Важнейшей сферой деятельное™ монополий является организация сбыта, где, собственно, и материализуется прибыль — конечный результат, ради которого изучаются потребности рынка, создаются наиболее перспективные для реализации товары или искусственно повышается спрос. Чтобы полнее использовать возможности и преимущества крупномасштабного производства в целях увеличения прибыли, монополии постоянно совершенствуют методы внешнеторговой агрессии. В современных условиях, когда происходит дальнейшее развертывание НТР и вместе с тем углубление общего кризиса капитализма, порождающее серьезные трудности в экономике империалистических государств, методы захвата мировых рынков приобретают особое значение. Еще В. И. Ленин в книге «Развитие капитализма в России» отмечал: «Различные отрасли промышленности… развиваются не равномерно, а обгоняют друг друга, и более развитая промышленность ищет внешнего рынка» 1. В наши дни уровень развития большинства отраслей промышленности капиталистических стран обусловливает исключительно ожесточенные поиски монополиями внешнего рынка, в процессе которых формируется стратегия и тактика торговой войны.

В настоящее время чисто сбытовые операции на мировом рынке тесно переплетаются с иными видами заграничной хозяйственной деятельности, и прежде всего с налаживанием выпуска продукции за рубежом. Это существенно усложняет организационный механизм конкурентной борьбы. «Ни одна обрабатывающая промышленность, — подчеркивают американские специалисты в области международного бизнеса, — не в состоянии удержать существенную долю рынка только посредством экспорта; ей нужно производить товары в других странах» 2.

Кроме того, сравнительно быстро развивается кооперация компаний в области внешней торговли: совместное осуществление рекламы, создание общих сбытовых каналов и единой сети послепродажного обслуживания покупателей. Это ведет к установлению новых форм сотрудничества и соперничества на мировом рынке. Распространяются более эффективные методы форсирования сбыта товаров и услуг за границу, являющиеся одновременно средствами вытеснения конкурентов. В результате ускоряется развитие международного обмена, но вместе с тем резко обостряются противоречия и конфликты в капиталистическом мире.

Организация экономической агрессии

Около половины внешнеторговых операций на капиталистическом рынке приходится на промышленные и столько же — на торговые (включая посреднические) компании. Несмотря на некоторые сходные черты, борьба за рынки каждой группы монополий развивается по разным направлениям и приобретает различные формы.

Промышленные компании в последние годы все большую часть товарооборота сосредоточивают в своих руках и устанавливают долговременные прямые связи между производственными и торговыми зарубежными предприятиями. Одним из главных направлений стратегии этих монополий в торговой войне является расширение сети заграничных сбытовых фирм. Так, ведущие автомобильные монополии Японии и ряда крупных стран Западной Европы с помощью собственной сбытовой сети завоевали значительную часть американского рынка. В 1978 г. 4,5 тыс. торговых фирм, контролируемых иностранным капиталом, продавали только импортные легковые автомобили. Многие из них функционируют более эффективно, чем американские фирмы. Например, каждая торговая фирма компании «Тоёта» продавала в 1977 г. в среднем 489 автомобилей, компании «Датсун» — 394, тогда как компании «Дженерал моторз» — 381 и «Форд» — 355.

Аналогичным образом действуют американские монополии авиаракетно-космической промышленности. Компания «Локхид» добилась увеличения доли иностранных покупателей в общей сумме продаж за 1973–1978 гг. с 8 до 46 % в значительной степени благодаря созданию заграничных фирм, которые осуществляют сбыт вывозимой из США продукции, ее техническое обслуживание и другие виды услуг.

Компании, выпускающие сходную продукцию, учреждают совместные заграничные сбытовые фирмы. Это позволяет им объединить усилия в конкурентной борьбе (вместо взаимного соперничества) и снизить индивидуальные затраты. Английская фирма «БРЭ — Метро» реализует машиностроительную продукцию двух национальных компаний, западногерманская «Локомотив экспортюнион» — трех, а японская «Нитимэн» — шести компаний. В 1972 г. 12 крупнейших американских продуцентов текстильных изделий организовали компанию «ЮСА — Текс» для продвижения своих изделий на мировой рынок.

Характерным примером международного объединения сил монополий в борьбе за внешние рынки может служить заключенное в начале 1979 г. соглашение между автомобильными компаниями «Америкэн моторз» и «Рено». Американская компания взяла на себя реализацию французских автомашин в США и Канаде, используя свой сбытовой аппарат (насчитывает 2300 фирм), а французская — сбыт американских автомобилей во Франции. Компании совместно организуют сбытовую сеть в третьих странах, в первую очередь в Латинской Америке и Западной Европе. Кроме того, «Америкэн моторз», которой предоставлено монопольное право на продажу французских автомашин на территории Северной Америки, получила в собственность филиал «Рено» в США 3.

Более эффективный путь борьбы за мировые рынки промышленных монополий — создание сети производственных фирм за рубежом и использование их сбытовых каналов. Компании часто учреждают одновременно сбытовые и производственные фирмы в других странах или рассматривают сбытовые фирмы как опорный пункт для организации сборочных предприятий из иностранных компонентов и, наконец, для строительства предприятий с полным производственным циклом. Например, в общей сумме продаж западногерманской компании «Сименс» доля заграничных предприятий составила в середине 70-х годов 30 % против 16 % 10 лет назад, тогда как доля экспорта оставалась относительно стабильной, на уровне 20–24 %. Заграничные предприятия «Сименс» создает не только для захвата местных рынков, но и для экспорта в третьи страны. Так, бразильский филиал компании по изготовлению полупроводников — орудие проникновения на рынки ряда стран Латинской Америки, США и Австралии.

