25 июня. Юго-восточные Курилы.
Неровный прямоугольник: 200 квадратных километров серых и желтоватых холмов, преимущественно покрытых лугами и низкорослым кустарником. Берега, причудливо изрезанные заливами и фьордами. Население и хозяйство: полтора поселка, два порта.
Климат умеренно-муссонный (постоянная дождливая осень, но летом бывает жара).
В 100 километрах к юго-западу и западу раскинулся большой остров Хоккайдо.
В 400 километрах к северо-западу — большой остров Сахалин.
На тысячи километров к юго-востоку — только великий океан. Волны-волны-волны…
Вот что такое остров Шикотан.
В течение 300 лет за Курильские острова (исходно принадлежавшие племенам айнов) происходила борьба между двумя империями: Российской и Японской. Есть миф, что последний шаман свободных айнов в 1880-х здесь, на Шикотане, весьма качественно проклял обе империи. Будто бы сказал шаман: «вы любите завоевывать и подчинять — воюйте же между собой на нашей земле дюжину дюжин лет, получайте за это только ненависть, и провалитесь затем к подземным демонам, где вам самое место». Можно спорить об аутентичности мифа, и о точности реализации проклятия, однако…
… - Однако, — произнес старший механик Егор Попандопуло, — на обе империи после проклятия стало падать все больше и больше всякой фигни. И все войны, даже те, что выигрывались, приносили лишь новую фигню. С этого кордебалета одна империя уже убралась в комод, а вторая, как я слышал от умных людей, будет там к середине века.
— Егор, вы верите в шаманизм? — напрямик спросил молодой британец Марк О'Бирк.
— Я не верю, — ответил внушительный и колоритный уроженец Одессы, но после паузы добавил, понизив голос, — только шаманизму как-то безразлично, верите ли вы в него. Миллион лет шаманы шаманят, и не про что-то там на небесах, как другие жрецы, но конкретно про улов, про урожай, и про все, что по хозяйству волнует публику. Мозги говорят мне, что это не просто ля-ля-ля. Но каждый из вас может думать это своими мозгами, как ему нравится. Такое мое мнение, если вы спрашиваете, мистер О'Бирк.
— Я записываю аудио-видео для блога, — на всякий случай напомнила Брай О'Бирк.
Егор Попандопуло кивнул и тоже напомнил.
— Да, как договаривались, мэм. Экскурсия с аудио-видео съемкой. А расходы…
— Гонорар экскурсовода, транспорт и все береговые расходы за мной, — сказал Форкис Констакис, энергичный молодой дядька, промышленный художник-дизайнер из очень богатой семьи корабелов с греческого острова Крит.
— Да, мистер Форкис, такой уговор, — ответил Попандопуло, затем повернулся к Герде Шредер, — вы тоже готовы, мэм, или хотите еще поснимать этот парусник?
Вопрос был вполне резонным. Германка-колумнист в состоянии изумления снимала на видео соседний корабль: бешено-футуристический 200-метровый катамаран с двумя А-образными мачтами, напоминающими телебашни.
— Э-э… Парусник? — переспросила она.
— Да, мэм. Это парусный лихтерный катамаран «Celtic». Первый такого класса морских грузовиков. Я считаю: будущее за такими штуками. Ведь обычный грузовик-теплоход сжигает за трансокеанский рейс топлива на столько денег, что глаза на лоб лезут. Вот, мистер Констакис не даст соврать.
— Это проблема, — подтвердил критянин из семьи корабелов, — даже самый экономичный контейнеровоз тратит килограмм топлива в час на каждый из перевозимых 20-футовых контейнеров. Цена килограмма топлива около доллара. Значит, за двухнедельный рейс сгорит по 300 долларов на контейнер. Относительно цены груза — не так много, но для типичного супер-контейнеровоза емкостью 10 тысяч TEU это три миллиона долларов. Серьезные деньги за две недели. А сколько емкость у этого парусника?
— Ну, — сказал стармех, — в пересчете с лихтеров на контейнеры: тысяча двести.
— Отлично, значит, 360 тысяч долларов экономии за рейс, — резюмировал критянин.
— Э-э… — вмешалась Герда, — …А где у него паруса?
