицы Савской. 

ЛЕГЕНДА О СТРАНЕ ОФИР И ЦАРИЦЕ САВСКОЙ

Страна Офир была чрезвычайно живописна и богата. Слава о ее богатстве дошла и до иудейского царя Соломона. Могущественный правитель послал письмо царице Савской, управлявшей страной. Он предлагал добровольно покориться ему и принять его покровительство. Царица согласилась, понимая, что сопротивляться могущественному властителю нельзя. Чтобы уверить Соломона в своем добром и почтительном отношении, она отправилась, взяв с собой богатые дары.

Царь Соломон, однако, решил испытать царицу, о которой ходили слухи, что она связана с демонами. Он сумел в то время, пока царица плыла к его царству на корабле (а длилось это три года), перенести из ее дворца трон царицы, украшенный драгоценностями, с помощью джиннов в Иерусалим.

Изменив вид трона, Соломон поставил его у входа в свои покои. И вот царица прибыла в Иерусалим. Она приблизилась к покоям великого царя, и Соломон задал ей для испытания вопрос: «Не так ли выглядит твой трон?» Мудрая царица поняла, что вопрос задан неспроста. Она узнала свой трон, несмотря на метаморфозу, и сказала об этом. Испытание было выдержано. Соломон пригласил гостью в покои.

Войдя во дворец, царица вдруг оказалась на прозрачном стеклянном полу, под которым в воде плавали рыбы. На этот раз испытание Соломона заключалось в том, что он хотел проверить, вправду ли ноги царицы покрыты шерстью, что свидетельствовало бы о ее демонической природе. Гостья инстинктивно подняла подол платья, чтобы не замочить одежду. Насколько волосатыми оказались ее ноги — легенды говорят по-разному. По одной версии, действительно, ноги не блистали красотой, и Соломон помог избавиться от растительности царице с помощью чудодейственных мазей. По другим версиям, ничего особенного не случилось, ноги были как ноги.

Царица решила тоже испытать Соломона, загадав ему загадки. Разумеется, Соломон отгадал даже самые сложные из них.

Португальские моряки всерьез считали, что в далеких южных землях им придется не только покорять аборигенов силой оружия, но и, возможно, подвергнуться испытаниям на проверку, говоря современным языком, умственных способностей. Ведь если царица Савская испытывала загадками самого Соломона, прежде чем подарить ему неисчислимые богатства, кто знает, не придется ли ее загадки разгадывать в том или ином виде и европейцам? Например, ходили слухи, что сокровища могут быть спрятаны и для того, чтобы их отыскать, необходимо разгадать хитрым образом составленные коды и замаскированные подсказки. Поэтому интерес к разгадыванию древних загадок и головоломок был тогда исключительно высок. 

СМОЖЕТ ЛИ СОВРЕМЕННЫЙ ЧЕЛОВЕК ОТГАДАТЬ ЗАГАДКИ ЦАРИЦЫ САВСКОЙ?

Загадка первая

Колодец деревянный, ведро железное, черпает камни, а выливает воду. Что это?

Ответ: сурьмило. Оно делалось из тростниковой трубочки с железной ручкой. С его помощью красили брови и оттеняли глазные яблоки.

Загадка вторая

Из земли выходит, землею и питается. Льется, как вода. Источает свет. Что это? Ответ: нефть.

Загадка третья

Буря ходит по его верхушкам. Для бедняков позор, для мертвых — почет. Птицам на радость, рыбам на беду.

Ответ: лен. Изо льна ткали одежду для бедняков и шили саваны. Семена льна клевали птицы. Из него изготавливали рыболовные сети.

 

Почему в Португалии так чтут память об Энрике Мореплавателе?

Необыкновенная целеустремленность и преданность идее все более смелого продвижения на юг, владевшая принцем, в конце концов дала свои плоды. Не зря много лет подряд он посылал экспедиции, которые робко пытались продвинуться еще на несколько миль все дальше и дальше от проторенных морских путей. Наконец, уже после смерти Энрике, случилось то, что и должно было рано или поздно произойти. Моряки прорвались через, как казалось раньше, непреодолимые морские территории и убедились, что и в далеких водах все почти так же, как в хорошо знакомых. Во всяком случае, никаких сверхъестественных ужасов там не было.

Правда, при жизни Энрике они не успели дойти до очень далеких берегов.

Но шли годы, и были преодолены опасные места близ южного африканского побережья в районе мыса Доброй Надежды, проложены морские пути к берегам Индии вокруг южной оконечности Африки.

Именно поэтому изваянная из камня фигура инфанта Энрике Мореплавателя с символической моделью каравеллы в руках стоит впереди остальных на Монументе Первооткрывателей.

 

Чем больше пленников — тем лучше

Одна за другой в южном направлении устремляются экспедиции. Чаще всего — с целью захватить как можно больше людей в рабство. Удивительным образом беспощадная жестокость при добывании «живого товара» сочеталась у моряков с набожностью. Свидетельством тому служит старинный документ, в котором записано благодарение: «Наконец-то Господу Богу… угодно было даровать победоносный день… так как в этот день захвачено было мужчин, женщин и детей 165 голов».

 

Холод вместо ожидаемой жары

Если в первые годы морских походов португальцев на юг вдоль западных берегов Африки их сдерживал страх оказаться в невыносимо жарких и непременно гибельных условиях, то после успешного плавания в 30-е годы XV века Жила Эаниша появилась уверенность в осуществимости плаваний. Но того, что в самых южных районах можно пострадать от холода, моряки все же не ожидали. Всю тяжесть испытания холодом ощутила на себе экспедиция команда Бартоломео Диаша, так как, отправляясь в поход, моряки были готовы ко всему, кроме холода.

Три каравеллы, выдержав несколько сильных штормов, продвинулись к южной оконечности Африки. Именно тут началось испытание холодом — такое мучительное, что моряки считали себя уже обреченными на смерть. Достигнув южной оконечности континента и пройдя некоторое расстояние на восток, Диаш твердо вознамерился продолжать путь, так как был уверен, что Индия уже совсем недалеко. Но остальные члены экспедиции были не согласны и требовали повернуть назад и возвращаться домой. С большим трудом Бартоломео уговорил спутников продолжить путешествие еще в течение трех дней и только затем начать возвращение.