Насаждая заграничные производственные предприятия, широкое наступление развернула эта компания на рынке США. До 1960 г. она лишь экспортировала товары в Америку. Спустя 10 лет владела несколькими предприятиями с общим оборотом в 50 млн. долл., а еще через 10 лет — 40 предприятиями с оборотом около 400 млн. долл.

В 60-х годах «Сименс» приобрела ряд небольших американских фирм и построила собственное предприятие для изготовления медицинского оборудования, ранее поставлявшегося из ФРГ. В 1970 г. она создала компанию «Сименс Ю. С.» для управления функционировавшими и будущими производственными предприятиями в США. С тех пор начался новый этап поглощения (в 1973 г. — фирмы «Компьютест», в 1974 г. — «Эпплайд радиэйшн» и «Диксон электронике»), образования совместных обществ (например, «Аллис Чалмерз» и «Эдванст микрокомпьютерз») и строительства собственных заводов. Каждая форма экономической агрессии преследует определенную цель: облегчение доступа на рынок, приобретение американского технического опыта, использование своей более совершенной технологии.

Основной упор на заграничные производственные предприятия в стратегии борьбы за американский рынок сделала западногерманская компания «Фольксваген» (США являются основным внешним рынком сбыта, куда она ежегодно экспортирует около 300 тыс. автомобилей). В 1976 г. компания приступила к созданию в Пенсильвании дочерней фирмы по выпуску 200 тыс. автомобилей в год (оптимальный вариант с точки зрения рентабельности). Часть компонентов — двигатели, коробки передач и другие удобные для транспортировки узлы — поставляются из ФРГ. В 1978 г. объявлено о слиянии этой фирмы с ранее созданной фирмой для реализации готовых автомобилей, поступающих из ФРГ, в единый производственно-сбытовой комплекс, а в 1980 г. — о сооружении второго предприятия по сборке автомашин в штате Мичиган производительностью 200 тыс. штук в год. Таким образом, сборка автомобилей «Фольксваген» на территории США в скором времени превысит поставки их из ФРГ, а объем реализации в целом увеличится более чем вдвое.

В целях укрепления позиций в Северной Америке компания строит в Канаде предприятия по производству автомобильных компонентов для снабжения ими сборочного завода в Пенсильвании. Выбор Канады в 1981 г. определялся тем, что поставка компонентов может осуществляться беспошлинно в соответствии с упоминавшимся американо-канадским соглашением. «Фольксваген» добилась также права экспортировать беспошлинно в Канаду готовые автомобили, изготовленные в Западной Европе.

Во второй половине 70-х годов особенно агрессивно в области заграничного предпринимательства повели себя японские электротехнические монополии, стремящиеся захватить доминирующие позиции на рынках цветных телевизоров США и Западной Европы.

В 1972 г. лишь компания «Сони» имела предприятие по выпуску цветных телевизоров в США. В 1977–1979 гг., опасаясь установления новых протекционистских барьеров, аналогичные предприятия создали еще пять из шести ведущих электротехнических компаний Японии. В итоге объем производства японской продукции в США, достиг в 1976 г. 750 тыс. штук, в 1977 г. — 1,2 млн., в 1979 г. — около 3 млн. и стал покрывать почти Vз всей потребности внутреннего рынка. Поставки цветных телевизоров из Японии в США, наоборот, сократились за тот же период с 2,5 млн. штук до 0,7 млн. В 80-х годах конкурентная борьба развертывается уже не между национальной и импортной продукцией, а между американскими и иностранными компаниями, изготовляющими цветные телевизоры в США.

Стремясь обойти импортные ограничения в странах Западной Европы, которые были установлены в упоминавшемся соглашении японских электротехнических компаний о покупке лицензий в ФРГ на производство телевизоров (см. главу II), эти компании осуществили крупные инвестиции в Великобритании, ставшей к тому времени полноправным членом ЕЭС, и в конечном счете преодолели торговый барьер.

Начав с небольшого предприятия по выпуску телевизоров в первой половине 70-х годов, компании Японии создали в последующие годы четыре крупных предприятия общей производственной мощностью почти в 1 млн. штук в год; они воспользовались тем, что правительство Великобритании в целях противодействия росту дефицита торгового баланса поощряло иностранные капиталовложения (экспорт японских телевизоров в страны Западной Европы был ограничен 500 тыс. штук в год). Японская продукция, изготовленная в Великобритании, вскоре появилась на рынке ФРГ и Франции. В конце 70-х годов она составляла более 20 % английского экспорта цветных телевизоров.

Производственные фирмы за границей создаются монополиями часто также сообща. Например, японская компания «К. Хаттори энд К°», являющаяся крупнейшим экспортером изделий часовой промышленности (выпускает ежегодно более 20 млн. часов, в том числе часы популярной марки «Сейко», и реализует свыше половины их за рубежом), создала совместно с западногерманской фирмой «Кинхёфер унд Моог» в 1972 г. предприятие в Дюссельдорфе, где собираются часы из японских механизмов и немецких корпусов. Готовые изделия продаются во многих странах, включая Японию. В 1980 г. та же компания приобрела в Швейцарии фирму «Лассаль». А спустя год на французском рынке появилась новая серия из 150 малогабаритных электронных часов под маркой «Сэйко — Лассаль» с механизмами японского и корпусами швейцарского производства.