Егор Попандопуло показал ладонью вперед и вверх-вниз.
— Видите на мачтах эти длинные панели, вроде самолетных крыльев? Это паруса.
— Обалдеть… — выдохнула она.
— Такой инновационный дизайн, — сказал он, — ну что? Вы готовы, мэм?
— Да, — подтвердила Герда, и убрала телекамеру в сумку через плечо.
— ОК, — стармех кивнул и показал ладонью на микроавтобус военного образца, — Видите, транспорт подан, — водителя зовут Кирилл Рыжов. Скажете: мы от Егора-Одессита. Ну,
поезжайте. Если что, звоните мне. May the Force be with you.
Этой фразой: «Да пребудет с вами Сила» (напутствие рыцарей-джедаев из культового фэнтези-сериала «Звездные войны») Егор Попандопуло завершал каждую инструкцию пассажирам при отправке их куда-либо с местным гидом-водителем.
Так было уже трижды на Камчатке: при экскурсиях из порта Петропавловск к вулкану Ключевская сопка, к Кипящему озеру, и в Долину Гейзеров.
Так было и теперь. Какие-то особые отношения существовали у стармеха с местными. Оставалось только гадать: какие? И на ум отчетливо приходило слово «мафия».
…
Вряд ли Герда вписалась бы на эту экскурсию по Шикотану (вероятнее, предпочла бы просто погулять по берегам Круглой Бухты) но сыграли роль два обстоятельства:
Первое: Азалинда Кауфман склеила офицера местной (условно) полиции, и Герда, как лучшая подруга, конечно, оставила ее в каюте наедине с этим «другом на полдня».
Второе: Констакис предложил Марку и Брай, блоггерам-любителям, слегка заработать репортажем о Шикотане, а те пригласили еще Герду (зная, что она блоггер-профи).
Герда согласилась, хотя отметила странность: зачем Форкису Констакису понадобился репортаж о пребывании на Шикотане? И не только о Круглой Бухте (где официальный морской порт, и где остановился лайнер «Мидгардсорм»), но и в Крабовом фьорде (где рыбный порт при единственном реальном поселке)? Может, промышленный шпионаж?
Впрочем, работа не рискованная, ведь съемка ведется открыто, и если местные власти против этого, то, по-видимому, просто подойдет полисмен, и потребует прекратить.
Кстати (размышляла далее Герда, уже устроившись в микроавтобусе) интересно: кто в настоящее время тут власть? Популярные политологические журналы расходились во мнениях. То ли остров Шикотан это часть Автономного Сахалинского Губернаторства (согласно правопреемству к Третьей Империи), то ли это часть японской Префектуры Хоккайдо, округ Нэмуро (согласно реставрированному Симоденскому Трактату). Еще фигурировала в журналах такая экзотическая версия: после Второй Новогодней войны (произошедшей полгода назад и докатившейся от атоллов Микронезии аж до Пролива Беринга) сделалось на Шикотане этакое Дальневосточное Сомали. Чье это Сомали, не уточнялось, но был намек: мыс на юго-востоке Шикотана назван Краем Света, за ним простирается Тихоокеанская акватория, вне всяких официальных юрисдикций. Кстати: субъекты, проверявшие тут ID пассажиров лайнера «Мидгардсорм» носили униформу камуфляжной расцветки с национально-неопределенной эмблемой на шевроне: силуэт острова, и лаконичная надпись: «Shikotan local police». Попробуй, пойми, что это…
…На микроавтобусе, как заметила Герда, не было никаких номерных знаков, но в углу салона лежал комплект японских номеров. Водитель Кирилл Рыжов (явно из местных русских) неплохо говорил по-английски. Уловив интерес Герды к реальной обстановке, сложившейся на Шикотане, он немедленно начал презентацию и политинформацию (параллельно с экскурсией). С первых его слов Герда поняла: лучшим инфо-подарком читателям ее авторской колонки-блога в журнале «Hauswirtschaft» станет минимально обработанная прямая речь мистера Рыжова.