 

Не получивший признания

Повернув назад, мореплаватели пустились в обратный путь. Испытания, которые они претерпели, сильно подорвали силы моряков. Один из кораблей пришел в полную негодность, и его пришлось сжечь. Команда матросов изрядно поредела. Приняв на борт золото, полученное от губернатора одной из западноафриканских колоний, экспедиция вернулась на родину после более чем полуторагодового плавания. Это был своеобразный рекорд того времени. Не меньшим рекордом было и то, что португальцы в результате похода Диаша продвинулись так далеко, что фактически почти обогнули Африку с юга. Путь по направлению к Индии был проложен, оставалось его продолжить.

Бартоломео Диаш не получил особых благодарностей и почестей. Он даже впал в немилость. Однако его опыт и знания очень пригодились для подготовки следующей известной экспедиции, достигнувшей Индии. Именно Диаш помогал готовиться к походу другому мореплавателю-первооткрывателю — Васко да Гаме.

Ну а почему при жизни его не баловала слава — до сих пор точно неизвестно.

 

В дальнее плавание… с преступниками на борту

В июле 1497 года от португальских берегов отплыла экспедиция к берегам Индии. Ее возглавлял молодой моряк знатного рода Васко да Гама.

Подготовка к путешествию заняла немало времени и велась очень основательно. Были построены четыре корабля, подготовлены подробные карты, лучшие навигационные приборы. Для плавания были отобраны опытные мореходы, высокопрофессиональные штурманы. Для участия в походе наняли более 150 человек. Интересно, что среди них было около десяти осужденных преступников. Это не было случайностью или недосмотром. В те времена нередко заключенных брали на борт, чтобы в экстремальных ситуациях поручать им рискованные для жизни операции, например высадку на берег, населенный воинственными племенами для проведения разведки. Разумеется, это создавало немало весьма рискованных ситуаций на борту. Нередко именно преступники старались настроить команду против руководящих офицеров корабля и подстрекали матросов к бунту. Опытные капитаны знали, как вести себя в этих случаях, и старались не допускать опасных ситуаций.

Каждый матрос знал, что получит не только жалованье, но и право на определенную долю добычи. Для будущих сражений, кроме пик и арбалетов, предполагалось использовать тяжелое вооружение.

Запасали для предстоящего путешествия, естественно, и провиант. 

ПРОВИАНТ МОРЕПЛАВАТЕЛЕЙ ПЯТЬСОТ ЛЕТ ТОМУ НАЗАД

В дальние морские походы обычно запасали следующие продукты питания:

• сухари;

• гороховая и чечевичная крупы для каш;

• солонина из расчета полфунта в день на человека;

• вода для питья из расчета 1,25 л на одного человека в день;

• вино — по две кружки на человека в день;

• уксус, оливковое масло, сушеные фрукты, лук, чеснок, сыр. 

 

Как избежали гибели в штормах, или Умный в гору не пойдет

Путь к отдаленным южным окраинам Африканского континента, как показывал опыт, очень труден. Прежде всего, из-за сильных встречных ветров, морских течений и частых штормов, бушующих у берегов. Десятки кораблей разбивались о скалы, тонули. Но даже если гибели судна в районе западных берегов Центральной Африки удавалось избежать, путь в южном направлении был невозможен из-за мощных встречных течений. Корабли поворачивали и возвращались назад.

Васко да Гама последовал мудрым советам бывалых мореплавателей и, не приближаясь к берегам, поплыл в очень большом отдалении от побережья, огибая таким образом неблагоприятную зону. Экспедиции пришлось около трех месяцев плыть «в обход» в открытом океане, но и этот «крюк» не спас от поломок корабли, и в ноябре пришлось подойти к одной из бухт, чтобы встать на ремонт. Ремонт не удалось провести из-за агрессивности туземцев. Более того, моряки пострадали от их нападений, и сам Васко да Гама получил ранение в ногу.

Прохождение мыса Доброй Надежды на южной оконечности континента стоило экспедиции разрушения грузового судна, которое уже не могло быть восстановлено. По обычаю тех времен, разрушенное судно сожгли. Моряки перебрались на оставшиеся суда. Надо отметить, что количество матросов уменьшилось почти вдвое — люди умирали от цинги.

 

Неспокойное плавание по спокойному Индийскому океану

Обогнув Африку, флотилия направилась к северу, к берегам Индии. Корабли продолжали путь и искали возможности передохнуть на восточном берегу Африки. После удачной остановки команда смогла немного подлечиться, отремонтировать корабли и обменять у местных жителей припасенные товары на продукты.

Васко да Гама вел себя очень осторожно, так как понимал, что экспедиция все дальше вторгается в морские территории, которые были освоены арабскими торговцами. Индийский океан на протяжении всего пути оставался спокоен. Но у путешественников спокойствия не было. Началось вмешательство конкурентов — ведь эти морские пути давно являлись вотчиной арабских торговцев. Используя взаимные распри между восточными султанами и шейхами, экспедиция все-таки добралась до Индии.

Правители южной оконечности Индии встретили поначалу португальцев дружественно, но подарки европейцев разочаровали их, и милость сменилась на откровенный гнев. Португальцы в ответ поступили жестко: они фактически взяли в заложники несколько знатных восточных вельмож, чтобы самим остаться нетронутыми.

В январе 1499 года корабли были уже около полуострова Сомали, а в августе возвратились на родину. Таким образом, плавание заняло более двух лет. После путешествия Васко да Гамы ежегодно в Индию стали отправляться португальские корабли. Побережье Индии превращалось в колонию Португалии. Здесь оставались жить многие португальцы, которые женились на местных девушках. Красивейшие города — такие как Гоа, например, все больше подчинялись власти Португалии. 

ГОА: КОГДА-ТО — ПРОТИВ ПОРТУГАЛИИ, ТЕПЕРЬ — ПРОТИВ РОССИИ?

«Кто видел Гоа, тому не нужно видеть Лиссабон», — говорили долгое время португальцы, пока в 1961 году город не перестал быть собственностью страны. В 60-е годы сюда хлынули из Западной Европы хиппи. И против них тогда поднималось возмущенное общественное мнение местных жителей. В 70-е годы жители Гоа не менее активно возмущались молодежью Израиля, облюбовавшей здесь недорогие курорты.

В настоящее же время пресса Гоа часто критикует русских туристов — то за нелегальную работу гидами, то за нескромные нравы, то за пристрастие к алкоголю.