Компании, ранее отрицательно относившиеся к кооперированию производства с зарубежными конкурентами, пересматривают свою позицию, если это сулит им высокую прибыль. Так, компания «Эбош С. А.» (Швейцария), являющаяся крупнейшим на Западе производителем часовых механизмов и деталей, заключила в конце 1978 г. соглашение с фирмой «Стелюкс», находящейся в Гонконге, где рабочая сила в 10—12 раз дешевле, чем в Европе, о создании совместного предприятия по сборке из швейцарских узлов модулей малогабаритных часов на жидких кристаллах.

Сотрудничество швейцарских и иностранных часовых компаний в 70-х годах стало массовым явлением. Из общего количества швейцарских малогабаритных часов целиком производились в Швейцарии в 1975 г. 63 %, в 1979 г. — только 34 %. Полностью собранные за границей часы составили в 1979 г. 43 % против 14 % в 1975 г. (остальное приходилось на готовые механизмы, помещенные в корпуса за границей). Это расширение производственного кооперирования примечательно тем, что Швейцария в течение многих десятилетий запрещала экспорт оборудования для часовой промышленности, надеясь таким путем навечно сохранить монопольное положение на мировом рынке. Однако в эпоху НТР другие страны, создав принципиально новые малогабаритные электронные часы (их сбыт составил в 1980 г. 155 млн. штук, или половину мировой продажи всех малогабаритных часов), оказались более конкурентоспособными. Начав быстро терять позиции, швейцарские компании вынуждены были пойти на передачу технологии заграничным фирмам.

Большой резонанс на Западе вызвало сообщение в конце 1980 г. о том, что во время безуспешных переговоров в Токио делегации руководителей ведущих автомобильных компаний стран — членов ЕЭС об ограничении японскими компаниями поставок своей продукции в Европу между главами компаний «Ниссан» и «Фольксваген» тайно было заключено соглашение о производственной кооперации. Оно предусматривает сборку в Японии 200 тыс. автомобилей западногерманской марки, что в 10 раз превышает их экспорт из ФРГ в Японию. Часть продукции должна продаваться в Японии, остальное — в странах Юго-Восточной Азии через сбытовую сеть «Ниссан». Кроме того, имеется в виду организовать в Японии производство комплектующих деталей для автомобилей «Фольксваген», выпускаемых в ФРГ. Все это, естественно, может ослабить противодействие японскому экспорту автомобилей на крупнейшем национальном рынке стран — членов Сообщества. Указанное соглашение является «точно рассчитанным шахматным ходом, — отмечала газета «Франкфуртер альгемайне», — сплошной фронт европейцев по отношению к дальневосточному конкуренту прорван».

Значение торговых компаний на капиталистическом рынке имеет в целом тенденцию к снижению, однако эта тенденция противоречива. Она характерна в основном для части мелких и средних фирм, а также фирм, ранее ориентировавшихся на колониальную торговлю. Между тем торговые монополии расширяют позиции на рынке, используя новые методы конкуренции. В ряде случаев, они, выступая солидными заказчиками, ставят промышленные компании в зависимость. При участии почти 8 тыс. торговых компаний реализуется около 70 % экспорта и импорта Японии, т. е. намного большая доля, чем в среднем по капиталистическим странам. По объему операций японские торговые монополии резко выделяются среди подобных компаний: по обороту крупнейшая из них — «Мицубиси» в 3 с лишним раза превышает аналогичную американскую («Сирз, Робек энд К°»).

Экспорт и импорт, приходящиеся на торговые и промышленные компании Японии (в млрд. иен; белый квадрат — операции торговых компаний, заштрихованный — промышленных)

Широко участвуют в борьбе за мировые рынки торговые компании США, Великобритании, Нидерландов и Скандинавских стран. В частности, в США экспортные и импортные операции осуществляют около 800 таких компаний, причем важнейшие среди них — «Сирз», «Грейт Атлантик энд Пасифик ти К°», «Монтгомери Уорд» — по обороту уступают лишь небольшой группе машиностроительных и нефтяных корпораций. Этим компаниям принадлежат несколько тысяч магазинов (например, компании «Сирз» — 977 магазинов), через которые реализуются в большом объеме не только американские, но и импортные товары. Через компании «Сирз» и «Монтгомери Уорд» японские промышленные фирмы осуществляют массовое вторжение на американский рынок сравнительно дешевой, с высокими техническими характеристиками бытовой радиоаппаратуры. Вместе с тем крупные американские торговые компании владеют десятками магазинов в Канаде, странах Латинской Америки, Западной Европы и таким образом прокладывают путь экспорту США. Заграничные операции компании «Сирз», реализующей товары почти 8 тыс. промышленных фирм, в 1972 г. превысили миллиард долларов.

Наиболее агрессивно действуют на мировом рынке японские универсальные торговые монополии, взявшие с конца 60-х годов курс на расширение форм участия в международных операциях. Эти монополии стали выступать в качестве посредников американских фирм, нуждавшихся в содействии продвижению их товаров за границу. Они создали в США сбытовые филиалы «Мицубиси экспорт корп.», «Мицуи экспорт корп.» и «Доместик интернэшнл сейлз корп.» (филиал компании «Марубени»). Такая деятельность получила одобрение в Вашингтоне, и Экспортно-импортный банк США начал финансировать их торговые операции на льготных условиях. Крупнейшая японская компания по розничной торговле «Дайэй, инк.» с 1974 г. заключает соглашения с аналогичными ведущими американскими, английскими и французскими компаниями («Дж. Пенни», «Крогер», «Макс энд Спенсер», «Прэнтам»), предусматривающие совместные закупки продукции и сотрудничество в области ее реализации.