*** «Hauswirtschaft» blog-GS. Неяпонские острова: взгляд жителя ***
«Зовите меня просто: Кир. Как древнего персидского царя. Люблю древнюю историю. Вообще, мне хотелось стать археологом, но ни фига не вышло. Сначала пролет мимо университета, а потом все развалилось. Политика. Пришлось работать в речном порту Комсомольска-на-Амуре. Зарплата там хреновая, и я позже нашел по интернету место матроса-аппаратчика на корабле «Nord King of Shit», с хабом тут, на Шикотане».
* * *
Рыжов прервал свой рассказ, чтобы сосредоточиться на дороге. Кстати, на вид он был деревенский увалень, но водил отлично. Ехать по этой грунтовке, с изрядными ямами примерно через каждые 100 метров, не каждый рискнет. А главное препятствие: овраг, пересекший дорогу. Через овраг — мостик-эстакада, похоже, из стеклопластика. Рыжов аккуратно проехал по этой инженерной конструкции, и продолжил повествование.
* * *
«Раньше дорога была еще хуже. В этом месте вообще приходилось в объезд по склону сопки. Но, жизнь налаживается, поскольку экономика. Вы видели: в Круглой бухте вот новый порт. Но вас, вроде, интересует Корео-Таун в Крабовом фьорде. Так вот: когда Третья Империя распадалась, в главной столице выдумали: чтоб Шикотан не достался японцам, надо поселить там корейцев. Где есть корейцы, там не будет японцев. Вот вы смеетесь, а столичные чиновники всю политику строили на таких идеях. Вроде такой: чтобы империя стала богатой, надо чтоб люди меньше ели, и больше работали. А чтоб империя стала великой, надо все деньги тратить на пропаганду и на войну. Потому-то империя развалилась. Осталось Сахалинское Губернаторство. И корейцы, которых тут поселили. Сейчас мы вкатимся на высотку Горобец. Нас немного потрясет, зато виды с высотки замечательные, на Крабовый фьорд, и на Корео-Таун. Ну, давим на газ».
* * *
Микроавтобус съехал с дороги на колею (две полосы мокрой коричневой глины среди высокой травы). Мотор взревел, из-под колес брызнули фонтаны грязи. Промелькнул неглубокий овраг, затем мотор снова взревел, и через минуту машина остановилась на округлой вершине холма. Кроме природных объектов тут есть боевой танк. Огромный, чудовищно ржавый монстр нацелил ствол своего орудия на далекую горловину бухты. Рыжов открыл дверь, спрыгнул на грунт, подошел к танку, и потер пальцем его борт. Продемонстрировал охристое пятно ржавчины, оставшееся на пальце, и высказался в несколько загадочной, но рациональной историко-философской манере:
* * *
«В такую ерунду все ушло. И российская нефть-газ. И японское экономическое чудо. Спорили 100 лет, чье это. Российский император кричит: мое! А японский император кричит: нет, мое! Вот, они вваливают кучу народных денег в такое военное железо, и начинается мясорубка с человечиной. Так рубились-рубились, а на выходе что? Пока императоры воевали-спорили, всему настала жопа. Ни работы, ни фига. Все тут стало вообще ничье, на фиг никому не нужное. Танки с сопок безработные моряки продали китайским торговцам на лом за тушенку и водку. Этот танк последний. Потом пришла Тропа, и все стало ейное. Потому что Тропа ни с кем не спорит, чье это. Тропа просто приходит, делает бизнес, живет, и дает жить людям. Называется: пост-политика».
* * *
После этого спича, Рыжов показал, как лучше залезть на башню танка, чтобы удобнее фотографировать, и приступил к рассказу о наблюдаемых объектах:
* * *
«Вот, самый большой корабль в бухте, это «Nord King of Shit», на котором я работаю. Кстати, одна 30-часовая вахта в неделю, и платят хорошо. На самом деле, это плавучая биохимическая фабрика. Северный Король Говна — точно сказано. Мы перерабатываем
вообще любое говно, включая отходы рыбпрома Хоккайдо. А продукция: биобутанол, отличное автомобильное топливо. Это чтоб было ясно: я горжусь своей работой. Хотя, приезжаю домой после вахты весь в говне, несмотря на комбинезон. Так в говне, что раздеваюсь в гараже, и всю одежду — в гаражную стиральную машину, потом, там же в гараже — под душ, и после — домой, чтоб нормально помыться. Кумико, моя жена, такое придумала, чтоб не тащить говно в дом. У японок талант к бытовой санитарии».