Но самое последнее время общественность беспокоит новое явление — появление все большего количества китайцев. Что-то будет?

 

Португалия помнит…

Васко до Гама совершил еще два путешествия в Индию, последнее — со своими сыновьями. Он умер вдали от родины, тяжело заболев малярией. Его прах перевезли и похоронили в Португалии. И до сих пор страна помнит и чтит Васко да Гаму как выдающегося национального героя.

 

Как португальский король ошибся

Славу Фернана Магеллана делят между собой две страны — Португалия и Испания. Родился будущий знаменитый мореход в 1480 году в семье португальского дворянина. С юности мечтал о морских путешествиях, и это было неудивительно. В те времена множество экспедиций отправлялось в Индию. Так много, что катастрофически не хватало профессиональных матросов и штурманов.

Магеллан отправился в свое первое плавание рядовым матросом, но вскоре показал неординарное мужество в экстремальных ситуациях, завоевал авторитет. С ним стали советоваться руководители экспедицией. А поводов для совещаний было предостаточно. Например, битва при Каннануре в 1506 году, когда против португальцев выступила флотилия из 200 кораблей. Португальцы тогда не потеряли ни одного корабля, победили, а имя Магеллана стало известным.

Участвовал Фернан и в другом важном сражении в 1509 году при Диу. Победа в нем обусловила создание португальской Индии, закрепив колониальное господство морской державы. Корабль, на котором находился Магеллан, прорвался к флагманскому судну противника и взял его на абордаж;.

Еще один эпизод, свидетельствующий о выдающихся качествах Магеллана. На юге Малайского полуострова португальцев приняли поначалу гостеприимно. Но неожиданно к кораблям, стоявшим на рейде, начали приближаться многочисленные лодки вооруженных островитян. Магеллан успел предупредить все корабли об опасности, подплыть на шлюпке к берегу и спасти высадившихся туда матросов.

В 1511 году Магеллан участвовал в успешном взятии Малакки — стратегически важного малазийского порта. Битва была экзотической. Против португальцев выступили не только воины (около 20 000 яванцев, иранцев и тюрков), множество орудий, но и… 20 боевых слонов! После победы один из захваченных слонов был отправлен в подарок Папе Римскому Льву X. 

БЕЛЫЙ СЛОН, ЛЮБИМЕЦ ПАПЫ РИМСКОГО

Папа Лев X очень полюбил подаренного ему белого азиатского слона. Он назвал его Ханно. Слон жил при папском дворе, и итальянские поэты не раз писали о нем стихи — в том числе и шуточные.

К сожалению, слон редкой породы в непривычных условиях довольно быстро, через два года, погиб. Несмотря на то что ему было предоставлено специальное помещение — слоновник, не удалось поддерживать правильный режим питания животного. Слона замучили запоры, а лечение слабительными, содержащими в своем составе золото, усугубили состояние, в результате чего Ханно умер.

В разные времена та же участь постигла еще двух слонов, оказавшихся в Европе примерно в те же времена. Это происходило из-за плохого знания европейцами нужд экзотических животных, ошибок в уходе и кормлении.

На обратном пути произошло кораблекрушение. Во время кораблекрушения и после него Фернан проявил незаурядное мужество, предотвратив бунт матросов и разумно организовав их жизнь на необитаемом острове в ожидании спасения. Спасение пришло, а вот вернуться в Португалию сразу после пятилетнего срока плавания, как следовало по правилам того времени, Магеллан не смог. Вернувшись же через год на родину, он вновь собирается в экспедицию, и уже через два года участвует в сражениях, подвергаясь риску: его ранят в ногу, под ним убивают лошадь…

Магеллан задумывает между тем новое совершенно необычное плавание. Он изучает карты, говорит со множеством опытных морских путешественников. В результате у него рождается замысел — проплыть к Индии, двигаясь на запад и обогнув южную оконечность Американского континента. Со своим проектом он обращается к королю и получает отказ. Магеллан испрашивает разрешения предложить свои услуги другим странам, и король — пренебрежительно? легкомысленно? — позволяет это сделать.

Итак, много сделавший для Португалии, но не оцененный страной по заслугам (он по возвращении, кстати, получал минимальную пенсию), Магеллан отправляется в Испанию, чтобы предложить свой новый проект.

 

Португалец во главе испанской экспедиции, или Один против троих

В 1517 году Магеллан предлагает свой проект испанскому королю Карлу. Для Испании открытие пути в Индию через западное направление очень выгодно. Дело в том, что, согласно договору с Португалией, морская территория земного шара была поделена демаркационной линией с севера на юг. Все земли, открытые в настоящем и будущем восточнее линии, могут принадлежать Португалии, а западнее — Испании.

Самые ценные с точки зрения торговли — земли, где произрастали пряности, Молуккские острова — находились в зоне португальского влияния. Понятно поэтому, что было дано разрешение на поиски нового, обходного пути к заманчивым азиатским берегам. В этом случае было бы получено доказательство, что острова, богатые пряностями, находятся к западу от демаркационной линии и принадлежат, следовательно, Испании.

Таким образом, поступок Магеллана свидетельствовал еще и о глубокой обиде на короля Португалии. Ведь по условиям плавания, все земли, открытые в путешествии, перейдут в управление Испании. Португальская разведка кое-что узнала о планах путешествия на запад и пыталась негласно помешать приготовлениям к мореплаванию. Тем не менее подготовка шла.

Для экспедиции предполагаемой продолжительностью около двух лет были подготовлены пять кораблей. Команда флотилии должна была получить 5% захваченных во время плавания богатств.

Магеллан командовал экспедицией и был капитаном корабля «Тринидад». Еще одним кораблем командовал его португальский друг Жуан Серран. На остальных трех судах капитанами были испанцы, сразу невзлюбившие Магеллана. Помимо возмущения тем, что ими командует чужестранец, испанских капитанов не устраивало то, что от них скрывался точный предполагаемый маршрут следования. Между тем секретность была понятна — португальская разведка была крайне заинтересована в обнародовании пути следования.

Двадцатого сентября 1519 года Фернан Магеллан попрощался с молодой женой и новорожденным сыном и отправился в путь. Вскоре после выхода в открытое море испанские офицеры попытались сместить Фернана Магеллана. Ответ был жестким и быстрым. Двое казнены, один высажен на пустынный остров.

В районе Зеленого Мыса пришлось переждать двухмесячный непрерывный дождь.