Операции японских торговых компаний по купле-продаже товаров за пределами Японии увеличиваются быстрее, чем ее внешнеторговый оборот. С 1974 по 1978 г. последний вырос в 1,5 раза, тогда как интернациональный оборот девяти крупнейших торговых монополий — в 2,7 раза, а самой крупной монополии по этим операциям — «Марубени» — в 6,5 раза. В конце 70-х годов такие операции составляли около 10 % в общем обороте указанных компаний против 3 % в конце 60-х годов.

Важным средством усиления позиций торговых компаний становится приобретение участия в капитале заграничных промышленных фирм или создание собственных промышленных предприятий в других странах. Производственные связи дают возможность им импортировать, например, из США текстильное сырье, поставлять его в страны Юго-Восточной Азии для изготовления там на своих предприятиях одежды, используя крайне дешевую рабочую силу, в том числе детскую, а затем экспортировать обратно в США или в страны Западной Европы. Таким образом, если промышленные компании создают собственные заграничные внутрикорпорационные сбытовые каналы и тем самым полностью монополизируют значительную часть мирового рынка, то торговые компании добиваются этой же цели иным путем: берут в свои руки переработку или сборку продукции, куплей-продажей которой они занимаются.

Центральную роль в конкурентной борьбе торговых монополий играют их заграничные филиалы. Кроме коммерческих и посреднических операций последние осуществляют сбор информации, следят за новыми тенденциями на рынке и изыскивают возможности заключения выгодных контрактов. Американская печать, характеризуя агрессивную деятельность таких компаний Японии (имеют в целом около тысячи филиалов), образно называла их «современными монстрами, раскинувшими по всему миру сеть коммуникаций, превосходящую сеть коммуникаций Центрального разведывательного управления» 4.

В погоне за максимальной прибылью первостепенное значение торговые монополии придают организации быстродействующей связи с заграницей. Это позволяет круглосуточно получать информацию и оперативно устанавливать прямые контакты с филиалами и клиентурой, что в совокупности является одним из главных средств ведения торговой войны. Японские ведущие торговые компании создали систему связи, позволяющую им передавать сообщения даже в самую отдаленную точку земного шара менее чем за 5 минут. Президент компании «Мицуи» публично заявлял в 1975 г., что международная связь у нее более совершенна, чем у любого телеграфного агентства или министерства иностранных дел.

Не только монополии, но и часть средних и даже мелких торговых компаний продолжает удерживать позиции на капиталистическом рынке, специализируясь на таких операциях, оказание которых невыгодно крупным компаниям. Например, во Франции почти треть всех изделий промышленного назначения реализуется при участии свыше 500 «торговцев техникой». Наряду с поставкой товаров они все больше занимаются предоставлением услуг. В Великобритании сохранились традиционные «королевские агенты», производящие закупку товаров для английских и иностранных правительственных учреждений, а также для международных организаций (треть их оборота осуществляется за пределами Великобритании). В экономической литературе приводятся примеры того, как торговые компании снабжают импортеров электротехнических товаров запасными частями, а экспортеров текстильных изделий обеспечивают информацией о развитии моды и дизайнерами. Специализация на услугах подобного рода открывает возможность мелким торговым компаниям получать повышенную прибыль.

Новые методы борьбы за рынки

Обострение конкурентной борьбы и поиски наиболее выгодных сфер приложения капитала диктуют компаниям необходимость систематически обновлять методы продвижения товаров и услуг на мировой рынок. В результате все большее развитие получает сдача оборудования в аренду, операции купли-продажи лицензий на использование патентов, «ноу-хау» и товарных знаков, оказание технической помощи и предоставление технико-экономической информации. Особенностью развития этих методов формирования сбыта является их взаимозависимость. Так, увеличение реализации оборудования влечет за собой рас-, ширение объема оказываемых поставщиком технических и прочих услуг, и, наоборот, предоставление услуг служит инструментом стимулирования продаж изделий определенных компаний.

Инициатором применения новых методов выступают ТНК. Путем различной комбинации поставок товаров и предоставления услуг ТНК имеют возможность в своих интересах формировать спрос, что резко повышает конкурентоспособность. Так, американская компания «Дженерал электрик» занимается не только производством и сбытом электротехнической продукции. В интересах более полной монополизации рынка и получения максимальной прибыли она осуществляет установку, монтаж и профилактическое обслуживание оборудования, сдает его в аренду, строит электростанции (филиал находится в Италии), предоставляет консультации в области маркетинга, проектирования предприятий, технологии производства и технико-экономическую информацию. Кроме того, она создала две автономные сети обслуживания потребителей бытового оборудования — одну для крупногабаритного и другую для мелких электроприборов — и самую крупную сеть предприятий по ремонту электроаппаратуры, насчитывавшую в конце 70-х годов 189 мастерских, в том числе свыше 50 в 18 странах.

Широкие возможности для продвижения на мировой рынок многих видов машин и оборудования открывают арендные операции, переживающие период быстрого роста. Сдача товаров внаем («лизинг»), которая получила распространение в США примерно с начала 50-х годов, а в странах Западной Европы и в Японии — с начала 60-х, за короткий период приобрела существенное значение в международной торговле и стала доминировать в организации сбыта некоторых новых групп промышленных товаров.