* * *
Британка Брай О'Бирк, использовав паузу, задала вопрос: верна ли догадка, что жена Рыжова — японка? Если да, то как это совместимо с тем, что городок здесь корейский? Разумеется, Брай извинилась за нетактичность, но Рыжова ничего в этом не смутило.
* * *
«Да, Кумико — японка. Мы познакомились в порту Нэмуро. Наш Король Говна туда за говном приходит каждый день. А Кумико работала на первичной сортировке рыбы, на причале. Работа — такое говно, что даже на нормальное говно непохожа. В Японии как устроено: если после школы не получишь хорошее образование, то будешь в говне. Я ничего плохого не желаю сказать про Японию. Они хорошо нам платят, и вообще, там порядок, чистота, все такое. Богатая страна, культурная, опять же. Но там в некоторых сферах жизни такое говно, что… Я уже сказал. Короче, так мы познакомились. Хотя, я хреново понимаю по-японски, но дельному парню, чтоб познакомиться с девушкой, не нужно много слов. Девушке тоже не нужно много слов для этого. Что еще объяснить? Насчет корейцев? Так, у нас в Крабовом фьорде все корейцы — русские, в смысле, они с Сахалина. Вот, оттуда политики перетащили их на Шикотан. Не насильно, а льготами всякими по кредитам, по налогам, по квотам на вылов краба. Предприятие им сделали специально: «Краболовная база номер-два». Правда, не очень-то это помогло, а потом вообще настала жопа, я говорил. В итоге: траулеры — ржавые калоши, жизнь — нищая».
* * *
Реальность Крабового фьорда, наблюдаемая с холма, настолько не соответствует этой характеристике, что напрашивался вопрос: Какие тут ржавые калоши, и какая нищета? Около новеньких причалов — элегантные 50-метровые корабли. Тут Форкис Констакис, (разбирающийся в кораблях) шепнул, что это похоже не на траулеры-краболовы, а на модернизированные военные тральщики. Поселок, охватывающий берег, кажется, как минимум, благополучным. Скорее даже процветающим. Будто это не край Сайберии, а Скандинавия. Тут не только корабли, тут и красивые гидросамолеты. Неужели все это приобретено от доходов местного рыбно-крабового промысла? Рыжов ответил:
* * *
«Я тут год всего. А корейцы говорят: до весны прошлого года была полная задница. В смысле, такая, как я говорил. После платежей губернатору Сахалина, денег вообще не оставалось. Но пришли люди с Тропы. Для них Шикотан — вроде как плацдарм мечты. Отсюда на юг или на юго-восток прямой путь к ихнему морю, без препятствий. Какие деньги крутятся на Тропе, вы, журналисты, знаете. Так что я не буду болтать попусту. Главное, я считаю: у народа работа за хорошие деньги, и безопасность, и нет лишних чиновников с поборами за все на свете. Корейцы говорят, что люди с Тропы сразу по-своему решили вопрос. Сахалинскому губернатору — всякую контрабанду полезную, в качестве арендной платы за остров. Здесь, все же, сахалинская земля, если смотреть по справедливости. Хотя, японцы в Нэмуро считают, что здесь ихняя земля, опять же, по справедливости. Некоторые японцы перетащили свой малый бизнес с Хоккайдо сюда. Пекарни, кафе, лавки, ателье швейные, бытовой сервис, некрупное строительство. На Шикотане вообще все строительство некрупное, если по японским меркам. Въедем в Корео-Таун — увидите: тут все строили японцы. Я говорил: хотя таун корейский, тут к японцам нормально. Тут ко всем нормальным людям — нормально».
* * *
Форкис Констакис спросил о налоговой системе и получил ответ Рыжова.
