Мне как-то попался на глаза Патент на изобретение за номером 2206387. Он был выдан в 2003 году фирме «Промышленные реакторы» и назывался «Реактор для переработки углеводородного сырья» (см. Приложение № 35). Как человек научного образа мышления, я заинтересовался им. А почему бы и нет, если разработчики обещают золотые горы? Действительно, вместо сложного НПЗ – нефтеперерабатывающего завода с его традиционными технологиями нефтяного крекинга, вы приобретаете установку, которая вмещается в двадцатифутовый контейнер (см. Приложение № 36) и, на основе метода высокоскоростного пиролиза в бескислородной среде, производит бензин, дизельное топливо и сжиженный газ.

В основу пиролизных технологий заложены российские «ноу-хау». При этом, скорость нагрева сырья в рабочей камере реактора превышает скорость физико-химических процессов, протекающих в перерабатываемом сырье. По сути, мы имеем двигатель межконтинентальной баллистической ракеты, позволяющий, за счет высокой температуры в 1400 градусов Цельсия, при длительности процесса пиролиза всего 0,010-0,015 секунд, получать на выходе легкие фракции нефти.

Зная цену модульного пиролизного НПЗ, я разработал типовую береговую Концепцию создания и развития нефтебизнеса с учетом пиролизных технологий:

КОНЦЕПЦИЯ СОЗДАНИЯ И РАЗВИТИЯ НЕФТЕБИЗНЕСА С УЧЕТОМ ПИРОЛИЗНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

Идеология : на основе «ноу-хау» пиролизных технологий, создать комплексное предприятие, в состав которого войдут нефтебаза, модульный НПЗ, танкер, сеть АЗС, автопарк бензовозов и мазутовозов.

Инфраструктура:

– Генеральный директор

– Главный бухгалтер

– Коммерческий директор

– Менеджеры по продажам и кассиры – 10 чел.

– Нефтебаза (30 чел), модульный НПЗ (10 чел), экипаж танкера (14 чел), персонал АЗС (48 чел), водители (10 чел).

Итого: 115 человек

А далее, изучив береговой вариант, спланировал вариант для размещения на танкере дедвейтом 13500 тонн (морской вариант). Он оказался еще лучше как практически, так и финансово.

«Пиролизный завод» на танкере (цены для примера 2006 года)

Технико-экономическое обоснование размещения контейнера с модульным оборудованием на борту танкера дедвейтом 13500 тонн. Из 100 % исходного продукта (мазута М-100) производится 21 % бензина АИ-95, 51 % дизельного топлива, 25 % сжиженного газа. Налив и стоянка танкера в п. С.Петербург.

Предварительная оценка эффективности из расчета поставок мазута М-100 с завода ОАО «Орскнефтеоргсинтез» на борт танкера по цене 6000 руб\тн:

Экономический эффект действительно очень высок. Единственное, я не наблюдаю очереди из желающих приобрести это чудо техники. Вероятно, имеет место наш обычный консерватизм в отношении новых изобретений. Что ж, время покажет. А пока, я с удовольствием узнал и довожу до вашего сведения, что:

1. Вы можете произвести экспериментальную проверку реальной эксплуатации образца модульного пиролизного завода в городе Воронеж. Для этого, вам надо снарядить мазутовоз с мазутом М-100 и привести его на территорию завода. Это, уже хорошо и вселяет оптимизм. К тому же, ваши расходы на мазут, даже если весь он просто так сгорит в реакторе, не столь велики.

2. Пиролизный завод может быть размещен в любом месте.

3. Время, необходимое для изготовления и монтажа завода составляет пятнадцать месяцев.

4. Технология производства позволяет исключить серные соединения, что немаловажно в свете требований Евросоюза к процентному содержанию серы в нефтепродуктах – не более одного процента.

5. Пиролизный завод – это автоматизированное, малогабаритное производство, где загрязнение окружающей среды в десятки раз меньше, чем на традиционных НПЗ.

6. Пиролизный завод позволяет утилизировать трудноперерабатываемые и вредные отходы производства (сланцевые масла, льяльные воды, кубовые остатки, водные эмульсии и загрязненные смеси, образующиеся в результате аварий и пр.)

7. В процессе работы установки высвобождается тепловая энергия, которая может быть использована для обогрева помещений и применяться как на собственном производстве, так и в секторе ЖКХ.

8. В результате работы установки из 100 процентов мазута М-100 вы получаете следующий расклад нефтепродуктов:

– высокооктановый бензин – 21 %

– дизельное топливо – 51 %

– сжиженный газ (пропан-бутановая смесь) – 25 %

Три процента составят твердые отходы и потери на паровую конверсию.

Технологическая цепь пиролизной установки представляется следующим образом:

Сырье подается в камеру пиролиза, где под воздействием высокой температуры, происходит высокоскоростное разложение углеводородов. Миллисекундное нахождение сырья в камере пиролиза делает из него новый продукт, который направляются в камеру турбулизации. В ней образуются химические продукты углеводородов, которые поступают в камеру закалки. Хладагент, в виде метанольной воды или водорода, снижает температуру продукта. Процесс синтеза управляем, что позволяет получать планируемые продукты переработки. Из камеры закалки продукты направляются в камеру отбора твердых частиц – циклон. После очистки продуктов от твердых частиц, они переводятся в камеру катализатора, где производится разделение на заданные товарные продукты, после чего направляются по продуктопроводам в теплообменники, в которых их температура снижается до температуры конденсации – 25–4 °C. После сепарации, готовые нефтепродукты направляются в свои емкости для хранения и выдачи на продажу. Несконденсированная часть газообразных продуктов выделяется в газообразные углеводороды (пропан-бутан) и может тут же использоваться в газогенераторе реактора в качестве горючего или как товар.

Таким образом, пиролизный завод это:

А. Установка, состоящая из следующих компонентов:

1. Высокотемпературный реактор.

2. Блок компрессоров.

3. Канал подачи горючего в реактор.

4. Канал подготовки и подачи сырья в реактор.

5. Канал подачи хладагента.

6. Теплообменник.

7. Модуль сепарации.

8. Емкости хранения сырья, реагентов и готовых нефтепродуктов.

9. Отгрузочный терминал и транспортный цех.

10. Модуль автоматического управления установкой и терминалом.

Б. Комплексный блок служб обеспечения экологического и пожарного контроля.

Мне представляется, что этого материала, включая приложения, вполне достаточно, чтобы вникнуть в суть пиролизных технологий. Понятно, что если бы все было так просто, как здесь описано, мы бы наблюдали пиролизные контейнеры повсеместно. Есть большое подозрение, что экспериментально они себя показали, но в промышленном масштабе что-то не получилось. Не будем рисковать! Всех денег не заработаешь…