Проект разработан известным японским конструктором Хирагои в 1919 году и получил обозначение "В-64". Он представил увеличенную версию линейного корабля типа "Кага", строившегося по той же программе. Основные отличия от прототипа стали традиционные для линейного крейсера: уменьшение толщины бронирования, а новинкой – турбоэлектрическая установка. По предварительным расчетам мощность механизмов должна составить 105000 л.с, скорость хода 28 узлов, дальность плавания 9600 миль со скоростью 14 узлов. Но позже вернулись к обычной турбинной установке.
Основные характеристики проекта были следующими:
Водоизмещение: 41217 т (нормальное),
47000 т (в полном грузу).
Размерения: длина 251,8 м (наибольшая), 250 м (между перпендикулярами), ширина 30,8 м, осадка 9,5 м.
Бронирование: пояс 254 мм, скосы имели наклон 12°, переборки толщину 73 мм, барбеты 280229 мм, боевая рубка 356-76 мм, палуба 98 мм.
Механизмы: 4 турбины Гихон (по другим данным, Гихетсу-Хомбу) с зубчатой передачей, 19 котлов Кампон (11 нефтяных, 8 смешанных). Мощность механизмов 131200 л.с., скорость хода 30 узлов. Запас топлива 3900 т (нефти), 2500 т (угля), расчетная дальность плавания 8000 миль со скоростью 14 узлов.
Вооружение: 10 406-мм, 16 140-мм, 4 (в последних вариантах проекта 6) 120-мм (зенитных), 8 610-мм подводных торпедных аппарата.
"Амаги". Заложен 16 декабря 1920 года на военно-морской верфи в Йокосуке. Строительство планировали завершить в ноябре 1923 года. После подписания Вашингтонского соглашения строительство было остановлено. Это произошло 5 февраля 1922 года, когда готовность корабля составляла 40%. Затем приняли решение о достройке корпуса в качестве авианосца. Корпус разрушен во время Токийского землетрясения 1 сентября 1923 года. Разобран в 1924 году.
"Акаги". Заложен 6 декабря 1920 года на военно-морской верфи в Куре. По плану работы планировали завершить в декабре 1923 года. По условиям Вашингтонского соглашения строительство было остановлено 5 февраля 1922 года. После разрушения "Амаги" 12 ноября 1923 года приняли решение о достройке корпуса "Акаги" как авианосца. Спущен на воду 22 апреля 1927 года. Вошел в состав флота 23 марта 1927 года. До 1941 года несколько раз модернизировался. Участвовал в войне с Китаем.
"Акаги" был флагманом ударного соединения, атаковавшего американскую военно-морскую базу Перл Харбор. Первые полгода войны японские авианосцы обеспечивали расширение японской империи. Удача отвернулась от "Акаги" во время сражения у атолла Мидуэй. 4 июня 1942 года авианосец был атакован пикирующими бомбардировщиками с авианосца "Энтерпрайз". В "Акаги" попали три бомбы, вспыхнули многочисленные пожары, справиться с которыми не смогли. 5 июня в 4 ч 45 мин авианосец был добит японскими эсминцами "Новаке", "Араши", "Наиказе", "Маиказе". Потери экипажа составили 263 человека. Место гибели корабля точка с координатами 30°30'N, 179°08'Е (по другим данным, 30°30'N, 178°40'Е.
"Атаго". Заложен на верфи "Кавасаки" в Кобе 22 ноября 1921 года. Должен был войти в состав Императорского флота во втором полугодии 1924 года. После подписания Вашингтонских соглашений работы на крейсере остановили 31 июля 1922 года, 14 апреля 1924 года вычеркнули из списков флота и вскоре разобрали на стапеле.
"Такао". Заложен на верфи "Мицубиси" в Нагасаки 14 декабря 1921 года. Срок готовности корабля был определен вторым полугодием 1924 года. Из-за Вашингтонского соглашения строительство остановили 31 июля 1922 года. Вычеркнут из списков флота 14 апреля 1924 года и разобран на стапеле.
Линейный крейсер типа "№ 13". Проект 1921 г. (Наружный вид и вид сверху)