* * *
«Налоги внутри арендной платы за землю. Хотя нет, в субарендной — так в документах написано. Если вы про сумму интересуетесь, то, я не экономист, но, по-моему, дешево получается. И японцы считают: дешево. Земляки моей жены, когда приходят в гости и выпьют слегка, говорят: непонятно, как тут мэрия сводит концы с концами при таких маленьких налогах. В Японии прорва всяких налогов: национальных, региональных, и местных. Где 5 процентов, где 10. Почти половина прибыли уходит. Не то, что тут. А вообще: я считаю, тут никакого чуда. Просто, мэрия не тратит деньги на всякую хрень ненужную. Я не экономист, но мне так кажется: обычно правительство, особенно если империя, делает, как алкоголик. Жрет водку до полной потери мозгов, падает спать, а утром — бодун, и оно снова жрет водку, чтобы справиться с бодуном, снова до потери мозгов, а дальше снова бодун. И империя пропивает все из дома. Нормальные люди не жрут водку в таком количестве. Просто: наша мэрия нормальная, вот и весь секрет».
* * *
Мы спрашиваем у Рыжова, как устроена и кем назначена мэрия (или какое-то местное правительство) Шикотана? Он слегка удивлен (похоже, не задумывался об этом).
* * *
«Хрен знает. Мэрия и мэрия. Будем в центре тауна — там офис с вывеской и флажком. Можете зайти и спросить, если интересно. Мэрия любит общаться с журналистами, и правильно: это PR, имидж, реклама территории. Давайте, садитесь, поехали в таун. А дальше на пляже тауна, Кумико подберет нас на катере, и проедем вокруг острова».
* * *
Пять минут ужаса (это микроавтобус опять катится по глинистой колее), и вот дорога. Теперь (после колеи) кажется, что она превосходная. Дальше — въезд в Корео-Таун, и подтвердившееся впечатление: поселок процветает. Конечно, качество покрытия улиц далеко не скандинавское, и мусор с улиц явно убирается не чаще раза в день. Но ряды симпатичных коттеджей, и центральный квартал кафе-магазинов-офисов выглядит на скандинавском уровне. Не так аккуратно, зато очень просторно. От центра — чудесная пешеходная аллея к пляжу. На пляже молодежь в купальниках играет в футбол. Да, на Шикотане сегодня солнечно, и жарко для здешнего климата. Многие местные отважно купаются, хотя океан здесь не очень-то теплый. Между пляжем и территорией порта — вертолетная площадка. Вертолеты — маленькие и необычные (Рыжов поясняет: это не вертолеты, а автожиры, Марк О'Бирк обещает потом подробно объяснить разницу). В дальнем углу площадки четверо рабочих возятся с постмодернистской статуей краба. Логично вроде бы: Крабовый фьорд — напрашивается монумент крабу. Да, монумент. Кажется, дюралевый. Если бы существовал живой краб такой величины, то он мог бы сразиться с тираннозавром (правда, краб помельче, но из клешней торчат верх и вниз жуткие когти длиной с двуручный меч). Я делюсь этой шуткой с коллегами, но Марк поправляет меня, сообщая: это не постмодернистская статуя краба, а боевой крабоид Народного флота Меганезии — легкий авиа-штурмовик, и это не клешни с когтями, а мотогондолы с воздушными винтами. Любопытно: откуда тут взялась эта машина?
* * *
Дальше — мы видим Кумико. Жена мистера Рыжова подкатывает на катере (как было анонсировано). Катер небольшой, но вполне мореходный и новенький. Сама Кумико довольно обыкновенная молодая японка: невысокая, деловитая, приветливая. И, едва познакомившись с нами, она вдруг показывает в сторону горловины бухты, повторяя незнакомое слово: «антаква». Сначала мы думали, что это какое-то английское слово, произнесенное с японским акцентом (этот акцент очень непривычен для европейца). Понятно было, что Кумико советует нам снять на видео большой парусник, который медленно и аккуратно заходит в бухту. Рыжов поддерживает жену и поясняет для нас: парусники типа «Kaihopukeua» самые продвинутые в мире. 6000 миль из Антарктики проходят за декаду. Кстати (сообщил он) «Kaihopukeua» значит: «ловец призраков». Я спросила: «на каком языке?», и получила краткий ответ: «на ихнем». Эрудиты о'Бирк обещают вечером объяснить мне, что такое «антаква», и какой язык «ихний».