Приобретение английскими «лизинговыми» фирмами машин и оборудования для последующей сдачи в аренду (в млн. ф. ст в % — прирост за год)

Поступления «лизинговых» фирм ФРГ (в млн. марок; в % — прирост за год)

В США стоимость машин и оборудования, сданного в долгосрочную аренду (исключая автомобили), выросла в 1975–1980 гг. с 75 млрд. долл. до 150 млрд. В настоящее время доля аренды в общей сумме продаж в США машин и оборудования составляет 20–25 %, тогда как 10 лет назад — 10 %. В Великобритании, на долю которой приходится 30 % арендных операций, осуществляемых в западноевропейских странах, стоимость машин и оборудования, приобретенных для последующей сдачи в долгосрочную аренду, увеличивалась в истекшем десятилетии, как показывает диаграмма, в среднем более чем на 30 % в год и достигла в 1980 г. 2,4 млрд. ф. ст. В ФРГ, стоящей на втором месте в Западной Европе по арендным операциям, поступления лизинговых фирм от таких операций увеличивались в 70-х годах в среднем почти на 30 % в год и определялись в 1980 г. 6,4 млрд. марок против 0,5 млрд. в 1970 г. В Японии первая лизинговая фирма была образована в 1963 г., еще две такие фирмы созданы в 1964 г., а в 1974 г. их число уже превысило 200. Если в 1967 г. стоимость арендных операций измерялась 29 млрд. иен, то в 1981 г. — 2 трлн.

Главное преимущество аренды состоит в возможности фактически продать оборудование в тех случаях, когда иные возможности сбыта отсутствуют. Условие о последующей покупке арендатором полученного внаем оборудования также выгодно арендодателю: у арендатора создается стимул для должного ухода за оборудованием. Это снижает расходы арендодателя по техническому обслуживанию и ремонту.

Сдача товаров внаем позволяет компаниям осуществлять смешанные торгово-арендные операции и тем самым использовать новое средство в борьбе с конкурентами. Например, западноевропейский авиастроительный консорциум «Эрбас индастри» (создан в 1969 г. при участии западно-германских, французских и английских фирм), в успех деятельности которого на сильно монополизированном американцами мировом рынке самолетов в то время мало кто верил, в целях продвижения в США своего первенца — крупного аэробуса А-300 в 1977 г. предоставил в бесплатную аренду на 6 месяцев несколько экземпляров авиакомпании «Истерн эйрлайнз» и вскоре получил заказ на 25 машин. Благодаря этой операции «Эрбас» проник на внутренние авиалинии США, а в конце 70-х годов уже имел контракты с 33 авиакомпаниями разных стран на поставку более 400 самолетов.

Япония объявила в 1978 г. о покупке крупных американских гражданских самолетов «Боинг-747» и «ДС-10» с целью сокращения дефицита в торговле с США, но не для своих нужд, а для сдачи в аренду авиакомпаниям других стран. Расчет японских лизинговых фирм основан на том, что, пользуясь государственными кредитами на льготных условиях, они смогут сдавать самолеты внаем по более низкой арендной ставке, чем другие иностранные фирмы или чем обошлась бы покупка самолетов. И действительно, к концу года они получили около 80 заявок.

Особенно большое распространение арендные операции приобрели на рынке ЭВМ и морских буровых платформ; на условиях сдачи внаем эксплуатируется 70–80 % этого оборудования. Вытеснение арендой продаж на рынке ЭВМ связано с их возможностью одновременно выполнять поручения большого числа клиентов, а также с высокой стоимостью оборудования, быстрым моральным старением и сложностью технического обслуживания. Развитие аренды буровых платформ также связано с высокой стоимостью и, кроме того, с необходимостью содержать значительный обслуживающий персонал (внаем платформы сдаются обычно укомплектованными специалистами), осуществлять транспортировку платформ и применять разные их типы.

Арендные операции на внешнем и внутреннем рынках часто тесно взаимосвязаны. В результате одна и та же компания, осуществляющая их, участвует в торговой войне разных стран. Например, крупнейшая американская компания по сдаче внаем автомобилей «Хертц» имеет 3 тыс. пунктов проката более чем в 100 странах и заграничный парк в 130 тыс. автомобилей, сдаваемых в аренду. Для его пополнения компания ежегодно вывозит из США около 30 тыс. автомобилей. Вместе с тем для сдачи внаем автомобилей внутри страны компания закупает их за рубежом.

Серьезным конкурентом американских компаний стала французская фирма «Эропкар», являющаяся филиалом «Рено». Начав арендные операции в 1970 г., она спустя десятилетие уже владела парком в 120 тыс. автомашин, находящихся в 2300 пунктах проката в 60 странах Западной Европы, Африки и Ближнего Востока. «Эропкар» захватила первое место по арендным операциям с автомобилями в Европе и проникла на рынки стран, где еще не функционируют американские фирмы, например Саудовской Аравии. Кроме того, в 1974 г. она заключила с третьей по величине американской компанией по сдаче автомобилей в аренду «Нэшнл кар рентл» соглашение, по которому последняя обязалась быть представителем этой фирмы в США, странах Латинской Америки и бассейна Тихого океана. Примечательно, что 60 % парка автомашин «Эропкар» составляет продукция «Рено».

Посредством аренды борьбу за рынки ведут иностранные компании, предприятия которых действуют на территории других стран. Например, цветные телевизоры в Великобритании в большинстве случаев не приобретаются населением в собственность, а берутся в аренду. С конца 70-х годов сдавать цветные телевизоры внаем стали иностранные филиалы ТНК, и первыми среди них были японские компании.