Достигнув южных берегов Бразилии, моряки долго пытались найти пролив. Их судна трепали штормы, более двух месяцев шли проливные дожди. Ушедший в разведку корабль Жуана Серрана затонул во время шторма, а его команда с большими трудностями возвращается по берегу к месту стоянки экспедиции.

 

Бунт подавлен, пролив найден

Однажды, когда в апреле 1520 года корабли вошли в маленькую бухту, начался бунт. Тридцать человек с корабля «Консепсион» захватили корабль «Сан-Антонио», убили часть оставшихся верными Магеллану моряков, остальных заковали. Ночью они попытались сняться с якорей и уплыть.

Магеллан дал мятежникам настоящее сражение, в результате которого двух зачинщиков высадили на берег, 40 человек заковали в цепи, а остальных казнили.

Наконец пролив найден, и корабли, пройдя через него на южной широте 52 градуса, вышли в «Южное море» (Тихий океан) и направились в северо-западном направлении.

Понимали ли путешественники, что плыть им предстоит около 17000 километров?

Конечно нет. Видимо, представления о масштабах земного шара и водных его просторов, в частности, были, мягко говоря, недостаточны. Впрочем, если бы не затонул корабль, посланный в разведку — в нем было много провианта, — плавание бы прошло, возможно, намного легче. А в сложившихся условиях надвигалась угроза гибели членов экспедиции от голода, жажды и болезней…

ЭТО ИНТЕРЕСНО, ИЛИ… ЭТО БЫЛ ДРУГОЙ «КОНСЕПСИОН»

Упомянутый выше корабль «Консепсион» был сожжен, когда пришел в негодность после жестокого шторма. Но история рассказывает еще об одном корабле с таким же названием. Он плавал в XVII веке из Испании через Атлантику и привозил ценные грузы из-за океана.

В 1641 году корабль затонул в Атлантическом океане. Он следовал из Южной Америки в Испанию, перегруженный золотом и серебром. К сожалению, по нескольким причинам отплытие судна задержалось, и была упущена возможность пройти путь в период относительного спокойствия океана. Сначала корабль сильно потрепало штормом, он сбился с курса, а потом из-за ошибки штурманов корабль застрял среди рифов у берегов Гаити, а затем и утонул.

Часть команды и капитан спаслись, поэтому место гибели корабля стало известно. Через несколько десятилетий на поиски затонувших сокровищ отправляется англичанин Уильям Фиппс и со второй попытки достает около 20 тонн золота.

Следующая успешная попытка добыть сокровища «Консепсиона» удалась американцу Берту Уэбберу. Ему помогла хорошая подготовка благодаря найденным судовым журналам Уильяма Фиппса. Американцу удалось достать более 30 тонн серебра на сумму около 14 миллионов долларов.

Но, говорят, это всего лишь 20% от покоящихся на дне богатств. Так что самые большие находки еще впереди. 

 

Через Тихий океан — без провианта

Плывя по незнакомому океану, моряки дважды пытались пристать к необитаемым островам, но оба раза — неудачно из-за штормов. Наконец в марте 1521 года корабли подплыли к группе заселенных островов (это был Марианский архипелаг).

Попытка наладить торговлю или обмен с местным населением окончилась неудачей — туземцы крали все, что могли, с кораблей, а в завершение напали на европейцев. Тогда команда мореплавателей жестоко покарала аборигенов, подожгла их селение и забрала, сколько можно, воды и продуктов. Уплывая оттюда, Магеллан назвал острова Воровскими или Разбойничьими.

Морской путь продолжался, островов не встречалось, и вскоре стало очевидным, что морякам грозит недостаток питья и пищи.

Попутный ветер подгонял плывущие корабли все дальше и дальше на запад, но никаких признаков земли не было. Между тем заканчивалась пресная вода, запасы продуктов также подошли к концу. Начался голод.

Матросы начали есть кожаные части оснастки судов. Остатки сухарей были съедены червями, моряки с трудом набирали немного крошек. Вскоре была содрана вся кожаная обшивка с рей. Куски кожи люди вымачивали несколько суток в морской воде, нарезали и жарили. Ели их, смешивая с опилками. Ели также отощавших корабельных крыс. Ловили рыбу и поедали в сыром, жареном и сушеном виде. Однажды ослабевшим матросам удалось поймать даже довольно крупную акулу.

Кожа у многих людей покрылась язвами, глаза гноились. Моряки начали умирать от болезней и истощения. 

 

Почему одни погибали, а другие — нет?

Помимо физической выносливости, большую роль играла и психологическая устойчивость человека к испытаниям.

Психогенный шок ведет к прогрессивному нарушению всех функций организма. Но по-разному и не всегда. Обычно сначала идет мобилизация. Однако ее избыточность, с одной стороны, и низкая индивидуальная сопротивляемость — с другой, могут привести к сердечному приступу, кровоизлиянию, душевному расстройству.

Второй этап: организм адаптируется, привыкает к экстремальным условиям. Это период достаточно высокого уровня сопротивляемости, период «второго дыхания». Именно на этой стадии желательно продержаться как можно дольше, не теряя по возможности самообладания.

Если энергии для борьбы за выживание не хватило, восприятие притупляется, появляются неадекватные реакции. Может наступить третья фаза — истощение запасов душевной и физической энергии, необратимые изменения в организме. Нежелание сопротивляться, неверие в спасение могут привести к гибели раньше, чем наступят действительно опасные для жизни условия. Так, четверть спасенных с тонущих судов людей погибают уже на спасательных шлюпках, когда их жизни уже ничего не грозит. Причина — утрата разума, панический страх, безволие. Интересно, что такие явления практически не встречаются у маленьких детей младше 10 лет.

Понятно, что в команде были разные люди. При относительно одинаковых условиях одни выжили и прожили еще много лет, другие ослабли и погибли. 

ЖИЗНЬ ПО АЛЕНУ БОМБАРУ, ИЛИ КАК ВЫЖИТЬ БЕЗ ЕДЫ И ПИТЬЯ В ОКЕАНЕ

В середине прошлого века французский врач Ален Бомбар доказал на собственном опыте, что в морском плавании можно выжить, не имея провианта и запасов пресной воды. Он отправился в одиночное плавание по Атлантическому океану. В течение 65 дней путешественник питался пойманной рыбой и планктоном. Воду он добывал из той же пойманной рыбы с помощью изобретенного им приспособления. В очень-очень малых количествах пил и морскую воду. Потеряв 25 кг веса и подорвав здоровье, Бомбар все-таки доказал, что в течение довольно долгого времени в океане можно продержаться и выжить.