* * *
Вечером этого дня Герда Шредер добавила примечания к репортажу (и к этому фрагменту).
* Автожир: летательный аппарат, внешне похожий на вертолет, но с т. н. «пассивным ротором». Его несущий винт без мотора, раскручивается встречным потоком воздуха (авторотация). Теория автожира создана в 1930-е годы, детальнее см. в Глобопедии.
* Антаква: питьевая вода из антарктических ледников. Имеет хороший сбыт в странах Золотого миллиарда — из-за экологических страхов. Формально поставщиком антаквы — новозеландская фирма, но фактически (по данным СМИ) — меганезийская.
* Kaihopukeua: «ловец призраков» на языке утафоа (старо-полинезийском). На утафоа записан античный эпос Tiki. Хотя, в Европе этот эпос считается фальсификацией.
…
Следующие два дня (26–27 июня) прошли в длинной экскурсии по Хоккайдо, безумно красивому большому острову. Но все же, вечером 27-го, Герда призналась себе, что не Хоккайдо, а Шикотан (на который, вроде бы, лайнер зашел только потому, что гораздо дешевле стоянка в порту)… Да, остров Шикотан оставил более яркое впечатление. Не потому, что там какие-то особые красоты, а потому, что там — тайна. Там — обстановка жутковато-веселой пиратской тусовки, не постановочной, а абсолютно реальной. Эта пиратская тема, при (здесь не мешает повторить) абсолютной физической реальности выглядела так фантастически для того, кто не видел это своими глазами, что у Герды возникали сомнения: выкладывать ли вторую часть репортажа об экскурсии. Дело не только в странном геополитическом положении острова Шикотан, крепко связанном с Великой Контрабандной Тропой через Тихий океан. Дело еще в тех гидропланах, что замечены были с высотки Горобец, а затем осмотрены при экскурсии по Корео-Тауну.
Гидропланы были мелкие — наподобие крылатых прогулочных катеров. Но среди них встретился крупный. Уже не катер, а маленький теплоход (вроде скоростных паромов, катающихся по Рейну с сотней пассажиров на борту). Только здесь он был крылатый (поскольку гидроплан), и на него как раз шла посадка. Пассажиры — сплошь японцы. Несомненно японцы — отпускники (с яркими сумками и кучей видеоаппаратуры). Как прокомментировал Кир Рыжов: «Это на остров Паган, 2500 километров к югу. 6 часов полета на такой штуке. Там тепло, пляжи, пальмы. И дешево, не то что на Гавайях».
Позже (уже после экскурсии) Герда нашла в сетевом атласе Googol это остров Паган. Оказалось, это «Северные Марианские острова в сфере влияния частично признанной Конфедерации Меганезия». Дальше, повинуясь некому интуитивному порыву, Герда набрала в поисковой системе (в том же Googol) запрос «парусный катамаран Celtic», и получила множество ссылок. Помимо того, что ранее сообщил стармех Попандопуло, выяснились три любопытных обстоятельства:
1. «Celtic» построен на верфи Стимбург, остров Этена, номинально принадлежащий к Американскому Самоа (не инкорпорированной территории США на юге Полинезии). Фактически же, и этот остров, и верфь, относятся к частично-признанной Меганезии.
2. «Celtic» принадлежит фирме «Chipollino Windtrans» с номинально новозеландских островов Токелау. Фактически же, эти острова тоже относятся к Меганезии, а хозяин холдинга «Chipollino» — некто Николо Гратиани, родом с Сицилии, более известный в определенных кругах, как дон Чиполлино, или дон Чинкл, меганезийский бизнесмен, значащийся в листе Интерпола, как деятель контрабандной Трансокеанской Тропы.
3. «Celtic» номинально возит в Сайберию с Папуа натуральный каучук, и обратно из Сайберии — лососевую икру. Фактически же рейсы совершаются из Кирибати (опять Меганезия) в Нэмуро (Япония), обслуживая логистику японского холдинга «Tochu», неформально переместившего ряд своих производств «Hi-tech» в Меганезию…
…Определенно: Меганезия, хотя была еще далеко, но уже оказывалась где-то рядом.
…
…