Битва под Сталинградом разделяется на 2 периода:
— оборонительный (17 июля — 18 ноября 1942 года);
— контрнаступление (19 ноября 1942 года — 2 февраля 1943 года).
Если человеку довелось быть непосредственным участником Сталинградской битвы — эти события остаются в его сознании на всю жизнь.
Помню, полноликая луна освещала искалеченный Сталинград. Чёрные выщербленные трубы, как мрачные памятники исчезнувшего в глубине веков безвестного народа, поднимались над пепелищем.
Под обрывистыми берегами реки Волги валялись скованные морозом людские трупы, изломанные тела, торчащие вверх ноги, скрюченные судорогой кисти рук. И всё это было наяву.
Самыми тяжёлыми для защитников Сталинграда были 13—15 сентября 1942 года. Противник вышел к Волге в районе Латошинка — Рынок. Требовалось подкрепление из резерва Главного командования. В числе прочих на оборону Сталинграда была направлена 8-ВА генерала Хрюкина, в состав которой входил наш 132-ОАТБ.
8-ВА в первых числах августа 1942 года перешла из Сталинградского во вновь созданный Юго-Восточный фронт. В конце сентября 1942 года Юго-Восточный фронт был переименован в Сталинградский фронт, а Сталинградский фронт стал Донским фронтом.
Лётчики 8-ВА с 19 ноября 1942 года по 2 февраля 1943 года только в Сталинграде произвели 45225 самолётовылетов, сбросили на головы врага 15400 тонн бомб всех калибров. За это же время они сбили 929 немецких самолётов.
Из «Наградных листов» 1942—1943 годов
Из «Наградного листа» помощника командира роты по технической части 132-ОАТБ, техника-лейтенанта Лахновского И. И. (орден «Красная Звезда», 06.08.1942).
«На переправе через р. Дон в районе Ростова тов. Лахновский, рискуя своей жизнью, переправлял автомашины, делая плоты из дерева, и не обращая внимания на исключительно серьёзное нападение противника с воздуха, он сумел переправить 8 машин с авиагорючим и авиабомбами и вовремя доставил на аэродром 432-БАО в район Зелёная Роща».
Из «Наградного листа» заместителя командира роты по политчасти 132-ОАТБ лейтенанта Будницкого И. Б. (орден «Красная Звезда», 27.01.1943).
«В период наступательных боёв наших войск в районе южнее Сталинграда тов. Будницкий руководил работой 20 автобензоцистерн и обеспечивал подвоз авиабензина на передовые аэродромы. Группа лейтенанта Будницкого отлично справилась с возложенной задачей. За два месяца работы не было ни одного случая несвоевременного подвоза горючего, несмотря на имеющиеся трудности, дальность перевозок, плохие дороги и т. д. Машинами, работавшими под руководством тов. Будницкого, перевезено свыше 500 тонн авиагорючего. Большинство машин имеют экономию времени согласно графику.
Рота лейтенанта Будницкого хорошо выполняет боевые задания и с сентября 1942 года держит переходное знамя батальона. 14 человек водителей младших командиров роты награждены за отличную службу орденами и медалями СССР».
Из «Наградного листа» начальника штаба 132-ОАТБ, ст. лейтенанта административной службы Бибикова В. П. (орден «Красная Звезда, 13.04.1943).
«В период наступления наших войск южнее Сталинграда, тов. Бибиков в качестве руководителя передовой группы батальона, одним из первых переправился на правый берег реки Волга и лично руководил выполнением оперативных заданий по бесперебойному снабжению передовых аэродромов боеприпасами и авиагорючим.
За ноябрь и первую половину декабря оперативной частью автотранспорта перевезено свыше 800 тонн авиагорючего и около 500 тонн боеприпасов на аэродромы Абганерово, Зеты, Б-Чапурники и др.»
Из «Наградного листа» Рюмика М. Е. (орден «Красная Звезда», 23.10.1943).
«С первых дней Отечественной войны находится на фронте. С августа 1942 по февраль 1943 года обеспечивал боевую работу лётных частей по защите г. Сталинграда. Одним из первых в составе автобатальона переправился на правый берег реки Волга. В трудных условиях организовал чёткую доставку боеприпасов и ГСМ для БАО на расстоянии 150—200 км. Из Чёрного Яра доставил 9479 тонн на оперативные аэродромы: «Светлый Яр», «Б-Чапурники», «Трудолюбие», «Жутово», «Абганерово», «Котельниково» — боеприпасов и ГСМ.
Наградной лист Рюмика М. Е.
В период летнего наступления Красной Армии и, особенно, в момент разгрома таганрогской группировки противника умело мобилизовал подчинённых на бесперебойную доставку боеприпасов и ГСМ, находясь в отрыве от баз снабжения.
Батальоном на аэродромы Б-Крапинская, Марьевка, Зайцево, Обрыв, Таганрог доставлено только с 20 июля по 10 сентября 5290 тонн боеприпасов и горюче-смазочных материалов, сделав при этом 293600 тонно-километров.
Автотранспорт содержится в хорошем техническом состоянии, из 84 автомашин в наличие, только 2 автомашины на 10.9.1943 неисправны — находятся в ремонте».
Отрывок из статьи в газете
В 2003 году в газете «Пенсионер и общество» №7 [34] была опубликована статья «Сталинградский котел. Медаль за мученичество». Автор статьи, Константин Гончаров, — это внук Фирсова М. Н., сослуживца отца.
«Битва за Сталинград и на подступах к нему продолжалась 200 дней и ночей. По своим масштабам это была бойня, не знавшая себе равных в истории человечества…
…И мой дед участвовал в героической обороне Сталинграда. Медаль «За оборону Сталинграда» была вручена (правда, гораздо позже) старшему технику, лейтенанту Фирсову Михаилу Никитовичу 21 ноября 1943 года. Удостоверение к медали (К №06051) подписал командир 132-ОАТБ, капитан Рюмин».
Личный состав (1942 год, Сталинградский фронт)
8-ВА
Командующий 8-ВА — генерал-полковник Хрюкин.
32-РАБ
Начальник 32-РАБ — полковник Перцуленко, полковник Клебанов.
Начальник штаба 32-РАБ — подполковник Быков, подполковник Рыжов.
Начальник политотдела 32-РАБ — подполковник Череднин.
Начальник АТС 32-РАБ — инженер-капитан (майор) Ткаченко.
Начальник ГСМ 32-РАБ — майор Белоцерковец, ст. лейтенант Шницер.
Начальник б/п 32-РАБ — капитан Чернер.
Начальник санитарной службы 32-РАБ — подполковник м/с Еромин.
Начальник автослужбы 32-РАБ — подполковник Ярмолаев.
Начальник ОК 32-РАБ — майор Абрамов П. А.
Начальник ОВС 32-РАБ — майор и/с Стороженко.
Начальник ОПС 32-РАБ — майор и/с Дубовик.
132-ОАТБ
Командир 132-ОАТБ — ст. лейтенант Рюмик М. Е.