Чем можно питаться в открытом море, оставшись без провианта? Пищу можно найти в море. Удочку, если ее нет, можно смастерить из подручных средств. При этом крючок можно сделать из рыбьих косточек. Пойманную рыбу можно есть с потрохами, кроме содержимого кишечника. Нельзя злоупотреблять печенью, молоками и икрой рыбы — это может привести к переизбытку витамина А.

Под водой к стенкам судна могут прилипнуть съедобные моллюски, можно попытаться их собрать.

Морские водоросли обычно жесткие и соленые. Однако к ним прикрепляются мелкие ракообразные, рыбки. Поэтому, вытащив водоросли, следует их потрясти над расстеленной тканью, например. На ткань наверняка упадет какое-то количество съедобных организмов.

Выжимая рыбу над миской, можно получить немного питьевой воды. Конденсат от морской воды также даст немного драгоценной влаги. Наконец, конечно же, надо собирать в случае дождя как можно больше льющейся с неба пресной воды.

Кроме того, для уменьшения потоотделения надо:

• защищаться от солнечных лучей;

• смачивать одежду морской водой;

• уменьшить физические нагрузки, рационально расходовать силы.

Без пищи можно прожить даже около двух месяцев, без воды — около недели. Потеря 10% воды из организма может привести к необратимым потерям.

При чрезвычайных обстоятельствах в первые сутки лучше воздержаться от воды. Затем пить, разделяя суточный запас на 5-7 порций, маленькими глотками, медленно. Иначе при питье «залпом» вода не усвоится, а только быстро выйдет через почки.

Важно хотя бы примерно ориентироваться. Определить широту можно подручными средствами. Скрепить две прямоугольные планки наподобие циркуля, к центру подвесить шпагат или нить с грузом. Основание навести на Полярную звезду (уж ее-то каждый должен найти в небе!) и примерно определить, каков угол между основанием и отвесом. Поделить на 900 — получится значение широты.

Близость суши можно определить по:

• появлению птиц;

• изменению цвета воды;

• появлению неподвижных кучевых облаков;

• изменению формы волн. 

 

Общение с туземцами — только обожание и гостеприимство?

Экспедиция приблизилась к берегам Юго-восточной Азии. Морякам приходилось то испытывать откровенную вражду и агрессию местных жителей, то неожиданно попадать в атмосферу дружелюбного восхищения и даже поклонения.

Историограф экспедиции описал островитян как доброжелательных людей. Они ходили почти без одежд, с собой носили луки и колчаны, наполненные стрелами с наконечниками, смазанными ядовитыми травами. Вооружение туземцев также включало кинжалы, украшенные золотом и драгоценными камнями, палицы и щиты, изготовленные из кусочков рогов буйволов. Настроены тем не менее эти вооруженные люди были очень почтительно и считали прибывших иноземцев сверхъестественными существами.

Властитель острова отправил с визитом к мореплавателям своих приближенных. Они приплыли на нескольких судах, главное из которых было украшено бело-голубым флагом с павлиньими перьями.

В каждой пироге находился приближенный к властелину вельможа со своими родственниками, музыкантами и слугами. Музыканты играли на барабанах и незнакомых музыкальных инструментах. Высадившись на корабли, каждый из вельмож; сел на расстеленный слугами ковер на корме судна и приказал принести подарки.

В дар каждому из капитанов европейских кораблей были преподнесены деревянные большие кувшины с жасминовыми лепестками, араком и бетелем. Кроме этого, были подарены шелковые ткани, клетки с птицами, козы, кувшины с рисовой водкой и связки сахарного тростника.

Обняв капитана каждого корабля в знак дружбы, посетители удалились.

Позднее руководитель экспедиции, капитаны и часть команды были приглашены к правителю. Их щедро угощали. Рис и другие блюда путешественники ели золотыми ложками, похожими на те, что использовались и в Европе, только большего размера.

Рядовым матросам тоже было вынесено угощение и предложена рисовая водка, оказавшаяся очень крепкой.

 

Обогнули шар земной!

Наконец экспедиция достигла Филиппинских островов. Здесь, на одном из островков, куда высадились для восстановления сил и лечения истощенные моряки, произошло знаменательное событие.

Слуга Магеллана, бывший родом из Суматры, взятый в поход еще и в качестве переводчика, услышав речь островитян, понял их язык. Туземцы говорили на очень схожем с его родным языком наречии! Стало ясно: миссия выполнена, обогнув земной шар, корабли приплыли к Индийскому океану с противоположной стороны.

Начались поиски территорий, с которыми можно было бы наладить выгодную торговлю. На острове Себу местное население очень ценило железо, и европейцам удалось выменять на него золото и продукты. Раджа, правивший островом, согласился быть испанским подданным и впоследствии принял христианство. Магеллан постарался помочь новому подданному распространить влияние и на соседние территории.

 

Трагическая развязка, или Два монумента на острове

Попытка Магеллана помочь новообращенному правителю расширить свою власть (и власть испанцев, соответственно) на соседние территории натолкнулась на жесткое сопротивление одного из вождей. Магеллан возглавил карательное сражение против восставших. Однако подготовка к битве не была достаточной. Двадцать первого апреля 1521 года туземцы ранили, а затем и убили Фернана Магеллана.

Историограф экспедиции Антонио Питафетта так писал об этом: «Островитяне преследовали нас. Они поднимали из воды упавшие, ранее использованные копья и вновь бросали в нас. Узнав нашего адмирала, они стали целиться в основном в него. Он, не отступая, сражался около часа, пока один из туземцев не ранил адмирала копьем в лицо. Разъяренный адмирал поразил нападавшего в грудь своим копьем. Дротиками нападавшие ранили его в руку, затем в ногу. Он упал, и островитяне набросились на него со всем оружием, какое у них было».

«Тринидад», корабль, которым командовал ранее Магеллан, был захвачен вскоре, по иронии судьбы, португальцами. Большая часть команды была взята в плен и погибла на каторге.

На острове, где погиб Магеллан, возвышается монумент в память о нем. Но есть здесь и другой памятник — вождю, убившему Магеллана.