Арендные операции становятся все более многообещающим бизнесом, и промышленные ТНК стремятся быстрее захватить этот рынок. Так, компания «Дженерал электрик» переориентировала в конце 70-х годов созданную еще до второй мировой войны для финансирования продаж потребительских товаров фирму «Дженерал электрик кредит корп.» в основном на сдачу оборудования внаем. Фирма владеет парком оборудования и транспортных средств на сумму более 4 млрд. долл. (13 танкеров, 2 контейнеровоза, 1 буровая платформа, большое число ЭВМ, самолетов, локомотивов и грузовых вагонов). Кроме того, упоминавшиеся мастерские по ремонту аппаратуры этой компании также стали предоставлять в долгосрочную аренду приборы и средства связи.

Важным средством современной торговой войны становится экспорт лицензий (разрешений) владельца патентов или непатентируемого технологического опыта («ноу-хау») в одной стране на их использование другому лицу за границей. Продажа лицензий в течение длительного времени считалась вынужденной сделкой в отношениях между независимыми компаниями, ухудшающей экспортеру условия для сбыта своих товаров, и совершалась лишь тогда, когда поставка последних без лицензии была затруднена. Но в 60-х и 70-х годах значение торговых операций с лицензиями резко возросло. Это связано прежде всего с тем, что ТНК по достоинству оценили существенные преимущества предоставления патентов и «ноу-хау» в качестве эффективного орудия конкурентной борьбы.

Движущей силой экспорта лицензий служит, как обычно, стремление компаний к обогащению. Но главным в реализации такого стремления является не выручка непосредственно от продаж, которая значительно меньше, чем от продажи нового товара, изготовленного по той же лицензии. Посредством предоставления лицензий подконтрольному предприятию, сопровождающегося снабжением его необходимым оборудованием и материалами, ТНК имеют возможность, оставаясь собственником изобретения, устанавливать прочные позиции на рынках других стран. Передавая лицензии своим предприятиям, ТНК стремятся снять «сливки сверхприбылей» с поставки на рынок оригинальной продукции. И лишь затем, часто когда она уже начинает морально устаревать, предлагают те же лицензии «чужим» компаниям. Вот почему около 2/3 экспорта лицензий приходится в настоящее время на операции между материнскими и заграничными обществами ТНК.

В торговле между независимыми компаниями продажа лицензий также дает экспортеру ряд преимуществ помимо выручки в иностранной валюте. Экспортер лицензии может получить в обмен другую лицензию в интересующей его области техники. Поставка оборудования вместе с лицензией представляет больший интерес для импортера, чем без лицензии, ибо ускоряет организацию производства и сбыта и, следовательно, повышает конкурентоспособность продукции поставщика лицензии. Продажа ее предполагает участие экспортера в освоении импортером патента или технического опыта, предусматривающего обычно снабжение узлами, компонентами и запасными частями в течение длительного времени. Наконец, продажа лицензий облегчает экспортеру проникновение ка труднодоступные заграничные рынки вследствие протекционистских барьеров и валютных ограничений, отсутствия собственных сбытовых каналов и других причин.

Обобщающим показателем использования лицензий в торговой войне являются поступления, получаемые от таких операций странами-экспортерами.

Главным экспортером лицензий, и, следовательно, страной, монополии которой особенно широко прибегают к такому средству борьбы за рынки, являются США (на них приходится около 2/з всей суммы поступлений). Доминирующее положение США в международной торговле лицензиями, хотя и имеющее тенденцию к ослаблению, связано не только с крупными масштабами научных исследований, итоги которых материализуются в патентах и «ноу-хау», но и с тем, что американские ТНК — самая многочисленная группа таких компаний. Кроме того, поставки лицензий в рамках внутрикорпорационного оборота у американских ТНК более развиты, чем у ТНК других капиталистических стран. Эти поставки в конце 70-х годов превышали 80 % всех поступлений по лицензионным соглашениям.

* Национальная статистика, применяя разную методологию подсчета, порой включает в эти поступления вознаграждения за услуги в области организации и управления (в США), за использование прав разработки недр (в Великобритании), авторских прав (во Франции) и др.

** Оценка.

Источники: Balance of Payments Yearbook, 1980, 198 1, N 12; Monthly Report of the Deutsche Bundesbank, July 1980.

На втором месте по поступлениям от экспорта лицензий стоит Швейцария. Ее высокая доля при относительно небольшом экономическом потенциале является следствием того, что многие иностранные ТНК (чаще американские) с 60-х годов размещают здесь свои штаб-квартиры, рассматривая их как удобный «центр управления» заграничными производственными и торговыми предприятиями. Благоприятствуют этому статут постоянного нейтралитета, выдержавший испытания двух мировых войн, политика содействия правящих кругов развитию частной и ограничению государственной собственности, либеральный валютный режим и льготная система налогообложения административных предприятий. В результате часть доходов от продажи лицензий за границу иностранным ТНК идет в их швейцарские штаб-квартиры, увеличивая в несколько раз аналогичные поступления от компаний Швейцарии.

Солидные поступления от продажи лицензий за границей идут в Великобританию, являющуюся, подобно США, одной из немногих стран, которые имеют положительное сальдо в международной торговле лицензиями. Это связано с тем, что наряду со значительным количеством иностранных (прежде всего американских) дочерних фирм в Великобритании, получающих лицензии из-за границы, английские ТНК в еще большем объеме передают лицензии своим прежним дочерним обществам в странах Британского содружества и новым обществам, созданным за последние годы в странах ЕЭС.