 

Возвращение без Магеллана

На корабле «Виктория» под предводительством уже испанского капитана остатки команды Магеллана — около двадцати человек — вернулись в Испанию в сентябре 1522 года.

Корабль имел жалкий вид, члены команды также выглядели измученными. Сразу по возвращении моряки направились в церковь для благодарственной молитвы. Таким образом, кругосветное плавание продолжалось три года. Оно считалось удачным, так как выручка от торговых операций превысила затраты на подготовку экспедиции в десятки раз. То, что от двух сотен осталось двадцать человек, было не в счет. Почести тогда достались капитану корабля де Элькано.

Помимо убедительного доказательства того, что земля — шарообразная, было сделано открытие о том, что время меняется в зависимости от долготы. Ведь моряки прибыли в Испанию из долгого плавания на сутки позднее, чем было рассчитано по календарю. Это привело в дальнейшем к появлению часовых поясов. 

ЭТО ИНТЕРЕСНО: ПОПЫТКА ПОВТОРИТЬ ПЛАВАНИЕ МАГЕЛЛАНА В XX ВЕКЕ

В 1999 году в плавание вокруг света отправилось судно «Виктория», построенное по образцу корабля из экспедиции Магеллана. Условия на ней — начиная от навигации и кончая провиантом — были созданы в точности такие же, как в XVI веке. Единственным отличием было разрешение пользоваться современной связью. Оказалось, что плавание под парусами стало для большинства членов экипажа невыносимым. В течение плавания несколько раз пришлось менять состав команды. Так, «вахтовым способом» моряки проплыли вокруг земного шара за целых 5 лет. 

 

Память о Магеллане в Португалии

В Португалии помнят о Фернане Магеллане. Его образ есть в числе нескольких десятков выдающихся личностей страны, изваянных в Монументе Первооткрывателям. Но первое место он там не занимает.

 

В память о великих открытиях и… злодеяниях?

Былое могущество Португалии как морской державы основано, безусловно, отнюдь не только на лучших человеческих качествах тех, кто осуществлял захват далеких земель и их богатств.

Действительно, инфант Энрике Мореплаватель не только одобрял торговлю «живым товаром», то есть чернокожими рабами, но и получал от этой торговли немалую доли прибыли. А то, что делалось тогда ради наживы, трудно описать. Негров ловили с помощью специально обученных собак, как зверей. Их везли в страшной тесноте в трюмах, убивали за малейшую провинность и без нее.

Немалой жестокостью отличался Вас-ко да Гама и многие другие выдающиеся мореходы и первооткрыватели. Во всяком случае, благотворителями и гуманистами их назвать нельзя, скорее честолюбие и жажда наживы толкали их в открытый океан.

Но — удивительное дело — часто при жизни ни богатства, ни славы они так и не достигали. Это можно объяснить только тем, что остававшиеся на суше придворные были не менее, а скорее более алчны, чем отправившиеся в дальние плавания моряки. И пока первопроходцы терпели лишения в походах, сражались с африканскими туземцами или восточными армиями, грабили и торговали, приближенные короля рассчитывали, как получить наибольшую долю будущей добычи и плели искусные интриги. Доносы, наветы, клевета — все шло в ход и, как правило, успешно.

Так, не получили признания и наград при жизни Бартоломео Диаш, Магеллан и многие другие. Лишь через сотни лет в память о великих географических открытиях и людях, их совершивших, в Португалии был основан музей. То, что масштаб открытий и мужество первопроходцев, без сомнения, велики, не устраняет противоречивости их славы.

И неудивительно, что, по поверьям, по ночным залам музея бродят призраки давно ушедших из жизни капитанов, которые так и не могут успокоиться из-за тяжести совершенных когда-то грехов и горьких обид.

 

Почти двадцать тысяч экспонатов, или Погружение в прошлое

Морской музей был открыт в 1863 году королем Луисом и находится в настоящее время близ монастыря Жеронимуш. Часть экспозиции находится под открытым небом, но большинство экспонатов — в современно оформленных залах. Около 18000 экспонатов можно увидеть в этом музее — от моделей старинных каравелл до атрибутов современных сомалийских пиратов.

Больше всего внимания уделено, конечно лее, эпохе великих географических открытий. Многочисленные карты того времени дают ясное понимание того, как средневековые мореходы представляли землю, а навигационные приборы поражают сложностью и качеством, хотя их нельзя сравнивать, разумеется, с современной электронной начинкой кораблей.

Огромное количество морских мундиров разных времен, флаги, гербы, оружие, разнообразная атрибутика. Есть даже королевская каюта XV века, передающая в точности роскошную обстановку, в которой мог плавать король. Для интереса можно сравнить с современной каютой президентского класса.

Интереснейшие документы, множество свидетельств о затонувших каравеллах с сокровищами на борту, описания столкновений с пиратами и борьбы со штормами страшной силы. Иногда во время многодневного шторма морякам казалось, что все остальные корабли экспедиции погибли и их судно вот-вот пойдет ко дну… 

 

Так они переживали бури…

Вот как описывали моряки далекого прошлого свои впечатления от штормов.

В течение почти трех месяцев не прекращался шторм такой силы, что не было видно ничего, кроме бушующих разъяренных волн. Такелаж и якоря были потеряны, паруса изорваны, мачты сломались. Люди поражались болезнями, тосковали, сходили с ума. Многие обращались к религии, молили о спасении, давали обеты, исповедывались друг другу.

А вот другое описание.

Никогда еще нигде не было такого грозного моря. Оно бурлило, вздымалось и было покрыто пеной. Небо пылало, как горн, с утра до ночи молнии извергали пламя огромной силы, грохотал гром. Небеса бесконечно источали воду, и казалось, что наступил настоящий потоп. Люди грезили о смерти, пытаясь избавиться от подобных мучений.

И ведь штормы повторялись неоднократно… 

 

Отсюда уплывали корабли…

Музей находится у монастыря Жеронимуш не случайно. Когда-то рядом находилась гавань, моряки перед отплытием молились в церкви монастыря и шли к кораблям. А через много месяцев те из них, кому повезло возвратиться, вновь шли сюда с благодарственной молитвой.

Здесь, у стен монастыря, недалеко от музея, похоронен Васко да Гама. 

Это может пригодиться

Адрес музея — Pr. Do Império — 1400 Lisboa. Тел. 213620019

Работает, кроме понедельников и праздничных дней, с 10.00 до 18.00, зимой — до 17.00.

 

Слава первооткрывателям — через несколько веков

Через 500 лет со дня смерти Энрике Мореплавателя, в 1960 году, в Лиссабоне открылся Памятник Первооткрывателям (или, в буквальном переводе, Памятник Открытий).

Гигантская бетонная каравелла стоит на берегу, обращенная к водным просторам. Наверху — смотровая площадка, к которой можно подняться на лифте. Спереди — девятиметровая статуя из белого известняка — это знаменитый принц Энрике Мореплаватель, под влиянием которого Португалия когда-то добилась того, что стала морской державой. По обеим сторонам монумента расположены 32 фигуры выдающихся людей страны, внесших вклад в становление Португалии как морской империи:

Антониу ди Абреу

Афонсу V Африканец

Афонсу Балдайя

Афонсу д’Албукерки

Бартоломеу Диаш

Васко да Гама

Гаспар Кортереал

Гомиш Ианиш ди Зурара

Диогу Кан

Жаком де Майорка

Жил Эанеш

Жуан Гонсалвес Зарку

Жуан ди Барруш

Криштован да Гама

Луис де Камоэнс

Мартин Афонсу ди Соуза

Николау Коэльо

Нуну Гонсалвиш

Педру Алвариш Кабрал

Педру Нуниш

Перу де Аленкер

Перу да Ковильян

Перу Эшкобар

Педру, инфант, сын короля Жуана I

Фернан Магеллан

Фернан Мендеш Пинту

Фернанду, инфант, сын короля Жуана I

Филиппа Ланкастерская, мать Энрике Мореплавателя

Франсишку Ксавьер

Фриар Гонсалу де Карвалью

Фриар Энрике де Карвалью

Эштеван да Гама

Обратимся к именам некоторых из тех, кто изваян в числе прочих на монументе. 

 

Принц Энрике Мореплаватель

Основная историческая роль инфанта описана в другом разделе книги. Но есть еще одна заслуга Энрике, о которой стоит упомянуть. Покровительствуя судостроению, он во многом способствовал тому, что при нем были изобретены суда, которые могли идти против ветра. 

ЛАВИРОВАЛИ, ЛАВИРОВАЛИ И ВЫЛАВИРОВАЛИ…

У берегов Африки моряки часто сталкивались с ситуациями, в которых просто невозможно было продвигаться дальше из-за постоянно дующих навстречу судам сильных ветров. Был использован принцип действия двух сил, которые, действуя на предмет с разных сторон, как бы выталкивают его. Примерно так же, как сжатая между пальцами скользкая вишневая косточка, летит в сторону, корабль, подвергаясь воздействию ветра и воды, плывет в определенном направлении. Подбирая угол крепления парусов и положение судна в зависимости от силы и направленности ветра, моряки научились плыть вперед даже навстречу движению воздушной стихии.

Именно такому искусству и научились португальские моряки в XV веке. Правый и левый галс, лавирование и многое другое надо было постичь, чтобы заставить слушаться корабль в самых разных ситуациях. Правда, порой происходило и так, что судно при неправильных маневрах опрокидывалось (поворот «оверкинг»), и тогда уже ничто не могло ему помочь. 

 

Антонио ди Абреу

Антонио был высококлассным штурманом. Он возглавил первую экспедицию к островам архипелага Банда за пряностями. 

ЧТО ДОРОЖЕ ВСЕХ ДРАГОЦЕННОСТЕЙ?

Во времена великих географических открытий очень ценным товаром, за который в Европе давали огромные деньги, были не только золото и драгоценности, но и… пряности.

Пряности были известны с давних времен. Одно из древнейших учений — Аюрведа — включает в себя трактаты о пряностях: «Чарака Самхина» и «Сугирута Самхина». В преданиях рассказывается о царице Савской, привезшей в дар Соломону пряности. На Востоке они считались драгоценным товаром.

Очень ценились пряности в Древнем Египте, Древней Греции, в Римской империи. Плиний Старший писал о баснословной цене на пряности. Не менее дорогими были они и в Европе.

Экспедиция Бартоломео Диаша, в которой были разбиты все корабли, кроме одного, была все же крайне успешной в экономическом плане только из-за того, что удалось привезти пряности. Они стоили в Европе в тысячи раз дороже, чем на местах произрастания. Во Франции не зря родилась поговорки «Дорог, как перец». Там, например, фунт мускатного ореха можно было обменять на корову. А в Германии за подделку шафрана мошенника сжигали на костре. 

Пряности — панацея от всех болезней?

Арабские медики древности растворяли пряности в сахарном сиропе. Так они приготовляли лечебные микстуры, которыми рекомендовали пользоваться при различных заболеваниях. Как лечебные средства широко использовались мускатный орех, гвоздика, имбирь, черный перец.

Изготавливались с использований пряностей и благовония, в том числе целебные. Стойкость благовоний известна. Так, в кремлевской оружейной палате хранится серебряный сосуд, в который благовонное миро наливали в конце XIX века. Тонкий аромат сохранился до сих пор.

История сохранила интересный факт: для поддержания монопольных цен на пряности в XVI веке в Амстердаме сожгли около 4000 тонн гвоздики, корицы и мускатного ореха. Над городом долго висел желтоватый дым, над всей страной разносились ароматы.

Пряности обладают бактерицидным действием и способствуют очищению организма от шлаков. Они также стимулируют обменные процессы. 

 

Афонсу V Африканец

Именно этот король благоприятствовал деятельности Энрике Мореплавателя в начальный период его деятельности. При нем Португалия начала заниматься работорговлей. Большое внимание монарх уделял укреплению влияния в Северной Африке.

От имперских амбиций до отречения от престола

По материалам жизнеописания короля Афонсу V можно написать драматический сценарий фильма с необычайно захватывающим сюжетом. В молодые годы он яростно борется за власть, предпринимая всевозможные средства — от попыток жениться то на одной, то на другой иностранке королевских кровей до жестоких сражений с другими претендентами на трон.

Правя Португалией, король активно поддерживает развитие флота, расширение сферы влияния страны в других регионах планеты. Особое внимание уделяет захвату колоний в Африке, особенно в ее северной части. Налаживает процесс работорговли, делает все возможное для укрепления власти Португалии на подчиненных территориях.