ФРГ, обладая высокоразвитой научно-исследовательской базой, примерно вдвое уступает Великобритании по поступлениям от продажи лицензий и даже имеет дефицит во внешней торговле ими. Этот парадокс вызван тем, что ее ТНК имеют меньшую сеть заграничных филиалов по сравнению с числом филиалов иностранных ТНК на территории ФРГ (свыше 50 % платежей за лицензии идет в США и еще 20 % в Швейцарию, т. е. преимущественно также в сейфы американских компаний).

Быстрое увеличение поступлений от экспорта лицензий в капиталистическом мире не дает, однако, полного представления о действительных масштабах использования их в торговой войне. Сумма поступлений, во-первых, не отражает операций от предоставления лицензий в обмен на акции и лицензии импортера (заключаются соглашения о так называемом перекрестном лицензировании и патентных пулах), которые, по оценкам некоторых западных экспертов, превышают по объему эти поступления. Во-вторых, продажная цена в большинстве лицензионных соглашений, являясь фактически трансфертной ценой операций в рамках ТНК, имеет часто номинальное значение.

В современном арсенале средств конкурентной борьбы на мировом рынке машин и оборудования все большую роль играет предоставление технических услуг: обслуживание поставляемого оборудования и оказание консультационно-инженерной помощи (услуги типа «инжиниринг»). Часто не качество и цена машин, а сопровождающий их поставку комплекс технических услуг решает исход этой борьбы.

Обслуживание оборудования входит в число главных факторов его конкурентоспособности, поскольку от объема таких услуг зависит эффективность применения машин. Техническое обслуживание включает консультации покупателей по вопросам эксплуатации, обеспечение их специальной литературой, обучение персонала и, конечно, организацию снабжения запасными частями.

Особенно широко используют техническое обслуживание в борьбе за рынки монополии, поскольку их предприятия сервиса опираются на мощную производственную базу, тесно связаны с исследовательскими центрами материнской компании и оснащены квалифицированными кадрами. Существует и обратная связь: чем выше уровень обслуживания, тем больше возможности у монополии для совершенствования продукции (они обычно собирают подробную информацию о функционировании оборудования у покупателей). Наконец, снабжение запасными частями и деталями дает потребителю уверенность в эксплуатации оборудования без простоя, а поставщику — постоянно растущий рынок сбыта.

Под влиянием насыщения сложной техникой всех отраслей хозяйства значение технического обслуживания в конкурентной борьбе повышается. В результате компании увеличивают соответствующий аппарат, расширяют объем предоставляемых услуг, осваивают новые их виды. Так, отделение по обслуживанию авиационных двигателей компании «Дженерал электрик», имеющее 450 представителей в 45 странах, наряду с ремонтом консультирует потребителей по вопросам организации материально-технического снабжения и обучает ежегодно около тысячи сотрудников авиатранспортных компаний методам профилактического ухода.

Распространенным приемом повышения конкурентоспособности продукции с помощью технического обслуживания является удлинение гарантийного срока ее эксплуатации. В условиях резкого усиления соперничества на капиталистическом рынке автомобилей крупнейшие компании западноевропейских стран прибегли в конце 70-х годов к предоставлению гарантий сроком на 24 месяца и 24 тыс. км пробега (против соответственно 12 месяцев и 12 тыс. км в 60-х годах). Еще дальше пошли японские и американские компании, установившие гарантийный срок в 36 месяцев и почти в 60 тыс. км.

Создание станций технического обслуживания за границей компании рассматривают как средство не только форсирования экспорта машин и оборудования, но и организации последующего их выпуска. Так поступили, например, компании «Сименс» и «Фольксваген» в США: начав наступление на американском рынке с экспорта, они затем перешли к строительству станций технического обслуживания (соответственно для медицинского оборудования и автомобилей) и, наконец, приступили к сооружению крупных промышленных предприятий.

Консультационно-инженерные услуги, включающие проведение исследовательских работ, проектирование, строительство и эксплуатацию предприятий, промышленные компании в первое время рассматривали как вынужденную необходимость, поскольку многие заказчики оборудования, и прежде всего организации развивающихся государств, соглашались заключать контракты лишь на условиях «под ключ», т. е. когда поставщик берет на себя обязанности смонтировать оборудование и пустить объект в эксплуатацию. В дальнейшем, однако, стало очевидным, что предоставление таких услуг является важным инструментом в борьбе за рынки.

В США ежегодная чистая стоимость экспорта таких услуг (сумма контрактов на оказание услуг за вычетом расходов за границей) составляла в 1977 г. свыше 1,2 млрд. долл. против 300 млн. в конце 60-х годов. Стоимость работ, выполненных строительными фирмами Великобритании за границей, достигла в 1977/78 финансовом году 1,2 млрд. ф. ст. против 362 млн. в 1973/74 г. У строительных фирм ФРГ стоимость экспортных контрактов измерялась в 1972 г. 400 млн. долл., а в 1976 г. — 5 млрд. Увеличение спроса на эти услуги на мировом рынке обусловлено не столько ростом масштабов строительства, сколько усложнением его в технико-экономическом отношении и удорожанием используемого оборудования (чаще всего к таким услугам прибегают при строительстве химических и нефтехимических предприятий).

Предоставление консультационных услуг заграничному клиенту вызывает у него потребность в последующем приобретении оборудования и строительных материалов, на использование которых ориентируется «инжиниринговая» фирма при разработке рекомендаций и составлении проекта. На практике эта потребность искусственно увеличивается путем целенаправленной деятельности «инжиниринговых» фирм, прямо или косвенно связанных с машиностроительными компаниями. Во Франции, например, около 25 % экспорта машин и оборудования является результатом предшествовавшего предоставления таких услуг французскими фирмами. Ведущая из них — «Текнип» (имеет 45 тыс. рабочих и служащих) в 1977 г. получила из Катара заказ на разработку проекта и строительство крупного нефтехимического комплекса на сумму 500 млн. долл. Это положило начало значительному расширению экспорта оборудования Франции в страны Ближнего и Среднего Востока.

В современной торговой войне монополии широко используют товарные знаки, особенно на рынках развивающихся государств. Под товарным знаком подразумевается оригинальное изображение, присваиваемое продукции для индивидуализации среди массы однотипных ее видов, а также фирмы-изготовителя. В большинстве стран право на определенный товарный знак после официальной регистрации охраняется законом, и оно действует в отличие от правовой защиты патентов неограниченное время. Компания, имеющая свой товарный знак на конкретное изделие, развертывает интенсивную рекламу, и такое изделие быстрее находит покупателя. В результате владелец товарного знака получает возможность диктовать условия сбыта.

Ежегодно в капиталистическом мире регистрируется 330 тыс. товарных знаков, причем в развивающихся государствах такую деятельность все больше осуществляют не национальные, а иностранные компании. Доля заграничных товарных знаков в общем объеме их регистрации в освободившихся государствах повысилась с 27 % в 1964 г. до 50 % в 1974 г. (в том числе в странах Африки — до 88 %), прежде всего за счет деятельности компаний Японии 5. Последние располагают самым крупным портфелем товарных знаков (835 тыс. в 1980 г.), почти вдвое превышающим число действующих товарных знаков у компаний США.

Среди зарегистрированных в развивающихся государствах иностранных товарных знаков доля Японии возросла до 15 %. По этому показателю она, опередив Великобританию и ФРГ, вышла на второе место, уступив лишь США. Япония является единственной капиталистической страной, монополии которой регистрируют товарные знаки преимущественно (свыше 70 %) в развивающихся государствах.

Вслед за регистрацией ТНК товарного знака за границей обычно следует продажа лицензии на его использование дочернему предприятию в соответствующей стране или местной фирме, причем чаще всего вместе с лицензией на использование патента, «ноу-хау» или с предоставлением технических услуг, что обеспечивает поставщику прочную позицию на рынке в течение многих лет. Выход на рынок нового поставщика становится более успешным, если его продукция имеет известный товарный знак, сразу привлекающий внимание широкого круга покупателей. Роль товарного знака в качестве средства форсирования экспорта особенно возрастает, когда для производства продукции не требуется применения сложной технологии.

Использование товарных знаков в торговой войне осуществляется капиталистическими фирмами не только в рамках закона, но и противозаконными способами. Речь идет, в частности, о попытках с помощью товарного знака ограничить конкуренцию или, наоборот, создать ее видимость, повышать или применять дифференцированные цены, а также имитировать популярные товарные знаки. Предоставление лицензии на применение товарного знака иногда сопровождается навязыванием ряда ограничительных условий: района сбыта товара, определенного посредника, диапазона цен. Фирмы прибегают к преднамеренному увеличению числа товарных знаков для сходной продукции и с помощью рекламы порождают у покупателя иллюзию значительных различий между ее видами.

Обострение конкуренции и жажда обогащения заставляют монополии прибегать к методам борьбы за рынки, базирующимся на использовании растущего интереса предпринимателей к научно-техническим достижениям, поскольку последние относятся к самым эффективным орудиям современной торговой войны. Одним из таких методов является предоставление информационных услуг, которое содействует сбыту наукоемкой промышленной продукции и лицензий. Наиболее интенсивно бизнесом в области информации занимаются монополии США.

О современных масштабах предоставления информационных услуг можно судить по деятельности компании «Дженерал электрик». В 1965 г. она организовала сравнительно небольшую коммерческую службу подобного рода, оснащенную ЭВМ, а в 1968 г. — первую в мире сеть обработки и накопления информации, использующую подводный кабель, связь через спутники и три мощных вычислительных «суперцентра». В 1979 г. эта служба преобразована в дочернюю фирму «Дженерал электрик информэйшн сервис К°», которая обслуживает свыше 5 тыс. клиентов в 24 странах. Объем ее операций ежегодно увеличивается примерно на 20 %.

О том, как предоставление технико-экономической информации используется для расширения сбыта товаров и услуг, говорят следующие примеры. Американская компания «Контрол дейта», применяя ЭВМ, собирает, обрабатывает и выдает клиентам сведения, необходимые для решения вопроса о целесообразности приобретения лицензии в какой-либо отрасли хозяйства. Эта система информации стимулирует международную торговлю лицензиями. Другая американская компания — «Истмэн-Кодак» — совместно с западно-германской «Агфа-Геварт» и японской «Фудзи фото филм» организовала банк данных о патентах в области техники фотографии и за определенную плату выдает информацию заинтересованным фирмам в виде микрофильмов или магнитофонных лент. Организаторы такого информационного банка рассчитывают, что их деятельность позволит увеличить на мировом рынке реализацию собственной технологии в данной области.