Но проходят годы, и что-то меняется в мировоззрении этого властного и жесткого человека. Он устремляется в Иерусалим, к святым местам. Что происходит там в его душе? Об этом можно в какой-то мере судить по дальнейшим действиям Афонсу. Через некоторое время король отходит от управления, отрекается от престола в пользу Жуана II. Возможно, он предчувствовал свою смерть — экс-король погиб, заразившись чумой.

 

Альфонсо ди Амбукерки

Адмирал, реализовавший идею Португальской колониальной империи. Взял верх над господствующими до этого в морской торговле арабами. Не раз выигрывал морские сражения, успешно выходил победителем и в схватках с морскими пиратами.

КАК ПОБЕДИТЬ ПИРАТОВ

Моряки знали, что при встрече с пиратским судном надо стрелять по парусам, — тем самым можно было лишить противника возможности передвигаться. Но и пираты тоже стреляли по парусам, это надо было учитывать и уворачиваться по возможности от попаданий.

Обычно пиратов на разбойничьем судне было значительно больше, чем матросов на торговом корабле. Многочисленная толпа морских разбойников старалась попасть на палубу корабля, чтобы связать часть матросов, часть — убить и захватить как можно больше ценностей.

От нападения пиратов часто палубы корабля защищали специальными сетками. Кроме того, члены экипажа обязательно дежурили по ночам — ночи были излюбленным разбойниками временем для нападений. 

Современный Джек Воробей

Пиратство процветает и сегодня. Речь идет не только о сомалийских разбойниках. Например, в Малаккском проливе Индонезии в наше время действуют вооруженные банды пиратов, грабящих грузовые и пассажирские суда. Самый опасный в этом отношении отрезок морского пути — из Малакки в Сингапур. Пираты обычно нападают в 3-4 часа ночи, забирают ценности и деньги.

 

История затонувших сокровищ Амбукерки

В 1511 году адмирал Альфонсо ди Амбукерки приплыл с флотилией на Малаккский полуостров. Заставив местные власти отдать португальцам множество ценностей, команда начала грузить полученное на корабли. Несколько дней продолжалась погрузка, погода между тем портилась. Альфонсо тем не менее дал приказ к отплытию.

Внезапно суда окутал густой туман. Потеряв ориентировку, корабль «Флер де ла Маар», на котором находился адмирал, напоролся на скалу и пошел ко дну. Части команды, в том числе и Альфонсо, удалось спастись. Но на дне оказалась огромная масса сокровищ, цена которых в пересчете на нынешние деньги составляет около 9 миллиардов долларов. Там находилось 2 тонны золота, множество драгоценных камней, инкрустированного оружия и произведений искусства.

За право искать эти сокровища долго боролись Малайзия, Португалия, Индонезия. Корабль пока решено оставить на дне до того момента, пока не будут разрешены все правовые вопросы. А пока индонезийские суда постоянно патрулируют в районе предполагаемого нахождения сокровищ.

 

Бартоломео Диаш

Известен тем, что обогнул мыс Доброй Надежды на южной оконечности Африканского континента, вплотную приблизив португальцев к достижению индийских берегов. Ему удалось выдержать сильнейшей силы штормы в тех местах, где погибло множество кораблей — до него и после. 

БЕЗОПАСНОСТЬ — ПРЕЖДЕ ВСЕГО

Современным судам предписано в темное время суток зажигать бортовые огни — зеленые на правом борту, красные — на левом.

Во время тумана суда должны подавать специальные длинные гудки через каждые две минуты.

Гидролокаторы, радары, радиосвязь, спутниковая поддержка — и все же корабли тонут. Чаще всего причиной является пресловутый человеческий фактор. Всем известное крушение круизного лайнера «Конкордия» с 4500 пассажирами на борту у берегов Италии в 201 2 году произошло из-за грубой ошибки в действиях экипажа.

Что касается торговых судов — тут часто причиной трагедии бывает то, что в жертву прибыли приносится безопасность: например, перегрузка, изменение маршрута «из экономии» и следование в неблагоприятный для плавания период штормов. 

 

О чем говорят в портовых тавернах, или Тайны утонувших сокровищ

В портовых тавернах Португалии и сейчас можно услышать истории и легенды о несметных сокровищах, покоящихся на морском дне. Это неудивительно, потому что статистика утверждает, что со времен начала активного мореплавания множества судов, то есть примерно с XV-XVI веков, ежегодно тонули от 1000 до 2000 судов разного калибра.

Иногда причина гибели кораблей бывает совершенно непонятна и загадочна. Например, множество кораблей утонуло в водах Малаккского пролива, казалось бы, без видимых причин. В связи с этим появляются разные теории, пытающиеся объяснить загадочное явление. Например, предполагают наличие здесь материи с антигравитационными свойствами. Частицы такой материи якобы выталкивают корабли с большой силой вверх, после чего они падают, переворачиваются и тонут.

ЛЕГЕНДА И БЫЛЬ ОБ УТОНУВШЕМ КОЛЬЦЕ

В 1588 году целая армада из сотни с лишним кораблей отплыла от берегов Испании. Команда насчитывала около 27000 человек. Но неумелое руководство и неблагоприятное стечение обстоятельств привели к тому, что уже вскоре в боях с англичанами флотилия потеряла более половины кораблей. Но и оставшиеся суда тонут одно за другим, натыкаясь на рифы и попадая в штормы.

В конце концов остается лишь один корабль — «Жирона». На нем более 1000 человек, а также ценные грузы. Перегруженное судно подплывает к берегам Шотландии и, напоровшись на скалу, тонет. Все люди погибли.

В 1960 году искатели сокровищ нашли среди прочего на дне старинное кольцо. Оно закатилось в трещину погибшего корабля. Это быль. Но по поводу кольца вскоре родилась легенда о том, что юная невеста подарила суженому перед его отплытием на корабле это кольцо, и оно долго охраняло его от гибели. Но как только девушка забыла жениха, он погиб.

* * *

Афонсу Болдаяй, достигший «Золотой реки», Гаспар Кортереал, достигший первым Гренландии, Гомиш Ианиш ди Зурара, летописец эпохи великих географических открытий, Диогу Кан, открывший устье реки Конго… Это далеко не все имена запечатленных в каменном монументе героев. Но их и остальных выдающихся португальцев здесь помнят. 

Это может пригодиться

До Памятника Первооткрывателям можно добраться от станции метро Cais c/o Sorde далее на автобусе маршрутов № 27, 28, 29, 43, 49, 51 или трамваем № 25. Тел. 213031850